АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

 

12 февраля 2024 года

 

Дело № А33-35186/2023

Красноярск

 

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» «02» февраля 2024 года.

Мотивированное решение составлено «12» февраля 2024 года.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску дела по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами, почтовых расходов

без вызова лиц, участвующих в деле, 

 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР" (далее – ответчик) о взыскании 33 379 руб. 20 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования, 1 459 руб. 60 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.03.2023 по 26.09.2023, и начислять проценты с 29.09.2023 по день погашения задолженности, 39 руб. 90 коп. почтовых расходов.

Определением от 08.12.2023 года исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 01.02.2024 в удовлетворении заявления общества с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР" о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказано, в удовлетворении заявления общества с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР" об истребовании доказательств отказано.

01.02.2024 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

05.02.2024 канцелярией Арбитражного суда зарегистрировано заявление ответчика о составлении мотивированного решения по настоящему делу (поступило через систему Мой Арбитр – 03.02.2024).

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 02.02.2024.

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ЭЛЕВАТОР» (пользователь) заключен договор №2/826 от 30.07.2015.

Согласно пункту 1.1 договора (в редакции дополнительного соглашения от 30.09.2022) в соответствии с Федеральными законами «Устав  железнодорожного  транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования №№ 36, 38: 39, принадлежащих ОАО «РЖД» и используемых ООО «ЭЛЕВАТОР», примыкающих стрелочным переводом № 43 к пути № 16 станции Ужур Красноярской железной дороги - филиала (ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Для организации работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Перевозчик оказывает Пользователю ежесуточно услугу по предоставлению путей необщего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД», протяженностью 1592,7 метра (от стрелочного перевода № 43)

В соответствии с пунктом 6 договора (в редакции дополнительного соглашения от 30.09.2022) сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью:

- путь № 36 (погрузо-выгрузочный) - грузовой фронт №1-16 вагонов зерновозов;

- путь № 38 (погрузо-выгрузочный, для отстоя вагонов) - грузовой фронт №2 - 2 полувагона; на участке пути №38 (от предельного столбика стрелки №506 до стрелки №507) производится отстой вагонов, вместимость - 16 условных вагонов.

Подача и уборка вагонов на железнодорожном пути необщего пользования производится круглосуточно».

В силу пункта 7 договора количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой  Пользователем устанавливается не более 25 усл. ваг.

Согласно пункту 11 договора (в редакции дополнительного соглашения от 24.08.2021) на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы: на погрузку зерновых грузов насыпью - 0.65 часа на вагон (пшеница и др. тяжеловесные). 0.45 часа на вагон (овес, ячмень и др. легковесные), на выгрузку зерновых грузов - 0.2 часа на вагон, на погрузку лома черных металлов - 1,30 часа на вагон.

Нормы погрузки, выгрузки для других грузов устанавливаются в соответствии с приказом № 70 «О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов».

Взвешивание погруженных вагонов производится на вагонных весах Пользователя.

Согласно пункту 12 договора (в редакции дополнительного соглашения от 24.08.2021)

Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по погрузке зерновых грузов составляет 18 ваг/сут.

Как следует из иска, вагоны №№91105676, 95195103, 95512828, 95517215, 95683769, 95735031 были задержаны в пути следования на станции Дубинино Красноярской железной дороги.

На основании оперативного приказа №81 от 20.03.2023 г. по обращению №57 от 20.03.2023 г. начальника станции Ужур Красноярской железной дороги, вагоны временно отставлены от движения на станции Дубинино Красноярской железной дороги, в связи с неприемом железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.

Акт общей формы на начало задержки вагонов №1/498 от 20.03.2023 г

О данных обстоятельствах извещен представитель ООО «ЭЛЕВАТОР» (извещение от 20.03.2022 г.), извещение направлено почтой.

Оперативным приказом №25 от 28.03.2023 г. задержанные вагоны отправлены на станцию назначения, акт общей формы №1/555 от 28.03.2023 г. об окончании задержки вагонов.

Сведения об окончании задержки вагонов оформлены извещением от 28.03.2023 г., которое направлено почтой.

Факт нарушения ответчиком технологических норм погрузки, выгрузки подтверждается анализом памяток приемосдатчика за период с 20.03.2023 г. по 28.03.2023 г., с приложением памяток приемосдатчика.

Договором №2/826 от 30.07.2015 г. установлены технологические нормы оборота вагонов. Как видно из анализа памяток приемосдатчика вагоны находились под погрузкой, выгрузкой до 271 часов, что значительно превышает нормативные сроки, установленные в договоре.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена согласно накопительным ведомостям и актам общей формы приложенным к материалам дела и составляет 33 379,20 руб.

Представитель ООО «ЭЛЕВАТОР» от подписи накопительной ведомости отказался, о чем составлен акт общей формы №2/1947 от 31.03.2023 г.

23.05.2023 г. за № ИСХ-5819/КРС ТЦФТО в адрес ООО «ЭЛЕВАТОР» направлена претензия на сумму 33 379,20 руб. с приложением расчета задолженности для рассмотрения возможности добровольной оплаты.

Претензия ответчиком получена, сумма задолженность до настоящего времени не оплачена.

Накопительная ведомость вручались ответчику 29.03.2023 г. о чем составлен акт общей формы, в котором имеется отметка о том, что представитель ООО «ЭЛЕВАТОР» от подписи накопительной ведомости отказался. Проценты рассчитываются с 29.03.2023 г. по 28.09.2023 г. Сумма процентов составляет 1 453,60 руб.

ОАО «РЖД» на отправление претензии № ИСХ-5819/КРС ТЦФТО израсходовано 39,90 руб., что подтверждается квитанцией и списком внутренних почтовых отправлений № 32.

На основании изложенного истец обратился в Арбитражный суд с настоящим иском

В материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому ответчик иск не признает, возражая против удовлетворения заявленных требований указывает:

- полагает иск направленным на необоснованное пополнение доходов;

- обращение начальника железнодорожной станции Ужур ФИО1 о необходимости задержки в пути следования грузовых вагонов, контейнеров, следующих в адрес Клиентов от 20.03.2023 года, №57 является фикцией поскольку данное обращение зарегистрировано в АС «Этран» значительно позже, чем ФИО2 зарегистрирован оперативный приказ от 20 марта 2023 года за №81. Так приказ зарегистрирован 20.03.2023 года в 01 час 08 минут (МСК), а обращение взволнованного начальника железнодорожной станции Ужур КЖД, только в 06 часов 43 минуты (МСК);

- акт общей формы от 20.03.2023 года 06:00 №2/1654 составлен в одностороннем порядке и не связан какой-либо регламентацией состояния железнодорожного пути необщего пользования ООО «Элеватор» по состоянию на момент его составления, то есть 20.03.2023 года 06:00 (МСК);

- названный АОФ, как и само обращение от 20.03.2023 года исх. №57 появилось в АС «Этран» значительно позже того, как в указанной АС появился оперативный приказ ФИО2 от 20.03.20232 года №81, то есть спустя 5 часов и 22 минуты.

С ссылкой на изложенные обстоятельства ответчик указывает на ничтожность акта общей формы;

- сведения акта общей формы не соответствуют действительности;

- по состоянию на момент направления обращения, послужившего единственным основанием, пусть и с опозданием на 5,5 часов, для издания спорного распоряжения №81 от 20 марта 2023 года, то есть на 06 час 43 минуты (МСК) 20.03.2023 года на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Элеватор» находилось 16 вагонов, что составляет всего 47% от максимальной загруженности данных путей, определенной договором;

- согласно дополнительному соглашению от 24.08.2021 года №2/1183 к договору на подачу и уборку вагонов от 30.07.2015 года №2/826 перерабатывающая способность ООО «Элеватор» составляет до 18 вагонов в сутки. Указанное обстоятельство свидетельствует о том, что загруженность железнодорожных путей необщего пользования ООО «Элеватор» по состоянию на 01 час 08 минут (МСК) 20.03.2023 года могла быть обнулена за одни сутки;

- загруженность, в объеме менее половины мощности железнодорожных путей необщего пользования ООО «Элеватор», не может свидетельствовать о создании какой-то критической ситуации на железнодорожной станции Ужур КЖД по состоянию хоть на 01 час 08 минут (МСК), хоть на 06 часов 43 минуты 20.03.2023 года;

- доказательств виновности ООО «Элеватор» в перегруженности железнодорожных путей необщего пользования ООО «Элеватор» по состоянию на 01:08 или 06:43 20.03.2023 года со стороны монополиста не представлено;

- относительно довода истца о нарушениях со стороны ООО «Элеватор» технологических норм по погрузке зерновых, которые определены дополнительным соглашением от 24.08.2021 года №2/1183 к договору на подачу и уборку вагонов от 30.07.2015 года №2/826, ответчик поясняет, что названные нормы относятся лишь к процессу физической погрузки или выгрузки и не включают в себя сроки на оформление сопроводительных карантинных, фитосанитарных, ветеринарных и таможенных документов, оформление которых не осуществляется в круглосуточном режиме;

- ни одного вагона, при погрузке которого, с позиции монополиста, ООО «Элеватор» якобы были нарушены технологические нормы, не принадлежит Перевозчику, следовательно ОАО «РЖД» не вправе предъявлять требования к оплате соответствующего простоя;

- ссылается на злоупотребление правом со стороны истца;

- возражает против взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами, полагает их возможными к начислению после вступления в законную силу судебного акта;

- со ссылкой на статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации указывает, что сумма штрафа подлежит корректировке судом в сторону уменьшения.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Правоотношения сторон в данном случае регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Обязанность вносить плату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования предусмотрена статьей 39 УЖТ РФ.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 данной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ)

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

По ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В соответствии с п. 2.4. Приказа ФСТ России № 127-т/1 по ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов.

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В соответствии с абзацем 5 пункта 4.7 Правил № 26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, если задержка вагонов привела к нарушению срока доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузоотправитей.

Как следует из материалов настоящего дела вагоны по накладной 33981577 прибыли на станцию назначения 29 марта 2023 г. с просроченным сроком доставки, о чем составлены акты общей формы. В пути следования указанные вагоны были задержаны на станции Дубинино Красноярской железной дороги.

Вагоны №№91105676, 95195103, 95512828, 95517215, 95683769, 95735031 были задержаны в пути следования на станции Дубинино Красноярской железной дороги.

На основании оперативного приказа №81 от 20.03.2023 г. по обращению №57 от 20.03.2023 г. начальника станции Ужур Красноярской железной дороги, вагоны временно отставлены от движения на станции Дубинино Красноярской железной дороги, в связи с неприемом железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя. Основанием обращения являются - акты общей формы о невозможности приёма: от 20 марта 2023г.06-00 №2/1654, от 20. марта 2023г.05-27 №2/1652, от 19 марта 2023г. 003-49 №2/1638, от 07 марта 2023г. 02:40 №2/1427, от 06 марта 2023г. 02-39 №2/1408.

Истцом в материалы дела представлены указанные акты общей формы, согласно которым:

- №2/1654 от 20 марта 2023, описание обстоятельств, вызвавших составление акта: отсутствие возможности приёма порожних вагонов на станции Ужур КРС в связи с занятостью путей необщего пользования по причине нарушение технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на ПНП. Норма: 0.65 час, норма превышена. Ответственность получателя вагонов Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР", вагоны следуют в адрес получателей: Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР", что подтверждается документами: акт общей формы ГУ-23 за датой 06.03.23 №2/1408, акт общей формы ГУ-23 за датой 07.03.23 №2/1427, акт общей формы ГУ-23 за датой 19.03.23 №2/1638, акт общей формы ГУ-23 за датой 19.03.23 №2/1645, акт общей формы ГУ-23 за датой 20.03.23 №2/1652.

- №2/1408 от 06 марта 2023, описание обстоятельств, вызвавших составление акта: на пути общего пользования простаивают вагоны в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования ООО ЭЛЕВАТОР по причине, зависящей от грузополучателя Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". Причина задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки. О готовности вагонов к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 06.03.23 в 05:39 посредством телефона. Начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи 06.03.23 в 07:39. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД».

- №2/1427 от 07 марта 2023, описание обстоятельств, вызвавших составление акта: на пути общего пользования простаивает вагон в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования ООО ЭЛЕВАТОР по причине, зависящей от грузополучателя Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". Причина задержки подачи вагона по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки. О готовности вагона к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 07.03.23 в 00:40 посредством ТЕЛЕФОН. Начало нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании подачи 07.03.23 в 02:40. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД».

- №2/1638 от 19 марта 2023, описание обстоятельств, вызвавших составление акта: на пути общего пользования простаивает вагон в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования ООО ЭЛЕВАТОР по причине, зависящей от грузополучателя Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". Причина задержки подачи вагона по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки. О готовности вагона к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 19.03.23 в 01:49 посредством ТЕЛЕФОН. Начало нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании подачи 19.03.23 в 03:49. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД».

- №2/1652 от 20. марта 2023, описание обстоятельств, вызвавших составление акта: на пути общего пользования простаивают вагоны в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования ООО ЭЛЕВАТОР по причине, зависящей от грузополучателя Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". Причина задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки. О готовности вагонов к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 20.03.23 в 03:27 посредством телефона. Начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи 20.03.23 в 05:27. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД».

Акт общей формы на начало задержки вагонов №1/498 от 20.03.2023, Описание обстоятельств, вызвавших составление акта: начало задержки доставки вагона на пути общего пользования попутной станции 20.03.23 в 01:38 в связи с неприёмом станции назначения. Причина задержки: Неприем грузовых вагонов, контейнеров железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Грузополучатель Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". Вагон простаивает на станции Дубииино КРС. Временно отставлен от движения на основании оперативного приказа Начальник дирекции ФИО2 от 20.03.23 в 01:38 № 81 на основании обращения ДС станции Ужур КРС о невозможность приёма грузовых вагонов, контейнеров от 10.03.23 № 45. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД».

О данных обстоятельствах извещен представитель ООО «ЭЛЕВАТОР» (извещение от 20.03.2022 г.), извещение направлено почтой.

Таким образом, причины простоя, согласно представленным в материалы дела актам общей формы послужили причины зависящие от ответчика, а именно занятость фронта погрузки, а также нарушением технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на ПНП.

Ответчиком доказательств опровергающих изложенные и зафиксированные в актах обстоятельства в материалы дела не представлено.

Оперативным приказом №25 от 28.03.2023 задержанные вагоны отправлены на станцию назначения, акт общей формы №1/555 от 28.03.2023 об окончании задержки вагонов, также составлен акт общей формы №2/1815 от 28.03.2023.

С учетом многократного указания в актах общей формы оперативных приказов и лица их подписавшего, у Арбитражного суда отсутствуют сомнения относительно полномочий ФИО2, доводы ответчика в данной части отклоняются.

Сведения об окончании задержки вагонов оформлены извещением от 28.03.2023, которое направлено почтой.

Факт нарушения ответчиком технологических норм погрузки, выгрузки подтверждается анализом памяток приемосдатчика за период с 20.03.2023 по 28.03.2023, указанные памятки представлены в материалы дела и судом исследованы.

Договором №2/826 от 30.07.2015 установлены технологические нормы оборота вагонов.

В силу пункта 7 договора количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой  Пользователем устанавливается не более 25 усл. ваг.

Согласно пункту 11 договора (в редакции дополнительного соглашения от 24.08.2021) на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы: на погрузку зерновых грузов насыпью - 0.65 часа на вагон (пшеница и др. тяжеловесные). 0.45 часа на вагон (овес, ячмень и др. легковесные), на выгрузку зерновых грузов - 0.2 часа на вагон, на погрузку лома черных металлов - 1,30 часа на вагон.

Нормы погрузки, выгрузки для других грузов устанавливаются в соответствии с приказом № 70 «О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов».

Взвешивание погруженных вагонов производится на вагонных весах Пользователя.

Согласно пункту 12 договора (в редакции дополнительного соглашения от 24.08.2021)

Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по погрузке зерновых грузов составляет 18 ваг/сут.

Как следует из представленного в материалы дела анализа памяток приемосдатчика вагоны находились под погрузкой, выгрузкой до 271 часов, что значительно превышает нормативные сроки, установленные в договоре.

Соответствующий анализ представлен перевозчиком для подтверждения того обстоятельства, что нарушение сроков оборота вагонов и возникшая в этой связи занятость путей привела невозможности доставки вагонов на станцию назначения и стала причиной оставления соответствующих вагонов на промежуточной станции. В свою очередь, доказательств того, что ответик имел фактическую возможность принять вагоны, а задержка возникла не по его вине и обусловлена причинами, находящимися в зоне ответственности перевозчика, ответчик в ходе рассмотрения дела не представил.

Ответчиком, в свою очередь, не доказана фактическая возможность приема вагонов при условии доказанности истцом нарушения технологического срока оборота вагонов.

В связи с изложенными обстоятельствами, акт общей формы №2/1836 от 29.03.2023 составлен для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя Общество с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР". От подписания указанного акта общей формы ответчик отказался о чем составлен акт общей формы №2/1847 от 29.03.2023.

Также перевозчиком составлена накопительная ведомость №310322 от 31.03.2023 согласно которой к оплате предъявлена плата за нахождение на ж.д. путях общ. пользования груж. и порож. вагонов в перевозочном процессе (в случае задержки в пути след-я) по вине грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщ. пользования на сумму 33 379 руб. 20 коп., от подписания которой ответчик аналогичным образом отказался, о чем составлен акт общей формы №2/1947 от 31.03.2023.

Оформление актов общей формы в настоящее время регулируются Приказом Минтранса РФ от 27.07.2020 г. N 256 "Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее - правила перевозки грузов).

Согласно пункту 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу пункта 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с пунктом 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика

Исследовав представленные акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов, а также акты общей формы составленные на начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, Арбитражный суд приходит к выводу, что указанные акты составлены в соответствии с п. 64, 65, 71, 72 Правил перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов и были предъявлены на подпись истцу. Указанные акты общей формы ответчиком подписаны не были, на основании чего составлены акты общей формы, что ответчик отказался от подписи.

Представленные в материалы дела акты оформлены согласно требованиям статьи 119 Устава железнодорожного транспорта.

В пункте 71 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 перечислены сведения, которые указываются в акте общей формы в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования.

Как сказано в пункте 78 названных Правил перевозок грузов, грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

Ответчиком о фальсификации документов в порядке статьи 161 Арбитражного процессуального кодекса не заявлено, ответчик немотивированно заявляет о недостоверности сведений отраженных в актах общей формы, указывая на отсутствие подписи ответчика в указанных актах. Вместе с тем неподписание актов стороной не поставлено в причинно-следственную связь с недостоверностью с изложенными в них сведениями, указанные доводы отклоняются арбитражным судом как противоречащие материалам дела

Более того, о задержке вагонов и их отправлении их задержки ответчик был уведомлен извещениями.

Предусмотренная действующим законодательством возможность подписания перевозчиком актов общей формы в одностороннем порядке, в случае необоснованного отказа от их подписания направлена на защиту прав перевозчика, в том числе, ссылающегося на составление актов в его отсутствие.

Акты общей формы, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, отметки о предоставлении на подпись грузополучателю (от подписи отказался), является надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

Доводы ответчика о недействительности актов судом отклоняются как необоснованные и недоказанные, сведения о наличии временного расхождения регистрации документов в АС «Этран» признаются судом недостаточными для вывода о недействительности или недостоверности изложенных в актах и приказах сведений.

В деле отсутствуют доказательства наличия вины перевозчика в возникшей ситуации по простою не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования.

Кроме того, в силу статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, именно лицо, не исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В рассматриваемом случае, именно ответчик не исполнил обязательства перед истцом по своевременному принятию вагонов на пути необщего пользования, в результате чего последнему пришлось разместить их на путях общего пользования.

При таких обстоятельствах, доводы ответчика об отсутствии вины ответчика в простое вагонов подлежат отклонению, поскольку из вышеприведенных актов общей формы следует, что простой вызван по вине ответчика.

Суд, оценив представленные доказательства, пришел к выводу, что истцом доказано, что вагоны на железнодорожных путях общего пользования находились по вине ответчика.

С учетом изложенных обстоятельств, представленными истцом в материалы дела представлены достаточные, достоверные и допустимые доказательства надлежащим образом подтверждающие, что возникновение простоя связано именно с действиями и упущениями общества с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР".

Иные доводы ответчика судом отклоняются в силу их противоречия с вышеизложенными обстоятельствами и положениями.

Истцом представлен следующий расчет плат:

6 ВАГОНОВ - длина по осям сцепления автосцепок - 14,72 метров ,

Количество часов = 202

Согласно приказа ФЗ от 29.04.2015г № 127-т/1, п.2.4, табл. № 2

СТАВКА СБОРА:= 2658.38

ИНДЕКС СТАВКИ:= 1.661

ДОПИНДЕКС:=1.05

[формула] = [СТАВКА СБОРА] * [ИНДЕКС СТАВКИ] * [ДОП ИНДЕКС]

[РЕЗУЛЬТАТ] := 4636

6*4636 = 27816,00 рублей

НДС: 27816,00 * 20% = 5563,20 рублей

Итого: 27816,00 + 5563,20 = 33 379 руб. 20 коп.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным и обоснованным, соответствующим обстоятельствам и материалам настоящего дела.

Доказательства оплаты ответчиком задолженности в материалы дела не представлены.

На основании изложенного, Арбитражный суд удовлетворяет требование истца о взыскании 33 379 руб. 20 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в заявленном размере.

Также истцом заявлено требование о взыскании 1 459 руб. 60 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.03.2023 по 26.09.2023, и начислять проценты с 29.09.2023 по день погашения задолженности.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Доводы ответчика о начислении процентов за пользование чужими денежными средствами с даты вступления судебного акта в законную силу признаются Арбитражным судом необоснованными и противоречащими действующему гражданскому законодательству.

Истцом представлен следующий расчет процентов:

Задолженность, руб.

Период просрочки

Процентная ставка

Дней

в году

Проценты, руб.

 

 

 

с

по

дни

 

 

33 379,20

29.03.2023

23.07.2023

117

7,50%

365

802,47

33 379,20

24.07.2023

14.08.2023

22

8,50%

365

171,01

33 379,20

15.08.2023

17.09.2023

34

12%

365

373,12

33 379,20

18.09.2023

26.09.2023

9

13%

365

107

Итого:

182

8,73%

 

1 453,60

Судом указанный расчет проверен, признан арифметически верным и обоснованным, составленным в соответствии с материалами и обстоятельствами дела.

Расчет составлен на сумму 1 453 руб. 60 коп., проверен судом и признан обоснованным, истцом вместе с тем, заявлено о взыскании 1 459 руб. 60 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, то есть обоснованно составленного самим истцом расчета. Это требование следует удовлетворить частично.

Ответчиком заявлено о снижении штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Рассмотрев довод ответчика, Арбитражный суд указывает, что вопрос о применении положений статьи 333 ГК РФ при взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, не может являться основанием к уменьшению заявленной суммы процентов, поскольку в соответствии с разъяснениями, приведенными в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", к размеру процентов, взыскиваемых по пункту 1 статьи 395 ГК РФ, по общему правилу, положения статьи 333 ГК РФ не применяются.

Изложенные обстоятельства дают суду основания для частичного удовлетворения требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.03.2023 по 26.09.2023 в размере 1 453 руб. 60 коп., в удовлетворении остальной части указанного требования Арбитражный суд отказывает.

Согласно пункту 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Поскольку денежное обязательство по оплате задолженности до вынесения решения по настоящему делу не исполнено, требование истца о начислении процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности - 33 379 руб. 20 коп. подлежит удовлетворению за период с 29.09.2023 по день фактической оплаты задолженности.

Выдвинутые ответчиком критические замечания и высказывания носят по существу абстрактный характер, не подкреплены соответствующими доказательствами.

Довод ответчика о злоупотреблении истцом своим правом судом отклоняется, поскольку исследовав материалы дела, суд не усмотрел нарушение истцом положений статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации, обращение в суд с обоснованным иском не является злоупотреблением

Истцом при обращении в Арбитражный суд с настоящим иском уплачена государственная пошлина в размере 2 000 руб. на основании платежного поручения №744288 от 12.10.2023.

С учетом результатов рассмотрения настоящего спора (исковые требования удовлетворены частично), а также положений статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с ответчика в пользу истца надлежит взыскать 1 999 руб. 60 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Также истцом заявлено требование о взыскании 39 руб. 90 коп. почтовых расходов.

Заявленные истцом судебные издержки понесены в связи с рассмотрением настоящего дела (отправкой ответчику претензии), подтверждены квитанцией описью вложения в письмо (списком внутренних почтовых отправлений), в связи с чем указанные расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Учитывая изложенное, а также принимая во внимание результат рассмотрения спора, судебные расходы истца по оплате почтовых расходов на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в размере 39 руб. 89 коп.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЭЛЕВАТОР" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 33 379 руб. 20 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования,  1 453 руб. 60 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.03.2023 по 26.09.2023,  с 29.09.2023 начислять проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму долга 33 379 руб. 20 коп.  по день погашения задолженности, а также 1 999 руб. 60 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины, 39 руб. 89 коп. почтовых расходов.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.

 

 

Судья

С.А. Красовская