АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

295000, Симферополь, ул. Александра Невского, 29/11

http://www.crimea.arbitr.ru         E-mail: info@crimea.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А83-27723/2023

23 апреля 2024 года

город  Симферополь

Резолютивная часть решения оглашена 23 апреля 2024 года.

Решение в полном объеме изготовлено 23 апреля 2024 года.

 

Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Гризодубовой А.Н., при ведении протокола судебного заседания и аудиозаписи секретарем судебного заседания Алавердян К.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по исковому заявлению

Акционерного общества "Каустик" (400097, Волгоградская область, Волгоград город, 40 лет ВЛКСМ улица, 57, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 29.07.2002, ИНН: 

<

***>, КПП: 344801001)

к Федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" (295051, Республика Крым, Симферополь город, ФИО1 улица, дом 34, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.01.2015, ИНН: 

<

***>, КПП: 910201001)

о взыскании денежных средств,

при участии третьих лиц:

- Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, Россия, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>, КПП: 770801001);

- Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания Приволжской железной дороги – филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (410031, 

<

...>).

–  Общество с ограниченной ответственностью "Аншип" (353500, Россия, Краснодарский край, Темрюкский м.р-н, ФИО2 г., Темрюкское г.п., ФИО2 г., Герцена ул., д. 91, помещ. 21, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.07.2002, ИНН: 

<

***>, КПП: 235201001);

– Общество с ограниченной ответственностью "Аврора" (295493, Россия, Респ. Крым, Симферополь г.о., Грэсовский пгт., Кржижановского ул., зд. 38, офис 204/4, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 31.07.2017, ИНН: 

<

***>, КПП: 910201001);

При участии уполномоченных представителей сторон:

от истца – ФИО3, представитель по доверенности;

от ответчика – ФИО4, представитель по доверенности от 20.12.2022; 

 

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество "Каустик" обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с исковым заявлением к Федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" с требованием о взыскании пени за сверхнормативный простой вагонов в размере 2 491 930,30 руб..

Исковое заявление принято к производству суда Определением Арбитражного суда Республики Крым от 03 ноября 2023 года с рассмотрением дела по общим правилам искового судопроизводства с назначением предварительного судебного заседания на 05 декабря 2023 года, в ходе которого признав дело подготовленным суд, в порядке части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) перешёл на стадию судебного разбирательства и отложил судебное заседание по причине необходимости предоставления сторонами дополнительных документов.

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 03 ноября 2023 года суд привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные  требования относительно предмета спора Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» и Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания Приволжской железной дороги – филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 05 декабря 2023 года суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные  требования относительно предмета спора Общество с ограниченной ответственностью «Аншип».

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 06 февраля 2024 года суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные  требования относительно предмета спора Общество с ограниченной ответственностью «Аврора».

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 23 апреля 2024 года суд отказ в удовлетворении заявления Федерального государственного унитарного предприятия "Крымская железная дорога" о привлечении к участию в деле в качестве соответчика - Открытое акционерное общество "Российские железные дороги".

23 апреля 2024 года в ходе судебного заседания представитель истца поддержал заявленные требования, настаивал на их удовлетворении в полном объеме.

Представитель ответчика категорически возражал против удовлетворения исковых требований в полном объеме, по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление исх.№ню-1408 от 01 ноября 2023 года, письменным пояснеиям исх.№ню-1779 от 27 декабря 20223 года, просил снизить размер пени по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации по заявлению исх.№ню-514 от 02 апреля 2024 года.

Суд в порядке положений статьи 123 АПК РФ признал лиц, участвующих в деле, надлежащим образом уведомленными о дате, времени и месте рассмотрения спора. В отсутствии ходатайств, свидетельствующих о невозможности рассмотрения данного дела, а также во избежание нарушения процессуальных сроков, принимая во внимание полноту материалов дела, суд признал возможным рассмотреть его по существу в отсутствие не явившихся представителей сторон.

Суд, ознакомился с представленными доказательствами и исследовал их в порядке, установленном статьей 162 АПК РФ. Оценив в совокупности по правилам статьи 71 АПК РФ все имеющиеся в материалах дела документы, заслушав позицию сторон, установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, основанием для подачи иска послужило нарушение сроков доставки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении по транспортным железнодорожным накладным (далее - накладные) №№ ЭА289490, ЭА 289671, ЭА289797, ЭА 289892, ЭЭ547906, ЭЭ548182, ЭЭ 548585, ЭЭ548957, ЭЭ 549308, ЭЯ118025, ЭЯ117628, ЭЯ117333, ЭШ587159, ЭШ586614, ЭШ587399, ЭШ586878, ЭЯ306436, ЭЯ306709, ЭЯ307216, ЭЯ307336, ЭЯ020844, ЭЯ020261, ЭЯ019994, ЭЯ019666, ЭЯ020618, ЭЯ563970, ЭЯ563718, ЭЯ564277, ЭЯ563426:

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭА289490 от 24.12.2022 – 22 дня, нормативный срок доставки груза 05.012023, фактическая дата выдачи груза 06.01.2023;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭА289671 от 24.12.2022 – 22 дня, нормативный срок доставки груза 05.01.2023, фактическая дата выдачи груза 06.01.2023; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭА 289797 от 24.12.2022 – 22 дня, нормативный срок доставки груза 05.01.2023, фактическая дата выдачи груза 06.01.2023; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭА289892 от 24.12.2022 – 22 дня, нормативный срок доставки груза 05.01.2023, фактическая дата выдачи груза 06.01.2023;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЭ547906 от 18.11.2022 – 23 дня, нормативный срок доставки груза 30.11.2022, фактическая дата выдачи груза 02.12.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЭ548182 от 18.11.2022 – 23 дня, нормативный срок доставки груза по транспортной железнодорожной накладной 30.11.2022, фактическая дата выдачи груза 02.12.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЭ548585 от 18.11.2022 – 23 дня, нормативный срок доставки груза 30.11.2022, фактическая дата выдачи груза 02.12.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЭ548957 от 18.11.2022 – 23 дня, нормативный срок доставки груза 30.11.2022, фактическая дата выдачи груза 02.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЭ549308 от 18.11.2022 – 23 дня, нормативный срок доставки груза 30.11.2022, фактическая дата выдачи груза 02.12.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ118025 от 30.11.2022 – 15 дней, нормативный срок доставки груза 15.12.2022, фактическая дата выдачи груза 19.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ117628 от 30.11.2022 – 15 дней, нормативный срок доставки груза 15.12.2022, фактическая дата выдачи груза 19.12.2022, 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ117333 от 30.11.2022 – 15 дней, нормативный срок доставки груза 15.12.2022, фактическая дата выдачи груза 19.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭШ587159 от 19.09.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 01.10.2022, фактическая дата выдачи груза 08.10.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭШ586614 от 19.09.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 01.10.2022, фактическая дата выдачи груза 08.10.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭШ587399 от 19.09.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 01.10.2022, фактическая дата выдачи груза 08.10.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭШ586878 от 19.09.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 01.10.2022, фактическая дата выдачи груза 08.10.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ306463 от 04.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 17.12.2022, фактическая дата выдачи груза 26.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ306709 от 04.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 17.12.2022, фактическая дата выдачи груза 26.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ307216 от 04.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 17.12.2022, фактическая дата выдачи груза 26.12.2022; 

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ307336 от 04.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 17.12.2022, фактическая дата выдачи груза 26.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ020844 от 29.11.2022 – 12 дней, нормативный срок доставки груза 11.12.2022, фактическая дата выдачи груза 21.12.2022.

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ020261 от 29.11.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 11.12.2022, фактическая дата выдачи груза 21.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ19994 от 29.11.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 11.12.2022, фактическая дата выдачи груза 21.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ019666 от 29.11.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 11.12.2022, фактическая дата выдачи груза 21.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ020618 от 29.11.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 11.12.2022, фактическая дата выдачи груза 21.12.2022;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ563970 от 09.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 21.12.2022, фактическая дата выдачи груза 15.01.2023;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ563718 от 09.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 21.12.2022, фактическая дата выдачи груза 15.01.2023;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ564277 от 09.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 21.12.2022, фактическая дата выдачи груза 15.01.2023;

-                   по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ563426 от 09.12.2022 – 13 дней, нормативный срок доставки груза 21.12.2022, фактическая дата выдачи груза 15.01.2023.

Согласно ст. 122 УЖТ претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

Полагая, что перевозчиком определен срок доставки с нарушением правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, и соответственно Предприятием не исполнена обязанность по своевременной доставке груза, в адрес ответчика была направлена претензия от 13 сентября 2023 года о взыскании суммы пени за просрочку доставки грузов, которая перевозчиком была оставлена без удовлетворения (в ответе на претензию исх.№цто-1935 от 04 октября 2023 года о взыскании пени за просрочку груза ответчик указывает на то, что требования не подлежат удовлетворению), что послужило основанием для обращения с настоящим иском.

В силу части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. К числу оснований возникновения гражданских прав и обязанностей, предусмотренных указанной нормой, относятся и договоры.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, вследствие причинения вреда и иных противоправных действий граждан и юридических лиц.

Правоотношения сторон возникли из договора перевозки, которые регулируются главой 40 ГК РФ, специальными нормами УЖТ РФ и правилами, принятыми в соответствии и во исполнение УЖТ РФ.

Согласно пункту 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу пункта 2 статьи 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

На основании статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

Статьей 33 УЖТ РФ предусмотрено, что сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно пункту 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «УЖТ РФ Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться соответствующими правилами исчисления сроков доставки грузов.

На основании пункта 2 Правил № 245 перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений данных Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое, в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно статье 75 УЖТ РФ общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов. Согласно п.3.2 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 39 «Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (далее – Приказ № 39) в строке «Срок доставки истекает» указывается расчетная дата истечения срока доставки груза.

Так как дата доставки является одним из существенных условий договора перевозки, а значит не должен быть изменен в одностороннем порядке.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Ответчик, против исковых требований возражает, указывая на то, что фактически выполнение договора перевозки осуществлено двумя/тремя различными перевозчиками  ОАО «РЖД» и ФГУП «КЖД»/ ОАО «РЖД», ООО «Аншип»  и ФГУП «КЖД» в прямом /смешанном  железнодорожно-водном сообщении.

Ответчик, не оспаривая факт просрочки доставки истцу грузов по заявленным железнодорожным накладным №№ №№ ЭА289490, ЭА 289671, ЭА289797, ЭА 289892, ЭЭ547906, ЭЭ548182, ЭЭ 548585, ЭЭ548957, ЭЭ 549308, ЭЯ118025, ЭЯ117628, ЭЯ117333, ЭШ587159, ЭШ586614, ЭШ587399, ЭШ586878, ЭЯ306436, ЭЯ306709, ЭЯ307216, ЭЯ307336, ЭЯ020844, ЭЯ020261, ЭЯ019994, ЭЯ019666, ЭЯ020618, ЭЯ563970, ЭЯ563718, ЭЯ564277, ЭЯ563426, период допущенной просрочки по указанным перевозочным документам, в отзыве от 08 ноября 2023 года на исковое заявление указывает, что исковые требования удовлетворению не подлежат, поскольку просрочка доставки грузов допущена на инфраструктуре ОАО «Российские железные дороги» не по вине ответчика, а другим перевозчиком – ОАО «РЖД», участвовавшим в осуществлении перевозки грузов истца железнодорожным транспортом в прямом смешанном сообщении.

Кроме того ответчик указал на следующее:

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭА289490, ЭА289671, ЭА289797, ЭА289892 срок доставки груза - 05.01.2023. Вагоны №№ 78100294, 78100690, 78105996, 78108495 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Крым-Паром 03.01.2023. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 6950-Сдача. На станцию назначения Красноперекопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 06.01.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЯ 118025, ЭЯ117628, ЭЯ117333 срок доставки груза - 12.12.2022. Вагоны №№ 50867662, 78093291, 78100393 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Крым-Паром 16.12.2022 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 6919-Сдача. На станцию назначения Красноперекопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 19.12.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЯ 306436, ЭЯ306709, ЭЯ307216, ЭЯ307336 срок доставки груза - 16.12.2022. Вагоны №№ 78088598, 78090792, 78097995, 78106994 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Крым-Паром 25.12.2022 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 6942-Сдача. На станцию назначения Краснопсрскопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 26.12.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Согласно       транспортным          железнодорожным   накладным    № ЭЯ020844, ЭЯ020261, ЭЯО19994, ЭЯО19666, ЭЯ020618 срок доставки груза - 11.12.2022. Вагоны №№ 78090990, 78095890, 78097797, 78108198, 78108594 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Крым-Паром 18.12.2022 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 6928-Сдача. На станцию назначения Красноперекопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 21.12.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Согласно       транспортным          железнодорожным   накладным    № ЭЯ563970, ЭЯ563718, ЭЯ642277, ЭЯ563426 срок доставки груза - 21.12.2022. Вагоны №№ 78097596, 78107695, 78107794, 78107992, приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Крым-Паром 13.01.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельств подтверждаются календарными    штемпелями  в передаточной ведомости № 152-Сдача. На станцию назначения Красноперекопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 15.01.2023, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Согласно       транспортным          железнодорожным   накладным    №№ЭЭ547906, ЭЭ548182, ЭЭ548585, ЭЭ548957, ЭЭ549308 срок доставки груза - 30.11.2022. Вагоны №№ 50867554, 78029790, 78106796, 78107893, 78108396 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» на станцию Керчь-Южная-Паром 26.11.2022. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 6899-Сдача. На станцию назначения Красноперекопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 02.12.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной.

Перевозка груза по накладным №№ ЭА289490, ЭА289671, ЭА289797, ЭА289892, ЭЯ118025, ЭЯ117333, ЭЯ306436, ЭЯ306709, ЭЯ3072.16, ЭЯ307336, ЭЯ020844, ЭЯ020261, ЭЯО19994, ЭЯО19666, ЭЯ020618, ЭЯ563970, ЭЯ563718, ЭЯ564277, ЭЯ563426, ЭЭ547906, ЭЭ548182, ЭЭ548585, ЭЭ548957, ЭЭ549308 фактически осуществлена в смешанном железнодорожно-водном сообщении, срок доставки груза должен исчисляться на основании пунктов 2 и 5 Правил № 245, а для морского перевозчика ООО «Аншип», ООО «Аврора» - согласно статьям 66, 75 УЖТ и статье 152 КТМ исходя из положений ОКУ.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭШ587159, ЭШ586614, ЭШ586878, ЭШ587399 срок доставки груза - 01.10.2022. Вагоны №№ 78097995, 78100393, 78108594, 78107695 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» 25.10.2022. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости № 2515. На станцию назначения Краснопсрскопск вагоны прибыли и выданы грузополучателю АО «Бром» 30.09.2022, что подтверждается календарным штемпелем в накладной и сведениями в графе «90» накладной о выдаче груза, а также памяткой приемосдатчика № 2361.

Как указывалось выше в соответствии со статьей 33 Устава сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с пунктом 25 Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

В статье 97 УЖТ РФ, равно как и в статье 122 УЖТ РФ, прямо не указан перевозчик, к которому должен предъявляться иск при перевозке груза в прямом железнодорожном сообщении.

Как следует из статьи 2 УЖТ РФ, в железнодорожном транспорте перевозки могут осуществляться в прямом железнодорожном сообщении, то есть между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.

Поскольку ни ГК РФ, ни УЖТ РФ не предусматривают права грузоотправителей и грузополучателей предъявления требований к каждому из перевозчиков, участвовавших в перевозке груза по единому перевозочному документу, то соответствующие требования, могут предъявляться только перевозчикам, заключившим договор перевозки или выдавшим груз в месте назначения.

Согласно пункту 1 статьи 6 ГК РФ в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона).

Поскольку перевозка в прямом железнодорожном сообщении принципиально не отличается от перевозки в прямом смешанном сообщении (в обоих случаях перевозка осуществляется по одному перевозочному документу несколькими перевозчиками), с учетом положений пункта 1 статьи 793 ГК РФ, суд апелляционной инстанции полагает правильным применение в данном случае к рассматриваемым правоотношениям по аналогии положений статьи 97 УЖТ РФ в отношении определения лица, ответственного перед грузоотправителем (грузополучателем) за просрочку доставки грузов при осуществлении перевозки в прямом смешанном сообщении (правовая позиция изложена в постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 14.09.2015 № Ф02-4616/2015).

Так, ОАО «РЖД» при заключении договора перевозки объективно еще не несет ответственность за просрочку доставки груза.

Просрочка доставки груза установлена только на станции назначения при выдаче груза ФГУП «КЖД». Согласно абзацу 4 статьи 122, статье 120 УЖТ РФ, абзацу 4 пункта 7 Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 31.03.2016 № 84, в случае просрочки доставки груза документом, подтверждающим данное обстоятельство, является накладная.

Отметка о фактической дате прибытия груза на станцию назначения проставляется железнодорожной организацией (перевозчиком), выдавшим груз.

Акт общей формы, в котором зафиксирована задержка вагонов, контейнеров в пути следования в силу пункта 64 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее – Правила № 256) составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил в день обнаружения соответствующего обстоятельства.

Согласно пункту 67 Правил № 256 первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

Следовательно, все документы, необходимые для рассмотрения претензии по факту просрочки доставки груза, аккумулируются у перевозчика на станции назначения, выдавшего груз. Кроме того, претензии и иски, возникающие из перевозки грузов, традиционно, начиная со статьи 170 УЖД СССР, предъявлялись к железной дороге назначения.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Факт просрочки доставки груза подтверждается предоставленными истцом и ответчиком накладными.

Спорная перевозка осуществлялась в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. По смыслу статей 75, 97 УЖТ РФ ответственность за просрочку доставки грузов в прямом смешанном сообщении несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз, и пеня начисляется на размер платы за перевозку грузов. Нормы о том, что при нарушении срока доставки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении пеня уплачивается исходя только из размера платы за перевозку груза транспортом, которым допущено нарушение, в законодательстве не содержатся. При ином толковании указанных норм в рассматриваемом случае истец лишается права на начисление неустойки на сумму платы за морскую перевозку.

Нормы о том, что при нарушении срока доставки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении пеня уплачивается исходя только из размера платы за перевозку груза транспортом, которым допущено нарушение, в законодательстве не содержатся. При ином толковании указанных норм в рассматриваемом случае истец лишается права на начисление неустойки на сумму платы за перевозку.

Согласно п. 2.5. Приказа от 18.06.2003 N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, в графе "Перевозчик" указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).

Соответственно, как и указано в транспортной железнодорожной накладной, перевозчик - ФГУП "КЖД" - в данном процессе перевозки и является перевозчиком, выдавшим груз, который и несет ответственность за своевременную доставку груза. Факт просрочки доставки груза подтверждается данными содержащимися в транспортных железнодорожных накладных.  Иные доводы ответчика отклоняются судом ввиду их необоснованности и недоказанности.

В соответствии с частью 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно ст. 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

По ряду случаев просрочки доставки грузов истца, когда просрочка составила более 9 дней, расчетный размер пени превысил половину размера перевозной платы, в связи с чем размер пени, заявленной к взысканию с ответчика, правомерно уменьшен истцом до половины размера перевозной платы в соответствии со ст. 97 УЖТ.

Проверив расчет истца суд находит его арифметически верным.

Разрешая вопрос о размере пени, подлежащей взысканию с Предприятия, суд исходит из нормативного срока доставки грузов, в связи с чем,  приходит к выводу о правильности составления расчета истцом, учитывая период и размер её начисления, в связи с чем, считает обоснованным требование истца о взыскании пени в размере 2491930,30 руб.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно пункту 36 постановления Пленума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательств, суд вправе в соответствии со статьей 333 ГК уменьшить его размер.

Из разъяснений, содержащихся в пункте 71 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», следует, что если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

Таким образом, в силу статьи 333 ГК РФ основанием для ее применения может служить только явная несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств; а с учетом того, что ответчиком является юридическое лицо, для разрешения данного вопроса необходимо заявление указанного лица и представление соответствующих доказательств.

В пункте 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства гражданское законодательство предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае нарушения права могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и другие, значимые для дела обстоятельства.

Принимая во внимание ставку неустойки в размере 6% за каждый день просрочки, небольшой период просрочки по значительному количеству железнодорожных накладных, высокую нагрузку на ФГУП «КЖД», ввиду отсутствия на территории Республики Крым авиасообщения, а также убыточный характер хозяйственной деятельности предприятия, что подтверждается представленной в материалы дела справкой о финансовых результатах за 2022 год от 17.03.2023 № ЕА-55, суд приходит к выводу о возможном снижении размера взыскиваемой неустойки на 30% до суммы 1744351.21 руб.

Аналогичный правовой подход изложен в Постановлении Двадцать первого арбитражного апелляционного суда от 08 февраля 2024 года по делу №А83-18184/2023.

При таком положении суд считает, что исковые требования Акционерного общества "Каустик" подлежат частичному удовлетворению.

В порядке ст. 110 АПК РФ, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца государственную пошлину в сумме 35 460,00 руб.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

В соответствии с частью 5 статьи 15, часть 1 статьи 177 и частью 1 статьи 186 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебный акт, выполненный в форме электронного документа, подписанного судьей усиленной квалифицированной электронной подписью, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа.

По ходатайству указанных лиц копии судебного акта на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Акционерного общества "Каустик" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) пеню за просрочку доставки грузов в сумме 1744351.21 руб., а также судебные расходы, связанные с уплатой государственной пошлины, в сумме 35 460,00 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый  арбитражный апелляционный суд (299011, 

<

...>) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья                                                     А.Н. Гризодубова