АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

295000, 

<

...>

E-mail: info@crimea.arbitr.ru

http://www.crimea.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А83-5738/2024

24 апреля 2025 года

г. Симферополь

Резолютивная часть решения составлена 10 апреля 2025 года. 

Полный текст решения составлен 24 апреля 2025 года. 

 Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Лагутиной Н.М., при ведения протокола судебного заседания секретарем Артемьевой А.С., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Арбитражного суда Республики Крым по адресу: 

<

...>, кабинет 122, материалы дела по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Крымская топливная энергетическая компания" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 02.09.2014, ИНН: 

<

***>) к федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.01.2015, ИНН: 

<

***>) при участив качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ул.Новая Басманная,д.2,г.Москва), ООО «АНШИП» (ул.Герцена,91 пом.21, г.Темрюк, Темрюкский р-н, Краснодарский край), ООО «Аврора» (ул.Куйбышева, д.22 кв.81, г.Симферополь), Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения масс" (295034, 

<

...>, помещ. 611) о взыскании пени за нарушение сроков доставки вагонов Участники судебного процесса не явились

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Крымская топливная энергетическая компания» обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с исковым заявлением к федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога», в котором, с учетом пояснений в редакции 09.04.2025, просит суд взыскать с федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» пени за просрочку сроков доставки груза в размере 2 486 330,70 рублей. 

Определением от 26.03.2024 исковое заявление принято к производству, назначена дата предварительного судебного заседания. 

Протокольным определением от 29.05.2024, руководствуясь положениями статьи 137 АПК РФ, суд окончил стадию досудебной подготовки и перешел к судебному разбирательству. 

В порядке ст. 158 АПК РФ очередное судебное разбирательство было отложено на 10.04.2025.

Участники судебного процесса после перерыва явку не обеспечили, извещены надлежащим образом, о чем свидетельствуют находящиеся в материалах дела уведомления о вручении почтовой корреспонденции по адресам регистрации. 

Суд в соответствии с абзацем 2 пункта 1 статьи 121 АПК РФ, разместил информацию о совершении процессуальных действий по данному делу на сайте Арбитражного суда Республики Крым - в информационно-телекоммуникационной сети Интернет www.crimea.arbitr.ru. 

Учитывая, что участники процесса о начале судебного процесса извещены надлежащим образом, поскольку материалы дела в достаточной мере характеризуют взаимоотношения сторон, суд считает возможным рассмотреть дело по имеющимся в нем доказательствам в отсутствие указанных представителей. 

После исследования доказательств по делу председательствующий в судебном заседании объявил об окончании рассмотрения дела по существу. После суд удалился в совещательную комнату для принятия решения. 

На основании части 2 статьи 176 АПК РФ в судебном заседании объявлена только резолютивная часть принятого решения. 

Рассмотрев материалы дела, исследовав представленные доказательства, судом установлены следующие обстоятельства. 

Как следует из материалов дела, в адрес общества с ограниченной ответственностью «Крымская топливная энергетическая компания» посредством смешанного сообщения (железнодорожное и водное) поступили вагоны - цистерны с закупленным обществом товаром — автомобильные моторные бензины и дизельное топливо. 

Указанные в расчете вагоны поступили с просрочкой срока доставки груза на станцию назначения (номера вагонов, расчетный срок доставки, фактический срок доставки указаны в расчете, который прилагается к настоящему исковому заявлению). 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЕ170721 срок доставки груза - 21.04.2023. Вагон Nº 55949937 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 17.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 361-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 18.08.2023, что подтверждаєтся календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортным железнодорожным накладным No. No 34693526, ЭА693226 срок доставки груза - 23.01.2023. Вагоны NeNo 50757574, 57007304, 50572601 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 24.01.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 170-Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 26.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЯ802902 срок доставки груза - 06.01.2023. Вагон Nº 58142951 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 15.01.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 154-Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 16.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 39898928 срок доставки груза - 18.12.2022. Вагон Nº 54702154 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 26.01.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 171-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 28.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭА716377 срок доставки груза -24.01.2023. Вагон Nº 50714617 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 28.01.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 174-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 29.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭА853541 срок доставки груза -27.01.2023. Вагон Nº 50760008 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 28:01.2023 с истекшим соком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 174-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 29.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 3А995717 срок доставки груза -30.01.2023. Вагон Nº 51209344 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 29.01.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 177-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 01.02.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 9Я892168 срок доставки груза - 07.01.2023. Вагон Nº 57272601 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Антип» на станцию Крым-Паром 29.01.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 177-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 01.02.2023, подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭБ194681 срок доставки груза - 04.02.2023. Вагоны NºNe 51472041, 50605658 приняты на инфраструктуру ФГУТ «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 05.02.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 6969-Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 09.02.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭБ608194 срок доставки груза - 11.02.2023. Вагон Nº 50575893 принят на инфраструктуру ФГУ «КАД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 28.02.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 6990-Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «крымская топливная энергетическая 03.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭВ407878 срок доставки груза - 26.02.2023. Вагон Nº 51095230 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Антип» на станцию Крым-Паром 03.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 211-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 05.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 9В379977 срок доставки груза - 25.02.2023. Вагон Nº 53971727 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 07.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 219-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 10.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭБ917103 срок доставки груза - 17.02.2023. Вагон Nº 50758317 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 11.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 225-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 14.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭА616145 срок доставки груза - 24.01.2023. Вагон Nº 54482930 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 14.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 230-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 18.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭВ577295 срок доставки груза - 03.03.2023. Вагон Nº 50630151 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 14.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 230-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 18.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭВ584160 срок доставки груза - 02.03.2023. Вагон Nº 57234965 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 24.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 253-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 26.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭВ521821 срок доставки груза - 28.02.2023. Вагон Nº 51295715 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 25.03.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 256-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 27.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЕ112690 срок доставки груза - 21.04.2023. Вагоны NºNº 50553676, 53940862 приняты на инфраструктуру ФГУ «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 22.04.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 304-Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 28.04.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЕ198852 срок доставки груза - 21.04.2023. Вагон Nº 51110690 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 17.04.2023. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 293-Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 22.04.2024, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. Согласно памятке приемосдатчика Nº 142, вагон подан под выгрузку грузополучателю 23.04.2023. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 9Е577556 срок доставки груза - 28.04.2023. Вагон Nº 51647527 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 27.04.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 314 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 30.04.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЖ437850 срок доставки груза - 14.05.2023. Вагон Nº 50001130 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 30.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 380 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 31.05.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 3Ж864197 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагон Nº 51157865 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 30.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 380 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 31.05.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 93324344 срок доставки груза - 02.06.2023. Вагон Nº 57222291 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 06.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 392 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 07.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЙ704729 срок доставки груза - 18.07.2023. Вагон Nº 75121426 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 23.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 521 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 24.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортных железнодорожных накладных NºN ЭЙ083710, ЭЙ083687 срок доставки груза - 05.07.2023. Вагоны NºNº 54498449, 51158277 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от, морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 12.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 296 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 14.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 3Н902698 срок доставки груза - 11.10.2023. Вагон Nº 75118133 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 11.10.2023 С истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 386 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 12.10.2023 что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 30746772 срок доставки груза - 28.10.2023. Вагон Nº 51430494 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 07.11.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 428 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 10.11.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортных железнодорожных накладных NºNº 0817738, 90817828 срок доставки груза - 30.10.2023. Вагоны NºNº 58270760, 51352185 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аншип» на станцию Крым-Паром 10.11.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями передаточной ведомости Nº 431 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 12.11.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭП094992 срок доставки груза - 04.11.2023. Вагон Nº 51479483 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (Мост) 23.11.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 3949. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 26.11.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭП415671 срок доставки груза - 08.11.2023. Вагон Nº 57226300 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (Мост) 23.11.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 3949. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 26.11.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортных железнодорожных накладных NºNº ЭА692911. 94694709, ЭА694832 срок доставки груза - 23.01.2023. Вагоны NºNe 75102129, 51209500, 51142982, 50777044, 51345163, 75101915, 51158673 приняты на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 22.01.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 169 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 24.01.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭВ582231 срок доставки груза - 02.03.2023. Вагон Nº 51209633 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 25.03.2023 с истекшим сроком доставки. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 28.03.2023, что подтверждается календарными штемпелями накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЖ977184 срок доставки груза - 25.05.2023. Вагон Nº 50961762 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 03.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 391 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 04.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 93836943 срок доставки груза - 10.06.2023. Вагон Nº 75102376 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 11.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 080 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 14.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº 93632263 срок доставки груза - 07.06.2023. Вагон Nº 75126771 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 13.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 409 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 16.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной. 

Согласно данным транспортной железнодорожной накладной Nº ЭЖ885592 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагон Nº 51175602 принят на инфраструктуру ФГУП «КЖД» от морского перевозчика ООО «Аврора» на станцию Керчь-Южная-Паром 14.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются календарными штемпелями в передаточной ведомости Nº 083 - Сдача. На станцию назначения Азовская вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Крымская топливная энергетическая компания» 16.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

С целью урегулирования настоящего спора в досудебном порядке по допущенным Ответчиком просрочкам, Истец направил в адрес ФГУП «Крымская железная дорога» претензию от 29.01.2024 исх. Nº78-24 с требованием оплаты пени за просрочку доставки грузов, с приложением копий железнодорожных накладных с актами общей формы.

Поскольку задолженность за просрочку доставки груза ФГУП «Крымская железная дорога» не погашена, истец обратился в суд с настоящим иском в суд. 

В силу части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. К числу оснований возникновения гражданских прав и обязанностей, предусмотренных указанной нормой, относятся и договоры.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, вследствие причинения вреда и иных противоправных действий граждан и юридических лиц.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее -ГК РФ) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Аналогичное правило содержится в статье 25 Федерального закона от 10.01.2003 Nº18-Ф3 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

Согласно правилам статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок

В силу положений статьи 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с положениями статьи 97 Устава за несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава обстоятельств.

Ответчик, против исковых требований возражает, указывая на то, что фактически выполнение договора перевозки осуществлено тремя различными перевозчиками ОАО «РЖД», ООО «Аншип» и ФГУП «КЖД». Ответчик считает, что в действиях ФГУП «КЖД» отсутствует вина в нарушении просрочки доставки груза по спорным накладным, поскольку, по мнению ответчика, стороной, допустившей нарушение срока доставки груза согласно накладной является ОАО РЖД». 

На основании вышеизложенного, ответчик считает исковые требования не подлежащими удовлетворению, при этом представил в материалы дела контррасчет. Также ответчик заявил ходатайство о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

Суд считает названные доводы ответчика об отсутствии вины в нарушении просрочки не обоснованными, исходя из следующих обстоятельств. 

Как указывалось выше в соответствии со статьей 33 Устава сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. 

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с пунктом 25 Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 Nº30

«О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки.

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Расчетная дата истечения срока доставки грузов на момент возникновения спорных отношений определялась на основании Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России Nº 245 от 07.08.2015 (далее - Правила).

Пунктами 2 и 2.1 Правил предусмотрено, что в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое, в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Расчет срока доставки грузов истцом производится в соответствии со статьей 33 Устава и правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом

Согласно абзацу третьему статьи 33 Устава, расчетную дату исчисления срока доставки грузов, определенную исходя из Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашении сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, датой окончания срока доставки явилась дата прибытия на станцию назначения, в то время как общие критерии определения момента окончания срока доставки груза установлены пунктом 14 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом Nº 27, согласно которому, датой окончания срока доставки груза по действующему законодательству РФ является дата подачи вагонов для выгрузки на железнодорожный путь необщего пользования.

Окончание срока доставки груза исчисляется до фактической даты передачи вагона под выгрузку на железнодорожный путь необщего пользования.

Согласно статье 75 Устава железнодорожного транспорта (далее УЖТ) общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Согласно п.3.2 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (далее Приказ МПС) в строке «Срок доставки истекает» указывается расчетная дата истечения срока доставки груза.

В транспортных железнодорожных накладных нормативный срок доставки рассчитан согласно указанных правил и внесен в соответствующую графу в накладной.

Так как дата доставки является одним из существенных условий договора перевозки, а значит не должен быть изменен в одностороннем порядке.

В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предьявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

Согласно п.2.5. Приказа МПС в графе «Перевозчик» указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).

Соответственно, как и указано в транспортной железнодорожной накладной, перевозчик - ФГУП «КЖД» - в данном процессе перевозки и является перевозчиком, выдавшим груз, который и несет ответственность за своевременную доставку груза.

Факт просрочки доставки груза подтверждается предоставленными истцом и ответчиком накладными.

Нормативный срок доставки грузов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (п.2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом).

Таким образом, одностороннее изменение нормативного срока поставки перевозчиком, в нарушение Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, недопустимо и является грубым нарушением действующего законодательства РФ и злоупотреблением ответчиком своим правом.

Согласно ст. 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

При этом суд отмечает, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательств, а не средством обогащения кредитора за счет должника, принцип свободы договора не исключает при определении его содержания соблюдение правил разумности и справедливости.

Срок доставки груза просрочен и истец имеет право требовать возмещение пени за нарушение сроков, а ответчик имеет право обратиться в суд с иском к ОАО «РЖД» в порядке регресса. 

Ответчик просил суд удовлетворить исковые требования истца, уменьшив сумму взыскания применив ст. 333 ГК РФ.

Так, согласно представленного истцом расчета предприятия в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта пени составили 2 486 330,70 рублей.

Указанный расчет проверен судом и признан арифметически и методологически верным.

Рассмотрев ходатайство ФГУП «КЖД» о снижении размера неустойки на основании

статьи 333 ГК РФ, суд отмечает следующее.

Одно из основных начал гражданского законодательства - свобода договора (пункт 1 статьи 1 статьи 421 ГК РФ), а одним из частных его проявлений, в свою очередь, является закрепленная ГК РФ возможность сторон договора предусмотреть на случай неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства неустойку, которой данный Кодекс называет определенную законом или договором денежную сумму, подлежащую уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательства может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу пункта 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков

В пункте 1 статьи 332 ГК РФ закреплено право кредитора требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

Таким образом, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение.

Соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства предполагается.

В соответствии с п. 77 Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 Nº 7 снижение размера неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, обязательства если она явно несоразмерна последствиям нарушения и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды. Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства ГК РФ предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Кредитору нужно восстановить имущественные потери от нарушения обязательства, но он не должен получить сверх того прибыль.

В соответствии с представленным ОАО «РЖД» в материалы дела отчетом ФГБОУ «Ростовский государственный университет путей сообщения» задержка вагонов в пути следования была вызвана объективными и независящими от перевозчика обстоятельствами, о чем более подробно указанно в возражениях. 

Согласно ч. 3 ст. 7 Федерального закона от 10.01.2003 Nº 18-Ф3 "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. Владельцы инфраструктур и перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, предоставляют военно-транспортным органам необходимые услуги для обеспечения их основной деятельности. Перевозчиком была осуществлена временная корректировка логистических маршрутов для приоритетного пропуска грузов для обеспечения государственных задач, выполняемых Министерством обороны РФ. В соответствии с абзацем вторым ст. 7 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации управления военных сообщений Минобороны РФ являются уполномоченным органом, к компетенции которых относится осуществление воинских железнодорожных перевозок Отставление от движения грузовых составов по причинам, связанным с осуществлением воинских перевозок, подтверждается письмами Северо-Кавказского управления военных сообщений Министерства обороны Российской Федерации, которые приобщены в материалы дела.

Нормами статьи 333 ГК РФ установлено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно правовой позиции, изложенной в определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 Nº 263-0, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

С учетом компенсационного характера гражданско-правовой ответственности под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Критериями для установления несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства. При этом суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Принимая во внимание обстоятельства настоящего дела, учитывая доводы предприятия о высокой нагрузке на железнодорожный транспорт, ввиду отсутствия на территории Республики Крым авиасообщения, а также убыточный характер хозяйственной деятельности предприятия, принимая во внимание компенсационную природу неустойки, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства, суд полагает возможным снизить размер взыскиваемой неустойки на 50% от заявленной суммы, что составит 1 243 165,35 рублей (2 486 330,70 рублей - 1 243 165,35 (50%)).

Заявление ОАО «РЖД» в порядке статьи 333 ГК РФ о снижении неустойки на 70% удовлетворению не подлежит. Суд обращает внимание третьего лица, что требование о взыскании пени в рамках настоящего дела заявлено к ФГУП «КЖД», а соответственно, в силу указанных ранее положений законодательства и разъяснений, заявление о снижении предъявленной ко взысканию с ответчика (ФГУП «КЖД») пени, заявленной третьим лицом по делу (ОАО «РЖД»), удовлетворению не подлежит.

Доводы предприятия о том, что нарушение срока доставки возникло по вине перевозчика, допустившего нарушение срока доставки груза - ОАО «РЖД», являются несостоятельными, поскольку в соответствии с пунктом 2 статьи 75 Устава

железнодорожного транспорта, в случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз.

Перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз, вправе предъявить требование о возмещении убытков к перевозчику другого вида транспорта или осуществляющей перевалку грузов организации, по вине которых допущена просрочка, в связи с чем, ФГУП «КЖД» не лишено права на обращение в суд с требованиями о возмещении убытков к ОАО «РЖД», в установленном законом порядке.

Спорная перевозка осуществлялась в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. По смыслу статей 75, 97 УЖТ РФ ответственность за просрочку доставки грузов в прямом смешанном сообщении несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз, и пеня начисляется на размер платы за перевозку грузов. Нормы о том, что при нарушении срока доставки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении пеня уплачивается исходя только из размера платы за перевозку груза транспортом, которым допущено нарушение, в законодательстве не содержатся. При ином толковании указанных норм в рассматриваемом случае истец лишается права на начисление неустойки на сумму платы за морскую перевозку.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд, -

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить частично. ﻿﻿﻿

2. Взыскать с федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Крымская топливная энергетическая компания» пени за просрочку сроков доставки груза в размере 1 243 165,35 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 35 432 рублей. 

3. В остальной части в удовлетворении иска отказать. 

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый арбитражный апелляционный суд (299011, 

<

...>) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.                                                                      

Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья Н.М. Лагутина