Шестой арбитражный апелляционный суд 

улица Пушкина, дом 45, 

<

...>, 

официальный сайт: http://6aas.arbitr.ru

e-mail: i№fo@6aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 06АП-3798/2025

23 октября 2025 года

г. Хабаровск

Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи Швец Е.А.

рассмотрев апелляционную жалобу Федерального государственного казенного учреждения «Оптовая база № 50»

на решение от 05.09.2025

по делу № А73-7895/2025

Арбитражного суда Хабаровского края

рассмотренному в порядке упрощенного производства

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к Федеральному государственному казенному учреждению «Оптовая база № 50»

о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, процентов 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - истец, ОАО «РЖД», перевозчик, железная дорога) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к Федеральному государственному казенному учреждению «Оптовая база № 50» (далее - ответчик, ФГКУ «Оптовая база № 50», учреждение) о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования размере 32 350,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.09.2024 по 14.03.2025 в размере 3 318,34 руб.; процентов за пользование чужими денежными средствами, начиная с 15.03.2025 до момента фактического исполнения на сумму основного долга.

Решением суда от 05.09.2025 исковые требования удовлетворены. С ответчика в пользу истца взыскана плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования (ведомости №№ 060903, 071008-071011) в размере 32 350,80 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.09.2024 по 14.03.2025 в размере 3 318,34 руб., а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 15.03.2025 до момента фактического исполнения исходя из суммы долга 32 350,80 руб. Кроме того, с учреждения в пользу железной дороги взысканы судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 000 руб.

Не согласившись с судебным актом, ФГКУ «Оптовая база № 50» обжаловало его в апелляционном порядке. В обоснование жалобы приводит доводы о том, что поскольку документы для корректировки количества вагонов были предоставлены 30.09.2024, то начисление платы по 01.10.2024 необоснованно, в связи с чем, размер платы необходимо уменьшить. Также указывает на необходимость исключения из состава платы сумму 244,80 руб. за простой 3 вагоно-цистерн (№№ 54092507, 54255211, 54255880), поскольку данный простой не превышает установленных технологических норм погрузки, выгрузки грузов (по 2 часа на каждый грузовой фронт) и является неоплачиваемым простоем. Поскольку размер платы за простой вагонов исчислен неверно, размер процентов также подлежит корректировке. Просит решение изменить с учетом приведенных доводов.

ОАО «РЖД» в представленных возражениях на жалобу выразило несогласие с доводами последней, просило оставить судебный акт без изменений, в удовлетворении жалобы отказать.

В соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ с учетом разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации, отраженных в пунктах 47, 49 постановления от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон, без проведения судебного заседания. Суд апелляционной инстанции принимает постановление по итогам рассмотрения апелляционной жалобы по истечении срока, установленного для предоставления отзыва на апелляционную жалобу, но не позднее двух месяцев со дня ее поступления вместе с делом в апелляционный суд.

Изучив материалы дела, проверив обоснованность доводов жалобы, Шестой арбитражный апелляционный суд установил следующее.

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ФГКУ комбинат «Снежный» (владелец) 01.09.2020 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Снежный» (соглашением № 4 изменено наименование владельца пути на ФГКУ «Оптовая база № 50»), примыкающего к железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре № 628, условиями которого регулируются подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, примыкающего к станции Хурмули.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о времени подачи вагонов передается владельцу не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по телефону, с последующей передачей выписки из книги формы ГУ-2ВЦ (пункт 6 договора).

Протоколом разногласий от 02.09.2024 № 1 стороны предусмотрели определенное количество вагонов, подаваемых на места погрузки и выгрузки, на пути №№ 3, 4, 5, 6, 7.

Согласно пункту 17 договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в порядке, предусмотренном статьей 39 УЖТ РФ. Размер платы определяется по ставкам Тарифного руководства «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользованиям подвижного состава и правил ее применения», утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1 с учетом коэффициентов индексации.

Сторонами также заключен государственный контракт № ТЦ-122 от 06.02.2024, по условиям которого ОАО «РЖД» обязалось:

- принимать, а ответчик (клиент) предъявлять к перевозке железнодорожным транспортом грузы в объемах, по направлениям и в сроки, согласовываемые сторонами в приложении № 1 к контракту,

- оказать либо организовать выполнение работ и/или оказание дополнительных услуг, связанных с перевозкой грузов.

Согласно пункту 2.2.3 контракта клиент обязался информировать ОАО «РЖД» об изменении в предстоящем месяце объемов перевозок грузов, согласованных сторонами в приложении № 1 в срок не позднее, чем за 5 рабочих дней до предполагаемой даты оказания услуг.

В период с 03.09.2024 по 01.10.2024 на путях общего пользования станции Хурмули простаивали вагоны, вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от владельца пути - не прием вагонов ФГКУ «Оптовая база№ 50»:

- из-за занятости фронта выгрузки (накопительная ведомость № 060903),

- из-за отсутствия дизельного топлива (накопительные ведомости №№ 071008-071011).

В связи с простоем вагонов, перевозчиком на основании пункта 17 договора № 628 начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 32 350,80 руб., и в адрес учреждения направлена претензия от 10.02.2025 № 2536/ДТЦФТО с требованием о выплате задолженности в добровольном порядке.

Поскольку требования претензии оставлены без финансового удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлением.

Статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Статьей 793 ГК РФ предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, регулируются УЖТ РФ.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

В соответствии с частью 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Как следует из абзацев 1, 4 пункта 3.5 приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов; порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

В силу части 18 статьи 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Следовательно, обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

На основании 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Статья 119 УЖТ РФ определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. 

Размер платы определяется по ставкам тарифного руководства, утвержденного Приказом ФТС России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (далее - Тарифное руководство).

По материалам дела судом установлено, что груженые вагоны №№ 54092507, 54255211, 54255880 прибыли в адрес учреждения 03.09.2024, о чем последний уведомлен 03.09.2024 в 04:35 (повторно 03.09.2024 в 08:50), что подтверждается представленными к накопительной ведомости № 060903 документами (книга уведомлений, АОФ).

Согласно актам общей формы и уведомлений о завершении грузовой операции ответчик уведомил перевозчика о готовности к приему груженых вагонов 03.09.2024 в 09:53.

Общее время нахождения вагонов на путях общего пользования составило 3 часа 18 минут (оплачиваемое время 4 часа).

Из представленных к накопительным ведомостям №№ 071008 - 071011 документов (накладные, акты общей формы) следует, что в период с 26.09.2024 по 29.09.2024 в адрес ответчика прибывали порожние вагоны собственности ООО «Трансойл» (подсыл по договору, заявки № 16/2024/09-53, 114-04/1349 от 06.09.2024 на снабженческие воинские перевозки на сентябрь), о чем своевременно уведомлялся грузополучатель ООО «Трансойл» и оформлялись акты общей формы на предмет начала задержки подачи вагонов к фронту погрузки. Акты имеют отметку ответчика «ЭП Автосогласовано».

Общее оплачиваемое время нахождения вагонов на путях общего пользования по ведомостям №№ 071008-071011 составило 79, 98, 87 и 15 часов соответственно.

Из представленных в дело доказательств (накладные, АОФ, книги уведомлений, переписки) следует, что о прибытии спорных вагонов ответчик был уведомлен в указанные истцом даты, иного ответчиком не доказано.

Обстоятельства, указанные в актах общей формы (с отметками со стороны ФГКУ о подписании «ЭП Автосогласовано»), ответчиком документально не опровергнуты.

Таким образом, факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Хурмули зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с пунктом 65 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной, утвержденных приказом Минтранса РФ от 27.07.2020 № 256.

При этом доводы учреждения о своевременном уведомлении перевозчика об отказе от вагонов, рассмотрены судом первой инстанции и правомерно им отклонены в связи со следующим.

Так, согласно представленным в материалы дела доказательствам, об изменении объемов перевозок (по пункту 2.2.3 контракта), о внесении изменений в разнарядку № 256/41/16450 от 04.09.2024 (письмо Минобороны РФ от 27.09.2024) и об отказе ответчика от прибывших в его адрес вагонов по причине отсутствия объемов топлива по государственному контракту, учреждение уведомило перевозчика письмом № 117-04/1471 от 26.09.2024.

Указанное письмо имеет входящий штамп ст. Хурмули ДВост.жд от 30.09.2024 и отметку «отправлено Дисп. РДУ 30.09 5:11».

Из текста письма следует, что ответчик в связи с отсутствием топлива по государственному контракту просил воинский транспорт 2134/57522 (6 ждц) изменить на 2 ждц, на станцию Койсуг по разнарядке № 10450 от 04.09.2024, снять с плана отгрузки на станцию Койсуг по разнарядке № 10450 от 04.09.2024 воинские транспорта №№ 2134/57523 (6 ждц), 2134/57524 (6 ждц).

Кроме того, как следует из переписки, в частности письма от 26.09.2024 № 117-04/1471, объем топлива изменен на 2 железнодорожные единицы, при этом станция отгрузки значится ст. Койсуг, в то время как простой заявлен на ст. Хурмули.

Таким образом, сведений о заблаговременном уведомлении перевозчика об изменении объема перевозок по станции Хурмули, как предусмотрено пунктом 2.2.3 контракта (предусматривающего обязанность клиента информировать ОАО «РЖД» об изменении в предстоящем месяце объемов перевозок грузов, согласованных сторонами в приложении № 1 в срок не позднее, чем за 5 рабочих дней до предполагаемой даты оказания услуг), по которой заявлен простой, представленная переписка не содержит.

При этом суд обращает внимание, что сведения об отказе от вагонов внесены в АС ЭТРАН 01.10.2024, в эту же дату перевозчиком составлены акты общей формы на предмет окончания простоя.

Таким образом, приведенные ответчиком обстоятельства не могут служить основанием для освобождения клиента от обязанности по внесению платы за пользование путями общего пользования.

Также истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке статьи 395 ГК РФ за период с 13.09.2024 по 14.03.2025 и процентов, начисленных с 15.03.2025 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Поскольку основное требование о взыскании задолженности удовлетворено, у истца возникло право требования процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам статьи 395 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

Как разъяснил Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 48 Постановления от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Ввиду изложенного, исковые требования ОАО «РЖД» правомерно удовлетворены судом первой инстанции, в заявленном размере.

Оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены или изменения обжалуемого судебного акта у апелляционного суда не имеется.

Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционной инстанцией не установлено.

Руководствуясь статьями 258, 268-271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от 05.09.2025 по делу № А73-7895/2025 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 Судья

Е.А. Швец