АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-9362/24

г. Уфа

19 июля 2024 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе  судьи Журавлевой М. В.,  рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по иску

ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к ООО "ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА" (ИНН 0266033300, ОГРН 1100266000240)

о взыскании 49 572 руб. 19 коп.

Определением суда от 25.04.2024 исковое заявление Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО "Российские железные дороги" принято в порядке упрощенного производства.

06.05.2024 г. через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" от ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором ответчик возражал относительно заявленных исковых требований.

07.06.2024 г. через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" от истца поступили возражения на отзыв.

14.06.2024 г. судом изготовлена резолютивная часть решения принятая в порядке упрощенного производства.

20.06.2024 г. ответчиком через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" направлено ходатайство о составлении мотивированного решения.

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 7 февраля 2023 г. на станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги выявлена коммерческая неисправность вагона-цистерны №51489375, следовавшего по железнодорожной накладной №ЭВ068635 — течь опасного груза «Топливо дизельное (температура вспышки не более 60С)» из-под крышки нижнего сливного прибора интенсивностью 100 капель в минуту. Грузоотправителем вагона являлось ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта», собственником — ООО «Газпромтранс».

По факту выявления неисправности составлены акты общей формы от 07.02.2023 №78000-F-n6/5118, №52, №54, от 09.02.2023 №58, №53 от 07.02.2023, №58 от 09.02.2023, №72 от 14.02.2023.

Для устранения коммерческой неисправности контейнера проведена маневровая работа по перестановке вагона, наложение ЗПУ, а также работа по ликвидации пролива опасного груза работниками АО «ЦАСЭО» по договору с ОАО «РЖД» №6773/ОАЭ-СВЕРД/20/1/1 от 24.02.2021.

07.02.2023 в 17 ч. 00 мин. коммерческая неисправность устранена АО «ЦАСЭО», что подтверждается актом общей формы №54 от 07.02.2023.

В соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом (Приложение 2) Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 N 15) (далее - Правила перевозки опасных грузов), груз «Топливо дизельное (температура вспышки не более 60С)» «является опасным грузом.

Согласно п.3 Временного порядка, утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» «Об утверждении порядка и учета расследования допущенных нарушений (инцидентов) при перевозке опасных грузов» от 15.07.2016 г. № 1435р (далее - Распоряжение ОАО «РЖД» № 1435р), данная коммерческая неисправность относится к инциденту при перевозке опасных грузов.

В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» № 1435р проведено расследование инцидента при перевозке с опасным грузом, составлен комиссионный акт служебного расследования, утвержденный 10.02.2022. Комиссией, проводившей расследование, установлено следующее.

Причиной пролива опасного груза явилась неисправность сливного прибора.

Грузоотправителем нарушены требования:

•части 3 статьи 21 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и пункта 3.1.3 Правил перевозок жидких грузов наливом № 50, в части необеспечения безопасности при перевозке опасного груза в вагоне-цистерне № 51489375;

•статьи 20 Устава железнодорожного транспорта от 10.01.2003 №18-ФЗ, раздела 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утв. Протоколом от 21-22 мая 2009 №50 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, пункта 14 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374, в части некачественного проведения операции по определению технической исправности котла вагона перед наливом;

•пункта 3.2.9 Правил перевозок жидких грузов наливом №50,

•пункта 6.2 руководства по эксплуатации вагона-цистерны для нефтепродуктов модели 15289№289.00.000-ООРЭ завода-изготовителя ОАО «Алтайвагон», в части налива опасного груза в вагон-цистерну с неисправным сливным прибором;

• пункта 3.2.23 Правил перевозок жидких грузов наливом №50 и пункта 26.2 раздела III Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утв. Приказом Минтранса России от 29.07.2019 N 245 в части не обеспечения по окончании налива герметичного закрытия предохранительной крышки-заглушки сливоналивнойв части налива опасного груза в вагон-цистерну с неисправным сливным прибором;

• пункта 3.2.23 Правил перевозок жидких грузов наливом №50 и пункта 26.2 раздела III Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утв. Приказом Минтранса России от 29.07.2019 N 245 в части не обеспечения по окончании налива герметичного закрытия предохранительной крышки-заглушки сливоналивной арматуры.

В целях устранения коммерческой неисправности вагона-цистерны №51489375 -проливания (течи) опасного груза, ОАО «РЖД» понесены расходы в сумме 49572,19 руб., включающие в себя:

-оплату работ по ликвидации течи опасного груза по договору №6773/ОАЭ-СВЕРД/20/1/1 от 24.02.2021, произошедшего на объекте Свердловской железной дороги — филиалы ОАО «РЖД» станция Екатеринбург-Сортировочный 07.02.2023 - 33808,97 руб.,

-расходы по маневровой работе - 5349 руб.,

-простой на путях общего пользования - 797,17 руб.,

-телеграфные расходы - 837,02 руб.,

-обеспечение ЗПУ - 3265,83 руб.

-проверка веса на вагонных весах станции- 2887 руб.

Итого: 33808,97 руб. +((5349 руб. + 797,17 руб. + 837,02 руб. +3265,83 руб. +2887 руб.)+20%) = 49572,19 руб. с НДС. 

Таким образом, в результате оплаты аварийно-восстановительных работ по ликвидации последствий аварийной ситуации, возникшей из-за утечки опасного груза из вагона  ОАО «РЖД» понесло убытки в размере 49572,19 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 02.02.2024 с требованием в добровольном порядке возместить расходы на аварийно-восстановительные работы.

Ответчиком претензия оставлена без удовлетворения. 

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с требованием о взыскании убытков.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд полагает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со ст. 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом.

По правилам ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу ст. ст. 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредставления доказательств.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

В соответствии с требованиями статьи 18 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) грузоотправители обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, её тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную и экологическую безопасность.

Согласно требованиям статьи 20 УЖТ РФ перед наливом цистерны грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов.

В пункте 14 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации", разъяснено, что, согласно статьи 20 Закона N 18-ФЗ, обязанность по проверке технической исправности котлов, арматуры н универсальных сливных приборов цистерн перед наливом возложена на грузоотправителя.

Пунктом 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утв. приказом Минтранса России от 29.07.2019 г. № 245 (далее Правила №245) установлено, что грузоотправитель является ответственным за исправность котла, арматуры, люков, прокладок, правильность заполнения вагона-цистерны, обеспечение безопасности на протяжении всего пути следования вагона.

Поскольку вагон не принадлежат перевозчику, грузоотправитель производил его подготовку и налив, соответственно он несет ответственность за его исправность.

Согласно абз. 5 пункта 5.2,2 "Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)" N 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, 21-22 мая 2009 г. - техническое состояние наружного и внутреннего оборудования грузовых вагонов (крытых, АРВ. рефрижераторных секций), котлов, сливоналивной и контрольной арматуры цистерн, съемного и несъемного специализированного оборудования платформ, предназначенного для крепления груза, определяет грузоотправитель. Соответственно грузоотправитель несет ответственность за исправность сливного прибора и его герметичное закрытие после налива.

При этом, согласно абз. 4 пункта 5.2.2 Инструкции осмотрщику вагонов, работниками Пунктов технического обслуживания (работниками перевозчика! определяется лишь техническое состояния и исправность ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы и кузова вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства грузовых вагонов.

Согласно пункта 80.1 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374, прием к перевозке грузов в железнодорожном подвижном составе крытого типа, опломбированным с наложением ЗПУ, или с наложением закруток установленного типа, в случаях, предусмотренных правилами перевозок железнодорожным транспортом, производится перевозчиком без проверки грузов в вагонах путем проведения визуального осмотра состояния вагонов (проверяется исправность ЗПУ, оттиски ЗПУ и соответствие их данным, указанным в накладной, закруток, состояние крышек люков и стенок, пола, крыши вагона).

Принимая к перевозке груз, при наружном осмотре вагона №51489375 перевозчик не мог обнаружить, что грузоотправитель нарушил технологию подготовки вагона к погрузке, поскольку наружный (визуальный) осмотр вагонов, не предполагает возможность выявить неисправность сливного прибора, его не плотное закручивание, учитывая конструкционные особенности расположения и строения сливного прибора (внутри контейнер-цистерны), если на момент осмотра отсутствует течь.

Порядок и условия перевозки железнодорожным транспортом грузов (в том числе опасных) наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума на сети железных дорог государств-участников Содружества установлен Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденных 22.05.2009 на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников, которые являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, грузоотправителей и грузополучателей, а также для транспортно-экспедиционных предприятий, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей.

Согласно пункту 3.2.5 Правил перевозок грузов наливом, подготовка под налив специальных (специализированных) вагонов-цистерн производится средствами и за счет грузоотправителя или другой организацией, выполняющей эти работы по договору с грузоотправителем.

Согласно пункту 3.2.6 Правил перевозок грузов наливом, пригодность вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель.

Пунктом 3.1.3 Правил перевозок грузов наливом установлено, что, при передаче железной дороге (перевозчику) собственного или арендованного вагона-цистерны, загруженного опасным грузом, грузоотправитель обеспечивает исправное техническое состояниекотла вагона, арматуры и сливного прибора вагона-цистерны гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного назначения, включая этап выдачи груза.

Пунктом 3.2.23 Правил перевозок грузов наливом установлено, что после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек.

Вышеуказанные требования были нарушены грузоотправителем, в связи с чем, произошел пролив (утечка) опасного груза в процессе перевозки, гарантированная безопасность—перевозкиопасного груза до станции назначения железнодорожным транспортом не обеспечена.

В пути следования груза фактов дорожно-транспортных происшествий не имелось, визуальные повреждения вагона №51489375 отсутствовали, акты о повреждении вагонов формы ВУ-25 не составлялся.

Кроме того, согласно акта общей формы №54 от 07.02.2023 г. запорно-пломбировочное устройство грузоотправителя исправно, что свидетельствует об отсутствии доступа посторонних лиц к перевозимому грузу.

Так же, оформляя железнодорожную накладную ЭВ068635 на перевозку груза в вагоне №51489375 грузоотправитель, указал в графе особые отметки отправителя, что вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют требованиям. Однако течь груза в вагоне возникла до прибытия на станцию назначения. Ответчик, проставляя указанную отметку в железнодорожную накладную, гарантировал в техническом отношении исправное состояние котла, арматуры, универсального сливного прибора, включая рабочее и конструктивное оборудование, а также гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения, следовательно, ответственность за техническое состояние вагона №51489375 на всем пути следования в соответствии с положениями статей 19, 20 УЖТ РФ лежит на ответчике.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав. 

В силу п. 1 ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса  (п. 2 ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утраты или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Таким образом, применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности нескольких условий (основания возмещения убытков): факт причинения вреда и его размер; противоправность действий причинителя вреда; причинная связь между противоправными действиями и убытками;  вина причинителя вреда. 

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований. 

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 1082 ГК РФ удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

Возмещение убытков как мера ответственности применимо в рамках гражданско-правового договорного обязательства либо в качестве деликтной ответственности (из причинения вреда при отсутствии договорного обязательства). 

Как разъяснено в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

Как следует из материалов дела, в качестве правового обоснования требований о взыскании убытков в размере 49 572,19 руб., истец ссылается на нарушение ответчиком вышеуказанных норм, что повлекло течь опасного груза, устраненную истцом посредством привлечения третьего лица, в результате чего истец понес убытки.  

Представленные в материалы дела доказательства подтверждают понесенные истцом расходы на оплату ликвидации течи опасного груза.

На основании изложенного, оценив представленные сторонами в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства, суд приходит к выводу, что вина ответчика, его противоправные действия, причинно-следственная связь между ненадлежащим исполнением обязательства одной из сторон и возникшими убытками, подтверждаются материалами дела. 

Учитывая изложенное, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Доводы ответчика судом рассмотрены, подлежат отклонению ввиду необоснованности исходя из следующего.

В своем отзыве ответчик ссылается на проверку работниками железной дороги при приеме груза к перевозке закрытие крышек сливных приборов цистерны и отсутствие течи груза на момент приема груза к перевозке.

Однако, причиной течи была не проблема внешнего характера (закрытие крышек сливных приборов), а проблема внутреннего характера.

Причиной, по которой в пути следования возникла течь и даже пришлось переливать груз в другую цистерну, являлась неисправность внутри цистерны под опломбированной ответчиком при погрузке груза частью цистерны, куда работники железной дороги доступа не имеют.

Событие течи опасного груза и факт устранения ее последствий подтверждаются актами общей формы от 07.02.2023 №78000-F-П6/5118, №52, №54, от 09.02.2023№58, №53 от 07.02.2023, №58 от 09.02.2023, №72 от 14.02.2023, Актом служебного расследования от 10.02.2023, Актом по контролю ликвидации инцидента с опасным грузом от 07.02.2023-09.02.2023, а также документами, оформленными АО «ЦАСЭО» по факту устранения течи и ее последствий.

Ответчик не оспаривает, что вагон-цистерна №51489375 не принадлежит ОАО «РЖД», а также что погрузка груза в него осуществлялась не ОАО «РЖД», а грузоотправителем - ответчиком.

Доказательств того, что грузоотправитель (Ответчик) отказался от спорного вагона ответчиком в материалы дела не представлено, соответственно вагон №51489375 признан грузоотправителем годным к погрузке конкретного груза в коммерческом отношении. Дальнейший факт пролива опасного груза связан исключительно с действиями грузоотправителя при наливе груза.

Поскольку вагон №51489375 не принадлежит перевозчику, грузоотправитель производил его подготовку и налив, соответственно, он несет ответственность за его исправность. 

Ответчик гарантировал исправное состояние котла, арматуры, универсального сливного прибора, включая рабочее и конструктивное оборудование, а также гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения, следовательно, ответственность за техническое состояние вагона №51489375 на всем пути следования в соответствии с положениями статей 19, 20 УЖТ РФ лежит на ответчике.

Исходя из изложенного, ответчиком не представлено доказательств того, что предпринимались достаточные меры, направленные на соблюдение требований действующего законодательства, регламентирующих правила перевозки опасных грузов, с той степенью заботливости и осмотрительности, которая требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, а также наличия обстоятельств, подтверждающих объективную невозможность их исполнения.

Представленные ответчиком документы, в том числе выписка из книги ВУ-14 МВЦ №411, акт годности цистерны под налив, памятка приемосдатчика, акт общей формы №12/187 от 01.02.2023, акт приема-передачи №1356891619 от 01.02.2023 факт пролива опасного груза по его вине не опровергают. 

С учетом вышеизложенного суд считает, что материалами дела подтверждаются убытки истца, противоправность действий ответчика, причинно-следственная связь между этими действиями и правовыми последствиями в виде убытков истца, что является основанием для взыскания в пользу истца с ответчика убытков в заявленной сумме.

Суд отклоняет заявление ответчика о пропуске срока исковой давности. 

Согласно статье 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

В силу пункта 1 статьи 196 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 Гражданского кодекса Российской Федерации. В соответствии с пунктом 1 статьи 197 Гражданского кодекса Российской Федерации для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Требования о возмещении расходов, затраченных на ликвидацию последствий пролива опасного груза, по своей правовой природе являются требованиями о взыскании убытков и вытекают из отношений причинения вреда при ликвидации аварийной ситуации. 

Исковые требования основаны на ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 1064,1082 главы 59 «Обязательства вследствие причинения вреда» 10 Гражданского кодекса РФ, в связи с чем к ним применим общий трехлетний срок исковой давности (ст. 196 Гражданского кодекса РФ), который в рассматриваемом случае не пропущен. 

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать  с ООО "ПРЕДПРИЯТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) убытки, понесенные в связи с ликвидацией аварийной ситуации в размере 49 572 руб. 19 коп., расходы по оплате государственной пошлине в размере 2 000 руб.

Исполнительный лист выдать по ходатайству взыскателя.

Решение подлежит немедленному исполнению.

По заявлению лица, участвующего в деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". 

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия через Арбитражный суд Республики Башкортостан, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации решение суда первой инстанции, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

Судья М.В. Журавлева