АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 294-60-00

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. КазаньДело № А65-24757/2020 

Дата принятия решения –  18 марта 2021 года.

Дата объявления резолютивной части –  11 марта 2021 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Андреева К.П.,

при  ведении аудиопротоколирования и составлении протокола судебного заседания помощником судьи Артемьевой Ю.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью "РТК Групп", г. Казань (ОГРН 1181690094288, ИНН 1644093253) к Обществу с ограниченной ответственностью "Партнер", Тукаевский район, с.Старое Абдулово (ОГРН 1021601370141, ИНН 1639013083)  о  взыскании 310000.00руб. убытков,

при участии в качестве третьих лиц без самостоятельных требований на предмет спора ОАО «Российские железные дороги», ООО «ТранзитЛогистик».

с участием:

от истца  – ФИО1 по доверенности от 04.06.2020г., диплом от 26.06.2019г.,

от ответчика  – ФИО2 по доверенности от 26.08.2020г.,

от третьего лица №1 – не явился, извещен,

от третьего лица №2 – не явился, извещен,

установил:

Истец, Общество с ограниченной ответственностью "РТК Групп", г. Казань, обратился в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к ответчику, Обществу с ограниченной ответственностью "Партнер", Тукаевский район, с.Старое Абдулово, о  взыскании 310000.00руб. убытков.

Определением суда от 22.10.2020г. дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к участию в деле в качестве третьих лиц без самостоятельных требований были привлечены Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», Общество с ограниченной ответственностью «ТранзитЛогистик».

Определением суда от  16.12.2020г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Представители третьих лиц в судебное заседание не явились, извещены в порядке ст.ст.121-123 АПК РФ.

Судом в порядке ст.156 АПК РФ судебное заседание проводится в отсутствие не явившихся третьих лиц.

В суд от АО «РЖД» поступил ответ на судебный запрос.

В судебном заседании был объявлен перерыв до 11.03.2021г. 09 час. 25 мин.

11.03.2021г. в 09 час. 27 мин. судебное заседание было продолжено в том же составе суда, при участи сторон.

Истец иск поддержал.

Ответчик иск не признал, дал пояснения.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 02 апреля 2019 года ОАО «РЖД» в лице «Куйбышевского ТЦФТО» (третье лицо, агент) и ООО «РТК-Групп» (истец, принципал) заключили агентский договор №АГ-21/КБШ, согласно которому принципал поручает, а агент за вознаграждение от своего имени, но за счет принципала совершает юридические и иные действия.  

В соответствии с п. 1.1. договора принципал поручает, а агент за вознаграждение от своего имени, но за счет принципала заключать договоры (соглашения) с юридическими лицами, предусматривающие оказание агентом от своего имени, но за счет принципала услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава, принадлежащего принципалу на праве собственности или па праве аренды (в том числе финансовой аренды (лизинга)) в соответствии с номерным перечнем, содержащимся в приложении №1 к настоящему договору, для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования во внутрироссийском сообщении; для осуществления международных перевозок, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации;

-осуществлять контроль за использованием клиентами вагонов принципала;

-принимать от клиентов плату за оказанные услуги.

В п. 2.1.1 агентского договора устанавливаются обязанности, которые принимает на себя третье лицо №1 в качестве агента истца (принципала). В соответствии с указанным пунктом договора, агент от своего имени, но за счет принципала:

-заключает с клиентами договоры;

-подписывает с клиентами акты сверки расчетов, финансовые и иные документы, связанные с исполнением договоров, заключенных с клиентами от своего имени как агента принципала;

-получает денежные средства в качестве платы за услуги по заключенным от имени агента договорам с клиентами;

-осуществляет учет времени нахождения  вагонов у клиентов под  погрузкой/выгрузкой  и  предъявляет требования об уплате клиентами соответствующих штрафов.

В соответствии с п. 1.3. агентского договора принципал определяет условия предоставления вагонов принципам агентом в рамках заключенных договоров клиентам путем подписания сторонами протоколов условий предоставления вагонов принципала по форме приложения №2 к агентскому договору.

Пунктом 1.4. агентского договора установлено, что при исполнении договора агент самостоятельно, но с учетом подписанных сторонами протоколов условий предоставления вагонов принципала определяет:

-клиентов, с которыми заключаются договоры, предусматривающие предоставление клиентам вагонов принципала для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования;

-вид (род) грузов, под перевозку которых предоставляются вагоны принципала;

-маршруты, на которых используются вагоны принципала;

-иные условия, необходимые для выполнения агентом условий агентского договора.

Пунктом 2.1.6. агентского договора определены условия договоров, заключаемых третьим лицом №1 с клиентом.

12 апреля 2019 года истец и третье лицо №1 подписали протокол условий предоставления вагонов принципала №2 к агентскому договору от 02.04.2019 №АГ21/КБШ, где было согласовано: род вагона, полувагоны собственности или аренды ООО «РТК-ГРУПП», станция дорога отправления -Круглое поле КБШ, станция дорога назначения Асса КЗХ, наименование груза, код ЕТСНГ -кокс нефтяной ЕТСНГ 222105, ставка принципала, руб., без учета НДС -72000 руб., во исполнение заявки ООО «Партнер» на предоставление -38 (полувагонов) для перевозки кокс нефтяной ЕТСНГ 222105.

Также 12 апреля 2019 года истец и третье лицо №1 подписали протокол условий предоставления вагонов принципала №2 к агентскому договору от 02.04.2019 №АГ-21/КБШ, где было согласовано: род вагона полувагоны собственности или аренды ООО «РТК-ГРУПП», станция дорога отправления -Круглое поле КБШ, станция дорога назначения Асса КЗХ, наименование груза, код ЕТСНГ -кокс нефтяной ЕТСНГ 222105, ставка принципала, руб., без учета НДС -72000 руб., во исполнение заявки ООО «Партнер» на предоставление -38 (полувагонов) для перевозки кокс нефтяной ЕТСНГ 222105.

Помимо этого, 30 апреля 2019 года истец и третье лицо №1 подписали протокол условий предоставления вагонов принципала №4 к агентскому договору, где было согласовано: род вагона полувагоны собственности или аренды ООО «РТК-ГРУПП», станция дорога отправления -Круглое поле КБШ, станция дорога назначения Асса КЗХ, наименование груза, код ЕТСНГ -кокс нефтяной ЕТСНГ 222105, ставка принципала, руб., без учета НДС -72000 руб., во исполнение заявки ООО «Партнер» на предоставление -38 (полувагонов), для перевозки кокс нефтяной ЕТСНГ 222105.

Указанная заявка поступила от ответчика, ООО «Партнер», в адрес третьего лица №1, впоследствии была направлена третьим лицом №1 в адрес истца в рамках договора №АГ- 21/КБШ от 02.04.2019г.

Во исполнение договорных обязательств по договору №54-А-ТЛ от 09.01.2019г., заключенному между истцом и ООО «ТранзитЛогистик» (третье лицо №2), согласно которому агент обязуется от своего имени и за счет принципала совершить действия по организации грузовых перевозок железнодорожным транспортом, истец обратился с заявкой по предоставлению вагонов с целью их дальнейшей передачи в рамках агентского соглашения с третьим лицом №1.

В течение исполнения указанных заявок ответчиком было допущено нарушение сроков выгрузки вагонов, предоставленных истцом и полученных от третьего лица №2. Данные сроки также установлены договором между истцом и третьим лицом №2. 

В связи с допущением сверхнормативного простоя вагонов на станции назначения при выгрузке вагонов, ООО «Транзитлогистик» выставило истцу счет на оплату штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 310 000 руб.

Истец оплатил штраф в пользу ООО «Транзитлогистик» в размере 235 000 руб., а оставшуюся сумму в размере 75 000 руб. зачли в качестве переплаты по договору №54-А-ТЛ от 09.01:2019г., что подтверждается платежным поручением №420 от 20.06.2019г. и актом зачета взаимных требований от 21.06.2019г.

В результате чего истец указал, что понес убытки в размере 310 000 руб. в связи с допущением ответчиком сверхнормативного простоя вагонов, полученных от истца в рамках агентского и клиентского договоров, на станции выгрузки.

В соответствии с условиями агентского договора и клиентского договора, заключенного с ответчиком, обеспечение нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки в сроки, не превышающие установленных договором, является обязанностью клиента, за что он несет ответственность в виде штрафа, размер которого определен в клиентском договоре.

В рамках дела №А55-33260/2019 Общество с ограниченной ответственностью "РТК Групп" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 310 000 руб. убытков (с учетом увеличения истцом размера исковых требований, принятого определением от 10.03.2020).

Решением Арбитражного суда Самарской области от 19.08.2020г. по делу №А55-33260/2019 в удовлетворении исковых требований отказано, поскольку ответственность агента за действия клиента перед принципалом агентским договором не предусмотрена. Исходя из совокупного толкования ст. 1011 и п.1. ст. 993 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что агент не отвечает перед принципалом за неисполнение третьим лицом сделки, заключенной с ним за счет принципала, кроме случаев, когда агент не проявил необходимой осмотрительности в выборе этого лица либо принял на себя ручательство за исполнение сделки.

Исходя из буквального толкования агентского договора №АГ-21/КБШ от 02.04.2019г., заключенного между ОАО «РЖД» (агентом) и ООО «РТК ГРУПП» (принципалом),  агент (ОАО «РЖД») предоставил вагоны принципала ООО «РТК ГРУПП» клиенту ООО «Партнер» в соответствии с согласованными протоколами условий предоставления вагонов от 12.04.2019, 30.04.2019. 

Указанный договор представлен в материалы дела ОАО «РЖД».

Использование вагонов истца (принципала) осуществлялось ответчиком (клиентом) на основании договора от 15.12.2017 № АП-117/КБШ (далее - клиентский договор), в период месяца мая 2019 года.

Судом установлено, что 15.12.2017г. между ОАО «РЖД» (исполнителем) и ООО «Партнер» (заказчиком) был заключен договор №АП-117/КБШ, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием исполнителем услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава, принадлежащего собственнику на праве собственности, аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) или ином законном основании для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования.

Согласно п.3.1.1 договора исполнитель обеспечивает в соответствии с согласованным сводным заказом/ согласованным заказом, подписанным сторонами, наличие вагонов на станциях погрузки для перевозки заявленного груза.

В соответствии с п. 3.2.4 заказчик организовывает погрузку, выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов с грузом со станций погрузки, а также вагонов из-под выгрузки со станций выгрузки, расположенных за пределами Российской Федерации на инфраструктуре, владельцем которой ОАО «РЖД» не является, по полным перевозочным документам в сроки, установленные подпунктом 3.2.7 настоящего договора. Обеспечивает правильное, достоверное и полное оформление перевозочных, сопроводительных документов, необходимых для отправления груза в вагонах и перехода через границу, а также выполняет все иные обязательства и требования, исполнение которых необходимо для беспрепятственного осуществления международных и внутренних перевозок грузов.

В силу п.3.2.7 договора заказчик обеспечивает нахождение на путях общего и необщего пользования вагонов, поданных согласно согласованному сводному заказу/ согласованному заказу, подписанному сторонами, не более:

- 2 (двух) суток на станциях погрузки;

- 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

Время нахождения вагонов на станции (погрузки и выгрузки) исчисляется с латы прибытия на станцию назначения.

Время нахождения вагонов на станции (погрузки и выгрузки) свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения времени нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») грузового вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата приема (дата календарного штемпеля в графе «Оформление  приёма груза к перевозке») груза в грузовом  вагоне к  перевозке  или   порожнего  грузового  вагона  из-под выгрузки на станцию назначения или иную станцию, укачанную исполнителем, определяется:

-на территории Российской Федерации по электронным данным накладной в автоматизированной системе централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (далее - АС ЭТРЛН);

-на инфраструктурах, отличных от ОАО «РЖД», расположенных за пределами территории Российской Федерации - на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационныхисточников, имеющихся у Исполнителя (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и.т.д.).

В соответствии с п.6.4 договора в случае допущения заказчиком, определенных грузоотправителем, грузополучателем, простоя вагонов сверх сроков, установленных подпунктом 3.2.7 настоящего договора, на станции отправления и/или назначения (отсутствие грузов, неприем грузов, поломка погрузочно-разгрузочных механизмов, нарушение технологического процесса на путях необшего пользования, включая их неисправность, и иные причины), заказчик принимает необходимые меры к скорейшей отправке вагона, а также возмещает документально подтвержденные расходы исполнителя, возникшие в связи со сверхнормативным простоем вагонов. Также исполнитель вправе потребовать от заказчика оплаты штрафа в размере, согласованном сторонами в приложении № 6 к настоящему договору, за каждые сутки за каждый вагон до даты отправления вагонов.

В приложении №6 к договору №АП-117/КБШ от 15.12.2017г., заключенному между ОАО «РЖД» (исполнителем) и ООО «Партнер» (заказчиком) установлено, за непроизводительный простой вагонов в ремонте (в соответствии с п.6.3 договора), допущение простоя сверх сроков (в соответствии с п.6.4, 3.2.7 договора)  а также за непроизводительное использование вагонов (в соответствии с п.6.5 договора) устанавливается штраф в размере 1 000 руб.

Исходя из буквального толкования агентского договора №АГ-21/КБШ от 02.04.2019г., заключенного между ОАО «РЖД» (агентом) и ООО «РТК ГРУПП» (принципалом),  агент (ОАО «РЖД») предоставил вагоны принципала ООО «РТК ГРУПП» клиенту ООО «Партнер» в соответствии с согласованными протоколами условий предоставления вагонов от 12.04.2019, 30.04.2019 в интересах ООО «РТК ГРУПП».

Фактически ОАО «РЖД» как агент, действующий в интересах истца, предоставил ответчику вагоны в соответствии с заключенным с ответчиком договором №АП-117/КБШ от 15.12.2017г.

ОАО «РЖД», прописывая в договоре №АП-117/КБШ от 15.12.2017г. с ответчиком сроки нахождения вагонов на путях общего и необщего пользования вагонов, устанавливая размер штрафа, действовал в интересах истца, как его агент по агентскому договору.

В связи со сверхнормативным простоем вагонов ООО «Транзитлогистик» выставило истцу счет на оплату простоя в размере 310 000 руб., в связи с чем истец предъявил иск к ответчику о взыскании убытков в заявленной сумме.

Следовательно, условия о размере и сроках начисления штрафных санкций, установленных в договоре №АП-117/КБШ от 15.12.2017г. между ОАО «РЖД» и ООО «Партнер», влияют на определение и ограничивают размер убытков истца, связанные с нахождением вагонов на путях общего и необщего пользования по взаимоотношениям истца и третьих лиц, причиненных в связи нарушением ответчиком сроков нахождением вагонов на путях общего и необщего пользования, установленных в договоре №АП-117/КБШ от 15.12.2017.

При этом размер убытков истца не может превышать размера санкций, предусмотренного договором №АП-117/КБШ от 15.12.2017г. между ОАО «РЖД» и ООО «Партнер».

Таким образом, суд приходит к выводу о доказанности вины ответчика в сверхнормативном простое вагонов, поскольку указанные обстоятельства подтверждаются материалами дела.

Факт сверхнормативного простоя вагонов подтверждается документами, представленными в материалы дела истцом, а также третьим лицом - ОАО "РЖД" по запросу суда.

Однако суд приходит к выводу о необходимости перерасчета суммы сверхнормативного простоя, исходя из размера штрафа, установленного договором №АП-117/КБШ от 15.12.2017г. (1 000 руб. штрафа в случае превышения нахождения на путях общего и необщего пользования вагонов, поданных согласно согласованному сводному заказу/ согласованному заказу, подписанному сторонами, не более:

- 2 (двух) суток на станциях погрузки;

- 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

По расчету суда размер сверхнормативного простоя, исходя из указанных вводных данных, составил 183 000 руб. убытков.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Пунктами 1, 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, при этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Кодекса.

В силу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Под причинно-следственной связью понимается объективно существующая связь между явлениями, при которой одно явление (причина) предшествует во времени другому (следствию) и с необходимостью порождает его.

Пунктом 2 статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Кодексе.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу пункта 1 статьи 1005 ГК РФ по агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.

Пунктом 1 статьи 421 ГК РФ установлено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

В силу пункт 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422).

В рассматриваемом случае в агентском договоре сторонами согласовано условие об обязанности принципала (грузополучателя) обеспечить предусмотренный договором и приложениями к нему нормативный срок нахождения подвижного состава на станциях погрузки/выгрузки.

Нарушение ответчиком согласованного сторонами договора нормативного срока нахождения подвижного состава на станциях погрузки/выгрузки подтверждается представленными в материалы дела истцом и третьим лицом - ОАО "РЖД" данными.

При этом доказательства перечисления ответчиком истцу платы за сверхнормативный простой вагонов в материалы дела не представлены.

Поскольку факт нарушения ответчиком согласованного сторонами нормативного срока нахождения подвижного состава на станциях погрузки/выгрузки подтверждается материалами дела, тогда как ответчик в нарушение статей 65, 68 АПК РФ не представил надлежащих доказательств, опровергающих доводы истца, суд, руководствуясь положениями статей 309, 310, 401, 421, 1005 ГК РФ, установив количество суток сверхнормативного простоя вагонов, проверив представленный истцом расчет, приходит к выводу о необходимости частичного удовлетворения исковых требований о взыскании с ответчика в пользу истца убытки в виде штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 183 000 руб.

Госпошлина подлежит отнесению на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 169,  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Республики Татарстан

Р Е Ш И Л :

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Партнер", Тукаевский район, с.Старое Абдулово (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  в пользу Общества с ограниченной ответственностью "РТК Групп", г. Казань (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  183 000 руб. убытков, 5430,97 руб. госпошлины.

В оставшейся части в иске отказать.

Решение  может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок.

СудьяК.П. Андреев