АРБИТРАЖНЫЙ СУД УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

426011, г. Ижевск, ул. Ломоносова, 5

http://www.udmurtiya.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А71-1617/2017

г. Ижевск

10 июля 2017г.

Резолютивная часть решения объявлена 05 июля 2017г. 

Полный текст решения изготовлен 10 июля 2017г. 

Арбитражный суд Удмуртской Республики в составе судьи И.В.Шумиловой, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» г. Ижевск о взыскании с Открытого акционерного общества «Ижевский завод нефтяного машиностроения» г. Ижевск 1222 руб. ущерба автодорогам, с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ООО «УралАвтоПром» г. Челябинск, при участии в судебном заседании представителя ответчика ФИО2 по доверенности от 01.01.2017,  в отсутствие представителей истца и третьего лица, извещенных о начавшемся судебном процессе надлежащим образом,

УСТАНОВИЛ:

истец обратился в арбитражный суд с требованием о взыскании с ответчика 1222 руб.  ущерба, причиненного автодорогам Удмуртской Республики.

На основании определения Арбитражного суда Удмуртской Республики от 05.06.2017 дело, первоначально принятое к рассмотрению в порядке упрощенного производства, рассмотрено по общим правилам искового производства.

Истец и третье лицо, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания, явку представителей в судебное заседание не обеспечили. Дело рассмотрено в порядке ст.ст. 123, 156 АПК РФ в отсутствие представителей истца и третьего лица, неявка которых не является препятствием для его рассмотрения.

Из представленных по делу доказательств следует, что 19.02.2014 на пункте весового контроля ПВК-6, расположенного на 43 км. автодороги Ижевск-Воткинск сотрудниками истца и ГИБДД в ходе взвешивания установлен факт нарушения допустимых весовых параметров транспортным средством  МАЗ 53366  г/н 

<

***> с прицепом МАЗ г/н 

<

***> принадлежащими на праве собственности ОАО «Ижевский завод нефтяного машиностроения» (далее ОАО «ИЖнефтемаш»).

Результаты взвешивания зафиксированы в акте № 58 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 19.02.2014 (л.д. 11). По результатам взвешивания произведен расчет размера вреда, причиненного транспортным средством, который составил 1222 руб.

Неоплата ответчиками в добровольном порядке указанной суммы в счет возмещения вреда, явилась основанием для обращения истца в суд.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что спорный автомобиль с прицепом с 01.04.2013 был передан во владение и пользование ООО «УралАвтоПром» по договору аренды транспортного средства без экипажа № ИНМ/0276/13 от 01.04.2013. На момент причинения вреда ответчик не являлся владельцем транспортного средства и не несет ответственность за причиненный им ущерб.

Оценив представленные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В силу п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (п. 1 ст. 1079 ГК РФ).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Закон № 257-ФЗ).

В силу ч. 2 ст. 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

В соответствии с ч. 10 ст. 31 Закона № 257-ФЗ выдача специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, осуществляется:

в отношении движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации - федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства;

органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов), при условии, что маршрут указанного транспортного средства проходит в границах этого субъекта Российской Федерации и маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог.

Согласно п. 2 ч. 13 Закона № 257-ФЗ размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

В силу п.п. 2, 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 №934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается, в том числе, зависимости от допустимых осевых нагрузок транспортного средства.

В таблице 2 Приложения к названным Правилам установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Исходя из приведенных положений, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства наряду с превышением значения предельно допустимой массы транспортного средства является самостоятельными основаниями для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Весовой контроль на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется с использованием весового оборудования. В результате взвешивания устанавливаются фактические весовые характеристики транспортного средства и определяется их соответствие допустимым весовым параметрам. В случае превышения предельных допустимых значений массы и (или) осевых нагрузок транспортного средства составляется акт контроля весовых параметров, в котором фиксируются все существенные условия, необходимые для расчета сумм платы за провоз тяжеловесного груза.

Согласно акту № 58 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 19.02.2014 при эксплуатации принадлежащего ответчику на праве собственности грузового автомобиля МАЗ 53366  г/н 

<

***> с прицепом МАЗ г/н 

<

***> было допущено превышение предельно допустимой нагрузки на вторую ось тягача, при допустимой нагрузке 10 тонн, фактическая нагрузка при проведении контрольного взвешивания составила 10,35 тонны. Нарушений при осуществлении весового контроля судом не установлено. Факт допущенного нарушения ответчиком не оспаривается.

Вместе с тем, представленные в материалы дела доказательства, подтверждают доводы истца о нахождении спорного транспортного средства на момент причинения вреда автодорогам Удмуртской Республики во владении и пользовании арендатора - ООО «УралАвтоПром», что исключает возложение на ответчика обязанности по возмещению предъявленного ко взысканию ущерба.

Определением от 05.06.2017 истцу предлагалось представить письменные пояснения по факту выбытия транспортного средства из владения ответчика, а также уточнить ответчика. Каких-либо действия истец не произвел, документов или уточнений не представил, в силу ч. 2 ст. 9 АПК РФ несет риск наступления последствий совершения или несовершения процессуальных действий.

На основании изложенного, исковые требования удовлетворению не подлежат.

С учетом принятого по делу решения, в порядке ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца, который от уплаты государственной пошлины освобожден.

Руководствуясь ст.ст. 167-170, 227-228, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Удмуртской Республики,

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд  г. Пермь в срок, не превышающий месяца со дня его вынесения (изготовления в полном объеме), через Арбитражный суд Удмуртской Республики.

Судья                                                              И.В. Шумилова