Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А41-76414/2025

02 февраля 2026 года

г. Москва

 

Резолютивная часть решения объявлена 28 января 2026 года.

Полный текст решения изготовлен 02 февраля 2026 года.

Арбитражный суд Московской области в составе судьи И.В. Лелес

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Т.В. Рябовой,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

Общества с ограниченной ответственностью «Алгоритм топливный интегратор» (ООО «АТИ»)

к Обществу с ограниченной ответственностью «Аркон-Про» (ООО «Аркон-Про»)

о взыскании задолженности,

при участии в судебном заседании:

явка сторон отражена в протоколе судебного заседания.

УСТАНОВИЛ:

ООО «АТИ» (далее - Истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением (с учетом уточнения, принятого судом в порядке ст. 49 АПК РФ) к ООО «АРКОН-ПРО» (далее - Ответчик) о взыскании убытков, связанных со сверхнормативным простоем вагоно-цистерн по договору от 17.07.2017г. № АТИ/ВЛГ/ОПТ/17-6 в размере 390 000 руб. 00 коп., расходов по уплате государственной пошлины.

Информация о принятии Арбитражным судом Московской области к производству данного искового заявления размещена путем публичного опубликования в картотеке арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru/).

В судебное заседание представитель истца не явился, уведомлен о времени и месте судебного разбирательства надлежащим образом.

Представитель ответчика в судебное заседание не явился, надлежащим образом уведомлен о времени и месте судебного разбирательства.

Ответчиком представлены письменные отзывы на исковое заявление, в которых ответчик возражает против удовлетворения исковых требований.

Также от Ответчика поступило ходатайство о привлечении ОАО «РЖД» к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Данное ходатайство судом отклонено по следующим основаниям.

В соответствии с ч. 1 ст. 51 АПК РФ третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон. Они могут быть привлечены к участию в деле также по ходатайству стороны или по инициативе суда.

Из приведенных правовых норм следует, что третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований на предмет спора, - это предполагаемый участник материально-правового отношения, связанного по объекту и по составу с тем, которое является предметом разбирательства в арбитражном суде. Основанием для вступления в дело третьего лица является возможность предъявления иска к третьему лицу или возникновения права на иск у третьего лица, обусловленная взаимосвязанностью основного спорного правоотношения между стороной и третьим лицом. Целью участия третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, является предотвращение неблагоприятных для них последствий.

В обоснование заявленного ходатайства о привлечении в дело третьего лица необходимо представить доказательства того, что судебный акт, которым заканчивается рассмотрение настоящего дела, может повлиять на права или обязанности третьего лица по отношению к одной из сторон.

Материальный интерес третьего лица возникает в случае отсутствия защиты его субъективных прав и охраняемых законом интересов в данном процессе, возникшем по заявлению истца к ответчику. Для того чтобы быть привлеченным к участию в процессе, лицо должно иметь очевидный материальный интерес, то есть после разрешения дела судом у таких лиц возникают, изменяются или прекращаются материально-правовые отношения с одной из сторон.

Пунктом 33 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.12.2021 № 46 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции» установлено, что при разрешении вопроса о необходимости привлечения такого лица к участию в деле арбитражный суд устанавливает, каким образом судебный акт, который может быть принят по данному делу, повлияет на права или обязанности такого лица по отношению к одной из сторон спора.

Следовательно, при решении вопроса о допуске лица к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, суд обязан исходить из того, какой правовой интерес имеет данное лицо.

Суд удовлетворяет соответствующее ходатайство о привлечении к делу третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, только в том случае, если сочтет, что судебным актом могут быть затронуты интересы данного лица. Следовательно, привлечение к участию в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, не является обязанностью суда.

В рамках настоящего дела подлежит разрешению вопрос о взыскании с ООО «Аркон-Про» в пользу ООО «АТИ» убытков в размере 390 000 руб. 00 коп.

Таким образом, ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлено суду доказательств того, что судебный акт по настоящему делу повлияет на права или обязанности третьих лиц.

Дело рассматривается по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела в полном объеме и оценив представленные доказательства по правилам главы 7 АПК РФ, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что 17.07.2017 между ООО «АТИ» (поставщик) и ООО «АРКОН-ПРО» (покупатель) заключен Договор поставки нефтепродуктов от 17.07.2017г. № АТИ/ВЛГ/ОПТ/17-6 (далее - Договор), в соответствии с которым Поставщик обязуется поставить нефтепродукты (далее – «Продукция»), а в случаях, указанных в настоящем договоре – также от своего имени по поручению и за счет Покупателя организовать транспортировку поставляемых нефтепродуктов; покупатель, в свою очередь, обязуется принять и оплатить нефтепродукты, а также возместить все расходы Поставщика, связанные с организацией транспортировки нефтепродуктов, в соответствии с условиями настоящего Договора и Приложений к нему.

В силу 5.3 Договора срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции выгрузки не должен превышать 2 (Двух) суток.

Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения, согласно календарному штемпелю на железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», по дату отправления порожних цистерн на станцию отправления или другую станцию, указанную Поставщиком, согласно календарному штемпелю на железнодорожной накладной на возврат порожних цистерн в графе «Оформление приема груза к перевозке», либо согласно данным Главного вычислительного центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД» в электронном формате (пункт 5.4 Договора).

Период, исчисляемый с даты прибытия цистерн на станцию назначения, по дату сдачи порожних цистерн железной дороге для возврата порожних цистерн на первоначальную станцию отправления, либо на иную станцию, указанную Поставщиком, за вычетом 2 (Двух) суток, является сверхнормативным простоем цистерн под сливом. При этом отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за сутками прибытия груженых цистерн на станцию назначения, и продолжается по сутки отправления порожних цистерн на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. При этом неполные сутки считаются полными (пункт 5.5 Договора).

Отправление порожних цистерн производится по электронным железнодорожным накладным, оформленным в НСИ АС ЭТРАН. Грузоотправитель в железнодорожной накладной на груженые цистерны указывает порядок возврата порожних цистерн, в том числе наименование и код плательщика железнодорожного тарифа (пункт 5.6 Договора).

На основании пункта 5.7 Договора при отсутствии в системе АС «ЭТРАН» ОАО «РЖД» заготовки вагонного листа на возврат порожних цистерн с указанием станции назначения, Покупатель обязан незамедлительно сообщить об этом Поставщику. В этом случае в направляемом перевозчику уведомлении о предъявлении порожнего вагона для перевозки, грузополучатель в качестве станции назначения указывает станцию отправления из первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс. В случае отказа перевозчика принять порожний вагон к перевозке грузополучатель должен уведомить владельца вагона о полученном отказе, а также составить Акт общей формы, в котором зафиксировать с перевозчиком причину отказа приема вагонов для перевозки.

В соответствии с п. 7.5 Договора предусмотрено, что в случае предъявления Поставщику претензий вследствие ненадлежащего исполнения Покупателем (грузополучателем) принятых на себя обязательств по настоящему Договору, Покупатель обязан возместить поставщику в полном объеме предъявленные к нему претензионные требования для последующего возмещения этих сумм Поставщиком третьим лицам, в течение 5 (Пяти) календарных дней с момента направления соответствующего требования.

Спорные претензии о возмещении расходов были выставлены истцом ответчику на основании претензий к истцу третьих лиц ООО «ЛУКОЙЛ-РНП-Трейдинг», ПАО «Сибур Холдинг», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» и АО «РКИ», условия договоров истца с которыми регулируются Правилами проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Правила торгов).

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Также истец в обоснование своей позиции ссылается на то, что условиями договора предусматривается, что ответчик обязан обеспечить своевременный возврат порожних вагонов-цистерн после выгрузки; нарушение ответчиком данной обязанности привело к возникновению у истца убытков в виде предъявленных ему претензий третьими лицами за сверхнормативный простой вагонов. Таким образом, причинно-следственная связь между действиями (бездействием) ответчика и возникшими у истца убытками подтверждается представленными истцом доказательствами.

Истец воспользовался правом на предъявление ответчику требований о возмещении убытков, предусмотренных ст. 15 ГК РФ, которые возникли у истца в связи с предъявлением к нему требований третьим лицом об оплате неустойки на условиях, более благоприятных для ответчика по сравнению с заключенным договором.

Ответчик принял на себя обязательства возмещать Истцу расходы, предъявленные последнему третьими лица, отношения Истца с которыми регулируются условиями заключенных между ними договоров, которые, в частности, содержат условия, при которых сумма требований по претензиям может быть скорректирована в сторону уменьшения.

Из материалов дела, а также из расчета исковых требований и представленных документов следует, что претензии истца к Ответчику АТИ25И-0000607 от 19.02.2025, АТИ25И-0000650 от 24.02.2025, АТИ25И-0000658 от 24.02.2025, АТИ25И-0000709 от 26.02.2025, АТИ25И-0000710 от 26.02.2025, АТИ25И-0000865 от 10.03.2025, АТИ25И0000931 от 13.03.2025, АТИ25И-0000956 от 17.03.2025 на общую сумму 238 000 руб. были выставлены последнему на основании претензий третьих лиц ПАО «Сибур Холдинг», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» и АО «РКИ» к истцу на основании положений п. 06.18 Приложения № 01 к Правилам торгов, которыми регулировались условия заключенного между ними (истцом и третьими лицами) договора относительно использования подвижного состава под грузовыми операциями.

П. 06.18 Приложения № 01 к Правилам торгов устанавливается порядок использования подвижного состава под грузовыми операциями при выгрузке Товара Покупателем (грузополучателем) при заключении Договора, предусматривающего поставку Товара железнодорожным транспортом, за исключением Договоров, заключенных на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП».

В соответствии с п. 06.18.1 приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

В силу п. 06.18.2 приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) Поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

В силу абз. 1 п. 06.18.5 Приложения № 01 к Правилам торгов при выявлении расхождений между датами прибытия на станцию назначения (груженый рейс), указанными Поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», дата прибытия груза на станцию назначения определяется по дате календарного штемпеля на транспортной железнодорожной накладной в графе «Прибытие на станцию назначения» (груженый рейс).

Согласно абз. 2 п. 06.18.5 Приложения № 01 к Правилам торгов при выявлении расхождений между датами оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс), указанными Поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», и (или) в Акте общей формы (Форма ГУ-23).

В соответствии с п. 06.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

В случаях, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны,

Покупатель обязан предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- Актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

Из расчета исковых требований и представленных документов следует, что остальные претензии истца к ответчику АТИ25И- 0000820 от 04.03.2025, АТИ25И-0000837 от 05.03.2025, АТИ25И-0000858 от 06.03.2025, АТИ25И-0000859 от 06.03.2025, АТИ25И-0000860 от 06.03.2025, АТИ25И-0000872 от 10.03.2025, АТИ25И0000878 от 10.03.2025, АТИ25И-0000897 от 10.03.2025, АТИ25И- 0000935 от 13.03.2025, АТИ25И-0000937 от 14.03.2025, АТИ25И-0000938 от 14.03.2025, АТИ25И-0000941 от 14.03.2025, АТИ25И-0000944 от 14.03.2025, АТИ25И- 0000945 от 14.03.2025, АТИ25И-0000946 от 14.03.2025, АТИ25И-0000962 от 17.03.2025, АТИ25И0000974 от 18.03.2025, АТИ25И- 0001006 от 21.03.2025 на общую сумму 152 000 руб. были выставлены последнему на основании претензий (уведомлений) третьего лица ООО «ЛУКОЙЛ-РНП-Трейдинг», оформленных оператором товарных поставок (ОТП) ООО «Цифровая логистика», на основании положений п. 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов.

П. 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов устанавливается порядок использования подвижного состава под грузовыми операциями при выгрузке Товара Покупателем (грузополучателем) при заключении Договоров на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП».

В соответствии с п.п. 06.19.1 Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) подвижного состава у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

В п.п. 06.19.2 Приложения № 01 к Правилам торгов предусмотрено, что срок нахождения (использования) подвижного состава у Покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату уборки вагона(ов) с подъездного пути необщего пользования на пути общего пользования согласно памятке приемосдатчика ГУ-45 ВЦ.

Расчет срока нахождения (использования) подвижного состава у Покупателя (грузополучателя) осуществляется Оператором товарных поставок в соответствии с Условиями оказания услуг ОТП.

Отсчет срока нахождения (использования) подвижного состава у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты уборки вагона(ов) с подъездного пути необщего пользования на пути общего пользования согласно памятке приемосдатчика ГУ-45 ВЦ. В случае если станцией выгрузки не составлена памятка приемосдатчика ГУ-45 ВЦ на уборку вагона(ов), срок нахождения вагона(ов) у грузополучателя исчисляется до момента оформления приема порожнего вагона к перевозке, по календарному штемпелю в накладной на последующий после выгрузки Товара порожний рейс. Время использования подвижного состава свыше установленного срока является сверхнормативным простоем подвижного состава и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные (п.п. 06.19.4 Приложения № 01 к Правилам торгов).

В силу п.п. 06.19.5 Приложения № 01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного простоя подвижного состава Оператор товарных поставок в соответствии с Условиями оказания услуг ОТП уведомляет Покупателя и Продавца о количестве суток сверхнормативного простоя подвижного состава, а также размере неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава, определение которого осуществляется с учетом размеров неустойки, установленных в п.п. 18.04 настоящих Условий договоров для поставки на территорию РФ.

При выявлении расхождений между датами в памятке приемосдатчика (Форма ГУ-45) в графе «уборка» и датой завершения простоя вагона, рассчитанной Оператором товарных поставок, дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате в графе «уборка» в памятке приемосдатчика (Форма ГУ-45), скорректированной с учетом времени отметок в Акте общей формы (Форма ГУ-23) в следующих случаях, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Памятка приемосдатчика (Форма ГУ - 45) (в случае отсутствия электронной подписи у грузополучателя предоставляется информация о номере памятки приемосдатчика), акт общей формы (Форма ГУ-23, при наличии такого акта в АС «ЭТРАН»), а также уведомление о завершении грузовой операции (форма ГУ-2б-ВЦ/Э) предоставляются в виде графических копий Оператором товарных поставок Покупателю и Поставщику посредством личного кабинета Оператора товарных поставок.

Согласно п.п. 06.19.6 Приложения № 01 к Правилам торгов в случае несогласия Покупателя (грузополучателя) с расчетами Оператора товарных поставок по количеству суток сверхнормативного использования подвижного состава Покупателем (грузополучателем) и размером неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава устанавливается следующий порядок взаимодействия:

- 06.19.6.1. Покупатель должен в течение 14 (четырнадцати) рабочих дней с момента предоставления информации Оператором товарных поставок о расчете неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава Покупателем (грузополучателем) направить Оператору товарных поставок в соответствии с Условиями оказания услуг ОТП возражения с приложением копий транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка». Оператор товарных поставок в сроки, установленные Условиями оказания услуг ОТП, рассматривает предоставленные Покупателем документы;

- 06.19.6.2. в случае непредставления Покупателем одновременно с возражениями документов, предусмотренных подпунктом 06.19.6.1 настоящего пункта Условий договоров или в случае несогласия Оператора товарных поставок с возражениями Покупателя Оператор товарных поставок направляет Покупателю соответствующее уведомление в порядке, предусмотренном Условиями оказания услуг ОТП.

В случае если от Оператора товарных поставок в адрес Клиринговой организация предоставлена информация о размере неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава по Заказу по Договору, Покупатель обязан уплатить неустойку за сверхнормативное использование подвижного состава в размере неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава по Заказу по Договору в порядке, установленном Правилами клиринга (п.п. 06.19.8 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Покупатель обязан не позднее окончания банковского операционного дня в Дату обеспечения обязательств Покупателя по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава по всем Заказам по всем Договорам, Дата обеспечения обязательства по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава которых для Покупателя наступила, обеспечить наличие на своем клиринговом регистре в Клиринговой организации денежных средств в размере обязательства по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава в порядке, предусмотренном Правилами клиринга (п.п. 06.19.9 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Клиринговая организация не позднее следующего рабочего дня после полного обеспечения Покупателем обязательства по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава в течение срока, указанного в подпункте 06.19.9 настоящего пункта Условий договоров, зачисляет денежные средства в размере обязательства по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава на клиринговый регистр Продавца (п.п. 06.19.10 Приложения № 01 к Правилам торгов), следовательно, с учетом положений п.п. 06.19.10 Приложения № 01 к Правилам торгов истцом понесены расходы по оплате неустойки за сверхнормативное использование подвижного состава по входящим претензиям (уведомлениям), на основании которого Истец выставил Ответчику претензии АТИ25И- 0000820 от 04.03.2025, АТИ25И-0000837 от 05.03.2025, АТИ25И-0000858 от 06.03.2025, АТИ25И0000859 от 06.03.2025, АТИ25И-0000860 от 06.03.2025, АТИ25И-0000872 от 10.03.2025, АТИ25И-0000878 от 10.03.2025, АТИ25И-0000897 от 10.03.2025, АТИ25И- 0000935 от 13.03.2025, АТИ25И-0000937 от 14.03.2025, АТИ25И-0000938 от 14.03.2025, АТИ25И-0000941 от 14.03.2025, АТИ25И-0000944 от 14.03.2025, АТИ25И0000945 от 14.03.2025, АТИ25И-0000946 от 14.03.2025, АТИ25И-0000962 от 17.03.2025, АТИ25И-0000974 от 18.03.2025, АТИ25И- 0001006 от 21.03.2025 на общую сумму 152 000 руб.

Таким образом, корректировка требований истца по спорным претензиям была возможна при наличии перевозочных документов, если в них отражены иные даты прибытия груженых/отправки порожних вагонов; либо при наличии памятки приемосдатчика (Форма ГУ - 45) и/или ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46), если в них отражена дата уборки порожних вагонов ранее даты, указанной в расчете Ответчика, и при наличии ведомости подачи и уборки вагонов и актов общей формы (Форма ГУ-23) с указанием причин простоя вагонов на станции выгрузки.

При этом указание на возможность корректировки суммы требований по претензиям при предоставлении указанных документов, предусмотренных также Правилами торгов, содержалось в тексте претензий, направленных истцом ответчику.

В данном случае Ответчик не представил документов, предусмотренных условиями Договора и/или Приложением № 01 к Правилам торгов, которые явились бы основанием для корректировки требований истца в сторону уменьшения по спорным претензиям в части предъявленных требований, напротив, представленные ответчиком в материалы дела памятки приемосдатчика (Форма ГУ - 45) подтверждают данные по окончанию сверхнормативного простоя, указанные в графе «Дата сдачи порожнего вагона железной дороге для возврата» в расчете исковых требований.

Истец в обоснование своей позиции представил расчет исковых требований, в котором содержится детализированная информация по каждому случаю сверхнормативного простоя вагонов-цистерн, с указанием номеров вагонов, дат прибытия и отправки, сумм предъявленных претензий и задолженности.

Также истец представил копии исходящих претензий, направленных ответчику, с приложением копий входящих претензий от третьих лиц, а также доказательства направления данных претензий ответчику.

Факт сверхнормативного простоя спорных вагонов подтверждается данными из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате.

Таким образом, истец представил в соответствии со ст. 65 АПК РФ доказательства факта и размера понесенных убытков.

Согласно ст. 403 ГК РФ должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо.

В силу пункта 5.8 Договора Покупатель несет ответственность за действия своих контрагентов-грузополучателей как за свои собственные.

Согласно п. 7.5. Договора в случае предъявления Поставщику претензий вследствие ненадлежащего исполнения Покупателем (грузополучателем) принятых на себя обязательств по настоящему Договору, Покупатель обязан возместить поставщику в полном объеме предъявленные к нему претензионные требования для последующего возмещения этих сумм Поставщиком третьим лицам, в течение 5 (Пяти) календарных дней с момента направления соответствующего требования.

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком условий Договора (несоблюдение срока нахождения вагонов-цистерн на станции назначения) ООО «ЛУКОЙЛ-РНП-Трейдинг», ПАО «Сибур Холдинг», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» и АО «РКИ» в адрес истца выставлены соответствующие претензии (с приложением документов, подтверждающих нарушение нормативного времени нахождения вагонов у грузополучателя покупателя на станции назначения), которые, в свою очередь, были направлены в адрес покупателя (с приложением документов, подтверждающих нарушение нормативного времени нахождения вагонов у грузополучателя покупателя на станции назначения).

Общая сумма штрафных санкций, предъявленная поставщику, и в дальнейшем предъявленная поставщиком покупателю, но не оплаченная последним, составила 390 000 руб. 00 коп.

В соответствии с условиями договора плательщиком и лицом, ответственным за простой вагонов, является ответчик.

Поскольку Претензии о необходимости возмещения штрафа за сверхнормативный простой цистерн ответчиком оставлены без удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с иском о взыскании убытков в размере 390 000 руб. 00 коп.

В соответствии со ст. 509 ГК РФ, поставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки (передачи) товаров покупателю, являющемуся стороной договора поставки, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя.

В случае, когда договором поставки предусмотрено право покупателя давать поставщику указания об отгрузке (передаче) товаров получателям (отгрузочные разнарядки), отгрузка (передача) товаров осуществляется поставщиком получателям, указанным в отгрузочной разнарядке.

При этом из смысла ст. 513 ГК РФ следует, что покупатель должен принять товар либо самостоятельно, либо через другое уполномоченное им на то лицо; согласно ст. 403 ГК РФ должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение.

В силу положений Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта РФ», в т. ч. ст. 64 Устава, процесс подачи и уборки вагонов на железнодорожном транспорте для разгрузки и отправки в порожнем состоянии осуществляется в соответствии с правилами перевозки, договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо договором на подачу и уборку вагонов, а также иными действующими нормативными правовыми актами РФ.

Сторонами подлежащего обязательному заключению договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо договора на подачу и уборку вагонов является перевозчик, собственник путей необщего пользования, грузополучатель груза.

В соответствии с п. 2.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 формы договора (на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов) определяются в зависимости от принадлежности железнодорожного пути необщего пользования и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь.

Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, имеющим на праве собственности железнодорожный путь необщего пользования, примыкающий к железнодорожному пути необщего пользования основного владельца, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования заключаются: между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования; между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика; между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика.

В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного владельца железнодорожного пути необщего пользования на пропуск вагонов для перевозок контрагента по своей территории. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью указанного владельца железнодорожного пути необщего пользования в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. Подача и уборка вагонов пользователю или контрагенту, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры или иному владельцу железнодорожного пути необщего пользования, имеет склады и погрузочно-разгрузочные площадки, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов.

Договоры на подачу и уборку вагонов заключаются: между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика; между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом пользователя; между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика.

В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования на подачу и уборку вагонов к (с) местам погрузки, выгрузки контрагента. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования в договоре на подачу и уборку вагонов.

Исходя из положений распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р «Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» дата и время завершения грузовой операции по ведомости подачи и уборки вагонов, определенные на основании памятки приемосдатчика, не означают фактическую дату уборки вагонов с подъездных путей или отправку со станции назначения. Уведомление о завершении грузовой операции означает готовность вагонов к уборке и регулирует правоотношения между ответчиком и ОАО «РЖД» по договору обслуживания путей необщего пользования.

В пункте 19 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.10.1997 № 18 «О некоторых вопросах, связанных с применением положений Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре поставки» разъяснено, что при разрешении споров, связанных с ненадлежащим исполнением покупателем обязанности по возврату поставщику многооборотной тары и средств пакетирования, следует исходить из того, что многооборотная тара и средства пакетирования, в которых поступил товар, должны быть возвращены поставщику в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором (статья 517 Гражданского кодекса РФ).

В соответствии со статьями 56, 60 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - устав) подача и уборка вагонов регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями, и/или договорами на эксплуатацию путей необщего пользования, заключаемыми грузоотправителями, грузополучателями с владельцами путей необщего пользования.

Ответчик, выступая в качестве грузополучателя груза, перевозимого железнодорожным транспортом, и осуществляя действия по его приемке, выступает в отношениях с перевозчиком по обслуживанию путей необщего пользования, подаче и уборке вагонов самостоятельно, в связи с чем несет ответственность перед истцом за действия третьих лиц по исполнению своих обязательств.

При этом отсутствие локомотива, либо занятость фронта выгрузки, либо оформление вагона в групповой отправке, либо ожидание прицепки по условной длине и весу, либо нарушение перевозчиком ОАО «РЖД» срока подачи и срока уборки вагонов (на которое ссылается ответчик в рассматриваемом деле) и т.д. не являются основанием для освобождения ответчика от ответственности за нарушения договорного обязательства по своевременному возврату цистерн, поскольку данные обстоятельства зависят от грузополучателя либо его контрагентов.

Поскольку Истец не является участником правоотношений между ответчиком и иными лицами, в том числе, с перевозчиком ОАО «РЖД», то на истца не могут быть возложены негативные последствия от несоблюдения данными лицами обязательств перед ответчиком.

Таким образом, ответственность за нарушение сроков нахождения вагонов на станции выгрузки при подаче/уборке вагонов должна возлагаться на Покупателя (грузополучателя) и лиц, которых он привлекает для выполнения данных операций.

В связи с чем, доводы ответчика относительно того, что сверхнормативный простой вагонов связан с несвоевременной подачей, а также уборкой порожних вагонов/цистерн, отклоняются судом, поскольку ответчик несет ответственность за действия третьих лиц, привлеченных к исполнению обязательств (ст. 403 ГК РФ).

Судом также отклоняются доводы ответчика относительно того, что согласно памяткам приемосдатчика формы ГУ45-ВЦ уборка спорных вагонов окончена с нарушением сроков, в то время как согласно уведомлениям о завершении грузовых операций, вагоны возвращены на выставочный путь для уборки своевременно, что свидетельствует, по мнению ответчика, о том, что нарушение срока возврата порожних вагонов допущено Обществом по вине ОАО «РЖД», несвоевременно осуществившего уборку вагонов.

Данные доводы ответчика подтверждает позицию истца относительно того, что ответчик несет ответственность за действия контрагентов на его стороне.

При толковании условий договора, в силу абзаца первого статьи 431 ГК РФ принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение, согласно п. 43 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора», определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (пункт 5 статьи 10, пункт 3 статьи 307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела.

В рассматриваемом случае, ни условиями договора между истцом и ответчиком, ни иными нормативными актами не установлено, что обязанность по отправке вагонов/передаче на путь общего пользования считается исполненной с даты уведомления о завершении грузовой операции, либо с даты, указанной в ведомости подачи и уборки вагонов, либо обстоятельством, исключающим вину ответчика, является нарушение перевозчиком ОАО «РЖД» срока подачи и срока уборки вагонов.

Подписывая договор, ответчик принял на себя все обязательства по нему, именно на него возложена обязанность по своевременной выгрузке товара, по своевременному возврату спорных вагонов, и в случае нарушения должен возместить истцу убытки, связанные со сверхнормативным простоем вагонов.

Данная правовая позиция также отражена в Постановлении Десятого арбитражного апелляционного суда от 25.12.2024г. по делу № А41- 59103/2019.

Даты сдачи порожних цистерн железной дороге для возврата (окончания сверхнормативного простоя), указанные Поставщиком (истцом) в расчете исковых требований, сформированном на основании данных из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», не содержат расхождений с датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятках приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка», которые представлены Ответчиком в материалы дела.

Таким образом, представленными ответчиком в материалы дела памятками приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленными датами в графе «уборка» дополнительно, помимо документов, представленных истцом в материалы дела, подтверждаются данные содержащиеся в расчете исковых требований

Согласно ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. В силу ст. 310 Гражданского Кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Надлежащее исполнение ответчиком обязательств по своевременному возврату поставщику вагонов-цистерн (многооборотной тары) обеспечено штрафной неустойкой, а также правом требования возмещения убытков, фактическим основанием для начисления которых является нарушение ответчиком установленных п. 5.3 договора сроков нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции выгрузки.

Представленный ответчиком контррасчет не принимается судом, поскольку он основан на исключении из периода сверхнормативного простоя периода до и после завершения грузовых операций, что не соответствует п.п. 5.3, 5.4 и 5.5 Договора, а также п.п. 06.18.1, 06.18.2 и 06.19.1, 06.19.2 приложения № 01 к Правилам торгов, определяющим период сверхнормативного простоя, т.е. основан на одностороннем изменении условий обязательства, что является недопустимым в силу ст.ст. 309, 310 ГК РФ.

Также представленный ответчиком контррасчет предполагает исключение ответственности ответчика перед истцом за действия его контрагента ОАО «РЖД» по исполнению своих обязательств, что противоречит ст. 403 ГК РФ, т.е. контррасчет основан на неверном понимании и толковании ответчиком норм действующего законодательства.

Согласно ст. 34 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации регулирует отношения между грузополучателем (ответчик в рассматриваемом деле) и перевозчиком ОАО «РЖД», и не исключает ответственности грузополучателя за действия ОАО «РЖД» в отношениях между Покупателем (грузополучателем) и поставщиком.

Ответчиком в материалы дела представлены акты, в которых при описании обстоятельств, вызвавших составление акта указано: «Начало (или окончание) нахождения вагона (ов) с контейнером (ами) на пути общего пользования. Задержка произошла по независящим от перевозчика обстоятельствам, препятствующим осуществлению перевозок (Постановление Правительства РФ № 478)».

Ответчиком в материалы дела представлено письмо ОАО «РЖД» от 05.08.2025 № ИСХ-1440/ПРИВ, в соответствии с которым Приволжская железная дорога ссылается на то, что согласно Постановлению Правительства от 15.04.2024 г. № 478 «О введении временной меры по обеспечению приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок» введена временная мера по ограничению оказания услуг по перевозке вагонов железнодорожным транспортом для обеспечения перевозчиком приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок.

При этом такая задержка доставки является независимым от перевозчика обстоятельством, препятствующим осуществлению перевозок железнодорожным транспортом и освобождающим перевозчика от ответственности, предусмотренной статьей 97 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Факт такой задержки вагонов удостоверяется актом общей формы, в котором в качестве её причины указываются независящие от перевозчика обстоятельства, без документального подтверждения (раскрытия) информации о причине задержки вагонов.

Ответчик ссылается на то, что письмом от 05.08.2025 № ИСХ-1440/ПРИВ, Приволжская железная дорога сообщила, что ОАО «РЖД» обеспечивает достижение определённых государством целей и задач, обеспечивает приоритет воинских перевозок в целях обеспечения действующих подразделений Вооруженных сил Российской Федерации всем необходимым в условиях проведения СВО.

Воинские перевозки осуществляются в закрытом режиме, поэтому документы, фиксирующие задержки гражданских поездов (грузовых, пассажирских) не предусмотрены.

Согласно пункту 5 Приложения № 2 (Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации) к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 г. № 250, воинские перевозки осуществляются вторыми по приоритетности пропуска поездов после внеочередных перевозок, осуществляемых для восстановления движения поездов и тушения (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара).

Согласно ч. 2 ст. 29 УЖТ РФ на специальные и воинские железнодорожные перевозки не распространяются вводимые федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, перевозчиками либо владельцами инфраструктур временные запрещения на погрузку и перевозки грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов в отдельные пункты назначения, за исключением случаев невозможности осуществления указанных перевозок.

Ответчик с учетом вышеприведенных доводов утверждает, что сверхнормативный простой вагонов - цистерн связан с обеспечением перевозчиком воинских перевозок и является как для ООО «Аркон-Про», так и для ОАО «РЖД» обстоятельством непреодолимой силы по указанным ответчиком претензиям, с учетом которого просит суд отказать истцу во взыскании убытков согласно представленному им контррасчету со ссылкой на указанные обстоятельства.

Судом отклоняются доводы ответчика относительно того, что обстоятельства, указанные в актах общей формы со ссылкой на Постановление Правительства РФ № 478, относятся к обстоятельствам непреодолимой силы, поскольку опровергаются письмом ОАО «РЖД» от 05.08.2025 № ИСХ-1440/ПРИВ, представленным ответчиком в материалы дела.

При этом в письме от 05.08.2025 № ИСХ-1440/ПРИВ ОАО «РЖД» отмечает, что причина «Вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов» не имеет отношения к причине «Обеспечение перевозчиком воинских перевозок», по которой составляются акты общей формы ГУ-23ВЦ по станции Донская согласно Постановлению Правительства от 15.04.2024 г. № 478 «О введении временной меры по обеспечению приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок», следовательно, положения ч.1 ст.29 УЖТ РФ не распространяется на ограничение или прекращение перевозок железнодорожным транспортом по причине «Обеспечение перевозчиком воинских перевозок».

Таким образом, утверждение ответчика о том, что сверхнормативный простой вагонов - цистерн связан с обеспечением перевозчиком воинских перевозок и является как для общества, так и для ОАО «РЖД» обстоятельством непреодолимой силы опровергается рассматриваемым письмом ОАО «РЖД».

Представленные ответчиком акты общей формы, в которых зафиксировано, что задержка произошла по независящим от перевозчика обстоятельствам, препятствующим осуществлению перевозок (постановление Правительства РФ № 478) не подтверждают наличие обстоятельств непреодолимой силы по следующим основаниям.

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Административным регламентом, утвержденным приказом Минтранса РФ от 25.07.2012 г. № 263 установлено, что Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) является уполномоченным органом по установлению сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой, эпидемией или иными не зависящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиков и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

В соответствии с п. 5.3.9 Постановления Правительства РФ от 30.07.2004 г. № 397 «Об утверждении положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта» Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности, а именно, установление сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой эпидемией и иными независящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиком и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно указанному Регламенту, решение об ограничении или прекращении перевозок железнодорожным транспортом оформляется приказом.

На основании п. 6 ст. 29 Устава ЖДТ перевозчики в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, уведомляют грузоотправителей (отправителей) и заинтересованных грузополучателей (получателей) о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В соответствии с позицией, изложенной в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер (п. 8). При этом должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307, п. 1 ст. 393 ГК РФ) (п. 10). Бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от ответственности, лежит на должнике (п. 5).

В рассматриваемом случае ответчик в нарушение ст. 65 АПК РФ не предоставил доказательств того, что ОАО «РЖД» (контрагент на стороне ответчика) в письменной форме уведомил руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении перевозок или их ограничениях на железной дороге; не представил документ, которым указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Доводы ответчика со ссылками на Постановление Правительства от 15.04.2024 № 478 отклоняются судом, поскольку данный документ не освобождает перевозчиков от уведомления Росжелдора обо всех случаях ограничения/прекращения перевозки грузов.

В соответствии со ст. 71 АПК РФ, никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы и подлежат оценке наряду с другими доказательствами. При этом доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Таким образом, Постановление Правительства от 15.04.2024 № 478 не может освобождать ответчика от ответственности, предусмотренной Договором.

В вопросе 7 Обзора по отдельным вопросам судебной практики № 1, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 21.04.2020 г. (далее - Обзор) указано: «если обстоятельства непреодолимой силы носят временный характер, сторона может быть освобождена от ответственности на разумный период, когда эти обстоятельства препятствуют исполнению обязательств. Стороне необходимо доказать (если иное не установлено законом): наличие обстоятельств непреодолимой силы и продолжительность их действия; наличие причинно-следственной связи между обстоятельствами непреодолимой силы и невозможностью (задержкой) исполнения обязательств; непричастность к возникновению обстоятельств непреодолимой силы; добросовестное принятие разумно ожидаемых мер для предотвращения (минимизации) возможных рисков».

Также в Обзоре указано, что при рассмотрении вопроса об освобождении от ответственности вследствие обстоятельств непреодолимой силы могут приниматься во внимание соответствующие документы (заключения, свидетельства), подтверждающие наличие обстоятельств непреодолимой силы, выданные уполномоченными на то органами или организациями.

В данном случае Ответчиком не представлено доказательств оформления уполномоченными органами документов, свидетельствующих о влиянии чрезвычайной ситуации на исполнение ОАО «РЖД» обязательств по подаче и уборке вагонов перед ответчиком, следовательно, ответчика перед истцом.

Кроме того, представленные в материалы дела акты общей формы ГУ-23, оформленные ОАО «РЖД» в одностороннем порядке, не могут служить достаточными и допустимыми доказательствами отсутствия вины ответчика в нарушении сроков нахождения вагонов на станции назначения, и подтверждать наступление обстоятельств, указанных в части 1 статьи 29 Устава ЖДТ.

Таким образом, ссылаясь на обстоятельства непреодолимой силы в данном случае, ответчик возлагает на истца ответственность за невозможность осуществления обязательств в рамках осуществляемой им предпринимательской деятельности.

Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации, сформулированным в абзаце четвертом пункта 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности.

При этом в силу взаимосвязанных положений гражданского законодательства и статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации бремя доказывания наличия непреодолимой силы возложено на лицо, которое подлежит привлечению к гражданско-правовой ответственности.

Ответчик, заключая рассматриваемый договор, принял на себя все обязательства по нему, на него возложена обязанность по своевременной выгрузке товара, по своевременному возврату спорных вагонов, следовательно, ответчик несет ответственность за действия своих контрагентов.

При заключении договора ответчику также было известно о наличии у него обязанности возместить истцу расходы в случае сверхнормативного пользования вагонов.

Поскольку причина, указанная в актах общей формы со ссылкой на Постановление Правительства РФ № 478, не доказывает, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, на что прямо указано в письме ОАО «РЖД», ответчик несет ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства.

Согласно статьям 8, 9 АПК РФ стороны пользуются равными правами на предоставление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований и возражений.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание для своих требований и возражений.

Ответчиком не представило достаточных доказательства отсутствия его вины в нарушении нормативного срока нахождения вагонов на станции назначения в связи с наступлением обстоятельств непреодолимой силы, и иных, не зависящих от ответчика причин.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

В соответствии с пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств. По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред; вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В подтверждение размера убытков Истцом представлены направленные ООО «ЛУКОЙЛ-РНП-Трейдинг», ПАО «Сибур Холдинг», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» и АО «РКИ» претензии (уведомления) с приложенными к ним выписками из базы данных ГВЦ ОАО «РЖД» и/или расчетами сумм неустойки, актами общей формы, памятками, которыми, подтверждается то, что вагоны, прибывающие под выгрузку, простаивали на инфраструктуре перевозчика (ОАО «РЖД») по вине грузополучателей.

Исходя из буквального смысла п. 2 ст. 15 ГК РФ и разъяснений, изложенных в п. 13 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», допускается возмещение как непосредственно понесенных расходов, так и расходов, которые будут понесены в будущем. При этом будущие расходы требующей их стороны должны быть необходимыми и подтверждаться соответствующими расчетами, сметами и калькуляциями, а ответчик вправе представлять доказательства того, что расходы могут быть уменьшены (пункт 25 «Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 1 (2021)», утв. Президиумом Верховного Суда РФ 07.04.2021).

Обязанность по доказыванию фактических обстоятельств спора в силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ возложена на лиц, участвующих в деле.

Доводы ответчика, изложенные в исковом заявлении, сводятся к ограничению ответственности покупателя (ответчика) за сверхнормативный простой вагонов периодом грузовой операции по сливу нефтепродуктов, когда как Договором (п.п. 5.3 – 5.5) срок нахождения вагонов у Покупателя не ограничивается указанным периодом, а также к необоснованному отказу Ответчика от ответственности за действия контрагентов на стороне Ответчика, что противоречит ст.ст. 309, 310, 401, 403 ГК РФ.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Возражения относительно иска и доказательств, опровергающих доводы истца, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлены, а в силу ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Таким образом, требования истца являются законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объёме.

Судом рассмотрены все доводы ответчика в полном объеме, однако они не могут служить основанием для отказа в удовлетворении заявленных истцом требований.

При подаче искового заявления истец оплатил государственную пошлину в размере 385 104 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением от 30.05.2025 № 7885.

В соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны, в связи с чем, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца государственную пошлину, с учетом определения суда о выделении в отдельное производство от 16.04.2024г., пропорционально удовлетворенным требованиям в размере 9 381 руб. 34 коп., а государственная пошлина в размере 1 170 руб. 86 коп. подлежит возврату истцу из федерального бюджета, как излишне уплаченная.

Руководствуясь ст.ст. 9, 41, 49, 65, 71, 104, 110, 112, 130, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с ООО «Аркон-Про» в пользу ООО «АТИ» убытки, связанные со сверхнормативным простоем вагоно-цистерн по договору от 17.07.2017г. № АТИ/ВЛГ/ОПТ/17-6 по претензиям: АТИ25И-0000607 от 19.02.2025, АТИ25И-0000650 от 24.02.2025, АТИ25И-0000658 от 24.02.2025, АТИ25И-0000709 от 26.02.2025, АТИ25И-0000710 от 26.02.2025, АТИ25И- 0000820 от 04.03.2025, АТИ25И-0000837 от 05.03.2025, АТИ25И-0000858 от 06.03.2025, АТИ25И-0000859 от 06.03.2025, АТИ25И-0000860 от 06.03.2025, АТИ25И- 0000865 от 10.03.2025, АТИ25И-0000872 от 10.03.2025, АТИ25И-0000878 от 10.03.2025, АТИ25И-0000897 от 10.03.2025, АТИ25И-0000931 от 13.03.2025, АТИ25И- 0000935 от 13.03.2025, АТИ25И-0000937 от 14.03.2025, АТИ25И-0000938 от 14.03.2025, АТИ25И-0000941 от 14.03.2025, АТИ25И-0000944 от 14.03.2025, АТИ25И- 0000945 от 14.03.2025, АТИ25И-0000946 от 14.03.2025, АТИ25И-0000956 от 17.03.2025, АТИ25И-0000962 от 17.03.2025, АТИ25И-0000974 от 18.03.2025, АТИ25И- 0001006 от 21.03.2025 в размере 390 000 руб. 00 коп., государственную пошлину в размере 9 381 руб. 34 коп.

3. Выдать ООО «АТИ» справку на возврат из федерального бюджета государственной пошлины в размере 1 170 руб. 86 коп., излишне уплаченной по платежному поручению от 30.05.2025г. № 7885.

4. В соответствии с частью 1 статьи 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после принятия арбитражным судом первой инстанции обжалуемого решения.

Судья И.В. Лелес