АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

 

27 февраля 2024 года

 

Дело № А33-31818/2023

Красноярск

 

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 27.02.2024.

В полном объёме решение изготовлено 27.02.2024.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "РЕИЛГО" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Федеральному государственному казенному учреждению "Склад № 53" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании убытков,

при участии в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

- ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>),

в судебном заседании присутствуют (до перерыва):

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 29.12.2023, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел);

от ответчика: ФИО2, директор ФГКУ "Склад № 53", личность удостоверена паспортом;

от третьего лица: ФИО3, представитель по доверенности №З-Сиб-102Д от 26.10.2023, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел);

в судебном заседании присутствуют (после перерыва):

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 29.12.2023, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел);

от ответчика: ФИО4, директор ФГКУ "Склад № 53", представлен приказ №389-к от 04.08.2023, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел);

от третьего лица - ОАО "Российские железные дороги": ФИО5, представитель по доверенности №529Д от 05.10.2023, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел);

от третьего лица - ОАО «АльфаСтрахование»: ФИО6, представитель по доверенности №4109/21N от 02.04.2021, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (посредством сервиса онлайн-заседание Картотеки арбитражных дел),

 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО7,  

 

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Реилго" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к Федеральному государственному казенному учреждению "Склад № 53"  (далее – ответчик) о взыскании 937 051,28 рублей убытков; 291,28 рублей почтовых расходов.

Определением от 02.11.2023 исковое заявление принято к производству суда по общим правилам искового производства.

Суд огласил, что 22.01.2024 от истца через систему подачи электронных документов «Мой Арбитр» поступило в материалы дела ходатайство о привлечении к участию в деле ОАО "Российские железные дороги" в качестве соответчика, ходатайство в соответствии со статьёй 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец просит ходатайство о привлечении к участию в деле ОАО "Российские железные дороги" в качестве соответчика оставить без рассмотрения.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

15.04.2021 в 12:45 (московское время) на 1-ом соединительном пути необщего следования ФГКУ комбинат «Чулым» Управления Федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу (с 13.04.2023 наименование изменено на ФГКУ «СКЛАД № 53») при производстве маневровой работы по подаче 18-ти вагонов при скорости 14 км/ч допущен сход 4-х груженых вагонов, в том числе вагонов № 73288789 и № 57242489, принадлежащих ООО «РЕИЛГО» (техническое заключение от 20.04.2021).

Вагон № 73288789 принадлежит ООО «РЕИЛГО» на праве собственности, что подтверждается договором поставки № АМТ.00716 от 05.08.2016, заключенным между ООО «ИСР Транс» (предыдущее наименование истца, покупатель) и АО «АМ-Транс» (продавец) и актом приема-передачи имущества № 19 от 16.09.2016.

Право собственности на указанный вагон перешло к ООО «РЕИЛГО» с 16.09.2016, даты подписания акта приема-передачи (п. 4.6. договора).

Вагон № 57242489 принадлежит ООО «РЕИЛГО» на праве аренды, что подтверждается договором аренды № БР-006-2020-А от 18.12.2020, заключенным между ООО «РЕИЛГО» (арендатор) и ООО «Брансвик Рейл» (арендодатель) и актом приемапередачи вагонов № 23 от 13.02.2021.

Согласно выводам, изложенным в техническом заключении от 20.04.2021 (п. 10), составленном уполномоченной комиссией с участием представителя ответчика Главного инженера ФГКУ комбинат «Чулым» ФИО8, непосредственной причиной схода вагонов явился провал колесных пар вагонов внутрь колеи по причине ее уширения из-за кустовой гнилостности шпал. Основной причиной схода вагонов явилось ненадлежащее содержание железнодорожного пути необщего пользования его владельцем – ответчикомпо настоящему делу.

Событие классифицировано как сход железнодорожного подвижного состава при маневровой работе, виновным установлен владелец пути необщего пользования, т.е. ответчик.

В результате допущенного схода вагонов вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта (п. 3 технического заключения).

Техническое заключение подписано без замечаний всеми членами комиссии.

В акте общей формы от 15.04.2021 зафиксирован факт схода вагонов, в т.ч. вагонов № 73288789 и № 57242489.

Акты ф. ВУ-25М № 25 и № 26 о повреждении вагонов подписаны ответчиком (директором ФИО9) без возражений и замечаний.

В результате спорного происшествия вагоны получили повреждения в объеме текущего отцепочного ремонта. Задачей текущего ремонта является восстановление работоспособности грузового вагона путем проведения замены деталей конструкции вагона или их восстановления.

Вагоны отремонтированы, затраты на текущий отцепочный ремонт составили 937 051,28 рублей (387 203,11 + 549 848,17):

№ вагона

 

Документы, в подтверждение выполнения ремонта

Приложение к иску

73288789

Стоимость ремонта, в рублях

83 203,11

Акт о выполненных работах № 718/Б от 17.09.2021 и комплект приложений к нему

-   расчетно-дефектная ведомость от 17.09.2021,

-   дефектная ведомость от 17.09.2021,

-   справка ИВЦ ЖА 2612 от 22.09.2021,

-   счет-фактура от 17.09.2021,

-   платежное поручение № 40 от 04.05.2021.

№ 8

 

Стоимость боковых рам без

НДС,

в рублях

202 000

4 боковых рам (50 500 рублей за 1 единицу)

УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи

от 20.07.2021,

- платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость надрессорных балок без НДС, в рублях

102 000

4 надрессорных балки (51 000 руб. за 1 единицу) УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи от 20.07.2021, - платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

57242489

Стоимость ремонта без НДС, в рублях

52 848,17

Акт выполненных работ № 031221-013/0146/20/ИВС от 03.12.2021 и комплект приложений к нему:

-   отчет по замененным и установленным деталямот 03.12.2021,

-   расчетно-дефектная ведомость от 03.12.2021,

-   дефектная ведомость от 03.12.2021,

-   акт браковки запасных частей от 25.05.2021,

-   счет-фактура от 03.12.2021,

-   платежное поручение № 1342 от 30.12.2022.

№ 10

 

Стоимость боковых рам без

НДС,

в рублях

202 000

4 боковых рам (50 500 рублей за 1 единицу)

УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи

от 20.07.2021

- платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость надрессорных балок без НДС, в рублях

102 000

4 надрессорных балки (51 000 рублей за 1 единицу) УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи от 20.07.2021 - платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость колесных пар без НДС, в рублях

193 000

2 колесных пары (96 500 рублей за 1 единицу)

-   Товарная накладная № 54 от 18.06.2021,

-   акт приема-передачи № 11 от 18.06.2021,

-   счет-фактура № 54 от 18.06.2021.

-   платежное поручение № 273 от 12.05.2021, № 951 от 28.05.2021, № 930 от 21.06.2021.

№ 11

В целях досудебного урегулирования спора истец обратился к ответчику с претензией с исх. № 50 от 12.01.2022 о возмещении убытков, что подтверждается почтовой квитанцией от 18.01.2022 и отчетом об отслеживании. Претензия получена ответчиком 01.02.2022 и оставлена им без удовлетворения.

В техническом заключении от 20.04.2021 зафиксировано повреждение 4 вагонов № 73288789, № 57242489, 75052241, 57176828. В настоящем иске заявлено требование о возмещении убытков за повреждение 2 вагонов № 73288789, № 57242489. В отношении 2 иных застрахованных вагонов № 75052241, 57176828, ООО «РЕИЛГО» обратилось за страховым возмещением и получило страховое возмещение от ОАО «АльфаСтрахование». ОАО «АльфаСтрахование» в порядке суброгации обратилось с иском к ФГКУ «СКЛАД № 53» за возмещением убытков по поврежденным вагонам № 75052241, 57176828, по которому было возбуждено производство по делу № А33-31701/2022, иск удовлетворен.

Ответчик требования оспорил:

- причинная связь между действиями ответчика и убытками не подтверждена;

- вина ответчика не установлена;

- причиной схода стало критическое превышение количества и массы вагонов со стороны перевозчика ОАО «РЖД».

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

На основании статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 11 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Согласно разъяснениям пункта 13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерб входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ)

В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда. Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и возникшим ущербом. Привлечение лица к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий, отсутствие хотя бы одного из элементов состава гражданского правонарушения исключает возможность привлечения к имущественной ответственности.

Из пункта 31 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» следует, что при предъявлении перевозчиком иска о взыскании стоимости произведенного им ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), он должен представить документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом; кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость.

В результате спорного происшествия вагоны получили повреждения в объеме текущего отцепочного ремонта. Задачей текущего ремонта является восстановление работоспособности грузового вагона путем проведения замены деталей конструкции вагона или их восстановления.

Вагоны отремонтированы, затраты на текущий отцепочный ремонт составили 937 051,28 рублей (387 203,11 + 549 848,17):

№ вагона

 

Документы, в подтверждение выполнения ремонта

Приложение к иску

73288789

Стоимость ремонта, в рублях

83 203,11

Акт о выполненных работах № 718/Б от 17.09.2021 и комплект приложений к нему

-              расчетно-дефектная ведомость от 17.09.2021,

-              дефектная ведомость от 17.09.2021,

-              справка ИВЦ ЖА 2612 от 22.09.2021,

-              счет-фактура от 17.09.2021,

-              платежное поручение № 40 от 04.05.2021.

№ 8

 

Стоимость боковых рам без

НДС,

в рублях

202 000

4 боковых рам (50 500 рублей за 1 единицу)

УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи

от 20.07.2021,

- платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость надрессорных балок без НДС, в рублях

102 000

4 надрессорных балки (51 000 руб. за 1 единицу) УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи от 20.07.2021, - платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

57242489

Стоимость ремонта без НДС, в рублях

52 848,17

Акт выполненных работ № 031221-013/0146/20/ИВС от 03.12.2021 и комплект приложений к нему:

-              отчет по замененным и установленным деталямот 03.12.2021,

-              расчетно-дефектная ведомость от 03.12.2021,

-              дефектная ведомость от 03.12.2021,

-              акт браковки запасных частей от 25.05.2021,

-              счет-фактура от 03.12.2021,

-              платежное поручение № 1342 от 30.12.2022.

№ 10

 

Стоимость боковых рам без

НДС,

в рублях

202 000

4 боковых рам (50 500 рублей за 1 единицу)

УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи

от 20.07.2021

- платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость надрессорных балок без НДС, в рублях

102 000

4 надрессорных балки (51 000 рублей за 1 единицу) УПД № 72001 от 20.07.2021 с актом приема-передачи от 20.07.2021 - платежное поручение № 585 от 12.08.2021.

№ 9

 

Стоимость колесных пар без НДС, в рублях

193 000

2 колесных пары (96 500 рублей за 1 единицу)

-              Товарная накладная № 54 от 18.06.2021,

-              акт приема-передачи № 11 от 18.06.2021,

-              счет-фактура № 54 от 18.06.2021.

-              платежное поручение № 273 от 12.05.2021, № 951 от 28.05.2021, № 930 от 21.06.2021.

№ 11

В подтверждение затрат представлены указанные первичные документы.

Согласно пункту 3.1. Распоряжения ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 2597/р «Об утверждении Методических рекомендаций по расчету ущерба от транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО «РЖД»: - оценка ущерба от повреждения грузовых вагонов во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона (форма ВУ-25); - расходы на восстановление подвижного состава включают: расходы на выполнение ремонтных работ и расходы на материалы и запасные части.

Изложенные нормы предусматривают, что при причинении повреждений вагону, размер ущерба определяется из фактической стоимости произведенного ремонта по устранению повреждений.

Таким образом, истцом надлежащим образом подтвержден размер ущерба. Довод ответчика относительно того, что причиной схода вагонов послужило критическое превышение количества и массы вагонов со стороны перевозчика (ОАО «РЖД») отклоняется судом как несостоятельный.

В техническом заключении от 20.04.2021 зафиксировано повреждение 4 вагонов № 73288789, № 57242489, 75052241, 57176828. В настоящем иске заявлено требование о возмещении убытков за повреждение 2 вагонов № 73288789, № 57242489. В отношении 2 иных застрахованных вагонов № 75052241, 57176828, ООО «РЕИЛГО» обратилось за страховым возмещением и получило страховое возмещение от ОАО «АльфаСтрахование». ОАО «АльфаСтрахование» в порядке суброгации обратилось с иском к ФГКУ «СКЛАД № 53» за возмещением убытков по поврежденным вагонам № 75052241, 57176828, по которому было возбуждено производство по делу № А33-31701/2022, иск удовлетворен.

По делу № А33-31701/2022 довод ответчика оценен.

Судом установлено, что сход вагонов произошел не на грузовых фронтах погрузки, а на соединительном пути. Пунктом 1.9. представленной в материалы дела Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, поименованным как «Характеристика грузового хозяйства» предусмотрено, что для организации работы по погрузке в вагоны (выгрузки из вагонов) грузов на железнодорожном пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Чулым» Росрезерва имеются следующие места погрузки (выгрузки): Путь №2 (грузовой фронт №1) вместимостью 14 (4-х осных) цистерн; Путь №3 (грузовой фронт №2) вместимостью 14 (4-х осных) цистерн. Количество вагонов единовременно находящихся на соединительном пути данной Инструкцией не регламентировано. Указанное обстоятельство также подтверждается Ведомостью железнодорожных путей железнодорожного пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Чулым» Росрезерва, примыкающего к станции Козулька (приложение №2 к Инструкции).

Техническое заключение от 20.04.2021, составленное уполномоченной комиссией с участием представителя ответчика главного инженера ФГКУ комбинат «Чулым» ФИО8, не включало в себе особое мнение членов комиссии, комиссия Ространснадзора не формировалась. В силу изложенного, выводы комиссии, подписанные без замечаний и особого мнения, в том числе, главным инженером ответчика, в совокупности с имеющимися актами ВУ-25 №24 и №27, подписанными директором ФИО9 также без возражений, в достаточной мере доказывают вину ответчика в сходе вагонов на пути необщего пользования.

В силу части 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

В соответствии со статьей 6 Федерального конституционного закона от 31.12.1996 N 1-ФКЗ "О судебной системе Российской Федерации" и в силу части 1 статьи 16 АПК РФ вступившие в законную силу судебные акты арбитражного суда являются обязательными для органов государственной власти, органов местного самоуправления, иных органов, организаций, должностных лиц и граждан и подлежат исполнению на всей территории Российской Федерации.

Несогласие участника спора с обстоятельствами, ранее установленными вступившим в законную силу судебным актом при разрешении другого дела, не дает оснований суду, рассматривающему иной спор, констатировать по собственной инициативе иные обстоятельства.

Преюдициальность является свойством законной силы судебного решения, которое проявляется в том, что обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица (часть 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Следовательно, преюдиция - это установление судом конкретных фактов, которые закрепляются в мотивировочной части судебного акта и не подлежат повторному судебному установлению при последующем разбирательстве иного спора между теми же лицами. Преюдициальность предусматривает не только отсутствие необходимости повторно доказывать установленные в судебном акте факты, но и запрет на их опровержение.

Свойством преюдиции обладают обстоятельства, составляющие фактическую основу ранее вынесенного по другому делу и вступившего в законную силу решения, когда эти обстоятельства имеют юридическое значение для разрешения спора, возникшего позднее.

Признание преюдициального значения судебного решения, направленное на обеспечение стабильности и общеобязательности этого решения и исключение возможного конфликта судебных актов, предполагает, что факты, установленные судом при рассмотрении одного дела, впредь до их опровержения принимаются другим судом по другому делу в этом же или ином виде судопроизводства, если имеют значение для его разрешения (пункт 3.1 постановления Конституционного Суда РФ от 21.12.2011 N 30-П).

Исключением из этого правила можно считать пункт 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 10, Пленума ВАС РФ N 22 от 29.04.2010 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав", который устанавливает теоретическую возможность суда при рассмотрении нового дела прийти к иным выводам, нежели были установлены преюдициально - при условии их обоснованности.

В остальных случаях признание преюдициального значения судебного решения, направленное на обеспечение стабильности и общеобязательности этого решения и исключение возможного конфликта судебных актов, предполагает, что факты, установленные судом при рассмотрении одного дела, впредь до их опровержения принимаются другим судом по другому делу в этом же или ином виде судопроизводства, если имеют значение для его разрешения. В качестве единого способа опровержения (преодоления) преюдиции во всех видах судопроизводства должен признаваться пересмотр судебных актов по вновь открывшимся обстоятельствам (пункт 3.1 постановления Конституционного Суда РФ от 21.12.2011 N 30-П) (Постановление Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 15.12.2022 N Ф02-5764/2022 по делу N А33-33434/2021, Определением Верховного Суда РФ от 20.03.2023 N 302-ЭС23-1826 отказано в передаче дела N А33-33434/2021 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства данного постановления).

С учетом совокупности установленных обстоятельств, исковые требования подлежат удовлетворению.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Федерального государственного казенного учреждения "Склад № 53" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "РЕИЛГО" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 937 051 руб. 28 коп. долга, 291 руб. 28 коп. почтовых расходов, 21 741 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

 

Судья

А.Н. Мальцева