АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А60-69851/2022

06 февраля 2024 года

г. Екатеринбург

Резолютивная часть решения объявлена 23 января 2024 года

Полный текст решения изготовлен 06 февраля 2024 года

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи А.А. Малова,   при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Е.Р. Хорошавиной,  рассмотрел в судебном заседании дело №А60-69851/2022 по  исковому заявлению акционерного общества "ЛОРРИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к страховому публичному акционерному обществу "Ингосстрах" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

третье лицо: общество с ограниченной ответственностью "Первая экспедиционная компания" (ИНН 

<

***>).

о взыскании 3 619 007 руб. 72 коп.

 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 22.12.2022, диплом,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 09.01.2023, диплом.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов составу суда не заявлено.

Рассмотрев материалы дела, суд

 

Акционерное общество "ЛОРРИ" обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании к страховому публичному акционерному обществу "Ингосстрах" суммы выплаты по страховому возмещению в размере 3 619 007 руб. 72 коп.

Определением суда от 27.12.2022 о принятии искового заявления к производству и назначении предварительного судебного заседания назначено судебное заседание.

08.02.2023 от ответчика поступил отзыв, в котором просит отказать в исковых требованиях, поскольку истцом не доказан размер причинённого ущерба. На основании ст. 75,131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отзыв приобщен к делу.

В судебном заседании от представителя ответчика заявлено ходатайство об истребовании материалов дознания по факту возгорания полуприцепа Schmitz Cargobull 9084.

Ходатайство ответчика об истребовании доказательств судом рассмотрено и удовлетворено в порядке ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о чем вынесен отдельный судебный акт.

В предварительном судебном заседании суд завершил рассмотрение  всех вынесенных в предварительное заседание вопросов, с учетом мнения присутствующих в судебном заседании представителей лиц, участвующих в деле, суд признал дело подготовленным к судебному разбирательству. 

 Определением от 09.02.2023 судебное заседание назначено на 28.03.2023.

Определением от 09.02.2023 судом истребовано у Отдела надзорной деятельности и профилактической работы по Абатскому муниципальному району Тюменской области (627540,Тюменская область, Абатский район с. Абатское ул.50 лет Октября 39):

- Материалы дознания по факту возгорания полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> произошедшего 17.10.2020 по адресу: автостоянка с. Тушнолюбово.

От истца в процессе судебного заседания поступило возражение на отзыв.

Представленное возражение суд приобщил к материалам дела на основании ст. 75 АПК РФ.

Также от истца заявлено ходатайство о привлечении третьего лица общества с ограниченной ответственностью "Первая экспедиционная компания" (ИНН 

<

***>).

Суд считает необходимым на основании ч. 1 ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации привлечь к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью "Первая экспедиционная компания" (ИНН 

<

***>).

 Определением от 04.04.2023 судебное заседание отложено на 19.05.2023.

 Поскольку ответ по истребованию не поступил, суд пришел  выводу об истребовании у ГУ МЧС по Тюменской области  (ИНН 

<

***>)  материалы дознания по факту возгорания полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> произошедшего 17.10.2020 по адресу: автостоянка с. Тушнолюбово.

 Судом по истребованию вынесено отдельное определение.

  Определением от 19.05.2023 судебное заседание отложено на 27.06.2023

  От ГУ МЧС по Тюменской области  07.06.2023 поступила информация по запросу. Судом на основании статьи 75 АПК РФ документ приобщен материалам дела.

Определением суда от 28.06.2023 судебное заседание отложено на 17.07.2023.

10.07.2023 от истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела дополнительных пояснений к заявленным требованиям. Дополнительные пояснения приобщены к материалам дела.

14.07.2023 от ответчика поступили письменные дополнения к отзыву на исковое заявление. Письменные дополнения приобщены к материалам дела.

Определением суда от 24.07.2023 судебное заседание отложено на 12.09.2023.

В адрес суда 11.09.2023 от истца поступило ходатайство о приобщении дополнительных документов (письменные пояснения водителей – экспедиторов, производивших перевозку груза ООО "Первая экспедиционная компания").  Дополнительные документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от  19.09.2023 судебное заседание отложено на 05.10.2023.

В ходе судебного заседания от истца поступило ходатайство о назначении судебной экспертизы. Ходатайство принято к рассмотрению. 

Ответчик возражает, в удовлетворении ходатайства просит отказать.

Судом рассмотрение дела откладывается для изучения документов.

В судебном заседании 09.11.2023 Истец указал, что перед экспертом необходимо поставить вопрос об  установлении гаражного номера на кабине тягача и установить гаражные номера на кабине тягачей производивших перецепление полуприцепа в момент возникновения пожара.   

Для выяснения возможности проведения указанной экспертизы суд самостоятельно сделает запросы. Заседание  подлежит отложению. 

Определением суда от 16.11.2023 судебное заседание отложено на 07.12.2023.

23.11.2023 от ООО «Независимая экспертиза» поступил ответ о том, что не представляется возможным определить гаражный номер на кабине тягача ввиду низкого качества видеозаписи.

29.11.2023 от ФБУ Уральский РЦСЭ Минюста России представлен ответ на запрос о невозможности проведения судебной экспертизы по причинам отсутствия соответствующих специалистов. 

В судебном заседании истец ранее заявленное ходатайство о проведении экспертизы не поддержал.

Определением суда от 15.12.2023 судебное заседание отложено на 23.01.2023.

17.01.2024 от истца поступило ходатайство о приобщении письменных дополнений.

Письменные дополнения приобщены к материалам дела.

19.01.2024 от ответчика поступило ходатайство о приобщений дополнений к отзыву на исковое заявление. 

Рассмотрев материалы дела, суд  

 

УСТАНОВИЛ:

Из материалов дела следует, что 30.04.2020 между АО «Лорри» и СПАО «Ингосстрах» был заключен договор страхования гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов (Полис № 483- 744-03J090/20/CMR) срок действия договора с 01.05.2020г. по 30.04.2021г. Страховая премия оплачена страхователем в полном объеме и в установленные договором сроки. 

Договором страхования предусмотрена безусловная франшиза в размере 10% от размера ущерба но не менее 65 000 (Шестьдесят пять тысяч) рублей.

Согласно п. 3.3. Правил страхования гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов от 06.05.2019г. (далее по тексту Правила страхования) страховым случаем является совершившееся событие, из указанных в п.п. 4.5 - 4.11 настоящих Правил, предусмотренное договором страхования (страховым полисом), с наступлением которого возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату.

Пункт 3.4. Правил страхования Событие признается страховым случаем при одновременном соблюдении следующих условий:

3.4.1.   перевозка/экспедирование началось в период действия договора страхования (страхового полиса);

3.4.2. событие произошло в период действия договора страхования (страхового полиса) или последующего (при продлении или перезаключении) договора страхования (страхового полиса);

3.4.2.   Выгодоприобретатель предъявил Страхователю (Застрахованному лицу) в  установленном законом порядке обоснованную претензию/требование, обратился в суд  с иском к Страхователю (Застрахованному лицу) или имеется решение суда, обязывающее Страхователя (Застрахованное лицо) возместить причиненный вред, либо Страхователь возместил причиненный вред, и такое возмещение признано Страховщиком обоснованным.

          Обоснованной претензией признается такая претензия, заявление которой Страхователя (Застрахованное лицо) возместить причиненный вред.

В период действия Договора страхования ответственности перевозчика произошел страховой случай.  АО «Лорри» осуществляло перевозку сборного груза, принадлежащего разным собственникам по поручению ООО «ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ», на основании договора перевозки (забора, доставки) груза на автомобильном транспорте № ЮР-240 от 25.12.2017, согласованной заявке № ББ1214780 от 07.10.2020 к договору.

Перевозка указанного сборного груза производилась в полуприцепе Schmitz Cargobull, государственный регистрационный знак 

<

***> по системе «экспресс» с использованием нескольких тягачей принадлежащих группе компаний. Для ускорения доставки груза по системе «экспресс» несколько тягачей группы компаний перевозят один полуприцеп на разных участках маршрута.

17.10.2020 в процессе перевозки груза принадлежащим АО «Лорри» тягачом VOLVO FH-Truck,  г.н. 

<

***>, в составе с полуприцепом Schmitz Cargobull, г.н. 

<

***> на автостоянке с. Тушнолобово в Абатском районе Тюменской области произошло возгорание перевозимого груза вместе с полуприцепом Schmitz Cargobull, г.н. 

<

***>.

В результате пожара перевозимый груз и полуприцеп были конструктивно уничтожены.

Данные обстоятельства подтверждаются Постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 15.01.2021г., вынесенным дознавателем ОНД и ПР по ФИО3 ОНД и ПР по г. Ишиму, Абатскому, Викуловскому, Ишимскому, Казанскому, Сладковскому, ФИО4 УНД и ПР ГУ МЧС России по Тюменской области.

Перевозка груза по заявке ООО «ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ», производилось в полуприцепе «Шмитц Каргобулл 9084», г.н. НХ 0352 54 по системе «экспресс» с использованием нескольких тягачей. 

Тягачи указанных перевозят один полуприцеп на разных участках маршрута для ускорения доставки перевозимого груза.

При этом в заявке на перевозку с заказчиком указывается тягач, осуществляющийпервоначальную перевозку полуприцепа с грузом по своему установленному участкумаршрута, далее, на основании согласованных заявок между группой компаний, производится перецепление полуприцепа с грузом к следующему тягачу, производящему дальнейшую перевозку груза по согласованной части маршрута.                                                                                        

Как указывает истец транспортное средство VOLVO FH-Truck, г.н. 

<

***> принадлежит АО  «Лорри» и включено при заключении договора страхования в Приложение №1 СПИСОК ТС к Договору страхования  (полису) № 483-744-034090/20/CMR, под пунктом № 626.

АО «Лорри» незамедлительно, как только стало известно о случае (гибели груза,уведомило СПАО «Ингосстрах» о произошедшем событии, предоставив в дальнейшемстраховщику все необходимые и достаточные документы для производства выплаты страхового возмещения, подтверждающие факт наступления страхового случая и сумму причиненного ущерба.

Однако, 14.06.2022г. в адрес АО «Лорри» поступил отказ по убытку № 0524-06279-20 (исх.№05/2-00802/22 от 03.06.2022), согласно которому в выплате страхового возмещения ответчиком отказано ввиду отсутствия в приложении к договору страхования транспортного средства Скания, г.н. 

<

***> указанного в заявке на перевозку №ББ1214780 от 07.10.2020.

22.11.2022 года истцом в адрес ответчика направлялась претензия о пересмотре решения и выплате страхового возмещения, так же с претензией ответчику представлены заявки на перевозку,  подписанные между перевозчиками группы компаний, подтверждающие согласование участия транспортного средства VOLVO FH-Truck, г.н. 

<

***> в данной перевозке груза в составе с полуприцепом Шмитц Каргобулл, г.н. 

<

***> (заявка №880133799 от 09.10.2020).

Однако, до момента подачи искового заявления в суд требования истца не удовлетворены, ответ на претензию не получен. 

В связи с неправомерным отказом ответчика от выплаты страхового возмещения истец  обратился  за судебным взысканием задолженности.

 

Ответчиком в материалы дела представлен отзыв, просит отказать в полном объеме. Ответчик указывает, что Согласно п. 5.1 Правил страхования предусмотрены основания для освобождения Страховщика от выплаты страхового возмещения. 

Пунктом 5.4.5 если договором страхования (страховым полисом) не установлено иное, не покрываются страхованием события, в частности ответственность за перевозку грузов транспортными средствами, не указанными в приложении к Договору страхования (страховому полису) и/или субконтракторами, не заявленными Страховщику в соответствии с условиями страхования, или субконтракторами, в акцепте которых Страховщиком было отказано.

При этом, согласно п. 1 особые условия и оговорки предусмотрено, что по настоящему страховому полису застрахована только ответственность Страхователя, выступающего в качестве перевозчика, страхование по настоящему страховому полису распространяется только на перевозки, осуществляемые непосредственно Страхователем, без привлечения для выполнения перевозки других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей.

Таким образом, событие признается страховым случаем если соответствует условиям Договора страхования (включая особые условия и оговорки), п.п. 4.5 - 4.11 настоящих Правил страхования, и отсутствуют исключения, предусмотренные п. 5.1 Правил страхования.

Согласно п. 9.1.8 Правил страхования Страхователь обязан выполнять условия Страхового полиса, требования Правил страхования, приложений и инструкций к Страховому полису, а также письменных указаний Страховщика.

Согласно представленной заявке на перевозку №ББ1214780 от 07.10.2020 под загрузку представлен автомобиль Скания с гос. per. знаком 

<

***> под управлением водителя ФИО5, что подтверждается транспортными накладными, представленными в материалы дела.

Так же, согласно транспортной накладной от 08.10.2020 № ВК00005848 рейс 0810ВК02МС и акту об отправке груза № 0810ВК(ВК0002) МВ(МВ0022) следует что груз был отправлен ТС SCANIA госномер 

<

***> и полуприцепом Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> (водитель ФИО5).

В силу п. 14.3 - 14.4 Правил страхователь должен предоставлять страховщику список субконтракторов с которыми заключены договоры. 

Груз по маршруту следования Владивосток (Владивосток Юг) - Москва Восток (Москва Север) был принят первым тягачом SCANIA R400LA4X2HLA 

<

***> который не был застрахован и не принадлежал перевозчику АО «Лорри». Транспортное средство SCANIA госномер 

<

***> не включено в список № 1 Договора страхования.

Согласно Заявке № 880050723 от 7 октября 2020 первым перевозчиком груза ООО «ПЭК» выступал ООО «Лонгран Логистик».

В исковом заявлении Истцом указывается что груз в полуприцепе Schmitz Cargobull 9084 перевозился по договору № ЮР-240 с использованием тягочей которые принадлежат разным юридическим лицам (Истцу, ООО «Лонгран Логистик», ООО Глобал Лоджистик»).

Кроме того, факт перецепки полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> в процессе перевозки на разные тягачи подтверждается объяснительными ФИО6 и ФИО7

Непосредственно перед возгоранием полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> его перевозка осуществлялась с использованием тягача VOLVO гаражный номер 55109, что подтверждается объяснениями водителя ФИО6 ТС VOLVO гаражный номер 55109 не включено в список ТС согласно приложению № 1 к Договору страхования.

На основании вышеизложенного следует, что перевозка груза полуприцепом Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> по заявке № ББ1214780 от 07.10.2022 года была осуществлена в нарушении п. 1 особые условия и оговорки Договора страхования поскольку при перевозке были привлечены иные юридические лица.

 

Оценив представленные в материалы дела доказательства в совокупности (ст. 71 АПК РФ), арбитражный суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

 

Согласно п. 1, 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Между СПАО «Ингосстрах» (далее - Ответчик) и АО «Лорри» (далее - Истец) 30.04.2020 года заключен договор страхования №483-744-034090/20/CRM (далее -Договор страхования). Договор страхования заключен в соответствии с «Правилами страхования гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов» СПАО «Ингосстрах» от 06.05.2019 (далее - Правила страхования).

Срок действия договора страхования с 01.05.2020 по 31.05.2021 года (согласно дополнительному соглашению).

Страхователями по Договору является АО «Лорри» и ООО «Груз провод».

Объектом страхования по настоящему полису являются имущественные интересы Страхователей при перевозке грузов.

Лимит ответственности в части утраты, гибели или повреждения груза составляет 75 000 000 рублей. 

При повреждении груза в результате пожара установлена франшиза в размере 10 % от размера ущерба, но не менее 65 000 рублей.

Согласно приложению № 1 к Договору страхования предусмотрен список транспортных средств, осуществляющих перевозку груза.

Согласно Правилам страхования, Страховщик представляет страховую защиту от следующих рисков (п. 3.2.1 и 3.2.2):

-    возникновения гражданской ответственности Страхователя (Застрахованного лица) за вред, причиненный жизни, здоровью и имуществу граждан (физических лиц), имуществу юридических лиц, муниципальных образований, субъектов Российской Федерации или Российской Федерации при перевозке грузов или пассажира, а также при оказании транспортно-экспедиторских услуг;

-    возникновения непредвиденных расходов Страхователя (Застрахованного лица), не относящихся к расходам на уменьшение убытков от страхового случая, но связанных с его наступлением.

Страховым случаем является совершившееся событие, из указанных в п.п. 4.5 -4.11 настоящих Правил, предусмотренное договором страхования (страховым полисом), с наступлением которого возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату (п. 3.3 правил страхования).

Согласно п. 4.5.1 страховым случаем признается наступление гражданской ответственности Страхователя перед правомочным лицом по возмещению ущерба за утрату (недостачу), гибель или повреждение груза, произошедшее вследствие любых случайностей и опасностей (за исключением случаев, оговоренных в п. 4.5.2 и разделе 5 настоящих Правил) с момента принятия груза Страхователем и до выдачи его получателю.

Согласно п. 5.1 Правил страхования предусмотрены основания для освобождения Страховщика от выплаты страхового возмещения. 

Пунктом 5.4.5 если договором страхования (страховым полисом) не установлено иное, не покрываются страхованием события, в частности ответственность за перевозку грузов транспортными средствами, не указанными в приложении к Договору страхования (страховому полису) и/или субконтракторами, не заявленными Страховщику в соответствии с условиями страхования, или субконтракторами, в акцепте которых Страховщиком было отказано.

При этом, согласно п. 1 особые условия и оговорки предусмотрено, что по настоящему страховому полису застрахована только ответственность Страхователя, выступающего в качестве перевозчика, страхование по настоящему страховому полису распространяется только на перевозки, осуществляемые непосредственно Страхователем, без привлечения для выполнения перевозки других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей.

Таким образом, событие признается страховым случаем если соответствует условиям Договора страхования (включая особые условия и оговорки), п.п. 4.5 - 4.11 настоящих Правил страхования, и отсутствуют исключения, предусмотренные п. 5.1 Правил страхования.

Согласно п. 9.1.8 Правил страхования Страхователь обязан выполнять условия Страхового полиса, требования Правил страхования, приложений и инструкций к Страховому полису, а также письменных указаний Страховщика.

ООО «Лонгран Логистик» передал в аренду АО «Лорри»  полуприцеп Schmitz Cargobull 9084 в соответствии с Договором аренды  №01867/2020 от 21.06.2020 на основании акта приема-передачи транспортного средства от 21.06.2020.

17.10.2020 на автостоянке по адресу с. Тушнолобово, Тюменской области произошло возгорание полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> в результате пожара груз и указанный полуприцеп были конструктивно уничтожены.

Заявленное событие не является страховым случаем поскольку Истцом были нарушены условия Договора страхования.

Как следует из материалов дела Истец осуществлял перевозку сборного груза по маршруту г. Владивосток - г. Москва, согласно заявке № ББ1214780 от 07.10.2022 года. Первоза груза производилась ТС SCANIA госномер 

<

***> и полуприцепом Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***>.

Согласно представленной заявке на перевозку №ББ1214780 от 07.10.2020 под загрузку представлен автомобиль Скания с гос. per. знаком 

<

***> под управлением водителя ФИО5, что подтверждается транспортными накладными, представленными в материалы дела.

Так же, согласно транспортной накладной от 08.10.2020 № ВК00005848 рейс 0810ВК02МС и акту об отправке груза № 0810ВК(ВК0002) МВ(МВ0022) следует что груз был отправлен ТС SCANIA госномер 

<

***> и полуприцепом Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> (водитель ФИО5).

В силу п. 14.3 - 14.4 Правил страхователь должен предоставлять страховщику список субконтракторов с которыми заключены договоры. 

Указанный список оформляется Приложением к страховому полису и акцептуется Страховщиком.

Груз по маршруту следования Владивосток (Владивосток Юг) - Москва Восток (Москва Север) был принят первым тягачом SCANIA R400LA4X2HLA 

<

***> который не был застрахован и не принадлежал перевозчику АО «Лорри». Транспортное средство SCANIA госномер 

<

***> не включено в список № 1 Договора страхования.

В исковом заявлении Истцом указывается что груз в полуприцепе Schmitz Cargobull 9084 перевозился по договору № ЮР-240 с использованием тягочей которые принадлежат разным юридическим лицам.

Кроме того, факт перецепки полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> в процессе перевозки на разные тягачи подтверждается объяснительными ФИО6 и ФИО7

Непосредственно перед возгоранием полуприцепа Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> его перевозка осуществлялась с использованием тягача VOLVO гаражный номер 55109, что подтверждается объяснениями водителя ФИО6 ТС VOLVO гаражный номер 55109 не включено в список ТС согласно приложению № 1 к Договору страхования.

 

Суд предлагал Истцу предоставить документальное подтверждение перецепки полуприцепа, предоставить соответствующие акты. Таких актов не представлено. 

Суд предложил сторонам рассмотреть вопрос о назначении судебной экспертизы для определения гаражного номера тягача и государственного номера тягача, для установления какой тягач завез полуприцеп на стоянку, где произошло его возгорание. Истец заявил ходатайство, представил видеозапись. 

Сторонами и судом делались запросы в экспертные организации о возможности установления номеров тягача и установления нахождения указанного тягача в списке застрахованных транспортных средств. 

Согласно ответов экспертных организаций у них не имеется технической возможности установить гаражный и государственный номера тягача.     

Таким образом при рассмотрении дела Истцом не представлено доказательств каким тягачем был доставлен полуприцеп на стоянку. Соответственно не имеется его идентификации со списком застрахованных тягачей.   

На основании вышеизложенного следует, что перевозка груза полуприцепом Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> по заявке № ББ1214780 от 07.10.2022 года была осуществлена в нарушении п. 1 особых  условий Договора страхования.

Согласно ч. 1 ст. 927 ГК РФ страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховщиком.

Согласно ч. 1 ст. 931 ГК РФ по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена.

В соответствии со ст. 943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых страховщиком. 

Вручение страхователю вышеуказанных правил при заключении договора удостоверено записью и подписью в договоре.

Согласно п. 2 ст. 9 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации" страховым случаем является совершившееся событие, предусмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или иным третьим лицам.

Согласно п.п. 2 п. 1 ст. 942 ГК РФ, соглашение о характере события, на случай наступления которого осуществляется страхование (страхового случая), относится к числу существенных условий договора страхования.

Согласно п. 2 Обзора по отдельным вопросам судебной практики, связанным с добровольным страхованием имущества граждан утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 27 декабря 2017 г. «если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами, стороны договора добровольного страхования вправе по своему усмотрению определить перечень случаев, признаваемых страховыми, а также случаев, которые не могут быть признаны страховыми».

Согласно ч. 1 ст. 15 Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной, грузополучатель - принять доставленный ему груз.

Согласно п. 1 Приказ Минтранса России от 28.09.2022 N 390 "Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа" путевой лист должен содержать следующие сведения о:

1)  сроке действия путевого листа;

2)  лице, оформившем путевой лист;

3)  транспортном средстве;

4)  водителе (водителях) транспортного средства;

5)  виде перевозки;

6)  виде сообщения.

Согласно п. 5 Приказ Минтранса России от 28.09.2022 N 390 "Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа" сведения о транспортном средстве должны включать:

1)    тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства согласно паспорту транспортного средства, а в случае, если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом) - марку и модель прицепа (полуприцепа);

2)    государственный регистрационный номер транспортного средства, а в случае, если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом) - его регистрационный номер, и/или инвентарный номер (для троллейбусов и трамваев);

3)   дату (число, месяц, год), время (часы, минуты) и результат проведенияпредрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортногосредства (если обязательность его проведения предусмотрена законодательствомРоссийской Федерации);

4) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выпуска транспортного средствана линию и его возвращения;

5) показания одометра (полные километры пробега):

при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании рабочего дня (смены) водителя транспортного средства (далее - Парковка);

при заезде транспортного средства на Парковку по окончании рабочего дня (смены) водителя;

при приеме-сдаче транспортного средства последующему водителю по окончании рабочего дня (смены) предыдущего водителя (в случае оформления или формирования нескольких путевых листов на одно транспортное средство).

В представленных путевых листах не указано № 16/302у, 00000090435 и 00000090606 не указан полуприцеп Schmitz Cargobull 9084 госномер 

<

***> в силу чего данные путевые листы не подтверждают факт перевозки данного полуприцепа.

Таким образом, представленные Истцом путевые листы не соответствуют требованиям действующего законодательства. Согласно ч. 1 ст. 10 Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" при приеме груза для перевозки водитель транспортного средства предъявляет грузоотправителю водительское удостоверение или документ, удостоверяющий личность, и путевой лист.

В случае использования электронного путевого листа перевозчик или водитель транспортного средства должен предоставить грузоотправителю подтверждение формирования электронного путевого листа и его реквизиты в соответствии с порядком оформления или формирования путевого листа, утвержденным в соответствии с частью 5 статьи 6 настоящего Федерального закона.

Истцом не предоставлено надлежащих доказательств того, что в момент возгорания груз перевозился ТС включенным в приложение № 1 к Договору страхования.

В материалах дела не имеется документов  которые подтверждал факт того, что в момент возгорания груз перевозился ТС включенным в приложение № 1 к Договору страхования.

Представленные путевые листы  не подтверждают каким образом груз прибыл на автостоянке по адресу с. Тушнолобово, Тюменской области.

Ссылка Истца на то, что в отказном материалы по факту пожара имеется фото ТС VOLVO госномер 

<

***> и свидетельство о регистрации ТС, не может быть признана достоверным доказательством того, что сгоревший груз перевозился именно этим ТС, поскольку данные отказанного материала не подтверждаются иными доказательствами, а именно путевым листом.

Исходя из материалов дела следует что Истцом   не   соблюдено   существенное  условие  договора   страхования,   доказательств что перевозка груза производилась ТС включенными в список к Договору страхования не представлено.

Тем самым, в удовлетворении исковых требований судом отказано.

На основании изложенного, руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

 

Судья                                                         А.А. Малов