АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6

Тел/факс (8512) 48-23-23, E-mail: astrahan.info@arbitr.ru

http://astrahan.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А06-11212/2018

г. Астрахань

22 марта 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена 19 марта 2019 года

Арбитражный суд Астраханской области в составе судьи Гущиной Т.С.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску Акционерного общества (АО)  «Первая грузовая компания»  в лице Саратовского филиала (юридический адрес: 105066, 

<

...>, адрес филиала6 410012, 

<

...>, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к Обществу с ограниченной ответственностью (ООО) "Трансойл-Терминал" (адрес6 416111, 

<

...> о взыскании убытков в сумме 13 151,24 рублей, с привлечением в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Общества с ограниченной ответственностью «Интертек-Сервис», 

при участии:

от истца: ФИО2 – представитель по доверенности 64ААА 2323927 от 09.01.2018г.

от ответчика: ФИО3 – представитель по доверенности от 16.03.2018г.,

                        ФИО4- представитель по доверенности от 18.12.2019г.,

от третьего лица – не явился, извещен,

УСТАНОВИЛ:

АО «Первая грузовая компания»  в лице Саратовского филиала обратилось в арбитражный суд с иском к ООО "Трансойл-Терминал" о взыскании убытков в размере 28 130,68 рублей, указав в обоснование, что в августе 2017г. в адрес ответчика на станцию Новолесная Приволжской железной дороги по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ404468 прибыли вагоны № 51718567, № 51718435, № 51712453, № 51602324, № 51712420, № 51705010, № 57688681 с грузом «мазут топочный» (код 221066)  под выгрузку. По прибытию вагонов в пункт назначения установлено, что грузополучателем в нарушение статьи 44 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» не осуществлена промывка и дезинфекция вагонов после выгрузки опасных грузов. Промывочно-пропарочной станцией Саратовского филиала АО «ПГК» составлены акты по форме ГУ-23 и акты о недосливе цистерны. АО «ПГК» не имело возможности подать вышеуказанные вагоны под погрузку и было вынуждено своими силами и за свой счет произвести подготовку вагонов, понеся реальные расходы.

В судебном заседании истцом было заявлено ходатайство об уменьшении суммы убытков до 13 151,24 рублей и поддержаны доводы, изложенные в исковом заявлении и в заявлении об уточнении исковых требований..

В порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом принято уменьшение суммы иска.  

Ответчик представил письменный  отзыв, иск не признал, указав, что после слива нефтепродуктов из вагонов-цистерн, независимым сюрвейером ООО «Интертек-Сервис» были произведены замеры остатков в вагонах-цистернах, в результате которых выявлены остатки в четырех вагонах и суммарно составили 591 литр, что не превышает допустимый остаток при сливе, установленный пунктом 3.3.7 «Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», о чем был составлен отчет. Представленный в материалы дела.

В соответствии со статьей 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ООО «Интертек-Сервис» было привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Третье лицо в судебное заседание не явилось, о слушании дела извещено надлежащим образом в соответствие со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о чем свидетельствует расписка представителя об извещении о времени и месте судебного заседания, полученная в ходе предварительного судебного заседания от 19.03.2019г.

Третье лицо представило письменный отзыв, из которого следует, что в период с 19 по 21 августа 2018г.  на территории ООО "Трансойл-Терминал" проводился слив 26 вагонов-цистерн с мазутом, прибывшим со станции Татьянка и ООО «Интертек-Сервис» проводилась инспекция слива, о чем составлен отчет № 7962-0002-17-001, который содержит полную информацию о количестве груза в вагонах-цистернах до выгрузки, а также количество остатков после выгрузки. Общее количество остатков после слива составило 591 литр.

 Выслушав  объяснения сторон, исследовав материалы дела, суд пришел к следующему выводу:

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ404468 на станцию Новолесная Прив. Ж.д. в адрес ООО "Трансойл-Терминал"  прибыли  18 вагонов  с грузом «мазут топочный»   под выгрузку (л.д.20-21).

После выгрузки вагоны по железнодорожной накладной № ЭИ 835566 в порожнем состоянии направлены на станцию ФИО5.ж.д. (л.д.22-23).

По прибытию вагонов в пункт назначения установлено, что грузополучателем ООО "Трансойл-Терминал"  не произведена промывка и дезинфекция вагонов № 51718567, № 51718435, № 51712453, № 51602324, № 51712420, № 51705010, № 57688681 после выгрузки.

           В соответствиями с Приложениями № 2 и № 2а к "Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам", утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от 05.04.1996 N 15 «мазут топочный» (номер ООН 3082) относится к опасным грузам. 

   В соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» после выгрузки опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, грузополучатели за свой счет обязаны провести промывку и дезинфекцию вагонов, контейнеров.

Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

При отсутствии у грузополучателей (получателей) возможностей для промывки вагонов их промывку могут обеспечивать перевозчики либо иные юридические лица или индивидуальные предприниматели в соответствии с договором. Обеззараживание грузов и транспортных средств проводится грузополучателями или соответствующими органами государственного контроля (надзора).

         В соответствии с пунктом 3.3.7 "Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденных на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту 22 мая 2009 года, слив грузов из вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа должен производиться полностью с удалением вязких продуктов с внутренней поверхности котла и бункера. Нефтепродукты считаются полностью слитыми из вагонов-цистерн с верхним сливом при наличии остатка не более 10 мм (по замеру под колпаком), в вагонах бункерного типа допускается остаток не более 30 мм (по замеру в средней части бункера). По соглашению между отправителем и получателем очистка внутренней поверхности собственных (арендованных) вагонов-цистерн может не производиться.

Согласно пункту 3.3.8 "Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума" железная дорога может проверить полноту слива вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа. Проверка полноты слива вагонов-цистерн, отправляемых после слива за пломбами грузополучателя по полным перевозочным документам, не производится. При обнаружении на станции назначения после слива груза вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа с остатками груза, а также с неочищенной внешней поверхностью котла (бункера) составляется акт общей формы и вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа с остатками груза возвращаются получателю для очистки, если иное не предусмотрено национальным законодательством.

В соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных  Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45,  обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (приложение N 1 к настоящим Правилам), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом предусмотрено, что акт общей формы (приложение N 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения  неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя.

В силу пункта 8.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов перевозчиком составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции (приложение N 7 к настоящим Правилам).

Саратовским филиалом АО «ПГК» на промывочно-пропарочной станции Татьянка был составлен акт формы ГУ-23 от 01.09.2018г. о том, что в вагонах № 51718567, № 51718435, № 51712453, № 51602324, № 51712420, № 51705010, № 57688681 обнаружен остаток ранее перевозимого груза 15 см (л.д.13).

По каждому из указанных вагонов были составлены акты по форме ГУ-7а о недосливе цистерны, обнаруженном на промывочно-пропарочной станции (л.д.13- 20), из которых следует, что во всех указанных вагонах  в результате неполного слива остаток груза по замеру составил 15 см.

Довод ответчика о том, что проверка цистерн проводилась  независимой компанией «Интертек-Сервис»  не может служить доказательством надлежащей очистки цистерн по следующим основаниям:

Между  ООО «Трансойл-Терминал» (экспедитор) и ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть» (клиент) заключен договор № 17V0689 от 07.08.2017г. на оказание транспортно-экспедиционных услуг, непосредственно связанных с перевозкой и транспортировкой  нефтепродуктов.

 В соответствии с пунктом 3.1 договора количество нефтепродуктов, принимаемое экспедитором к обслуживанию, определяется в соответствие весом, указанным в отчетах независимого сюрвейера о приеме, проводимых замерах в вагоно-цистернах на терминале до выгрузки товара. Пунктом 3.5 договора предусмотрено, что невосполнимые потери товара в объеме несливаемых остатков клиенту экспедитором не компенсируются.

Итак, из условий договора следует, что на сюрвейера возлагается обязанность замеров до выгрузки товаров, а проведение замеров после выгрузки в его обязанность не входят, отсюда следует, что отчет ООО «Интертек-Сервис»  не может служить доказательством того, что слив грузов из вагонов-цистерн  произведен  полностью с удалением вязких продуктов с внутренней поверхности.

 Согласно пункту 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации   должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В силу пункта 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации  убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации   лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.  Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Из анализа представленных доказательств следует, что выгрузку «мазута топочного» осуществляло ООО «Трансойл-Терминал», в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации после выгрузки опасного груза у него возникла обязанность  за свой счет провести промывку и дезинфекцию вагонов.

Согласно пунктам 1, 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации  лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

          В соответствие с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

        Ответчик не представил доказательств, что предпринял все меры по очистке вагонов-цистерн от мазута.

           В соответствии с технологической инструкцией на подготовку вагонов-цистерн под налив нефтепродуктов обработка цистерн на ППС проводится в  полном соответствии с требованиями технологического процесса, правил охраны труда, пожарной безопасности, санитарно-технических требований на ППС и требований ГОСТ № 1510-84. 

          При наличии сверхнормативного остатка нефтепродукта в котле цистерны выполняется промывка или пропарка до достижения требуемого качества. Процесс промывки продолжается 30-35 минут в летний период и 40-45 минут в зимний период. Время промывки определяется мастером в зависимости от количества остатка ранее перевозимого груза в котле цистерны и его характеристик. 

        При необходимости в период низких температур в целях удаления из котлов цистерн сверхнормативных остатков продукта высокой вязкости перед промывкой или одновременно с ней делается пропарка котлов для придания продукту большей текучести и облегчения удаления его из котла. 

       При наличии в вагоне сверхнормативного остатка груза высотой до 20 см производится двукратная промывка вагона. После промывки котлы дегазируются при помощи переносных вентиляторов. 

       Пропарка котлов цистерн производится паром под давлением для того, чтобы придать остатку продукта большую текучесть и ускорить процесс удаления его из котла. 

       Предварительная пропарка цистерн является непременным условием, когда требуется удалить из котла остаток нефтепродукта с высокой вязкостью, а также в зимнее время при низкой температуре наружного воздуха. Кроме того, данная процедура способствует удалению из котла взрывоопасных газов и ядовитых продуктов. Процесс пропарки цистерн ведется до полного удаления остатка ранее перевозимого груза из котла цистерны. Окончание процесса пропарки может служить вытекание через открытый клапан сливного прибора чистого конденсата. 

          В расчете затрат на подготовку вагонов-цистерн истцом учтены затраты ППС Татьянка, учитываемые в себестоимости выполняемых услуг и рассчитанных на один вагон. Истцом представлена подробная расшифровка затрат на подготовку одного вагона со сверхнормативным остатком груза от 11 до 20 см. Указаны исключительно затраты, связанные с очисткой вагонов.

В обоснование произведенного расчета истец представил товарные накладные № 3550337619 от 31.08.20187г., № 3550337598 от 31.08.2017г. на приобретение пара и теплоносителя в паре; платежные поручения № 156 от 17.08.2017г., № 1635 от 29.08.2017г., № 1554 от 17.08.2017г., № 1609 от 24.08.2017г., № 1804 от 18.09.2017г., подтверждающие оплату ресурса;

Акт по отпуску воды от 31.08.2017г., акт снятия показаний с приборов учета за август 2017г., платежное поручение № 1491 от 09.08.2017г., подтверждающее оплату ресурса;

Акт оказания услуг по водоотведению от 31.08.2017г., акт снятия показаний с прибора учета за август 2017г., платежные поручения № 1536 от 14.08.2017г, № 1705 от 08.09.2017г., № 1532 от 14.08.2017г., №1728 от 08.09.2017г., подтверждающие оплату услуг.

Стоимость потребленных в августе 2017г. ресурсов была разделена на количество обработанных вагонов за указанный период, определенное согласно отчету (форма ВО-3) по ППС Татьянка.

 

Исходя из указанных обстоятельств, суд считает, что исковые требования в размере 13 151,24 рублей подлежат удовлетворению в полном объеме.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика подлежит взысканию в пользу истца расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2 000 рублей.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Трансойл-Терминал» в пользу Акционерного общества «Первая грузовая компания» сумму убытков в размере 13 151,24 рублей, судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2 000 рублей.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия  постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, через Арбитражный суд Астраханской области.

Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru

Судья

Т.С. Гущина