4620/2023-398853(2) 

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-70723/2023

27 сентября 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2023 года. Полный текст  решения изготовлен 27 сентября 2023 года.  

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  в составе: судьи Лебедевой И.В.,  

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению: 

заявитель - Северное межрегиональное управление государственного автодорожного  надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта  

заинтересованное лицо - Общество с ограниченной ответственностью "Технострой"  о привлечении к административной ответственности по ч.3 ст. 14.43 КоАП РФ,  

при участии от заявителя: не явился, извещен, от заинтересованного лица: не явился, извещен, 

установил:

Северное межрегиональное управление государственного автодорожного надзора  Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – заявитель, Управление)  обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с  заявлением о привлечении Общества с ограниченной ответственностью "Технострой"  (далее – заинтересованное лицо, Общество, ООО "Технострой") к административной  ответственности, предусмотренной ч. 3 ст. 14.43 Кодекса Российской Федерации об  административных правонарушениях (далее – КоАП РФ).  

Стороны надлежащим образом извещены о времени и месте судебного  разбирательства, однако их представители в судебное заседание не явились. Дело  рассмотрено в порядке ч. 3 ст. 205 АПК РФ в отсутствие представителей сторон.  

От Общества в материалы дела поступил письменный отзыв на заявление.  Изучив материалы дела, суд установил следующее.  

Как следует из материалов дела, 22.05.2023 в соответствии с Решением о  проведении постоянного рейда Территориального отдела автотранспортного и  автодорожного надзора по Мурманской области Северного МУГАДН Федеральной  службы по надзору в сфере транспорта от 28.04.2023 г. № 20, в рамках Федерального  закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и  муниципальном контроле в Российской Федерации», Федерального закона от  08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного  электрического транспорта», в соответствии с постановлением Правительства  Российской Федерации от 25.06.2021 № 1043 «О федеральном государственном  контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом  

транспорте и в дорожном хозяйстве», постановлением Правительства Российской  Федерации от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления  государственного контроля (надзора), муниципального контроля» проведен  постоянный рейд на участке автомобильной дороги общего пользования федерального  значения Р-21 «Кола» Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Пёченга – граница  с Королевством Норвегия, км 1152+000 - км 1263+000 протяженностью 111 км.  

ООО «Технострой» осуществляет содержание участка автомобильной дороги Р- 21 «Кола», км 1152+000, км 12863+000 на основании государственного контракта №  168 от 22.06.2018 г., срок действия контракта - 30 июня 2023 г.  

В ходе контрольного осмотра (обследования) выявлены нарушения ООО  «Технострой» требований к обеспечению сохранности автомобильной дороги, в  частности, технического регламента Таможенного союза TP ТС 014/2011  «Безопасность  

автомобильных дорог», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от  18.10.2011 N 827 (далее - технический регламент, TP ТС 014/2011 «Безопасность  автомобильных дорог») и иных законодательных и нормативно-технических  документов  

при эксплуатации Обществом участка автомобильной дороги P-2I, автоподъезд к  аэропорту г. Мурманска, км 1152+000 - км 1263+000, а именно:  

1. Повреждение (деформация) элементов дорожного ограждения слева: км  1183+100, км 1199+050, справа: км 1183+100, км 1199+050, км 1222+160, км 1236+550,  что является нарушением подпунктов 13.3, 13.6 Технического регламента таможенного  союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 6.12  ГОСТа 33128-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения  дорожные. Технические требования»;  

2. Отсутствие крепежных элементов в узлах крепления барьерного ограждения  слева: км 1189+500, справа: км 1182+750, км 1183+100, км 1199+050, км 1222+160 (25  стоек), км 1236+550, что является нарушением пунктов 13.3, 13.6 Технического  регламента таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность  автомобильных дорог»; пункта 6.4.2. ГОСТа 33220-2015 «Дороги автомобильные  общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»;  

3. Отсутствие сигнальных столбиков в местах пересечений и примыканий к  автомобильной дороге слева: 1166+759 (6 шт.), км 1189+737 (6 шт.), км 1201+267 (6  шт.), км 1260+030 (6 шт.), справа: км 1257+934 (6 шт.), км 1260+028 (6 шт.), что  является нарушением подпункта г) пункта 13.5 Технического регламента таможенного  союза 014/2011 от 18.10.2011 «Безопасность автомобильных дорог», пункта 4.2.4  ГОСТа 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы  обустройства. Технические требования. Правила применения»;  

4. Отсутствие маркировки единым знаком обращения продукции на рынке  государств - членов Таможенного союза на вновь установленных дорожных изделиях  (металлическое барьерное ограждение справа: км 1236+550, что является нарушением  пунктов 14.5, 24.16, 24.17 Технического регламента таможенного союза 014/2011 от  18.10.2011 «Безопасность автомобильных дорог», пункта 4.1 ГОСТа 33128-2014  «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические  требования»;  

5. Повреждение (размыв) обочин, откосов слева: км 1191+600, справа: км  1182+750, км 1183+100, что является нарушением подпункта д) пункта 13.2  Технического регламента таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011  «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 6.1 ГОСТа 33180-2014 «Дороги  автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»;  пункта 6 ГОСТа Р 59292-2021 «Дороги автомобильные общего пользования.  Требования к уровню летнего содержания. Критерии оценки и методы контроля»;  

6. Отсутствие горизонтальной разметки 1.19 в местах сужения полос движения  справа: км 1154+950, что является нарушением подпункта б), пункта 13 Технического  регламента таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС-014/2011 «Безопасность  автомобильных дорог»; пункта 6.3.2 ГОСТа Р 50597-2017 «Дороги автомобильные  общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию допустимому по  условиям обеспечения безопасности дорожного движения»;  

7. Съезды с автомобильной дороги в неустановленных местах слева: км 1186+015,  км 1190+314, что является нарушением статьи 20 Федерального закона от 08.11.2007   № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской  Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской  Федерации»; пункта 13 Технического регламента таможенного союза от 18.10.2011 TP  ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 6.1 ГОСТа 33180-2014  «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего  содержания»; пункта 6 ГОСТа Р 59292-2021 «Дороги автомобильные общего  пользования. Требования к уровню летнего содержания. Критерии оценки и методы  контроля».  

По факту выявленных нарушений 04.07.2023 Управлением в отношении  Общества составлен протокол об административном правонарушении № 008117/176.  

На основании статьи 23.1 КоАП РФ протокол об административном  правонарушении и иные материалы проверки направлены в арбитражный суд для  решения вопроса о привлечении Общества к административной ответственности,  предусмотренной ч. 3 ст. 14.43 КоАП РФ.  

В части 1 статьи 14.43 КоАП РФ предусмотрена административная  ответственность за нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим  функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов  или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических  регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с  требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания),  производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки,  реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей  таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3,  10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4  настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на юридических  лиц - от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.  

Частью 2 статьи 14.43 КоАП РФ предусмотрена административная  ответственность за совершение действий, предусмотренных частью 1 настоящей  статьи, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу  физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу,  окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений либо создавших угрозу  причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, жизни или  здоровью животных и растений, влекут наложение административного штрафа на  юридических лиц - от трехсот тысяч до шестисот тысяч рублей с конфискацией  предметов административного правонарушения либо без таковой.  

В силу части 3 статьи 14.43 КоАП РФ повторное совершение административного  правонарушения, предусмотренного частью 2 настоящей статьи, влечет наложение  административного штрафа на юридических лиц - от семисот тысяч до одного  миллиона рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо  административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток с  конфискацией предметов административного правонарушения.  

Субъектом правонарушения является лицо, ответственное за соблюдение  установленных правил и норм, а именно изготовитель, исполнитель (лицо,  выполняющее функции иностранного изготовителя), продавец соответствующей  продукции.  

В соответствии с примечанием к статье 14.43 КоАП РФ под подлежащими  применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов  обязательными требованиями в указанной статье и статье 14.47 КоАП РФ понимаются  обязательные требования к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к  продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства,  строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и  утилизации, установленные нормативными правовыми актами, действующими в  соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а  также не противоречащие им требования нормативных правовых актов Российской  Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной  власти, подлежащих обязательному исполнению в соответствии с пунктами 1-2, 6.2  статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом  регулировании» (далее – Закон № 184-ФЗ).  

В соответствии с пунктом 6 статьи 7 Закона № 184-ФЗ технические регламенты  применяются одинаковым образом и в равной мере независимо от вида нормативного  правового акта, которым они приняты, страны и (или) места происхождения продукции  или осуществления связанных с требованиями к продукции процессов проектирования  (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации,  хранения, перевозки, реализации и утилизации, видов или особенностей сделок и (или)  физических и (или) юридических лиц, являющихся изготовителями, исполнителями,  продавцами, приобретателями, в том числе потребителями, с учетом положений пункта  9 настоящей статьи.  

Согласно статье 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О  безопасности дорожного движения» (далее - Закон № 196-ФЗ) ремонт и содержание  дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность  дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при  их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным  документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог  

В силу положений части 1 статьи 17, части 1 статьи 18 Закона № 257-ФЗ  содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями  технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а  также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания  бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и  безопасных условий такого движения.  

ТР ТС 014/2011 устанавливает минимально необходимые требования  безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования,  строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и  порядок оценки соответствия этим требованиям (пункт 2 статьи 1).  

В соответствии со статьей 2 ТР ТС 014/2011 эксплуатация автомобильной дороги  - это комплекс мероприятий по текущему ремонту и содержанию автомобильной  дороги, выполняемый в целях обеспечения ее сохранности для безопасного  использования автомобильной дороги по ее прямому назначению.  

В статье 3 ТР ТС 014/2011 указано, что безопасность автомобильных дорог и  дорожных сооружений на них, а также связанных с ними процессов проектирования  (включая изыскания), строительства, реконструкции, капитального ремонта и  эксплуатации обеспечивается посредством установления и соблюдения  соответствующих требований безопасности проектных значений параметров, в том  числе допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств, а также  показателей прочности, надежности и устойчивости элементов в течение всего срока  службы.  

Согласно пункту 15 TP ТС 014/2011 соответствие автомобильных дорог и  дорожных сооружений на них настоящему техническому регламенту обеспечивается  выполнением его требований к безопасности непосредственно либо выполнением  

требований международных и региональных стандартов, а в случае их отсутствия -  национальных (государственных) стандартов государств - членов Таможенного союза,  в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение  требований принятого технического регламента Таможенного союза и необходимых  для осуществления оценки (подтверждения) соответствия.  

В указанный перечень включены, в том числе ГОСТ 33151-2014 «Дороги  автомобильного общего пользования. Элементы обустройства. Технические  требования. Правила применения», ГОСТ 33181-2014 «Дороги автомобильные общего  пользования. Требования к уровню зимнего содержания», ГОСТ Р50571-2011  «Технические средства организации дорожного движения. Светоотражатели дорожные.  Общие технические требования. Правила применения», ГОСТ 50597-2017 «Дороги  автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по  условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».  

Подпунктом «в» пункта 13.1 TP ТС 014/2011 установлено, что мероприятия по  эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки  грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их  службы, в том числе путем проведения работ по поддержанию эксплуатационного  состояния проезжей части, соответствующего безопасному и бесперебойному  дорожному движению.  

Факт нарушения Обществом требований TP ТС 014/2011, Закона № 257-ФЗ,  ГОСТ 33151-2014, ГОСТ 33128-2014, ГОСТ 33220-2015, ГОСТ Р59292-2021, ГОСТ  50597-2017, перечисленных в протоколе об административном правонарушении от  04.07.2023 № 008117/176, установлен административным органом, подтверждается  материалами дела, в том числе, протоколом осмотра от 22.05.2023 № 017/ДОР, актом  постоянного рейда от 22.05.2023 № 022/ДОР с приложенными фотоматериалами.  

Доводы заинтересованного лица о том, что Общество является ненадлежащим  субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку обязанность по  содержанию спорного участка дороги передана субподрядчикам на основании договора  субподряда от 29.06.2018 № 168/суб-1, договора субподряда от 29.06.2018 № 168/суб-2  отклоняются судом.  

 Из материалов дела следует, что ООО «Технострой» осуществляет содержание  участка автомобильной дороги Р-21 «Кола», км 1152+000, км 12863+000 на основании  государственного контракта № 168 от 22.06.2018 г., срок действия контракта - 30 июня  2023 г.  

Таким образом, именно Общество является надлежащим субъектом  ответственности по статье 14.43 КоАП РФ.  

Доказательства невозможности соблюдения Обществом требований  законодательства в силу чрезвычайных событий и обстоятельств, которые оно не могло  предвидеть и предотвратить, равно как и доказательства принятия Обществом  необходимых и своевременных мер, направленных на недопущение правонарушения  при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него  требовалась, в материалы дела не представлены, что свидетельствуют о наличии вины  Общества во вменяемом правонарушении применительно к части 2 статьи 2.1 КоАП  РФ.  

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о наличии в действиях  Общества состава вмененного правонарушения, ответственность за которое  установлена частью 3 статьи 14.43 КоАП РФ.  

Поскольку допущенные Обществом при содержании автомобильной дороги  нарушения требований TP ТС 014/2011, ГОСТ 33151-2014, ГОСТ 33128-2014, ГОСТ  33220-2015, ГОСТ Р59292-2021, ГОСТ 50597-2017 создают угрозу возникновения и  причинения вреда жизни и здоровью граждан ввиду необеспечения безопасности  дорожного движения на участке автомобильной дороги, а также учитывая, что  Общество ранее неоднократно привлекалось к ответственности за совершение  

административных правонарушений по части 2 и 3 статьи 14.43 КоАП РФ (решения  Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области по делам №№  А56-30413/2023, А56-4943/2023, А56-7913/2023, А56-1362/2023, А56-130732/2022, А56132798/2022, А56-118255/2022, А56-113634/2022, А56-100647/2022, А56-77950/2022),  то совершенное Обществом правонарушение правомерно квалифицировано  административным органом в соответствии с частью 3 статьи 14.43 КоАП РФ.  

Общество возражает против удовлетворения заявления, указывая на то, что в  материалах дела отсутствуют доказательства согласования с органами прокуратуры  проведения контрольных мероприятий в виде рейдового осмотра, что, по мнению  Общества, свидетельствует об отсутствии оснований для привлечения его к  административной ответственности.  

Согласно части 1 статьи 97.1 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О  государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской  Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ) под постоянным рейдом понимается режим  государственного контроля (надзора), который заключается в возможности  постоянного нахождения инспекторов в пунктах контроля и (или) перемещения  инспекторов по определенной территории (акватории) в целях предупреждения,  выявления и пресечения нарушений обязательных требований.  

Постоянный рейд может осуществляться в случае, если это предусмотрено  федеральным законом о виде контроля (часть 2 статьи 97.1 Закона № 248-ФЗ).  

В соответствии с частью 11 статьи 30 Закона № 196-ФЗ в рамках федерального  государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения  может осуществляться постоянный рейд в соответствии с положениями Федерального  закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и  муниципальном контроле в Российской Федерации».  

При этом, в силу пункта 10 Постановления Правительства Российской Федерации  от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях осуществления государственного контроля  (надзора), муниципального контроля» (далее – Постановление № 336) допускается  проведение профилактических мероприятий, мероприятий по профилактике нарушения  обязательных требований, контрольных (надзорных) мероприятий без взаимодействия,  мероприятий по контролю без взаимодействия в отношении контролируемых лиц в  соответствии с Федеральным законом «О государственном контроле (надзоре) и  муниципальном контроле в Российской Федерации» и Федеральным законом «О  защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при  осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».  

Проведение контрольных (надзорных) мероприятий без взаимодействия,  мероприятий по контролю без взаимодействия не требует согласования с органами  прокуратуры.  

Согласно пункту 1 Положения о федеральном государственном контроле  (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом  транспорте и в дорожном хозяйстве, утвержденного постановлением Правительства  Российской Федерации от 29.06.2021 № 1043 (далее - Положение № 1043), настоящий  документ устанавливает порядок организации и осуществления федерального  государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском  наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве (далее - надзор).  

В соответствии с пунктом 3 Положения № 1043 надзор в соответствии с  настоящим Положением осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере  транспорта и ее территориальными органами (далее - контролирующий орган).  Северное МУГАДН является территориальным органом межрегионального уровня  федерального органа исполнительной власти - Федеральной службы по надзору в сфере  транспорта (пункт 1 Положения о Северном межрегиональном управлении  государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере  транспорта, утвержденного приказом Ространснадзора от 27.06.2017 № ВБ-531фс).  

Согласно пункту 2 Положения № 1043 предметом надзора в рамках постоянного  рейда является, в том числе, соблюдение обязательных требований к осуществлению  работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего  пользования федерального значения и искусственных дорожных сооружений на них  (включая требования к дорожно-строительным материалам и изделиям) в части  обеспечения сохранности автомобильных дорог; соблюдение требований,  установленных пунктами 12 - 24.19 Технического регламента Таможенного союза  «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011, или обязательных требований,  подлежащих применению до вступления в силу технических регламентов в  соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании», в части  ремонта и содержания автомобильных дорог.  

Таким образом, постоянный рейд на спорном участке автомобильной дороги  проводился Северным МУГАДН в соответствии с требованиями Закона № 248-ФЗ,  Положения № 1043 и с учетом Постановления № 336, допускающего проведение  мероприятий по контролю без взаимодействия в отношении контролируемых лиц и без  согласования с прокуратурой.  

Ссылки Общества на то, что в силу части 12 статьи 71 Закона № 248-ФЗ  рейдовый осмотр может проводиться только по согласованию с органами прокуратуры,  отклоняются судом, поскольку в рассматриваемом случае Управлением проводилось не  контрольное (надзорное) мероприятие - рейдовый осмотр (статья 71 Закона № 248-ФЗ),  а постоянный рейд как специальный режим государственного контроля, проведение  которого регламентировано статьей 97.1 Закона № 248-ФЗ.  

Доводы Общества о нарушении Управлением в ходе проведения контрольного  мероприятия положений части 8 статьи 97.1 Закона № 248-ФЗ, согласно которой при  осуществлении постоянного рейда время взаимодействия инспектора с одним  контролируемым лицом не может превышать срок, установленный положением о виде  контроля, и не может составлять более 30 минут, также отклоняются судом.  

Как следует из материалов дела в ходе проведения постоянного рейда при  проведении осмотра 22.05.2023 взаимодействие с проверяемым лицом (Обществом) не  осуществлялось.  

Вмененные Обществу нарушения выявлены в ходе осмотра передвижным  пунктом дорожного контроля, которым является транспортное средство с  видеорегистратором (подпункт «е» пункта 66 Положения № 1043), на что указано в  протоколе осмотра от 22.05.2023 № 017/ДОР.  

Таким образом, суд не выявил каких-либо нарушений порядка привлечения  Общества к административной ответственности и обстоятельств, исключающих  производство по делу об административном правонарушении. Срок давности  привлечения Общества к административной ответственности, установленный ст.4.5  КоАП РФ, не истек.  

Исходя из конкретных обстоятельств дела и характера общественных отношений,  на которые посягает нарушитель, с учетом положений статьи 2.9 КоАП РФ, пункта 18.1  постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от  02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при  рассмотрении дел об административных правонарушениях», принимая во внимание,  что доказательств исключительности обстоятельств, повлекших правонарушения, не  представлено, суд не усматривает оснований для применения статьи 2.9 КоАП РФ и  освобождения Общества от административной ответственности за совершенные  административные правонарушения.  

Оценив обстоятельства дела, характер и степень общественной опасности  вмененного Обществу правонарушения с учетом конкретных обстоятельств дела, суд  посчитал возможным назначить Обществу наказание в виде штрафа в размере 350 000  руб. (ниже низшего предела от минимального размера санкции части 3 статьи 14.43  КоАП РФ).  

По мнению суда, назначенное наказание отвечает принципам разумности и  справедливости, соответствует тяжести совершенного Обществом правонарушения и  обеспечивает достижение целей административного наказания, предусмотренных  частью 1 статьи 3.1 КоАП РФ.  

Руководствуясь статьями 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд  

решил:

привлечь Общество с ограниченной ответственностью «Технострой» (место  нахождения: 190000, 

<

...>, помещ. 1-Н,  офис № 109; ОГРН 

<

***>, дата регистрации: 25.04.2016, ИНН 

<

***>) к  административной ответственности по части 3 статьи 14.43 Кодекса РФ об  административных правонарушениях, с назначением административного наказания в  виде штрафа в размере 350 000 руб.  

Реквизиты для уплаты штрафа:  

Получатель штрафа - УФК по Мурманской области (СЕВЕРНОЕ МУГАДН, л/с  

04491F91830) ИНН 

<

***> КПП 100101001 

Банк получателя: Отделение Мурманск Банка России//УФК по Мурманской  

области г. Мурманск БИК ТОФК 014705901 ЕКС (единый казначейский счет) 40102810745370000041 КС (казначейский счет) 03100643000000014900 ОКТМО 47701000 КБК 106 1 16 01141 01 9002 140 

Согласно части 1 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об  административных правонарушениях штраф должен быть уплачен лицом,  привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со  дня вступления в законную силу решения суда.  

Копию документа, свидетельствующего о добровольной уплате  административного штрафа лицо, привлеченное к административной ответственности,  должно представить суду.  

В соответствии с частью 4.2 статьи 206 Арбитражного процессуального кодекса  РФ исполнительный лист на основании судебного акта арбитражного суда по делу о  привлечении к административной ответственности не выдается, принудительное  исполнение производится непосредственно на основании этого судебного акта.  

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный  суд в течение десяти дней со дня принятия.  

Судья Лебедева И.В.