Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-14234/2017

13 октября 2017 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена 05 октября 2017 года. Полный текст решения изготовлен 13 октября 2017 года.

 

Арбитражный суд  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

в составе:

судьи Ресовская Т.М.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1 

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению:

Санкт-Петербургского  государственного унитарного предприятия городского электрического транспорта

к Санкт-Петербургскому Государственному казенному учреждению "Автобаза скорой и неотложной помощи"

о взыскании 11863,84 руб. убытков 

 

при участии

от истца: ФИО2 (по доверенности от 13.04.2017 № 1.45-181)  

от ответчика: ФИО3 (по доверенности от 15.12.016 № 1802)  

 

установил:

Санкт-Петербургское  государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к Государственному казенному учреждению "Автобаза скорой и неотложной помощи" (далее – ответчик) о взыскании 11863,84 руб. убытков, причиненных задержкой движения городского электрического транспорта 

В судебном заседании истец поддержал требования. Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявления.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы сторон, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, 13.01.2016 в 13 часов 50 минут по адресу: Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 125, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием трамвая 71-152, бортовой номер 1102, принадлежащего СПб ГУП «Горэлектротранс».

Водитель ФИО4, управляя транспортным средством - автомобилем «ГАЗ 32214» государственный регистрационный номер 

<

***> принадлежащим СПб ГКУ «Автобаза Скорой и неотложной помощи», двигался по Лиговскому пр. от ул. Разъезжей в сторону наб. Обводного канала во втором ряду движения от правого края проезжей части с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом и, выполняя неотложное служебное задание, отступил от требования п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации, но не обеспечил безопасность движения, в результате чего совершил столкновение с трамваем 71-152 бортовой номер 1102, что подтверждается Постановлением №000259 и Справкой о дорожно-транспортном происшествии от 13.01.2016г.

В результате дорожно-транспортного происшествия произошла задержка движения городского наземного электрического транспорта по маршруту движения трамваев № 25, 49, 16. Продолжительность задержки движения составила 01 час 25 минут.

Как указал истец в заявлении, своими действиями водитель ФИО4 нарушил право СПб ГУП «Горэлектротранс» на занятие предпринимательской деятельностью, выразившееся в создании ему препятствий для работы; СПб ГУП «Горэлектротранс» было лишено возможности реализовать свои права и обязанности в сфере социальных перевозок, предусмотренных и регулируемых законом Санкт-Петербурга «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге» от 08.02.2000г. №19-4.

Истец ссылается на то, что в результате задержки движения СПб ГУП «Горэлектротранс» был причинен убыток в виде недополученных субсидий на осуществление перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок, а также в виде упущенной выгоды, возникшей в результате недополученных доходов от реализации билетов при перевозке пассажиров маршрутом движения трамваев №25, 49, 16 на общую сумму 21 918 руб. 75 коп.

21.04.2016 истец направил в адрес ответчика претензию с требованием возместить ущерб, однако ответчик требование оставил без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением. 

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу статьи 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Возмещение причиненных убытков является способом возмещения вреда (статья 1082 ГК РФ).

Статьей 15 ГК РФ предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для применения гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков на основании статьи 15 ГК РФ необходимо доказать наличие противоправных действий ответчика, факт несения убытков и их размер, причинно-следственную связь между действиями ответчика и наступившими у истца неблагоприятными последствиями.

Исходя из указанных норм права, истец, заявляющий требование о возмещении убытков, обязан в соответствии со статьей 65 АПК РФ доказать факт причинения ему убытков, их размер, виновность и противоправность действий причинителя, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении иска.

Истец в обоснование требований представил: расчет убытков по ОСП СПб ГУП «Горэлектротранс» Трамвайного парка № 1 в связи с вынужденным простоем городского наземного электрического транспорта, возникшим в результате задержки движения 13.01.2016; копии путевых листов водителей по маршруту движения трамваев №№ 25,49, 16 от 13.01.2016; копию справки фактического часового дохода по маршрутам по трамвайным паркам за январь 2016 года; копию справки о фактически перевезенных пассажирах за час по трамвайным маршрутам по всем билетам длительного пользования за январь 2016 года; копию справки о доходе на 1 транзакцию за январь 2016 года.

Согласно расчету убытков недополученный доход за время простоя рассчитан по формуле в соответствии с методикой, утвержденной приказом Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 30.01.2013г. № 27:

(Дчас+Дпас*Пчас)*Ч, где Дчас – доход от реализации разовых билетов на каждом из маршрутов, Дпас – средний доход от перевозки одного пассажира по всем видам билетов длительного пользования, Пчас – количество пассажиров по всем видам билетов длительного пользования, Ч – фактическое время простоя в часах.

В соответствии с пунктом 14 статьи 2 Федерального закона от 08.11.2—7 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского электрического транспорта» путевой лист – это документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя.

Пунктом 2 статьи 6 Закона N 259-ФЗ запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Примерной должностной инструкцией водителя трамвая, утвержденной Распоряжением Минтранса России от 08.10.2003 N АК-24-р, установлено, что водитель трамвая обязан получить путевой лист, расписание движения, книгу трамвая.

Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 09.07.2003 N АК-9-р утверждены Методические рекомендации по проведению анализа исполненного движения на маршрутах городского электрического транспорта.

В качестве Приложения 1 к данным Методическим рекомендациям утвержден журнал учета потерь линейного времени. Разделом III Методических рекомендаций установлен порядок ведения учета потерь рабочего времени при выбытии из движения трамваев (троллейбусов).

Указанные документы, обязательные для оформления, СПб ГУП "Горэлектротранс" в материалы дела не представило: отсутствуют документы, подтверждающие количество фактически (а не планово) находившихся в рейсе и простаивающих в результате обрыва контактной сети вагонов, нет журнала учета потерь линейного времени, путевые листы на выпущенные в рейс 13.01.2016 вагоны содержат исправления, в путевом листе № 13633 адрес указан небрежно (Лиговский проспект без указания номера дома). Какие-либо отчетные бухгалтерские документы, подтверждающие фактический размер обычно получаемого дохода, также не представлены. Справка о фактически перевезенных пассажирах за час по билетам длительного пользования за январь 2016 года – нечитаема.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Согласно статье 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Согласно статье 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Оценив представленные истцом доказательства, суд считает, что они не отвечают требованиям, установленным главой 7 АПК РФ. 

Таким образом, истцом не доказан размер убытков в виде неполученного дохода.

Кроме того, рассматривая вопрос о наличии вины причинителя вреда и причинно-следственной связи между  действиями ответчика и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, суд учитывает, что водитель СПб ГКУ «Автобаза скорой и неотложной помощи» в момент ДТП выполнял неотложное служебное задание и двигался с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. Следовательно, в действиях ответчика не усматривается вины.

Постановлением от 26.01.2016 № 000259 инспектором ГИБДД УМВД по Центральному району производство по делу об административном правонарушении в отношении СПб ГКУ «Автобаза скорой и неотложной помощи» было прекращено.

С учетом изложенного оснований для удовлетворения требования о взыскании ущерба у суда не имеется.

Таким образом, заявленные требования удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

Арбитражный суд решил:

 

Требования Санкт-Петербургского  государственного унитарного предприятия городского электрического транспорта оставить без удовлетворения. 

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

 

Судья                                                            Ресовская Т.М.