АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ХАКАСИЯ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А74-5913/2019

02 августа 2019 года

г. Абакан

 

Резолютивная часть решения объявлена 29 июля 2019 года.  Решение в полном объеме изготовлено 02 августа 2019 года.  

Арбитражный суд Республики Хакасия в составе судьи Т.В. Чумаченко при ведении  протокола судебного заседания секретарём ФИО1 рассмотрел в открытом  судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества  «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к обществу с  ограниченной ответственностью «Угольная компания «Разрез Майрыхский» (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 1 101 920 руб., в том числе 550 960 руб.  штраф за превышение грузоподъемности вагонов №№ 62329172, 56955818 и 550 960 руб.  штраф за искажение сведений, внесенных в железнодорожную накладную по вагонам №№  62329172, 56955818.  

В судебном заседании приняли участие представители:  

истца - ФИО2 по доверенности № КРАС-15/Д от 23.01.2018;  ответчика - ФИО3 по доверенности № 51 от 12.03.2019.  

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в  Арбитражный суд Республики Хакасия с исковым заявлением к обществу с ограниченной  ответственностью «Угольная компания «Разрез Майрыхский» о взыскании 1 101 920 руб., в  том числе 550 960 руб. штраф за превышение грузоподъемности вагонов №№ 62329172,  56955818 и 550 960 руб. штраф за искажение сведений, внесенных в железнодорожную  накладную по вагонам №№ 62329172, 56955818.  

Представитель истца поддержал заявленные требования в полном объеме. Просил  отказать в применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации  

Представитель ответчика поддержал ходатайство о снижении неустойки, исковые  требования не признал, контррасчёт не представил. Считает, что весы истца могли быть  неисправны. При этом взвешивание ответчиком производилось на весах поверенных  структурной организацией истца.  

Из доказательств, представленных в дело, пояснений лиц, участвующих в деле,  арбитражный суд установил следующие обстоятельства, имеющие значение для дела.  

 ООО «Угольная компания «Разрез Майрыхский» (грузоотправитель) по  железнодорожной накладной № ЭА635461 со станции Камышта Красноярской железной  дороги до станции Находка Дальневосточной железной дороги в адрес АО «Восточный  порт» отправлен груз – уголь каменный марки «Д», в т.ч. в вагонах № 56955818, № 62329172.  

Погрузка груза в вагоны осуществлялась средствами грузоотправителя, масса груза  также определялась грузоотправителем по результатам взвешивания на тензометрических  вагонных весах для статического взвешивания.  

В пути следования 20.11.2018 на станции Белогорск Забайкальской железной дороги  ОАО «Российские железные дороги» произведена контрольная перевеска вагонов   № 56955818, № 62329172 по результатам которой составлены коммерческий акт от 20.11.2018  

Перевес производился на вагонных циферблатных весах ВЦ-150, учётный № 14,  заводской номер 0869, максимальный предел взвешивания 150 000 кг., прошедших  государственную поверку 14.05.2018.  

При контрольной перевеске вагона № 56955818 масса брутто 98 050 кг, масса тары –  23 800 кг, масса нетто – 74 250 кг, в то время как по документам ответчика значится масса  брутто 93 300 кг, масса тары – 23 800 кг, масса нетто – 69 500 кг. Грузоподъёмность вагона –  69 500 тн. С учётом предельного расхождения результата измерения в соответствии с  рекомендацией МИ 3115-2008 излишек массы против документа составил 3 374 кг, излишек  массы против грузоподъёмности вагона составил 3 374 кг.  

При контрольной перевеске вагона № 62329172 установлена масса брутто 98 050 кг,  масса тары – 23 700 кг, масса нетто – 74 350 кг, в то время как по документам ответчика  значится масса брутто 93 800 кг, масса тары – 23 700 кг, масса нетто – 70 100 кг.  Грузоподъёмность вагона – 70 300 тн. С учётом предельного расхождения результата  измерения в соответствии с рекомендацией МИ 3115-2008 излишек массы против документа  составил 2 862 кг, излишек массы против грузоподъёмности вагона составил 2 662 кг.  

За превышение грузоподъёмности вагонов и искажение сведений о грузе  грузоотправителю начислен штраф в размере пятикратной провозной платы в соответствии  со статьями 98, 102 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного  транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) в сумме  1 101 920 руб., в том числе 550 960 руб. штраф за превышение грузоподъемности вагонов   №№ 62329172, 56955818 и 550 960 руб. штраф за искажение сведений, внесенных в  железнодорожную накладную по вагонам №№ 62329172, 56955818. Расчёт тарифа провозной  платы за перевозку фактической массы груза для взыскания произведён в соответствии с  Прейскурантом 10-01.  

Истец 27.02.2019 направил в адрес ответчика претензионное письмо № 25/757 о  выявленных нарушениях грузоподъёмности вагона, в котором просил уплатить неустойку в  течении 30 дней со дня направления претензии.  

Неоплата ответчиком суммы штрафа за превышение грузоподъёмности вагона и  искажение сведений о грузе послужила основанием для обращения в арбитражный суд с  настоящим иском.  

Исследовав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, и представленные  доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации, арбитражный суд пришёл к следующим выводам.  

Между сторонами сложились отношения, регулируемые главой 40 Гражданского  кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта Российской  Федерации.  

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору  перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт  назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а  отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение  договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза  транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного  соответствующим транспортным уставом или кодексом).  

В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае  неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут  ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также  соглашением сторон.  

В статье 23 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  установлено, что погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя  из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной  власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность  вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.  

Статьёй 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  регламентировано, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен  представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с  правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную  железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными  правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и  выданная на её основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приёме груза  подтверждают заключение договора перевозки груза. В соответствии со статьёй 26 Устава  железнодорожного транспорта Российской Федерации при предъявлении грузов для  перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их  массу, при предъявлении тарных и штучных грузов – также количество грузовых мест.  Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов,  контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности,  осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы груза,  перевозимого навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных  весах.  

Взвешивание грузов обеспечивается: перевозчиками при обеспечении погрузки и  выгрузки в местах общего пользования; грузоотправителями, грузополучателями при  обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего и необщего пользования и на  железнодорожных путях необщего пользования.  

Порядок внесения сведений в железнодорожную накладную установлен Правилами  заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом,  утвержденными Приказом Министерства путей сообщения от 18.06.2003 № 39, согласно  которым в железнодорожной накладной грузоотправитель обязан указать достоверные  сведения о массе груза (пункты 2.18, 2.20, 2.21 и 2.25).  

В случае, если масса груза, указанная грузоотправителем в транспортной  железнодорожной накладной, не соответствует массе груза, фактически предъявленной к  перевозке, грузоотправитель несет ответственность за искажение сведений о массе груза.  

Согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за  искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых  отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость  перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность  движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление  запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители  уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на  все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством  убытков перевозчика.  

Ответственность за превышение грузоподъёмности (перегруз) вагона, контейнера  установлена статьёй 102 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации,  согласно которой за превышение грузоподъёмности (перегруз) вагона, контейнера  грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной  платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).  

Если допущены одновременно нарушения, предусмотренные статьями 98 и 102  Устава, за каждое из них грузоотправитель несет самостоятельную ответственность.  

Пунктами 6, 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов  железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения  Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 определено, что при обнаружении искажения в  транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений  о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или  возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и  эксплуатацию железнодорожного транспорта, перевозчиком составляется акт общей формы  и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов  

железнодорожным транспортом. При обнаружении превышения грузоподъемности  перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости  коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в  перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов. На  основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес  грузоотправителя об уплате штрафа.  

При рассмотрении дела установлено, что в результате контрольного взвешивания  отправленного ответчиком груза железнодорожным транспортом в вагонах № 56955818,   № 62329172 истцом выявлено превышение грузоподъёмности вагона и искажение в  накладных сведений относительно массы груза.  

По факту обнаружения в пути следования превышения грузоподъёмности и  недостоверности указанных в транспортных накладных сведений о массе груза, по  результатам контрольного взвешивания составлены акты общей формы от 20.11.2018 №  1/16640, № 1/16639, коммерческий акт от 20.11.2018 № ЗБК1804015/326, подтверждающие  установленные по делу обстоятельства.  

Исследовав коммерческий акт от 20.11.2018 № ЗБК1804015/326, арбитражный суд  пришёл к выводу об отсутствии противоречий и нарушений Правил составления  коммерческих актов. В коммерческом акте указан учетный номер весов, на которых  производилось взвешивание вагона на станции Белогорск Забайкальской железной дороги,  вес нетто, вес тары и вес брутто. Истцом представлено свидетельство о поверке – паспорт  вагонных весов, из которого усматривается, что на момент обнаружения обстоятельств,  являющихся основанием для привлечения грузоотправителя к ответственности, весы  находились в исправном состоянии.  

При расчёте массы груза истцом учтено среднее значение предельного расхождения  определения массы груза нетто при разных средствах и методах измерения на станциях  отправления и перевески, которое определено в Рекомендациях МИ 3115-2008, таблица А1  (приложение А) и составляет +/-1%.  

Исходя из фактической массы груза, провозная плата по вагонам № 56955818,   № 62329172 составила 55 096 руб. (за вагон), пятикратный размер штрафа за перегруз вагона  – 275 480 руб. (550 960 руб. по двум вагонам), пятикратный размер штрафа за искажение в  транспортной накладной сведений о массе груза – 275 480 руб. (550 960 руб. по двум  вагонам). Общая сумма штрафных санкций составила 1 101 920 руб., в том числе 550 960  руб. штрафа за превышение грузоподъемности и 550 960 руб. штрафа за искажение  сведений, внесенных в железнодорожную накладную.  

Арбитражный суд, проверив расчёт истца, признал его верным и пришёл к выводу о  наличии оснований для применения к грузоотправителю ООО «УК «Разрез Майрыхский»  соответствующей имущественной ответственности.  

Согласно пункту 16 Правил приёма грузов к перевозке железнодорожным  транспортом, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 28 (ред. от 03.10.2011)  взвешивание грузов на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с  остановкой без расцепки вагонов. С остановкой и расцепкой вагонов взвешиваются  перевозимые насыпью зерновые, хлебные грузы, семена бобовых культур, комбикорма,  отруби, перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные  металлы цветные и лом цветных металлов, пищевые грузы и грузы, перевозимые наливом  (кроме спирта, вина, виноматериалов). Взвешивание на вагонных весах других грузов  производится с остановкой вагонов без их расцепки или во время движения вагонов на  вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания. В связи с этим,  арбитражный суд полагает, что взвешивание вагона произведено истцом с соблюдением  вышеуказанных Правил.  

Возражения ответчика о недоказанности превышения грузоподъёмности вагонов и  искажения сведений о массе груза подлежат отклонению, поскольку опровергаются  представленными в дело доказательствами.  

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении подлежащего взысканию штрафа на  основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. В силу пункта 1 статьи  333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно  несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.  

Согласно пунктам 69, 73, 77 постановления Пленума Верховного Суда Российской  Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского  кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» подлежащая  уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае её явной несоразмерности  последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт  1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).  

При этом соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства  предполагается. Бремя предоставления доказательств явной несоразмерности неустойки  последствиям нарушения обязательства возложено на ответчика.  

Арбитражный суд полагает, что рассчитанный истцом размер штрафа соответствует  нормам действующего законодательства, то есть при введении такой нормы законодатель  исходил из ситуации, когда возможно взыскание штрафа в указанном размере.  

Отсутствие у истца убытков, каких-либо иных неблагоприятных последствий  вследствие нарушения ответчиком своих обязательств, не может быть признано безусловным  основанием для применения судом статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации,  поскольку неустойка (штраф, пени) в соответствии с действующим законодательством носит  кроме компенсационной, также и штрафную функцию, и наличие у ответчика  неблагоприятных последствий в связи с нарушением им обязательств является следствием  применения к нему данного вида гражданско-правовой ответственности.  

Указанные штрафы подлежат взысканию независимо от того, понёс ли перевозчик  какие-либо убытки (пункт 28 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда  Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения  Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).  

Предусмотренный законом механизм привлечения к ответственности в виде уплаты  неустойки (штрафа) имеет цель, направленную на недопущение нарушения участниками  гражданского оборота принятых обязательств в будущем, в связи с чем, кредитор, по общему  правилу, не обязан доказывать наличие у себя убытков неисполнением обязательств.  

Такой размер штрафа нормативно предусмотрен с целью надлежащего исполнения  грузоотправителями своих обязательств в части указания сведений о грузе и недопущения  перегруза вагонов, что объясняется спецификой перевозочных отношений в Российской  Федерации и возможностью тяжелых последствий невыполнения ими установленных  требований.  

В частности, грузоподъёмность – максимально допустимая конструкцией нагрузка  вагона, устанавливаемая с учётом полного обеспечения безопасности движения поездов.  

Превышение грузоподъёмности вагона является нарушением требований  безопасности перевозок, несоответствие массы груза указанному в перевозочных документах  противоречит правилу формирования грузовых поездов, что может привести к нарушению  весовых норм, установленных на маршруте движения состава, и как, следствие, к  возникновению аварийных ситуаций, ответственность за которые несет перевозчик.  

В рассматриваемом случае имело место явное превышение грузоподъёмности вагона.  

Конституционный Суд Российской Федерации в Определении от 02.02.2006 № 17-0  «Об отказе в принятии к рассмотрению запроса Законодательного Собрания Вологодской  области о проверке конституционности отдельных положений статей 40, 98, 99 и 102  Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» указал,  что соблюдение технологии перевозок грузов, в том числе необходимость правильного  заполнения грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной, включая  проставление правильного наименования груза, сведений о его свойствах, особых  отметок, в зависимости от которых перевозчик выбирает режим перевозки, обеспечивающей  

максимально безопасные условия эксплуатации железнодорожного транспорта, является  элементом обеспечения так называемого «общественного интереса».  

Такое правовое средство, как неустойка штрафного характера, в данном случае  направлено, в том числе, на профилактику совершения грузоотправителем действий,  нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при  которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и  юридических лиц, и соразмерно цели обеспечения безопасности эксплуатации  железнодорожного транспорта.  

Учитывая вышеизложенное, ходатайство ответчика о применении статьи 333  Гражданского кодекса Российской Федерации подлежит отклонению.  

При указанных обстоятельствах требование истца о взыскании с ответчика 1 101 920  руб., в том числе 550 960 руб. штрафа за превышение грузоподъемности и 550 960 руб.  штрафа за искажение сведений, внесенных в железнодорожную накладную, подлежит  удовлетворению в полном объёме.  

Государственная пошлина по иску составляет 24 019 руб., уплачена истцом при  обращении в суд в сумме платежным поручением от 13.05.2019 № 465539, которая в  соответствии со статьёй 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  относится на ответчика.  

Настоящее решение считается направленным лицам, участвующим в деле,  посредством его размещения на официальном сайте суда в информационно- телекоммуникационной сети «Интернет». По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии  решения на бумажном носителе могут быть направлены им заказным письмом или вручены  под расписку.  

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 319 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Угольная компания «Разрез  Майрыхский» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  1 101 920 (один миллион сто одна тысяча девятьсот двадцать) руб. неустойки, а также 24 019  (двадцать четыре тысячи девятнадцать) руб. расходов по уплате государственной пошлины.  

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Третий арбитражный  апелляционный суд в месячный срок с момента его принятия.  

Жалоба подаётся через Арбитражный суд Республики Хакасия. 

Судья Т.В. Чумаченко