АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-20489/2019

г. Владивосток

21 июля 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 14 июля 2020 года.

Полный текст решения изготовлен 21 июля 2020 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи  Шипуновой О.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества  "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>; ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 23.09.2003)

к акционерному обществу "ННК-Приморнефтепродукт" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации 03.11.2002)

о  взыскании задолженности в размере 3 176  рублей 56 копеек; 

- взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 204 рубля 91 копейку;

- взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга,

при участии: стороны не явились, извещены.

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к акционерному обществу "ННК-Приморнефтепродукт" о  взыскании задолженности в размере 3 176  рублей 56 копеек; взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 204 рубля 91 копейку; взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга (с учетом уточнений, принятых судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением суда от 16.12.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 25.02.2020 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном заседании 07.07.2020 объявлен перерыв до 09 часов 30 минут 14.07.2020, о чем вынесено протокольное определение. 

Информация о времени и месте продолжения судебного заседания размещена на официальном сайте Арбитражного суда Приморского края в информационном сервисе «Календарь судебных заседаний». 

После окончания перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда. Стороны в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом. В порядке статьи 156 АПК РФ судебное заседание проводится в их отсутствие.

От истца в материалы дела поступило ходатайство об уточнении заявленных требований, и просил взыскать с АО «ННК-Приморнефтепродукт» в пользу ОАО «РЖД» в лице его филиала - Дальневосточной железной дороги задолженность в размере 3 176 рублей 56 копеек, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 204 рублей 91 копейки с 03.07.2019 по 08.07.2020, проценты за пользование чужими денежными средствами с 09.07.2020 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Руководствуясь статьей 49 АПК РФ, суд принял заявленные уточнения как не противоречащие закону и не нарушающие права других лиц.

В обосновании исковых требований истец указал, что задолженность ответчика возникла за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в период с 08.07.2018 по 17.07.2018 на станции Первая речка.

Ответчик иск оспорил, представив письменный отзыв, заявил о пропуске истцом срока исковой давности.

Из материалов дела суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОАО «Приморнефтепродукт» (владелец, грузополучатель) заключен договор № 229 от 21.01.2014 (далее - договор) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по железнодорожной станции Первая Речка, в соответствии с пунктом 15 которого ОАО «Приморнефтепродукт» вносит перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, а также плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи по причинам, зависящим от грузополучателя.

В соответствии с пунктом 1 договора, осуществляется подача и расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования локомотивом перевозчика, примыкающего стрелочным переводом № 294а к ходовому пути станции № 26, в соответствии с характеристикой мест погрузки и выгрузки (дополнительное соглашение к договору от 05.05.2014).

02.12.2014 ОАО «Приморнефтепродукт» уведомило о смене наименования на АО «ННК-Приморнефтепродукт».

Истец отмечает, что согласно пункту 5 договора и статье 20 УЖТ РФ перевозчик уведомил грузоотправителя о предстоящей подаче спорных вагонов, согласно выписке из книги ГУ-2.

На время подачи вагонов грузополучатель вагоны не принял.

Истец указывает, что вагоны простаивали на путях общего пользования станции Первая Речка ДВОСТ ж.д., прибывшие в адрес АО «Приморнефтепродукт», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя - в связи с занятостью фронтов погрузки/выгрузки в период с 08.07.2018 по 17.07.2018.

Истец подтверждает факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Первая Речка актами общей формы (с учетом уточненных требований) №№ 1/5638, 1/5546, 1/5626, 1/5602, 1/5662, 1/5631, 1/5681, 1/5602, 1/5700, 1/5755, 1/5408, 1/5388, 1/5435, 1/5388, 1/5400, 1/5456, 1/5412, 1/5436, 1/5463, 1/5308, 1/5544, 1/5539, 1/5555, 1/5558, 1/5565, 1/5545, 1/5579, 1/5388, 1/5545, 1/5590, 1/5539, 1/5545, 1/5611, 1/5503, 1/5639, 1/5503, 15643, 1/5855, 1/5591, 1/6211.

Истец считает, что обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Как указывает истец, акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на путях, предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями.

От подписи актов общей формы представитель АО «ННК-Приморнефтепродукт» отказался, о чем представлены акты общей формы №2/850, 2/7433, 2/7534, 2/7572, 2/861, 2/863, 2/7680, 2/844, 2/7538, 2/822, 2/7295, 2/7335, 2/7340, 2/840, 2/7437, 2/7438, 2/7449, 2/7470, 2/7495, 2/7504, 2/7518, 2/851, 2/854, 2/7776, 2/8323, 2/814, 2/7249, 2/7257, 2/824, 2/7296, 2/7382, 2/838, 2/841, 2/7496.

Ведомости подачи и уборки вагонов, а также накопительные ведомости с приложением актов общей формы вручены представителю ответчика нарочно письмом №8 от 10.04.2019.

Истцом в соответствии с частью 2 подпункта «б» пункта 15 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 21.01.2014 № 229, Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением ФЭК 35/12 от 19.06.2002, начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 3 176 рублей 56 копеек (с учетом уточнений), на которую выставлена в адрес ответчика претензия № 8028/ДТЦФТО от 13.06.2019.

Поскольку ответчик претензию не удовлетворил, задолженность не оплатил, истец обратился в суд с рассматриваемыми исковыми требованиями. 

Ответчик заявил о пропуске истцом срока исковой давности. 

Суд, проверив доводы ответчика в обоснование заявление о пропуске истцом срока исковой давности, считает заявление ответчика неподлежащим удовлетворению в виду следующего.

В соответствии с требованиями статьи 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. Общий срок исковой давности составляет три года (статья 196 Кодекса).

 Согласно пункту 1 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права. 

В пункте 10 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» разъяснено, что согласно пункту 2 статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации, исковая давность применяется только по заявлению стороны в споре, которая, в силу положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, несет бремя доказывания обстоятельств, свидетельствующих об истечении срока исковой давности. 

В силу пункта 1 статьи 197 Гражданского кодекса Российской Федерации для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком. 

В соответствии с пунктом 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. 

В силу статьи 126 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, груза, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков. 

Как разъяснено в пункте 53 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», иски, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов к грузополучателям, могут быть предъявлены в пределах установленного срока исковой давности - в течение года со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления исков. 

В соответствии с пунктом 3 статьи 202 Гражданского кодекса Российской Федерации, если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры (пункт 16 Постановления Пленума от 29.09.2015 № 43). 

Таким образом, период, в течение которого стороны соблюдали предусмотренный законом претензионный порядок, в срок исковой давности не засчитывается. 

Обязательное соблюдение претензионного досудебного порядка урегулирования спора установлено частью 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с указанием срока рассмотрения претензии 30 дней, если иное не установлено законом или соглашением сторон. 

Материалами дела подтверждается факт направления истцом ответчику претензии № 8028/ДТЦФТО от 13.06.2019 (направлена в адрес ответчика 14.06.2019) с целью соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора, что приостановило течение срока исковой давности на 30 дней. 

В рассматриваемом случае, с учетом уточнения позиции истцом относительно количества дней простоя вагонов, а также принимая во внимание приостановление течения срока исковой давности при соблюдении истцом претензионного порядка и день направления искового заявления ОАО «РЖД» посредством почтовой связи 05.08.2019, согласно штампу почты, проставленному на конверте, срок исковой давности по заявленным требованиям истцом не пропущен.

Исследовав материалы дела, оценив доводы сторон, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению в силу следующего.

Фактически между сторонами сложились обязательственные отношения по перевозке, регулируемые Главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

На основании пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно абзацу 1 статьи 39 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

В силу абзаца 2 статьи 39 УЖТ РФ плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени.

Если в указанных в части 11 названной статьи УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Из системного толкования абзацев 12 и 18 статьи 39 УЖТ РФ следует вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

В соответствии со статьей 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Для удостоверения иных, не предусмотренных названной статьей обстоятельств, оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской  Федерации от 18.06.2003 № 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее Правила № 45).

Как установлено в пункте 3.1 Правил № 45, акт общей формы (приложение № 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения определенных обстоятельств, в том числе, задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.

Согласно пункту 3.4. Правил № 45, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В частности, в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 3.5 Правил № 45 акт общей формы должен быть подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

Представленными в материалы дела доказательствами, в том числе актами общей формы №№ 1/5638, 1/5546, 1/5626, 1/5602, 1/5662, 1/5631, 1/5681, 1/5602, 1/5700, 1/5755, 1/5408, 1/5388, 1/5435, 1/5388, 1/5400, 1/5456, 1/5412, 1/5436, 1/5463, 1/5308, 1/5544, 1/5539, 1/5555, 1/5558, 1/5565, 1/5545, 1/5579, 1/5388, 1/5545, 1/5590, 1/5539, 1/5545, 1/5611, 1/5503, 1/5639, 1/5503, 15643, 1/5855, 1/5591, 1/6211, подтверждается факт простоя прибывших в адрес ответчика вагонов на железнодорожной станции Первая Речка в связи с занятостью пути необщего пользования ответчика по причине занятости фронтов погрузки/выгрузки.

На основании изложенного суд делает вывод о том, что представленные в материалы дела акты общей формы составлены в соответствии с Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, в связи с чем признаются допустимыми доказательствами.

С учетом вышеизложенного, а также принимая во внимание тот факт, что в ходе судебного разбирательства по настоящему делу истец уточнил периоды простоя вагонов с учетом представленных доказательств и правовой позиции ответчика, суд считает, начисление платы в размере 3 176 рублей 56 копеек (с учетом уточнений) произведено  ОАО «РЖД» правомерно, подлежит удовлетворению в полном размере.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 03.07.2019 по 08.07.2020, а также с 09.07.2020 до момента фактического исполнения требований ответчиков в части уплаты основанного долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующими в месте жительства кредитора или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения, опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Из разъяснений, данных в пункте 37 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 07.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательства» следует, что проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации).

При таких обстоятельствах, исковые требования в части уплаты процентов в размере 204 рублей 91 копейки на основании статьи 395 ГК РФ, а также последующее начисление процентов по день фактической оплаты задолженности подлежат удовлетворению.

Законность требования о взыскании процентов по день фактической уплаты долга установлена частью 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также подтверждена разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств".

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170, 176  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с акционерного общества "ННК-Приморнефтепродукт" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги"        3 381 рублей 47 копеек, из которых 3 176  рублей 56 копеек основной долг, 204 рубля 91 копейку проценты за пользование чужими денежными средствами, а также 2 000 рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины. 

Взыскать с акционерного общества "ННК-Приморнефтепродукт" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" проценты за пользование чужими денежными средствами,  начисленные на сумму основного долга  в размере 3 176  рублей 56 копеек, по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России с 09.07.2020 до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного долга.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из федерального бюджета 899 рублей государственной пошлины, оплаченной платежным поручением от 16.09.2019 № 2111904.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья              О.В. Шипунова