223/2023-52941(2) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ ул. Ленина, д. 60, г. Сыктывкар, 167000 

8(8212) 300-800, 300-810, http://komi.arbitr.ru, е-mail: info@komi.arbitr.ru  

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А29-520/2023

30 мая 2023 года

г. Сыктывкар

 

Резолютивная часть решения объявлена 23 мая 2023 года, полный текст решения  изготовлен 30 мая 2023 года.  

Арбитражный суд Республики Коми в составе судьи Паниотова С.С.,  при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,  рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Северного межрегионального  управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в  сфере транспорта Территориального отдела автотранспортного и автодорожного надзора  по Республике Коми (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью «Дорожная Строительная Компания  «Карьер» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)  

о привлечении к административной ответственности, при участии: 

от заявителя: ФИО2 по доверенности от 09.01.2023 № 23,  от ответчика: ФИО3 по доверенности от 21.11.2022,  

установил:

Территориальный отдел автотранспортного и автодорожного надзора по  Республике Коми Северного Межрегионального Управления государственного  автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее –  Северное МУГАДН, Управление, административный орган, заявитель) обратился в  арбитражный суд с заявлением о привлечении общества с ограниченной  ответственностью «Дорожная строительная компания «Карьер» (далее – ООО «ДСК  «Карьер», общество, ответчик) к административной ответственности по части 1 статьи  14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее –  КоАП РФ).  

Определением суда от 19.04.2023 судебное разбирательство отложено на  19.05.2023.  

На основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации (далее - АПК РФ) в судебном заседании, назначенном на 19.05.2023,  объявлялся перерыв до 23.05.2023. Информация о перерыве размещалась на  информационном стенде в помещении суда и на официальном сайте в Картотеке  арбитражных дел.  

Ответчик с заявленными требованиями не согласен, доводы подробно изложены в  отзывах.  

Суд, изучив материалы дела, заслушав сторон, установил следующее.  

07.12.2022 должностными лицами административного органа на основании  решения СМУГАДН от 06.12.2022 № 13-ДН проведен осмотр участка автомобильной  дороги общего пользования федерального значения А-123 «Чекшино-Тотьма-Котлас- Куратово», проходящего на территории Республики Коми.  

В ходе осмотра выявлены нарушения требований Технического регламента  таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», утвержденного  решением комиссии таможенного союза от 18.10.2011 № 827 (далее - Технический  регламент), ГОСТа 33220-2015. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные  общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию, введенного в действие  приказом Росстандарта от 11.08.2015 № 1122-ст (далее - ГОСТ 33220-2015), ГОСТа 331512014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования.  Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения, введенного в  действие приказом Росстандарта от 23.07.2015 № 959-ст (далее - ГОСТ 33151-2014),  ГОСТа 32948-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего  пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования, введенного в действие  Приказом Росстандарта от 31.08.2016 № 994-ст (далее - ГОСТ 32948-2014), а именно:  

- нарушены требования к дорожной разметке: на км 604+560 – км 610+000, км  612+000 – км 613+500, км 622+500 – км 623+000 автомобильной дороги общего  пользования федерального значения Р-176 «Вятка» «Чебоксары-Йошкар-Ола-Киров- Сктывкар» отсутствует дорожная разметка;  

- нарушены требования к покрытию проезжей части: на км 604+560 – км 613+500,  км 615+800 – км 617+900, км 619+000 – км 619+700, км 619+950 – км 621+000, км  621+200 – км 622+200, км 622+900 – км 623+100, км 623+950 – км 628+000, км 633+050 –  км 634+070, км 634+950 – км 639+100, км 639+500 – км 640+950, км 641+100 – км  642+900 на покрытии проезжей части проломы, просадки, выбоины и иные повреждения  или дефекты;  

- нарушены требования к состоянию дорожных сигнальных столбиков: на  примыканиях дорог в одном уровне км 604+618 (справа), км 607+685 (справа), км 607+750  (слева), км 609+609 (справа), км 609+611 (слева), км 610+196 (слева), км 613+420 (слева,  справа), км 618+040 (слева), км 620+465 (справа), км 621+612 (справа), км 622+893  (справа), км 635+734 (слева), км 640+087 (слева), км 645+611 (слева) отсутствуют  дорожные сигнальные столбики;  

- нарушены требования к состоянию обочины: на км 606+850 (слева), км 609+850  (справа), км 639+350 (справа), км 643+200 (справа) выявлены деформации обочин  (несанкционированные съезды);  

- нарушены требования к состоянию дорожных сигнальных столбиков:  отсутствуют дорожные сигнальные столбики над водопропускными трубами на км  605+090 (справа, слева), км 605+560 (слева, справа), км 606+670 (слева, справа), км  607+470 (слева, справа), км 608+550 (слева, справа), км 612+202 (слева, справа), км  612+921 (слева, справа), км 616+679 (слева, справа), км 618+120 (слева, справа), км  618+956 (слева, справа), км 619+620 (слева, справа), км 620+240 (слева, справа), км  620+694 (слева, справа), км 621+549 (слева, справа), км 622+523 (слева, справа), км  623+280 (слева, справа), км 624+582 (слева, справа), км 625+906 (слева, справа), км  626+079 (слева, справа), км 627+399 (слева, справа), км 629+189 (слева, справа), км  630+510 (слева, справа), км 631+937 (слева, справа), км 632+446 (слева, справа), км  634+044 (слева, справа), км 637+348 (слева, справа), км 637+624 (слева, справа);  

- на всем протяжении осматриваемого участка автодороги занижена обочина; 

- нарушены требования к опорам для монтажа технических средств организации  дорожного движения: на км 613+415 (слева) установлена опора для монтажа технических  средств организации дорожного движения, на которых отсутствует маркировка единым  знаком обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза.  

Выявленные нарушения отражены в протоколе осмотра от 07.12.2022, акте  постоянного рейда от 07.12.2022 № 31.  

По факту выявленных нарушений 17.01.2023 должностным лицом Северного  МУГАДН ТО АТ и АДН по Республике Коми составлен протокол № 19 об  административном правонарушении по части 1 статьи 14.43 КоАП РФ.  

В соответствии с частью 3 статьи 23.1 КоАП РФ материалы дела и заявление о  привлечении ООО «ДСК «Карьер» к административной ответственности направлены в  арбитражный суд.  

В соответствии с частью 6 статьи 205 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее - АПК РФ) при рассмотрении дела о привлечении к  административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании  устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения, имелся ли факт  его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном  правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном  правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол,  предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного  правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной  ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет  меры административной ответственности.  

По делам о привлечении к административной ответственности обязанность  доказывания обстоятельств, послуживших основанием для возбуждения дела об  административном правонарушении, возлагается на орган, вынесший соответствующее  постановление либо составивший протокол об административном правонарушении (часть  5 статьи 205 АПК РФ).  

В силу части 1 статьи 1.6 КоАП РФ, лицо, привлекаемое к административной  ответственности, не может быть подвергнуто административному наказанию иначе как на  основании и в порядке, установленных законом.  

В соответствии со статьей 2.1 КоАП РФ, административным правонарушением  признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или  юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов Российской Федерации  об административных правонарушениях установлена административная ответственность.  

Частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность  за нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции  иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или  подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических  регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с  требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания),  производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки,  реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей  таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3,  10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4  настоящего Кодекса.  

В соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ  «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о  внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее -  Закон № 257-ФЗ) содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с  требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных  дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания  бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и  безопасных условий такого движения.  

Согласно статье 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности  дорожного движения» (далее – Закон № 196-ФЗ) ремонт и содержание дорог на  

территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного  движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании  установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается  на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.  

ООО «ДСК «Карьер» на основании государственного контракта от 27.06.2022   № 66/22 на выполнение работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог  общего пользования федерального значения приняло на себя обязательства по  обеспечению круглогодичного безопасного и бесперебойного движения автомобильных  транспортных средств с допустимым уровнем содержания, а также сохранности  имущественного комплекса, включая дорожные сооружения на автомобильной дороге  общего пользования федерального значения А-123 «Чекшино-Тотьма-Котлас-Куратово».  

Следовательно, общество является субъектом административного правонарушения,  предусмотренного частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.  

Согласно статье 3 Закона № 196-ФЗ основными принципами обеспечения  безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан,  участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной  деятельности.  

Обязательные для соблюдения требования безопасности к автомобильным дорогам  и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и  эксплуатации, формы и порядок оценки соответствия этим требованиям установлены  Техническим регламентом.  

В силу подпункта «а» пункта 13.2 Технического регламента на покрытии проезжей  части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или  дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств  с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных  услуг или третьих лиц.  

В соответствии с подпунктом «д» пункта 13.2 Технического регламента  автомобильная дорога и дорожные сооружения на ней при эксплуатации должны  соответствовать требованиям безопасности, в том числе, обочины не должны иметь  деформаций, повреждений, указанных в пункте 13.2 подпункта «а» настоящей статьи для  дорожных покрытий. До устранения дефектов обочин должны быть установлены  соответствующие временные дорожные знаки или другие технические средства  организации дорожного движения.  

Подпунктом «г» пункта 13.5 Технического регламента установлено, что  технические средства организации дорожного движения должны соответствовать  требованиям безопасности. Минимальная видимость дорожных сигнальных столбиков и  тумб должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного  движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Дорожные  сигнальные столбики и дорожные тумбы не должны иметь повреждений, влияющих на их  визуальное восприятие и безопасность дорожного движения.  

Поврежденные дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы после  обнаружения повреждения дорожно-эксплуатационной службой и документального  оформления должны быть заменены в сроки, установленные в международных и  региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных)  стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на  добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического  регламента Таможенного союза.  

Согласно пункту 6.5.1 ГОСТа 33220-2015 дорожные сигнальные столбики и  дорожные тумбы должны соответствовать требованиям ГОСТ 32843, дорожные тумбы -  ГОСТ 32759 и быть установлены по ГОСТ 33151 и национальным стандартам государств -  участников Соглашения.  

Дорожные сигнальные столбики устанавливаются у водопропускных труб - по  одному или более столбику с каждой стороны дороги, а также на кривых сопряжений  пересечений и примыканий дорог в одном уровне (кроме сезонных съездов) - с шагом (3,0  +/- 0,1) м и более, но не менее трех столбиков на каждое сопряжение (пункт 4.2.4 ГОСТа  33151-2014).  

В соответствии с подпунктом «б» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 дорожная разметка  должна быть различима в любых условиях эксплуатации, за исключением случаев, когда  поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными  отложениями. В случае если разметка, определяющая режимы движения, трудно  различима или не может быть своевременно восстановлена, необходимо устанавливать  соответствующие дорожные знаки. Дорожная разметка должна быть восстановлена в  случае, если ее износ или разрушение не позволяют однозначно воспринимать  заложенную информацию. Восстановление дорожной разметки необходимо производить  при наступлении условий, обеспечивающих возможность применения разметочных  материалов и изделий в соответствии с установленными условиями их применения.  

Согласно пункту 6.2 ГОСТ 33220-2015 на дорогу должна быть нанесена дорожная  разметка по ГОСТ 32953 и национальным стандартам государств - участников  Соглашения в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения,  утвержденным в установленном порядке.  

Подпунктом «г» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 предусмотрено, что возвышение  обочины и разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра  не допускается, обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части  бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем  на 4 см.  

В силу пункта 14.5 ТР ТС 014/2011 строительство, реконструкция, капитальный  ремонт и эксплуатация автомобильных дорог и дорожных сооружений на них должны  осуществляться с применением дорожно-строительных материалов и изделий,  соответствующих требованиям настоящего технического регламента и проектной  документации.  

Согласно пунктам 24.16, 24.17 ТР ТС 014/2011 дорожно-строительные материалы и  изделия, соответствующие требованиям безопасности настоящего технического  регламента и прошедшие процедуру подтверждения соответствия, должны иметь  маркировку единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов  Таможенного союза. Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов  Таможенного союза наносится на каждую единицу изделий любым способом,  обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы изделия.  Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза  наносится на само изделие.  

Судом установлено и материалами дела, в том числе протоколом осмотра от  07.12.2022, актом постоянного рейда от 07.12.2022 № 31, протоколом об  административном правонарушении от 17.01.2023 № 19, подтверждено, что ООО «ДСК  «Карьер», осуществляя содержание автомобильной дороги общего пользования  федерального значения А-123 «Чекшино-Тотьма-Котлас-Куратово» допустило нарушение  требований ТР ТС 014/2011, ГОСТа 33220-2015, ГОСТа 33151-2014.  

Нарушение выявлено при осуществлении специального режима государственного  контроля (постоянный рейд) в соответствии с требованиями Федерального закона от  31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле  в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ).  

В силу части 1 статьи 97.1 Закона № 248-ФЗ под постоянным рейдом понимается  режим государственного контроля (надзора), который заключается в возможности  постоянного нахождения инспекторов в пунктах контроля и (или) перемещения  

инспекторов по определенной территории (акватории) в целях предупреждения,  выявления и пресечения нарушений обязательных требований.  

Требования к установлению пунктов контроля, территорий (акваторий) для  постоянного рейда определяются положением о виде контроля (часть 3 статьи 97.1 Закона   № 248-ФЗ).  

Согласно части 7 статьи 97.1 Закона № 248-ФЗ при осуществлении постоянного  рейда могут совершаться следующие контрольные (надзорные) действия: 1) осмотр; 2)  досмотр; 3) опрос; 4) истребование документов, которые в соответствии с обязательными  требованиями должны находиться в транспортном средстве, на ином производственном  объекте или у контролируемого лица; 5) инструментальное обследование.  

Постановлением Правительства Российской Федерации от 29.06.2021 № 1043  утверждено Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) на  автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном  хозяйстве (далее – Положение).  

В силу пункта 70 Положения постоянный рейд осуществляется, в том числе путем  проверок автомобильных дорог общего пользования федерального значения.  

Как следует из материалов дела, проверка автомобильной дороги общего  пользования федерального значения А-123 «Чекшино-Тотьма-Котлас-Куратово»  проведена Северным МУГАДН на основании решения от 06.12.2022 № 13-ДН в рамках  полномочий по проведению постоянного рейда, предоставленных статьей 97.1 Закона   № 248-ФЗ и пунктом 70 Положения.  

Постоянный рейд отнесен к специальным режимам государственного контроля  (надзора) и не связан с проведением плановых проверок, упоминаемых Постановлением  Правительства РФ от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления  государственного контроля (надзора), муниципального контроля».  

Данные, полученные административным органом в ходе проведения  вышеуказанного осмотра, являются достаточными для возбуждения на основании пункта  1 части 1 статьи 28.1 КоАП РФ дела об административном правонарушении.  

Процедура привлечения общества к административной ответственности,  регламентированная нормами КоАП РФ, соблюдена, существенных нарушений  процессуальных требований не установлено.  

Существенный характер нарушений определяется исходя из последствий, которые  данными нарушениями вызваны, и возможности устранения этих последствий при  рассмотрении дела (п. 10 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда  Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной  практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях»).  

Осуществляя деятельность по эксплуатации автомобильной дороги, общество в суд  не представило каких-либо данных, опровергающих выявленные нарушения.  

Протокол об административном правонарушении составлен в присутствии  представителя Общества, действующего на основании доверенности, при наличии  сведений о надлежащем извещении законного представителя общества.  

В протоколе изложены права и обязанности лица, привлекаемого к  административной ответственности, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ, а также  изложены положения ст. 51 Конституции РФ.  

Таким образом, права, предусмотренные ч. 1 ст. 25.1 КоАП РФ, положения ст. 51  Конституции РФ изложены в тексте протокола в письменном виде, в связи с чем,  представитель имел возможность ознакомиться с предоставленными правами. Факты  воспрепятствования в реализации представителем общества прав не установлены.  

Доводы ответчика о недопустимости использования доказательств по делу со  ссылкой на отсутствие в материалах дела информации о том, что они сделаны с  использованием специальных средств измерения, подлежат отклонению, поскольку  

зафиксированные фотографиями и видеозаписями нарушения носят явный, визуально  определяемый характер, не требующий применения специальных средств измерения.  

Действующим законодательством однозначно не закреплен запрет по  использованию любого возможного оборудования, предназначенного для фото- и  киносъемки и иных способов фиксации доказательств, не только сертифицированного и  являющегося штатным оборудованием.  

В силу ч. 2 ст. 26.7 КоАП РФ документы могут содержать сведения,  зафиксированные как в письменной, так и в иной форме. К документам относятся  материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков  данных и иные носители информации. Таким образом, указанные документы отнесены  КоАП РФ к доказательствам.  

Местоположение примыканий, съездов, дорожных знаков определено Управлением  в соответствии с утвержденным проектом организации дорожного движения и на  основании фактически установленных на автомобильной дороге знаков.  

Судом отказано в удовлетворении ходатайства представителя Общества об  истребовании у административного органа сведений о примененном в рамках проверки  передвижном пункте контроля, путевого листа, документов о принадлежности на  транспорт, поскольку не имеется оснований полагать, что сотрудники Управления не  проводили указанный осмотр.  

Вопреки возражениям общества, собранные по делу об административном  правонарушении доказательства являются допустимыми, достоверными и достаточными в  соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ и статьи 26.11 КоАП РФ. Данных,  которые бы давали основания ставить под сомнение достоверность доказательств судом  не установлено.  

В силу части 2 статьи 2.1 КоАП РФ юридическое лицо привлекается к  ответственности за совершение административного правонарушения, если будет  установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за  нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации  предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты  все зависящие от него меры по их соблюдению.  

Основанием для освобождения от ответственности могут служить обстоятельства,  вызванные объективно непреодолимыми либо непредвиденными препятствиями,  находящимися вне контроля хозяйствующего субъекта, при соблюдении той степени  добросовестности, которая требовалась от него в целях выполнения обществом  законодательно установленной обязанности, а также надлежащего контроля за  исполнением обязанностей работниками, действующими от имени организации при  осуществлении возложенных на них функций.  

В рассматриваемом случае в деле не имеется доказательств, подтверждающих, что  ответчик предпринял все зависящие от него меры по надлежащему исполнению  требований действующего законодательства и недопущению совершения  административного правонарушения.  

Чрезвычайных и непредотвратимых обстоятельств, исключающих возможность  соблюдения действующих норм и правил, нарушение которых послужило основанием для  привлечения к административной ответственности, не установлено.  

Следовательно, вина общества в совершении вменяемого ему административного  правонарушения также имеет место.  

Обществом не представлено доказательств осуществления своевременного  мониторинга состояния спорных участков дороги и принятия необходимых мер к  устранению недостатков дороги.  

Позиция общества о том, что нарушение сроков устранения дефектов материалами  дела не подтверждено, основана на неверном толковании норм права. В данном случае  

общество привлекается к административной ответственности в связи с выявлением факта  нарушения. В настоящем деле доказыванию подлежит факт наличия правонарушения.  

Установленные дефекты носили длительный характер, своевременно не  выявлялись обществом и не устранялись в рамках исполнения государственного  контракта.  

Фактически общество с момента заключения государственного контракта не  принимало надлежащих мер по содержанию автомобильной дороги в указанных в  протоколе об административном правонарушении местах. Доказательств обратного  ответчиком не представлено. Об этом свидетельствует наличие несанкционированных  съездов, проломов, выбоин на проезжей части, на всем протяжении осматриваемого  участка автодороги занижение обочины, отсутствие дорожных сигнальных столбиков,  дорожной разметки и др., что указывает на длительное неустранение имеющихся  дефектов.  

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о наличии в деянии ответчика  состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 14.43  КоАП РФ.  

Срок давности привлечения к административной ответственности, установленный  статьей 4.5 КоАП РФ, на момент рассмотрения дела не истек.  

Оснований для квалификации совершенного Обществом административного  правонарушения в качестве малозначительного и применения положений статьи 2.9 КоАП  РФ, а также применения положений статьи 4.1.1 КоАП РФ не установлено.  Соответствующих доводов ответчиком не заявлено.  

Учитывая, что факт совершения административного правонарушения установлен,  процессуальных нарушений при привлечении общества к административной  ответственности и обстоятельств, исключающих производство по делу об  административном правонарушении, не выявлено, суд считает, что заявление подлежит  удовлетворению, в качестве наказания за совершенное правонарушение следует назначить  штраф в размере 100 000 руб.  

Согласно положениям части 1 статьи 32.2 КоАП РФ административный штраф  должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не  позднее шестидесяти дней со дня вступления решения суда о наложении  административного штрафа в законную силу. Сведения об оплате наложенного штрафа  представить в Арбитражный суд Республики Коми.  

Штраф подлежит уплате по следующим реквизитам: получатель штрафа: УФК по  Республике Коми (Северное МУГАДН, л/с 

<

***>), ИНН: 

<

***>; КПП:  100101001; БИК 018702501, казначейский счет (банковский счет): 03100643000000010700,  единый казначейский счет (кор. счет банка): 40102810245370000074 в отделении НБ  Республика Коми Банка России//УФК по Республике Коми г. Сыктывкар,  КБК: 10611601141019002140; УИН: 10607462230000000199.  

Руководствуясь статьями 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, суд  

РЕШИЛ:

Заявление удовлетворить. 

Привлечь общество с ограниченной ответственностью «Дорожная Строительная  Компания «Карьер» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>, дата регистрации  30.03.2006, адрес: 168100, Республика Коми, 

<

...>) к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43  Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить  наказание в виде наложения штрафа в размере 100 000 руб.  

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд с  

подачей жалобы через Арбитражный суд Республики Коми в десятидневный срок со дня  

изготовления в полном объеме. Судья С.С. Паниотов 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 03.03.2023 6:01:00Кому выдана Паниотов Сергей Сергеевич