РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-138184/22-170-1254

г. Москва

30 сентября 2022 г.

Резолютивная часть решения вынесена 05.09.2022 года

Полный текст решения изготовлен 30.09.2022 года

 

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ООО "ФИНАНСБИЗНЕСГРУПП" (141407, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ХИМКИ, УЛИЦА ПАНФИЛОВА, ВЛАДЕНИЕ 19, СТРОЕНИЕ 1, ПОМЕЩЕНИЕ 27-32, 37-40, ОГРН: 1067746478183, Дата присвоения ОГРН: 10.04.2006, ИНН: 7701653748,)

к ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727,)

о взыскании 36 253,34 руб.

без вызова сторон;

УСТАНОВИЛ:

ООО "ФИНАНСБИЗНЕСГРУПП"  ( далее истец)  обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым  заявлением к ОАО "РЖД"  (далее  ответчик) о взыскании денежных средств  в размере 36 253,34 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от  07.07.2022. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с 2 чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Из представленных доказательств следует, что между 01.04.2021 между АО ВТБ Лизинг/Заказчик и АО «ВРК-2»/Исполнитель был заключен договор № РЕМ 208/01-15 на сервисное обслуживание парка грузовых вагонов, принадлежащих АО ВТБ Лизинг (далее Договор) (Приложение 3).

Соглашением о замене стороны к Договору от 01.04.2021 № РЕМ 208/01-15 от 31.08.2021 произошла перемена лиц в обязательстве (Приложение 4).

На основании вышеуказанного соглашения все права и обязанности Заказчика (АО ВТБ Лизинг) по Договору от 01.04.2021 № РЕМ 208/01-15 перешли к ООО «ФинансБизнесГрупп» (ООО «ФБГ» - далее Истец) с 31.08.2021 с 01.09.2021.

Соглашением о замене стороны к Договору от 21.01.2022 произошла замена стороны исполнителя. Все права и обязанности первоначального исполнителя АО «ВРК-2» перешли к Исполнителю-правопреемнику ООО «НВК».

В период с октября по декабрь 2021 года при передаче с железнодорожных путей общего пользования на пути АО «ВРК-2» было зафиксировано повреждение четырех грузовых вагонов №№ 55352280, 54172903, 55050413, 55326375 переданных ООО «ФБГ» (АО ВТБ Лизинг) на сервисное обслуживание.

Повреждение грузовых вагонов выразилось в отсутствии различных деталей тормозного оборудования.

В случае обнаружения поврежденных (разукомплектованных) грузовых вагонов руководящим документом 32 ЦВ 133-2013 (далее РД 32 ЦВ 133-2013) предусмотрена возможность составления акта общей формы для фиксации факта повреждения (разукомплектования) вагона.

24 декабря 2021 года на станции Кочетовка при передаче с железнодорожных путей общего пользования на пути ВЧДр Кочетовка АО «ВРК-2» было зафиксировано отсутствие механизма стояночного тормоза грузового вагона № 55352280.

При обнаружении повреждения (разоборудования) грузового вагона № 55352280 работниками АО «ВРК-2» была дана телеграмма о вызове представителя ОАО «РЖД» к месту обнаружения разоборудования.

Работниками АО «ВРК-2» совместно с представителями ОАО «РЖД» был составлен акт общей формы от 24.12.2021, кроме того, была произведена фотофиксация разоборудования.

Вышеуказанное повреждение было устранено АО «ВРК-2» при проведении капитального ремонта грузового вагона на основании Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021.

Установка отсутствующего стояночного тормоза подтверждается дефектной ведомостью на проведение капитального ремонта, расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах/оказанных услугах № 8076 от 30.12.2021.

Стоимость отсутствующей детали составила 7 613,70 рублей (без НДС).

Согласно п.п. 4.1. и 4.2. Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021 Заказчик оплачивает Исполнителю выполненные работы и услуги, а также возмещает Исполнителю документально подтвержденные расходы, фактически понесенные Исполнителем.

Услуги были приняты и оплачены ООО «ФБГ» в соответствии со счетом № МВРК-000129 от 03.03.2022. Платежное поручение № 273274 от 24.03.2022.

21 ноября 2021 года на станции Кочетовка было зафиксировано отсутствие механизма стояночного тормоза, авторежима грузового вагона № 54172903.

При обнаружении разоборудования грузового вагона № 54172903 работниками АО «ВРК-2» совместно с работниками ОАО «РЖД» был составлен акт общей формы от 21.11.2021 г., кроме того, была произведена фотофиксация разоборудования.

Вышеуказанное повреждение было устранено АО «ВРК-2» при проведении капитального ремонта грузового вагона на основании Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021.

Установка отсутствующего механизма стояночного тормоза, авторежима подтверждается дефектной ведомостью на проведение капитального ремонта, расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах/оказанных услугах № 7316 от 29.11.2021.

Стоимость отсутствующей детали составила 12 000 рублей 00 копеек (без НДС).

Согласно п.п. 4.1. и 4.2. Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021 Заказчик оплачивает исполнителю выполненные работы и услуги, а также возмещает исполнителю документально подтвержденные расходы, фактически понесенные исполнителем.

Услуги были приняты и оплачены АО ВТБ Лизинг в соответствии со счетом № МВРК-000975 от 17.12.2021. Платежное поручение № 530709858 от 23.12.2021. 01 октября 2021 года на станции Череповец -1 было зафиксировано отсутствие стояночного тормоза грузового вагона № 55050413.

При обнаружении разоборудования грузового вагона № 55050413 работниками АО «ВРК-2» в присутствии сотрудников ОАО «РЖД» был составлен акт общей формы от 01.10.2021 г., кроме того, была произведена фотофиксация разоборудования.

Вышеуказанное повреждение было устранено АО «ВРК-2» при проведении капитального ремонта грузового вагона на основании договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021.

Установка отсутствующего стояночного тормоза подтверждается дефектной ведомостью на проведение капитального ремонта, расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах/оказанных услугах № 3754 от 06.10.2021.

Стоимость отсутствующей детали составила 7 615 рублей 04 копейки (без НДС).

Согласно п.п. 4.1. и 4.2. Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021 Заказчик оплачивает исполнителю выполненные работы и услуги, а также возмещает исполнителю документально подтвержденные расходы, фактически понесенные исполнителем.

Услуги были приняты и оплачены ООО «ФБГ» в соответствии со счетом № МВРК-000914 от 25.11.2021. Платежное поручение № 530648761 от 06.12.2021.

01 октября 2021 года на станции Кочетовка было зафиксировано отсутствие стояночного тормоза грузового вагона № 55326375.

При обнаружении повреждения (разоборудования) грузового вагона № 55326375 работниками АО «ВРК-2» была дана телеграмма о вызове представителя ОАО «РЖД» к месту обнаружения разоборудования.

Представители ОАО «РЖД» на осмотр не явились, после чего, работниками АО «ВРК-2» был составлен акт общей формы от 01.10.2021 г., кроме того, была произведена фотофиксация разоборудования.

Вышеуказанное повреждение было устранено АО «ВРК-2» при проведении капитального ремонта грузового вагона на основании договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021.

Установка отсутствующего стояночного тормоза подтверждается дефектной ведомостью на проведение капитального ремонта, расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах/оказанных услугах № 6246 от 09.10.2021.

Стоимость отсутствующих деталей составила 9 024 рубля 60 копеек (без НДС).

Согласно п.п. 4.1. и 4.2. Договора № РЕМ 208/01-15 от 01.04.2021 Заказчик оплачивает Исполнителю выполненные работы и услуги, а также возмещает Исполнителю документально подтвержденные расходы, фактически понесенные Исполнителем.

Услуги были приняты и оплачены ООО «ФБГ» в соответствии со счетом № МВРК-000756 от 27.10.2021. Платежное поручение № 530526520 от 02.11.2021

Все вышеперечисленные отсутствующие детали были оплачены Истцом в полном объеме, следовательно, Истцу причинены убытки в виде реального ущерба, возникшие в связи с повреждением (разоборудованием) грузового вагона.

Акты общей формы на отсутствие элементов тормозной системы приложены к материалам настоящего искового заявления.

Капитальный ремонт грузовых вагонов Истца проведен после составления актов общей формы, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью и актами о выполненных работах/оказанных услугах.

В целях  соблюдения обязательного досудебного урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика претензию№№ НВК-1147 от 12.04.2022, НВК-1148 от 12.04.2022, НВК-1150 от 12.04.2022, НВК-1151 от 12.04.2022, однако ответчик оставил данную претензию без удовлетворения.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, просит в их удовлетворение отказать по доводам изложенным в отзыве.

Судом рассмотрены доводы  отзыва и считает их не подлежащим удовлетворении   по следующим основаниям.

Ссылка Ответчика на п. 17. Регламента от 20.12.2007 № 2408р, о том, что с момента приемки вагонноремонтным предприятием ответственность за сохранность грузовых вагонов несет вагонноремонтное предприятие судом отлклоняется, поскольку факт отсутствия элементов тормозной системы на грузовых вагонах №№ 55352280, 54172903, 55050413, 55326375 был выявлен и зафиксирован в момент приемки вагонов от ОАО «РЖД» в вагонноремонтное предприятие, о чем, в момент приемки были составлены акты общей формы, содержащие в том числе подписи представителей Ответчика.

Капитальный ремонт грузовых вагонов Истца проведен после составления актов общей формы, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью и актами о выполненных работах/оказанных услугах.

В соответствии со ст. 20 УЖТ РФ при приемке вагона к перевозке перевозчик обязан проверять его коммерческую пригодность, техническую исправность вагона и нести ответственность как за сохранность и техническое состояние вагона, так и перевозимого груза. При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы.

В соответствии со ст. 105 УЖТ РФ при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязал отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или  утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

В соответствии с пунктами 3.7.1 - 3.7.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной 50 заседанием Совета по железнодорожному транспорту запрещается ставить в поезд вагоны с неисправным тормозным оборудованием, а также без предъявления их к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ-14 о признании вагонов годными к безопасному следованию в поездах, а также ставить в состав поезда вагоны, у которых неисправен ручной тормоз.

Приняв спорные вагоны к перевозке, Ответчик тем самым подтвердил их техническую исправность, а значит, на момент приема вагонов, указанных в исковом заявлении, тормозная система грузовых вагонов была исправна и в полной комплектации.

Акты по факту разукомплектования вагонов (об утрате деталей) формы ГУ-23 и/или ВУ-25 при приеме вагонов к последней перевозке и ранее перевозчиком (Ответчиком/ОАО «РЖД») не оформлены, вагоны до момента обнаружения повреждений эксплуатировались перевозчиком, что в совокупности с вышеизложенными обстоятельствами свидетельствует о том, что в момент передачи спорных вагонов к перевозке детали, отсутствие которых было зафиксировано, имелись на спорных вагонах.

Согласно п.п.2.6, 2.9 Технических требований к тормозному оборудованию грузовых вагонов постройки заводов РФ, авторежимы должны быть установлены на все грузовые вагоны.

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено,  суд признает исковые обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Таким образом, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению, в полном объёме.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 393, 401, 431, 702, 720-725, 779 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с   ОАО "РЖД" в пользу ООО "ФИНАНСБИЗНЕСГРУПП" 36 253,34 руб. убытков,  а  также 2 000 руб.  расходов на оплату госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

 

 

Судья:

И.И. Еремина