﻿

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4, 

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru 

 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-45011/2021

15 ноября 2021 года

г. Екатеринбург

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи А.С. Дёминой рассмотрел дело №А60-45011/2021 по исковому заявлению Общества с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (ИНН 6685129878; 6685129878, ОГРН 1176658030867) к Акционерному обществу «Страховое общество газовой промышленности» (ИНН 7736035485, ОГРН 1027739820921) о взыскании 46 935 рублей убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала Kassbohrer DL, государственный регистрационный знак ВВ9801/66, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия 20.06.2019,

третьи лица, не заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора: Страховое публичное акционерное общество «Ингосстрах» (ИНН 7705042179, ОГРН 1027739362474), Общество с ограниченной ответственностью «РАДО» (ИНН 6671052150, ОГРН 1169658095067).

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Арбитражным судом Свердловской области 29.10.2021 путем подписания резолютивной части вынесено решение. Общество с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» 08.11.2021 обратилось в арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения. Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Общество с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Акционерному обществу «Страховое общество газовой промышленности» (далее – ответчик) о взыскании 46 935 рублей убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала Kassbohrer DL, государственный регистрационный знак ВВ9801/66, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия 20.06.2019.

Определением от 06.09.2021 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

От ответчика 20.09.2021 в материалы дела поступил отзыв.

Отзыв приобщен судом к материалам дела.

От третьего лица СПАО «Ингосстрах» 21.09.2021 в материалы дела поступил отзыв.

Отзыв приобщен судом к материалам дела.

От истца 23.09.2021 материалы дела поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела в электронном виде.

Ходатайство судом удовлетворено.

От истца 27.09.2021, 29.09.2021 в материалы дела поступили идентичные дополнения к иску.

Дополнения к иску приобщены судом к материалам дела.

От истца 30.09.2021 в материалы дела поступило ходатайство о приобщении к делу дополнительных документов.

Ходатайство судом удовлетворено, документы приобщены к материалам дела.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, 30.06.2019 произошло дорожно-транспортное происшествие: транспортное средство марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196, под управлением Пайсова А.А., совершило наезд на стоящий автопоезд, состоящий из грузового тягача марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, и полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166.

В результате дорожно-транспортного происшествия (далее – ДТП) были нанесены механические повреждения полуприцепу-самосвалу марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166.

Грузовой тягач марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, принадлежит и принадлежало на момент ДТП на праве собственности Индивидуальному предпринимателю Пилосьяну Минасу Валерьевичу, что подтверждается представленным в материалы дела паспортом транспортного средства №78УТ681704 от 25.10.2013.

Полуприцеп-самосвал марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, принадлежит и принадлежало на момент ДТП на праве собственности Обществу с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (истец), что подтверждается представленным в материалы дела паспортом транспортного средства №77УО181077 от 29.12.2017.

Как указывает истец, грузовой тягач марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, передан истцу (арендатор) на основании договора аренды транспортного средства без экипажа №2/А-2018 от 01.10.2018, заключенного с Индивидуальным предпринимателем Пилосьян Минасом Валерьевичем (арендодатель). Договор аренды транспортного средства без экипажа №2/А-2018 от 01.10.2018 в материалы дела не представлен.

Согласно сведениям из Единого государственного реестра юридических лиц Пилосьян Минас Валерьевич с  28.03.2017 является генеральным директором Общества с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (истец).

Из материалов дела следует, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя транспортного средства марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196. В результате ДТП были нанесены механические повреждения вышеуказанному тягачу, а также полуприцепу-самосвалу марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, принадлежащему Обществу с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (истец).

Гражданская ответственность лиц, допущенных к управлению транспортным средством марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196, на момент ДТП была застрахована по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в СПАО «Ингосстрах» (страховой полис МММ №5007082354).

Гражданская ответственность лиц, допущенных к управлению грузовым тягачом марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, на момент ДТП была застрахована Индивидуальным предпринимателем Пилосьяном Минасом Валерьевичем по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в АО «СОГАЗ» (ответчик) (страховой полис ККК №4000116900).

Согласно страховому полису ККК №4000116900 от 13.09.2018 договор заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: Веревкин А.В., Исламов И.Р.

Истец 01.07.2019 обратился с заявлением о выплате страхового возмещения ККК 4000116900Р№0001 по страховому случаю – ДТП 30.06.2019 по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, к Акционерному обществу «СОГАЗ» (ответчик).

Ответчиком в выплате страхового возмещения по указанному страховому случаю отказано, в связи с тем, что гражданская ответственность владельца полуприцепа-самосвала (ООО «ТрансЛогист»), повреждённого в результате ДТП, не застрахована в соответствии с Федеральным законом от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.07.2021) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» по договору ККК 4000116900, заключенному между ИП Пилосьяном Минасом Валерьевичем и АО «СОГАЗ», ввиду чего, отсутствуют основания для осуществления прямого возмещения убытков. Указанный решение об отказе в выплате страхового возмещения отражено в письме №СГ-76140 от 05.07.2019.

По заявлению истца о пересмотре вышеупомянутого решения, ответчиком в письме №СГ-142492 от 27.12.2019 повторно отказано в выплате страхового возмещения по основаниям, аналогичным отраженным в письме №СГ-76140 от 05.07.2019.

Далее, истцом предприняты действия по обращению к страховщику виновника ДТП - СПАО «Ингосстрах», в целях получения возмещения вреда, причиненного принадлежащему истцу полуприцепу-самосвалу виновными действиями водителя транспортного средства марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196.

В ответ на заявления истца СПАО «Ингосстрах» отказано в осуществлении страховой выплаты, в связи с тем, что обстоятельства ДТП соответствуют условиям, предусмотренным в пункте 1 статьи 14.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.07.2021) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», поэтому у страховщика отсутствуют правовые основания для осуществления страховой выплаты. Указанное решение отражено в письме №744-75-3761839/19 от 01.10.2019.

В целях определения убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, истец обратился к эксперту – Индивидуальному предпринимателю Липатовой Наталье Викторовне. По результатам проведенной экспертизы данным экспертом составлено экспертное заключение №11-2020 от 28.07.2020, согласно которому общая стоимость восстановительного ремонта полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, без учета износа составляет 51 963,93 руб., с учетом износа – 46 935,13 руб.

Истец полагает, что имеются правовые основания для взыскания с АО «СОГАЗ» убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, поврежденного в результате наступления страхового случая – ДТП 30.06.2019 по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, в связи с чем, обратился в суд в рассматриваемым иском.

Согласно пункту 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с частью 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично, а также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Статья 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что при удовлетворении требования о возмещении вреда лицо, ответственное за причинение вреда, обязано возместить вред в натуре или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 ГК РФ).

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 931 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена. Лицо, риск ответственности которого за причинение вреда застрахован, должно быть названо в договоре страхования. Если это лицо в договоре не названо, считается застрахованным риск ответственности самого страхователя. Договор страхования риска ответственности за причинение вреда считается заключенным в пользу лиц, которым может быть причинен вред (выгодоприобретателей), даже если договор заключен в пользу страхователя или иного лица, ответственных за причинение вреда, либо в договоре не сказано, в чью пользу он заключен. В случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон Об ОСАГО) одним из основных принципов обязательного страхования является гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пределах, установленных настоящим Федеральным законом.

Из содержания пункта 44 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям (подпункт "д" пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО). При этом обязанность по страхованию гражданской ответственности юридических лиц и граждан - владельцев прицепов к грузовому транспорту с 1 сентября 2014 года исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования (пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО).

Согласно страховому полису ККК №4000116900 от 13.09.2018 транспортное средство используется с прицепом.

С 1 октября 2014 года, т.е. со дня введения утвержденных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред, возникший в результате дорожно-транспортного происшествия при совместной эксплуатации тягача и прицепа в составе автопоезда, считается причиненным посредством одного транспортного средства (тягача), в связи с чем, предельная страховая выплата не может превышать страховую сумму по одному договору страхования, в том числе и в случае, если собственниками тягача и прицепа являются разные лица.

В силу пункта 1 статьи 12 Закона Об ОСАГО потерпевший вправе предъявить страховщику требование о возмещении вреда, причиненного его жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортного средства, в пределах страховой суммы, установленной настоящим Федеральным законом, путем предъявления страховщику заявления о страховом возмещении или прямом возмещении убытков и документов, предусмотренных правилами обязательного страхования.

Заявление о страховом возмещении в связи с причинением вреда имуществу потерпевшего направляется страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред, а в случаях, предусмотренных пунктом 1 статьи 14.1 настоящего Федерального закона, страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность потерпевшего, направляется заявление о прямом возмещении убытков.

В соответствии с п. 1 ст. 14.1 Закона об ОСАГО потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:

а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, указанным в подпункте "б" настоящего пункта;

б) дорожно-транспортное происшествие произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух и более транспортных средств (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована по договору обязательного страхования в соответствии с настоящим Федеральным законом.

Согласно пункту 15 статьи 12 Закона Об ОСАГО страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего (за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации), может осуществляться по выбору потерпевшего:

путем организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего на станции технического обслуживания, которая выбрана потерпевшим по согласованию со страховщиком в соответствии с правилами обязательного страхования и с которой у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта (возмещение причиненного вреда в натуре);

путем выдачи суммы страховой выплаты потерпевшему (выгодоприобретателю) в кассе страховщика или перечисления суммы страховой выплаты на банковский счет потерпевшего (выгодоприобретателя) (наличный или безналичный расчет).

В случае, если потерпевший избирает страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству путем выдачи суммы страховой выплаты потерпевшему (выгодоприобретателю) в кассе страховщика или перечисления суммы страховой выплаты на банковский счет потерпевшего (выгодоприобретателя) (наличный или безналичный расчет), размер ущерба определяется в соответствии с пунктом 4.15 Положение Банка России от 19.09.2014 N 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а именно, в случае повреждения имущества потерпевшего - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительных расходов).

Восстановительные расходы оплачиваются исходя из средних сложившихся в регионе цен, за исключением случаев получения потерпевшим возмещения причиненного вреда в натуре.

В случае получения потерпевшим возмещения причиненного вреда в натуре восстановительные расходы оплачиваются страховщиком в соответствии с договором, предусматривающим ремонт транспортных средств потерпевших, заключенным между страховщиком и станцией технического обслуживания транспортных средств, на которую было направлено для ремонта транспортное средство потерпевшего.

При определении размера восстановительных расходов учитывается износ деталей, узлов и агрегатов. Размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.

Страховщик, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, проводит оценку обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, изложенных в извещении о дорожно-транспортном происшествии, и на основании представленных документов осуществляет потерпевшему по его требованию возмещение вреда в соответствии с правилами обязательного страхования (п. 2 ст. 14.1 Закона об ОСАГО).

Согласно пункту 1 статьи 14.1 Закона Об ОСАГО страховщик, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, осуществляет возмещение вреда, причиненного имуществу потерпевшего, от имени страховщика, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред (осуществляет прямое возмещение убытков), в соответствии с предусмотренным статьей 26.1 настоящего Федерального закона соглашением о прямом возмещении убытков в размере, определенном в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона.

В отношении страховщика, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае предъявления к нему требования о прямом возмещении убытков применяются положения настоящего Федерального закона, которые установлены в отношении страховщика, которому предъявлено заявление о страховом возмещении.

Как было указано выше, по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, 30.06.2019 произошло дорожно-транспортное происшествие: транспортное средство марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196, под управлением Пайсова А.А., совершило наезд на стоящий автопоезд, состоящий из грузового тягача марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, и полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, в результате которого был причинен вред полуприцепу-самосвалу марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, принадлежащему Обществу с ограниченной ответственностью «ТрансЛогист» (истец).

Гражданская ответственность лиц, допущенных к управлению грузовым тягачом марки IVECO STRALIS, VIN WJMM1VUH40C278527, государственный регистрационный знак В613СЕ178, на момент ДТП была застрахована собственником грузового тягача Индивидуальным предпринимателем Пилосьяном Минасом Валерьевичем по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в АО «СОГАЗ» (ответчик) (страховой полис ККК №4000116900).

Согласно страховому полису ККК №4000116900 от 13.09.2018 договор заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: Веревкин А.В., Исламов И.Р,  транспортное средство используется с прицепом.

Истец полагает, что указание в договоре страхования ККК №4000116900 на то, что транспортное средство – грузовой тягач используется с прицепом – полуприцеп-самосвал свидетельствует о том, что гражданская ответственность лиц, допущенных к управлению полуприцепом-самосвалом, застрахована в рамках данного договора.

Из содержания подпункта "д" пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО, пункта 44 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» следует, что обязанность по страхованию гражданской ответственности юридических лиц и граждан - владельцев прицепов к грузовому транспорту с 1 сентября 2014 года исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования (пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО).

В соответствии с положениям подпункта "д" пункта 3 статьи 4, пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО, указание в договоре страхования ККК №4000116900 на то, что транспортное средство – грузовой тягач используется с прицепом не свидетельствует о том, что гражданская ответственность владельца прицепа к грузовому транспорту застрахована в рамках данного договора.

Истец выгодоприобретателем в полисе ККК №4000116900 не значится, права и обязанности по договору страхования Индивидуальным предпринимателем Пилосьяном Минасом Валерьевичем в порядке главы 24 Гражданского кодекса Российской Федерации истцу переданы не были, иного суду не представлено и не доказано (ст. 65 АПК РФ). 

Из материалов дела усматривается, что истцом как собственником (владельцем) полуприцепа-самосвала гражданская ответственность владельца прицепа к грузовому транспорту путем заключения иного договора страхования не застрахована, иного суду не доказано (ст. 65 АПК РФ).

Таким образом, у истца отсутствуют правовые основания для обращения за прямым возмещением убытков к ответчику, поскольку гражданская ответственность владельца полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, (ООО «ТрансЛогист»), повреждённого в результате ДТП 30.06.2019 по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, не застрахована в соответствии с положениями Закона об ОСАГО по договору страхования ККК 4000116900, заключенному между ИП Пилосьян Минасом Валерьевичем и АО «СОГАЗ», то есть истец не является страхователем по указанному договору страхования.

Кроме того, у истца также отсутствуют правовые основания для обращения за возмещением убытков (страховым возмещением) к ответчику, поскольку ответчик не является страховщиком, застраховавшим гражданскую ответственность лица, причинившего вред, принадлежащему ответчику прицепу, поскольку из материалов дела следует, что виновником наступления страхового случая – ДТП, является водитель транспортного средства марки КАМАЗ 5490-55, государственный регистрационный знак К178РК196, чья гражданская ответственность на момент ДТП была застрахована по договору страхования в СПАО «Ингосстрах» (страховой полис МММ №5007082354).

При таких обстоятельствах, правовые основания для взыскания с АО «СОГАЗ» в пользу ООО «ТрансЛогист» убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, отсутствуют.

Истцом в материалы дела представлено экспертное заключение №11-2020 от 28.07.2020, согласно которому общая стоимость восстановительного ремонта полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, без учета износа составляет 51 963,93 руб., с учетом износа – 46 935,13 руб. 

Ответчик в отзыве указывает, что данное экспертное заключение не соответствует требованиям п. 1.1, 1.4, 1.6, 2.1, 2.2, 2.3, 10 приложение 1 Положения Банка России от 19.09.2014 № 432-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», в части включения в расчётную часть деталей без указания каталожных номеров; не проведены и не отражены исследования обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и установление причин возникновения повреждений транспортного средства; отсутствуют анализ стоимости запасных частей. Кроме того, экспертное заключение не соответствует требованиям п. 4, 8 Положения Банка России от 19.09.2014 №433-П «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства». Ответчик считает, что выявленные несоответствия оказали существенное влияние на итоговый размер расходов на восстановительный ремонт исследуемого транспортного средства, что привело к завышению расчетной стоимости расходов на восстановительный ремонт исследуемого транспортного средства — полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166.

Согласно пункту 1 статьи 12.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.07.2021) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО) в целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза. 

Независимая техническая экспертиза проводится по правилам, утверждаемым Банком России (п. 2 ст. 12.1 Закон об ОСАГО). Такие правила утверждены Положением Банка России от 19.09.2014 N 433-П «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства»

Независимая техническая экспертиза проводится с использованием единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, которая утверждается Банком России (п. 3 ст. 12.1 Закон об ОСАГО). Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства утверждена Положением Банка России от 04.03.2021 N 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства». 

На необходимость применения Единой методики также указано в пункте 32 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации № 2 от 29.01.2015, согласно которому по договору обязательного страхования размер страхового возмещения, подлежащего выплате потерпевшему в результате повреждения транспортного средства, по страховым случаям, наступившим начиная с 17 октября 2014 года, определяется только в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Положением Центрального Банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 года N 432-П (утратил силу). 

Учитывая, что у истца отсутствуют правовые основания для получения страхового возмещения по страховому случаю – ДТП 30.06.2019 по адресу: г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/2, судом представленное истцом экспертное заключение №11-2020 от 28.07.2020 не исследуется, поскольку достоверность / недостоверность указанного экспертного заключения не влияет наличие / отсутствие законного права истца на получение страхового возмещения от ответчика. 

При таких обстоятельствах, суд пришел к выводу, что на стороне ответчика не возникло обязательство по возмещению прямых убытков и выплате страхового возмещения по страховому случаю – ДТП, в пользу истца (потерпевшего) как выгодоприобретателя по договору страхования, поскольку между сторонами отсутствовали договорные правоотношения (договор страхования) по поводу полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, истец не является выгодоприобретателем по договору страхования между ИП Пилосьян М.В. и ответчиком, ответчик не является страховщиком, застраховавшим гражданскую ответственность лица, причинившего вред, принадлежащему ответчику прицепу.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, исходя из предмета и основания заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств, принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает требование о взыскании убытков в виде расходов на восстановительный ремонт полуприцепа-самосвала марки KASSBOHRER DL, VIN WKVDAC60300087027, государственный регистрационный знак ВВ980166, не подлежащим удовлетворению. 

При отказе иске судебные расходы по оплате государственной пошлины в силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца.

 На основании статей 15, 931, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 12, 14.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1. В иске отказать.

2. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

 

Судья								А.С. Дёмина