№ 09АП-71439/2023

Дело № А40-6755/23

г. Москва

26 октября 2023 года

Резолютивная часть постановления объявлена 24 октября 2023 года 

Постановление

 изготовлено в полном объеме 26 октября 2023 года 

 

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Е.А. Ким,

судей В.В. Валюшкиной, Б.В. Стешана,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционные жалобы

ответчиков Общества с ограниченной ответственностью Рыболовецкая фирма "Алаид" 

Общества с ограниченной ответственностью "Камчаткадизельсервис", 

Общества с ограниченной ответственностью "РТЛК"

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 12 сентября 2023 года по делу № А40- 6755/23, 

по иску Общества с ограниченной ответственностью "Межрегионстрой" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

к ответчикам: 1) Обществу с ограниченной ответственностью "РТЛК" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 2) Обществу с ограниченной ответственностью "Камчаткадизельсервис" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 3) Обществу с ограниченной ответственностью Рыболовецкая фирма "Алаид" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

третьи лица: 1) Прокуратура Камчатского края (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), 2) Общество с ограниченной ответственностью "Транспортная лизинговая компания" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), 3) Общество с ограниченной ответственностью "Металлгрупп-М" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>). 

об обязании возвратить имущество, о взыскании убытков

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2 по доверенности от 21.10.2021,

от ответчиков: 

ООО "Камчаткадизельсервис": ФИО3 по доверенности от 01.03.2023, ФИО4 по доверенности от 10.02.2023

ООО Рыболовецкая фирма "Алаид": ФИО3 по доверенности от 02.05.2023

ООО "РТЛК": не явился, извещен,

от третьих лиц: не явились, извещены. 

 

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью "Межрегионстрой" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском, с учетом принятых в порядке ст. 49 АПК РФ уточнений, к Обществу с ограниченной ответственностью "РТЛК", Обществу с ограниченной ответственностью "Камчаткадизельсервис", Обществу с ограниченной ответственностью Рыболовецкая фирма "Алаид":

- об истребовании из чужого незаконного владения Общества с ограниченной ответственностью «Камчаткадизельсервис» и Общества с ограниченной ответственностью Рыболовецкой фирмы "Алаид" удерживаемого имущества;

- взыскании солидарно с Общества с ограниченной ответственностью «Камчаткадизельсервис» и Общества с ограниченной ответственностью "РТЛК" убытков в виде упущенной выгоды от стоимости   удерживаемого груза в размере 149 045 287 руб. 96 коп.;

- взыскании с Общества с ограниченной ответственностью "РТЛК" убытков в виде упущенной выгоды от суммы не оказанных транспортно- экспедиционных   услуг   в размере 14 614 104 руб. 93 коп.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Прокуратура Камчатского Края, Общество с ограниченной ответственностью "Транспортная лизинговая компания", Общество с ограниченной ответственностью "Металлгрупп-М".

Оценив доводы и возражения сторон в совокупности с представленными доказательствами, руководствуясь ст.ст. 15, 301, 309, 310, 359, 393, 401, 404, 408, 420, 421, 422, 431, 702-729, 730-739, 779-783, 785, 790, 801, 886, 891, 896 ГК РФ, статьями 9, 65, 66, 71, 102, 110, 121, 123, 156, 167-171, 180, 181 АПК РФ решением от 12 сентября 2023 г. суд первой инстанции иск удовлетворил.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом, ответчики обратились в Девятый арбитражный апелляционный суд с апелляционными жалобами, в которых просили указанное решение суда первой инстанции отменить, принять новый судебный акт. В обоснование отмены ссылаются, что суд необоснованно отклонил доводы и доказательства ответчиков, пришел к ошибочному выводу о том, что ООО “МРС” не давало поручения на хранение груза в порту, что незаконное удержание имущества подтверждается отсутствием складских расписок и актов оказанных услуг хранения, об отсутствие отношений демереджа, о том, что ООО "Камчаткадизельсервис" не оказывало услуги перевозки для ООО "РТЛК" - указанные выводы суда не соответствуют фактическим обстоятельствам дела; истец не является собственником спорного имущества и не вправе его истребовать; суд неправильно применил нормы материального права.

Информация о принятии апелляционных жалоб к производству вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте www.kad.arbitr.ru в соответствии положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представители ООО "РТЛК", третьих лиц в судебное заседание апелляционной инстанции не явились, о месте и времени судебного разбирательства извещены надлежащим образом, в связи, с чем дело рассмотрено в их отсутствие в порядке ст. ст. 123, 156 АПК РФ.

В судебном заседании представитель истца заявил отказ от иска к Обществу с ограниченной ответственностью "РТЛК".

В силу части 2 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде любой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в суде соответствующей инстанции, отказаться от иска полностью или частично.

При этом части 5 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что отказ от иска не принимается арбитражным судом в случае, если это противоречит закону или нарушает права других лиц.

Принимая во внимание, что заявленный в настоящем случае частичный отказ от иска не противоречат закону и не нарушает прав других лиц, апелляционный суд принимает данный отказ.

В силу пункта 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд прекращает производство по делу, если истец отказался от иска и отказ принят арбитражным судом.

Таким образом, в порядке пункта 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации производство по делу в отношении Обществу с ограниченной ответственностью "РТЛК" подлежит прекращению.

Представители Общества с ограниченной ответственностью Рыболовецкая фирма "Алаид", Общества с ограниченной ответственностью "Камчаткадизельсервис"доводы апелляционных жалоб поддержали в полном объеме. Считают решение суда незаконным и необоснованным, просят решение суда отменить.

Представитель истца возражал против удовлетворения апелляционных жалоб. Считает решение суда законным и обоснованным, доводы апелляционных жалоб несостоятельными.

Девятый арбитражный апелляционный суд, рассмотрев дело по правилам статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив доводы жалобы, исследовав и оценив представленные доказательства, не находит оснований для отмены или изменения решения Арбитражного суда города Москвы.

Судом установлено, что между Обществом с ограниченной ответственностью «ИСТК» (Поставщик) и Обществом с ограниченной ответственностью "Межрегионстрой" (далее - ООО «МРС») (Покупатель) 23 марта 2021 года заключен договор поставки №3549/1-2021 строительной техники, которая согласно пункта 5.1 спецификации №3 поставщиком передана в собственность покупателю по акту приема-передачи и товаросопроводительным документам (УПД). ООО «МРС» получены паспорта транспортного средства, копии которых представлены в материалы дела.

Техника зарегистрирована за пользователем ООО «МРС» в ГИБДД, что подтверждается представленными в материалы дела свидетельствами о регистрации.

Иное имущество в виде строительных материалов также является собственностью ООО «МРС», что подтверждается представленными договором поставки №КМ-080/21 от 16.12.2021г., заключенный между ООО «МРС» и ООО «К-Модуль» и товаросопроводительным документам (УПД).

Между Обществом с ограниченной ответственностью "РТЛК" (далее - ООО "РТЛК") (Экспедитор) и ООО «МРС» (Клиент) 24.03.2022г. заключен договор на транспортно-экспедиторское обслуживание № ОУ-29/2022.

Отношения сторон по договору транспортной экспедиции регулируются нормами главы 41 ГК РФ, Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ), Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554.

Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554    под транспортно-экспедиционными услугами понимаются услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Согласно предмета договора на транспортно-экспедиторское обслуживание № ОУ-29/2022г. от 24.03.2022г. (раздел 1) экспедитор принял на себя обязательство выполнить или организовать выполнение транспортно-экспедиторских услуг, связанных с перевозкой грузов Клиента. Предоставление экспедитором транспортно-экспедиторского обслуживания производится на основании подписанных сторонами дополнительных соглашений на организацию различных видов перевозок и дополнительных услуг.

В соответствии с пунктом 1.2 договора предоставление экспедитором транспортно-экспедиторского обслуживания производится на основании письменных поручений экспедитору от клиента на организацию автомобильной, вагонной, контейнерной, сборной, авиационной перевозок, такелажных работ, и дополнительных услуг.

Согласно пункта 1.3 договора для надлежащего выполнения поручений клиентаэкспедитору  предоставляется     право     заключения  сделок     с     третьими     лицами.

Разделом 2 договора предусмотрены обязательства и права экспедитора, в том числе выдавать складскую расписку принятии Экспедитором у клиента груза на ответственное складское хранение в соответствии с отдельным поручением клиента. Экспедитор    вправе исходя из интересов Клиента, выбирать или  изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видам транспорта, перевозчиков груза, а также определить условия заключаемых договоров перевозки грузов.

Согласно пункта 3.1.9 договора клиент гарантирует, что он является законным владельцем груза либо распоряжается им   на законных основаниях.

Стороны дополнительными соглашениями конкретно определили все существенные условия и способы организации транспортно-экспедиторских услуг, в том числе место доставки груза по всем Дополнительным соглашениям до места расположения базы.

Пунктом 1 статьи 1 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ установлено, что данным Федеральным законом определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления  перевозок грузов (далее-экспедиционные услуги).

В пункте 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554 содержится перечень экспедиторских документов: поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционньгх услуг в рамках договора транспортной экспедиции); экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя); складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции (пункт 7 Правил).

Таким образом, отличительной особенностью договора транспортной экспедиции является совершение экспедитором соответствующих сделок в целях обеспечения перевозки груза, то есть услуги экспедитора имеют реальное существование в виде обслуживания на отдельных стадиях перевозочного процесса либо принятия экспедитором общего обязательства по организации доставки груза в пункт назначения.

Согласно договору на транспортно-экспедиторское обслуживание № ОУ-29/2022 от 24.03.2022г. подтверждающими документами выполнения транспортно-экспедиторских услуг являются: акт приемки услуг/работ по транспортно-экспедиторскому обслуживанию, счет-фактура.

Согласно раздела 4 договора стороны установили порядок приемки выполненных транспортно-экспедиторских услуг на основании двухстороннего акта приемки услуг/работ. Оплата транспортно-экспедиторских услуг осуществляется на основании счета, направляемого экспедитором кредитору. Форма оплаты согласовывается в соответствии с дополнительным соглашением к договору.Согласно договору в целях исполнения условий договора Клиент обязан подписать дополнительное соглашение с Экспедитором на транспортно-экспедиторское обслуживание в котором стороны обговаривают виды перевозок, порядок и сроки перевозок в зависимости от вида транспорта.

Стороны заключили дополнительные соглашения к договору на транспортно-экспедиторское обслуживание № ОУ-29/2022 от 24.03.2022г., которыми установили существенные условия сделки - объем обслуживания и порядок оплаты,

В рамках выполнения обязательств по доставке груза Экспедитор обязуется исполнить, в том числе, следующие действия: предоставить (зафрахтовать) судно и обеспечить его прибытие в порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт». Предоставляемое Экспедитором судно (корабль) по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку груза в количестве, указанном в п. 2 настоящего Соглашения. Экспедитор обязан обеспечить штабелирование труб не более чем в 4 (четыре) яруса (ряда) на судне. Погрузка более чем в 4 яруса (по любым причинам) запрещается, т.к. данная погрузка может привести к порче груза. Экспедитор подтверждает, что зафрахтованное им судно, по своим техническим характеристикам, может обеспечить доставку груза при условии погрузки труб не более чем в 4 (четыре) яруса. Обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт» - г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»). Обеспечить выгрузку груза с судна на берег в порту назначения, складирование и хранение на площадке с принятием мер по сохранности груза. Все расходы, связанные с приобретением сепарационного и крепежного материалов для обеспечения надлежащего хранения груза в соответствии с указаниями Клиента, а также выполнение услуг (работ) Экспедитором или привлекаемыми им третьими лицами являются обязанностью Экспедитора и выполняются за его счет. Организовать погрузку на автотранспорт и доставить трубу автотранспортом Экспедитора до базы Клиента: Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска, состав иного перевозимого груза должен был быть выдан в г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»).

По вышеуказанным дополнительным соглашениям к договору на транспортно-экспедиторское обслуживание Экспедитором не выдано груза Клиенту и собственнику имущества - ООО «МРС» согласно данных представленной бухгалтерской справки (данные удерживаемого груза).

При этом договором на транспортно-экспедиторское обслуживание, а также вышеуказанными дополнительными соглашениями к нему сторонами не предусмотрено применение обеспечительной меры в виде удержания груза в случае не оплаты услуг, предоставленных Клиенту Экспедитором.

Истец указывает на то, что с 05 августа 2022 года вышеуказанное имущество удерживается ответчиками и ООО «РТЛК» отказывается исполнить свои договорные обязательства Экспедитора по выдаче груза Клиенту ООО «МРС», нарушая при этом норму п. 3 ст. 3 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ, согласно которой Экспедитор вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения ему понесенных им в интересах Клиента расходов только в случае наличия прямого указания в договоре транспортной экспедиции, а также в случае  принадлежности имущества непосредственно Клиенту.

Фактически удерживаемое имущество, исходя из представленных первичных бухгалтерских документов на транспортно-экспедиционное обслуживание принадлежит на праве собственности ООО «МРС», в связи с чем ООО «РТЛК», а также его контрагенты ООО «КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС» и ООО «АЛАИД» не могут распоряжаться им и использовать его в качестве обеспечительной меры.

ООО «РТЛК» сообщило истцу о том, что ООО «КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС» удерживает имущество с указанием на то, что заключенный договор на транспортно-экспедиторское    обслуживание    №140422    от    05.05.2022г.    с    ООО    «РТЛК»,    а    также дополнительные соглашения к нему свидетельствуют о совершении сделки перевозки и удержание груза по мнению ООО «КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС» правомерно.

Ссылаясь на то, что указанная позиция контрагента ООО «РТЛК» - ООО «КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС» является необоснованной, а исполнение договорных обязательств ООО «РТЛК» не надлежащим, нарушающим права собственника ООО «МРС», истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, ответчик ООО «КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС» в отзыве на исковое заявление указывал на то, что между ООО «РТЛК» (Клиент) и ООО «КамчаткаДизельСервис» (Экспедитор) заключен договор на транспортно-экспедиторское обслуживание №140422 от 05.05.2022 (далее по тексту – договор от 05.05.2022).

Согласно пункту 1.2. Договора от 05.05.2022, предоставление экспедитором (ООО «КамчаткаДизельСервис») транспортно-экспедиционных услуг производится на основании подписанных Дополнительных соглашений.

В пункте 3.1.10 Договора от 05.05.2022 указано, что клиент (ООО «РТЛК») гарантирует, что он является законным владельцем груза либо распоряжается им на законных основаниях.

В период с 05.05.2022 по 26.09.2022 в соответствии с п. 1.2 Договора между ООО «РТЛК» и ООО «КамчаткаДизельСервис» были заключены 9 дополнительных соглашений на организацию различных видов услуг, связанных с доставкой грузов с морских портов Приморского края в морской порт г. Петропавловск-Камчатский и последующей доставки части грузов автомобильным транспортом из г. Петропавловска-Камчатского в г. Вилючинск.

Истец просил истребовать из незаконного владения ООО «КамчаткаДизельСервис» имущество, являвшееся грузом по дополнительному соглашению № 2 от 27.05.2022 (далее по тексту ДС2) к договору от 05.05.2022 - трубы в количестве 173 шт.

В пунктах 1 и 1.1. ДС2 указано, что экспедитор осуществляет транспортно-экспедиторское обслуживание (перевозку) груза клиента трубу, длинна 1 трубы - 12м. средний вес 1 трубы 8,35 тонн.

В пункте 2 ДС2 указано, что судовая партия груза составляет 445 шт. труб и 1500 тонн проката арматурного.

Пунктом 3.1 ДС2 определена стоимость комплекса услуг по перевозке груза в размере 98000 руб. за перевозку 1 шт. трубы по маршруту: порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт» - Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска.

ДС2 установлены следующие обязательства ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза:

- предоставить (зафрахтовать) судно и обеспечить его прибытие в порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт» для погрузки груза 28.05.2022-31.05.2022 +- 5 суток, предоставляемое судно (корабль) по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку и доставку груза (п. 5.1, п. 8 ДС2);

- обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт» - г. Петропавловск-Камчатский порт ООО «Алаид» (п. 5.2 ДС2);

-обеспечить выгрузку груза с судна в порту назначения с принятием мер по сохранности груза (п. 5.3 ДС2);

-организовать погрузку на автотранспорт и доставить трубу автотранспортом Экспедитора до базы Клиента: Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска (п. 5.4 ДС2).

Из вышеуказанных пунктов ДС2 следует, что ООО «КамчаткаДизельСервис» кроме   экспедиторских   услуг   по   выгрузке   груза   с   судна   и   услуг   по   перевозке   груза автотранспортом из порта назначения до г. Вилючинска, принимало на себя обязательство предоставить судно и перевезти груз ООО «РТЛК» из порта АО «Находкинский Морской Рыбный порт» в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»).

Во исполнение условий ДС2 ООО «КамчаткаДизельСервис» взяло в аренду (договор тайм-чартера от 17.05.2022) грузовое судно «Виктория», и согласно нотису о готовности от 27.05.2022 судно прибыло в порт Находка и было готово к грузовым операциям.

Письмом от 16.05.2022 № 05/02 ООО «РТЛК» попросило подать судно для погрузки судовой партии в АО «НМРП».

Письмом от 27.05.2022 ООО «КамчаткаДизельСервис» предложило перевезти груз судном «Виктория».

На судно за 19,75 суток было погружено 1526 тонн проката арматурного, принадлежащего ООО «РТЛК».

ООО «РТЛК» письмом от 16.06.2022 уведомило ООО «КамчаткаДизельСервис» о том, что не имеет возможности осуществить погрузку на т/х «Виктория» трубы, а также дало распоряжение осуществить отправку т/х «Виктория» с порта погрузки АО «НМРП» для выполнения доставки в г. Петропавловск-Камчатский загруженного проката арматурного.

Для выполнения перевозки труб, согласно условий пункта 1.1. ДС2, ООО «КамчаткаДизельСервис» повторно направило судно «Виктория» в порт погрузки АО «НМРП».

ООО «РТЛК» допустило простой судна в количестве 17 суток при вышеизложенных обстоятельствах и должно оплатить ООО «КамчаткаДизельСервис» штраф за простой судна (демередж) в размере 22 950 000 руб. (1 350 000 руб. х 17 дней). Демередж является платой за дополнительное время, которое судно используется для перевозки груза и соответственно является не штрафной санкцией, а дополнительной провозной платой.

Договор, заключенный сторонами, не содержит условий, запрещающих ООО «КамчаткаДизельСервнс» удерживать переданный ему для перевозки груз ООО «РТЛК» в соответствии с пунктом 4 статьи 790 ГК РФ и пунктом 2 статьи 160 КТМ РФ.

ООО «РТЛК» не смогло организовать получение труб непосредственно после их выгрузки в порту, в связи с чем трубы в количестве 445 шт. переданы на хранение порту ООО «Алаид» на основании договора перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05 и договора хранения от 01 июня 2022г. №01-06, заключенных ООО «КамчаткаДизельСервис» в интересах ООО «РТЛК» с ООО «Алаид».

Пунктом 2.3.6 договора перевалки грузов установлен срок вывоза грузов с территории порта - 20 суток с даты приема груза на склад порта. О том, что грузы перевозимые для ООО «РТЛК» будут передаваться на хранение в ООО «Алаид» с бесплатным сроком хранения в 20 дней, ООО «РТЛК» уведомлено письмом от 03.06.2022 № 03062022. письмом от 05.08.2022 № 05082022.

Передача па хранение груза оформлена спецификацией № 4 от 06.08.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06, дополнительным соглашением №4спец от 06.08.2022 и актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение от 06.08.2022 № 4/КДС/2022, распоряжением об уполномоченном на получение груза лице от 06.08.2022.

ООО «КамчаткаДизельСервис», в связи с наличием задолженности ООО «РТЛК» по оплате простоя судна в порту погрузки, приняло решение об удержании части выгруженных в порту ООО «Алаид» труб в количестве 30 шт., о чем в соответствии со ст. 160 КТМ РФ уведомлено ООО «Алаид» 06.08.2022.

С учетом того, что ООО «РТЛК» до настоящего времени не произвело оплату за простой  судна (демередж) в  размере 22  950  000  руб., ООО  «КамчаткаДизельСервис» воспользовалось правом, установленным ст. 160 КТМ РФ на удержание груза - труб в количестве 30 шт.

Письмом от 31.08.2022 № 31082022 ООО «КамчаткаДизельСервис» уведомило ООО «РТЛК» о том, что груз находится на хранении в порту ООО «Алаид» и его получение возможно только после оплаты услуг хранения.

Истребуемые Истцом трубы в количестве 143 шт. до настоящего времени находятся на хранении в порту ООО «Алаид». При этом, в связи с неоплатой в пользу хранителя ООО «Алаид» услуг по хранению и внутрипортовому перемещению труб в количестве 143 шт., порт ООО «Алаид» на законных основаниях в соответствии со ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах», пунктами 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту, ст.ст. 15, 393, 359, 360 ГК РФ, удерживает груз.

ООО «РТЛК» вправе получить 173 трубы при условии оплаты демереджа в размере 22 950 000 руб., оплаты хранения трубы, исполнении обязанности по направлению в адрес ООО «КамчаткаДизельСервис» сведений о точном времени (графике) и месте приемки (точном адресе доставки) труб, об уполномоченном на получение труб лице на основании доверенности.

До настоящего времени ООО «РТЛК» вышеуказанные условия, основанные на п. 6.1 ДС2, п. 3.1.2 и 3.1.3 договора от 05.05.2022, ст.ст. 132, 160 КТМ РФ, пунктах 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту, ст.ст. 15, 393, 790 ГК РФ не выполнило.

Истец просил истребовать из незаконного владения ООО «КамчаткаДизельСервис» имущество, являвшееся грузом по дополнительному соглашению № 4 от 30.06.2022 (далее по тексту ДС4) к договору от 05.05.2022 -транспаки в количестве 56 шт. (транспаки 52 шт. и рамы 2x2 шт).

В пункте 1 ДС4 указано, что стороны согласовали, что экспедитор осуществляет транспортно-экспедиторское обслуживание, связанное с перевозкой от порта в п. Подъяпольское до порта ООО «Алаид» в г. Петропавловск-Камчатский груза Клиента.

В пункте 1.1. ДС4 поименован груз - транспаки весом 205,1 тонн, объемом 1467,65 куб.м. и арматура весом 92 тонны.

Пунктом 4.1. ДС4 определена плата за транспортно-экспедиционное обслуживание в сумме 8500 руб. за перевозку 1 куб.м. груза (транспаки).

В пункте 4.3. указана общая стоимость перевозки.

Дополнительным соглашением № 4 установлены следующие обязательства ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза:

-произвести погрузо-разгрузочные работы в порту п. Подъяпольское (п. 5.1 ДС4);

-предоставить (зафрахтовать) судно и обеспечить его прибытие в порт п. Подъяпольское для погрузки груза, предоставляемое судно по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку груза (п. 5.2 ДС4);

-обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт отправки в п. Подъяпольское - порт назначения в г. Петропавловске-Камчатском (порт ООО «Алаид») (п. 5.3 ДС4);

-обеспечить выгрузку груза с судна в порту назначения с принятием мер по сохранности груза (п. 5.4 ДС4).

Из вышеуказанных пунктов ДС4 следует, что ООО «КамчаткаДизельСервис» кроме экспедиторских услуг по приему, погрузке и выгрузке грузов, принимало на себя обязательство предоставить ООО «РТЛК» судно и перевезти груз клиента из порта Приморского края (п. Подъяпольское) в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»).

Во исполнение ДС4 ООО «КамчаткаДизельСервис» заключило договор тайм-чартера от 04.08.2022 в соответствии с которым взяло в аренду грузовое судно «Аврора».

06.08.2022 судно «Аврора» прибыло в порт п. Подъяпольское для погрузки груза, принадлежащего ООО «РТЛК».

15.08.2022 г. ООО «КамчаткаДизельСервис» загрузило в порту п. Подъяпольское на судно груз, указанный в п. 1 ДС4 и доставило его в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид») 23.08.2022.

По прибытию судна с грузом 23.08.2022 (подтверждается актом стоянки у причала ООО «Алаид» с 23.08.2022 по 27.08.2022) в порт г. Петропавловск-Камчатский ООО «РТЛК» было уведомлено об этом, а после полной выгрузки груза с судна 27.08.2022 (подтверждается Таймшитом 03/12-22) в порту ООО «РТЛК» было предложено получить груз.

В связи с тем, что ООО «РТЛК» не явилось в порт для получения груза после его выгрузки на причал порта, ООО «КамчаткаДизельСервис» как перевозчик, было вынуждено сдать груз на хранение в порт ООО «Алаид» на основании ст. 159 КТМ РФ.

Передача на хранение невостребованного груза оформлена спецификацией № 6 от 27.08.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06, дополнительным соглашением №6спец. от 27.08.2022 и актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение от 27.08.2022 № 5/КДС/2022, распоряжением об уполномоченном на получение груза лице от 27.08.2022.

Пунктом 2.3.6 договора перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05, заключенного между ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид» установлен срок вывоза грузов с территории порта - 20 суток с даты приема груза на склад порта.

Истребуемые Истцом транспаки в количестве 56 шт. до настоящего времени находятся на хранении в порту ООО «Алаид». При этом, в связи с неоплатой в пользу хранителя ООО «Алаид» услуг по хранению и внутрипортовому перемещению транспаков в количестве 52 шт., порт ООО «Алаид» на законных основаниях в соответствии со ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах», ст.ст. 359. 360 Г К РФ удерживает груз.

ООО «РТЛК» вправе получить вышеуказанный груз при условии оплаты его хранения в порту ООО «Алаид», а также подачи заявки в порт на получение груза, направление лица с доверенностью на получение груза, направление грузового автотранспорта в порт для вывоза груза с территории порта, оплаты услуг крана для погрузки транспаков на автотранспорт. С момента доставки груза в порт ООО «Алаид» и до настоящего времени ООО «РТЛК» ни одного из вышеуказанных действий не совершило.

Истец  просил истребовать из незаконного владения ООО «КамчаткаДизельСервис» имущество, являвшееся грузом по дополнительному соглашению № 6 от 02.08.2022 (далее по тексту ДС6) к договору от 05.05.2022 - труб в количестве 448 шт.

В пункте 1 ДС6 указано, что стороны согласовали, что экспедитор осуществляет транспортно-экспедиторское обслуживание (перевозку) груза клиента трубу, средний вес 1 трубы 8,35 тонн.

В пункте 2 ДС6 указано, что судовая партия груза составляет 448 шт.

Пунктом 3 ДС6 определена стоимость комплекса услуг по перевозке груза в размере 98000 руб. за перевозку 1 шт. трубы по маршруту: порт АО «Находкинский Морской Рыбный порт» - Камчатский край. Северо-Западная окраина города Вилючинска.

Дополнительным соглашением № 6 установлены следующие обязательства ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза:

- предоставить (зафрахтовать) судно н обеспечить его прибытие в порт АО «Находкинским Морской Рыбным порт» для погрузки груза 09-12.08.2022 +- 5 суток, предоставляемое судно (корабль) по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку и доставку груза (п. 5.1. п. 8 ДС6);

- обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт АО «Находкинским Морской Рыбный порт» - г. Петропавловск-Камчатский порт ООО «Алаид» (п. 5.2 ДС6);

-обеспечить выгрузку груза с судна в порту назначения с принятием мер по сохранности груза (п. 5.3 ДС6);

-организовать погрузку на автотранспорт и доставить трубу автотранспортом Экспедитора до базы Клиента: Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска (п. 5.4 ДС6).

Из вышеуказанных пунктов ДС6 следует, что ООО «КамчаткаДизельСервис» кроме экспедиторских услуг по выгрузке груза с судна и оказания услуг по перевозке груза автотранспортом из порта назначения до г. Вилючинска, принимало на себя обязательство зафрахтовать судно и перевезти груз ООО «РТЛК» из порта АО «Находкинский Морском Рыбным порт» в порт с. Петропавловск-Камчатским (порт ООО «Алаид»).

Во исполнение условий ДС6 ООО «КамчаткаДизельСервис» взяло в аренду (договор тайм-чартера от 02.08.2022) грузовое судно «Виктория», и согласно нотису о готовности от 14.08.2022 судно прибыло в порт Находка и было готово к грузовым операциям.

ООО «РТЛК» допустило простой судна в количестве 3 суток и должно оплатить ООО «КамчаткаДизельСервис» штраф за простой судна (демередж) в размере 4 950 000 руб. (1 650 000 руб. х 3 дня). Демередж является платой за дополнительное время, которое судно используется для перевозки груза и соответственно является не штрафной санкцией, а дополнительной провозной платой.

Оплата услуг по ДС6 частично произведена ООО «РТЛК» платежными поручениями №203 от 15.08.2022, №208 от 16.08.2022, №277 от 24.08.2022 №281 от 24.08.2022 №203 от 15.08.2022. Общая сумма оплаты по четырем платежным поручениям составила 36 907 000 руб. Из чего следует, что по ДС6 у ООО «РТЛК» имеется задолженность в размере 7 000 000 руб. Указанная сумма должна быть направлена частично на погашение долга по перевозке груза морским путем и частично на перевозку груза автотранспортом из порта Петропавловск-Камчатский в г. Вилючииск.

С учетом того, что ООО «РТЛК» должно произвести полную оплату по ДС6 по приходу судна в порт (п. 11.2 и п. 11.3 ДС6), ООО «КамчаткаДизельСервис» вправе приостановить исполнение своих обязательств по договору в части автомобильной перевозки из порта Петропавловск-Камчатский в г. Вилючинск. ООО «КамчаткаДизельСервис» для перевозки груза автомобильным транспортом арендовало грузовые автомашины с экипажем и соответственно указанную перевозку ООО «РТЛК» не оплатило. Продолжение исполнения обязательств без оплаты повлекло бы убытки для ООО «КамчаткаДизельСервис».

Кроме того, пунктом 11.4 ДС6 предусмотрена ответственность ООО «РТЛК» за просрочку оплаты услуг перевозки в виде штрафа в размере 1 650 000 руб. за каждый день просрочки платежа. На 28 марта 2023 года штраф составляет 351 450 000 руб. (1 650 000 руб. х 213 дн. (с 28.08.2022-28.03.2023).

ООО «РТЛК» не организовало получение труб непосредственно после их выгрузки в порту, в связи с чем трубы в количестве 448 шт. переданы на хранение порту ООО «Алаид» на основании договора перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05. и договора хранения от 01 июня 2022г. №01-06, заключенных между ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид». Пунктом 2.3.6 договора перевалки грузов установлен срок вывоза грузов с территории порта - 20 суток с даты приема груза на склад порта.

Передача на хранение груза оформлена спецификацией №11 от 06.09.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06, дополнительным соглашением№11 спец от 06.09.2022 и актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение от 06.09.2022 № 8/КДС/2022, распоряжением об уполномоченном на получение груза лице от 06.09.2022.

С учетом того, что ООО «РТЛК» до настоящего времени не произвело полной оплаты услуг перевозки груза в сумме 7 000 000 руб., оплаты за простой судна в размере 4 950 000 руб. и оплаты штрафа за просрочку платежа, ООО «КамчаткаДизельСервис» воспользовалось правом, установленным ст. 160 КТМ РФ на удержание груза - труб 1420 в количестве 50 шт., о чем в соответствии со ст. 160 КТМ РФ уведомлено ООО «Алаид» 06.09.2022. Указанный груз находится до настоящего времени в порту ООО «Алаид».

Труба в количестве 398 шт., неудерживаемая ООО «КамчаткаДизельСервис» по ст. 160 КТМ РФ и ст. 790 ГК РФ находится на хранении в ООО «Алаид» на основании ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах», пунктов 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2014 г. № 182), ст.ст. 15. 359, 360 ГК РФ, в связи с тем, что ООО «РТЛК» не исполнило до настоящего времени обязанности по направлению в адрес ООО «КамчаткаДизельСервис» сведений о точном времени (графике) и месте приемки (точном адресе доставки) труб, об уполномоченном на получение труб лице на основании доверенности. При совершении указанных действий и оплате хранения, указанная часть труб была бы передана ООО «РТЛК».

ООО «РТЛК» вправе получить трубу в количестве 448 шт. при условии оплаты услуг перевозки груза в сумме 7 000 000 руб.. оплаты за простой судна в размере 4 950 000 руб., оплаты штрафа в сумме 351 450 000 руб., оплаты хранения трубы, исполнении обязанности по направлению в адрес ООО «КамчаткаДизельСервис» сведений о точном времени (графике) и месте приемки (точном адресе доставки) труб, об уполномоченном на получение труб лице па основании доверенности, организации выгрузки труб при помощи крана в месте приемки.

До настоящего времени ООО «РТЛК» вышеуказанные условия, основанные на п. 6.1 ДС2, п. 3.1.2 и 3.1.3 договора от 05.05.2022, ст.ст. 132. 160 КТМ РФ, пунктах 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту, ст.ст. 15, 393, 790 ГК РФ, не выполнило.

Истец просил истребовать из незаконного владения ООО «КамчаткаДизельСервис» имущество, являвшееся грузом по дополнительному соглашению № 7 от 04.08.2022 (далее по тексту ДС7) к договору от 05.05.2022 - два бульдозера и два экскаватора.

В пункте 1 ДС7 указано, что стороны согласовали, что экспедитор осуществляет транспортно-экспедиторское обслуживание, связанное с перевозкой от порта в п. Подъяпольское до порта ООО «Алаид» в г. Петропавловск-Камчатский груза Клиента.

В пунктах 1.1. и 1.2 ДС7 поименован груз - бульдозер Комацу 2 единицы, вес одной единицы 21,28 тонны и экскаватор Комацу - 2 единицы, вес одной единицы 41,4 тонны.

Пунктами 3.2. и 3.3. ДС7 установлена цена перевозки 1 тонны груза и общая стоимость перевозки.

Дополнительным соглашением № 7 установлены следующие обязательства ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза:

-произвести погрузо-разгрузочные работы в порту п. Подъяпольское (п. 4.1 ДС7);

-предоставить (зафрахтовать) судно и обеспечить его прибытие в порт п. Подъяпольское для погрузки груза, предоставляемое судно по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку груза (п. 4.2 ДС7);

-обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт отправки в п. Подъяпольское - порт назначения в г. Петропавловске-Камчатском (порт ООО «Алаид») (п. 4.3 ДС7);

- обеспечить выгрузку груза с судна в порту назначения с принятием мер по сохранности груза (п. 4.4 ДС7).

Из вышеуказанных пунктов ДС7 следует, что ООО «КамчаткаДизельСервис» кроме экспедиторских услуг по приему, погрузке и выгрузке груза, принимало на себя обязательство предоставить ООО «РТЛК» судно и перевезти груз клиента из порта Приморского края (п. Подъяпольское) в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»).

Во исполнение ДС7, ООО «КамчаткаДизельСервис» заключило договор тайм-чартера, в соответствии с которым взяло в аренду грузовое судно «Аврора». Из условий договора тайм-чартера следует, что он заключен в соответствии с ст.ст. 632, 633, 634, 635, 636, 638 ГК РФ и главы X КТМ РФ (аренда транспортного средства с экипажем).

06.08.2022 судно «Аврора» прибыло в порт п. Подъяпольское для погрузки груза, принадлежащего ООО «РТЛК».

15.08.2022 г. ООО «КамчаткаДизельСервис» загрузило в порту п. Подъяпольское на судно груз, указанный в п. 1 ДС7 и доставило его в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид») 23.08.2022.

По прибытию судна с грузом 23.08.2022 (подтверждается нотисом о готовности от 23.08.2002) в порт г. Петропавловск-Камчатский, ООО «РТЛК» было уведомлено об этом, а после полной выгрузки груза с судна 27.08.2022 (подтверждается Таймшитом 03/12-22) в порту ООО «РТЛК» было предложено получить груз.

В связи с тем. что ООО «РТЛК» не явилось в порт для получения груза после его выгрузки на причал порта, ООО «КамчаткаДизельСервис» как перевозчик, было вынуждено сдать груз на хранение в порт ООО «Алаид» на основании ст. 159 КТМ РФ.

Передача на хранение невостребованного груза оформлена спецификацией № 8 от 27.08.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06, дополнительным соглашением от 27.08.2022 и актом о приеме-передаче ТМЦ па хранение от 27.08.2022 № 7/КДС72022, распоряжением об уполномоченном на получение груза лице от 27.08.2022.

Истребуемая Истцом спецтехника до настоящего времени находятся на хранении в порту ООО «Алаид». При этом, в связи с неполной оплатой в пользу хранителя ООО «Алаид» услуг по хранению и внутрипортовому перемещению техники, порт ООО «Алаид» на законных основаниях в соответствии со ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах», пунктами 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2014 г. N 182), ст.ст. 15, 359, 360 ГК РФ удерживает груз.

На 28 марта 2023 года задолженность по хранению спецтехники с учетом частичной оплаты составляет 2 944 344,6 рублей (не оплачено хранение с 16.11.2022 по 28.03.2023).

ООО «РТЛК» в письме от 24.10.2022 № 10/34 признает, что ООО «КамчаткаДизельСервис» осуществляло морскую перевозку техники.

ООО «РТЛК» вправе получить вышеуказанный груз при условии оплаты его хранения в порту ООО «Алаид».

Истец просил истребовать из незаконного владения ООО «КамчаткаДизельСервис» имущество, являвшееся грузом по дополнительному соглашению № 9 от 26.09.2022 (далее по тексту ДС9) к договору от 05.05.2022 трубу 1420 в количестве 60 шт.

Также в связи с получением распоряжения от ООО «РТЛК» часть транспаков (транспаки 21 шт., рамы 7x2 шт.) по ДС 4 не были загружены на судно 06.08.2022 по дополнительному соглашению № 4 от 30.06.2022 (далее по тексту ДС4) и указанный груз погружен совместно с трубами по ДС9. Кроме того, в рамках исполнения ДС4 на борт судна погружены емкости 5 шт., профнастил 3 шт.

В пункте 1 ДС9 указано, что стороны согласовали, что экспедитор осуществляет транспортно-экспедиторское обслуживание (перевозку) груза клиента трубу, средний вес 1 трубы 8,35 тонн.

В пункте 2 ДС9 указано, что количество груза составляет 60 шт.

Пунктом 5.2 ДС9 определена стоимость перевозки груза в размере 98 000 руб. за перевозку 1 шт. трубы по маршруту: порт в п. Подъяпольское - Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска.

Общая стоимость комплекса услуг по перевозке груза составляет 6 982 200 руб.

Дополнительным соглашением № 9 установлены следующие обязательства ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза:

-предоставить (зафрахтовать) судно и обеспечить его прибытие в порт п. Подъяпольское для погрузки груза 03-08.10.2022, предоставляемое судно (корабль) по своим техническим характеристикам должно обеспечивать погрузку груза (п. 4.2, 6 ДС9);

-обеспечить доставку груза морским путем по маршруту: порт п. Подъяпольское - г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид») (п. 4.3 ДС9);

-обеспечить выгрузку груза с судна в порту назначения с принятием мер по сохранности груза (п. 4.4 ДС9);

-организовать погрузку на автотранспорт и доставить трубу автотранспортом Экспедитора до базы Клиента: Камчатский край, Северо-Западная окраина города Вилючинска (п. 4.5 ДС9).

Из вышеуказанных пунктов ДС9 следует, что ООО «КамчаткаДизельСервис» кроме экспедиторских услуг по выгрузке груза с судна и доставке груза автотранспортом из порта назначения до г. Вилючинска принимало на себя обязательство зафрахтовать судно и перевезти груз ООО «РТЛК» из порта п. Подъяпольское в порт г. Петропавловск-Камчатский (порт ООО «Алаид»).

Во исполнение условий ДС9 ООО «КамчаткаДизельСервис» взяло в аренду (договор тайм-чартера) грузовое судно «Аврора», и согласно нотису о готовности от 24.10.2022 судно прибыло в порт п. Подъяпольское и было готово к грузовым операциям.

По прибытию судна с грузом 10.11.2022 (подтверждается нотисом о готовности от 10.11.2002) в порт г. Петропавловск-Камчатский ООО «РТЛК» было уведомлено об этом, что после полной выгрузки груза с судна 11.11.2022 (подтверждается Таймшитом № 03/16-22) в порту ООО «РТЛК» было предложено получить груз. При этом, часть груза - трамспаки 21 шт., рамы 7x2 шт. по ДС 4, емкости 5 шт., профнастил 3 шт., ООО «РТЛК» должно было получить в порту, а приемку труб в количестве 60 шт. по ДС9, ООО «РТЛК» должно было организовать в г. Вилючинске.

ООО «РТЛК» являлось управомоченным лицом на получение груза в порту, но не совершило действий по получению транспаков 21 шт., рам 7x2 шт., емкостей 5 шт., профнастила 3 шт. по ДС 4, а именно подачи заявки в порт на получение груза, направление лица с доверенностью на получение груза, направление грузового автотранспорта в порт для вывоза груза с территории порта, оплату услуг крана для погрузки транспаков на автотранспорт.

Также ООО «РТЛК» не организовало приемку труб в г. Вилючинске, а именно не уведомило о точном времени (графике) и месте приемки (точном адресе доставки) труб, об уполномоченном па получение труб лице на основании доверенности, не предоставило кран для выгрузки трубы в месте приемки.

В связи с указанными бездействиями ООО «РТЛК», ООО «КамчаткаДизельСервис» не осуществило вывоз трубы с территории порта ООО «Алаид».

В связи с тем, что ООО «РТЛК» уклонилось от получения груза после его выгрузки на причал порта, ООО «КамчаткаДизельСервис» было вынуждено сдать груз на хранение в порт ООО «Алаид» на основании ст. 159 КТМ РФ.

Передача на хранение невостребованного груза оформлены спецификацией № 34 от 11.11.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06 и актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение от 11.11.2022 № 9/КДС/2022, спецификацией № 37 от 11.11.2022 к договору хранения от 01.06.2022 № 01-06 и актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение от 11.11.2022 № 13/КДС/2022, распоряжением об уполномоченном на получение груза лице от 11.11.2022.

Истребуемые Истцом транспаки 21 шт., рамы 7x2 шт. по ДС 4, емкости 5 шт., профнастил 3 шт. до настоящего времени находятся на хранении в порту ООО «Алаид». При этом, в связи с неоплатой в пользу хранителя ООО «Алаид» услуг по хранению и внутрипортовому перемещению груза, порт ООО «Алаид» на законных основаниях в соответствии со ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах», пунктами 59 и 66 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2014 г. N 182), ст.ст. 15, 359, 360 ГК РФ, удерживает груз.

Истребуемые Истцом трубы в количестве 60 шт. до настоящего времени находятся па хранении в порту ООО «Алаид» по двум основаниям: неисполнение до настоящего времени ООО «РТЛК» обязанности по направлению в адрес ООО «КамчаткаДизельСервис» сведений о точном времени (графике) и месте приемки (точном адресе доставки) труб, об уполномоченном на получение труб лице на основании доверенности, и отсутствии оплаты хранения сверх срока, установленного пунктом 2.3.6 договора перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05.

ООО «РТЛК» вправе получить вышеуказанный груз при условии оплаты его хранения в порту ООО «Алаид» и уведомлении о времени и месте доставки груза.

ООО «Алаид», возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, в письменных пояснениях указало на то, что оно является собственником причала, расположенного по адресу: 

<

...> и осуществляет деятельность перегрузочного морского терминала на основании Закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

12.05.2022 между ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид» заключен договор перевалки грузов № 12-05, по условиям которого ООО «Алаид» приняло на себя обязательство оказать комплекс услуг по перевалке грузов для ООО «КамчаткаДизельСервис» в интересах ООО «РТЛК» (пункт 1.2. договора).

Согласно пункту 2.3.6 договора перевалки грузов, срок предельного хранения груза в порту составляет 20 суток.

06.08.2022 в порту ООО «Алаид» с судна «Виктория» выгружено 445 труб. Получателем груза согласно коносаменту № 1 от 26.07.2022 является ООО «РТЛК».

27.08.2022 в порту ООО «Алаид» с судна «Аврора» выгружены транспаки и рамы в количестве 56 шт., бульдозеры - 2 шт., экскаваторы - 2 шт. Получателем груза согласно коносаменту № 31/1 от 15.08.2022 является ООО «РТЛК».

06.09.2022 в порту ООО «Алаид» с судна «Виктория» выгружено 448 труб. Получателем груза согласно коносаменту № 1 от 22.08.2022 является ООО «РТЛК».

11.11.2022 в порту ООО «Алаид» с судна «Аврора» выгружены транспаки - 21 шт., рамы - 7 шт., емкости 5 шт., труба - 60 шт. Получателем груза согласно коносаменту № 43 от 28.10.2022 является ООО «РТЛК».

ООО «РТЛК», как получатель груза (п. 1 ст. 158 КТМ РФ), не явилось в порт ООО «Алаид» для принятия и вывоза груза с территории порта, за исключением 272 труб, прибывших в порт ООО «Алаид» по коносаменту № 1 от 26.07.2022.

В соответствии с п. 1 и п. 2 ст. 159 КТМ РФ, если в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него либо так задержал его прием, что груз не мог быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе сдать груз на хранение на склад или в иное надежное место за счет и на риск управомоченного распоряжаться грузом лица с уведомлением об этом отправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.

Так как ООО «РТЛК» не явилось в порт для получения груза после выгрузки грузов с судов на причал ООО «Алаид», перевозчик - ООО «КамчаткаДизельСервис», передало весь груз на хранение  в ООО «Алаид». При этом, ООО «КамчаткаДизельСервис» указало, что уполномоченным лицом на получение груза с хранения является ООО «РТЛК».

Согласно договору от 01.06.2022 № 01-06, заключённому между ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид», хранение грузов в порту свыше 20 суток является платным. До настоящего времени груз: труба - 681 шт., транспаки и рамы, емкости, профнастил - 97 шт. находится на платном хранении в ООО «Алаид» в связи с необращением ООО «РТЛК» за получением груза в установленный договором перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05 срок (20 суток с даты выгрузки) на основании ст. 159 КТМ РФ, пунктов 1. 2. 3, 4 ст. 22 Закона «О морских портах», п. 59 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2014 г. N 182).

Для получения груза в порту, ООО «РТЛК» должно подать заявку на получение груза, представить доверенность на лицо, уполномоченное получить груз, оформить пропуски для проезда грузового автотранспорта на территорию порта, оплатить услуги погрузки груза краном на автотранспорт (в части транспаков, емкостей, профнастила), оплатить стоимость хранения.

80 труб находятся в ООО «Алаид» на ответственном хранении, как удерживаемый ООО «КамчаткаДизельСервис» груз, на основании ст. 160 КТМ РФ.

Груз, являющийся предметом иска, находится в ООО «Алаид» на основании договора перевалки грузов от 12.05.2022 № 12-05, договора хранения от 01.06.2022 № 01-06, ст. 159 КТМ РФ, ст. 22 и ст. 23 Закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и подлежит защите на основании ст. 305 ГК РФ, в том числе против собственника имущества.

ООО «РТЛК», как получатель груза в соответствии со ст. 158 КТМ РФ, вправе получить груз при оплате услуг хранения груза.

ООО «МРС» в соответствии со ст. 158 КТМ РФ, п. 1 ст. 22 Закона «О морских портах», пунктом 59 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 9 мюля 2014 г. N 182) не является лицом, уполномоченным на получение груза в порту ООО «Алаид» и соответственно не имеет права требовать передачи груза.

Доказательств того, что право получения груза в порту уступлено ООО «РТЛК» в пользу ООО «МРС» в порядке, установленном п. 1 ст. 158 КТМ РФ и ст. 382 ГК РФ, не представлено. В случае уступки прав на получение груза от ООО «РТЛК» к ООО «МРС» Истец вправе получить груз с соблюдением требований законодательства и оплаты услуг храпения.

По мнению ООО «Алаид» истцом избран ненадлежащий способ защиты. Так, при наличии заключенного между ООО «МРС» и ООО «РТЛК» договора на транспортно-экспедиторское обслуживание № ОУ-29/2022 и уклонении ООО «РТЛК» от исполнения обязательств по передаче груза Истцу, последний может обратиться с требованием к ООО «РТЛК» об исполнении обязательства в натуре на основании п. 25 и п. 26 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016    г.    N    7   "О    применении    судами    некоторых    положений    Гражданского   кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств". При этом, нахождение имущества на хранении у третьих лиц не является препятствием для предъявления требования о передаче имущества.

В обоснование требования о взыскании убытков, истец указывает на то, что длительное удержание ООО "РТЛК " оплаты транспортно-экспедиционных услуг в размере 162 717 302 рублей 14 копеек, а также вложение денежных средств в закупку ТМЦ - груза, удерживаемого стоимостью 1 762 931 034 рублей 60 копеек ООО «РТЛК» и ООО ''КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС" отвлекло эту сумму из оборотных средств ООО «МРС», в связи с чем общество не смогло заключить на эту сумму договоры на поставку ему товаров для использования их в подрядных работах на давальческой основе, а также не смогло пополнить основные средства для закупки специальной техники и самоходных машин для осуществления основного вида деятельности в строительстве и реализовать свое право на получение прибыли.

Убытки, понесенные истцом, расчитаны исходя из неполученной прибыли и неполученного прироста собственных оборотных средств вследствие отвлечения из оборота средств. В условиях непрекращающейся инфляции основным моментом воспроизводства является наличие собственных оборотных средств, достаточных для создания минимальных складских запасов. Источниками пополнения оборотных средств могут быть как прибыль, так и переоценка материальных запасов.

Расчет убытков подлежит исчислению исходя из данных бухгалтерских балансов ООО «МРС» на 01.01.2021г. по 31.12.2021г. то есть за календарный 2021 год:

На 26.12.2022г. не возвращено груза стоимостью 1 762 931 034,60 копеек.

Убытки от неполученного прироста собственных запасов отвлечения денежных средств составили:

Доходы составляют: выручка 286 127 000 рублей, прочие доходы 92 717 000 рублей. Итого доходы: 378 844 000 рублей.

Расходы составляют: себестоимость 193 400 000 рублей, прочие расходы 44 103 000 рубля. Итого расходы 237 503 000 рубля.

Чистая прибыль 5 170 000 рублей.

Истец указал на то, что поскольку денежные средства выбыли из оборота и своевременно не возвращены, то соответственно процент рентабельности и как следствие чистая прибыль по окончанию года не дополучена.

Соответственно коэффициент недополученной прибыли составляет: выручка 286 127 000 рублей + отвлеченные денежные средства из оборота 339 999 940 рублей 80 копеек = 626 126 940 рублей 80 копеек.

Прибыль до налогообложения: 626 126 940 рублей - 237 503 000 рубля - 388 623 940 рублей. Налог на прибыль 20% - 77 724 788 рублей.

388 623 940 рублей - 77 724 788 рублей = 310 899 152 рубля прибыль после налогообложения.

Коэффициент неполученной прибыли (упущенной выгоды) составляет:

310 899 152 рубля : 237 503 000 рубля х 100% = 130% - 100% = 30%

Коэффициент неполученной прибыли в день составляет 30% : 365 дней = 0,08% в день.

На основании изложенного, истец просил взыскать солидарно с ответчиков ООО «РТЛК» и ООО «КамчаткаДизельСервис» убытки размере 149 045 287 рублей 96 копеек.

Согласно представленному истцом расчету, упущенная выгоды от размера не оказанных транспортно-экспедиционных услуг составила 14 614 104 руб. 93 коп., которую истец просит взыскать с ответчика ООО «РТЛК».

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства данного дела,  руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции признал исковое заявление обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Апелляционный суд отклоняет доводы жалоб ответчиков на основании следующего.

Согласно п. 1 ст. 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Статьей 783 ГК РФ предусмотрено, что общие положения о подряде (статьи 702 -729) и положения о бытовом подряде (статьи 730 - 739) применяются к договору возмездного оказания услуг, если это не противоречит статьям 779 - 782 настоящего Кодекса, а также особенностям предмета договора возмездного оказания услуг.

В соответствии с п. 1 ст. 408 ГК РФ надлежащее исполнение прекращает обязательство.

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ лицо если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 ГК РФ).

В соответствии с пунктами 1 и 4 ст. 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422). Стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами (п. 2 ст. 421 ГК РФ).

При толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абзац 1 статьи 431 ГК РФ).

В соответствии с п. 43 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора» условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ).

Толкование условий договора осуществляется с учетом цели договора и существа законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.

Заключив договор на транспортно-экспедиторское обслуживание №140422 от 05.05.2022г. Экспедитор принял на себя все обязательства по нему. При заключении договора экспедитор был осведомлен об ответственности за нарушение сроков доставки грузов, а также за нарушение сроков оплаты принятых Клиентом услуг, оказанных Экспедитором. Но при этом стороны не установили возможность применения обеспечительной меры как удержание груза до исполнения оплаты, оказанных услуг.

Экспедитор, являясь субъектом предпринимательской деятельности, в соответствии со статьей 2 ГК РФ осуществляет предпринимательскую деятельность на свой   риск,   и,   следовательно,   должен   и   мог   предположить   и   оценить   возможность отрицательных последствий такой деятельности, в том числе связанных с неисполнением принятых по договору обязательств. Являясь коммерческими юридическими лицами, ответчики осуществляют деятельность, носящую предпринимательский характер, что предполагает наличие риска, который несет само лицо и который не может быть переложен на других участников оборота в зависимости от получения или неполучения должником ожидаемого им результата.

Согласно пункту 2 статьи 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

На основании части 2 статьи 117 Кодекса торгового мореплавания РФ (далее -КТМ РФ) наличие и содержание договора морской перевозки груза могут подтверждаться коносаментом. Коносамент содержит все существенные условия договора морской перевозки указанного в нем груза. Оборотная сторона коносамента является договором присоединения, содержит все общие условия перевозки, являющимися обязательными для всех участников транспортного процесса по коносаменту и приоритетными по отношению ко всем иным договорным условиям в силу части 2 статьи 118 КТМ РФ. Отношения между перевозчиком и не являющимся стороной договора морской перевозки груза получателем, определяются Коносаментом в силу статьи 119 КТМ РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 160 КТМ РФ получатель при выдаче ему груза обязан возместить расходы, произведенные перевозчиком за счет груза.

Согласно статье 160 КМТ РФ получатель при выдаче ему груза обязан возместить расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, внести плату за простой судна в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если это предусмотрено коносаментом или другим документом, на основании которых осуществлялась перевозка груза.

В силу пункта 1 статьи 307.1 и пункта 3 статьи 420 ГК РФ к отношениям по удержанию перевезенных грузов применяются общие положения об обязательствах, поскольку иное Законом о транспортно-экспедиционной деятельности не предусмотрено. Стороны не устанавливали таких обязательств.

Согласно п. 1 ст. 790 ГК РФ за перевозку грузов взимается провозная плата, установленная соглашением сторон. Стороны не устанавливали ни договором оказания транспортно-экспедиционных услуг, ни коносаментом размера и порядка оплаты провозной платы.

В соответствии с п. 1 ст. 160 КТМ РФ получатель при выдаче ему груза обязан уплатить фрахт (провозную плату), если это предусмотрено коносаментом или другим документом, на основании которых осуществлялась перевозка груза.

Соответственно у ООО «РТЛК» отсутствовали обязательства по оплате провозной платы и как следствие последствия нарушения ее выплаты не установлены договором, коносаментом и не подлежат применению в отношении Клиента.

В морских контейнерных перевозках демереджем является оплата за сверхнормативное (сверх свободного времени) использование контейнерного оборудования на протяжении времени с момента выгрузки контейнера с судна до момента фактического изъятия груза из контейнеров.

Указанных правоотношений между сторонами не возникло и соответственно Экспедитор не может применять п. 1 ст. 359 ГК РФ, предусматривающую право кредитора, у которого находится вещь, подлежащая передаче должнику либо лицу, указанному должником, в случае неисполнения должником в срок обязательства по оплате этой вещи или возмещению кредитору связанных с нею издержек и других убытков удерживать ее до тех пор, пока соответствующее обязательство не будет исполнено.

Правила статьи 359 ГК РФ применяются, если договором предусмотрено иное (пункт 3 статьи 359 ГК РФ).

В силу статьи 1 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ условия договора транспортной экспедиции, не предусмотренные настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами или иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, принятыми в соответствии с ГК РФ, определяются сторонами договора транспортной экспедиции (экспедитором и клиентом).

Таким образом, поскольку Федеральным законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ установлено правило, подлежащее применению только в случае его согласования сторонами в договоре транспортной экспедиции, при отсутствии такого согласования общие положения ГК РФ, в частности статья 359 ГК РФ, применению не подлежат.

Ссылки ответчиков на пункт 4 статьи 790 ГК РФ, согласно которой перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (статьи 359, 360 ГК РФ), если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства, несостоятельны.

Указанные правовые нормы в данном случае не подлежат применению, поскольку ООО "КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС" выступает экспедитором груза, принадлежащего на праве собственности третьим лицам, а не перевозчиком, ввиду чего его деятельность регулируется главой 41 ГК РФ и Федеральным законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ, а не Кодексом торгового мореплавания.

Согласно п. 1 ст. 6 Федерального законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Согласно п. 1 ст. 10 Федерального законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ в случае, если будет доказана необоснованность отказа клиента от оплаты расходов, понесенных экспедитором в целях исполнения обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, клиент уплачивает экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере десяти процентов суммы этих расходов.

Согласно п. 3 ст. 3 Федерального законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества.

Следовательно, право экспедитора удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты ему вознаграждения и возмещения, понесенных им в интересах клиента расходов, возникает у него только в случае, когда стороны договора согласовали соответствующее условие.

В силу п. 1 ст. 4 Федерального законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Согласно п. 1 ст. 6 Федерального законом "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности» (далее Правила ТЭО) установлен перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг (п. 1 Правил ТЭО).

В соответствии с п. 17 Правил ТЭО экспедитор при оказании определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг обязан следовать указаниям клиента. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента только в случае, если это необходимо в интересах клиента или если экспедитор по независящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором транспортной экспедиции, о его согласии на такое отступление либо получить в течение суток со дня уведомления клиента ответ на свой запрос.

Буквальное толкование условий договора в порядке статьи 431 ГК РФ позволяет сделать вывод о том, что к спорным правоотношениям сторон подлежат применению общие нормы ГК РФ об обязательствах (статьи 309 - 328), специальные нормы главы 41 ГК РФ (статьи 801 - 806) и нормы Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 №87-ФЗ.

Поскольку в текст договора транспортной экспедиции включено обязательство по временному хранению груза в качестве отдельного самостоятельного обязательства экспедитора, к правоотношению по поводу хранения экспедитором грузов, переданных ему клиентом, подлежат применению правила о договоре хранения, содержащиеся в главе 47 ГК РФ.

Клиент ООО «МРС» не предоставлял ООО «РТЛК» поручения на хранение уже фактически прибывшего груза и находящегося в порту после выгрузки из судна. Соответственно ООО «РТЛК» не имея поручения ООО «МРС» также не предоставляло Экспедитору ООО "КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС" такого поручения.

С учетом изложенного, правоотношений сторон по хранению имущества, подлежащего выдачи экспедитором клиенту, не возникло.

В силу п. 1 ст. 886 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности.

На основании пункта 1 статьи 891 ГК РФ хранитель обязан принять все предусмотренные договором хранения меры для того, чтобы обеспечить сохранность переданной на хранение вещи. При отсутствии в договоре условий о таких мерах или неполноте этих условий хранитель должен принять для сохранения вещи также меры, соответствующие обычаям делового оборота и существу обязательства, в том числе свойствам переданной на хранение вещи, если только необходимость принятия этих мер не исключена договором (пункт 2 статьи 891 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 896 ГК РФ вознаграждение за хранение должно быть уплачено хранителю по окончании хранения, а если оплата хранения предусмотрена по периодам, оно должно выплачиваться соответствующими частями по истечении каждого периода.

При этом отношения оформляются поручением Клиента и складской распиской Экспедитора. Соответственно груз был помещен на хранение, о чем ООО «РТЛК» было уведомлено ООО ''КАМЧАТКАДИЗЕЛЬСЕРВИС''.  Действия Экспедитора по помещению груза на хранение фактически свидетельствуют об изъятии им имущества истца, поскольку Клиент не давал поручения на хранение груза, а Экспедитор соответственно не выдавал складской расписки и акта оказанных услуг хранения.

Обязанность по оплате хранения грузов, как платы за сверхнормативное использование и хранение грузов в порту, возникает у получателя, если он не принял груз надлежащим образом. Эта обязанность следует не только из долгосрочных договоров организации перевозок, но и из условий коносамента.

Клиент ООО «РТЛК» неоднократно обращался к экспедитору с просьбой о выдаче груза, но получал немотивированный отказ, что свидетельствует о нарушении Экспедитором прав Клиента, а также прав собственника груза - ООО «МРС» по его владению и пользованию в целях реализации государственного контракта и осуществлением предпринимательской деятельности.

В соответствии со ст. статьи 301 ГК РФ, собственник вправе истребовать свое имущество из чужого незаконного владения.

Вещно-правовой способ защиты права собственности, предусмотренный ст. 301 ГК РФ предполагает, что, обращаясь с иском об истребовании имущества из чужого незаконного владения, истец должен в соответствии со ст. 65 АПК РФ представить доказательства того, что он является собственником истребуемого имущества и что указанное индивидуально-определенное имущество находится в натуре и незаконном владении ответчика.

Как следует из разъяснений, содержащихся в пункте 32 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 N 10/22 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав", применяя статью 301 Гражданского кодекса Российской Федерации, судам следует иметь в виду, что собственник вправе истребовать свое имущество от лица, у которого оно фактически находится в незаконном владении.

Иск об истребовании имущества, предъявленный к лицу, в незаконном владении которого это имущество находилось, но у которого оно к моменту рассмотрения дела в суде отсутствует, не может быть удовлетворен.

Право собственности на движимое имущество доказывается с помощью любых предусмотренных процессуальным законодательством доказательств, подтверждающих возникновение этого права у истца (абзац второй пункта 36 Постановления N 10/22).

С учетом анализа представленных в дело доказательств, суд приходит к выводу, что истцом представлены надлежащие доказательства возникновения у него права собственности на вышеуказанное имущество.

Доводы ответчиков подлежат отклонению  в связи со следующим.

Из всех заключенных в рамках настоящего дела договоров на транспортно-экспедиторское обслуживание следует, что доставка удерживаемого груза должна была быть доставлена до конечного места – базы города Вилючинск (Камчатский край), в том числе организована доставка автотранспортом до порта и погрузочно-разгрузочные работы на порту Находкинский Морской рыбный, комплекс услуг по морской перевозке до порта города Петропавловск-Камчатский и перевалка на автотранспорт и доставка автотранспортом строительной базы города Вилючинска.

Из коносаментов (погрузочных ордеров) следует, что отправителем и получателем груза является фирма порта, в том числе ООО «КамчаткаДизельСервис», либо ООО «РТЛК» и ни в одном коносаменте не указано ООО «МРС», в связи с чем указание ООО «КамчаткаДизельСервис» в отзыве на исковое заявление о том, что ООО «МРС» является участником перевозки не обоснованно, поскольку согласно пункта 3.1.1. договора на транспортно-экспедиторское  обслуживание стороны определили, что Клиент обязан принять доставленный груз, либо обеспечить его принятие грузополучателем, если Клиент является отправителем груза.

Поскольку, исходя из данных коносаментов ООО «МРС» не является грузополучателем, то соответственно истец не является участником перевозки и довод ответчика о том, что ООО «МРС» не принял надлежащих мер к получению груза является не обоснованным.

Довод ООО «КамчаткаДизельСервис» о том, что имущество (груз) выбыло из его владения согласно договора, заключенного им с ООО «РТЛК» и соответственно никто не совершил действий по незаконному изъятию имущества также является не обоснованным.

Обращаясь в арбитражный суд с иском, истец ООО «МРС» действует как собственник имущества, его требования к ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид» основаны на нормах вещного, а не обязательственного права.

Доводы ответчика ООО «КамчаткаДизельСервис» о том, что груз на законных основаниях помещен им на хранение ввиду не принятия мер ООО «РТЛК» к вывозу его с морского порта, является не обоснованным и не соответствует обстоятельствам дела, поскольку при наличии обязательства у ООО «КамчаткаДизельСервис» по доставке груза автотранспортом до базы города Вилючинска, отсутствовали фактические и правовые основания к удержанию груза, а также и помещению груза по этим же основаниям на ответственное хранение.

Ответчик ООО «Алаид» не обладает правом на удержание груза, собственником которого является истец.

Перевозчиком груза по названному контракту являлось ООО «КамчаткаДизельСервис».

Услуги по транспортно-экспедиторскому обслуживанию, включая и перевозку груза, оплачены истцом платежными поручениями ООО «РТЛК» на основании договора.

Ответчик ООО «КамчаткаДизельСервис» указывает на то, что в связи с большой дебиторской задолженностью перед ним ООО «РТЛК» по действующему договору, приостановлена отгрузка грузов в силу статьи 23 Закона о морских портах.

В соответствии с частью 1 статьи 23 Федерального закона "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 261-ФЗ (далее - Закон о морских портах) если иное не предусмотрено договором перевалки груза, оператор морского терминала имеет право удерживать грузы (за исключением грузов, изъятых из оборота или ограниченных в обороте в соответствии с федеральными законами, а также грузов, предназначенных для нужд обороны страны, безопасности государства и обеспечения правопорядка) в случае неуплаты ему предусмотренных договором перевалки груза и (или) настоящим Федеральным законом платежей. В этом случае требования оператора морского терминала, осуществляющего удержание грузов, удовлетворяются за счет стоимости грузов, реализуемых в порядке, установленном настоящей статьей. Оператор морского терминала вправе удерживать грузы до погашения в полном объеме заказчиком задолженности по платежам, предусмотренным договором перевалки груза и (или) настоящим Федеральным законом с учетом расходов оператора морского терминала, связанных с удержанием грузов.

В соответствии с п. 1 ст. 359 ГК РФ кредитор, у которого находится вещь, подлежащая передаче должнику либо лицу, указанному должником, вправе в случае неисполнения должником в срок обязательства по оплате этой вещи или возмещению кредитору связанных с нею издержек и других убытков удерживать ее до тех пор, пока соответствующее обязательство не будет исполнено.

По смыслу статьи 359 ГК РФ изложенные в ней правила применяются при наличии   между  должником   и   кредитором   вытекающих   из   сделки   обязательственных правоотношений. В данном конкретном случае обязательственные правоотношения имелись у ООО «РТЛК» и ООО «КамчаткаДизельСервис», а также у ООО «КамчаткаДизельСервис»   и ООО «Алаид».

Следовательно, исходя из системного толкования положений ст. 359 ГК РФ, статьи 23 Закона о морских портах, при наличии у перевозчика - ООО «КамчаткаДизельСервис» задолженности по оплате услуг по контракту, заключенному с ООО «Алаид» - оператором морского терминала, последний вправе удерживать имущество, принадлежащее только ООО «КамчаткаДизельСервис». Доказательства права собственности на спорное имущество ООО «КамчаткаДизельСервис» в материалах дела отсутствуют, груз передан ООО «РТЛК», у которого соответственно с ООО «Алаид» договорные отношения отсутствуют.

Учитывая изложенное, а также диспозитивный характер нормы, содержащейся в статье 23 Федерального закона "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", суд считает, что ответчики не доказали правомерность владения ими грузом, принадлежащим истцу.

Представленными истцом в материалы дела доказательствами подтверждается, что истребуемое имущество принадлежит истцу на праве собственности, а также то, что в данном случае обязательственные правоотношения имелись у ответчиков – ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид», тогда как истец ООО «МРС» стороной данных отношений не являлся и обязательств перед указанными ответчиками не имел.

Учитывая изложенное, исходя из системного толкования статьи 23 ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и статьи 359 ГК РФ суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии у ответчиков ООО «КамчаткаДизельСервис» и ООО «Алаид» права на удержание груза истца ООО «МРС». При наличии у ООО «КамчаткаДизельСервис» долга перед ООО «Алаид», вытекающего из договорных отношений этих лиц, ответчик ООО «Алаид» имеет право удерживать имущество, принадлежащее именно данному должнику – ООО «КамчаткаДизельСервис».

Кроме того, поскольку ООО «МРС» осуществляет на базе города Вилючинск строительство объекта оборонного значения, строительные материалы закуплены на бюджетные денежные средства, выделяемые Министерством обороны РФ по государственному оборонному контракту, удерживаемое ответчиками имущество является видом груза, предназначенных для нужд обороны страны и в силу ч. 1 ст. 23 Федерального закона "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 261-ФЗ у оператора морского терминала отсутствует право на его удержание.

Поскольку спорное имущество оказалось во владении ответчиков помимо воли истца, а правовые основания для удержания имущества судом не установлены, заявленные требования об истребовании имущества из незаконного владения ответчиков, в соответствии со ст. 301 ГК РФ являются  обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Судом первой инстанции сделаны обоснованные выводы о доказанности состава убытков.

Согласно ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

Согласно ст. 393 ГК РФ возмещение убытков является мерой гражданско-правовой   ответственности,   в   связи   с   чем   лицо,   требующее   их   возмещения,   должно доказать факт нарушения обязательства, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также их размер в соответствии со ст. 15 ГК РФ.

Требуя возмещения реального ущерба и упущенной выгоды, лицо, право которого нарушено, обязано доказать размер ущерба, причинную связь между ущербом и действиями лица, нарушившего право, а в случаях, когда законом или договором предусмотрена презумпция невиновности должника – также вину.

В соответствии с разъяснениями, данными в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

К упущенной выгоде относятся все доходы, которые получила бы потерпевшая сторона, если бы обязательство было исполнено.

Соответственно, в рассматриваемом случае к упущенной выгоде относятся такие доходы, которые получил бы истец в случае отсутствия нарушения его прав ответчиками.

Из разъяснений, данных в пункте 14 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по смыслу статьи 15 ГК РФ упущенной выгодой является неполученный доход, на который увеличилась бы имущественная масса лица, право которого нарушено, если бы нарушения не было.

Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ).

Убытки, понесенные истцом, подлежат расчету исходя из неполученной прибыли и неполученного прироста собственных оборотных средств вследствие отвлечения из оборота средств. В условиях непрекращающейся инфляции основным моментом воспроизводства является наличие собственных оборотных средств, достаточных для создания минимальных складских запасов. Источниками пополнения оборотных средств могут быть как прибыль, так и переоценка материальных запасов.

Истцом представлены доказательства виновных действий ответчиков в  причинении  убытков  и наличие между убытками и виновными действиями ответчиков причинно-следственной связи, указанные обстоятельства ответчиками в установленном порядке не опровергнуты.

С учетом вышеизложенного апелляционная коллегия пришла к выводу, что заявителями апелляционных жалоб не представлено в материалы дела надлежащих и бесспорных доказательств в обоснование своей позиции, доводы заявителей, изложенных в апелляционных жалобах, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

При изложенных обстоятельствах апелляционный суд считает, что выводы суда первой инстанции основаны на полном и всестороннем исследовании материалов дела, при правильном применении норм действующего законодательства.

Оснований для переоценки выводов суда первой инстанции, сделанных при рассмотрении настоящего спора по существу, апелляционным судом не установлено.

Нарушений норм процессуального права, являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта на основании части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не установлено.

Руководствуясь статьями 150,176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд 

ПОСТАНОВИЛ:

Принять отказ Общества с ограниченной ответственностью "Межрегионстрой" от иска к Обществу с ограниченной ответственностью "РТЛК", решение Арбитражного суда города Москвы от 12 сентября 2023 года по делу № А40-6755/23 в указанной части отменить, производство по делу прекратить.

В остальной части решение оставить без изменения, а апелляционные жалобы – без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

 

Председательствующий судья                                                         Е.А. Ким 

 

Судьи:                                                                                                В.В. Валюшкина

 

                                                                                                            Б.В. Стешан