ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

127994, Москва, ГСП -4, проезд Соломенной Сторожки, 12 

адрес веб-сайта: http://9aas.arbitr.ru

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№09АП-18949/2025

Дело № А40-19043/23

г. Москва

10 июля 2025г.

Резолютивная часть постановления объявлена 08 июля 2025г.

Постановление изготовлено в полном объеме 10 июля 2025г.

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Ю.Н. Кухаренко,

судей Б.В. Стешана, Т.В. Захаровой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Т.Ф. Махаури, 

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу ООО "Титан Сити" на решение Арбитражного суда города Москвы от 27.02.2025 по делу №А40-19043/23, по иску ООО "Титан Сити" к ответчикам АО "Ред Вингс", ПАО Сбербанк, третьи лица: АО «АК «Ямал», ООО «Авиа Центр», ООО «Агентство Региональных перевозок», ООО «Скай Груп», о взыскании,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 по доверенности от 10.01.2023,

от ответчиков: не явился, извещен,

от третьих лиц: не явились, извещены,

                                                                                  УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании   убытков связанных с приобретением авиабилетов. 

Решением суда от 27.02.2025 в удовлетворении заявленных требований отказано.

ООО "Титан Сити"  не согласившись с решением суда, подало апелляционную жалобу, в которой считает его незаконным, необоснованным.

В своей жалобе заявитель указывает на то, что судом первой инстанции неполно выяснены обстоятельства имеющие значение для дела.

По доводам, приведенным в жалобе, заявитель просит решение суда отменить, исковые требования удовлетворить в полном объеме.

В судебном заседании апелляционного суда заявитель доводы жалобы поддерживает в полном объеме.

Ответчики и  третьи лица в заседание апелляционного суда не явились, извещены.

Как усматривается из материалов дела,  истец указал, что 27.09.2022 г. ООО «Титан Сити» был заключен договор авиаперевозки по маршруту г. Москва аэропорт Домодедово - аэропорт Стамбул на рейс WZ- 5101 в следующие даты: вылет туда «29» сентября 2022 г. в 12:45 и прилетом в 17:45. По договору ООО «Титан Сити» оплачена стоимость перевозки в размере 129 549 руб., номер заказа № 270922-1093395.

29 сентября 2022г. ООО «Титан Сити» стало известно, что авиаперевозчик изменил время перелета с 12:45 на 16:40, данное время ООО «Титан Сити» не устраивало, в связи с запланированной деловой встречей и невозможностью ее переноса.

Кроме того 04 октября на запрос генерального директора ООО «Титан Сити» по заполненной форме 308212 поступил ответ от менеджера компании Ред Вингс из которого следует что рейс WZ- 5101 «29» сентября 2022г. с вылетом в 12:45 вообще не был запланирован.

В связи с переносом рейса на более позднее время и ввиду того, что ООО «Титан Сити» заранее была запланирована поездка, ООО «Титан Сити» было вынуждено незамедлительно приобрести билеты в другой авиакомпании, за что была оплачена сумма в размере - 305 990 рублей. 

Истец посчитал, что неправомерными действиями АО «Ред Вингс», а именно отменой 1 рейса были нарушены права и законные интересы ООО «Титан Сити».

Вместе с тем, денежные средства за перевозку Ответчику АО «Ред Вингс» не поступали.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Пунктом 2 статьи 105 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) предусмотрено, что договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной.

Форма (структура и содержание) электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации установлена Приказом Минтранса России от 08.11.2006 № 134 «Об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации». В числе прочего, согласно подпункту «в)» пункта 2 Приложения к указанному приказу электронный билет содержит уникальный номер, который содержит международный трехцифровой код перевозчика и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер. Авиабилеты АО «Ред Вингс» содержат трехцифровой код - 309, а рейсы обозначаются двухбуквенным кодом - WZ.

Учитывая, что электронный билет существует в виде информации в информационной системе (автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок), на материальном носителе он оформляется в виде выписки из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок - маршрут/квитанции. Согласно подпункту «a)» пункта 2 Приложения к Приказу Минтранса России от 8 ноября 2006 г. N 134 маршрут/квитанция, среди прочего, содержит уникальный номер электронного билета.

В обосновании своих требований истцом представлен Сертификат на авиабилет от 27.09.2022 на рейс авиакомпании «Ред Вингз» (так с ошибкой в тексте Сертификата, правильное наименование - АО «Ред Вингс»). В Сертификате указано, что он лишь подтверждает право на получение маршрут/квитанции, не является билетом и недействителен для перелета. Также необходимо обратить внимание, что Сертификат не содержит уникальный номер электронного билета. Номер 7676231666 является не номером билета - маршрут/квитанции, а номером паспорта пассажира.

Таким образом, договор перевозки между АО «Ред Вингс» и ООО «Титан-Сити» не заключался, денежные средства АО «Ред Вингс» не поступали, истцом не представлены доказательства заключения с АО «Ред Вингс» договора перевозки рейсом WZ-5101 Домодедово - Стамбул от 29.09.2022.

Кроме того, рейс AO «Ред Вингс» WZ-5101 по маршруту Домодедово - Стамбул никогда не существовал и не существует в настоящее время.

Договор перевозки между истцом и ответчиком на перевозку рейсом WZ-5101 по маршруту Домодедово - Стамбул не мог быть заключен, поскольку данного рейса никогда не существовало ранее и не существует в настоящее время.

Ответчик представил выгрузку из информационной системы «АвиаБит. ИС «Планирование АК», содержащей Суточный план полетов на 29.09.2022. Выгрузка содержит все рейсы ответчика на указанную дату, как выполненные, так и отмененные. Рейса WZ-5101 по маршруту Домодедово - Стамбул среди них нет. Таким образом, маршрут/квитанция электронного билета № 6644211454119 на рейс YC-9103 Домодедово - Стамбул не имеет отношения к АО Ред Вингс».

Также суд пришел к выводу о том, что Банк не является участником правоотношений по договору перевозки. Убытки на стороне Истца возникли не по вине Банка. Денежные средства, перечисленные за билет на рейс YC-9103 Домодедово - Стамбул в распоряжении Банка не находятся.

В соответствии с пунктом 1 статьи 845 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору банковского счета банк обязуется принимать и зачислять поступающие на счет, открытый клиенту (владельцу счета), денежные средства, выполнять распоряжения клиента о перечислении и выдаче соответствующих сумм со счета и проведении других операций по счету.

Статьей 849 ГК РФ предусмотрено, что банк обязан по распоряжению клиента выдавать или списывать со счета денежные средства клиента не позднее дня, следующего за днем поступления в банк соответствующего платежного документа, если иные сроки не предусмотрены законом, изданными в соответствии с ним банковскими правилами или договором банковского счета.

Согласно пункту 1 статьи 863 ГК РФ при расчетах платежными поручениями банк плательщика обязуется по распоряжению плательщика перевести находящиеся на его банковском счете денежные средства на банковский счет получателя средств в этом или ином банке в сроки, предусмотренные законом, если более короткий срок не предусмотрен договором банковского счета, либо не определен применяемыми в банковской практике обычаями.

В соответствии со статьей 865 ГК РФ банк плательщика, принявший к исполнению платежное поручение, в соответствии с распоряжением плательщика обязан его исполнить одним из следующих способов: 1) зачисление денежных средств на банковский счет получателя средств, открытый в этом же банке; 2) зачисление денежных средств на банковский счет банка получателя средств, открытый в банке плательщика, либо передача платежного поручения банку получателя средств для списания денежных средств с банковского счета банка плательщика, открытого в банке получателя средств; 3) передача платежного поручения банку-посреднику в целях зачисления денежных средств на банковский счет банка получателя средств; 4) иные способы, предусмотренные банковскими правилами и договором.

Кроме того, денежные средства, перечисленные за билет на рейс YC-9103 Домодедово - Стамбул в распоряжении Банка не находятся. Банк надлежащим образом исполнил свою обязанность по договору, заключенному с Истцом (выполнил распоряжение Истца по переводу денежных средств), а также исполнил обязанности, возложенные на него как на банка-эмитента, участника платёжной системы (более подробно см. отзыв Банка на исковое заявление). Претензии по возврату денежных средств размере 129549 руб., уплаченные за билет на рейс YC-9103 Москва. Домодедово - Стамбул подлежат предъявлению к перевозчику или к уполномоченному агенту по месту оплаты перевозки (https://www/aviakassa/com).

Денежные средства в размере 129549 руб., уплаченные за билет на рейс YC-9103 Москва. Домодедово - Стамбул с датой и временем вылета 29.09.2022 в 12:45 (после изменения времени вылета 29.09.2022 в 16:40) в распоряжении Банка не находятся.

Банк в соответствии с Федеральным законом от 27.06.2011 N 161-ФЗ "О национальной платежной системе", правилами платежной системы и договором, заключенным с Истцом исполнил возложенную на него обязанность как банка-эмитента и перечислил денежные средства, списанные по запросу национальной платежной системы (далее - НСПК) с платежных карт Visa за операционный день 27.09.2022 (в том числе списанные с бизнес карты Visa Business Platinum 427499*****8727 за покупку билетов на сумму 129549 руб. и 305990 руб.) со своего корреспондентского счета на расчетный счет банка национальной платежной системы, который в свою очередь перечислил денежные средства в банк-эквайер Киви банк, то есть Банк, в котором открыт расчетный счет торгово-сервисной точки aviakassa.

Перечисление Банком денежных средств за покупку билета на сумму 129549 руб. на расчетный счет банка национальной платежной системы подтверждено самой национальной платежной системой Акционерным обществом «Национальная система платежных карт».

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Суд первой инстанции посчитал, что ПАО «Сбербанк» является ненадлежащим ответчиком по делу, а вина АО «Ред Вингс» в причинении убытков, не доказана.

Таким образом, суд первой инстанции пришел к выводу, что иск не подлежит удовлетворению.

Рассмотрев дело в порядке ст. ст. 266, 268 АПК РФ, заслушав представителей сторон, изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для ее удовлетворения. 

Суд первой инстанции сделал правильный вывод о том, что между истцом и АО «Ред Вингс» не заключался договор перевозки, а денежные средства за перевозку в АО «Ред Вингс» не поступали.

Согласно п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Пунктом 2 статьи 105 Воздушного кодекса Российской Федерации (ВК РФ) предусмотрено, что договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной. 

В соответствии с п. 3 ст. 105 ВК РФ билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов, почты, могут быть оформлены в электронной форме (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.

Форма (структура и содержание) электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации установлена Приказом Минтранса России от 08.11.2006 № 134 «Об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации». В числе прочего, согласно подпункту «в)» пункта 2 Приложения к указанному приказу электронный билет содержит уникальный номер, который содержит международный трехцифровой код перевозчика и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер.

Авиабилеты АО «Ред Вингс» содержат трехцифровой код - 309, а рейсы обозначаются двухбуквенным кодом - WZ

Трехбуквенные (они же - расчетные) коды авиакомпаний можно проверить на официальном интернет портале системы взаиморасчетов на воздушном транспорте.

Двухбуквенный код можно проверить на портале Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) в сети Интернет. 

Учитывая, что электронный билет существует в виде информации в информационной системе (автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок), на материальном носителе он оформляется в виде выписки из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок - маршрут/квитанции. Согласно подпункту «а)» пункта 2 Приложения к Приказу Минтранса России от 8 ноября 2006г. N 134 маршрут/квитанция, среди прочего, содержит уникальный номер электронного билета.

В обосновании своих требований истцом представлен Сертификат на авиабилет от 27.09.2022 на рейс авиакомпании «Ред Вингз» (так с ошибкой в тексте Сертификата, правильное наименование - АО «Ред Вингс»). В Сертификате указано, что он лишь подтверждает право на получение маршрут/квитанции, не является билетом и недействителен для перелета. Сертификат не содержит уникальный номер электронного билета. Номер 7676231666 является не номером билета - маршрут/квитанции, а номером паспорта пассажира.

Денежные средства от истца в адрес АО «Ред Вингс» не поступали, доказательств их перечисления в АО «Ред Вингс» истцом не предоставлено.

Таким образом, договор перевозки между АО «Ред Вингс» и ООО «Титан-Сити» не заключался, а денежные средства АО «Ред Вингс» не поступали.

Суд обосновано согласился с доводами АО Ред Вингс», что рейс АО «Ред Вингс» № WZ-5101   по  маршруту  Домодедово  -  Стамбул   никогда   не  существовал  и  не существует.

Ответчик предоставил соответствующие доказательства: выгрузку из информационной системы «АвиаБит. ИС «Планирование АК», содержащую суточный план полетов на 29.09.2022. Выгрузка содержит все рейсы ответчика на указанную дату, как выполненные, так и отмененные. Рейса № WZ-5101№ по маршруту Домодедово - Стамбул среди них нет.

ИС «АвиаБит» - это интегрированная в производственные процессы перевозчика комплексная информационная система, используемая АО «Ред Вингс» в соответствии с договором аренды программного продукта, заключенным с ООО «Авиабит-Регион» в целях планирования, управления производственными процессами авиаперевозок и их учета.

Утверждение истца о том, что 29.09.2022 ООО «Титан Сити» стало известно, что авиаперевозчик изменил время перелета с 12:45 на 16:40 не обоснолвано. 

Как усматривается из приложенной к исковому заявлению, Маршрут/квитанции на указанное время она выдана в подтверждение оформления электронного билета № 6644211454119 на рейс YC-9103 Домодедово - Стамбул АО «Авиационная транспортная компания «Ямал» Салехард (код авиакомпании - 664). Коды авиакомпании также проверяются в сети Интернет по адресам ИАТА и ПАО «ТКП», указанным выше. Маршрут/квитанция электронного билета № 6644211454119 на рейс YC -9103 Домодедово - Стамбул не имеет отношения к АО «Ред Вингс».

21.12.2022 АО «Ред Вингс» получило претензию ООО «Титан-Сити». В ответ на претензию письмом от 09.01.2023 № 16 АО «Ред Вингс» информировало истца о том, что указанный истцом рейс не выполнялся, в расписании отсутствует и, соответственно, договор перевозки не заключался.

Для выяснения обстоятельств оформления 27.09.2022 Сертификата на авиабилет на несуществующий рейс АО «Ред Вингс» обратилось в ООО "Авиа-Центр" (123007, Россия, 

<

...>, ИНН 

<

***>), под управлением которого функционирует Интернет-портал, на котором был оформлен сертификат. В ответ на запрос ООО «Авиа-Центр» ответило, что сначала ООО «Авиа-Центр» получило от своего поставщика рейс WZ-5101, поэтому пассажиру был направлен Сертификат на этот рейс. Потом от поставщика (неустановленное лицо) пришло изменение номера рейса на YC-9103, о чем пассажир был уведомлен по адресу электронной почты.

Ответ ООО «Авиа-Центр» подтверждает то, что договор на перевозку истца рейсами АО «Ред Вингс» не заключался.

Указанные обстоятельства свидетельствуют, что АО «Ред Вингс» является ненадлежащим ответчиком и решение суда первой инстанции об отказе в удовлетворении исковых требования к АО «Ред Вингс» является законным и обоснованным.

Суд первой инстанции пришел к правильному выводу о том, что  ПАО Сбербанк является  ненадлежащим ответчиком.

Денежные средства, перечисленные за билет на рейс YC-9103 Домодедово – Стамбул в распоряжении Банка не находятся. 

Банк надлежащим образом исполнил свою обязанность по договору, заключенному с Истцом (выполнил распоряжение Истца по переводу денежных средств), а также исполнил обязанности, возложенные на него как на банка-эмитента, участника платёжной системы. 

Претензии по возврату денежных средств размере 129549 руб., уплаченные за билет на рейс YC-9103 Москва. Домодедово - Стамбул 3 подлежат предъявлению к перевозчику или к уполномоченному агенту по месту оплаты перевозки (https://www/aviakassa/com). 

Денежные средства в размере 129549 руб., уплаченные за билет на рейс YC-9103 Москва. Домодедово – Стамбул с датой и временем вылета 29.09.2022 в 12:45 (после изменения времени вылета 29.09.2022 в 16:40) в распоряжении Банка не находятся.

При указанных обстоятельствах апелляционный суд приходит к выводу, что доводы жалобы не могут являться основанием для отмены либо изменения законного и обоснованного решения суда.

Руководствуясь ст.ст. 266, 267, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 27.02.2025 по делу №А40-19043/23 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

Председательствующий судья                                                           Ю.Н. Кухаренко 

Судьи:                                                                                                   Б.В. Стешан

                                                                                                               Т.В. Захарова