Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-12969/2020

г. Хабаровск

12 октября 2020 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена «08» октября 2020 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Медведевой О.В.

при  ведении  протокола  судебного  заседания помощником судьи Толмачевой К.И. (до перерыва), секретарем ФИО1 (после перерыва)

рассмотрел в заседании суда дело по исковому заявлению акционерного общества «Авиакомпания «Аврора» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 693023, 

<

...>)

к акционерному обществу «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» (ОГРН1062712003507, ИНН 

<

***>, 681060, Хабаровский край, Комсомольский район, с.Хурба, территория Аэропорт)

о взыскании 2 239 662 руб. 28 коп. убытков

при участии в судебном заседании:

от истца: Шитая Е.А., доверенность от 05.12.2019 №01-03-09/12

от ответчика: ФИО2, доверенность от 22.09.2020 (до перерыва), ФИО3, доверенность от 30.09.2020, ФИО4, доверенность от 30.09.2020 (после перерыва)

Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора» (далее – АО «Авиакомпания «Аврора») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к акционерному обществу «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» (далее – АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт») о взыскании 2 239 651,28 руб. (согласно принятому судом в порядке статьи 49 АПК РФ уменьшению размера исковых требований) убытков, возникших в связи с отменой 23.01.2020, 24.01.2020, 28.01.2020 согласованных с ответчиком авиарейсов по вине ответчика, а именно по причине аннулирования сертификата оператора аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт».

Истец в судебном заседании на требованиях настаивает по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик с иском не согласен, в возражениях ссылается на отсутствие договорных отношений между сторонами в заявленный период, в связи с чем, АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» в отсутствие договорных отношений с истцом обязан обеспечивать оказание услуг, в том числе, и по согласованным слотам, только при наличии технической возможности. В отсутствие сертификата оператора аэродрома гражданской авиации у ответчика не было технической возможности принимать рейсы истца. Ответчик надлежащим образом уведомил всех контрагентов о закрытии аэропорта. Кроме того, считает необоснованным включение в расчет убытков неполученных истцом субсидий.

В судебном заседании 24.09.2020 в порядке статьи 163 АПК РФ судом объявлены перерывы до 01.10.2020 и до 08.10.2020.

Заслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

АО «Авиакомпания «Аврора» выполняет регулярные коммерческие воздушные перевозки по территории Дальневосточного федерального округа, в т.ч. по маршруту Южно-Сахалинск (ЮЖХ) - Комсомольск-на-Амуре (КСЛ) -Южно-Сахалинск (ЮЖХ). Рейсы по указанному маршруту выполняются на ВС типа DHC 8 - 400 и являются субсидируемыми. Оператором аэропорта (аэродрома) Комсомольск-на-Амуре (п. Хурба) является АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт».

С целью согласования возможности выполнения регулярных рейсов в/из аэропорта Комсомольска-на-Амуре (п. Хурба) по маршруту ЮЖХ-КСЛ-ЮЖХ и потребности в обслуживании убывающих и прибывающих воздушных судов, 30.05.2019 между АО «Авиакомпания «Аврора» (Заказчик) и АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» (Аэропорт) в порядке, утвержденном постановлением Правительства РФ от 22.07.2009 №599, заключен договор №04/19-А на аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов (ВС), сроком действия до 31.12.2019 (далее – договор №04/19-А).

В соответствии с пунктом 2.1 договора №04/19-А перечень рейсов, типы ВС Заказчика, подлежащих обслуживанию, и время обслуживания предварительно согласовываются с Аэропортом. Без предварительного согласования Аэропорт вправе не производить обслуживание Заказчика.

С целью формирования зимнего расписания на сезон «Зима 2019-2020» АО «Авиакомпания «Аврора» у Аэропорта в августе 2019 года запрошены слоты на выполнение рейсов на ВС типа DHC-8-400 в/из аэропорта Комсомольск-на-Амуре (п. Хурба) по вторникам в период с 29.10.2019 по 24.03.2020 и пятницам в период с 09.01.2019 по 26.03.2020. В декабре 2019 года АО «Авиакомпания «Аврора» у Аэропорта дополнительно запрошены слоты на выполнение рейсов HZ 4627/HZ 4628 в зимний сезон по маршруту ЮЖХ - КСЛ -ЮЖХ по четвергам в период с 08.01.2020 по 23.01.2020.

Телеграммами от 26.08.2019 SCR (ЦСР) W19 КХК, от 20.12.2019 SCR (ЦСР) W19 КХК с расшифровкой, Аэропортом согласованы и подтверждены запрашиваемые Заказчиком слоты на выполнение рейсов HZ 4627/HZ 4628 на ВС типа DHC-8-400 по маршруту ЮЖХ - КХК-ЮЖХ по вторникам в период с 29.10.2019 по 24.03.2020, четвергам в период с 08.01.2020 по 23.01.2020 и пятницам в период с 09.01.2019 по 26.03.2020.

На основании согласованных и подтвержденных АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» слотов, АО «Авиакомпания «Аврора» сформировала и утвердила расписание движения воздушных судов на сезон «Зима 2019/2020». Согласно утвержденному расписанию по субсидируемому маршруту ЮЖХ-КХК-ЮЖХ в январе 2020 года всего планировалось выполнить 20 парных рейсов HZ 4627/HZ 4628 на ВС типа DHC-8-400 из расчета 3 парных рейса в неделю: по вторникам (2) - 8 рейсов, по четвергам (4) - 6 рейсов, по пятницам (5) - 6 рейсов.

23.01.2020 АО «Авиакомпания «Аврора» от Аэропорта получена телеграмма, а также уведомление исх. №1/32 о закрытии аэродрома Комсомольск-на-Амуре в связи с решением ФАВТ ДВМТУ ВТ №1 от 22.01.2020 об аннулировании сертификата оператора аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» №ФАВТ.OA. 11-002 от 07.06.2016 (далее - сертификат) в период с 23.01.2020 г. 04.00 часов (время UTC) по 23.04.2020 г. 23.59 (время UTC).

Ссылаясь на то, что из-за закрытия аэродрома, АО «Авиакомпания «Аврора» было вынуждено отменить 4 регулярных рейса HZ 4627/HZ 4628 по маршруту ЮЖХ-КСЛ-ЮЖХ 23.01.2020, 24.01.2020, 28.01.2020, в связи с чем понесло убытки в размере 2 239 651,28 руб., истец обратился в суд с настоящим иском.

Удовлетворяя исковые требования АО «Авиакомпания «Аврора», арбитражный суд руководствуется следующим.

В соответствии с положениями статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Спорные правоотношения, помимо общих обязательственных норм, изложенных  в  первой части Гражданского кодекса Российской Федерации, регулируются  специальными правовыми нормами, изложенными в  главе 39 ГК РФ.

Согласно статье 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В соответствии с пунктом 5 статьи 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации (ВК РФ), под наземным обслуживанием гражданского воздушного судна понимается комплекс работ по обеспечению прибытия воздушного судна на аэродром и его вылета с аэродрома, за исключением обслуживания воздушного движения. Наземное обслуживание гражданского воздушного судна не включает в себя его техническое обслуживание.

Пунктом 5 постановления Правительства РФ от 22.07.2009 №599 "О порядке обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах" (далее – Постановление №599) установлено, что лицо, которое намерено заключить договор об оказании услуг (заявитель), направляет главному оператору (оператору) в письменной форме заявку об оказании услуг в аэропортах (далее - заявка). 

Форма заявки и содержание информации, указываемой в заявке, утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации. При этом для потребителей, являющихся авиаперевозчиками и (или) эксплуатантами, заявка в обязательном порядке содержит следующие основные сведения: а) перечень слотов; б) сведения о частоте полетов; в) перечень типов воздушных судов, на которых заявитель планирует выполнять полеты; г) потребность в заправке воздушных судов топливом.

Согласно пункту 72 приказа Минтранса России от 28.06.2007 №82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (далее – Правила №82), регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов.

Формирование, утверждение и опубликование расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров осуществляется в порядке, утвержденном приказом Минтранса России от 12.12.2011 №310 (далее - Приказ №310).

В соответствии с пунктом 5 Приказа №310, расписание формируется для летнего и зимнего сезонов. Формирование, утверждение и опубликование расписания предусматривает плановый и оперативный периоды.

В соответствии с пунктом 8 Приказа №310 для формирования расписания перевозчик должен согласовать слоты с главным(и) оператором (ами) (оператором(ами) аэропорта(ов)), в который(е) планируется выполнять воздушные перевозки пассажиров и (или) грузов (почты) в порядке, установленном Постановлением №599.

Согласно пункту 2 Постановления №599, под слотом понимается включенное в расписание время отправления и (или) прибытия (взлет или посадка) для конкретного типа (типов) воздушного судна в определенную дату (день недели).

В соответствии с пунктом 23 Постановления №599 АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» согласованы и подтверждены запрашиваемые АО «Авиакомпания «Аврора» слоты на выполнение рейсов HZ 4627/HZ 4628 на ВС типа DHC-8-400 по маршруту ЮЖХ - КХК-ЮЖХ по вторникам в период с 29.10.2019 по 24.03.2020, четвергам в период с 08.01.2020 по 23.01.2020 и пятницам в период с 09.01.2019 по 26.03.2020, что подтверждается телеграммами от 26.08.2019 SCR (ЦСР) W19 КХК, от 20.12.2019 SCR (ЦСР) W19 КХК с расшифровкой.

Таким образом, в соответствии с пунктом 2.1 договора №04/19-А сторонами заблаговременно согласован и утвержден перечень рейсов, типов ВС, подлежащих обслуживанию в аэропорту Комсомольска-на-Амуре (п. Хурба) в январе 2020 года, и время оказания услуг ответчиком по наземному обслуживанию воздушных судов истца.

Согласно пункту 3.1.1 договора №04/19-А Аэропорт обязан обеспечить посадку и вылет ВС Заказчика на аэродроме в соответствии с согласованными и подтвержденными слотами и расписанием.

Доводы ответчика об отсутствии договорных отношений между сторонами в период отмены рейсов – в январе 2020 года, судом отклоняется по следующим основаниям.

В силу положений пунктов 3, 4 статьи 425 ГК РФ, законом или договором может быть предусмотрено, что окончание срока действия договора влечет прекращение обязательств сторон по договору. Договор, в котором отсутствует такое условие, признается действующим до определенного в нем момента окончания исполнения сторонами обязательства. Окончание срока действия договора не освобождает стороны от ответственности за его нарушение.

В спорном договоре условие о прекращении обязательств сторон с момента прекращения действия договора отсутствует. Следовательно, договор №04/19-А является действующим до момента окончания исполнения сторонами обязательств по нему. 

Обязательства сторон по договору №04/19-А являются длящимися. При этом, стороны в августе, декабре 2019 года до окончания установленного в договоре №04/19-А срока действия направлением заявок и встречным согласованием слотов на выполнение рейсов в период с 29.10.2019 по 24.03.2020, с 08.01.2020 по 23.01.2020 и с 09.01.2019 по 26.03.2020 определили порядок и сроки исполнения ими взаимных обязательств по договору. В связи с чем, суд приходит к выводу, что в период январь 2020 года стороны действовали в рамках исполнения обязательств по договору №04/19-А. 

В силу пункта 1 статьи  393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать  полного  возмещения  причиненных  ему  убытков,  если  законом  или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под  убытками  понимаются  расходы,  которые  лицо,  чье  право  нарушено, произвело  или  должно  будет  произвести  для  восстановления  нарушенного  права, утрата  или  повреждение  его  имущества  (реальный  ущерб),  а  также  неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения ущерба истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и наступившим ущербом.

Привлечение лица к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий. Отсутствие одного из вышеназванных условий влечет за собой отказ суда в удовлетворении требования о взыскании убытков.

Согласно уведомлению АО «Комсомольск - на – Амуре аэропорт» исх. №1/32 от 23.01.2020, причиной закрытия аэродрома Комсомольск-на-Амуре явилось решение ФАВТ ДВМТУ ВТ №1 от 22.01.2020 об аннулировании сертификата оператора аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольск-на-Амуре аэропорт» № ФАВТ.OA. 11-002 от 07.06.2016.

Таким образом, в нарушение обязательств по договору №04/19-А, Аэропорт 23.01.2020, 24.01.2020 не обеспечил посадку и вылет воздушных судов АО «Авиакомпания «Аврора» в соответствии с подтвержденными слотами по причине аннулирования сертификата оператора аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт».

Из решения ФАВТ ДВМТУ ВТ №1 от 22.01.2020 следует, что причиной аннулирования сертификата явилось необеспечение оператором аэродрома гражданской авиации АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» комплекса мероприятий, предусмотренных абзацем 3 пункта 6 ФАП №286 в сроки, установленные пунктом 68 ФАП №286. Данное нарушение выявлено контролирующим органом в апреле 2018, 2019 года по результатам внеплановых проверок оператора аэродрома гражданской авиации Комсомольск-на-Амуре (Хурба) АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт», о чем составлены соответствующие акты от 03.04.2018, от 01.04.2019.

В соответствии с пунктами 2, 4, раздела II приказа Минтранса России от 25.09.2015 №286, сертификат оператора аэродрома гражданской авиацией выдается Росавиацией и подтверждает соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил.

В силу требований абзаца 3 пункта 6 ФАП №286 АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт», являясь оператором аэродрома, не обеспечил на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (п. Хурба) комплекс мероприятий, направленных на организацию и выполнение поисковых, аварийно-спасательных и противопожарных работ по спасению пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, оказанию помощи пострадавшим и эвакуацию их с места происшествия.

Слоты на выполнение рейсов в январе 2020 года согласованы и подтверждены Аэропортом телеграммами SCR от 26.08.2019, 20.12.2019 без информирования Заказчика о невозможности исполнения функций оператора аэродрома гражданской авиации в соответствии с требованиями ФАП №286. 

Из-за закрытия аэродрома, АО «Авиакомпания «Аврора» вынуждено было отменить 4 регулярных рейса HZ 4627/HZ 4628 по маршруту ЮЖХ-КСЛ-ЮЖХ 23.01.2020, 24.01.2020, 28.01.2020, в связи с чем, понесло убытки в размере 2 239 651,28 руб.

Возражения представителей АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» об отсутствии вины ответчика в возникновении заявленных истцом убытков противоречат представленным в материалы дела документам, в том числе  решения ФАВТ ДВМТУ ВТ №1 от 22.01.2020, которым установлена причина закрытия аэропорта.

Расчет убытков произведен истцом суммированием недополученной выручки  388 718,50 руб. и недополученной субсидии 1 849 932 руб. 78 коп. В расчет недополученной выручки включены: 

- сумма возвращенной истцом в соответствии с пунктом 2 статьи 108 ВК РФ, пунктом 227 приказа Минтранса России от 28.06.2007 №82 стоимости авиабилетов пассажирам отмененных парных рейсов HZ 4627, HZ 4628, запланированных на 23.01.2020, 24.01.2020, 28.01.2020, в размере 326 885 руб.; 

В расчет убытков, в том числе, включена недополученная выручка АО «Авиакомпания «Аврора» от выполнения рейса HZ 4627/HZ 4628 с датой вылета 28.01.2020. В связи с получением 23.01.2020 уведомления от Аэропорта о закрытии аэродрома для приема-выпуска воздушных судов, 24.01.2020 пассажиры были проинформированы об отмене указанных рейсов. Обратившемся пассажирам по выбору был произведен возврат стоимости авиабилетов либо была произведена замена авиабилетов на альтернативный маршрут: Хабаровск-Южно-Сахалинск, Южно-Сахалинск-Хабаровск. Всего переоформление авиабилетов было произведено 11 пассажирам, возврат стоимости воздушной перевозки - 29 пассажирам, согласно представленному истцом реестру возвращенных авиабилетов.

27.01.2020 АО «Авиакомпания «Аврора» стало известно о возобновлении работы аэродрома Комсомольск-на-Амуре с 28.01.2020. В связи с возвратом и переоформлением билетов до даты вылета, рейсы HZ 4627/HZ 4628 28.01.2020 выполнены АО «Авиакомпания «Аврора» по расписанию с низкой коммерческой загрузкой. Так, согласно данным программы системы регистрации всего на рейс HZ 4627 продано 37 авиабилетов по маршруту ЮЖХ-КСЛ. В связи с первоначальной отменой рейса 28.01.2020 фактически из 37 человек пролетело только 7 пассажиров. На рейс HZ 4628 продано 26 авиабилетов. Фактически 28.01.2020 из 26 человек пролетело только 10 человек. 

- убытки, понесенные в связи с переоформлением в соответствии с требованиями пунктов 75, 76 приказа Минтранса России от 28.06 2007 № 82 на основании обращений пассажиров 11-ти авиабилетов пассажирам отмененных рейсов на рейсы Аэрофлота на маршруты ЮЖХ - ХБР и ХБР - ЮЖХ, в размере 62 833,50 руб., согласно реестру переоформленных билетов.

Расчет убытков в виде недополученной субсидии за минусом аэропортовых затрат в размере 1 849 932,78 руб. произведен по формуле: экономическая обоснованная стоимость рейса - прямые переменные расходы (I группа).

Уточненный расчет убытков судом проверен, признан верным, соответствующим фактическим обстоятельствам спора и представленным в материалы дела документам. 

Доводы ответчика о необоснованности включения в состав убытков недополученной субсидии судом отклонены ввиду следующего.

Отмененные регулярные рейсы HZ 4627/HZ 4628 по маршруту ЮЖХ-КСЛ-ЮЖХ являются субсидированными.

Между АО «Авиакомпания «Аврора» и Министерством транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области 28.12.2019 заключено Соглашение №06/12-2.5/2019-1486 о предоставлении субсидии из областного бюджета Сахалинской области в целях возмещения затрат (недополученных доходов) в связи с производством, реализацией товаров, выполнением работ, оказанием услуг. Соглашение заключено по результатам проведения отбора организации воздушного транспорта в соответствии с пунктом 4 Порядка проведения отбора организаций воздушного транспорта, утв. постановлением Правительства Сахалинской области от 15.05.2019 №204. (далее - Порядок проведения отбора).

Предметом Соглашения является предоставление из областного бюджета Сахалинской области в 2020 году АО «Авиакомпания «Аврора» субсидии на осуществление региональных воздушных перевозок в целях возмещения недополученных доходов в период с 01.01.2020 по 31.03.2020 по маршрутам: Южно-Сахалинск – Благовещенск, Южно-Сахалинск –Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск – Комсомольск-на-Амуре.

Согласно пункту 6 Порядка проведения отбора, стоимость парного рейса по субсидируемым маршрутам подлежит согласованию победителем отбора с РЭК Сахалинской области в соответствии с приказом Региональной энергетической комиссии Сахалинской области от 05.09.2019 №43.

Экономическая обоснованная стоимость рейса по региональным маршрутам, выполняемым АО «Авиакомпания «Аврора», в т.ч. по маршруту ЮЖХ-КСЛ, КСЛ-ЮЖХ, утверждена и подтверждена приказом Региональной энергетической комиссии Сахалинской области от 08.04.2020  в размере 1 427 250 руб. (парный рейс), 713 625 руб. (в одну сторону). 

В соответствии с пунктом 9 Порядка предоставления субсидии, из областного бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок с территории Сахалинской области, перечисление субсидии осуществляется ежеквартально в размере прогнозной суммы недополученных доходов на соответствующий квартал на основании заявки получателя субсидии с приложением расчета по форме к настоящему Порядку (с пометкой прогнозный). Расчет недополученных доходов от перевозок пассажиров предоставляется ежемесячно и включает в себя указание на количество парных рейсов, выполненных по субсидируемым маршрутам в отчетном месяце.

Экономически обоснованная стоимость рейса включает прямые переменные расходы (расходы, связанные с пассажирами, грузами и расходы, связанные с полетом) - I группа; прямые постоянные расходы, связанные с самолетом и лесотехническими составом - II группа; прочие производственные и накладные расходы -III группа. Расшифровка статей затрат, входящая в указанные группы расходов, прилагается.

При отмене запланированных рейсов, перевозчик не несет расходов по I группе, однако затраты, входящие в состав расходов по II и III группе по конкретному рейсу, переносятся на затраты, входящие в расходы по II и III группе других рейсов, выполняемых наряду с отмененным рейсом в одном месяце. В результате, доходы, полученные от реализации выполненных рейсов, не покрывают всех расходов по II и III группы из-за их увеличения за счет отмененных рейсов. В результате у перевозчика в связи с отменой рейсов возникает убыток. В случае выполнения рейса, доходы, полученные от реализации воздушных перевозок, покрывают расходы по II и III группе по конкретному рейсу.

В связи с отменой рейсов 23.01.2020, 24.01.2020 АО «Авиакомпания «Аврора» не смогла компенсировать расходы по II и III группе в связи с получением субсидии в меньшем объеме, чем могла получить за квартал в случае выполнения рейсов согласно утвержденному расписанию. Таким образом, сумма расходов по II и III группе обоснованно включена истцом в расчет убытков.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу о представлении истцом документов, подтверждающих факт возникновения у истца убытков в заявленном размере, а также свидетельствующих о наличии причинно-следственной связи между действиями (бездействием) АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» по необеспечению им, как оператором аэродрома гражданской авиации, комплекса мероприятий, предусмотренных абзацем 3 пункта 6 ФАП №286, в сроки, установленные пунктом 68 ФАП №286, что повлекло аннулирование сертификата и закрытие аэропорта, и наступившими для истца негативными последствиями – убытков в виде недополученных доходов в связи с отменой авиарейсов. В связи с чем, исковые требования АО «Авиакомпания «Аврора» о взыскании с АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» убытков в размере 2 239 651,28 руб. подлежат удовлетворению судом.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 АПК РФ относятся судом на ответчика. При этом, учитывается, что госпошлина оплачена истцом при обращении в суд в установленном законом порядке и размере.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» в пользу акционерного общества «Авиакомпания «Аврора» убытки в размере 2 239 651 руб. 28 коп., расходы по государственной пошлине в размере 34 198 руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                   О.В. Медведева