Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-3630/2021

14 мая 2021 года

г.Санкт-Петербург

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>)

ответчик: акционерное общество "Коммерческий центр, транспорт и лес" (ОГРН 

<

***>)

о взыскании 116 398 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 3743 руб. 20 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.05.2020 по 21.01.2021 с последующим начислением процентов до фактического исполнения обязательства,

установил:

ОАО "РЖД" обратилось с иском к АО "КЦТЛ" о взыскании 116 398 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 3743 руб. 20 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.05.2020 по 21.01.2021 с последующим начислением процентов до фактического исполнения обязательства.

Решением в виде резолютивной части от 06.05.2021 с ответчика в пользу истца взыскано 116 398 руб. 80 коп. задолженности, 3743 руб. 20 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.05.2020 по 21.01.2021 с последующим начислением процентов на сумму основного долга по ключевой ставке Банка России с 22.01.2021 до фактического исполнения обязательства, а также 4604 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Ответчик обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец сослался на следующие обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «КЦТЛ» (Контрагент) заключен договор № 4ЭП/17/2 от 23.05.2017 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Автово Октябрьской железной дороги.

Согласно пункту 7 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются Перевозчиком на железнодорожный выставочный путь Контрагента: участок пути № 27 от знака «граница железнодорожного пути необщего пользования» до стрелочного переводу № 1 ООО «Контур», дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Контрагента с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. 

В январе-феврале 2020 года ОАО «РЖД» на станцию Автово в адрес АО «КЦТЛ» доставлены вагоны, которые, несмотря на готовность их к подаче на выставочный путь, продолжали простаивать на путях станции, что подтверждается актами общей формы №№ 6/369, 6/370, 6/371, 6/372, 6/591, 6/592, 6/593, 6/648, 6/483, 6/594, 6/595, 6/733. 

В актах общей формы указано, что вагоны простаивали на путях станции Автово по причинам, зависящим от АО «КЦТЛ», а именно, по причине занятости выставочного пути, что послужило основанием для начисления АО «КЦТЛ», платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. 

В соответствии с пунктом 17.2 Договора Контрагент оплачивает Перевозчику сборы, платы, штрафы и иные суммы, предусмотренные УЖТ РФ (в том числе, согласно статьям 22, 39, 47, 62, 94, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104 УЖТ РФ), Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, Тарифными руководствами и иными документами, регулирующими деятельность железнодорожного транспорта.

На основании пункта 17.2 договора и статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, АО «КЦТЛ» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 116 398 руб. 80 коп.

Претензионные требования истца (от 29.04.2020 №№ ИСХ-20/51, ИСХ-20/52, ИСХ-20/53, ИСХ-20/54) об исполнении обязательств ответчиком не удовлетворены.

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 06.05.2020 по 21.01.2021 в размере 3743 руб. 20 коп.

В отзыве на иск ответчик указал, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

В силу статье 395 данного Кодекса в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга; размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды; проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы.

 В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

Оформление таких актов осуществлялось в спорный период по Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила № 45). 

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения в том числе случаев, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. 

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. 

При этом, в возражениях к актам общей формы ответчик указывал о готовности принять спорные вагоны. 

Между тем, сами по себе возражения, заявленные ответчиком при подписании указанных актов общей формы, не могут являться допустимым и относимыми доказательствами, поскольку должны подтверждаться какими-либо документами. 

Согласно статье 61 Устава учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам). 

Пунктами 20.2 и 20.3 Договора № 4ЭП/17/2 на эксплуатацию путей необщего пользования при станции Автово, заключенным между истцом и ответчиком, указано, что учет времени нахождения вагонов на путях необщего пользования осуществляется на основании ведомостей на подачу и уборку вагонов с момента передачи вагонов на выставочных путях до момента возвращения на выставочные пути и сдачи их перевозчику. 

Из представленных истцом в материалы дела ведомостей на подачу и уборку вагонов следует, что технологические сроки оборотов вагонов в спорный период времени ответчиком не выполнялись в течение всего времени задержки вагонов, что в соответствии со статьей 39 Устава является достаточным основанием для начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе. 

Так, согласно ведомости на подачу и уборку вагонов № 022035 23 вагона подавались под выгрузку в период с 15 по 31 января и возвращались с 3-4 февраля, что превышало нормы, установленные договором от 65 до 310 часов на каждый вагон. 

Согласно ведомости на подачу и уборку вагонов № 0230042 37 вагонов подавались под выгрузку в период с 18 января по 5 февраля и возвращались с 9 по 11 февраля, что превышало нормы, установленные договором от 35 до 150 часов на каждый вагон. 

Каких-либо доказательств, опровергающих содержание актов общей формы и ведомостей на подачу и уборку вагонов, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено. Иного ответчиком не доказано. 

Ответчик по существу не оспаривает фактические обстоятельства задержки вагонов. 

В данном случае предполагается, что именно АО «КЦТЛ», действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должно было учесть условия заключенного Договора, а также пропускную и перерабатывающую способность станции назначения. 

На основании представленных в дело доказательств, ответчик не может быть признан в спорных отношениях субъектом, действовавшим с надлежащей степенью разумности и осмотрительности. 

Будучи профессиональным субъектом предпринимательской деятельности в своей области, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов таким образом, чтобы не нарушать согласованный с перевозчиком технологический срок оборота вагонов.

Доводы, изложенные в отзыве, не опровергают правомерность исковых требований, не признаны основанием для отказа в удовлетворении иска.

При изложенных обстоятельствах иск подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца взыскивается 4604 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

взыскать с акционерного общества "Коммерческий центр, транспорт и лес" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 116 398 руб. 80 коп. задолженности, 3743 руб. 20 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.05.2020 по 21.01.2021 с последующим начислением процентов на сумму основного долга по ключевой ставке Банка России с 22.01.2021 до фактического исполнения обязательства, а также 4604 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Раннева Ю.А.