ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД  

Газетный пер., 34, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: (863) 218-60-26, факс: (863) 218-60-27  

E-mail: info@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/ 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 арбитражного суда апелляционной инстанции 

по проверке законности и обоснованности решений (определений)  

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

дело № А32-61852/2023

город Ростов-на-Дону

17 декабря 2024 года

15АП-17345/2024  

Резолютивная часть постановления объявлена 17 декабря 2024 года. Полный текст постановления изготовлен 17 декабря 2024 года.  

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:  

председательствующего судьи Илюшина Р.Р., судей Емельянова Д.В., Украинцевой Ю.В., при ведении протокола судебного заседания секретарём Петросьян Н.В., при участии: от истца: ФИО1 по доверенности от 22.06.2023, от ответчика: ФИО2 по доверенности от 25.12.2023, 

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью фирма «ТЕМП»  

на решение Арбитражного суда Краснодарского края от 27.09.2024 по делу № А32-61852/2023 по иску открытого акционерного общества «РЖД» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью фирме «ТЕМП» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании задолженности, 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «РЖД» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью фирме «ТЕМП» (далее - ответчик) о взыскании задолженности в размере 24 524, 40 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 280, 86 руб. за период с 25.08.2023 по 27.09.2023, процентов, начисленных на сумму основного долга в размере ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за период с 28.09.2023 до момента фактической уплаты указанной суммы долга, расходов по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.  

Решением Арбитражного суда Краснодарского края от 27.09.2024 с ООО фирмы «ТЕМП» в пользу ОАО «РЖД» взыскана задолженность в размере 24 524, 40 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере  

280, 86 руб. за период с 25.08.2023 по 27.09.2023, проценты, начисленные на сумму долга в размере 24 524, 40 руб. в размере ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за период с 28.09.2023 до момента фактической уплаты указанной суммы долга, расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.  

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обжаловал его в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, просит решение суда первой инстанции в части взыскания с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, а также судебных расходов отменить, по делу принять новый судебный акт, которым в удовлетворении указанных требований отказать.  

Доводы апелляционной жалобы сводятся к тому, что истцом нарушаются сроки переподачи группы вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ответчика. Перевозчик доставляет больше вагонов на станцию ФИО3 СКЖД, чем перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования ООО Фирма «Темп». Своими действиями, перевозчик искусственно создает накопление вагонов с нефтепродуктами на станции ФИО3 СКЖД и заведомо перекладывает ответственность за простой вагонов-цистерн на указанной станции в ожидании выгрузки на ответчика. Факт нарушения отгрузки подтверждается актами общей формы. При этом ответчик отмечает, что представленные истцом акты общей формы № 1064, 1090, 2552, 2553, 2671 и 2706 не подписаны представителем ответчика по причине нарушения при их составлении части 11 ст. 39 УЖТ РФ.  

Проверив материалы дела, обсудив доводы жалобы, заслушав представителей сторон, апелляционная коллегия не находит оснований к отмене судебного акта.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО фирма «Темп» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО фирма «Темп» от 18.06.2018 № 247/2 (далее - договор).  

В соответствии с условиями договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, примыкающего к станции ФИО3 Северо-Кавказской железной дороги, локомотивом перевозчика.  

Пунктами 5, 6 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, которое передается не позднее, чем за 2 часа до начала подачи вагонов по телефону, с последующей записью в книгу ГУ-2ВЦ/Э.  

Как указывает истец, на путях общего пользования станции ФИО3 СКЖД в периоды с 22-35 час 03.03.2023 по 13-17 час 05.03.2023, с 01-49 час по 04-29 час 02.06.2023, 04-33 час 09.06.2023 по 20-25 час 11.06.2023, в ожидании подачи простаивали вагоны, прибывшие в адрес ООО фирма «Темп», по причинам, зависящим от ответчика, в связи с занятостью фронтов выгрузки ранее поданными вагонами.  

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по  

причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени, в частности, ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Согласно части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).  

В соответствии с пунктом 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе, при отсутствии соответствующего условия в договоре.  

Факт уведомления ответчика о времени подачи вагонов на пути необщего пользования подтверждается выпиской из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.  

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования с 22-35 час 03.03.2023 по 13-17 час 05.03.2023 подтверждается актами общей формы на начало простоя от 03.03.2023 № 1064 и на окончание простоя от 05.03.2023 № 1090, от подписи которых ответчик отказался. Занятость путей  

необщего пользования ранее поданными вагонами с 22-35 час 03.03.2023 по 13-17 час 05.03.2023 подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 472 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 032124, которые были подписаны обеими сторонами.  

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования 02.06.2023 с 01-49 час по 04-29 час подтверждается актами общей формы на начало простоя от 02.06.2023 № 2552 и на окончание простоя от 02.06.2023 № 2553, от подписи которых ответчик отказался. Занятость путей необщего пользования ранее поданными вагонами 02.06.2023 с 01-49 час по 04-29 час подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 895 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 061310, которые были подписаны обеими сторонами.  

Нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования с 04-33 час 09.06.2023 по 20-25 час 11.06.2023 подтверждается актами общей формы на начало простоя от 09.06.2023 № 2671 и на окончание простоя от 11.06.2023 № 2706, от подписи которых ответчик отказался. Занятость путей необщего пользования ранее поданными вагонами с 04-33 час 09.06.2023 по 20-25 час 11.06.2023 подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 967 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 063329, которые были подписаны обеими сторонами.  

Согласно части 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.  

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (далее - Тарифное руководство).  

Тарифное руководство устанавливает порядок определения платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса.  

Согласно пункту 1.3 Тарифного руководства ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах № 1 - 4 Тарифного руководства.  

В соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1.  

В соответствии с таблицей № 1 Тарифного руководства ОАО «РЖД» рассчитана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования размер которой составил 24 524,4 руб.  

В целях досудебного порядка урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлена претензия № 23/999 от 21.06.2023 с требованием оплатить образовавшуюся задолженность.  

Однако претензионные требования оставлены ответчиком без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в арбитражный суд с иском.  

Статьей 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.  

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

В силу части 13 указанной статьи оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

В силу части 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.  

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы. Фактом задержки считается невозможность подачи  

перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.  

Статьей 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.  

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.  

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.  

Согласно статье 39 УЖТ РФ применительно к статье 119 УЖТ РФ указано, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.  

Акты общей формы составляются в соответствии с «Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов, при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.  

Таким образом, акт общей формы является допустимым доказательством, подтверждающим факт и время простоя вагонов на путях общего пользования.  

Факт нарушения ответчиком срока нахождения вагонов на путях общего пользования подтверждается материалами дела, в том числе актами общей формы от 03.03.2023 № 1064, от 05.03.2023 № 1090, от 02.06.2023 № 2552 и № 2553, от 09.06.2023 № 2671 и от 11.06.2023 № 2706, памятками приемосдатчика № 472, 895, 967, ведомостями подачи и уборки вагонов № 032124, 061310, 063329.  

Довод ответчика о том, что он обязан вносить плату за пользование путями общего пользования, только если адресованные ему вагоны простаивали на них по причинам, зависящим от него, а именно - невыполнение технологических норм выгрузки (слива) вагонов, правомерно отклонён судом первой инстанции, поскольку ответчиком не учтено, что в соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава  

независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Представленные в материалы дела документы в полной мере позволяют сделать вывод о простое вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования по причинам, зависящим от ответчика, а именно, в связи с занятостью фронтов выгрузки ранее поданными вагонами.  

Ссылка ответчика на то, что ОАО «РЖД» доставляет вагоны на станцию ФИО3 СКЖД не в соответствии с согласованными ЦФТО ОАО «РЖД» заявками формы ГУ-12, также обоснованно отклонена судом первой инстанции, поскольку ответчиком не учтено, что к правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), УЖТ РФ, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.  

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено иное.  

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).  

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.  

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:  

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;  

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.  

Таким образом, статья 39 УЖТ РФ не содержит условия о начислении платы в зависимости от факта нарушения срока доставки вагонов.  

Согласно статье 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.  

Довод ответчика о том, что перевозчик нарушает срок доставки вагонов, не является основанием для освобождения его от внесения спорной платы.  

Ссылка ответчика на то, что после выгрузки порожние вагоны своевременно истцом не убирались с путей необщего пользования общества, в результате чего вагоны скапливались на путях общего пользования противоречит представленными в материалы дела доказательствам.  

В спорный период вагоны находились под выгрузкой, что подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов № 472, 895, 967 и ведомостями подачи и уборки вагонов № 032124, 061310, 063329, которые были подписаны обеими сторонами без замечаний и возражений.  

Согласно доказательствам, имеющимся в материалах дела, факт и время простоя вагонов на путях общего пользования по причине, зависящей от ответчика - занятость фронтов выгрузки грузополучателя подтверждены актами общей формы № 1064, 1090, 2552, 2553, 2671, 2706, памятками приемосдатчика № 472, 895, 967 и ведомостями на подачу и уборку вагонов № 032124, 061310, 063329.  

Составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования акты общей формы соответствуют установленным требованиям, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а потому могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, содержащих достоверные сведения.  

Недостоверность предоставленных истцом сведений и документов ответчиком не доказана.  

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также пункта 2 статьи 401 ГК РФ ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по независящим от него причинам, в отсутствие его вины.  

Таким образом, суд первой инстанции пришёл к правомерному выводу об удовлетворении исковых требований в части взыскания с ответчика платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 24 524,40 руб.  

Истцом также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 280, 86 руб. за период с 25.08.2023 по 27.09.2023, а также процентов за период с 28.09.2024 по день фактической оплаты суммы основной задолженности.  

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Представленный истцом расчёт процентов за пользование чужими денежными средствами, судом проверен и признан выполненным арифметически и методологически верно, в связи с чем, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими в размере 280,86 руб. обоснованно удовлетворено.  

Согласно пункту 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.  

С учётом изложенного, требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами с 28.09.2024 по день фактической оплаты суммы задолженности заявлены обоснованно и правомерно удовлетворены судом первой инстанции.  

Судебные расходы распределены судом первой инстанции по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

На основании изложенного у апелляционной коллегии отсутствуют основания для переоценки выводов суда первой инстанции по доводам жалобы.  

Иное толкование заявителем положений законодательства, а также иная оценка обстоятельств спора не свидетельствуют о неправильном применении судом первой инстанции норм материального права.  

Нарушений процессуального права, являющихся основанием для безусловной отмены судебного акта в соответствии с частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом первой инстанции не допущено.  

Расходы по уплате госпошлины по апелляционной жалобе по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на заявителя жалобы.  

Руководствуясь статьями 268 – 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд  

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Краснодарского края от 27.09.2024 по делу № А32-61852/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев через суд первой инстанции.  

Председательствующий Р.Р. Илюшин 

Судьи Д.В. Емельянов 

Ю.В. Украинцева