РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-228422/23-13-2586

г. Москва

15 марта 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 19 февраля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 15 марта 2024 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Н.И. Хаустовой, единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 

рассматривает в открытом судебном заседании дело по иску 

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "НОВАЯ ПЕРЕВОЗОЧНАЯ КОМПАНИЯ" (105066, 

<

...>, ПОМЕЩЕНИЕ XX, КОМНАТА № 2, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 24.06.2003, ИНН: 

<

***>) 

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) 

о взыскании 4 487 878 руб. 78 коп.

В судебное заседание явился:

от истца - ФИО2 паспорт. доверенность от 09.01.2024  №6, диплом.

от ответчика - ФИО3, паспорт, доверенность от 22.09.2023 № МОСКНЮ-57/Д, диплом, ФИО4 паспорт, доверенность от 22.09.2023 № МОСКНЮ-47/Д, паспорт.

от третьего лица – ФИО5 паспорт, доверенность от 25.09.2023 №0740422-51/23, диплом. 

УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВАЯ ПЕРЕВОЗОЧНАЯ КОМПАНИЯ"   обратился в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании 4 487 878 руб. 78 коп. 

          Истец поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражения на отзыв ответчика.

         Ответчик исковые требования не признал, по мотивам представленного отзыва.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства имеющиеся в деле, выслушав в судебном заседании полномочного  представителей истца и ответчика, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям. 

Как указывает истец в исковом заявлении, иск заявлен в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по перевозке грузов в вагонах был допущен сход с рельсов вагонов №№ 56569437, 63955959.

02 мая 2023 года на путях общего пользования железнодорожного перегона Снежетьская Белые Берега Московской железной дороги Открытого акционерного общества «РЖД» во время перевозки грузов в вагонах был допущен сход с рельсов вагонов №№ 56569437, 63955959, принадлежащих Акционерному обществу «Новая перевозочная компания».

В соответствии с составленным техническим заключением, событие классифицировано как крушение и отнесено по учету за прочими по причине несанкционированного вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта.

Согласно составленным актам о повреждении вагона формы ВУ-25, дальнейшая эксплуатация вагонов невозможна, и они подлежат исключению из инвентарного парка.

Абзацем 1 статьи 19 Устава железнодорожного транспорта РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортном, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с п. 93 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256, во всех случаях повреждения вагона, устранение которых производится при капитальном, деповском, текущем  ремонте или исключении вагона, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для установки ЗПУ, выявления отсутствия узлов и деталей, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона, составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. При сходе с рельсов колесной пары вагона акт о повреждении вагона составляется во всех случаях, в том числе и при отсутствии повреждений вагона.

В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, количество поврежденных деталей и узлов, вид (объем) необходимого ремонта. В случае необходимости оценки технического состояния вагона для определения объема необходимых ремонтных работ и соответственно стоимости данных работ и стоимости поврежденных деталей в акте о повреждении вагона указывается, что стоимость ремонтных работ и поврежденных деталей, а также общая оценка повреждения вагона будет указана вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона (п. 101 Правил перевозок).

Поврежденные вагоны №№ 56569437, 63955959 были застрахованы истцом в Страховом акционерном обществе «ВСК». Согласно приложениям к страховым полисам, страховая сумма за вагон № 63955959 составляет 2 833 333,33 рублей, страховая сумма за вагон № 56569437 составляет 1 654 545,45 рублей, всего - 4 487 878,78 рублей.

В соответствии с п. 1 ст. 947 ГК РФ, сумма, в пределах которой страховщик обязуется выплатить страховое возмещение по договору имущественного страхования или которую он обязуется выплатить по договору личного страхования (страховая сумма), определяется соглашением страхователя со страховщиком в соответствии с правилами, предусмотренными настоящей статьей.

При страховании имущества или предпринимательского риска, если договором страхования не предусмотрено иное, страховая сумма не должна превышать их действительную стоимость (страховой стоимости). Такой стоимостью считается: для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования (п. 2 ст. 947 ГК РФ).

Согласно статье 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований — в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

По мнению истца, совокупность вышеуказанных обстоятельств позволяют сделать вывод о правомерности заявленных требований.

Однако, суд не может согласиться с позицией истца ввиду следующего. Принимая во внимание доводы отзыва ответчика, суд не усматривает оснований для удовлетворения  заявленных требований.

Повреждения вагонов №№ 56569437, 63955959 до степени исключения из инвентаря произошли вследствие обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора), в связи с чем Ответчик не несет ответственности (вина ОАО «РЖД» отсутствует).

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Под убытками в ст. 15 ГК РФ понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Требование о взыскании суммы убытков может быть удовлетворено при доказанности нарушения стороной обязательства (виновных действий стороны), наличия причинно-следственной связи между таким нарушением и понесенными убытками, документальном подтверждении размера убытков.

При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов. Недоказанность одного из необходимых оснований возмещения убытков исключает возможность удовлетворения требований (Определение ВАС РФ от 17.09.2012 № ВАС-11432/12, постановления ФАС Московского округа от 16.02.2012 по делу № А40-75340/11-1-436, Поволжского округа от 03.07.2012 по делу № А49-5410/2011).

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

При этом, в пункте 2 названной статьи указано, что лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Статьей 1079 ГК РФ предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Сход железнодорожного подвижного состава, в том числе, вагонов №№ 56569437, 63955959, произошел вследствие обстоятельств непреодолимой силы, что исключает возмещение вреда в полном объеме.

2 мая 2023г. в 19 часов 47 минут по московскому времени на 122 км 5 пк однопутного железнодорожного перегона Снежетьская - Белые Берега Брянского территориального управления Московской железной дороги при следовании грузового поезда № 2970 (индекс 2300-125-6255, вес 5943 тонны, 70 вагонов, 280 осей) из-за инцидента (совершения террористического акта) допущен сход локомотива серии ЗТЭ10МК № 1314 и 26 (двадцати шести) вагонов (далее по тексту - Имущество), из них, в том числе, вагонов №№ 63955959, 56569437, следовавших по договору перевозки (накладной) № ЭЖ655587.

Согласно Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 2 мая 2023 на 5 пк 122 км железнодорожного перегона Снежетьская – Белые Берега Брянского территориального управления Московской железной дороги от 10.05.2023 № МОСК-4033/пд причиной схода тепловоза и 26 вагонов явился инцидент, связанный с несанкционированным вмешательством посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта.

3 мая 2023 следователем четвертого следственного отдела управления по расследованию военных преступлений, геноцида и реабилитации нацизма главного следственного управления Следственного комитета Российской Федерации ФИО6 вынесено Постановление о возбуждении уголовного дела и принятии его к производству по признакам преступления, предусмотренного п. «а», «в» ч. 2 ст. 205 УК РФ «террористический акт».

Следователем ФИО6 было установлено, что не позднее 02.05.2023 неустановленные лица вступили между собой в преступный сговор, направленный на совершение террористического акта в целях воздействия на принятие органами власти Российской Федерации решения о прекращении проведения специальной военной операции на территории Украины.

Реализуя совместный преступный умысел, неустановленные лица, 02.05.2023 около 19 часов 45 минут, действуя умышленно, группой лиц по предварительному сговору, совершили с использованием не менее одного неустановленного взрывного устройства подрыв железнодорожного полотна в районе 122 км ПК 5 перегона железнодорожных станций «Снежетьская - Белые Берега» г. Брянска.

В результате взрыва и деформации участка железнодорожного полотна получили повреждения локомотив и не менее 20 вагонов грузового поезда № 2970 сообщением «Брянск-Телец», что повлекло создание опасности гибели машинистов грузового поезда и иных гражданских лиц, наступление иных тяжких  последствий  в  виде  прекращения  движения  железнодорожного транспорта на указанном участке железной дороги, а также причинение собственнику - ОАО «РЖД» значительного имущественного ущерба.

В соответствии с заключением об обстоятельствах непреодолимой силы (форс-мажора) № 697 от 09.10.2023, выданным Союзом «Торгово – промышленная палата Брянскойобласти», террористический акт, произошедший 02.05.2023, признан обстоятельством непреодолимой силы, который препятствует ОАО «РЖД» выполнить свои обязательства в части обеспечения сохранности вагонов №№ 56569437, 63955959.

При определении суммы ущерба (4 487 878,78 руб.), Истец исходит из страховых сумм по спорным вагонам (1 654 545,45 руб. - стоимость вагона № 56569437, 2 833 333,33 - стоимость вагона № 63955959), установленных Договором добровольного страхования железнодорожных транспортных средств, заключенным между ООО «НПК» и страховой компанией АО «ВСК».

В соответствии с данным договором спорные вагоны были застрахованы, страховые суммы определены в размерах: 1 654 545,45 руб. -стоимость вагона № 56569437, 2 833 333,33 - стоимость вагона № 63955959. При этом, документов, подтверждающих, что страховая компания АО «ВСК» признала случай транспортного происшествия, произошедшего 2 мая 2023г. на перегоне Снежетьская - Белые Берега, страховым, в материалы дела не представлено.

Договор, заключенный между АО «ВСК» и ООО «НПК», на который ссылается Истец при определении суммы ущерба по настоящему делу, регулирует страховые отношения между указанными выше лицами. Методика определения размера расходов на восстановительный ремонт или установленная Договором страховая премия не могут рассматриваться в качестве нормативно установленного исключения из общего правила об определении размера убытков в рамках деликтных обязательств.

Кроме того, стоимость поврежденных вагонов определена без учета их износа и без вычета стоимости годных остатков спорных вагонов.

Вагон № 56569437 построен в 2009, пробег составляет 31 848 км, вагон № 63955959 построен в 2018, пробег составляет 95 018 км из 160 000 км. Вагоны не являлись новыми, соответственно, требовать возмещения стоимости вагонов, как за новые, необоснованно.

Учитывая, что вины ОАО «РЖД» в повреждении спорных вагонов №№ 56569437, 63955959 не установлено, причиной транспортного происшествия, произошедшего 02.05.2023, явился террористический акт, а также что юридические лица освобождаются от ответственности в возмещении вреда, если докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы (ст. 1079 ГК РФ), требования ООО «НПК» не подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требования истца не подлежат удовлетворению,  а в связи с чем отказывает в иске в полном объеме.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ судебные издержки  по иску относятся на ответчика.

С учетом изложенного, на основании  ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 121, 123, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд. 

Судья:

Н.И. Хаустова