РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-60696/24-131-763 

09.12.2024

Резолютивная часть решения объявлена 09.10.2024

Полный текст решения изготовлен 09.12.2024

Арбитражный суд в составе:                                                                                                     

Председательствующий: судья Л.С. Фролова,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи П.А. Лобановой, 

проводит судебное заседание по делу по иску ОБЩЕСТВА ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС" (адрес: 117420, Г.МОСКВА, УЛ. НАМЁТКИНА, Д.16, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 24.07.2002, ИНН: 

<

***>) к ответчику: 1. ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМЖЕЛДОРТЕХПРОМ" (адрес: 115419, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ДОНСКОЙ, ПРОЕЗД 2-Й РОЩИНСКИЙ, Д. 8, СТР. 5, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 13.11.2014, ИНН: 

<

***>); к ответчику 2: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНСПУТЬМАШ" (107014, Г.МОСКВА, УЛ. 3-Я СОКОЛЬНИЧЕСКАЯ, Д. 5, СТР. 1, ЭТАЖ 4 ОФИС 40, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 06.03.2017, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 41 400 руб. 00 коп.

В судебное заседание явились:

от истца – ФИО1 по доверенности от 27.04.2022, диплом

от ответчиков – не явились, извещены.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМЖЕЛДОРТЕХПРОМ" и ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНСПУТЬМАШ" о взыскании денежных средств в размере 41 400 руб., судебных расходов.

Представитель истца исковые требования в судебном заседании поддержал. 

Ответчики, извещенные о дате, времени и месте проведения судебного заседания в соответствии со ст. ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, в суд не явились, своих представителей в суд не направили.

Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив в порядке, предусмотренном ст. 71 АПК РФ, имеющиеся в деле доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, 12.03.2023 на путях общего пользования ст. Им. Максима Горького Приволжской ж.д. при проведении маневровых работ было допущено повреждение порожнего вагона №50850973 собственности ООО «Газпромтранс».

Материалами расследования (Протокол ДС ст. Им. Максима Горького № ДС ИМ ГОР-132/пр от 15.03.2023) установлено, что причиной происшествия явилось нарушение грузоотправителем ООО «Ремжелдортехпром» требований Инструкции по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2020 №2927/р, в части закрепления рабочих органов мотовозов МПТ-6 №258 и №260 штатными транспортными запорами в соответствии с руководством по эксплуатации мотовоза (применены нештатные крепежные приспособления).

 Виновником происшествия согласно Акта о повреждении ф. ВУ-25 от 12.03.2023 №8 было назначено ООО «Ремжелдортехпром».

По факту проведения оценки объёма повреждения, 05.04.2023 вагону      №50850973 был произведен восстановительный ремонт в объеме ТР-2 силами подрядчика ВЧДР Арчеда – филиал ООО «НВК», стоимость которого составила 41 400 руб. (в т.ч. НДС), что подтверждается приложенными документами: актом выполненных работ, счет-фактурой, расчетно-дефектной ведомостью.

Расходы по ремонту вагона в размере 41 400 руб. является убытком ООО «Газпромтранс», понесенным вследствие ненадлежащего исполнения виновным лицом требований Инструкции по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД».

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена без удовлетворения.

Требования истца основаны на положениях п. 1 ст. 1079 ГК РФ, в соответствии с которыми юридические лица, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Таким образом, в соответствии с положениями ст. 1079 ГК РФ обязанность по возмещению вреда (убытков) наступает у лица, деятельность которого связана с повышенной опасностью для окружающих, независимо от его вины.

Согласно ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо 3 получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если его право не было бы нарушено (упущенная выгода). 

Для наступления ответственности, установленной правилами названной статьи, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (совершения незаконных действий или бездействий), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшим у заявителя убытками, а также размер убытков. 

При этом для взыскания убытков, лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать весь указанный фактический состав. Отсутствие хотя бы одного из условий ответственности не влечет удовлетворение иска. 

Кроме того, в соответствии с правовой позицией, изложенной в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 ГК РФ). 

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу п. 1 ст. 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению. 

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, п. 3 ст. 401, п. 1 ст. 1079 ГК РФ). 

Удовлетворяя исковые требования к ООО "РЕМЖЕЛДОРТЕХПРОМ" при этом отказывая в удовлетворении требований к ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНСПУТЬМАШ" суд исходил из следующего.

12.03.2023 в 03 час. 32 мин. на железнодорожном пути общего - пользования № 4 парка «В» станции Им. Максима Горького, Волгоградского территориального управления Приволжской железной дороги, при надвиге на сортировочную горку состава из 69 вагонов поезда № 3678, локомотивом серии ТЭМ7А № 519 приписки эксплуатационного локомотивного депо Максим Горький под управлением машиниста этого же депо ФИО2 допущено столкновение мотовоза МПТ-6 № 258 и вагона-цистерны № 53913240, прибывающего на 8-ой путь парка «В» встречного направления грузового поезда № 2905 длиной 74 вагона, с последующим обрывом контактного провода по 8-му пути парка «В», сходом вагона № 24345639 и двух мотовозов МПТ-6 № 258, № 260 в надвигаемом составе.

В пути следования на станции Анисовка Приволжской железной дороги автоматизированной системой коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) 09.03.2023 в режиме видеофиксации было выявлено нарушение крепления стрелы крановой установки мотовоза МПТ-6 № 258, с выходом транспортных запоров за габарит подвижного состава, нарушения транспортного положения стрелы крана мотовоза, о чем составлен акт общей формы № 62550 от 10.03.2023. 

В результате схода повреждены вагоны № 24345639, № 52832375, № 50720804, № 50850973, № 50758242, № 53913240, № 60484821 в объеме текущего отцепочного ремонта ТР-2. Мотовозы МПТ-6 № 258 и № 260 повреждены в объеме текущего ремонта ТР-2.

При проведении расследования выявлены следующие повреждения: элементы стрелочных переводов № 169 и № 171 (контррельс — 1 шт., болт закладной — 25 шт., клеммный болт - 18 шт.); светофор карликовый; электропривод стрелочного перевода № 169; опора контактной сети типа СС 136,6-3 — 1 шт.; контактный провод МФ-100 - 10 м; несущий трос М-95 - 30 м; изолятор фиксаторный СФ-70-25/0,95 - 2 шт.; изолятор консольный СФ-70-25/0,95 - 2 шт.; изолятор натяжной НСПКр 120-3/0,6 - 2 шт.; фиксатор ФПИ-2 - 1 шт.; фиксатор ФОИ-3 - 1 шт.

По результатам дополнительного расследования, комиссией Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу установлена причина и внесено изменение в техническое заключение.

Согласно техническому заключению по случаю расследования транспортного происшествия, допущенного 12.03.2023 на станции им. Максима Горького Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 08.09.2023 в соответствии с пунктом 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 года № 344, данный случай классифицирован как столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, ответственность отнесена за грузоотправителем МПТ-6 № 258 ООО «Ремжелдортехпром».

Комиссией установлено, что в нарушении требования п. 6, приложения № 16 к приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 г. № 250, предусматривающего подготовку отправителем специального железнодорожного подвижного состава к следованию в нерабочем состоянии в соответствии с требованиями, предусмотренными в ремонтной и эксплуатационной документации, отсутствовало надежное закрепление крепежными механизмами, узлов и деталей, исключающее их смещение за пределы габарита (п.п. «к», п. 5, гл. 6 Руководства по эксплуатации МПТ6.11- 00.00.000 РЭ ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод».

Таким образом, столкновение мотовоза МПТ-6 № 258 и вагона-цистерны № 53913240 допущено по вине ООО «Ремжелдортехпром» в результате нарушения требований п. 6, приложения № 16 к приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 г. № 250.

Кроме того, Техническое заключение Ространснадзора от 04.04.2023, в рамках требований Устава железнодорожного транспорта не может быть применено в качестве основания для предъявления требований в адрес ООО ТД «Транспутьмаш».

 Истец обосновывает свои требования в отношении Ответчика ООО «Ремжелдортехпром» в рамках Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Устав ЖТ) и приказа МПС России № 13ЦЗ  от 08.09.1999 Актом о повреждении вагона формы ВУ-25 и Протоколом разбора транспортного происшествия у начальника станции.

Акт по ф. ВУ-25 №8 от 12.03.2023 года и Протокол ДС ст. Им. Максима Горького № ДС ИМ ГОР-132/пр от 15.03.2023 являются надлежащим доказательством вины ООО «Ремжелдортехпром» в повреждении вагона №50850973, в рамках Устава ЖТ, связи с чем, ООО «Ремжелдортехпром» является надлежащим Ответчиком по иску.

 Протоколом ДС ст. Им. Максима Горького № ДС ИМ ГОР-132/пр от 15.03.2023, подписанным Комиссией в составе 15 должностных лиц и специалистов ОАО «РЖД» установлено: выявлен сход двух мотовозов МПТ-6 №19762582 и №19762608 приписки ООО «Ремжелдортехпром» всеми колесными парами с соударением стрелы мотовозы №19762582 с вагонами прибывающего поезда №2905; причиной происшествия явилось нарушение грузоотправителем ООО «Ремжелдортехпром» требований Инструкции по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2020 №2927/р, в части закрепления рабочих органов мотовозов МПТ-6 №258 и №260 штатными транспортными запорами в соответствии с руководством по эксплуатации мотовоза (применены нештатные крепежные приспособления).

Акт о повреждении ф. ВУ-25 №8 от 12.03.2023 года указывает перечень неисправностей и дефектов, доступных для выявления при визуальном осмотре, при этом цель данного акта – это установить виновность стороны, допустившей повреждение.

Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения.

На основании пунктов 93 - 97 Правил № 256 во всех случаях повреждения вагона, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона, составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25.

Акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования, иных лиц, виновных в повреждении вагона.

ООО «Ремжелдортехпром» отказалось от подписания Акта формы ВУ-25 №8 от 12.03.2023 года, в связи с чем были составлен Акт общей формы ГУ-23 №15 от 17.03.2023.

Акт о повреждении вагона подписывается не менее чем двумя уполномоченными представителями перевозчика, участвующими в его составлении, и грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожного пути необщего пользования, другими юридическими или физическими лицами, по причине которых поврежден вагон.

В силу пункта 101 Правил № 256 в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, количество поврежденных деталей и узлов, вид (объем) необходимого ремонта. В случае необходимости оценки технического состояния вагона для определения объема необходимых ремонтных работ и соответственно стоимости данных работ и стоимости поврежденных деталей в акте о повреждении вагона указывается, что стоимость ремонтных работ и поврежденных деталей, а также общая оценка повреждения вагона будет указана вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона.

Пунктом 16 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее - Правила № 286), установлено, что инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура), железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться в исправном техническом состоянии.

При этом суд обращает внимание, что дальнейшую перевозку мотовозов МПТ-6 автотранспортом, используя два автотрала и один длинномер, до места выполнения ремонтов в г. Тихорецке ООО «ТД «Транспутьмаш» осуществляло своими силами. 

Сторонами было заключено соглашение от 16.11.2023, согласно которому ООО «Ремжелдортехпром» возмещает затраты касательно транспортных услуг по перевозке груза, оказанных ООО «Юг- Сервис» в соответствии с Договорами-заявками № 19 от 26.05 .2023г. и №20, № 20/1 от 27.05.2023г. в размере 415 000 руб.

Платежным поручением № 6430 от 25.12.2023 и № 6483 от 28.12.2023 в пользу ООО «ТД «Транспутьмаш» было перечислено 415 000 руб.

Следовательно, ООО «Ремжелдортехпром» признало вину в транспортном происшествии, допущенном 12.03.2023 года на станции им. Максима Горького Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ООО "РЕМЖЕЛДОРТЕХПРОМ" от ответственности в материалы дела не представлено, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они не могут повлиять на результат его рассмотрения. 

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ. 

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 401, 431, 784, 790, 797 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМЖЕЛДОРТЕХПРОМ" в пользу ОБЩЕСТВА ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС" денежные средства в размере 41 400 руб., расходы по оплате госпошлины в размере 2 000 руб. 

В удовлетворении требований к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНСПУТЬМАШ" отказать.

Решение может быть обжаловано путем подачи апелляционной жалобы в Девятый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд города Москвы в течение одного месяца со дня изготовления решения в полном объеме.

Судья:

Л.С. Фролова