ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№ 09АП-66360/2024-ГК

Дело № А40-155148/24

г. Москва

26 декабря 2024 года

Судья Девятого арбитражного апелляционного суда Е.А. Птанская,

без вызова сторон рассмотрев апелляционную жалобу 

Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 27 сентября 2024 года 

по делу № А40-155148/24, принятое судьей А.В. Селивестровым, 

в порядке упрощенного производства 

по иску Общество с ограниченной ответственностью Фирма «Панда» 

(ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» 

(ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов по договору подачи и уборки вагонов от 11.12.2021г. N 391/2 в размере 700 000 руб.

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью фирма «Панда» (далее - истец) обратилось в суд с требованием о взыскании с Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов по договору подачи и уборки вагонов от 11.12.2021г. N 391/2 в размере 700 000 руб. 

Определением Арбитражного суда города Москвы от 12 июля 2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о чем стороны извещены надлежащим образом.

Решением арбитражного суда первой инстанции от 27 сентября 2024 года исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с вынесенным судебным актом, ответчик обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил отменить решение суда и вынести по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований в полном объеме в связи с недоказанностью убытков.

Заявитель указывает на неполное выяснение судом первой инстанции обстоятельств дела и  на нарушение судом норм материального права. 

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу (www.kad.arbitr.ru) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец возражал против удовлетворения апелляционной жалобы по доводам, изложенным в отзыве на апелляционную жалобу. Просил решение суда оставить без изменений.

Ответчик в материалы дела представил возражения на отзыв.

Повторно рассмотрев дело по правилам статей 266, 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив доводы жалобы и отзыва на неё, исследовав и оценив представленные доказательства, Девятый арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены или изменения решения Арбитражного суда города Москвы на основании следующего.

Как установлено судом апелляционной инстанции, В соответствии с договором № 01/15-Х от 01.12.2015г., заключенным между ООО «Технотрейд» (поклажедатель) и истцом (хранитель), и правил проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» ЗАО общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-Сырьевая Биржа» (далее - правила проведения организованных торгов), поклажедателем со станций отгрузки в адрес хранителя отправлены нефтепродукты железнодорожным транспортом для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

В редакции дополнительного соглашения от 31.12.2015г. к договору от 01.12.2015г. № 01/15-Х поклажедатель и хранитель согласовали следующий порядок оборота вагонов-цистерн. 

Срок нахождения (использования) цистерн у хранителя (грузополучателя) не должен превышать двух суток. 

Срок нахождения (использования) цистерн у хранителя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «прибытие на станцию назначения» по дату отправления порожней цистерны на станцию погрузки или другую станцию, указанную поклажедателем, согласно календарному штемпелю на железнодорожной квитанции о приме груза к перевозке «оформление приема груза к перевозке».

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у хранителя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную поклажедателем. Не полные сутки считаются полными. 

Дата отправки порожней цистерны определяется по календарному штемпелю станции отправления в транспортной железнодорожной накладной/ квитанции о приме груза к перевозке. Хранитель обязуется обеспечить слив товара и отправку порожних цистерн в срок, указанный в п. 6.2 договора. 

В случае превышения хранителем (грузополучателем) срока использования (нахождения) цистерн, в соответствии с п. 6.2 договора, поклажедатель предъявляет хранителю к возмещению расходы, которые он понесет в связи с оплатой требований организациям, направившим в адрес хранителя соответствующую претензию.

В соответствии с договором поставки № 3260/09-2023 от 08.09.2023г. (далее – договор), заключенного между ООО «КД-Ойл» (далее – поставщик) и истцом (далее – покупатель), поставщиков в адрес покупателя отгружена продукция в вагонах-цистернах. 

В соответствии с п. 2.11 договора, общий срок нахождения в/цистерн организаций, с которыми грузоотправителем заключен договор на оказание транспортных услуг, на станции назначения в связи с ожиданием слива, под сливом, в ожидании отправки, либо в ином случае, не должен превышать 2-х суток; исчисления начала срока нахождения в/цистерн у грузополучателя начинается с даты, следующей за датойприбытия на станцию назначения и до 24 часов 00 минут даты передачи порожних в/цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику; время использования в/цистерн свыше установленного срока исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

При этом дата прибытия груженой в/цистерны на станцию назначения и дата сдачи порожней в/цистерны железной дороге для перевозки (дата отправки) может определяться поставщиком по данным главного вычислительного центра (ГВЦ) ОАО «РЖД», либо иного документа, составленного с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД» (ЭТРАН), при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны – по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

В соответствии с п. 5.4 договора, за превышение срока оборота в/цистерн, простой, несвоевременный возврат в/цистерн покупатель возмещает поставщику расходы, которые последний понес или должен будет понести в связи с предъявленными к нему требованиями третьих лиц (собственниками или арендаторами в/цистерн, грузоотправителями, грузоперевозчиками, иными поставщиками и др.) в размере, установленном Уставом ЖДТ РФ или собственником в/цистерны, либо иным поставщиком, на основании письменной претензии поставщика. Приложение к претензии поставщика копии претензии третьего лица обязательно. 

В соответствии с договором поставки № КУО-ПК-19-0042/ШЗ от 25.10.2018г. (далее – договор), заключенного между АО «Компания Уфаойл» (далее – поставщик) и истцом (далее – покупатель), поставщик осуществил поставку нефтепродуктов по указанному покупателем адресу. 

Согласно с п. 2.13 договора, стороны согласовали, что время нахождения у покупателя вагонов-цистерн, включая время их нахождения под выгрузкой, время ожидания подачи для выгрузки, время ожидания приема к перевозке и оформления к перевозке (далее по тексту – срок оборота вагонов) составляет 2 (двое) суток.

Срок оборота вагонов-цистерн исчисляется с 00.00 час. дня, следующего за днем прибытия вагонов-цистерн на станцию назначения. День прибытия вагонов-цистерн на станцию назначения определяется в соответствии с календарным штемпелем в графе «прибытие на станцию назначения» транспортной ж/д накладной на груженый рейс. 

Согласно п. 2.13.1 договора, момент возврата (передачи) порожних вагонов-цистерн перевозчику может быть определен в соответствии с датой уборки порожних вагонов-цистерн с путей необщего пользования памятки приемосдатчика и ведомости уборки и подачи вагонов. Согласно п. 5.6 договора, в случае превышения срока оборота вагоновцистерн, указанного в п. 2.13 и п. 2.13.1 договора, поставщик вправе по своему выбору потребовать от покупателя вне зависимости от наличия вины последнего: уплаты неустойки в размере 1 500 руб. за каждые, в т.ч. неполные, сутки сверхнормативного использования каждого вагона-цистерны; либо возмещения всех расходов поставщика, связанных с уплатой штрафов (неустойки) за превышение покупателем срока оборота вагонов-цистерн, простой вагонов-цистерн, несвоевременный возврат вагонов-цистерн третьим лицам, в также расходов, связанных с возмещением поставщиком убытков третьим лицам, причиненных в результате превышения покупателем срока оборота вагонов-цистерн, их простоя либо несвоевременного возврата. 

Срок оборота вагонов-цистерн исчисляется в сутках. При расчете подлежащих возмещению штрафа или убытков неполные сутки округляются в сторону увеличения и рассматриваются как полные.

Покупатель возмещает указанные расходы на основании претензии поставщика. 

В соответствии с генеральным соглашением № РТ-0260/17 от 13.04.2017г. (далее – генеральное соглашение), заключенным между ООО «ЛукойлРезервнефтепродукт-Трейдинг» (далее – поставщик) и истцом (далее – покупатель), и Правил проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» ЗАО общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-Сырьевая Биржа» (далее – Правила проведения организованных торгов), поставщиком со станций отгрузки в адрес покупателя отправлены нефтепродукты железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 06.18.1. Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток. 

В соответствии с п. 06.18.2. приложения № 01 к правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные главного вычислительно центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД» (далее – ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны – по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс). 

В соответствии с п. 06.18.4. приложения № 01 к правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Согласно п. 18.04. Приложению № 01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танкконтейнерами на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку: в размере 2 500 (две тысячи пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток; в размере 2 000 (две тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток; в размере 4 000 (четыре тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более; в размере 4 700 (четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танкконтейнерами, используемыми для перевозки СУГ; или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя. При заключении договора на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП» определение размера неустойки осуществляется Оператором товарных поставок на основании фиксированной суммы (штрафных ставок), установленной в правилах торгов, действующих на дату определения размера неустойки оператором товарных поставок.

В случае сверхнормативного простоя цистерн поставщик может руководствоваться по своему выбору данными ГВЦ и (или) данными ЭТРАН, и (или) данными из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, производя расчёт неустойки при направлении покупателю претензии (п. 06.18.6. приложения № 01 к правилам торгов). 

В соответствии с п. 06.18.7. по своему усмотрению поставщик вправе вместо выставления неустоек за сверхнормативный простой цистерн предъявить покупателю к возмещению расходы, понесенные им в связи с уплатой расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя. В этом случае поставщик направляет покупателю соответствующую претензию с указанием суммы расходов, подлежащих возмещению покупателем в связи с уплатой их поставщиком по требованию организаций, с которыми поставщиком заключены договоры 97 на организацию транспортировки товара покупателя, вместе с документом, подтверждающим расходы поставщика в связи с их уплатой поставщиком по требованию организаций, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя. 

Как указано в иске, подача вагонов, поименованных в расчете исковых требований (т. 1, л.д. 6, далее - спорные вагоны), под выгрузку и уборка с путей необщего пользования для отправки, осуществлялась в даты, указанные в представленных истцом в материалы дела памятках приемосдатчика, ведомостях подачи и уборки вагонов (даты прописаны в расчете).

В связи с превышением хранителем срока использования цистерн на станции назначения, поклажедателем хранителю выставлены претензии на общую сумму 700 000 руб. 

Таким образом, исковые требования мотивированы тем, что истец понес расходы за сверхнормативный простой спорных вагонов по вине ответчика. 

В обоснование исковых требований истец ссылается на договор от 11.12.2021г. № 391/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - договор подачи и уборки), заключенный между истцом (пользователь) и ответчиком (перевозчик) и в соответствии с Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, примыкающего к станции Динская.

Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика. 

В соответствии с пунктами 5, 6 и 9 договора подачи и уборки, о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования пользователь передает уведомление приемосдатчику станции Динская. 

На основании п. 3.7 правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003г. № 26 срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования. 

Об окончании слива грузополучатель уведомил перевозчика о готовности к уборке вагонов. Факт своевременного уведомления о завершении операции отражен в памятках приемосдатчика, ведомостях подачи и уборки вагонов.

Учитывая неисполнение ответчиком обязательств по договору подачи и уборки истцом ответчику выставлена претензия № 0097-24/УБ о взыскании убытков, причиненных простоем спорных вагонов на сумму 700 000 руб., оставленная последним без удовлетворения.

Суд первой инстанции, разрешая спор по существу, исследовав и оценив в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в дело доказательства, проанализировав условия заключенного договора, исходил из того, что истцом доказана противоправность поведения ответчика, незаконность действий (бездействия), вина ответчика, а также наличие прямой причинной связи между действиями ответчика и причиненными истцу убытками, в связи с чем, требования удовлетворяет в полном объеме. 

Доводы ответчика, изложенные в апелляционной жалобе, подлежат отклонению по следующим основаниям. 

Истцом представлены в материалы дела первичные документы, которые подтверждают ненадлежащее исполнение со стороны ОАО «РЖД» своих обязательств по договору № 391/2 от 11.12.2021г. 

Предметом Договора на подачу и уборку вагонов является услуга, оказываемая ОАО «РЖД». 

Данная услуга оказывается по заданию истца. 

Для целей оказания этой услуги ОАО «РЖД» локомотивом на железнодорожные пути необщего пользования, то есть на пути истца, подает вагоны к местам выгрузки. Готовые к уборке вагоны сверх нормы простаивали на путях истца, чем и обусловлено ненадлежащее исполнение со стороны ОАО «РЖД» своих обязательств по Договору на подачу и уборку. 

Истец, в рамках настоящего дела, взыскивает убытки, образовавшиеся в результате предъявленных ему штрафных санкций контрагентами за сверхнормативный простой вагонов (цистерн), допущенный вследствие ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязанностей в рамках вышеуказанного договора на подачу и уборку вагонов. 

Истец несет реальные убытки по претензиям Контрагентов в связи с тем, что ответчик не обеспечивал своевременную подачу/уборку вагонов на/с пути необщего пользования. 

Согласно ст. 35 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» грузы выдаются на железнодорожной станции назначения грузополучателю после внесения им перевозчику платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем. 

Порядок оформления выдачи грузов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Действие Договора перевозки груза распространяется с момента проставления календарного штемпеля в жд накладной об отправлении груза и до момента прибытия груза на железнодорожную станцию назначения, что также подтверждается календарным штемпелем Перевозчика в жд накладных. 

Перевозчик обязан выдать груз и накладную грузополучателю в порядке, предусмотренном Уставом и правилами перевозок грузов. 

Таким образом, требование о возмещении убытков вытекает не из договоров перевозки грузов, а из договора на оказание услуг, при этом, истец не является участником перевозочного процесса, следовательно, Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации при разрешении настоящего спора, с учетом его предмета и основания, применению не подлежит, а убытки подлежат возмещению на основании положений ст.ст. 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации. 

Следовательно, ограниченная ответственность, установленная ч. 1 ст. 400 Гражданского кодекса Российской Федерации не может распространяться на договор оказания услуг, то есть на договор подачу и уборку вагонов. 

Довод ответчика о том, что истец не представил доказательств несения убытков, а именно оплаты выставленных ему претензией в связи с чем не доказал наличие убытков судом не принимается. Согласно п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации и разъяснений, изложенных в п. 13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015г. № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» допускается возмещение как непосредственно понесенных расходов, так и расходов, которые будут понесены в будущем. 

В обоснование исковых требований в материалы дела истец представил документы, подтверждающие нарушение ответчиком обязательств по договору подачи и уборки вагонов и как следствие, предъявление претензионных требований со стороны третьих лица в адрес истца по вине ответчика. Истцом доказано наличие причинно-следственной связи между неисполнением ответчиком своих обязательств по договору подачи и уборки вагонов и предъявлением истцу претензионных требований со стороны третьих лиц.

Таким образом, истец должен будет понести убытки в виде штрафа за сверхнормативный простой цистерн по вине ответчика. 

Истец представил доказательства, что у него возникла обязанность выплатить штраф своему контрагенту, с момента прибытия вагонов на станцию назначения до момента отправления порожних вагонов, в рамках Договоров с Контрагентами, указанных в иске, данные доводы не были опровергнуты ответчиком, доказательства обратного не представлено. 

Как видно из материалов дела, между сторонами заключен Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 391/2 от 11.12.2021г. На основании данного Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу. 

Согласно пункту 3.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС № 26 от 18.06.2003, срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема. 

Истец в рамках настоящего дела взыскивает убытки в размере 700 000 руб., возникшие у него в связи с нарушением ответчиком сроков подачи и уборки вагонов и, как следствие, допущенным превышением сроков оборота вагонов на станции выгрузки и выставлением претензий со стороны контрагентов истца по Договорам, указанным в иске.

Факт нарушения ответчиком сроков подачи и уборки вагонов и размер убытков документально подтвержден памятками приемосдатчика, ведомостями подачи и уборки вагонов, а также претензиями контрагента истца, указанных в расчете истца. 

Апелляционный суд обращает внимание, что расчет убытков истцом произведен за период прибытия вагонов на станцию назначения до момента подачи ответчиком вагонов под выгрузку на подъездные пути истца и за период с момента уведомления ответчика о завершении грузовых операций до момента уборки вагонов ответчиком с подъездных путей истца и отправления ответчиком порожних вагонов. 

То есть, за периоды, которые находятся в зоне ответственности ответчика по Договору подачи и уборки вагонов и напрямую зависят от исполнения ответчиком своих обязательств. В качестве примера: вагон № 51604700 по накладной № ЭФ813978 прибыли на станцию назначения – 01.02.2024г. и поданы ответчиком под выгрузку на пути необщего пользования – 19.02.2024г. После того, как истец завершил выгрузку груза, ответчик был уведомлен истцом о завершении грузовых операций – 19.02.2024г., уборка порожнего вагона ответчиком после выгрузки с путей необщего пользования произведена только – 19.02.2024г., согласно памятке приемосдатчика № 211 и ведомости подачи и уборки вагонов № 025269, порожний вагон отправлен ответчиком – 19.02.2024г. 

Таким образом, по вине ответчика вагоны простаивали 16 суток на путях в ожидании уборки вагона с подъездных путей истца. отправки порожнего вагона. 

Истец представил в материалы дела памятки приемосдатчика, в которых отслеживается полный технологический процесс на подачу ответчиком вагонов под выгрузку на подъездные пути истца, уведомлений истцом о завершении грузовых операций, уборку ответчиком вагонов с путей необщего пользования. 

Данные, указанные в памятках приемосдатчика, полностью соответствуют данным истца в расчете иска. 

Все данные о передвижениях вагонов, в том числе, даты прибытия груженых вагонов и даты отправки порожних вагонов, содержаться в базе ГВЦ ОАО «РЖД». Расчет убытков подготовлен на основании электронного комплекта документов из системы ЭТРАН ОАО «РЖД», предъявляемых в адрес истца претензий, а также памяток приемосдатчика, ведомостей подачи и уборки вагонов. 

Доводы ответчика о том, что вагоны простаивали по вине истца судом не принимаются, как документально не подтвержденные, а накопительные ведомости на которые ссылается ответчик в материалы дела не представлены. 

Акты общей формы не подтверждают факт занятости путей Грузополучателем, а также то обстоятельство, что их протяженность не позволяла вместить спорные вагоны на пути необщего пользования грузополучателя на станции назначения. 

Из анализа памяток приемосдатчика на уборку вагонов, представленных истцом в материалы дела следует, что на путях общего пользовании станции назначения в период предусмотренного в спорных накладных срока доставки груза простаивало большее количество вагонов, чем истец может принять под выгрузку, что предусмотрено Договором подачи и уборки вагонов, заключенным между истцом и ответчиком. (п. 7, 8 договора № 391/2 от 11.12.2021г.). 

Согласно Договору подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования общее количество вагонов, одновременно передаваемых ответчиком на железнодорожный путь необщего пользования, не может составлять более, чем предусмотрено условиями Договора подачи и уборки вагонов. 

Истец не мог принять вагоны, поскольку ранее поданные вагоны не были своевременно убраны ответчиком, что подтверждается памятками приемосдатчика, имеющимися в материалах дела. 

Из указанных памяток следует, что истец свои обязательства по передаче порожних вагонов на выставочные пути станции исполнял своевременно для их последующей уборки ответчиком своим локомотивом согласно Договору подачи и уборки. 

Таким образом, из представленных истцом документов следует, что ответчик допустил простаивание спорных вагонов на выставочных путях станции назначения. 

Неисполнение ответчиком обязательств по своевременной подаче/уборке вагонов находится в причинно-следственной связи с наступившими для истца последствиями, влекущими нарушение истцом договорных обязательств по обороту вагонов перед собственными контрагентами, в подтверждение чего истцом приобщены в дело претензии контрагентов истца и памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов. 

Таким образом, истцом доказана совокупность для взыскания убытков: нарушение ответчиком принятых перед истцом обязательств по договору, наличие причинно-следственной связи между допущенными ответчиком нарушениями и поступившими истцу претензиями от третьих лиц. 

Довод ответчика о том, что истец не обратился с требованиями о привлечении перевозчика к ответственности за нарушение обязательств по подаче и уборке вагонов в рамках ст. 100 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» не может быть признан обоснованным, поскольку выбор способа защиты права является правом истца. 

Предусмотренная частью 2 статьи 100 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» неустойка является зачетной, а убытки, причиненные грузоотправителю (грузополучателю) ненадлежащим исполнением перевозчиком обязательства по своевременной подаче (уборке) вагонов, подлежат возмещению в части, не покрытой неустойкой. 

Таким образом, Истец представил доказательства, что у него возникла обязанность выплатить штраф своим Контрагентам в рамках Договоров, данные доводы не были опровергнуты ответчиком, доказательства обратного не представлены. 

Доводы апелляционной жалобы были предметом исследования судом первой инстанции, им дана надлежащая оценка, с которой апелляционный суд соглашается.

Ссылка заявителя жалобы на иную судебную практику не принята судом апелляционной инстанции, поскольку обстоятельства, установленные по данным делам, не являются преюдициальными при рассмотрении настоящего дела (ч. 2 ст. 69 АПК РФ), по указанным делам имели место иные фактические обстоятельства, не связанные с фактическими обстоятельствами, установленными судом при рассмотрении настоящего дела. Таким образом, правовая позиция судов по другим делам, основанная на оценке иных доказательств, не влияет на оценку доказательств при рассмотрении настоящего дела.

Разрешая спор, суд правильно определил юридически значимые обстоятельства, дал правовую оценку установленным обстоятельствам и постановил законное и обоснованное решение. Выводы суда соответствуют обстоятельствам дела. Нарушений норм процессуального права, влекущих отмену решения, судом допущено не было.

С учетом изложенного у суда апелляционной инстанции отсутствуют основания, предусмотренные статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы.

В соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по апелляционной жалобе подлежат отнесению на ее заявителя.

Руководствуясь статьями 176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьями 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 27 сентября 2024 года по делу № А40-155148/24 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Московского округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья                                                                                                          Е.А. Птанская