“11” ноября 2020 года                                                Дело № А11-2494/2020

Резолютивная часть решения объявлена 05.11.2020. 

Решение

 в полном объеме  изготовлено 11.11.2020.

Арбитражный суд Владимирской области в составе: судьи Кочешковой М. Ю., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску 

1. Общества с ограниченной ответственностью "ЮТА-АГ", Московская область, г. Балашиха, ул. Советская, (Железнодорожный мкр.), д. 56; ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

2. Общества с ограниченной ответственностью "Владимир-Газэнергосеть", 

<

...>, пом. 20, 20в; ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

к Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва-Нижний Новгород Федерального дорожного агент-ства", 

<

...>; ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

об устранении препятствий в пользовании недвижимым имуществом, 

при участии:

от истца, ООО "ЮТА-АГ": представитель не явился (надлежащим образом извещен о времени и месте рассмотрения спора), 

от истца, ООО "Владимир-Газэнергосеть": ФИО2, присутст-вует, 

от ответчика: ФИО3 (доверенность от 09.01.2020 № 4/23 сроком до 31.12.2020; диплом),

установил.

Истец, общество с ограниченной ответственностью "ЮТА-АГ", Московская область, г. Балашиха (далее - ООО "ЮТА-АГ"), обратился в Арбитражный суд Владимирской области с иском  к ответчику, Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва-Нижний Новгород Федерального дорожного агентства", г. Нижний Новгород (далее – ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород),  об обязании ответчика устранить нарушения прав владения на земельный участок и автомобильную газозаправочную станцию, расположенную по адресу: 

<

...>, а именно: демонтировать дорожное ограждение и бетонный столб, заграждающие въезд на земельный участок с кадастровым номером 33:22:024191:46 к находящейся на нем автогазозаправочной станции, а также запретить ответчику совершать действия, связанные с заграждением въезда на земельный участок к находящейся на нем автозаправочной станции, расположенной по указанному адресу.

Определением арбитражного суда от 21.05.2020 по ходатайству                     ООО "Владимир-Газэнергосеть" на основании статьи 46 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве соистца привлечено общество с ограниченной ответственностью "Владимир-Газэнергосеть" г. Владимир (далее - ООО "Владимир-Газэнергосеть").

От общества с ограниченной ответственностью "Владимир-Газэнергосеть", г. Владимир (далее - ООО "Владимир-Газэнергосеть"), в рамках настоящего дела поступило исковое заявление от 21.05.2020 № 1-74-20 (с учетом дополнения к иску от 28.10.2020 № 434) к ответчику, ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород), об обязании ответчика устранить нарушения прав владения ООО "Владимир-Газэнергосеть" на земельный участок и автомобильную газозаправочную станцию, расположенную по адресу: 

<

...>, а именно: демонтировать дорожное ограждение (бетонные блоки в количестве 8 штук) и бетонный столб,, заграждающие въезд на земельный участок с кадастровым номером 33:22:024191:46 к находящейся на нем автогазозаправочной станции, а также запретить ответчику совершать действия, связанные с заграждением въезда на земельный участок к находящейся на нем автозаправочной станции, расположенной по адресу: 

<

...>. 

 Ответчик в отзыве на иск ООО "ЮТА-АГ" от 23.04.2020 № 4/3783, возражении на иск от 09.10.2020 № 4/8521  просил суд отказать                             в удовлетворении заявленных требований. При этом указал, что                           ООО "ЮТА-АГ", являясь арендатором объекта придорожного сервиса, автозаправочной станции, в нарушение части 13 статьи 3, статьи 22, части 8 статьи 26 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомо-бильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" с 2009 года эксплуатирует объект в отсутствие письменного согласия владельца автомобильной дороги. При этом договор присоединения объектов дорожного сервиса к автомобильной дороге не заключался, технические условия не выдавались. У данного общества, являющегося владельцем придорожного сервиса, согласование в письменной форме владельца автомобильной дороги отсутствует.

По мнению ответчика, закрытие прямого подъезда к  АЗС и АГЗС со стороны М-7 "Волга" само по себе не свидетельствует о невозможности осуществления истцами предпринимательской деятельности; недвижимое имущество истцов из гражданского оборота не выведено, подъезд к объектам АЗС и АГЗС существует с 1998 года на км 16+514 (справа), расположенное в 105 метах от испрашиваемого (примыкания), и осуществлялся через поворот, оборудованный в настоящее время светофорным регулированием, то есть истцами не утрачена возможность использования объекта для осуществления предпринимательской деятельности.

Истец, ООО "ЮТА-АГ", надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в его отсутствие по имеющимся доказательствам.

Рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела, выслушав представителей сторон, арбитражный суд установил следующее.

ООО "Владимир-Газэнергосеть" владеет на праве собственности автомобильной газозаправочной станцией (далее - АГЗС), расположенной по адресу: 

<

...>, находящейся на земельном участке с кадастровым номером 33:22:024191:46.

ООО "ЮТА-АГ" владеет на праве аренды автомобильной газозаправочной станцией (далее - АГЗС), расположенной по адресу: 

<

...>, на земельном участке с кадастровым номером 33:22:024191:46. Собственником земельного участка и расположенной на нем АГЗС является ООО "Влади-мир-Газэнергосеть". АГЗС и земельный участок переданы в аренду                 ООО "ЮТА-АГ" по договору аренды от 31.07.2014 № ВГэс-46/2014 со сроком действия - до 31.08.2020, с возможностью продления.

Как указывают истцы, земельный участок, на котором расположена АГЗС, имеет собственное примыкание к федеральной автомобильной дороге М-7 "Волга" Москва-Владимир-Нижний Новгород-Казань-Уфа, подъезд к г.Иваново (далее - ФАД М-7), расположенное на 16+409 (справа) ФАД М-7 (далее - заезд). Заезд был оборудован при строительстве АЗС в данном месте при устройстве примыкания АЗС к автодороге М-7. Примыкание было выполнено в соответствии с техническими условиями, выданными дирекцией ФАД М-7 (в настоящее время - ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород), от 13.10.1998 № 5/768. В период строительства АЗС и впоследствии АГЗС примыкание к автодороге было выполнено следующим образом: заезд на АЗС и АГЗС осуществлялся через перекрытый в настоящее время заезд, выезд с АЗС и АГЗС - через поворот, оборудованный в настоящее время светофорным регулированием. В ходе капитального ремонта ФАД М-7, осуществленного ответчиком в период 2018-2020 годов, заезд на АГЗС был перекрыт бетонными блоками. После завершения капитального ремонта бетонные блоки не были демонтированы, на месте заезда был установлен бетонный столб. На обращения владельца АГЗС устранить препятствия для заезда на АГЗС ответчик ответил отказом (письмо от 16.01.2020 № 12/308). Кроме того, предложенный ответчиком маршрут заезда проходит через перекресток, оборудованный светофором, что создает дополнительные затруднения для автомобилистов, вынужденных ждать разрешающего сигнала светофора, что создает дополнительную загрузку автодороги, а следовательно, - снижает безопасность движения. Каких-либо объективных причин закрытия существующего заезда ответчик не представил. Перекрытие ответчиком заезда на АГЗС является нарушением прав владения имуществом, а также препятствует ООО "ЮТА-АГ" вести нормальную экономическую деятельность в том состоянии, в каком она была до начала капитального ремонта ФАД М-7. ООО "ЮТА-АГ" несет прямые убытки от действий ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород по перекрытию заезда на АГЗС. Перекрытие заезда ответчиком на АГЗС произведено в январе 2019 года. Анализ объема реализации за аналогичный период 2018 года и 2019 года свидетельствует о снижении реализации в результате перекрытия заезда, в среднем снижение на 24,7%. Величина торговой наценки за каждый реализованный литр СУГ составляет 3,5 руб. Разница объема реализации по итогам первого полугодия 2018 года и 2019 года составила более 170 тыс. л. Таким образом, за шесть месяцев 2019 года истец получил реальный убыток от действий ответчика на сумму                             595 000 руб.

Изложенное послужило основанием для обращения истцов в арбит-ражный суд с настоящим иском.

Проанализировав имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд не находит оснований для удовлетворения заявленных требований, исходя из следующего.

Как следует из материалов дела, ООО "Владимир-Газэнергосеть" на праве собственности принадлежит стационарная автомобильная газозаправочная станция общей площадью 20 кв. м, расположенная по адресу: 

<

...>, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права серии 33 АМ № 105274 от 25.03.2015.

Вышеуказанный объект недвижимости расположен на земельном участке общей площадью 940 кв. м с кадастровым номером 33:22:024191:46, с разрешенным видом использования – содержание стационарной автомобильной газозаправочной станции, принадлежащем ООО "Владимир-Газэнергосеть" на праве собственности согласно свидетельству о государственной регистрации права серии 33 АМ                        № 105275 от 25.03.2015.

31.07.2014 между ООО "Владимир-Газэнергосеть" (арендодатель) и ООО "ЮТА-АГ" (арендатор) заключен договор аренды имущества                              № В1 эс-46/2014, в соответствии с пунктом 1.1 которого арендодатель предоставляет, а арендатор принимает во временное владение и пользование за плату принадлежащее арендодателю на праве собственности имущество, в том числе спорного АГЗС.  

Согласно статье 304 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Статьей 305 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что права, предусмотренные статьями 301 - 304 настоящего Кодекса, принадлежат также лицу, хотя и не являющемуся собственником, но владеющему имуществом на праве пожизненного наследуемого владения, хозяйственного ведения, оперативного управления либо по иному основанию, предусмотренному законом или договором. Это лицо имеет право на защиту его владения также против собственника.

Как разъяснено в пункте 21 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 28.04.1997 № 13 "Обзор практики разрешения споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав", возможным условием для предъявления негаторного иска является нарушение прав лица, которое не повлекло прекращение владения.

При этом лицо, обратившееся с негаторным иском, должно представить бесспорные доказательства принадлежности именно ему имущества на праве собственности или ином вещном либо обязательственном праве (наличие законных оснований для владения имуществом); наличия препятствий в осуществлении права, не соединенных с лишением владения; совершения ответчиком действий, препятствующих осуществлению законным владельцам своих прав в отношении данного имущества.

В постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации, Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 10/22 от 29.04.2010 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав" указано, что такой иск подлежит удовлетворению и в том случае, когда истец докажет, что имеется реальная угроза нарушения его права собственности или законного владения со стороны ответчика.

Из пояснений ответчика следует, что ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород осуществляет деятельность по реализации государственной политики в области дорожного хозяйства на подведомственной сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Предметом деятельности Управления является, в том числе, предоставление государственной услуги по выдаче разрешений на строительство пересечений и примыканий к подведомственным автомобильным дорогам.

Согласно свидетельству о государственной регистрации права от 1505.2008 серии ЗЗАК № 506558 участок автодороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань – Уфа" подъезд к г. Иваново                      км 10+425-км 21+000 (км 179+845-190+145) Владимирская область находится на оперативном управлении ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород.

Реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание, а также обеспечение автомобильной дороги объектами дорожного сервиса, в том числе устройство пересечений и примыканий осуществляется в соответствии с требованиями Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон № 257-ФЗ), а также проектами организации дорожного движения, разработанными с учетом положений Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ                         "О безопасности дорожного движения", другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Участок капитального ремонта расположен на территории Владимирской области км 10+425 - км 21+000 трассы автомобильной дороги М-7 "Волга" и проходит по территории областного центра - город Владимир Владимирская область, расположена в центре Европейской части России и входит в состав Центрального Федерального округа Российской Федерации. Административный центр - город Владимир.

Участок трассы, на котором проводятся в настоящее время работы, начинается на км 10+425 в районе ул. Покровская далее проходит через                       г. Владимир по направлению г. Суздаль, г. Нижний Новгород. Конец  участка, находится на км 20+158.

До 2015 года проектируемый участок выполнял функции северного обхода города Владимира и был участком автомобильной дороги                         "М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород -Казань – Уфа".

В 2015 году в существующую сеть федеральных автомобильных дорог внесены корректировки, и рассматриваемый участок км 0+00 - км 21+00 переименован в автомобильную дорогу "М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, подъезд к городу Иваново".

Введенный в эксплуатацию южный обход города Владимира передан в федеральную собственность и является участком автодороги "Москва - Нижний Новгород - Казань – Уфа".

Участок капитального ремонта, относится к дорогам федерального значения 1 Б категории.

Дорога построена в 1960 – 1965 годах по проектной документации, разработанной СОЮЗДОРПРОЕКТ по нормативам НИТУ 128-55, с параметрами дороги 2 категории, что соответствует 4 категории по СНиП 2.05.02-85*.

Федеральная автомобильная дорога М-7 "Волга" включена в состав международного транспортного коридора "Транссиб": Берлин (Германия) - Варшава (Полыша) - Минск (Беларусь) - Москва - Екатеринбург -Владивосток-Находка, вдоль которого сосредоточены наибольшие международные грузо - пассажирские потоки между Европой и Азией. "Транссиб" пересекает всю территорию Российской Федерации в широтном направлении, имеет протяженность свыше 12 тысяч км.

По ходу километража дороги до капитального ремонта имелись примыкания, краткая характеристика которых приведена в таблице 1 (см. таблицы № 1 в отзыве ответчика от 23.04.2020).

Примыкания к автомобильной дороге М-7  "Волга" запроектированы в соответствии с требованиями СП 34.13330.2012, для примыканий в жилой зоне согласно СП 42.13330.2011, минимальные радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров в жилой застройке приняты с учетом стесненных условий 8м, к примыканиям предусмотрены переходно-скоростные полосы. 

В границах проектируемого участка запроектировано 35 примыканий.

Основанием для реализации проекта капитальный ремонт дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, подъезд к городу Иваново на участке км 10+425 - км 21+000 (км 179+845 - км 190+145) во Владимирской области", является подпрограмма "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" в редакции постановле-ния Правительства Российской Федерации от 18.06.2015 № 606.

На объект капитального строительства, капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, подъезд к городу Иваново на участке км 10+425 - км 21+000 (км 179+845 - км 190+145) во Владимирской области" имеется положительное заключение государственной экспертизы № 071-17/СПЭ-481/02, подготовленное ФАУ "Главное управление государственной экспертизы" (Санкт-Петербургский филиал).

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Исходя из пункта 9 статьи 26 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Закон № 257-ФЗ) порядок установления и использования придорожных полос, автомо-бильных дорог федерального, регионального или межмуниципального местного значения может устанавливаться соответственно уполномо-ченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ.

Согласно пункту 3 постановления Правительства Российской Федерации от 17.11.2010 № 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения" автомобильные дороги общего пользования федерального значения, включенные в перечень автомобильных дорог, закрепляются на праве оперативного управления за федеральными государственными учреждениями, находящимися в ведении Федерального дорожного агентства. Положениями пункта 15 статьи 3 Закона № 257-ФЗ, распоряжением Федерального дорожного агентства от 31.03.2015 № 544-р, пунктами 13, 17 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 13.01.2010 № 5 "Об установлении и использовании полос отвода автомобильных дорог федерального значения", предусмотрено, что строительство, реконструкция, капитальный ремонт являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги федерального значения другой автомобильной дорогой или примыкания к автомобильной дороге федерального значения другой автомобильной дороги, в том числе в полосе отвода автомобильной дороги федерального значения, допускаются при наличии разрешения на строительство, выдаваемого подведомственным Федеральному дорожному агентству федеральным государственным учреждением, являющимся владельцем автомобильной дороги федерального значения, в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и Законом № 257-ФЗ и согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения.

В случае, если при реконструкции автомобильной дороги федерального значения потребуется переустройство пересечений и примыканий, расходы на выполнение такого переустройства несет лицо, в интересах которого осуществляются строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий.

В соответствии с частью 5.1 статьи 20 Закона № 257-ФЗ согласие в письменной форме владельца автомобильной дороги федерального значения должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт пересечений и примыканий. 

В силу пункта 3 статьи 90 Земельного кодекса в целях обеспечения дорожной деятельности земельные участки из земель транспорта могут предоставляться для размещения автомобильных дорог; размещения объектов дорожного сервиса, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, стационарных постов органов внутренних дел; установления полос отвода автомобильных дорог.

Земельные участки в границах полос отвода автомобильных дорог могут предоставляться в установленном настоящим Кодексом порядке гражданам и юридическим лицам для размещения объектов дорожного сервиса. Установление границ полос отвода автомобильных дорог и их использование осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности (пункт 3.1 ст.90 ЗК РФ).

Согласно  пункту 15 статьи 3 Закона № 257-ФЗ под полосой отвода автомобильной дороги понимаются земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса.

Эксплуатация примыкания к автомобильной  дороге без соблюдения технических и строительных условий влечет нарушение условий безопасности дорожного движения, а также препятствует компании в надлежащем выполнении возложенных на нее функций по управлению дорогой.

Подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены элементами обустройства автомобильной дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласование размещения и примыкания к автомобильным дорогам объектов предусмотрено статьями 22, 26 Закона № 257-ФЗ ", согласно которым собственник автомобильной дороги имеет право принять как положительное, так и отрицательное решение.

Являясь арендатором объекта придорожного сервиса, автозаправочной станции, в нарушение части 13 статьи 3, статьи 22, части 8 статьи 26 Закона № 257-ФЗ, истец с 2009 года эксплуатирует спорный объект в отсутствие письменного согласия владельца автомобильной дороги. При этом договор присоединения объектов дорожного сервиса автомобильной дороге не заключался, технические условия не выдавались.

У истцов, являющихся владельцами придорожного сервиса, согласование в письменной форме владельца автомобильной дороги отсутствует.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истцы должны доказать, что ответчик какими-либо действиями нарушает их права. 

Истцы не представили доказательств нарушения ответчиком прав истцов в пользовании имуществом.

Материалами дела подтверждается, истцы также в своих пояснениях указали, что проезд к АГЗС возможен через перекресток, оборудованный светофором.

Из пояснений ООО "ЮТА-АГ" от 21.09.2020 № 387 следует, что предпринимательская деятельность на АГЗС ведется, доступ к ней имеется. По данным истца, объемы реализации продукции на АГЗС снижены на 24,7%.

В дополнении к исковому заявлению от 28.10.2020 ООО "ЮТА-АГ" указало, что, согласно схеме размещения АГЗС ул. Куйбышева, д. 22а, относительно ФАД М 7 (публичная кадастровая карта), бетонные блоки, бетонный столб установлены на земельном участке с кадастровым номером 33:22:000000:3633, принадлежащим ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород на праве постоянного бессрочного пользования.   

Учитывая вышеизложенное, требования истцов об устранении препятствий в пользовании недвижимым имуществом не соответствуют положениям статьей 304, 305 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Поскольку истцами не представлены доказательства нарушения ответчиком их прав пользования спорным имуществом, в удовлетворении исковых требований суд истцам отказывает. 

Ссылка истцов на технические условия, выданные дирекцией ФАД М-7 (в настоящее время - ФКУ УПРДОР Москва-Нижний Новгород) от 13.10.1998 № 5/768 необоснованна, поскольку, как уже указано выше, положениями пункта 15 статьи 3 Закона № 257-ФЗ, распоряжения Федерального дорожного агентства от 31.03.2015 № 544-р, пунктами 13, 17 Порядка установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 13.01.2010 № 5 "Об установлении и использовании полос отвода автомобильных дорог федерального значения", предусмотрено, что строительство, реконструкция, капиталь-ный ремонт являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги федерального значения другой автомобильной дорогой или примыкания к автомобильной дороге федерального значения другой автомобильной дороги, в том числе в полосе отвода автомобильной дороги федерального значения, допускаются при наличии разрешения на строительство, выдаваемого подведомственным Федеральному дорожному агентству федеральным государственным учреждением, являющимся владельцем автомобильной дороги федерального значения, в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и Законом                         № 257-ФЗ и согласия, выданного в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения.

Доводы истца, ООО "ЮТА-АГ", об отсутствии ответа со стороны ответчика на его (истца) предложения (заявление от 28.01.2020 № 23 о выдаче технических условий на присоединение заезда к ФАД М-7), что и явилось поводом обращения в суд, судом во внимание не принимаются. В случае отказа в выдаче технических условий либо оставления без ответа обращений истцов, последние вправе в самостоятельном порядке оспорить действия ответчика в установленном законом порядке.

Расходы по государственной пошлине  в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца, ООО "ЮТА-АГ", в связи с отказом последнему в удовлетворении заявленных требований. 

Руководствуясь  статьями 17, 49, 110, 156, 167-171, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Владимирской области в течение месяца с момента принятия решения.

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа, г.Нижний Новгород,  в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного акта, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья                                                         М. Ю. Кочешкова