1644/2023-95821(2) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ  

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

 

22 августа 2023 года Дело № А33-16906/2023  

Красноярск 

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» «09» августа 2023 года.  Мотивированное решение составлено «22» августа 2023 года.  

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в  порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества  "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "Кройл" (ИНН 

<

***>, ОГРН  

<

***>)  

о взыскании сбора за проследование собственного локомотива по путям общего  пользование, процентов за пользование чужими денежными средствами, почтовых  расходов,   

без вызова лиц, участвующих в деле, 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец)  обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной  ответственностью "Кройл" (далее – ответчик) о взыскании 114 391 руб. 20 коп. сбора за  проследование собственного локомотива по путям общего пользование, 1 692 руб. 36 коп.  процентов за пользование чужими денежными средствами по 07.06.2023, насчитывать и  взыскивать с 08.06.2023 по день погашения задолженности проценты за пользование  чужими денежными средствами, 79 руб. 80 коп. почтовых расходов.  

Определением от 16.06.2023 исковое заявление принято к производству суда в  порядке упрощенного производства.  

08.08.2023 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.  

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в  случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного  производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.  

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со  дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня  подачи апелляционной жалобы.  

14.08.2023 в Арбитражный суд Красноярского края поступило заявление ответчика о  составлении мотивированного решения по настоящему делу.  

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 09.08.2023.  

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу  заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.  

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК  РФ.  

Код доступа к материалам дела - 

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены  следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.  

Между ОАО «РЖД» и ООО «Кройл» заключен договор № 3/4298 от 29.04.2021г. на  эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования № 27, 28, 30, 31 ООО  «Кройл» примыкающих к станции Карабула Красноярской железной дороги при  обслуживании локомотивом владельца (далее - договор).  

Согласно пункту 1 договора в соответствия с Федеральными законами «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте  я Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных  путей необщего пользования н на условиях настоящего Договора осуществляется  прибытие поездов с соседней станции и отправление поездов с железнодорожных путей  необщего пользования № 30,31 и подача, расстановка вагонов на места погрузки, выгрузки  и уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования № 27,28,  принадлежащих Владельцу и обслуживаемых локомотивом Владельца.  

Железнодорожный путь необщего пользования № 27 примыкает стрелочным  переводом № 111 к пути № 12 станции Карабула.  

Железнодорожный путь необщего о пользования № 23 примыкает стрелочным  переводом № 112 к пути № 12 станции Карабула.  

Железнодорожный путь необщего пользования № 31 в четной горловине примыкает  стрелочным переводом № 26 к желез порожному пути необщего пользования № 11, в  нечетной горловине-стрелочным переводом № 37 к железнодорожному пути № 13 станции  Карабула.  

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего  пользования производятся по уведомлениям.  

Уведомление о времени подачи вагонов представитель Перевозчика передает  уполномоченному представителю владельца во телефону не позднее, чем за два часа до  подачи вагонов с одновременной регистрацией уведомления по установленной форме ГУ- 2 (ГУ-2ВЦ) «Книга уведомлений о времени подачи вагонов пол погрузку или выгрузку».  

Согласно пункту 6 договора прибытие поездов соседней станции на  железнодорожные пути необщего пользования № 30, № 31 Владельца производится  поездным порядком локомотивом Перевозчика  

Сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего пользования № 30,31 на  железнодорожные пути необщего пользования № 27.28 подаются локомотивом Владельца  с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.  

Согласно пункту 8 договора с железнодорожных путей необщего пользования № 27,28  вагоны возвращаются локомотивом Владельца на путь необщего пользования № 30, № 31в  количестве не менее. одновременно поданных вагонов.  

Сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего пользования № 30, 31 на  железнодорожные пути необщего пользования № 27, 28 подаются локомотивом владельца  с расстановкой по местам погрузке выгрузке.  

Согласно схемы станции Карабула при подаче вагонов с путей необщего пользования   № 30,31 на пути необщего пользования № 27, 28 локомотив владельца от стрелочного  перевода № 5 до стыка рамного рельса стрелочного перевода № 111 проследует по путям  общего пользования станции Карабула.  

Подпунктом «в» пункта 15 договора № 3/4298 от 29.04.2021г. предусмотрено, что  ООО «Кройл» оплачивает договорной сбор за проследование локомотива владельца при  производстве маневровой работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и  без вагонов с путей необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего  пользования станции Карабула в размере 619,00 руб. за одно проследование (с вагонами  /без вагонов). Уведомление № 46 от 09.01.2023 г. об изменении ставки сбора на 2023 год  прилагается.  

Доказательством выезда локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования  станции Карабула является копия Журнала учета допуска железнодорожного подвижного  состава и (или) локомотивной бригады (бригад специального подвижного состава) к  предстоящей работе на путях общего пользования. Записи в данном журнале  подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя поездов ООО «Кройл»,  которые были допущены на пути общего пользования станции Карабула в определенные  сутки.  

Количество проследований (заездов) локомотива ООО «Кройл» по пути общего  пользования станции Карабула № 12, отражено в актах общей формы №№ 164, 209, 285,  312, 343, 373, 389, 487, 485, 517, 710, 793, 1139, 1138, 941, 1140, 1183. На основании пп  «в» п. 15 договора № 3/4298 от 29.04.2021 в накопительной ведомости № 130279  начислена сбор за проследование локомотива владельца при производстве маневровой  работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с путей  необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего пользования станции  Карабула в сумме 114 391,20 руб. с учетом НДС.  

10.03.2023 г. за № ИСХ-2594/КРС ТЦФТО от 07.03.2023 г. в адрес ООО «Кройл»  направлена претензия с приложением расчета начисленного сбора для рассмотрения  возможности добровольной оплаты. Стоимость направления претензии составила 79,80  руб., что подтверждается квитанцией и списком внутренних почтовых отправлений № 30.  

Сумма начисленного сбора в размере 114 391,20 руб. до настоящего времени ООО  «Кройл» не оплачена.  

Истцом осуществлен расчет процентов за пользование чужими денежными  средствами на сумму 1 692 руб. 36 коп.  

На основании изложенного истец обратился в Арбитражный суд с настоящим иском.  

В материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому ответчик  иск не признает, возражая против удовлетворения заявленных требований указывает:  

- чтобы подать вагоны с пути 30,31 на пути 27,28 и с путей 27,28 обратно на пути  30,31 (чтобы локомотив истца убрал эти вагоны с путей 30,31 на станционный путь  общего пользования, т.е. в связи с подачей /уборкой вагонов), локомотив, используемый  ООО «Кройл», должен выезжать на участок пути общего пользования ОАО «РЖД»,  поскольку это обусловлено расположением указанных путей, что видно из Схемы  железнодорожных путей необщего пользования № 30, № 31 ООО «Кройл»;  

- маневровой работой, связанной с подачей-уборкой вагонов, относятся расстановка  подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки, уборка вагонов с мест погрузки и  выгрузки, т.е. та маневровая работа, которая осуществляется локомотивом ООО «Кройл»  при подаче вагонов с 30,31 пути на места погрузки выгрузки на пути 27,28 и уборка с мест  погрузки выгрузки с путей 27,28 на пути 30,31.  

- выезды локомотива ООО «Кройл» (маневровые работы) на пути общего пользования  непосредственно связаны с подачей-уборкой, поэтому начисление договорной платы по  подп. «в» п. 15 договора в этих случаях недопустимо  

- в период, соответствующий указанным в АОФ датам, действовал заключенный  между истцом и ответчиком (владельцем) Договор № 3/3723 от 01.12.2017 на  эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 29 ООО «Кройл»,  примыкающего к станции Карабула Красноярской железной дороги - филиала ОАО  «РЖД» при обслуживании локомотивом Владельца» (далее - Договор от 01.12.2017( в  редакции Дополнительного соглашения от 24.06.2019 к Договору).  

Истец не доказал, что проезды по пути общего пользования осуществлялись по  договору № 3/4298 от 29.04.2021, а не по договору от 01.12.2017, по которому, как  указывалось выше, сбор за маневрирование с выездом на общие пути не предусмотрен.  

- представленные истцом Акты общей формы (АОФ) со стороны ответчика  мотивированно отклонены, на каждом из АОФ имеется соответствующая отметка об  

отклонении, в связи с чем отметка перевозчика «от подписи отказался» противоречит  отметке, сделанной представителем ответчика.  

- из представленной Книги учета не понятно, на какие пути общего пользования и с  каких путей необщего пользования выезжал локомотив ООО «Кройл», (или это 27,28 и  30,31 ( и выезд был по договору от 29.04.2021) или это путь необщего пользования 29 ( и  выезд был по договору от 01.12.2017), не отражена также цель выезда (связана с подачей-уборкой или нет, шел ли локомотив с вагонами/без вагонов и в каком направлении).  

- ответчик полагает, что представленная книга учета, как и АОФ, ненадлежащим  доказательством.  

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в  деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.  

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу  обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора)  определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и  т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от  должника исполнения его обязанности. Согласно статье 309 Гражданского кодекса  Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в  соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при  отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота  или иными обычно предъявляемыми требованиями.  

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем  порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.  

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по  перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской  Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного  транспорта РФ» (далее - УЖТ РФ, Устав).  

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие  условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами  и издаваемыми в соответствии с ними правилами  

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее  исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Согласно статье 64 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации,  взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего  пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей  регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также  договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и  договорами на подачу и уборку вагонов.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Кройл» заключен  договор № 3/4298 от 29.04.2021г. на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования № 27, 28, 30, 31 ООО «Кройл» примыкающих к станции Карабула  Красноярской железной дороги при обслуживании локомотивом владельца (далее -  договор).  

Согласно подпункту «в» пункта 15 договора владелец уплачивает перевозчику  договорной сбор за проследование локомотивом Владельца при производстве маневровой  работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с путей  необщего пользования № 30,31 обратно по путям общего пользования станции Карабула в  размере 542 рубля без учета НДС за одно проследование (с вагонами/без вагонов).  

Уведомлением № 46 от 09.01.2022 ОАО «РЖД» уведомило ООО «Кройл» о том, что  договорной сбор за проследование локомотивом Владельца при производстве маневровой  работы, не связанной с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с путей  необщего пользования № 30, 31 и обратно по путям общего пользования станции  

Карабула составляет 619 руб. без учета НДС за одно проследование (с вагонами/без  вагонов). Данный порядок расчетов распространяется на отношения сторон, возникших с  1 января 2023 г.  

Согласно пункту 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 при обслуживании  железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя  этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются  локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные  железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места  погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом  владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.  

Доказательством выезда локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования  станции Карабула является копия Журнала учета допуска железнодорожного подвижного  состава и (или) локомотивной бригады (бригад специального подвижного состава) к  предстоящей работе на путях общего пользования. Записи в данном журнале  подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя поездов ООО «Кройл»,  которые были допущены на пути общего пользования станции Карабула в определенные  сутки.  

Согласно представленной в материалы дела накопительной ведомости № 130279 за  период с 06.01. по 13.02.2023 размер платы с учетом НДС составляет 114 391 руб. 20 коп.  

Накопительная ведомость № 130279 от 13.02.2023 давалась на подпись официальному  представителю грузополучателя ООО «Кройл» ФИО1 (по доверенности № КР34  от 01.01.2023) в присутствии агентов СФТО ФИО2 и ФИО3 Представитель  от подписи отказался.  

Количество проследований (заездов) локомотива ООО «Кройл» по пути общего  пользования станции Карабула № 12, отражено в актах общей формы №№ 164, 209, 285,  312, 343, 373, 389, 487, 485, 517, 710, 793, 1139, 1138, 941, 1140, 1183.  

Акты общей формы вручались представителю ответчика на подпись, от подписания,  которых он отказался, составлены акты общей формы, в которых представитель ответчика  расписался.  

Представленные доказательства подтверждают совершенные ответчиком выезды. Сам  факт выездов со стороны ответчика не оспаривается.  

Таким образом, количество проследований (заездов) локомотива ООО «Кройл» по  пути общего пользования станции Карабула № 12, отражено в актах общей формы,  представленных истцом в материалы дела.  

Общее количество заездов/выездов, совещённое локомотивом ответчика, согласно  актам общей формы составляет – 154.  

Таким образом, размер платы надлежит рассчитывать 154 х 619=95 326 руб., без НДС  20%) 114 391 руб. 20 коп. (с НДС 20%)  

Расчет платы проверен судом, признан арифметически верным и соответствующим  материалам дела.  

На основании изложенного, материалами дела подтверждается выезд, заезд  локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования станции Карабула при  производстве манёвренной работы, не связанной с подаче и уборкой вагонов, в связи с  чем требования истца о взыскании 114 391 руб. 20 коп. сбора за проследование  собственного локомотива по путям общего пользования подлежат удовлетворению.  

Сама по себе неподача заявки не свидетельствует о том, что ответчиком не  производились маневровые работы, не связанной с подачей уборкой вагонов с  выставочных железнодорожных путей необщего пользования, довод ответчика об  обратном отклоняется Арбитражным судом.  

Представленные доказательства подтверждают совершенные ответчиком выезды. Сам  факт выездов со стороны ответчика не оспаривается.  

Между тем в своих возражениях ответчик указывает, что указанные выезды были  совершены в связи с подачей и уборкой вагонов, вследствие чего взыскание сбора за  маневровые работы в соответствии с подпунктом «в» пункта 15 договора производиться  не может.  

В подтверждение ответчик ссылается на двусторонние акты приёмосдатчика,  указывая, что из их содержания следует, что даты подачи-уборки соотносятся с датами  преследования локомотива по путям общего пользования, т.е. были связаны с подачей-уборкой. Однако указанные акты приемосдатчика ответчиком в материалы дела не  представлены.  

Суд, исследовав материалы дела, заявленные доводы и возражения сторон, отклоняет  довод ответчика о том, что маневровые работы были связаны с подачей и уборкой вагонов  в силу следующего.  

Согласно пункту 2.3. приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (ред. от 04.05.2009, с изм.  от 19.12.2017) «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных  путей необщего пользования» (далее – правила эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования), договоры на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов  должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает  железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования  железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях - единые  технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и  станции примыкания.  

Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также  технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях  необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам  погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы  погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.  

Кроме того, в указанных договорах (при среднесуточном грузообороте свыше 100  вагонов) устанавливается максимальная перерабатывающая способность погрузки и  выгрузки по основным родам грузов. Порядок разработки и определения технологических  сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в  вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается МПС России.  

В случаях, когда владелец, пользователь железнодорожного пути необщего  пользования и контрагент осуществляют своими силами и средствами отдельные работы,  услуги, входящие в состав начально-конечных операций и включенных в тарифы на  перевозки грузов железнодорожным транспортом, оплата таких работ и услуг  осуществляется по соглашению сторон.  

Из содержания указанной нормы следует, что стороны самостоятельно устанавливают  порядок подачи и уборки вагонов и прочие технические и организационные мероприятия,  связанные с эксплуатацией путей необщего пользования.  

В соответствии с пунктом 3.1. раздела 3 «Порядок подачи и уборки вагонов» правил  эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, при  обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца  или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны  подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором  выставочные железнодорожные пути.  

Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и  возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя  железнодорожного пути необщего пользования.  

Согласно пункту 6 заключенного между сторонами договора, прибытие поездов с  соседней станции на железнодорожные пути необщего пользования № 30, № 31 владельца  производится поездным порядком локомотивом перевозчика.  

После чего сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего пользования № 30   № 31 на железнодорожные пути необщего пользования № 27 № 28 подаются локомотивом  владельца с расстановкой по местам выгрузки, погрузки.  

Исходя из абзаца 3 и 4 пункта 8 договора, после получения уведомления об окончании  грузовой операции с вагонами, уборка поездов путем их отправления на соседнюю  станцию с железнодорожных путей необщего пользования № 30, № 31 производится  поездным порядком локомотивом перевозчика.  

Из смысла пунктов 9 и 10 договора, владелец после завершения грузовых операций  направляет уполномоченному лицу перевозчика уведомление о готовности вагонов к  уборке (сдаче). Таким образом, анализ условий заключенного между сторонами договора  и норм действующего права позволяет сделать выводов о том, что подача и уборка  осуществляется непосредственно локомотивом перевозчика на путях необщего  пользования № 30, № 31 (выставочные пути).  

При этом дальнейшая работа, связанная с погрузкой, выгрузкой, развозом поездов по  местам выгрузки, погрузки, не относится к подаче и уборке вагонов и осуществляется  локомотивом владельца.  

Исходя из условий обслуживания путей необщего пользования передача  перевозчиком вагонов производится на путях №№ 30, 31, с оформлением памятки  приемосдатчика и подписями сдающей и принимающей стороны. Операции по подаче и  уборке вагонов считаются по факту передачи вагонов на пути 30,31 и уборке вагонов с  указанных путей. Процесс подачи и уборки вагонов между сторонами согласно условиям  договора завершается на путях необщего пользования № 30, № 31.  

Из материалов дела следует, местами подачи вагонов является пути № 30,31,29. Акты  приемосдатчика ответчиком не представлены.  

Таким образом, вагоны локомотивом перевозчика, то есть ОАО «РЖД», были поданы  на согласованные в договоре пути № 30,31, где процесс подачи и уборки завершился.  

Согласно схемы станции Карабула при подаче вагонов с путей необщего пользования   № 30,31 на пути необщего пользования № 27, 28 локомотив владельца от стрелочного  перевода № 5 до стыка рамного рельса стрелочного перевода № 111 проследует по путям  общего пользования станции Карабула.  

Дальнейшее передвижение, маневровые работы ответчиком осуществляются  самостоятельно, в том числе сдаваемые вагоны с железнодорожных путей необщего  пользования № 30 № 31 на железнодорожные пути необщего пользования № 27 № 28  подаются локомотивом владельца с расстановкой по местам выгрузки, погрузки или в  связи с иными обстоятельствами, что и было осуществлено ответчиком. При этом подача  вагонов непосредственно к фронтам погрузки/выгрузки не считается операцией по подаче  и уборке, так как время от передачи вагонов по памятке приемосдатчика до фактического  подачи вагонов к фронту включается во время оборота вагонов на подъездном пути и  отдельно не указывается в памятке приемосдатчика.  

Непосредственная подача фактически является маневровой работой, связанной с  расстановкой вагонов по фронтам погрузки и выгрузки с выставочного пути. Подпунктом  «в» пункта 15 договора предусмотрено, что ООО «Кройл» оплачивает договорной сбор за  проследование локомотива владельца при производстве маневровой работы, не связанной  с подачей и уборкой вагонов, с вагонами и без вагонов с путей необщего пользования 2 №  30, 31 и обратно по путям общего пользования станции Карабула в размере 619 рублей за  одно проследование (с вагонами /без вагонов).  

В соответствии с общепринятой терминологией к маневровым работам, не  совмещенным во времени с подачей и уборкой вагонов относятся: перестановка вагонов с  одного места погрузки (выгрузки) на другое, перестановка вагонов на весы и под  дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки, а также осуществление погрузки  или выгрузки при локомотиве, принадлежащим организации федерального  железнодорожного транспорта (часть 2 пункта 2.7.15 Тарифного руководства N 3).  

Следовательно, перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) - на другое,  а также перемещение таких вагонов от места подачи/уборки – выставочных путей до  фронта погрузки/разгрузки с учетом приведенных понятий, вопреки утверждению  заявителя, не является маневровыми работами, связанными с подачей и уборкой вагонов.  Процесс подачи /уборки завершается подачей вагонов на выставочные пути.  

В свою очередь, последующие действия владельца относятся к маневровым работам,  не связанным с их подачей и уборкой.  

Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, материалами дела  подтверждается выезд локомотива ООО «Кройл» на пути общего пользования станции  Карабула при производстве маневровой работы, не связанной с подаче и уборкой вагонов,  в связи с чем, требования истца о взыскании сбора за проследование собственного  локомотива по путям общего пользования обоснованное.  

Аналогичные выводы содержатся в судебном акте апелляционной инстанции по делу   № А33-29659/2022 от 13.06.2023.  

Доводы том, что копии журнала учета допуска железнодорожного подвижного  состава и (или) локомотивной бригады (бригад специального подвижного состава) к  предстоящей работе на путях общего пользования, являются ненадлежащими  доказательствами поскольку они являются односторонними документами, отклоняется  судом.  

Из анализа указанных копий журнала следует количество выездов и заездов. Записи в  данном журнале подтверждают № локомотива, фамилии машиниста и составителя  поездов ООО «Кройл», которые были допущены на пути общего пользования станции  Карабула в определенные сутки. Сами по себе выезды и заезды ответчиком не  оспариваются. Ответчик не согласен с целью указанных выездов и заездов, между тем  указанные записи не содержат сведений о цели, совершенных выездов.  

При таких обстоятельствах суд отклоняет доводы ответчика и удовлетворяет  требование истца о взыскании с ответчика 114 391 руб. 20 коп. сбора по договору   № 3/4298 от 29.04.2021 за проследование собственного локомотива по путям общего  пользования.  

При этом Арбитражный суд отклоняет довод ответчика о том, что истцом не  доказано, что выезды на общие пути совершались по договору от 29.04.2021, а не по  договору от 01.12.2017, который не предусматривает плату за выезды на пути общего  пользования, поскольку представленные в материалы дела истцом акты общей формы  имею ссылку именно на договор № 3/4298 от 29.04.2021. Указанные обстоятельства также  являются основанием для отклонения ссылки ответчика на договор от 01.12.2017.  

Также истцом заявлено требование о взыскании 1 692 руб. 36 коп. процентов за  пользование чужими денежными средствами по 07.06.2023, насчитывать и взыскивать с  08.06.2023 по день погашения задолженности проценты за пользование чужими  денежными средствами.  

Согласно статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях  неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки  в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется  ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти  правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Согласно пункту 48 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7  "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской  Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов,  подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения  решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за  пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день  уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов,  подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части  

решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения  обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения  обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период  расчета процентов.  

Истцом представлен расчет процентов за пользование чужими денежными  средствами.  

- с 28.03.2023 по 07.06.2023 (72 дн.): 114 391,20 x 72 x 7,50% / 365 = 1 692 руб. 36 коп. 

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами проверен судом,  признан арифметически верным, выполненным в соответствии с обстоятельствами и  материалами дела.  

При таких суд отклоняет доводы ответчика и удовлетворяет требования истца о  взыскании с ответчика 1 692 руб. 36 коп. процентов за пользование чужими денежными  средствами по 07.06.2023, о начислении и взыскании процентов за пользование чужими  денежными средствами с 08.06.2023 по день погашения задолженности.  

Также истцом заявлено требование о взыскании 79 руб. 80 коп. почтовых расходов. 

Заявленные истцом судебные издержки понесены в связи с рассмотрением  настоящего дела (отправкой ответчику претензии), подтверждены квитанцией описью  вложения в письмо (списком внутренних почтовых отправлений), в связи с чем указанные  расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.  

Учитывая изложенное, а также принимая во внимание результат рассмотрения спора,  судебные расходы истца по оплате почтовых расходов на основании статьи 110  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с  ответчика в пользу истца в размере 79 руб. 80 коп.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в  пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Расходы по уплате государственной пошлины в доход федерального бюджета, таким  образом, подлежат отнесению на ответчика в полном объеме.  

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края  

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Кройл" (ИНН 

<

***>,  ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные  дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 114 391 руб. 20 коп. сбора по договору   № 3/4298 от 29.04.2021 за проследование собственного локомотива по путям общего  пользования, 1 692 руб. 36 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами  за период с 28.03.2023 по 07.06.2023, насчитывать и взыскивать с 08.06.2023 по день  погашения задолженности проценты за пользование чужими денежными средствами по  статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации 79 руб. 80 коп. почтовых  расходов, в доход федерального бюджета 4 483 руб. государственной пошлины.  

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного  решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме,  путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через  Арбитражный суд Красноярского края.  

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме  электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной  подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его  

размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети  «Интернет».  

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на  бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления  соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или  вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня  размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении  мотивированного решения.  

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в  суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.  

Судья С.А. Красовская  

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 03.03.2023 5:26:00

 Кому выдана Красовская Светлана Александровна