АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443045, г. Самара, ул. Авроры,148, тел. (846) 226-56-17, (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-27926/2019

04 марта 2020 года

г. Самара

Резолютивная часть решения объявлена 26 февраля 2020 года

Решение в полном объеме изготовлено 04 марта 2020 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи

ФИО1

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи – Рогулёвым С.В. 

рассмотрев в судебном заседании  26 февраля 2020 года  дело по иску

Акционерного общества "РН-Транс"

к ФГП ВО ЖДТ России Самарский отряд ведомственной охраны филиала ФГП ЖДТ России на Куйбышевской железной дороге

Третьи лица – 1) ОАО «РЖД»

2)  ООО «Кедр» 

3) ООО «Агро Маркет»

о взыскании 431 587 руб. 64 коп.

при участии в заседании

от истца – не явился, извещен 

от ответчика – ФИО2, доверенность от 13.11.2018

ФИО3, доверенность от 26.02.2020

От третьих лиц – 1) не явился, извещен

2) не явился, извещен

3) не явился, извещен            

Установил:

Акционерное общество "РН-Транс" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к ФГП ВО ЖДТ России Самарский отряд ведомственной охраны филиала ФГП ЖДТ России на Куйбышевской железной дороге  о взыскании  431 587 руб. 64 коп. стоимости недостающего груза.

Определением суда от 03.09.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

Определением суда от 16.10.2019 в связи с необходимостью выяснения дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств, суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением суда от 12.12.2019 к участию в дело в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика привлечены ОАО «РЖД», ООО «Кедр» и ООО «Агро Маркет». 

Ответчик в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований, ссылаясь на то, что ответственность Охраны по данному договору не является безусловной, она наступает только в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения принятых по договору обязательств (п.5.1 договора), что согласно п.5.4. договора Охрана не несет ответственность за ущерб,  причиненный Заказчику вследствие утраты, недостачи, повреждения груза в случае если вагон прибыл без оформленных актов общей формы, удостоверяющих наличие доступа в вагон (контейнер), акты общей формы, удостоверяющие наличие доступа в вагон отсутствуют, что в  пути следования цистерны с грузом следовали под непрерывной охраной и контактной сетью, на обесточенные пути не выводились, длительных стоянок поезд, в составе которого находились цистерны, не имел, что истцом не представлены доказательства причиненного ущерба и установления вины охраны, в отличие от коммерческого акта, составленного перевозчиком, либо акта экспертизы, что  для подтверждения обстоятельств в случае утраты груза, несоответствия массы и количества мест груза данным, указанным в перевозочных документах, должен быть составлен именно коммерческий акт, который  не составлялся, заявил ходатайство о приобщении возражений и дополнительных документов, которое судом удовлетворено на основании ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

ООО «Кедр» в отзыве на иск сообщило, что все обстоятельства, указанные в исковом заявлении, применительно к указанной вагон - цистерне, соответствуют фактическим обстоятельствам, указанным в исковом заявлении, что  вагон/цистерна прибыла на станцию назначения ФИО4 Крымской ж.д. с запорным устройством, номер которого не соответствовал номеру ЗПУ, указанному в перевозочных документах, кроме того, при приемке груза, перевозимого в указанной вагон /цистерне, действительно была установлена недостача перевозимого груза в размере 5,10 тонн, о чем составлен акт, что пунктом 7 «Правил перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №38 установлено, что  при повреждении ЗПУ или несоответствии его перевозочным документам, ответственность за сохранность перевозимых грузов несут лица, которые сопровождали груз.

ОАО «РЖД» в отзыве на иск указало на то, что ответчик не обеспечил надлежащим образом сохранность груза и необходимые меры для надлежащего исполнения принятых обязательств по договору на оказание услуг по сопровождению и охране вагонов с грузами.

Истец и представители третьих лиц в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом.

От третьего лица 1 поступило ходатайство о приобщении дополнительных пояснений и документов, которое судом удовлетворено на основании ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Согласно п.6 ст. 121 АПК РФ лица, участвующие в деле, после получения определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, а лица, вступившие в дело или привлеченные к участию в деле позднее, и иные участники арбитражного процесса после получения первого судебного акта по рассматриваемому делу самостоятельно предпринимают меры по получению информации о движении дела с использованием любых источников такой информации и любых средств связи.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления неблагоприятных последствий в результате непринятия мер по получению информации о движении дела, если суд располагает информацией о том, что указанные лица надлежащим образом извещены о начавшемся процессе.

На основании ч.1, 3, 5 ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд рассмотрел дело в отсутствие  представителей истца и третьих лиц, по имеющимся в деле материалам.

Как следует из материалов дела, грузоотправителем АО «РН-Транс» «10» февраля 2019 года со ст. Сызрань-1 Куйбышевской железной дороги (погрузка с Сызранского цеха АО «Самаранефте-продукт») в адрес грузополучателя ООО «Кедр» (ст.Остряково Крымской ж.д.) по железнодорожной накладной № ЭД902756 произведена отправка в/цистерн с грузом топлива дизельного ЕВРО сорт Е, в вагон/цистерне №74908260. При отгрузке наложено ЗПУ ТП50 РЖД У3623801.

«17» февраля 2019 года в/цистерна №74908260 прибыла на станцию Кавказ Северо-Кавказской ж.д. При приемо-сдаточных операциях между ФГП ВО ЖДТ и станцией Кавказ на верхнем загрузочном люке в/цистерна №74908260 обнаружено перебитое ЗПУ, возможен доступ к грузу. О данном факте составлен Акт общей формы №1/2829 от 18.02.2019г. Стрелок ФГП ВО ЖДТ, ФИО5, отказался подписывать Акт общей формы. Навешено новое ЗПУ ОХРА-1 К3904525, о чем составлен акт общей формы №1/2833 от 18.02.2019г.

«24» февраля 2019 года в/цистерна №74908260 прибыла на станцию назначения Остряково Крымской ж.д. с актами общей формы №1/2829 от 18.02.2019г., №1/2833 от 18.02.2019г., в которых указано о повреждении ЗПУ УЗ623 801 и наложении нового ЗПУ ОХРА-1 КЗ904525.

В результате комиссионной приемки в в/цистерне №74908260 обнаружена недостача груза в количестве 5,10 тн., стоимостью 227 511 рубля 00 коп.

Грузоотправителем АО «РН-Транс» «06» февраля 2019 года со ст. Новокуйбышевская Куйбышевской железной дороги (погрузка на АО «Новокуйбышевский НПЗ») в адрес грузополучателя ООО «Агромаркет» (ст.Изобильная Северо-Кавказской ж.д.) по железнодорожной накладной № ЭД754516 произведена отправка в/цистерн с грузом топлива дизельного ЕВРО сорт Е, в вагон/цистерне №53955001. При отгрузке наложено ЗПУ ТП50 РЖД У3240315.

«17» февраля 2019 года в/цистерна №53955001 прибыла на станцию назначения Изобильная Северо-Кавказской ж.д. с актом общей формы №1/848 от 15.02.2019г., в котором указано о повреждении ЗПУ и наложении нового ЗПУ СПРУТ 777 06768650. Грузополучателем при осмотре было обнаружено повреждение ЗПУ ТП50 РЖД У3240315.

В результате комиссионной приемки в в/цистерне №53955001 обнаружена недостача груза в количестве 4,638 тн., стоимостью 204 076 рубля 64 коп.

В соответствии с договором № 9/НОР/3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012г. заключенным между АО «РН-Транс» и Самарским отрядом ведомственной охраны филиала ФГП ЖДТ РФ на Куйбышевской железной дороге на сопровождение и охрану в пути следования, по актам передачи № 20564142 от 10.02.2019г., № 10203088 от 06.02.2019г. в/цистерны с грузом по вышеуказанным железнодорожным накладным были приняты под охрану представителям ФГП ВО ЖДТ РФ, о чем свидетельствует отметка в ж.д.накладных и актах приема-передачи.

В соответствии с п. 3.4.1. договора №9/НОР/3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012г., обязательством ФГП ВО ЖДТ РФ является обеспечение сопровождения и охраны грузов на всем пути следования по территории РФ. Исходя из вышеизложенных обстоятельств, и прилагаемых к настоящему иску документов, договорные обязательства ФГП ВО ЖДТ РФ выполнены ненадлежащим образом, что привело к недостаче груза и предъявлению в адрес АО «РН-Транс» претензии со стороны контрагента ОАО «НК Роснефть» (собственник груза).

При перевозке грузов между станциями отправления и назначения в пределах РФ сопровождение осуществляется на всем пути следования - от момента приема грузов к перевозке до момента их выдачи грузополучателю в порядке, установленном Правилами приема груза к перевозке железнодорожным транспортом и Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

В соответствии с п.7 «Правил перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей», утвержденного Приказом МПС РФ от 18.06.2003г. №38 при повреждении ЗПУ или несоответствии его перевозочным документам, ответственность за сохранность перевозимых грузов несут лица, которые сопровождали груз. Согласно отметок в ж/д накладных № ЭД902756, № ЭД754516 груз следовал в сопровождении охраны по договору №9/НОР/3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012г.

На основании п.5.2., 5.3.договора №9/НОР/3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012г. АО «РН-Транс» имеет право требовать возмещения материального ущерба в виде стоимости недостающего дизельного топлива.

АО «РН-Транс» направило претензии №АЯ-2569-нк-2019 и АЯ-2570-нк-2019 от 07.05.2019г. в адрес ФГП ВО ЖДТ РФ Самарский отряд структурного подразделения филиала на Куйбышевской железной дороге, 08.06.2017г. АО «РН-Транс» получило ответ, что претензионные требования отклоняются.

Отказ предприятия возместить ущерб явился основанием для обращения общества в арбитражный суд с иском.

Из пунктов 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) следует, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Кодекса.

В соответствии со статьей 15 Кодекса под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения своих прав, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также размер убытков. Доказыванию подлежит каждый элемент убытков. Бремя доказывания наличия и размера вреда, причинной связи между возникшим вредом (убытками) и действиями причинителя вреда лежит на истце, который должен доказать наличие перечисленных условий для возмещения вреда.

В силу пункта 1 статьи 796 Кодекса перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии со статьей 118 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, если перевозка осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя).

Перевозки грузов с сопровождением осуществляются в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (ст. 17 УЖТ РФ).

Вагоны №№ 74908260, 53955001 с грузом «топливо дизельное» по отправкам ЭД902756 и №ЭД754516 следовали в сопровождении работников ФГП ВО ЖДТ РФ на основании договора № 9НОР/3/1107/ЮТС/819/2012, заключенного между АО «РН-Транс» и ФГП ВО ЖДТ РФ, о чем имеются отметки в перевозочных документах.

Акты передачи вагонов №№ 74908260, 53955001 с грузом на путях необщего пользования на сопровождение и охрану в соответствии с договором подписаны со стороны ФГП ВО ЖДТ РФ без возражений.

В соответствии с вышеуказанным договором ФГП ВО ЖДТ РФ несет ответственность за сохранность груза с момента приема груза под охрану и до момента выдачи вагонов с грузом представителю грузополучателя на путях общего пользования.

Как следует из пункта 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей и перечней грузов, требующих обязательного сопровождения и охраны, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 38, в случае необеспечения в пути следования сменными или постоянными проводниками исправного состояния вагонов и контейнеров, что привело к утрате запорно-пломбировочных устройств, их повреждения или несоответствия перевозочным документам, а также других неисправностей, ответственность за сохранность перевозимых грузов несут грузоотправители (грузополучатели) либо уполномоченные ими лица, которые сопровождали груз.

Факт обнаружения на верхнем загрузочном люке повреждения ЗПУ отправителя ТП50РЖД У3623801 зафиксирован в актах общей формы № 1/2829,  №1/2833 от 18.02.2019, составленных перевозчиком 18.02.2019, и  на верхнем загрузочном люке повреждения ЗПУ отправителя ТП50РЖД У32401315 зафиксирован в акте общей формы № 1/848,  составленном перевозчиком 15.02.2019.

Таким образом, проводник на всем пути следования обязан обеспечить сохранность сопровождаемого груза.

Согласно пункту 10 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной выдача грузополучателям на станции назначения грузов, перевозившихся со сменным или постоянным сопровождением, осуществляется проводниками без участия перевозчика, за исключением случаев, предусмотренных настоящими правилами.

Пунктом 13 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003г. № 29 также предусмотрено, что выдача груза в вагонах, контейнерах, прибывших в сменном или постоянном сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя) производится перевозчиком без проверки состояния груза.

Из вышеуказанных норм следует, что у перевозчика отсутствовали основания для составления коммерческого акта, поскольку груз прибыл в сопровождении охраны.

Ссылка ФГП ВО ЖДТ на заключенный между истцом и ответчиком договор, которым предусмотрено наличие коммерческого акта, несостоятелен, поскольку порядок составления коммерческого акта при перевозках груза железнодорожным транспортом установлен нормативными актами в области железнодорожного транспорта и не может быть определен условиями договора между сторонами настоящего спора,

Таким образом, руководствуясь  статьями  65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу о том, что недостача  груза произошла при перевозке в сопровождении ответчика, обстоятельств, свидетельствующих о наличии вины грузоотправителя либо перевозчика в несохранности представленного к перевозке груза, ответчиком не представлено.

             Расходы по оплате госпошлины в соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца, которые им оплачены при обращении с иском в суд.

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

                                                                Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ФГП ВО ЖДТ России Самарский отряд ведомственной охраны филиала ФГП ЖДТ России на Куйбышевской железной дороге в пользу Акционерного общества "РН-Транс" 431 587 (Четыреста тридцать одна тысяча пятьсот восемьдесят семь) руб. 64 коп. стоимость недостающего груза, а также 11 632 (Одиннадцать тысяч шестьсот тридцать два) руб. 00 коп. расходы по оплате госпошлины.

       Решение  может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

/

ФИО1