АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

ул. Коммунистическая, 52, г. Улан-Удэ, 670001

e-mail: info@buryatia.arbitr.ru, web-site: http://buryatia.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А10-1496/2021

24 февраля 2022 года

г. Улан-Удэ

Резолютивная часть решения объявлена 16 февраля 2022 года.

Полный текст решения изготовлен 24 февраля 2022 года.

 

Арбитражный суд Республики Бурятия в составе судьи Залужной Е.В.

при ведении протокола секретарем ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Негоциант» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании неустойки за сверхнормативное использование вагонов в размере 66 000 руб. (с учетом уточнений),

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерное общество «РН-Транс» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), открытое акционерное общество «РЖД» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью «Бодайбинская торгово-оптовая компания Негоциант» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>),

при участии в заседании посредством веб-конференции:

от истца: ФИО2 (доверенность от 20.12.2018, диплом),

от ответчика: Драгун А.А. (доверенность от 25.12.2018, диплом),

от третьего лица ООО «БТОК Негоциант»: ФИО3 (генеральный директор),

иные третьи лица: не явились, извещены,

установил:

публичное акционерное общество «Нефтяная компания «Роснефть»  обратилось в Арбитражный суд Республики Бурятия с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Негоциант» о взыскании неустойки за сверхнормативное использование вагонов в размере 66 000 руб. (с учетом уточнений).

Определением от 03 августа 2021 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «РН-Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>).

Определением от 04 октября 2021 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «РЖД» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>).

Определением от 23 декабря 021 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью «Бодайбинская торгово-оптовая компания Негоциант» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>).

В обоснование заявленных требований истец указал, что ответчиком ненадлежащим образом исполнены обязательства по своевременному возврату вагонов-цистерн по генеральному соглашению №100016/06415 от 04.08.2016, в связи с чем, истцом начислена неустойка.

Ответчик исковые  требования  не признал, представил отзыв на иск, указал на то, что с требованиями о взыскании штрафов за нарушение сроков отправки порожних вагонов на сумму 66 000 руб. не согласен ввиду отсутствия вины в нарушении обязательств, сослался на п. 06.19.8 Приложения № 1 к Правилам организации торгов АО «СПбМТСБ» в секции «Нефтепродукты», согласно которым, ответчик не несет ответственность за простой порожних вагонов в связи с отсутствием в ЭТРАН заготовок перевозочных документов, а также отсутствием технических/технологических возможностей ж/д станций. Указанная в актах общей формы причина – «технологические операции по расформированию поезда и подачи вагонов под выгрузку» равнозначна по своей сути формулировке «отсутствие технических/технологических возможностей ж/д станций». Данное обстоятельство подтверждается также справкой начальника станции Таксимо ВСЖД ФИО4 от 03.09.2021 и письменным ответом ОАО «РЖД», подписанным и.о. ДЦСЗ-1 ФИО5, которые являются уполномоченными представителями ОАО «РЖД» в области осуществления грузовых перевозок железнодорожным транспортом, непосредственно руководят и осуществляют контроль за работой вверенной им работодателем ОАО «РЖД» - станции Таксимо ВСЖД. Ни истец, ни ответчик, ни грузополучатель не могли своими действиями повлиять на технологические либо технические возможности ж/д станции по расформированию поступающих вагонов, так как никаким образом не могут вмешиваться в силу закона в технологический процесс работы железнодорожной станции, которая регламентируется федеральным законом и нормативными актами ОАО «РЖД». Доказательств того, что нарушение обязанности по информированию поставщика о начавшемся простое вагонов привело бы к предотвращению дальнейшего простоя и уменьшению неблагоприятных для себя последствий такого простоя, в материалы дела истцом не представлено. Неисполнение ответчиком обязанности по информированию поставщика о причинах простоя не является тем нарушением, за которое Правилами торгов предусмотрено взыскание неустойки. Все подтверждающие документы по спорным вагонам (акты общей формы, ведомости подачи уборки, памятки приемосдатчика), подтверждающие отсутствие вины ответчика в простое спорных вагонов были своевременно направлены истцу и представлены в суд.

Истец представил возражения на доводы ответчика, считает их несостоятельными, не соответствующими условиям действующего законодательства и договора. Истец в возражениях на отзыв ответчика указал, что акты общей формы, представленные по факту сверхнормативного простоя вагонов, не могут являться основанием для корректировки претензии, поскольку причина простоя вагонов, указанная в них - простой под технологическими операциями по расформированию поезда и подача вагонов под выгрузку, не является основанием для освобождения ответчика от ответственности. Простой вагонов был спровоцирован ничем иным кроме как действиями самого ответчика, либо его контрагента (грузополучателя). Кроме того, по мнению истца, станция Таксимо не являлась станцией назначения вагонов, акты общей формы ГУ-23 фиксируют не отсутствие «технических и технологических возможностей станции назначения», а отражают наличие препятствий, возникших у контрагентов на станции отправления (выгрузки). Ответчик, взяв на себя обязательства своевременно возвратить порожние вагоны-цистерны перевозчику, должен был наладить со своими контрагентами договорные отношения таким образом, чтобы стимулировать их к своевременному совершению необходимых технологических операций, в том числе, по подаче вагонов со станции назначения на пути необщего пользования и последующему возврату подвижного состава на железнодорожную станцию общего пользования. Невыполнение им такой обязанности вызвано не объективными, а субъективными факторами. Ответчик, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины, доказательств, подтверждающих факт того, что надлежащее исполнение своих обязательств оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы ответчиком не представлено. Представленная в материалы дела справка, подписанная начальником станции Таксимо ВСЖД ФИО4, а также письменный ответ ОАО «РЖД», подписанный и.о. ДЦСЗ-1 ФИО5 не являются допустимыми доказательствами, поскольку являются частным мнением и не могут изменять причины составления актов, трактовать их расширительно. Кроме того, по мнению истца, ответчик должен был учесть технологические сроки оборота вагонов, технологические нормы погрузки вагонов и выгрузки груза из вагонов при заключении Генерального соглашения, заключив указанное соглашение ответчик согласовал все условия, в том числе об использовании вагонов на станции назначения не более 2-ух суток с момента прибытия на станцию назначения и до даты передачи порожнего вагона перевозчику. Ответчиком не представлено доказательств того, что им предпринимались все необходимые меры для своевременного отправления вагонов-цистерн и надлежащего исполнения принятых на себя обязательств. Из-за действий ответчика истец был вынужден уплатить своим контрагентам штрафные санкции за сверхнормативный простой вагонов. Занятость локомотива подтверждает ненадлежащую организацию взаимодействия владельца пути необщего пользования с ОАО «РЖД» и, следовательно, вину покупателя.

Третье лицо - общество с ограниченной ответственностью «Бодайбинская торгово-оптовая компания «Негоциант» с письменных пояснениях указало, что между ним и ответчиком заключен договор на оказание услуг по приемке, выгрузке, хранению,  погрузке на автотранспорт нефтепродуктов и других грузов, поступающих железнодорожным транспортом. Все спорные вагоны были выгружены на подъездном пути необщего пользования ООО БТОК «Негоциант», в сроки, установленные УЖТ РФ и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26. Грузополучатель, а тем более ответчик, не могут каким-либо образом повлиять на технологические и технические возможности станции Таксимо ВСЖД по обработке поступающих на их подъездные пути вагонов, а также в силу закона не обладают какими-либо властными полномочиями и правами по установлению очередности подачи вагонов на примыкающие к станции Таксимо ВСЖД подъездные пути необщего пользования, давать какие-либо указания и распоряжения работникам станции по срокам их подачи и уборке, устанавливать число и время подачи и уборки вагонов со своих подъездных путей. В силу действующего транспортного законодательства грузополучатель несет ответственность только за время нахождения вагонов на путях необщего пользования, которое исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту получения перевозчиком от грузополучателя уведомления о готовности вагонов к уборке. Грузополучатель, владелец путей необщего пользования не принимает непосредственного участия в технологических и технических операциях, проводимых ст. Таксимо ВСЖД по обработке поступающих в их адрес вагонов, их сортировке и расстановке места для стоянки на путях общего пользования, подаче и уборке вагонов на подъездные пути необщего пользования, примыкающие к станции Таксимо, оформлению перевозочных документов, формированию и отправке поездов в порожнем состоянии. Все вышеперечисленные технические и технологические операции с вагонами выполняются специальными субъектами - ОАО «РЖД», никто (ни истец, ни ответчик, ни владелец путей необщего пользования, ни собственник вагонов или оператор подвижного состава) не имеет право вмешиваться в их деятельность, так как все вышеперечисленные действия связаны с безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Третье лицо считает, что поскольку во всех представленных ответчиком актах общей формы, по всем спорным вагонам причиной простоя вагонов на путях общего пользования указана формулировка – «технологические операции по расформированию поезда и подачи вагонов под выгрузку», то указанное обстоятельство в силу пункта 06.19.8 Приложения 01 к Правилам торгов освобождает покупателя от ответственности в сверхнормативном простое указанных в данных актах вагонов. Отсутствие у станции назначения технических и технологических возможностей не зависит от действий грузополучателя и ответчика, в связи с чем данные обстоятельства являлись для грузополучателя и ответчика непредотвратимыми. Уведомительный порядок подачи и уборки вагонов соблюден. Утверждение ПАО «НК «Роснефть», что начальник станции и маневровый диспетчер ОАО «РЖД» не являются уполномоченными органами ОАО «РЖД» и не имеют полномочий давать справки по работе станции, разъяснения нормативных актов ОАО «РЖД», содержания актов общей формы не соответствуют закону. Полагает, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

Третье лицо – ОАО «РЖД» в судебное заседание представителя не направило, в письменном отзыве на иск указало, что в рамках Генерального соглашения стороны договорились осуществлять внутренний учет договоров поставки, заключенных в соответствии с Правилами торгов и соответствующей Спецификацией биржевого товаров в секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» в рамках Генерального соглашения. ОАО «РЖД» не является стороной вышеуказанной сделки и соответствующие пояснения по условиям сделки купли-продажи дать не может. В то же время ОАО «РЖД» отмечает, что между ОАО «РЖД» и ООО БТОК «Негоциант» заключен договор на эксплуатацию пути необщего пользования, который является грузополучателем ответчика. В рамках взаимоотношений между ОАО «РЖД» и ООО БТОК «Негоциант» был направлен запрос в Северобайкальский центр организации деятельности железнодорожных станций в части формулировок, указанных в актах общей формы, которые касаются отношений по договору перевозки. Третьим лицом в материалы дела представлен ответ на запрос, согласно которому формулировки, применяемые в актах общей формы, а именно «нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда и подаче вагонов под выгрузку» и «отсутствие технических/технологических возможностей станций», являются равнозначными в части снятия ответственности за нахождение вагонов на путях общего и необщего пользования с грузополучателя.

Третье лицо АО «РН-Транс» представителя в судебное заседание не направило. В отзыве на иск АО «РН-Транс» указало, что между АО «РН-Транс» (экспедитор) и ПАО «НК «Роснефть» (клиент) заключены договоры транспортной экспедиции при организации внутрироссийских перевозок №4350018/0949Д от 07.12.2018, № 4350019/0960Д от 01.01.2020. Согласно п. 2.1 договоров экспедитор обязуется за вознаграждение оказывать клиенту транспортно-экспедиционные услуги, связанные с грузоотправлением грузов. Согласно п. 3.3.9 клиент обязуется обеспечивать соблюдение срока нахождения вагонов экспедитора на станциях назначения (выгрузки) - не более 2 (двух) суток (данный срок исчисляется с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой прибытия на станцию назначения, и до 24 часов 00 минут даты передачи вагонов с путей необщего пользования грузополучателя перевозчику). Даты прибытия вагонов на станцию назначения и даты передачи вагонов с путей необщего пользования грузополучателя перевозчику определяются на основании электронных сведений главного вычислительного центра - филиала ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»). В случае выявления клиентом отличия даты прибытия по сведениям ГВЦ ОАО «РЖД» от даты, указанной в транспортной железнодорожной накладной (в календарном штемпеле, проставленном соответствующей станцией), время прибытия вагона определяется по дате, указанной в железнодорожной накладной, предоставляемой клиентом. В случае выявления клиентом отличия даты передачи вагонов с путей необщего пользования грузополучателя перевозчику от даты, указанной в памятке приемосдатчика (в графе «уборка» раздела Время выполнения операции день, месяц, часы, минуты), время передачи вагонов определяется по дате, указанной в памятке приемосдатчика. Время нахождения вагонов свыше сроков, установленных п. 3.3.9 настоящего договора исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки принимаются за полные. Условиями договоров предусмотрена ответственность Клиента в виде неустойки в случае ненадлежащего исполнения обязанностей, предусмотренных п. 3.3.9 договоров. Согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» клиентом (истцом) в рассматриваемый период допущен сверхнормативный простой вагонов, поэтому в соответствии с условиями договоров в адрес ПАО «НК «Роснефть» направлены претензии об уплате неустойки.

Руководствуясь статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает возможным рассмотреть дело по существу в отсутствие третьих лиц ОАО «РЖД» и АО «РН-Транс».

Выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, изучив и исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства по делу.

Как следует из материалов дела, между ПАО «НК «Роснефть» (поставщик) и ООО  «Негоциант» (покупатель) заключено генеральное соглашение от 04.08.2016 № 100016/06415Д с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Правила торгов).

Согласно Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержатся в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» Акционерного Общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа».

В соответствии с пунктом 1.2 Соглашения стороны договорились осуществлять внутренний учет договоров поставки, заключенных в соответствии с Правилами торгов и соответствующей спецификацией биржевого товара в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» (далее – АО «СПбМТСБ»), в рамках Генерального соглашения и со ссылкой на него.

Согласно пункту 9.1 Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержатся в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

Согласно пункту 02.01 Приложения № 01 к Правилам торгов договор заключается на основании заявок по результатам проведения торгов. В соответствии с условиями заключенного договора, содержащимися в выписке из реестра договоров, Правилах торгов, в том числе в настоящих условиях договоров, и в спецификации биржевого товара, поставщик обязуется передать, а покупатель принять (выбрать) и оплатить биржевой товар в количестве, по номенклатуре и качественным характеристикам, по ценам и в сроки поставки, установленным в этом договоре.

Согласно пункту 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей не общего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику (пункт 06.18.2 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс) (пункт 06.18.2 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Согласно пункту 06.18.4 Приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожней цистерны с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется сутками, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 06.28.5 Приложением № 01 к Правилам торгов определено, что при выявлении расхождений между датами прибытия на станцию назначения (груженый рейс), указанными поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», дата прибытия груза на станцию назначения определяется по дате календарного штемпеля на транспортной железнодорожной накладной в графе «Прибытие на станцию назначения» (груженый рейс).

При выявлении расхождений между датами оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс), указанными поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной  автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», и (или) в Акте общей формы (Форма ГУ-23).

В силу пункта 06.18.6 Правил торгов в случае сверхнормативного простоя цистерн поставщик может руководствоваться по своему выбору данными ГВЦ и (или) данными ЭТРАН, и (или) данными из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, производя расчёт неустойки при направлении покупателю претензии.

К претензии поставщик прилагает документ, подтверждающий полномочия лица, подписавшего претензию, и расчёт суммы неустойки. К претензии также прилагаются заверенные надлежащим образом поставщиком копии данных ГВЦ и (или) данных ЭТРАН, и (или) данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», подписанных уполномоченным представителем экспедитора/владельца железнодорожного подвижного состава/грузоотправителя.

В случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными поставщиком в претензии, покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки» (пункт 06.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов).

К случаям, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует (пункт 06.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов) относятся:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) (пункт 06.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов).

В соответствии с пунктом 06.18.9 Приложения № 01 к Правилам торгов покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн поставщика (цистерн, предоставленных поставщиком для транспортировки товара покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Пунктом 18.05. Приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танк-контейнерами на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

- в размере 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет менее 20 суток;

- в размере 3000 (три тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки, начиная с 20-х, сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 20 суток и более;

- в размере 4700 (четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

В соответствии с пунктом 18.14 Правил в случаях, если в соответствующих пунктах настоящих Условий договоров, установлены конкретные сроки предъявления/рассмотрения претензии, то действуют эти сроки предъявления/рассмотрения претензии. Во всех остальных случаях действует претензионный порядок, предусматривающий 30-дневный срок рассмотрения претензии, считая с даты ее получения. В случае отказа в удовлетворении претензии или неполучения ответа на претензию в течение 10 (десяти) календарных дней после истечения срока её рассмотрения спор разрешается в соответствии с законодательством Российской Федерации.

На основании заключенного Генерального соглашения в рамках Правил проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» поставщик в период с апреля 2019 года по август 2020 года поставил нефтепродукты в адрес покупателя железнодорожным транспортом.

Из пояснений истца и представленных документов следует, что ПАО «НК «Роснефть» надлежащим образом выполнило обязательства в объемах и сроки, предусмотренные Генеральным соглашением от 04.08.2016, однако ответчиком нарушен срок нахождения вагонов с номерами 50601616, 50141290, 50516897, 51269181, 54251681, 58304064, 57316879, 73906075, 53866018, 53995056, 51084051, 54249164, 73088130, 51428118, 53897393, 53882965, 56900947, 57106254, 74987512, 75151100, 76758309, 73917825, 57287179, 54464227, 50604917, 57735391, 57443798, 55307367, 53899175, 53895785,51578037, 51072569, 50912914, 50423425, 50291558, 58288804, 51039048 на станции назначения, данный факт подтверждается выписками из базы данных ГВЦ ОАО «РЖД» (уточненный расчет суммы неустойки с указанием вагонов представлен через «Мой арбитр» 28.05.2021, 23.11.2021).

По уточненной сумме неустойки истец пояснил, что претензия № 73-75485/пр (вагон № 50601616) отозвана ( вагон № 50601616 ) на основании представленных актов общей формы № 12299 от 01.05.2019, № 12301 от 02.05.2019. Претензия № 73-117140/пр (вагон № 54464227) скорректирована до 4 500 руб. на основании представленных актов общей формы от 26.08.2020 № 30375, от 02.09.2020 № 30377. В отношении иных представленных ответчиком актов общей формы, в которых указаны причины простоя вагонов нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда и подаче вагонов под выгрузку, истец полагает, что основания для освобождения ООО «Негоциант» от оплаты неустойки отсутствуют.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии об оплате неустойки за сверхнормативный простой порожних вагонов (цистерн) с приложением расчета неустойки и выписок из базы данных ГВЦ ОАО «РЖД».

Претензионные требования истца ответчиком в добровольном порядке не удовлетворены, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании неустойки за сверхнормативный простой вагонов.

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

Проанализировав условия генерального соглашения от 04.08.2016,ю суд полагает, что по своей правовой природе указанный договор является договором поставки.

Следовательно, правоотношения сторон в рассматриваемом случае регулируются положениями параграфа 3 главы 30 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Согласно статье 506 ГК РФ по договору поставки поставщик – продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В силу пункта 1 статьи 513 ГК РФ покупатель (получатель) обязан совершить все необходимые действия, обеспечивающие принятие товаров, поставленных в соответствии с договором поставки.

Согласно пунктам 3, 4 статьи 18 Федерального закона от 21.11.2011 № 25-ФЗ «Об организованных торгах» договор считается заключенным на организованных торгах в момент фиксации организатором торговли соответствия разнонаправленных заявок друг другу путем внесения записи о заключении соответствующего договора в реестр договоров.

При этом составление одного документа, подписанного сторонами, не осуществляется, и простая письменная форма договора считается соблюденной. Условия договора, заключаемого на организованных торгах, должны содержаться в заявках, правилах организованных торгов.

Исследовав генеральное соглашение от 04.08.2016 № 100016/06415Д, Правила проведения организованных торгов, суд на основании пункта 1 статьи 432 ГК РФ полагает данное генеральное соглашение заключенным. По своей правовой природе правоотношения сторон, сложившиеся в рамках Соглашения, являются взаимоотношениями поставщика и покупателя.

В обоснование иска истец указал на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по возврату порожних вагонов-цистерн поставщику.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения.

Как следует из материалов дела и не оспаривается сторонами, истцом обязательства по доставке товара ответчику исполнены в полном объеме, при этом встречные обязательства по возврату порожних вагонов (цистерн) ответчиком исполнены с нарушением срока, установленного пунктом 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов; в согласованный срок железнодорожные вагоны (цистерны) с номерами 50601616, 50141290, 50516897, 51269181, 54251681, 58304064, 57316879, 73906075, 53866018, 53995056, 51084051, 54249164, 73088130, 51428118, 53897393, 53882965, 56900947, 57106254, 74987512, 75151100, 76758309, 73917825, 57287179, 54464227, 50604917, 57735391, 57443798, 55307367, 53899175, 53895785,51578037, 51072569, 50912914, 50423425, 50291558, 58288804, 51039048 перевозчику для отправки не переданы, что подтверждается данными ГВЦ ОАО «РЖД».

Истец начислил ответчику неустойку за сверхнормативный простой вагонов-цистерн и направил в адрес ООО «Негоциант» претензии об оплате неустойки за сверхнормативный простой порожних вагонов (цистерн), полагает, что представленные ответчиком акты общей формы, в которых в качестве причины простоя указано на нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда, не освобождают ответчика от оплаты суммы неустойки.

Ответчик требования истца по всем оставшимся после частичной оплаты штрафа предъявленным требованиям не признает, поскольку простой вагонов связан с обстоятельствами, освобождающими общество от ответственности в виде оплаты неустойки согласно пункту 06.19.8 Правил торгов.

Сумма неустойки по простоям ответчиком произведена на общую сумму 117 500 руб., в остальной части претензии не признаны ответчиком. 

Так, ООО «Негоциант» по каждой претензии были направлены истцу подробные пояснения, с приложением контррасчетов.

В подтверждение доводов об отсутствии оснований для взыскания неустойки за простой вагонов в материалы дела представлены следующие документы.

1. По претензии № 73-75485/пр от 09.07.2019: 

Вагон № 50601616 по железнодорожной транспортной накладной № ЭИ231299 прибыл на станцию назначения 29.04.2019, подан под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 052017 (Форма ГУ-46) 01.05.2019 в 02:00 мск. времени, грузовые операции завершены 01.05.2019 в 10:38 мск. времени, передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 1017 (Форма ГУ-45), 01.05.2019 10:38 мск. времени Согласно актам общей формы № 12173 и № 12299 данные вагоны простаивали на путях общего пользования ст. Таксимо ВСЖД с 29.04.2019  по 01.05.2019  и на путях необщего пользования с 01.05.2019  по 01.05.2019  в ожидании подачи и оформления перевозочных документов ввиду отсутствия технических/технологических возможностей ст. Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 08:38 ч. Простой вагона сверх норматива определенного Правилами торгов от 19.04.2016  нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) отсутствует.

Как пояснил истец, данную претензию он отозвал. 

2. По претензии № 73-83715/пр от 17.10.2019: 

Вагоны № 51269181, 54251681, 50516897 и 50141290 по железнодорожным транспортным накладным № ЭП307860, ЭП307931 и ЭП307933 прибыли на станцию назначения 05.09.2019, поданы под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 093227 (Форма ГУ-46)  07.09.2019 в 13:00 мск. времени, грузовые операции завершены 07.09.2019  в 17:00 мск. времени, передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2227 (Форма ГУ-45), 07.09.2019  17:00 мск. времени. Согласно акту общей формы № 26250 данные вагоны простаивали на путях общего пользования ст. Таксимо ВСЖД с 05.09.2019 по 07.09.2019 в ожидании подачи ввиду отсутствия технических/технологических возможностей ст. Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 04:00 ч. Простой вышеуказанных вагонов сверх норматива определенного Правилами торгов - нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) отсутствует.

3. По претензии № 73-106074/пр от 03.06.2020: 

Вагон № 58304064 по железнодорожной транспортной накладной №ЭЯ005176 прибыл на станцию назначения 06.04.2020, подан под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 043847 (Форма ГУ-46) 12.04.2020  в 08:00 мск. времени, грузовые операции завершены 12.04.2020 в 11:00 мск. времени, передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика №847 (Форма ГУ-45), 12.04.2020 г. в 11:16 мск. времени. Согласно акту общей формы № 12457 данный вагон простаивал на путях общего пользования с 12.04.2020  по 12.04.2020 , в ожидании подачи и оформления перевозочных документов ввиду отсутствия технических/технологических возможностей ст. Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 03:16ч. Простой   данного   вагона  сверх   норматива,  определенного Правилами торгов, отсутствует. 

4. По претензии № 73 11326/пр от 27.08.2020:

Вагоны № 51084051. 53995056 и 57316879 по железнодорожным транспортным накладным № Э3909488, Э33909759 и Э3909481 прибыли на станцию назначения 26.07.2020. поданы под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 082234 (Форма ГУ-46) 28.07.2020г. в 08:10 мск. времени, грузовые операции завершены 28.07.2020 г. в 03:00 мск. времени, передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2211 (Форма ГУ-45), 28.07.2020 в 11:00 мск. времени. Согласно актам общей формы № 25824 и 26515 данные вагоны простаивали па путях общего пользования ст. Таксимо ВСЖД с 25.07.2020 г. по 28.07.2020 г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо и на путях необщего пользования с 29.07.2020 по 02.08.2020 по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) подвыгрузкой-составил 8:50л. Таким образом, простой вышеназванных вагонов сверх норматива определенного Правилами торгов - нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) отсутствует.

Вагоны № 53866018, 54249164, 73906075 по железнодорожной транспортным накладным № ЭИ146349 и ЭИ146331 прибыли на станцию назначения 26.07.2020 , поданы под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 082202 (Форма ГУ-46) 30.07.2020  в 01:00 мск. времени, грузовые операции завершены 30.07.2020  в 11:00 мск. времени, переданы перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2228 (Форма ГУ-45), 30.07.2020  в 11:00 мск. времени. Согласно актам общей формы №26056 и №26523 вагоны простаивали на путях общего пользования с 26.07.2020 г. по 30.07.2020 г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции и на путях необщего пользования с 29.07.2020 г. по 02.08.2020г. но причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 10:13ч. Простой отсутствует. 

5. По претензии № 73-113637 от 02.10.2020  требования истца признаны ответчиком частично.

Так, вагон № 53897393, прибивший па станцию Таксимо 12.08.2020  по железнодорожной транспортной накладной № ЭИ442393, подан под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 085339 (Форма ГУ-46) 18.08.2020 г. в 05:00 мск. времени, грузовые операции завершены 18.08.2020  в 08:00 мск. времени, вагон передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2339 (Форма ГУ-45), 18.08.2020 г. 07:00 мск. Времени. Согласно актам общей формы № 14833 и 28665 данный вагон простаивали на путях общего пользования ст. Таксимо ВСЖД с 12.08.2020 г, по 18.08.2020 г. в ожидании подачи под разгрузку в виду технических/технологических возможностей ст. Таксимо ВСЖД и на путях необщего пользования с 18.08.2020 г. по 20.08.2020 г. в виду отсутствия технических/технологических возможностей ст. Таксимо ВСЖД. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 03:00 ч. Простой отсутствует. 

По вагонам №. № 51428118, 53882965, 56900947, 57106254, 73088130, 76758309, 75151100, 74987512, 73917825, 57287179 требования истца ответчиком признаны обоснованными, простой вышеуказанных вагонов произошел по зависящим от грузополучателя (ответчика) причинам, а именно занятости фронта разгрузки в связи с чем, требования истца в этой части удовлетворены. Выставленная истцом неустойка оплачена ответчиком в сумме 73 500 рублей, платежным поручением № 809 от 18.11.2020 года.

6. Претензия № 73-117140 от 13.11.2020  также признана ответчиком частично.

Вагон №. 54464227 по железнодорожной транспортной накладной № ЭИ756232 прибыл на станцию назначения 18.08.2020, подан под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 092413 (Форма ГУ-46) 26.08.2020г. в 10:00 мск. времени, грузовые операции завершены 26.08.2020 г. в 11:25 мск. времени, вагон передан перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2413 (Форма ГУ-45), 26.08.2020 г. 11:25 мск. времени. Согласно акту общей формы № 29125 данный вагон простаивал на путях общего пользования ст. Таксимо ВСЖД с 18.082020 г. по 23.08.2020 г. в ожидании подачи вагонов под выгрузку в связи техническими/технологическими возможностями станции Таксимо ВСЖД. Согласно акту общей формы № 29126 данный вагон простаивал на путях необщего пользования с 23.08.2020 г. по 26.08.2020 г. по зависящим от грузополучателя причинам (занятость фронта разгрузки). В соответствии с актом общей формы № 30375 и 30377 данный вагон простаивал на путях необщего пользования грузополучателя в порожнем состоянии после выгрузки ввиду отсутствия заготовок на отправку порожних вагонов собственником в системе ЭТРАН. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составило 01:25 ч. Таким образом, ответчик допустил простой данного вагона, сверх установленного Правилами торгов, по зависящим от грузополучателя причинам только на трое суток, а не на 14 суток как указано истцов в расчете суммы исковых требований по данному вагону. Требования истца в простое данного вагона в течении 72 часов удовлетворены. Выставленная истцом неустойка оплачена ответчиком в сумме 4 500 руб. платежным поручением № 889 от 17.12.2020.

7. Претензия № 73-117309 от 13.11.2020  признана ответчиком частично.

Вагоны № 50912914, 53895785, 51578037 по железнодорожной транспортным накладным № ЭМ031276, ЭМ566442, ЭМ03Н46, ЭМ031268 прибыли на станцию назначения 12.09.2020, поданы под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 096606 (Форма ГУ-46) 16.09.2020 г. в 06:35 мск. времени, грузовые операции завершены 16.09.2020 г. в 11:05 мск. времени, переданы перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2606 (Форма ГУ-45), 16.09.2020 г. в 11:05 мск. времени. Согласно актам общей формы № 32349 и 32724 вагоны простаивали на путях общего пользования с 12.09.2020 г. по 16.09.2020 г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции и на путях необщего пользования вагоны простаивали в порожнем состоянии после выгрузки с 16.09.2020 г. по 18.09.2020г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо ВСЖД.  Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составил 04:30 ч. Простой отсутствует. 

Вагоны № 51072569. 53899175. 55307367. 57443798 по железнодорожной транспортным накладным № ЭК566444, ЭМ566442, ЭМ031261, прибыли на станцию назначения 25.08.2020 г., поданы под разгрузку на подъездной путь необщего пользования согласно ведомости подачи уборки № 096497 (Форма ГУ-46) 04.09.2020 г. в 13:00 мск. времени, грузовые операции завершены 05.09.2020 г. в 05:04 мск. времени, переданы перевозчику в порожнем состоянии, согласно памятки приема сдатчика № 2497 (Форма ГУ-45), 05.09.2020 г. в 05:04 мск. времени. Согласно актам общей формы № 30658 и 31260 вагоны простаивали на путях общего пользования с 25.08.2020 г. по 04.09.2020 г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции и на путях необщего пользования вагоны простаивали в порожнем состоянии после выгрузки с 05.09.2020 г. по 08.09.2020г. по причинам отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо ВСЖД.  Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) под выгрузкой составил 17:04ч. Таким образом, простой вагона сверх норматива определенного Правилами торгов - нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) по данным вагонам также отсутствует.

По вагонам № 50291558. 50423425. 50604917. 51039048. 58288804 требования истца ответчиком признаны обоснованными, простой вышеуказанных вагонов произошёл по зависящим от грузополучателя (ответчика) причинам, а именно занятости фронта разгрузки в связи с чем, требования истца в этой части удовлетворены. Выставленная Истцом неустойка оплачена ответчиком в сумме 37 500 руб. платежным поручениям №904 от 28.12.2020.

Исследовав и оценив по правилам статей 65, 71 АПК РФ доводы сторон и представленные в материалы дела доказательства, суд находит подтвержденным факт отсутствия оснований для взыскания неустойки за простой вагонов, заявленных истцом, по причинам, в силу пункта 06.18.8 Приложения 01 к Правилам торгов, являющимся основанием для освобождения от ответственности, представленные документы подтверждают, что ООО «Негоциант» соблюдены установленные Правилами торгов обязанности покупателя по направлению ответа на претензию с приложением обосновывающих документов. 

Истцом не оспорены представленные ответчиком документы, а доводы, изложенные в письменных возражениях, не принимаются судом, поскольку опровергнуты соответствующими доказательствами, представленными ответчиком.

Согласно пункту 06.18.8 Правил торгов в случае несогласия покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными поставщиком в претензии, покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ-45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

Также Правилами торгов предусмотрены случаи, когда вина покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ-45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46).

Из имеющихся в материалах дела актов общей формы следует, что все акты, относящиеся к простоям, за которые были исчислены штрафные санкции содержат указание на следующую причину простоя - нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда и подаче вагонов под выгрузку.

Согласно представленной ответчиком справке начальника станции Таксимо ВСЖД ФИО4 от 03.09.2021, указание в актах общей формы соответствующей формулировки означает, что имеет место простой вагонов в ожидании подачи по причине отсутствия технических/технологических возможностей станции Таксимо.

Кроме того, в материалы дела ОАО «РЖД» представлен ответ Северобайкальского центра по организации работы железнодорожных станций в лице и.о. ДЦСЗ-1 ФИО5, в котором указано, что формулировки, применяемые в актах общей формы «отсутствие технической/технологической возможности станции назначения» и «технологические операции по расформированию поезда и подачи вагонов под выгрузку» являются равнозначными в части снятия ответственности за нахождение вагонов на путях общего и необщего пользования с грузополучателя.

Оценив в совокупности содержание имеющихся в материалах дела документов, суд приходит к выводу о том, что простой вагонов, вызванный таким обстоятельством как нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда и подаче вагонов под выгрузку является по существу отсутствием технической/технологической возможности станции назначения, поскольку ответчик не имеет возможности влиять своими действиями на работу станции назначения.

В связи с чем, суд считает, что вина ООО «Негоциант» в силу пункта 06.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов в сверхнормативном простое цистерн отсутствует, поскольку предусматривает исключающее вину обстоятельство как отсутствие технической/технологической возможности станции назначения.

Поскольку данные обстоятельства, по общему правилу, находятся вне воли покупателя, то и несение юридической ответственности за просрочку возврата порожних вагонов по данным причинам не отвечает принципу виновности гражданско-правовой ответственности, установленной статьей 401 ГК РФ.

Пункт 1 статьи 401 ГК РФ устанавливает, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины. В то же время, пунктом 3 указанной статьи предусмотрено исключение в отношении лиц, действующих в рамках осуществления предпринимательской деятельности, которые несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства при любых обстоятельствах, за исключением случаев, когда надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Как разъяснил Верховный суд Российской Федерации в пункте 8 Постановления Пленума от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер. При этом требование чрезвычайности подразумевает исключительность рассматриваемого обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях, а непредотвратимым обстоятельство признается, если любой участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с должником деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий. Не могут быть признаны непреодолимой силой обстоятельства, наступление которых зависело от воли или действий стороны обязательства.

Нахождение вагонов под технологическими операциями по расформированию поезда и подаче вагонов под выгрузку, отсутствие технических/технологических возможностей станции не зависит от действий ответчика, в связи с чем, данные обстоятельства являлись для ответчика объективными и непредотвратимыми.

Довод истца о том, что  вышеуказанные должностные  лица ОАО «РЖД» не имеют права давать  разъяснение положений Правил торгов, в частности формулировке - «отсутствие технологической/технической возможности станции назначения» и ее равнозначности формулировке - «технологические операции по расформированию поезда и подачи вагонов под выгрузку» отклоняется  судом ввиду того, что основная суть и содержание  данной формулировки, являющейся основанием для освобождения от ответственности,  состоит в самой невозможности осуществления тех или иных операций, происходивших на железнодорожной станции  в определенный конкретный момент,  в связи с технической или технологической невозможностью самой станции, поэтому именно должностные лица, ответственные за эксплуатацию станции, могут подтвердить наличие факта вышеуказанных обстоятельств,  влекущих простой вагонов по причинам, на которые другие лица влиять своими действиями на работу станции не могут.

В этой связи в данном конкретном случае речь идет не о расширительном толковании формулировки Правил торгов, вышеуказанные уполномоченные должностные лица, прежде всего, подтвердили сам факт отсутствия технической/технологической возможности станции в спорный период, у суда нет оснований не принимать данные документы в качестве доказательств по делу. Иными доказательствами указанный факт истцом не опровергнут.

Суд не принимает довод истца о том, что станцией назначения, должна считаться не конечная железнодорожная станция Таксимо ВСЖД, на которую поставщик отгружал вагоны с товаром в адрес покупателя, а железнодорожная станция, на которую порожние вагоны отправляются после разгрузки грузополучателем. Исходя из анализа Правил торгов и договорных отношений между сторонами поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция назначения», что в соответствии с пунктом 01 Приложения № 01 означает доставку биржевого товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся станцией назначения.

Исходя из содержания Правил торгов, Приложения № 01 к ним, железнодорожных транспортных накладных под станцией назначения подразумевается станция, куда поставляется грузополучателю товар по договору поставки, в данном случае станция Таксимо ВСЖД.

Кроме того, под «станцией назначения», как следует из пунктов 06.18.8, 06.18.1, 06.18.2, 06.18.4, 06.18.5, 06.18.9, 18.05 Приложения № 01 к Правилам торгов, следует понимать конечную станцию, куда поставляется товар. То есть под станцией назначения понимается именно станция назначения для груженых вагонов.

Довод истца о том, что, зная о сверхнормативном простое вагонов-цистерн, ответчик не предпринял никаких мер для своевременной отправки цистерн со станции, не уведомил надлежащим образом ни собственника вагона, ни истца о существующей проблеме и не доказал факт принятия им всех необходимых мер для своевременного отправления вагонов-цистерн и надлежащего исполнения принятых на себя по договору обязательств, судом не принимается во внимание в связи со следующим.

В силу пункта 06.14 Правил торгов покупатель должен письменно (факсимильной или электронной связью) проинформировать Поставщика о причинах, препятствующих выгрузке цистерн и/или отправке порожних цистерн на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо иную станцию, указанную Поставщиком, в течение 1 (одного) рабочего дня с момента возникновения этих причин.

Пунктом 18.05. Приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танк-контейнерами на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя. При этом право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

Поскольку в материалы дела приложены претензии ПАО «НК «Роснефть» в адрес ООО «Негоциант» с предъявлением неустойки за сверхнормативный простой вагонов, без предъявления подтвержденных расходов поставщика, понесенных в связи с данным простоем, то ссылка истца на то, что из-за действий ответчика истец был вынужден уплатить своим контрагентам штрафные санкции за сверхнормативный простой вагонов судом отклоняется. Наличие убытков, связанных с действиями ответчика, материалами дела не представлено. Ответственность за нарушение пункта 06.14 Правилами торгов не установлена. Истцом не доказано, что нарушение условия данного пункта влечет применение ответственности в виде неустойки или иных санкций. Также истцом не доказана возможность предотвращения простоя вагонов и возникновения неблагоприятных последствий для него в случае своевременного уведомления покупателем поставщика в соответствие с пунктом 06.14 Правил торгов.

На длительность простоя вагонов, имевшего место по причине отсутствия технических и технологических возможностей станции Таксимо не могли повлиять ни стороны договора, ни владелец пути необщего пользования ООО БТОК «Негоциант», ни собственник вагона или оператор подвижного состава, поскольку данные обстоятельства не зависят от их волеизъявления в силу Устава ОАО «РЖД», строго регламентированной организации работы железнодорожной станции на основании соответствующих правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта, положения о железнодорожной станции.

Права владельца путей необщего пользования ООО БТОК «Негоциант» регламентированы Уставом железнодорожного транспорта, правилами эксплуатации путей необщего пользования, договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования. Данными документами регламентирован уведомительный порядок подачи и уборки вагонов, вмешательство в эксплуатационную деятельность железнодорожной станции Таксимо по выполнению технического и технологического процесса работы станции Таксимо не предусмотрено, прежде всего, в целях обеспечения безопасности железнодорожного движения.

Таким образом, суд находит доказанными и документально подтверждёнными наличие обстоятельств, исключающих ответственность за простой вагонов со стороны ответчика.

При таких обстоятельствах исковые требования  не подлежит удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Истцом при обращении в суд оплачена государственная пошлина в сумме 3 060  руб.

С учетом принятых судом уточнений иска государственная пошлина составляет 2 640 руб.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ расходы по уплате государственной пошлине относятся на истца, поскольку судебный акт принят не в его пользу.

Излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 420 рублей подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р  Е  Ш  И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать. 

Возвратить публичному акционерному обществу «Нефтяная компания «Роснефть» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 420 руб., оплаченную по платежному поручению №24784 от 24.03.2021.

Решение по настоящему  делу вступает в законную силу  по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Бурятия.

 

Судья                                                                       Е.В. Залужная