791/2023-239352(2) 

 

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12 адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

  № 09АП-53115/2023-ГК

Дело № А40-52591/22

г. Москва

31 августа 2023 года

Резолютивная часть постановления объявлена 29 августа 2023 года  Постановление изготовлено в полном объеме 31 августа 2023 года  

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:  

председательствующего судьи Е.А. Птанской, судей Д.В. Пирожкова, О.Н. Лаптевой, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем Д.Д. Лященко,  

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу  Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  на решение Арбитражного суда г. Москвы от 15 июня 2023 года  

по делу № А40-52591/22, принятое судьей Бушкаревым А.Н.,  по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  

(ОГРН: 

<

***>) к Министерству обороны Российской Федерации (ОГРН: 

<

***>) о взыскании долга при участии в судебном заседании: от истца: не явился, извещен, 

от ответчика: ФИО1 по доверенности от 12.10.2022  

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество «РЖД» (далее - истец) обратилось в  Арбитражный суд города Москвы с исковыми требованиями к Министерству обороны  Российской Федерации (далее - ответчик) о взыскании денежных средств в размере  

61 395 рублей 45 копеек. 

Решением Арбитражного суда города Москвы от 03.08.2022 оставленным без  изменения Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 04.10.2022  исковые требования ОАО «РЖД» удовлетворены.  

Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 02.03.2023 решение  Арбитражного суда города Москвы от 03.08.2022 и Постановление Девятого  арбитражного апелляционного суда от 04.10.2022 отменено. Дело направлено на новое  рассмотрение в Арбитражный суд города Москвы.  

Суд кассационной инстанции дал указание при новом рассмотрении дела  исследовать и дать оценку доводам ответчика о наличии мотивированного отказа в  подписании актов, поскольку спорные вагоны не были задержаны по причинам,  зависящим от заказчика, в процессе подачи и уборки вагонов под грузовые операции, а  также, что истцом не представлено документальных доказательств, подтверждающих  

задержку доставки груза в перевозочном процессе по зависящим от заказчика  причинам и являющихся основанием для начисления компенсации, а равно  доказательств, подтверждающих задержку по зависящим от заказчика причинам  подачи вагонов под выгрузку или задержку вагонов под выгрузкой, не опровергнуто,  что плата за использование привлеченных вагонов за сутки доставки вагона (включая  сутки подачи его под выгрузку) уже включена в плату за перевозку согласно пункту 4  Особенностей тарификации на основании раскредитованных перевозочных документов  и начислена в АС «ЭТРАН», а также установить все обстоятельства входящие в  предмет доказывания по данному делу, дать оценку всем имеющимся в деле  доказательствам и дополнительно представленным доказательствам с соблюдением  требований АПК РФ.  

Решением арбитражного суда первой инстанции от 15.06.2023 в удовлетворении  исковых требований отказано.  

Истец не согласился с принятым решением и обратился в Девятый арбитражный  апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просил обжалуемый  судебный акт отменить и принять по делу новый судебный акт.  

В обоснование доводов жалобы, заявитель ссылается на неполное выяснение  судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела.  

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим  файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте  Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке  арбитражных дел по веб-адресу www.//kad.arbitr.ru/) в соответствии положениями части  6 статьи 121 АПК РФ.  

В заседании суда апелляционной инстанции 29.08.2023 представитель ответчика  возражал против удовлетворения жалобы.  

Истец представителя в судебное заседание не направил, извещен. 

Повторно рассмотрев дело в отсутствие представителя истца по правилам статей  123, 156, 266, 268 АПК РФ, изучив доводы жалобы, заслушав объяснения  представителя ответчика, исследовав и оценив представленные доказательства,  Девятый арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены или  изменения решения Арбитражного суда города Москвы от 15.06.2023 на основании  следующего.  

Как установлено судом апелляционной инстанции, между ОАО «РЖД» 

(далее – истец, Исполнитель) и Министерством обороны Российской Федерации (далее  - МО РФ, ответчик, Заказчик) заключен государственный контракт от 10.12.2020   № 257/6/11296/4181427 на оказание услуг по выполнению воинских железнодорожных  грузовых перевозок для нужд Министерства обороны Российской Федерации во  внутригосударственном сообщении (далее - государственный контракт).  

Согласно п. 11.2 государственного контракта срок оказания услуг по контракту - с  21 сентября 2020 года по 31 декабря 2021 года.  

В соответствии с п. 2.1 государственного контракта ОАО «РЖД» оказывает 

МО РФ услуги по обеспечению и выполнению во внутригосударственном сообщении  воинских и специальных грузовых железнодорожных перевозок, привлечению  подвижного состава в порядке, установленном постановлением Правительства  Российской Федерации от 31.12.2016г. № 1590 «Об оказании услуг по организации и  осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок» (далее - Постановление Правительства № 1590).  

Пунктом 1 Постановления Правительства № 1590 установлено, что для оказания  услуг, предусмотренных пунктами 1 и 2 Указа Президента РФ от 17 декабря 2016 года   № 678 «Об определении единственных исполнителей услуг по организации и  осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок»,  

железнодорожный подвижной состав и контейнеры привлекаются единственными  исполнителями услуг, определенными данным Указом.  

В абз. 3 пункта 1 Постановления № 1590 установлено, что использование  привлеченного железнодорожного подвижного состава и контейнеров на  инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования для оказания услуг  в соответствии с абзацем первым настоящего пункта осуществляется на условиях,  аналогичных условиям использования железнодорожного подвижного состава и  контейнеров общего парка, с учетом особенностей расчетов при оказании таких услуг,  предусмотренных особенностями тарификации воинских и специальных  железнодорожных перевозок, утвержденных настоящим постановлением.  

Согласно пункту 4 раздела II Тарификации воинских и специальных  железнодорожных перевозок грузов, утвержденных Постановлением № 1590, плата за  использование привлеченного подвижного состава за перевозку воинских грузов  исчисляется по установленной формуле.  

Подпунктом в) пункта 4 Тарификации воинских и специальных железнодорожных  перевозок грузов предусмотрена компенсационная плата за время пользования  вагонами, не учтенное в перевозочном документе, а именно за время нахождение  вагонов под грузовыми операциями. Начисление платы за использование  привлеченного подвижного состава в перевозочном процессе производится с даты  отправления по перевозочному документу и включают дату прибытия по фактическому  сроку доставки, но не более нормативного срока доставки.  

При этом в соответствии с п. 5.8 Контракта окончанием привлечения подвижного  состава и контейнеров, для оплаты в рамках Контракта, является дата завершения  грузовой операции или возврата привлеченного вагона после выгрузки.  

В апреле-мае 2021 года Заказчик воспользовался привлеченным  железнодорожным подвижным составом для перевозки грузов по накладным Формы-2   № Х256927, Х256928, Х241289, Х241291, Х241287, Х243427, Т160019, Х119344,  Х524733, Х500265, Т160044, Т160019, Х235746, Х371418.  

Для компенсации времени пользования привлеченным железнодорожным  подвижным составом под грузовыми операциями и не учтенных сроком перевозки по  накладным Исполнителем были составлены накопительные ведомости ф. ФДУ-92  

 № 290401, 280405, 160401, 140403, 160402, 260401, 190401, 200402, 160402, 270402,  280405 на общую сумму 57 479 рублей 01 копейки (с учетом НДС), от подписания  которых Заказчик отказался.  

При этом дата и время начала и окончания грузовых операций с привлеченными  вагонами зафиксированы в прилагаемых ведомостях подачи и уборки вагонов.  

За спорное время нахождения под грузовыми операциями привлеченного  подвижного состава Исполнитель направил сформированный счет за месяц № 35 от  26.05.2021 и акты оказанных услуг для акцепта и подписания Заказчику, сумма  

57 479 рублей 01 копейка (с учетом НДС) Заказчиком в лице СКВУ ВОСО  неакцептованна.  

Согласно п.3.4.2 Контракта Заказчик обязан своевременно принять и оплатить  оказанные услуги в соответствии с требованиями и на условиях, установленных  Контрактом.  

Как указывает Истец в нарушение своих обязательств по государственному  контракту, Северо-Кавказское управление военных сообщений МО РФ письмом от 05  августа 2021 года № 1278 отказалось от оплаты компенсационной платы за время  пользования привлеченным железнодорожным подвижным составом под грузовыми  операциями.  

С целью досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес Северо-Кавказского управления военных сообщений была направлена претензия  

 № 21088/СК-ТЦФТО с предложением оплатить задолженность, которая осталась без  удовлетворения.  

В соответствии с условиями государственного контракта на оказание услуг по  выполнению воинских железнодорожных грузовых перевозок для нужд Министерства  обороны Российской Федерации во внутригосударственном сообщении от 10 декабря  2020 года № 257/6/1 1296/4181427 (действие которого распространено на период с 21  сентября 2020 года) (далее – Контракт) для перевозки воинских грузов Исполнитель  обязан самостоятельно осуществить привлечение подвижного состава третьих лиц, а  Заказчик оплатить плату за перевозку воинских грузов, включающую плату за  пользование привлеченным подвижным составом, в установленных случаях стоимость  компенсации согласно п.4 Особенностей тарификации воинских и специальных  железнодорожных перевозок, утвержденных постановлением Правительства  Российской Федерации от 31.12.2016 № 1590 «Об оказании услуг по организации и  осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок».  

Пункт 4 Особенностей тарификации предусматривает исчерпывающий перечень  случаев, когда производится начисление стоимости компенсации (компенсация):  

в случае задержки привлеченного подвижного состава при ею нахождении под  грузовыми операциями, а также в случае задержки в процессе перевозки или подачи  под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца  инфраструктуры (т.е. сверх нормативного времени по причинам, зависящим от  Заказчика);  

в случае использования привлеченного подвижного состава для осуществления  учебной погрузки,  

в случае отказа федеральных органов исполнительной власти, в интересах  которых осуществляются воинские и специальные перевозки, от использования  привлеченного подвижного состава.  

Одновременное начисление за одни и те же сутки и платы за привлечение и  стоимости компенсации привлечения одного и того же вагона Особенностями  тарификации не предусмотрено.  

Согласно ст. 33 УЖТ РФ перевозка завершена и грузы считаются доставленными  в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной  срока доставки вагоны с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или  владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.  

На ж.д. станцию ФИО2 прибыли вагоны № 90833435, 90845330 по  ж.д. накладной X256927, Х256928, после истечения указанного перевозчиком  нормативного срока доставки 25.04.2021г., вышеуказанные вагоны доставлены на  станцию назначения 27.04.2021г., согласно ведомости подачи/уборки вагонов № 46006,  вагоны поданы под выгрузку 27.04.2021г. в 7 час. 30 мин., грузовая операция завершена  заказчиком своевременно, о чем перевозчик уведомлен 27.04.2021г. в 11 час. 00 мин.,  что подтверждается памятками приема – сдатчика № 274 от 27.04.2021.  

На ж.д. станцию Моздок прибыли вагоны № 51410405, 54886957, 75021832,  75084822, 73645889, 5704447 по ж.д. накладной Т160019, после истечения указанного  перевозчиком нормативного срока доставки 12.04.2021г., вышеуказанные вагоны  доставлены на станцию назначения 13.04.2021г., согласно ведомости подачи/уборки  вагонов № 43039, вагоны поданы под выгрузку 13.04.2021г. в 01 час. 30 мин., грузовая  операция завершена заказчиком своевременно, о чем перевозчик уведомлен  13.04.2021г. в 12 час. 00 мин., что подтверждается памятками приема – сдатчика № 180  от 13.04.2021г.  

На ж.д. станцию Кущевка прибыл вагон № 54045836 по ж.д. накладной Х500265,  после истечения указанного перевозчиком нормативного срока доставки 28.03.2021г.,  вышеуказанные вагоны доставлены на станцию назначения 31.03.2021г., согласно  ведомости подачи/уборки вагонов № 21028, вагоны поданы под выгрузку 31.03.2021г. в  

17 час. 30 мин., грузовая операция завершена заказчиком своевременно, о чем  перевозчик уведомлен 01.04.2021г. в 17 час. 40 мин.  

На ж.д. станцию Луковский прибыли вагоны № 52042538, 52073566, 52077930,  52094646, 52153954 по ж.д. накладной Х235746, после истечения указанного  перевозчиком нормативного срока доставки 24.04.2021г., вышеуказанные вагоны  доставлены на станцию назначения 22.04.2021г., согласно ведомости подачи/уборки  вагонов № 46045, вагоны поданы под выгрузку 26.04.2021г. в 05 час. 20 мин., грузовая  операция завершена заказчиком своевременно, о чем перевозчик уведомлен  26.04.2021г. в 13 час. 00 мин., что подтверждается памятками приема – сдатчика № 69  от 24.04.2021г.  

В расчете исковых требований ОАО «РЖД» не указало нормативный срок  доставки перевозимого груза, который является максимальным сроком для начисления  платы за перевозку, включающей плату за привлечение и имеет определяющее  значение при ее начислении.  

В предъявленных к оплате и неакцептованных счетах ОАО «РЖД» указало, что  начислена компенсация.  

В накопительных ведомостях ОАО «РЖД» указало, что начислена плата за  использование привлеченного состава.  

Документов, подтверждающих задержку доставки груза в перевозочном процессе  по зависящим от Заказчика причинам и являющихся основанием для начисления  компенсации, ОАО «РЖД» не представило в материалы дела как и документов  подтверждающих задержку подачи вагонов под выгрузку или задержку вагонов под  выгрузкой.  

Оснований, предусмотренных Пунктом 4 Особенностей тарификации для  начисления Министерству обороны компенсации, у ОАО «РЖД» не имеется.  

С момента завершения грузовой операции ОАО «РЖД» вправе было убрать  погруженный вагон с ж.д. пути необщего пользования и осуществлять перевозочный  процесс.  

Сроки доставки, исчисленные исходя из норм су точною пробела, увеличиваются  на двое суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием грузов, порожних  вагонов.  

Таким образом, срок выполнения операций, связанных с погрузкой, включен в  нормативный срок доставки груза  

При этом в плату за перевозку включается плата за использование привлеченного  подвижного состава.  

Согласно абз. 1 п. 1 Постановления № 1590 и Контракту Исполнитель услуг на  основании аукциона привлекает принадлежащий владельцам железнодорожный  подвижной состав для выполнения воинских перевозок. Распоряжение Правительства  от 07.07.2018 № 1405-р и Особенности тарификации не относят использование  привлеченного подвижного состава к дополнительным услугам.  

Согласно формуле 1 п.п. а) п. 4 Особенностей тарификации в расчет платы за  перевозку воинских грузов включаются: стоимость воинских железнодорожных  перевозок грузов (тарифы), стоимость дополнительных услуг, плата за использование  привлеченного подвижного состава.  

Таким образом, именно нормативный срок является максимальным сроком, за  который на основании перевозочного документа может быть начислена плата за  перевозку (включающая тарифы, стоимость дополнительных услуг и плату за  использование привлеченного подвижного состава). Основания для отдельного от  платы за перевозку начисления платы за использование привлеченных вагонов после  окончания нормативного срока доставки груза Особенностями тарификации и  Контрактом не предусмотрены.  

Основания для отдельною от платы за перевозку начисления платы за  использование привлеченных вагонов после окончания нормативного срока доставки  груза Особенностями тарификации и контрактом не предусмотрены.  

Основанием для расчета начисляемой Заказчику платы за перевозок воинских  грузов, включающей плату за привлечение согласно п.п. а) п. 4 Особенностей  тарификации, является перевозочный документ это транспортно-железнодорожная  накладная, который согласно Правилам выдачи грузов на железнодорожном  транспорте, утвержденными приказом МПС России oт 18.06.2003 № 29,  раскредитовывается грузополучателем в сутки прибытия груза на станцию назначения  вне зависимости от возможности перевозчика осуществить подачу вагонов под  выгрузку.  

Согласно п. 210 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от  27.07.2020 № 256 после раскредитования перевозочных документов в транспортной  железнодорожной накладной проставляется календарный штемпель, подтверждающий  уплату причитающихся перевозчику платежей.  

ОАО «РЖД» не оспаривает и не опровергает то обстоятельство, что плата за  использование привлеченных вагонов за сутки доставки вагона (включая сутки подачи  его под выгрузку) уже включена в плату за перевозку согласно п.4 Особенностей  тарификации на основании рас кредитованных перевозочных документов и начислена в  АС «ЭТРАН».  

После окончания нормативного срока доставки груза, указанного перевозчиком в  перевозочных документах, плата за перевозку, включающая плату за привлечение  вагонов, п. 4 Особенностей тарификации не предусмотрена и начислению не подлежит.  Таким образом, после завершения перевозочного процесса, прибытия вагона на ж.д.  станцию назначения и раскредитования перевозочных документов, начисление  Заказчику платы за использование привлеченных вагонов на основании перевозочных  документов не представляется возможным ввиду отсутствия основания для такого  начисления.  

После завершения перевозочного процесса добор платы за использование  привлеченных вагонов возможен исключительно в случае своевременной доставки  груза и выгрузки вагонов, начавшейся в сутки подачи вагонов под выгрузку и  завершенной грузополучателем в следующие сутки без задержки вагонов под  выгрузкой (т.е. осуществленной в пределах нормативного времени нахождения вагонов  под выгрузкой, но переходящей на следующие сутки выгрузке вагонов) согласно  ведомости подачи и уборки вагонов (в дальнейшем включаемой в накопительную  ведомость).  

Если вагоны не были своевременно доставлены грузополучателю Министерства  обороны перевозчиком по причинам, не зависящим от Заказчика, компенсация за  задержку вагонов в перевозочном процессе начислению не подлежит. Возложение на  Министерство обороны обязанности по возмещению ОАО «РЖД» стоимости  привлеченного им подвижного состава в случае допущенного по не зависящим от  Министерства обороны причинам увеличения срока доставки груза противоречит  действующему законодательству.  

В случае нарушения сроков доставки грузов по причинам, зависящим от третьих  лиц, ОАО «РЖД» вправе взыскать с таких лиц убытки, причиненные выплатой  собственнику вагонов стоимости их использования.  

Если вагоны не были задержаны Министерством обороны в процессе подачи и  уборки вагонов под грузовые операции, компенсация начислению не подлежит.  

Если подача вагонов под погрузку и их выгрузку осуществляется в те же сутки, в  которые груз прибыл на ж.д. станцию, плата за привлечение за указанные сутки на  основании ж.д. накладной уже включена в плату за перевозку, начислена в АС  «ЭТРАН» и не подлежит начислению за эти же сутки повторно. Правовые основания  

для повторного начисления платы за привлечение вагона за эти сутки согласно п. 5.1.  приложения № 1 к Контракту либо компенсации за эти же сутки отсутствуют,  поскольку сутки использования вагона двойной оплате не подлежит.  

Иной подход повлек бы неосновательное обогащение на стороне собственников  вагонов. Накопительная ведомость также не является основанием для начисления  компенсации за задержку привлеченного подвижного состава при выполнении  грузовых операций, поскольку не содержит сведений о времени задержки вагонов и не  позволяет сделать выводы о лице, от которого зависели причины задержки.  Основанием для начисления компенсации за задержку привлеченного подвижного  состава при выполнении грузовой операции является ведомость сроков оборота  вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из  вагонов» и от 10.11.2003 № 70 «О Методике по разработке и определению  технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов».  

Если задержки вагонов под грузовой операцией Министерством обороны не  допущено, компенсация за задержку вагонов под грузовыми операциями начислению  не подлежит.  

В соответствии с ч. 4 ст. 395 ГК РФ в случае, когда соглашением сторон  предусмотрена неустойка за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежного  обязательства, предусмотренные настоящей статьей проценты не подлежат взысканию,  если иное не предусмотрено законом или договором.  

Между Министерством обороны Российской Федерации и ОАО «РЖД» заключен  государственный контракт на оказание услуг по выполнению воинских  железнодорожных грузовых перевозок для нужд Министерства обороны Российской  Федерации во внутригосударственном сообщении от 10 декабря 2020 года № 257/6/1  1296/4181427.  

Так стороны согласовали в разделе 7 Контракта Ответственность Сторон, порядок  взыскивание денежных средств за неисполнение или ненадлежащие исполнение своих  обязательств по Контракту.  

Согласно правовой позиции, содержащейся в п. 42 постановления Пленума  Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении  судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об  ответственности за нарушение обязательств», если законом или соглашением сторон  установлена неустойка за нарушение денежною обязательства, на которую  распространяется правило абзаца первого п. 1 ст. 394 ГК РФ, то положения п. 1 ст. 39  ГК РФ не применяются (Постановление Арбитражного суда Московского округа от  05.02.2019 № Ф05-23993/2018 по делу № А40-190279/2017).  

В том случае взысканию подлежит неустойка, установленная законом и  соглашением сторон, а не проценты, предусмотренные ст. 395 ГК РФ (и. 4 с г. 395 ГК  РФ).  

Актуальная судебная практика с участием Минобороны России: решением по  делу А40-318380/2019 от 18.06.2020 г., оставленным без изменения Постановлением  Девятого арбитражного апелляционного суда от 23.10.2020.  

В соответствии со ст. 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными  средствами подлежат уплате за пользование такими денежными средствами при  наличии следующих обстоятельств: денежные средства неправомерно удерживали;  уклонялись от их возврата; допустили иную просрочку их уплате; неосновательно  получили или удержали.  

Обязательным условием ответственности, предусмотренной названной нормой  закона, является неправомерное неисполнение денежного обязательства и пользование  чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания.  

Следовательно, мера ответственности за неисполнение денежного обязательства,  предусмотренная ст. 395 ГК РФ, подразумевает, что должник имеет возможность  пользоваться суммой задолженности, на которую начисляются указанные проценты.  

Согласно Положению о Министерстве обороны Российской Федерации,  утвержденному Указом Президента Российской Федерации от 16 августа 2004 г. №  1082, Министерство обороны Российской Федерации является федеральным органом  исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации  государственной политики, нормативно-правовому регулированию в области обороны,  иные установленные федеральными конституционными законами, федеральными  законами, актами Президента Российской Федерации Правительства Российской  Федерации функции в этой области, а также уполномоченным федеральным органом  исполнительной власти в сфере управления и распоряжения имуществом Вооруженных  Сил Российской Федерации и подведомственных Министерству обороны Российской  Федерации организаций.  

Министерство обороны Российской Федерации, являясь федеральным органом  исполнительной власти, имеет статус государственного учреждения и, следовательно,  финансируется за счет средств федерального бюджета (в том числе для погашения  обязательств перед другими лицами).  

В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации (далее — БК РФ)  финансовое обеспечение бюджетного учреждения (главного распорядителя)  осуществляется за счет средств соответствующего бюджета бюджетной системы  Российской Федерации (бюджетных ассигнований).  

На лицевой счет получателя средств федерального бюджета, открытого  Министерству обороны Российской Федерации в Специализированном отделении УФК  по г. Москве, лимит бюджетных обязательств и объемы финансирования для уплаты  задолженности не поступали. Ввиду отсутствия бюджетных средств, в пределах  доведенного лимита бюджетного обязательства, факт пользования чужими денежными  средствами отсутствует.  

Кроме того. предусмотренные ст. 395 ГК РФ проценты подлежат взысканию лишь  при наличии полного состава правонарушения, закрепленного в этой статье. Во- первых, необходимо неправомерное неисполнение денежною обязательства. Во- вторых, требуется, чтобы должник пользовался чужими денежными средствами  вследствие их неправомерного удержания.  

Между тем, в данном случае отсутствует сам факт пользовании чужими  денежными средствами, Контракт закрыт, расчеты но Контракту произведены в полном  объеме.  

Таким образом, Министерство обороны Российской Федерации не пользовалось  чужими денежными средствами. не удерживало их и не получало неосновательного  обогащения вследствие сбережения за счет истца, так как для производства расчетов  получает денежные средства из бюджета, в связи с чем проценты за пользование  денежными средствами в порядке ст. 395 ГК РФ не подлежат удовлетворению.  

Вместе с тем, в нарушение статьи 65 АПК РФ истец не представил доказательств  наличия совокупности обстоятельств, при которых у истца наступает право взыскание  убытков.  

Заявленные истцом в апелляционной жалобе обстоятельства документально  подтверждены и не опровергают доказанности обстоятельств, на которые сослался  ответчик, послуживших основанием для отказа в удовлетворении иска.  

Доводы заявителя, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов,  которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении  дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу,  влияли на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда  первой инстанции, в связи с чем, признаются апелляционным судом несостоятельными  

и не могут служить основанием для отмены оспариваемого решения Арбитражного  суда.  

Нарушений норм процессуального права, являющихся безусловным основанием к  отмене судебного акта, судом первой инстанции не допущено.  

Судебные расходы между сторонами распределяются в соответствии со статьей  110 АПК РФ, в связи с чем госпошлина относится на заявителя апелляционной жалобы.  

Руководствуясь статьями 110, 176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 15 июня 2023 года по делу 

 № А40-52591/22 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без  удовлетворения.  

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в  доход федерального бюджета 3 000 (Три тысячи) рублей государственной пошлины по  апелляционной жалобе.  

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную  силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня  изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.  

Председательствующий судья Е.А. Птанская  

Судьи: Д.В. Пирожков 

О.Н. Лаптева