ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 34, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: (863) 218-60-26, факс: (863) 218-60-27 

E-mail: i№fo@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

дело № А53-14995/2018

город Ростов-на-Дону

06 декабря 2018 года

15АП-18469/2018

Резолютивная часть постановления объявлена 03 декабря 2018 года

Полный текст постановления изготовлен 06 декабря 2018 года

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи  Величко М.Г.

судей Барановой Ю.И., Ереминой О.А.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

при участии:

от истца: представитель ФИО2, паспорт, по доверенности от 20.04.2018; 

от ответчика: представитель не явился, извещен, 

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Туапсинский балкерный терминал»

на решение Арбитражного суда Ростовской области

от 03.10.2018 по делу № А53-14995/2018 (судья Овчаренко Н.Н.)

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 

к ответчику обществу с ограниченной ответственностью «Туапсинский балкерный терминал» (ИНН 

<

***>)

о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования,

                                     УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец)  обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Туапсинский балкерный терминал» (далее - ООО «Туапсинский балкерный терминал»,  ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 382 648,04 руб.

Решением от 03.10.2018 иск удовлетворен, распределены расходы по уплате госпошлины.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился с апелляционной жалобой, в которой просит решение от 03.10.2018 отменить, принять по делу новый судебный акт. В обоснование жалобы заявитель указывает, что, принимая во внимание, что ответчик от груза не отказывался, а статья 36 УЖТ РФ не обязывает ответчика принимать и размещать грузы на путях необщего пользования, следует полагать, что обязательств, предусмотренных статьей 36 УЖТ РФ, ответчик не нарушил. Суд не выяснил и не указал причину разногласий при составлении актов общей формы. Ответчиком в адрес истца и арбитражного суда был направлен контррасчет к расчету иска, не оцененный судом в оспариваемом решении. Отсутствие факта отказа ответчика от приема вагонов с грузом при свободных местах выгрузки и не занятом подъездном железнодорожном  пути свидетельствует о готовности ответчика к приему вагонов. Ответчиком признаны требования истца с учетом пункта 20.5. договора № 86/7т от 05.12.2013 в окончательной сумме 9293,09 руб., о чем ответчик указал в отзыве на исковое заявление и в последующем подтвердил в дополнении к отзыву на иск, что также не отражено в оспариваемом судебном акте.

В судебное заседание ответчик, надлежащим образом уведомленный о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, явку представителя не обеспечил. Апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие ответчика в порядке, предусмотренном статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца возражал против удовлетворения апелляционной жалобы по основаниям, изложенным в письменном отзыве. Просил решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения. 

Законность и обоснованность судебного акта проверяется в пределах доводов апелляционной жалобы с учетом части 6 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, правоотношения между ОАО «РЖД» и ООО «Туапсинский балкерный терминал» урегулированы договором № 86/7т от 05.12.2013 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Туапсинский балкерный терминал» при станции Туапсе Северо-Кавказской железной дороги, а также договором на организацию расчетов № 694/02-09 от 27.02.2009, в соответствии с которым осуществляется эксплуатация ж.д. пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, который является владельцем пути необщего пользования по договору.

Согласно пункту 7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования выгоны, подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути №№ 15, 16 СМТ № 6 - филиала ОАО «РЖДстрой». Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Пунктом 8 договора предусмотрено, что количество вагонов в каждой одновременно сдаваемой группе - не более 25 вагонов на выставочный путь № 15 по весу не более 2125 т и не более 30 вагонов на выставочный путь № 16 по весу не более 2550 т. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы вагонов (пункт 9 договора).

В соответствии с пунктом 20.5 договора, за время ожидания подачи и приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от владельца, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в размере 50% от плат, приведенных в Таблице № 9 Тарифного руководства № 2.

Согласно пункту 20.6 договора, за время задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за не приема их железнодорожной станцией, по причинам, зависящим от Владельца, Владелец вносит перевозчику плату за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в размере 50% от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2.

Пунктом 13 договора установлен технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования - 5 часов. Суточная перерабатывающая способность по основным родам грузов составляет 100 вагонов (выгрузка) (пункт 14 договора). Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 1,6 км в оба конца (пункт 16 договора).

В период с  июня  по август 2017 г. адрес ответчика на станцию назначения Туапсе прибывали вагоны с грузом. 

Ответчик не выполнил надлежащим образом свои обязательства, предусмотренные ст. 36 УЖТ РФ и не обеспечил прием груза и размещение его на путях необщего пользования, в результате чего спорные вагоны простаивали на путях общего пользования станции Туапсе по причине занятости путей необщего пользования.

Обстоятельства задержки вагонов на путях общего пользования зафиксированы в актах общей формы, в которых указаны номера вагонов и продолжительность задержки на путях станции, причина задержки - занятость мест погрузки-выгрузки.

Ответчик отказался от подписи актов общей формы, которыми оформлена задержка вагонов на путях станции Туапсе. 

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом перевозчиком были составлены акты общей формы об отказе представителя ответчика от подписи актов общей формы.

Общая сумма за время задержки вагонов на путях станции назначения по расчету истца составила 382648,04 руб. 

Невнесение ответчиком платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования послужило основанием для обращения истца с иском в суд.

Принимая решение по делу, суд первой инстанции исходил из следующего.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Аналогичные правила изложены в статье 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ).

При этом, Федеральным законом от 31.12.2014 № 503-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и статью 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» внесены изменения в статью 39 УЖТ РФ.

Статьей 39 в новой редакции УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении;

- работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику».

Статье 39 УЖТ также предусмотрено, что «Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве».

Размер платы с 07.06.2015 определен по ставкам Тарифного руководства, утв. Приказом Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 года № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня № 35/12.

В силу статьи 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4 и 6 Федерального закона «О естественных монополиях» железная дорога относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - железной дороге, устанавливается Федеральной службой по тарифам.

Таким образом, действующим законодательством предусмотрено, что обязательства по внесению платы за время нахождения вагонов установлены законом, а размер такой платы соответствующим тарифным руководством и не могут быть изменены сторонами в договоре.

Судом правомерно отмечено, что вышеуказанный договор был заключен до внесения изменений в Устав железнодорожного транспорта и при его заключении учитывалась правовая позиция ВАС РФ, изложенная в постановлениях № 14391/08, 4387/2010, 6424/12 о необходимости согласования в договоре условия о внесении платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику.

На основании вышеизложенного довод ответчика о неосновательном завышении суммы исковых требований судом отклонен.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС № 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов, акт общей формы составляется на станциях, в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно пункту 3.4. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В пункте 3.5. Правил составления актов также указано, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Согласно пункту 4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ № 29 от 18.06.2003 выгрузка грузов из вагонов в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузополучателем.

По факту задержки вагонов на станции Туапсе-Сортировочная, готовых к подаче на железнодорожные пути необщего пользования истцом составлены акты общей формы: 

N 15/1180 от 27.07.2017  время начала задержки вагонов 16-30 ч.  окончание задержки 28.07.2017 00-30 ч. по акту № 15/1181 (сумма 1911 руб. 60 коп.);

N 15/1182 от 28.07.2017  время начала задержки вагонов 15-10 ч. окончание задержки 29.07.2017 04-20 ч. по акту № 15/1184 (сумма 3894 руб.); 

N 15/1182 от 28.07.2017  время начала задержки вагонов 15-10 ч. окончание задержки 28.07.2017 23-00 ч. по акту № 15/1183 (сумма 2485 руб. 08 коп.); 

N 15/1186 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 06-40 ч. окончание задержки 30.07.2017 11-00 ч. по акту № 15/1187 (сумма 1564 руб. 68 коп.); 

N 15/1186 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 06-40 ч. окончание задержки 30.07.2017 15-30 ч. по акту № 15/1189 (сумма 2822 руб. 56 коп.); 

N 15/1190 от 31.07.2017  время начала задержки вагонов 01-00 ч. окончание задержки 31.07.2017 16-15 ч. по акту № 15/1194 (сумма 3462 руб. 12 коп.); 

N 15/1197 от 01.08.2017  время начала задержки вагонов 00-50 ч. окончание задержки 01.08.2017 06-30 ч. по акту № 15/1199 (сумма 1799 руб. 50 коп.); 

N 15/1208 от 03.08.2017  время начала задержки вагонов 02-40 ч. окончание задержки 03.08.2017 10-30 ч. по акту № 15/1210 (сумма 2389 руб. 50 коп.); 

N 15/1208 от 03.08.2017  время начала задержки вагонов 02-40 ч. окончание задержки 03.08.2017 13-00 ч. по акту № 15/1230 (сумма 3189 руб. 54 коп.); 

N 15/1220 от 05.08.2017  время начала задержки вагонов 07-00 ч. окончание задержки 05.08.2017 13-00 ч. по акту № 15/1229 (сумма 5038 руб. 60 коп.); 

N 15/1185 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 00-20 ч. окончание задержки 31.07.2017 03-25 ч. по акту № 15/1193 (сумма 3894 руб. ); 

N 15/1202 от 01.08.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 02.08.2017 04-30 ч. по акту № 15/1204 (сумма 167 руб.56 коп. ); 

N 15/1202 от 01.08.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 02.08.2017 12-00 ч. по акту № 15/1205 (сумма 6608 руб.00 коп. ); 

N 15/1202 от 01.08.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 02.08.2017 15-30 ч. по акту № 15/1206 (сумма 7493 руб.00 коп. ); 

N 15/1202 от 01.08.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 06.08.2017 00-45 ч. по акту № 15/1223 (сумма 4435 руб.62 коп. ); 

N 15/1196 от 31.07.2017  время начала задержки вагонов 22-40 ч. окончание задержки 06.08.2017 00-45 ч. по акту № 15/1205 (сумма 15908 руб.76 коп. ); 

N 15/1191 от 31.07.2017  время начала задержки вагонов 03-00 ч. окончание задержки 06.08.2017 00-45 ч. по акту № 15/1225 (сумма 23428 руб.90 коп. ); 

N 15/1188 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 13-40 ч. окончание задержки 31.07.2017 16-15 ч. по акту № 15/1195 (сумма 2271 руб. 50 коп.); 

N 15/1188 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 13-41 ч. окончание задержки 06.08.2017 00-45 ч. по акту № 15/1226 (сумма 4729 руб. 44 коп.); 

N 15/1188 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 13-42 ч. окончание задержки 06.08.2017 06-10 ч. по акту № 15/1226 (сумма 56885 руб. 44 коп.); 

N 15/1188 от 30.07.2017  время начала задержки вагонов 13-43 ч. окончание задержки 05.08.2017 10-30 ч. по акту № 15/1221 (сумма 14396 руб. 00 коп.); 

N 15/1084 от 01.07.2017  время начала задержки вагонов 10-10ч. окончание задержки 02.07.2017 16-00 ч. по акту № 15/1090 (сумма 5509 руб. 42 коп.); 

N 15/1084 от 01.07.2017  время начала задержки вагонов 10-10 ч. окончание задержки 02.07.2017 11-24 ч. по акту № 15/1092 (сумма 6294 руб. 12 коп.); 

N 15/1093 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 02.07.2017 17-00 ч. по акту № 15/1095 (сумма 914 руб. 50 коп.); 

N 15/1093 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 14-40 ч. окончание задержки 02.07.2017 23-55 ч. по акту № 15/1098 (сумма 481 руб. 44 коп.); 

N 15/1067 от 30.06.2017  время начала задержки вагонов 02-30 ч. окончание задержки 02.07.2017 11-24 ч. по акту № 15/1091 (сумма 2053 руб. 20 коп.); 

N 15/1051 от 27.06.2017  время начала задержки вагонов 22-15 ч. окончание задержки 04.07.2017 03-25 ч. по акту № 15/1110 (сумма 20305 руб. 44 коп.); 

N 15/1039 от 27.06.2017  время начала задержки вагонов 08-10 ч. окончание задержки 03.07.2017 15-30 ч. по акту № 15/1105 (сумма 6931 руб. 32 коп.); 

N 15/1039 от 27.06.2017  время начала задержки вагонов 08-10 ч. окончание задержки 04.07.2017 13-25 ч. по акту № 15/1109 (сумма 5055 руб. 12 коп.); 

N 15/1039 от 27.06.2017  время начала задержки вагонов 08-10 ч. окончание задержки 03.07.2017 20-25 ч. по акту № 15/1106 (сумма 19210 руб. 40 коп.); 

N 15/1074 от 30.06.2017  время начала задержки вагонов 14-30 ч. окончание задержки 30.06.2017 22-35 ч. по акту № 15/1176 (сумма 2389 руб. 50 коп.); 

N 15/1074 от 30.06.2017  время начала задержки вагонов 14-30 ч. окончание задержки 02.07.2017 03-00 ч. по акту № 15/1088 (сумма 11092 руб. 50 коп.); 

N 15/1074 от 30.06.2017  время начала задержки вагонов 14-30 ч. окончание задержки 04.07.2017 03-25 ч. по акту № 15/1111 (сумма 6591 руб. 48 коп.); 

N 15/1078 от 30.06.2017  время начала задержки вагонов 23-10 ч. окончание задержки 04.07.2017 03-25 ч. по акту № 15/1112 (сумма 5727 руб. 72 коп.); 

N 15/1094 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 17-50 ч. окончание задержки 03.07.2017 20-25 ч. по акту № 15/1108 (сумма 4867 руб. 50 коп.); 

N 15/1025 от 24.06.2017  время начала задержки вагонов 10-30 ч. окончание задержки 24.06.2017 10-30 ч. по акту № 15/1035 (сумма 575 руб. 84 коп.); 

N 15/1025 от 24.06.2017  время начала задержки вагонов 10-30 ч. окончание задержки 27.06.2017 15-25 ч. по акту № 15/1046 (сумма 3818 руб. 48 коп.); 

N 15/1104 от 03.07.2017  время начала задержки вагонов 17-00 ч. окончание задержки 05.07.2017 04-20 ч. по акту № 15/1120 (сумма 10797 руб. 00 коп.); 

N 15/1119 от 05.07.2017  время начала задержки вагонов 03-30 ч. окончание задержки 05.07.2017 13-25 ч. по акту № 15/1123 (сумма 3009 руб. 00 коп.); 

N 15/1119 от 05.07.2017  время начала задержки вагонов 03-30 ч. окончание задержки 05.07.2017 15-25 ч. по акту № 15/1124 (сумма 3599 руб. 00 коп.); 

N 15/1061 от 29.06.2017  время начала задержки вагонов 15-00 ч. окончание задержки 06.07.2017 04-00 ч. по акту № 15/1126 (сумма 45624 руб. 70 коп.); 

N 15/1061 от 29.06.2017  время начала задержки вагонов 15-00 ч. окончание задержки 02.07.2017 23-55 ч. по акту № 15/1100 (сумма 2053 руб. 20 коп.); 

N 15/1087 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 01-00 ч. окончание задержки 02.07.2017 23-55 ч. по акту № 15/1099 (сумма 5246 руб. 28 коп.); 

N 15/1087 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 01-00 ч. окончание задержки 03.07.2017 05-25 ч. по акту № 15/1101 (сумма 8702 руб. 50 коп.); 

N 15/1087 от 02.07.2017  время начала задержки вагонов 01-00 ч. окончание задержки 06.07.2017 04-00 ч. по акту № 15/1125 (сумма 9465 руб. 96 коп.); 

N 15/1062 от 29.06.2017  время начала задержки вагонов 15-10 ч. окончание задержки 29.06.2017 16-30 ч. по акту № 15/1063 (сумма 613 руб. 60 коп.); 

N 15/1013 от 20.06.2017  время начала задержки вагонов 00-20 ч. окончание задержки 29.06.2017 00-35 ч. по акту № 15/1059 (сумма 10457 руб. 04 коп.). 

Указанные акты подписаны ответчиком с возражениями о том, что обществом работы по разгрузке вагонов на путях необщего пользования ведутся с соблюдением технологических норм.

Истцом также представлены акты ведомости подачи и уборки вагонов, а также памятки приемосдатчика которые в совокупности с актами общей формы являются доказательствами факта, периода и причины задержки вагонов, зависящей от ответчика. 

Доказательств, подтверждающих наличие оснований для освобождения ответчика от обязанности по внесению платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в материалы дела не предоставлено.

Таким образом, истцом документально подтверждена занятость путей необщего пользования и невозможность подачи на указанные пути вагонов, плату за простой которых истец начислил по соответствующим актам общей формы в период времени, указанный в качестве периода простоя.

Довод ответчика относительно соблюдения технологического срока оборота вагонов как основания освобождения от обязанности по внесению спорной платы отклонен судом по следующим основаниям.

В силу п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26), расчет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Основанием для составления АОФ явилось именно ожидание подачи вагонов, на пути необщего пользования по причине, не зависящей от перевозчика, в связи с занятостью фронта выгрузки, что подтверждается памятками приемосдатчика, номера которых указаны в каждом акте общей формы.

По мнению апелляционного суда, занятость фронта выгрузки может быть связана как с нарушением технологических сроков оборота вагонов, так и с пороками логистики ответчика, вызванными заказом ответчиком в свой адрес большего количества вагонов, чем ответчик может переработать в согласованные сроки. Во втором случае соблюдение технологических сроков оборота вагонов само по себе не значимо, поскольку причина простоя вагонов на путях общего пользования создана действиями ответчика и от перевозчика не зависит.

Таким образом, невозможность подачи перевозчиком вагонов грузополучателю обусловлена занятостью мест на пути необщего пользования грузополучателя, предназначенного для подачи под выгрузку, подтвержденной памятками приемосдатчика, и не находится в причинно-следственной связи с соблюдением либо несоблюдением технологического срока оборота вагонов.

Учитывая изложенное, суд исходил из наличия у железной дороги права на взимание с общества соответствующей платы, в связи с чем исковые требования удовлетворены судом первой инстанции в полном объеме в сумме 382648,04 руб.

Ссылки заявителя жалобы на то, что суд не указал о том, что ответчик признавал требования по иску лишь по актам общей формы №№ 15/1051, 15/1110, 15/1039, 15/1105,  15/1109, 15/1106,  15/1074, 15/1111,   15/1078, 15/1112, 15/1025, 15/1035, 15/1046, 15/1104, 15/1120, 15/1122, 15/1061,  15/1126, 15/1013, 15/1059   на сумму в размере 9293 руб. 09 коп. не могут служить основанием к отмене судебного акта, так как остальные не признанные требования также доказаны по приведённым основаниям иска и по размеру.

Доводы апелляционной жалобы основаны на неверном понимании норм материального права заявителем, апелляционный суд не усматривает оснований к отмене либо изменению решения суда первой инстанции. Нарушений процессуального права, являющихся основанием для безусловной отмены судебного акта в соответствии с частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не допущено.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Ростовской области от 03.10.2018 по делу № А53-14995/2018 оставить без изменений, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Председательствующий М.Г. Величко

СудьиЮ.И. Баранова

О.А. Еремина