ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-195359/19-131-1719

г. Москва

10 февраля 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 03 октября 2019 года

Мотивированное решение изготовлено 10 февраля 2020 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В.,  единолично,

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению

истец ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСРЕГИОНТРАНС" (адрес: 129626, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.02.2013, ИНН: 

<

***>)

ответчик ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003)

о взыскании 328 444 руб.                                         

 

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСРЕГИОНТРАНС" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании 328 444 руб.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 12.08.2019г. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

Ответчик в установленный судом срок до 09.09.2019г. представил отзыв по существу заявленных требований, просит отказать в удовлетворении исковых требований.

Истцом представлено ходатайство об уточнении размера исковых требований до 328 444 руб., из них 192 550 руб. 96 коп. убытки, 6 806 руб. 94 коп. упущенная выгода, 129 086 руб. 10 коп. провозная плата.

Суд, рассмотрев заявление истца об уточнении исковых требований, считает его подлежащим удовлетворению в соответствии со ст. 49 АПК РФ, поскольку истец вправе до принятия судом решения изменить предмет или основание иска.

Через канцелярию суда истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ООО «МРТ» (Истец) владеет грузовыми вагонами №№ 95594941, 95669529 на праве финансовой аренды (лизинга) по договору лизинга №И480/Л/1/17 от 16.10.2017 г., заключенному между ООО «Интергрупп» (Лизингодатель) и ООО «МРТ» (Лизингополучатель).

Согласно пунктам 4.5, 4.16 договора лизинга №И480/Л/1/17 Лизингополучатель за свой счет осуществляет обслуживание Предмета лизинга, в т.ч. его текущий ремонт.

03.09.2018г. на станции Заречная Московской ж.д. вагоны №№ 95594941. 95669529 были приняты Ответчиком в порожнем состоянии к перевозке по маршруту станция Заречная Московской ж.д. - станция Сампур Юго-Восточной ж.д., что подтверждается железнодорожными транспортными накладными №№ЭЬ 537414, ЭЬ 432244 соответственно.

По прибытии на станцию назначения Сампур Юго-Восточной ж.д. под погрузку у вагонов №№95594941, 95669529 были обнаружены неисправности «выщербина обода колеса» (код неисправности 107 согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (далее также - К ЖА 2005 04). утвержденному комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, протокол заседания от 23-25 марта 2004 г.).

Для устранения упомянутых выше неисправностей вагоны №№ 95594941, 95669529 по железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ 037717 были отправлены на станцию Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д. для их ремонта в вагонном ремонтном депо Кочетовка - обособленном структурном подразделении АО «ВРК-2».

За ремонт вагонов №№95594941, 95669529 в вагонном ремонтном депо Кочетовка ООО «МРТ» уплатило АО «ВРК-2» всего 46 329 (Сорок шесть тысяч триста двадцать девять) рублей 87 копеек (в том числе НД-18%С), из них: за ремонт вагона №95594941 - 26 226(Двадцать шесть тысяч двести двадцать шесть) рублей 27 копеек (в том числе НДС); за ремонт вагона № 95669529 - 20 103 (Двадцать тысяч сто три) рубля 60 копеек (в том числе НДС).

За перевозку вагонов №№ 95594941, 95669529 от станции Заречная Московской ж.д. до станции Сампур Юго-Восточной ж.д. по железнодорожным транспортными накладным №№ЭЬ 537414, ЭЬ 432244 Истец уплатил Ответчику в общей сложности 51 148 (Пятьдесят одна тысяча сто сорок восемь) рублей 28 копеек (в том числе НДС - 18%) - по 25 574,14 руб. за каждый вагон, - которые были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов №1/16-81 от 15.06.2016 г.

По окончании ремонта вагонов №№95594941. 95669529 в вагонном ремонтном депо Кочетовка они 21.09.2018 г. были отправлены по железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ 434199 обратно на станцию Сампур Юго-Восточной ж.д. (станция их погрузки, указанная в накладных №№ ЭЬ 537414, ЭЬ 432244 соответственно), где были погружены и 28.09.2018 г. отправлены на станцию Стерлитамак Куйбышевской ж.д. по железнодорожной транспортной накладной № ЭЭ 743903.

Затраты ООО «МРТ» на перевозку вагонов №№ 95594941. 95669529 со станции Сампур Юго-Восточной ж.д. на станцию Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д. в ремонт составили 8 156 (Восемь тысяч сто пятьдесят шесть) рублей 16 копеек (в том числе НДС 18%), которые были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов № 1/16-81 от 15.06.2016 г.

Факт несения Истцом расходов в сумме 8 156,16 руб. помимо железнодорожной транспортной накладной № ЭЭ 037717 подтверждается также следующими доказательствами (документами): актом оказанных услуг № 1004918219/2018094 от 20.09.2018 г. и перечнем первичных документов к нему, в которых вагоны №№ 95594941. 95669529 указан на стр.2 перечня; счетом-фактурой ОАО «РЖД» № 0001008/09006833 от 20.09.2018 г.

Затраты ООО «МРТ» на перевозку вагонов №№ 95594941. 95669529 после ремонта со станции Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д. на станцию Сампур Юго-Восточной ж.д. составили 8 156 (Восемь тысяч сто пятьдесят шесть) рублей 16 копеек (в том числе НДС 18%), которые также были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов № 1/16-81 от 15.06.2016 г.

Факт несения Истцом расходов в сумме 8 156.16 руб. помимо железнодорожной транспортной накладной № ЭЭ 434199 подтверждается также следующими доказательствами (документами): актом оказанных услуг № 1004918219/2018095 от 25.09.2018 г. и перечнем первичных документов к нему, в которых вагоны №№ 95594941, 95669529 указан на стр. 3 перечня; счетом-фактурой ОАО «РЖД» № 0001008/09008434 от 25.09.2018 г.

ООО «МРТ» владеет вагоном №95235602 на праве финансовой аренды (лизинга) по договору лизинга № И479/Л/1/17 от 16.10.2017 г., заключенному между ООО «Интергрупп» (Лизингодатель) и ООО «МРТ» (Лизингополучатель).

Согласно пунктам 4.5, 4.16 договора лизинга № И479/Л/1/17 Лизингополучатель за свой счет осуществляет обслуживание Предмета лизинга, в т.ч. его текущий ремонт.

12.10. 2018 года на станции Автово Октябрьской ж.д. вагон № 95235602 был принят в порожнем состоянии к перевозке по маршруту станция Автово Октябрьской ж.д. - станция Острогожск Юго-Восточной ж.д., что подтверждается железнодорожной транспортной накладной № ЭЯ 202190.

За перевозку вагона № 95235602 от станции Автово Октябрьской ж.д. до станции Острогожск Юго-Восточной ж.д. по железнодорожной транспортной накладной №ЭЯ 202190 Истец уплатил Ответчику 43 759 (Сорок три тысячи семьсот пятьдесят девять) рублей 12 копеек (в том числе НДС - 18%), которые были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов №1/16-81 от 15.06.2016 г.

17.11.2018 года на станции Лиски Юго-Восточной ж.д. у вагона №95235602 была обнаружена неисправность «выщербина обода колеса» (код неисправности  107 согласно К ЖА 2005 04).

Вагон № 95235602 был отремонтирован в рефрижераторном вагонном ремонтном депо Лиски - обособленном структурном подразделении АО «ВРК-2».

За ремонт вагона №95235602 ООО «МР'Г» уплатило АО «ВРК-2» 15 716 (Пятнадцать тысяч семьсот шестнадцать) рублей 76 копеек (в том числе НДС 18%).

Указанные выше обстоятельства подтверждаются также следующими доказательствами: уведомление ВУ-23М №717 от 17.10.2018 г. на ремонт вагона №95235602; дефектная ведомость от 21.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95235602; расчетно-дефектная ведомость от 21.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95235602; акт о выполненных работах (оказанных услугах) №49 от 22.10.2018 г.; уведомление ВУ-36М №86 от 22.10.2018 г. о приемке из текущего отцепочного (ТР- 2) ремонта грузового вагона №95235602; счет АО «ВРК-2» №1339 от 22.10.2018 г.; счет-фактура АО «ВРК-2» №0206771/10000369 от 22.10.2018 г.; платежное поручение ООО «МРТ» №1300 от 15.11.2018 г.

ООО «МРТ» владеет грузовым вагоном №95582334 на праве финансовой аренды (лизинга) по договору лизинга №И480/Л/1/17 от 16.10.2017 г., заключенному между ООО «Интергрупп» (Лизингодатель) и ООО «МРТ» (Лизингополучатель).

Согласно пунктам 4.5, 4.16 договора лизинга №И480/Л/1/17 Лизингополучатель за свой счет осуществляет обслуживание Предмета лизинга, в т.ч. его текущий ремонт.

В сентябре 2018 года станции Шувалово Октябрьской ж.д. вагон №95582334 был принят в груженом состоянии к перевозке по маршруту станция Шувалово Октябрьской ж.д. - станция Тверь Октябрьской ж.д., что подтверждается железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ 42796.

10.10.2018 года на станции Тверь Октябрьской ж.д. у вагона №95582334 была обнаружена неисправность «выщербина обода колеса» (код неисправности 107 согласно К ЖА 2005 04), устранение которой было произведено в эксплуатационном вагонном депо Тверь - структурном подразделении ОАО «РЖД».

За ремонт вагона №95582334 ООО «МРТ» уплатило ОАО «РЖД» 37 492 (Тридцать семь тысяч четыреста девяносто два) рубля 36 копеек (в том числе НДС 18%).

Указанные выше обстоятельства также подтверждаются следующими доказательствами (документами): уведомление ВУ-23М №398 от 10.10.2018 г. на ремонт вагона №95582334; акт браковки запасных частей грузового вагона №95582334 от 22.10.2018 г.; дефектная ведомость от 22.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95582334; расчетно-дефектная ведомость от 22.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95582334; уведомление ВУ-36М №50 от 22.10.2018 г. о приемке из текущего отцепочного (ТР- 2) ремонта грузового вагона №95582334; акт о выполненных работах оказанных услугах) №95582334 от .10.2018г. счет-фактура ОАО «РЖД» №1895088/10006280/0337 от 22.10.2018 г.; счет ОАО «РЖД» №№18950050000005088/9300448362 от 19.10.2018г.; платежное поручение ООО «МРТ» №1192 от 22.10.2018 г.; справка ИВЦ ЖА №2612 от 05.11.2018 г.

ООО «МРТ» (далее также - Истец) владеет вагоном №95313672 на праве аренды по договору аренды железнодорожных вагонов №01-02/17 от 07.02.2017 г. (далее также - договор аренды), заключенному между ООО «ВагонТранс» (Арендодатель) и ООО «МРТ» (Арендатор).

Согласно пунктам 3.3 и 3.3.2 договора аренды текущий отцепочный ремонт вагонов, оплата ж.д. тарифов при направлении вагонов в текущий отцепочный ремонт осуществляется силами и за счет Арендатора.

27.09.2018 г. на станции Новороссийск Северо-Кавказской ж.д. вагон №95736724 был принят в порожнем состоянии к перевозке по маршруту станция Новороссийск Северо-Кавказской ж.д. - станция Иноковка Юго-Восточной ж.д., что подтверждается железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ 625604.

По прибытии на станцию Иноковка Юго-Восточной ж.д. вагон №95313672 был забракован неисправности «выщербина обода колеса» (код неисправности 107 согласно Классификатору К ЖА 2005 04) и отправлен в ремонт на станцию Кочетовка-1 Юго- Восточной ж.д. по железнодорожной транспортной накладной №ЭЯ 221894.

За перевозку вагона №95313672 от станции Новороссийск Северо-Кавказской ж.д. до станции Иноковка Юго-Восточной ж.д. по накладной №ЭЭ 625604 Истец уплатил Ответчику 34 178 (Тридцать четыре тысячи сто сорок восемь) рублей 70 копеек (в том числе НДС - 18%), которые были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов №1/16-81 от 15.06.2016 г.

За перевозку вагона №95313672 от станции Иноковка Юго-Восточной ж.д. до станции Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д. по железнодорожной транспортной накладной №ЭЯ 221894 Истец уплатил Ответчику 4 718 (Четыре тысячи семьсот восемнадцать) рублей 82 копейки (в том числе НДС - 18%), которые были списаны Ответчиком с лицевого счета Истца, открытого в ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и Ответчиком договором на организацию расчетов №1/16-81 от 15.06.2016 г.

Вагон №95313672 был отремонтирован в вагонном ремонтном депо Кочетовка - обособленном структурном подразделении АО «ВРК-2».

За ремонт вагона №95313672 ООО «МРТ» уплатило АО «ВРК-2» 17 980 (Семнадцать тысяч девятьсот семьдесят) рублей 83 копейки (в том числе НДС 18%).

Указанные выше обстоятельства подтверждаются также следующими доказательствами (документами): уведомление ВУ-23Мвц№664 от 12.10.2018 г.; дефектная ведомость от 16.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95313672; расчетно-дефектная ведомость от 16.10.2018 г. на текущий отцепочный (ТР-2) грузового вагона №95313672; акт о выполненных работах (оказанных услугах) №13 от 6.10.2018 г. уведомление ВУ-36М №122 от 16.10.2018 г. о приемке из (ТР-2) ремонта грузового вагона №95313672; счет АО «ВРК-2» №956 от 17.10.2018 г.; счет-фактура АО «ВРК-2» №0206769/10000257 от 16.10.2018 г.; платежное поручение ООО «МосРегионТранс» №1168 от 18.10.2018 г.

Расходы, понесенные истцом в связи с повреждением перевозчиком (Ответчиком) принадлежащих Истцу вагонов №№95594941, 95669529, 95582334, 95235602, 95313672 являются убытком Истца и подлежат возмещению Ответчиком.

Согласно пункту 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают в том числе из договоров, а также вследствие причинения вреда другому лицу.

В пункте 1 статьи 307 ГК РФ установлено, что в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. В пункте 2 упомянутой выше нормы ГК РФ указано, что обязательства возникают в том числе из договоров.

В силу пункта 1 статьи 307.1 ГК РФ к обязательствам, возникшим из договора (договорным обязательствам), общие положения об обязательствах применяются, если иное не предусмотрено правилами об отдельных видах договоров, содержащимися в ГК РФ и иных законах, а при отсутствии таких специальных правил - общими положениями о договоре.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 ГК РФ).

Лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункты 1,2 статьи 401 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В абзаце первом статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее также - УЖТ РФ) под перевозчиком понимается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю).

В абзаце четвергом статьи 2 УЖТ РФ под грузоотправителем (отправителем) понимается физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона и указано в перевозочном документе.

Как установлено в пункте 2 статьи 785 ГК РФ, заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В абзаце десятом статьи 2 УЖТ РФ под перевозочным перевозочный документом понимается документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза, порожнего грузового вагона (транспортная железнодорожная накладная) или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция).

Аналогичные по смыслу положения содержатся в статье 25 УЖТ РФ, согласно которой при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Там же указано, что в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 796 перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Статья 95 УЖ'Г содержит сходное по смыслу с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ положение, в соответствии с которым перевозчик несет ответственность за несохранность груза, грузобагажа после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю (получателю), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

В соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее также - УЖТ РФ) техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, то есть ОАО «РЖД».

Согласно пункту 14 Приложения №5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. №286 (далее также - Правила технической эксплуатации железных дорог) не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав в том числе при таких повреждениях колесных пар. как выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов.

В силу пункта 2.2.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации №ЦВ-ЦЛ-408. утвержденной 22.05.2009 г. на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ и введенной в действие распоряжением ОАО «РЖД» №1794р от 31.08.2009 г. (далее также - Инструкция осмотрщику вагонов), техническое обслуживание вагонов в парках отправления сортировочных станций включает в себя осмотр и ремонт тормозного оборудования.

Определение технического состояния и пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства грузовых вагонов производится работниками ПТО (пункт 2.5.2 Инструкция осмотрщику вагонов).

Пунктом 2.5.2 Инструкция осмотрщику вагонов предусмотрено, что все вагоны перед подачей под погрузку должны предъявляться работниками железнодорожной станции к техническому обслуживанию. Вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачи на них уведомления формы ВУ-23М (ВУ-23) средствами станции подаются на специализированные пути, оснащенные необходимыми технологическими устройствами. Определение технического состояния и пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства грузовых вагонов производится работниками железнодорожной станции.

Пункт 2.5.3 Инструкции осмотрщику вагонов запрещает подавать вагоны под погрузку без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ВУ-14 о признании их технически исправными.

Пункт 3.2.1 Инструкции осмотрщику вагонов запрещает выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны, имеющие такие повреждения колесных пар. как ползуны (выбоины) более 1 мм на поверхности катания колес (пп.З п.3.2.1), выщербины по поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов (пп.7 п.3.2.1).

В соответствии с пунктом 3.7.1 Инструкция осмотрщику вагонов запрещается подавать под погрузку, посадку пассажиров, ставить в поезд вагоны с неисправным тормозным оборудованием, а также без предъявления их к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ-14 о признании вагонов годными к безопасному следованию в поездах.

На станциях формирования, оборота и в пути следования, где предусмотрена графиком движения остановка поезда для технического обслуживания, требуется проверить исправность действия тормозного оборудования каждого вагона с выполнением необходимого ремонта или заменой исправным.

На станциях, где нет ПТО, порядок проверки технического состояния и ремонта тормозного оборудования вагонов при их постановке в поезд и подаче под погрузку устанавливается железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.

До обнаружения на колесах вагонов №№ 95594941, 95669529, 95582334, 95235602, 95313672 повреждений (выщербин) перевозчик (Ответчик) принял указанные вагоны к перевозке, что подтверждается железнодорожными транспортными накладными. В момент принятия вагонов к перевозке они были полностью исправны.

Об отсутствии неисправностей и повреждений у вагонов №№95594941, 95669529, 95582334, 95235602, 95313672 в момент их отправки со станций, указанных в железнодорожных транспортных накладных, свидетельствует сам факт принятия Ответчиком данных вагонов к перевозке.

Согласно Классификатору 1.20.001-2007 выщебины представляют собой местное разрушение в виде выкрашивания металла поверхности катания колеса (приложение №78).

Основные причины возникновения выщербин - выкрашивание участков поверхности катания, образующихся в результате закалки металла при скольжении заклиненных колесных пар по рельсам, а также многократно повторяющихся нагревов и охлаждений при торможении.

Способ устранения выщербин - восстановление профиля поверхности катания обточкой колес на колесотокарном станке.

Отнесение возникновения выщербин к ответственности перевозчика имеет свое обоснование не только в Классификаторе 1.20.001-2007, но и в Классификации неисправностей вагонных колесных пар и их элементов ИТМ1-В (далее также - Классификация ИТМ1-В, приложение №>79), утвержденной Министерством путей сообщения 28.07.1977 г. и введенной в действие с 01.01.1979 г, которая в силу части 1 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» не отменена Минтрансом России и является действующим документом.

Классификация ИТМ1-В среди неисправностей колесных пар выделяет износы, дефекты поверхности катания, трещины и изломы.

Под выщербинами согласно Классификаии ИТМ1-В понимаются выкрошившиеся участки поверхности катания более допускаемых размеров или с наличием в них трещин или расслоений, идущих вглубь металла.

Основная причина возникновения выщербин - скольжение заклиненных колесных пар по рельсам или зажатие поверхности катания тормозными колодками, вызывающие нагрев поверхности катания колеса и закалку металла, что вызывает изменение его пластичности и приводит к выкрашиванию.

Таким образом, согласно Классификатору 1.20.001-2007 и Классификации неисправностей вагонных колесных пар и их элементов ИТМ1-В. утвержденной Министерством путей сообщения 28.07.1977 г. (Таблица 3.2 - Дефекты поверхности катания), образование выщербин находится в причинно-следственной связи с действиями перевозчика, из чего следует вывод, что данные дефекты относятся к категории повреждений.

Из пункта 11 Правил технической эксплуатации железных дорог следует, что безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта обеспечивается работниками железнодорожного транспорта в соответствии их должностными обязанностями.

Перевозку же вагонов №№95594941, 95669529, 95582334, 95235602, 95313672 и обслуживание (использование, применение) во время этой перевозки установленного на этих вагонах тормозного оборудования осуществлял перевозчик (Ответчик).

В силу статьи 105 УЖТ РФ при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

Пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ определено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со статьей 1082 ГК РФ вред возмещается путем возмещения причиненных убытков по правилам, предусмотренным пунктом 2 статьи 15 Кодекса.

В пункте 1 статьи 393 ГК РФ установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Статья 15 Гражданского кодекса предусматривает возможность возмещения лицу, права которого нарушены, причиненных ему убытков.

Исходя из указанных норм права, лицо, заявляющее требование о возмещении убытков в виде упущенной выгоды, обязано доказать, в частности, факты принятия им мер для получения предполагаемых доходов и сделанных с этой целью приготовлений.

По требованию о возмещении упущенной выгоды подлежит доказыванию в т.ч. обстоятельство принятия мер для получения дохода (совершения необходимых для достижения данной цели приготовлений (действий); в частности, согласно правовой позиции, изложенной в п. 11 Постановления Пленума ВС РФ и ВАС РФ от 01.07.1996 г. N 6/8, при разрешении вопроса о взыскании упущенной выгоды, размер неполученного дохода (упущенной выгоды) должен определяться с учетом разумных затрат, которые кредитор должен был понести, если бы обязательство было исполнено, при этом истец обязан подтвердить будущие расходы и их предполагаемый размер обоснованным расчетом и доказательствами.

Истец должен доказать реальную возможность ее получения. То есть нужно документально подтвердить, что он выполнял конкретные приготовления для извлечения доходов и только из-за нарушений должника они не получены. Этот вывод подтверждает высказанную ранее позицию ВАС РФ (Определение Верховного Суда РФ от 29.01.2015 по делу N 302-ЭС14-735, А19-1917/2013).

Исходя из позиции Президиума высшего арбитражного суда РФ (Постановление Президиума ВАС РФ от 21.05.2013 N 16674/12 по делу N А60-53822/2011) сторона, понесшая убытки в виде упущенной выгоды, должна доказать факт нарушения ее права, наличие причинно-следственной связи между этим фактом и понесенными убытками, а также размер убытков. Лицо, взыскивающее упущенную выгоду, должно подтвердить совершение им конкретных действий, направленных на извлечение доходов, которые не были получены только в связи с допущенным должником нарушением, являющимся единственным препятствием, не позволившим получить доход. Истец данных сведений не предоставил.

Таким образом, суд, оценив в совокупности, все представленные истцом доказательства, считает, что истцом не доказано наличие совокупности оснований для взыскания убытков в виде упущенной выгоды, в связи с чем, заявленные в этой части исковые требования не подлежат удовлетворению.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, судом отклоняются, так как доводы Ответчика не опровергают доводы, изложенные Истцом в исковом заявлении, в том числе документальное подтверждение возникших убытков.

При этом, доводы ответчика по заявлению, изложенные в отзыве на заявление, не могут служить основанием к отказу в удовлетворении заявления в полном объеме, поскольку указанные ответчиком по заявлению обстоятельства не опровергают представленных истцом по заявлению доказательств, подтверждающих правомерность заявления.

На основании изложенного, суд считает, что материалами дела подтверждается наличие условий, необходимых для возложения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков на ответчика, в связи с чем требование истца о взыскании  денежных средств обоснованны и подлежат удовлетворению в размере 321 637 руб. 06 коп.

Исходя из указанных норм права, лицо, заявляющее требование о возмещении убытков в виде упущенной выгоды, обязано доказать, в частности, факты принятия им мер для получения предполагаемых доходов и сделанных с этой целью приготовлений.

По требованию о возмещении упущенной выгоды подлежит доказыванию в т.ч. обстоятельство принятия мер для получения дохода (совершения необходимых для достижения данной цели приготовлений (действий); в частности, согласно правовой позиции, изложенной в п. 11 Постановления Пленума ВС РФ и ВАС РФ от 01.07.1996 г. N 6/8, при разрешении вопроса о взыскании упущенной выгоды, размер неполученного дохода (упущенной выгоды) должен определяться с учетом разумных затрат, которые кредитор должен был понести, если бы обязательство было исполнено, при этом истец обязан подтвердить будущие расходы и их предполагаемый размер обоснованным расчетом и доказательствами.

Доказательств, обосновывающих размер упущенной выгоды истец суду не представил, в  связи с чем в данном случае требование удовлетворению не подлежит. 

Госпошлина  по иску распределяется в порядке ст.ст. 102 и 110 АПК РФ.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 12, 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 49, 65-67, 71, 102, 110, 123, 159, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

РЕШИЛ:

Ходатайство ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСРЕГИОНТРАНС" об уточнении исковых требований до 328 444 руб., из них 192 550 руб. 96 коп. убытки, 6 806 руб. 94  упущенную выгоду, 129 086 руб. 10 коп. провозная плата, удовлетворить.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСРЕГИОНТРАНС" (адрес: 129626, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.02.2013, ИНН: 

<

***>) денежные средства в размере 321 637 руб. 06 коп., из них 192 550 руб. 96 коп. убытки, 129 086 руб. 10 коп. провозная плата, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 9 370 руб. 68 коп.

В удовлетворении  остальной части иска отказать.

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья                                                                                                      Ю.В.Жбанкова