Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-221943/16-170-1954

город Москва

10 апреля 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 03 апреля 2017 года

Решение в полном объеме изготовлено 10 апреля 2017  года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И.И., единолично, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к акционерному обществу "Первая Грузовая Компания"

о взыскании по договору №77 от 28 февраля 2008 года 41 024 руб. 73 коп. основного долга, 

при участии:

от истца –  Палеха О. А., дов. от 29.12.2016г., паспорт, ФИО2, дов. от 29.08.2016г., паспорт, ФИО3, дов. от 01.04.2017 г., ФИО4, дов. от 21.12.2016г.

от ответчика – ФИО5, дов. от 01.04.2015г., паспорт, ФИО6, дов. от 20.01.2017г., паспорт

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к акционерному обществу "Первая Грузовая Компания" (далее – ответчик) о взыскании по договору №77 от 28 февраля 2008 года 41 024 руб. 73 коп. основного долга.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, сослался на доводы, изложенные в иске и представленные доказательства.

Ответчик против удовлетворения заявленных требований возражал по доводам, изложенным в отзыве, считает обязательство по оплате выполненных работ не наступившем, поскольку акт сдачи-приемки выполненных работ не был подписан ответчиком ввиду обнаружения ответчиком оснований для заявления истцу о недостатках.

Судом было удовлетворено ходатайство ответчика о вызове свидетеля, после чего, у свидетеля была отобрана расписка, а также разъяснено об уголовной ответственности по ст. 306, 307, 308 УК РФ. 

Свидетель ФИО7, являющийся ведущим специалистом отдела по ремонту вагонов  в АО «ПГК» Ярославский филиал, пояснил, что при проведении проверки наличия оснований для отцепки вагонов собственности АО ПГК, а именно, при осмотре спорных вагонов им были обнаружены неисправности отличные от тех, что указаны в Актах представленных истцом. Он  устно сообщил работникам истца об обнаруженных расхождениях, предложив провести совместную проверку. Сотрудники истца не стали принимать участие в совместной проверке.  Свидетель указал, что извещение истцу в соответствии с Регламентом взаимодействия между сторонами, с предложение о проведении совместной проверки не направлялось.

Выслушав представителей сторон, исследовав и оценив в материалах дела доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела,  между АО «ПГК» (далее по тексту - «Заказчик») н ОАО «РЖД» (далее по тексту «Подрядчик») «28» февраля 2008 г. заключен договор № 77 на выполнение работ по подготовке под погрузку грузовых вагонов (далее по тексту «Договор»).

В соответствии с П; 1. Г. .Договора (в редакции Дополнительного соглашения №3 от 01.02.2012 г.) Заказчик поручает и. обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства, на основании письменной Заявки Заказчика, выполнять работы по подготовке под погрузку грузовых вагонов (ТР-1), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренда или ином законном основании, на специализированных путях эксплуатационных вагонных депо железных дорог- филиалов ОАО «РЖД», расположенных на станциях погрузки грузовых вагонов или, при отсутствии, на станциях минимально удаленных от станции погрузки.

Пункт 1.3. Договора (в редакции Дополнительного соглашения №3 от 01.02.2012 г.) определяет, что в работы но ТР-1 включают в себя контроль надлежащего технического состояния грузовых вагонов при подготовке их под погрузку, приведение грузовых нагонов в технически исправное состояние на специализированных путях с оформлением уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23М. Требования к техническому состоянию грузовых вагонов определяются Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной Советом по железно дорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 21-22 мая 2009 года №50) - далее по тексту «Инструкция»,

Характер и объем выполнения работ по ТР-1 грузовых вагонов определяется согласно требованиям руководящего документа «Подготовка грузовых вагонов к перевозкам» РД 32 ЦВ 094-2010. утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от «29» октября 2010 года №223 lp (и. 1.4. Договора, в редакции Дополнительного соглашения №3 от 01.02.2012 г.).

Согласно п. ЗЛ. Договора, Заявка Заказчика на выполнение работ по подготовке грузовых вагонов под погрузку предоставляется железной дороге-филиалу Подрядчика не менее чем за 3 (три) календарных дня до даты начала работ по данной заявке

«10» января 2016 г. АО «ПГК» предоставило Заявки Северной железной дороге-филиалу ОАО «РЖД» на выполнение работ по подготовке грузовых вагонов под погрузку в объеме ТР-1 J&52366713, 62714001, 64721848, 64869639, 65341661, 67039115, 67402081, 67405761.

«13» января 2016 г. на Пункте приема вагонов Воркута был произведена подготовка грузовых вагонов под погрузку в объеме ТР-1 №52366713, 62714001,64721848, 64869639, 6S341661, 67039115, 67402081, 67405761, находящихся в собственности АО «ПГК».

В соответствии с п. 2.1. Договора (в редакции Дополнительного соглашения №6 от 31.03.2015 г.). стоимость работ по проведению ТР-1 одного грузового вагона (в том числе стоимость необходимых узлов, деталей и материалов) составляет- 1 769  руб., кроме того НДС (18%) - 318  руб. 42 коп. Итого общая стоимость выполняемых работ по ТР-1 одного грузового вагона составляет - 2 087 руб. 42 коп., без учета ставки сбора за подачу и уборку одного грузового вагона на железнодорожные пути необщего пользования.

Согласно п. 2.2. Договора, оплата работ по подготовке грузовых вагонов под погрузку производится Заказчиком на расчетные счета Подрядчика с расчетного счета Заказчика, в следующем порядке:

Авансовые платежи в размере 100 (сто) % ежемесячной стоимости выполняемых работ по подготовке грузового вагона под погрузку определяются Подрядчиком, исходы из стоимости подготовки под погрузку одного грузового вагона и общего количества подготовленных под погрузку вагонов в предыдущем месяце по каждой железной дороге, и перечисляются Заказчиком па счета железных дорог-филиалов Подрядчика в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения счетов Подрядчика (п. 2.2,2. Договора).

Расчет за фактически выполненные работы по подготовке грузовых вагонов под погрузку производится Заказчиком с железными дорогами-филиалами Подрядчика в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты подписания ежедекадных актов сдачи-приемки выполненных работ по подготовке грузовых вагонов под погрузку на основании счетов, счетов-фактур, выданных Заказчику (п. 2.2.3. Договора).

Согласно п. 2,5,2. Инструкции, вагоны требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачи на них уведомления ВУ-23М, подаются на специализированные пути станции для проведения ТР-1. В силу положений п. 2.5. Руководящего документа РД 32 ЦВ 094-2010 ремонт грузовых вагонов (ТР-1), при подготовке к перевозкам производится по способу замены неисправных узлов и деталей новыми, или заранее отремонтированными, отвечающими техническим требованиям данной модели вагонов или при возможности устранения неисправности узлов и деталей без снятия с вагона.

В соответствии с п. S. Инструкции по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО «РЖД» (утвержденной Распоряжением ОАО "РЖД" от 13.02.2007 N 205р), документом, удостоверяющим неисправное состояние вагона, является уведомление на ремонт грузового вагона формы ВУ-23М. Уведомление формы ВУ-23М оформляется на каждый выявленный неисправный вагон с указанием требуемого вида ремонтных работ с вагоном и места подачи вагона для производства, указанного вида работ.

Оформленное уведомление формы ВУ-23М является основанием для зачисления загона в состав неисправных (п. 9. Инструкции по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО «РЖД»),

Выпуск вагона из ремонта оформляется уведомлением ВУ-36М (п. 21, Инструкции по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО «РЖД»).

Факт проведения работ по подготовке вагона №52366713 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 660 от 13.01.2016 г., уведомлением формы ВУ-36№ 203 от 13.01.2016 г.

Факт проведения работ по подготовке вагона №62714001 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 658 от 13.01-2016 г., уведомлением формы ВУ-36 № 203 от 13.01.2016 г.

Факт проведения работ по подготовке вагона №64721848 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 666 от 13.01.2016 г., уведомлением формы ВУ-36 № 203 от 13.01.2016 г.

Факт проведения работ по подготовке вагона №64869639 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 662 от 13.01.2016 г.. уведомлением формы ВУ-36 №203 от 13.01.2016 г.

Факт проведения работ по подготовке вагона №65341661 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 661 от 13.01.2016 г., уведомлением формы ВУ-36 № 203 от 13.01.2016 г.

Факт проведения работ по подготовке вагона №67039115 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 663 от 13.01.2016 г., уведомлением формы ВУ-36 № 203 от 13.01.2016 г.

Факт  проведения  работ   по   подготовке  вагона  №67402081   под  погрузку • подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 665 от 13.01.2016 г.. уведомлением формы ВУ-36 №203 от 13.01.2016

Факт проведения работ по . подготовке вагона №67405761 под погрузку подтверждается уведомлением формы ВУ-23 № 659 от 13.01.2016 г.. уведомлением формы ВУ-36 №203 от 13.01.2016

После окончания работ, согласно п. 3.4, Договора, ОАО «РЖД» направило акт выполненных работ №1-4 от 31.01.2016 г. по вагонам №№52366713, 62714001, 64721848, 64869639, 65341661, 67039115, 67402081, 67405761 в адрес АО «ПГК».

Предъявленный истцом акт выполненных работ №1-4 от 31.01.2016 г. по вагонам №№52366713, 62714001, 64721.848, 64869639, 65341661, 67039115, 67402081, 67405761 на сумму 41 024,73 руб. (с учетом НДС 18%) ответчиком не подписан, оплата за ремонт вагонов в объеме ТР-1 не произведена.

Ст. 711 Гражданского Кодекса Российской Федерации предусмотрена обязанность Заказчика оплатить работы.

В соответствии с положениями статей 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Учитывая, что факт проведения работ подтвержден представленными документами, доводы истца документально не опровергнуты, свидетельские показания также не опровергают факт проведения работ по спорным вагонам,  с учетом требований статьи 71 АПК РФ, суд, считает обоснованным и подлежащим удовлетворению требование истца о взыскании задолженности в общем размере 41 024 руб. 73 коп.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения. 

Госпошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь ст.ст. 8, 10, 12, 307-310, 421, 431, 702, 711, 720 ГК РФ, ст.ст. 9, 65-68, 71, 88, 110, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества "Первая Грузовая Компания" (ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>) по договору №77 от 28 февраля 2008 года 41 024 (сорок одна тысяча двадцать четыре) руб. 73 коп. основного долга, а также 2 000 (две тысячи) руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца с момента принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: И.И. Еремина