﻿

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-84597/2019

04 августа 2020 года

г. Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть постановления объявлена     30 июля 2020 года

Постановление изготовлено в полном объеме  04 августа 2020 года

Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда  Третьякова Н.О.

при ведении протокола судебного заседания:  Коршачек Е.О.

при участии:  

от истца (заявителя): не явился, извещен

от ответчика (должника): не явился, извещен

от 3-го лица: Чернухин А.Э. по доверенности от 26.03.2020

в помещении Тринадцатого арбитражного апелляционного суда по адресу: 191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., д. 65, зал № 121 рассматривает в судебном заседании по правилам, установленным для суда первой инстанции,

иск ЗАО "Локотранс"

к ОАО "Лужский комбикормовый завод"

3-е лицо: ОАО «РЖД»

о взыскании                                                             

                                                          установил:

Закрытое акционерное общество «Локотранс», адрес: 150003, г. Ярославль, ул. Кооперативная, д. 7, ОГРН: 1027600682010, (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к открытому акционерному обществу «Лужский комбикормовый завод», адрес: 188255, Ленинградская обл., Лужский район, городской поселок Толмачево, ОГРН: 1024701560070, (далее – ответчик) о взыскании 65 000 руб. штрафа. 

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства на основании статьи 226 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). 

Решением суда от 25.10.2019 иск удовлетворен. 

Не согласившись с принятым судом первой инстанции судебным актом, ответчик обжаловал его в апелляционном порядке. 

Определением от 27.12.2019 апелляционная жалоба ОАО "Лужский комбикормовый завод" принята к производству, рассмотрение дела назначено в порядке упрощенного производства. 

Изучив материалы дела, доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции установил обстоятельства, влекущие безусловную отмену решения суда согласно пункту 2 части 4 статьи 270 АПК РФ, в связи с чем, определением от 13.02.2020 перешел к рассмотрению настоящего дела по правилам, установленным для рассмотрения дел в арбитражном суде первой инстанции.

Этим же определением суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ОАО «Российские железные дороги» .

Определением суда от 11.06.2020 рассмотрение искового заявления было отложено на 30.07.2020.

В настоящее судебное заседание явился представитель ОАО «РЖД».

ЗАО "Локотранс", ОАО "Лужский комбикормовый завод", надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания, своих представителей не направили, что в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) не является препятствием для рассмотрения дела в настоящем судебном заседании.

Как следует из материалов дела, 14.02.2019 в 14ч. 06 мин. на станцию Толмачево по накладной № ЭД109417 прибыл вагон № 52557634, находящийся в аренде у ЗАО «Локотранс», в адрес грузополучателя ОАО «Лужский комбикормовый завод».

Факт нахождения вагона в аренде у истца подтвержден справкой ИВЦЖА о техническом состоянии вагона. 

По данным справки ГВЦ ОАО «РЖД» 1839 «Операции с вагонами» вагон был подан под выгрузку 14.02.2019 в 14:20; операция «Уборка вагона с подъездного пути» была осуществлена 01.03.2019 в 15:10. 

Указанные обстоятельства подтверждаются историей дислокации вагона                     № 52557634 за период с 14.02.2019 по 01.03.2019, а также справкой ОАО «РЖД» «История продвижения вагона по территории РФ». 

Таким образом, ОАО «Лужский комбикормовый завод» неправомерно удерживало вагон № 52557634 под выгрузкой в период с 14.02.2019 по 01.03.2019.

В соответствии с положениями статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда, при этом базовая сумма для расчета штрафов согласно статье 5 Федерального закона от 19.06.2000 № 82-ФЗ составляет 100 руб. Таким образом, сумма штрафа за каждый час задержки вагона составляет 200 руб. 

Поскольку вагон № 52557634 подан под выгрузку 14.02.2019 в 14:20 и убран с подъездного пути 01.03.2019 в 15:10, период простоя составляет 325 часов; штраф начислен в сумме 65 000 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия № 1250 от 22.03.2019, которая последним была оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ЗАО "Локотранс" в арбитражный суд с настоящим иском.

Апелляционная инстанция, рассмотрев материалы дела и оценив доводы искового заявления, установила следующее

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации грузополучатель обязан по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику. 

ЗАО "Локотранс" является арендатором вагона № 52557634.

То обстоятельство, что между ЗАО "Локотранс" и ОАО "Лужский комбикормовый завод" отсутствуют договорные отношения, вопреки доводам ответчика, не лишает истца права на взыскание штрафа за простой вагона под выгрузкой на основании статей 62, 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

Из буквального содержания данной правовой нормы следует, что взыскание штрафа с грузополучателя возможно как при наличии, так и при отсутствии договорных отношений. В последнем случае сверхнормативный простой под выгрузкой начинается по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку.

В результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. ЗАО "Локотранс" является оператором подвижного состава и его права при использовании принадлежащих ему вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (ОАО "РЖД"). Данный вывод основан на правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в Обзоре судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20 декабря 2017 года.

Так, в соответствии с пунктом 14 указанного Обзора владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой. Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", перевозочный процесс - это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом. Осуществляя предоставление собственного подвижного состава для перевозок грузов, оператор подвижного состава является участником перевозочного процесса.

Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой.

Как следует из материалов дела, требования истца основаны на нарушении грузополучателем - ответчиком статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, выразившейся в задержке вагонов под выгрузкой грузов в местах необщего пользования.

Таким образом, ответственность за действия грузополучателя - ответчика, выразившиеся в задержке вагонов под выгрузкой грузов в местах необщего пользования несет только сам ответчик.

Кроме того, согласно пункту 3 статьи 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми.

Отклоняя довод ответчика о том, что операция «Выгрузка вагона на подъездных путях»  была завершена 18.02.2019 в связи с чем, истцом неправомерно предъявлено требование о взыскании штрафа по факту простоя вагона до 01.03.2019, суд апелляционной инстанции исходит из следующего

07.02.2019 создана заготовка накладной № ЭЕ128107 на отправку вагона после выгрузки со станции Толмачево на станцию Ногинск, что подтверждается скриншотом из программы ЭТРАН. Однако в связи с удержанием вагона                                      № 52557634, находящегося в составе вагонов, на подъездных путях ОАО «Лужский комбикормовый завод», спорный вагон был сдан и принят к перевозке только 01.03.2019 в 14:25 (операция «Прием приемосдатчиком»). 

Поскольку вагон находился под грузовыми операциями свыше сроков, определенных частью 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, требование истца о взыскании с ответчика штрафа является обоснованным и подлежит удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269 – 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  от 25.10.2019 по делу №  А56-84597/2019  отменить.

Взыскать с открытого акционерного общества "Лужский комбикормовый завод" в пользу закрытого акционерного общества "Локотранс" 65 000 руб. штрафа и 2600 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Судья

Н.О. Третьякова