Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-69848/2023

29 января 2024 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  21 ноября 2023 года.

Полный текст решения изготовлен  29 января 2024 года.

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Кармановой Е.О.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: открытое акционерное общество «Северное Морское Пароходство» (163000, Архангельская обл, Архангельск г, Северной Двины наб, д. 36, ОГРН: 

<

***>);

ответчик: общество с ограниченной ответственностью «Грин-Лайн» (190020, Россия, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. муниципальный округ Екатерингофский, реки Фонтанки 

<

...>, литера а, помещ. 17-н, офис 8 (212), ОГРН: 

<

***>);

о взыскании 23 744 866 руб. 27 коп.,

 

при участии

- от истца: не явился, извещен; 

- от ответчика: не явился, извещен;  

 

установил:

Открытое акционерное общество «Северное Морское Пароходство» (далее – Истец. ОАО «Северное Морское Пароходство») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Грин-Лайн» (далее – Ответчик, ООО «Грин-Лайн») о взыскании 23 744 866 руб. 27 коп.

Определением суда от 30.07.2023 исковое заявление принято к производству.

Представители Сторон в судебное заседание не явились, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом. Ответчик представил отзыв на иск, Истец – возражения на отзыв Ответчика.

Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в порядке, предусмотренном статьями 65-71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд установил следующее.

Как следует из материалов дела,  между ОАО «Северное морское пароходство» (далее - Истец) и ООО «Грин-Лайн» (далее - Ответчик, Фрахтователь) был заключен Договор морской перевозки от 02.12.2022 на базе Чартера «Дженкон» (далее - Договор).

Стороны регламентировали отношения по морской перевозке груза Фрахтователя по маршруту: из порта погрузки Усть-Луга (Российская Федерация) в порт выгрузки Касабланка или Агадир (Марокко) на условиях, согласованных Сторонами.

Истец указывает, что Истцом для выполнения морской перевозки по данному Договору было предоставлено судно «СМП Северодвинск».

Стороны согласовали стоимость фрахта - 353 597,95 долларов США, за минимальную партию груза в 4 700 метрических тонн. 

В случае погрузки большего количества груза, ставка фрахта рассчитывается пропорционально погруженному количеству груза.

Фрахт рассчитывается Судовладельцами и оплачивается Фpaxтoвaтeлями в российских  рублях  по  официальному курсу  Центрального банка Российской  Федерации, установленному на дату подписания последнего коносамента в порту погрузки. 

Фрахт 100% оплачивается в течение 3 рабочих дней после подписания, выпуска коносаментов и выхода судна из пота погрузки, на основании счета, направленного Судовладельцами по электронной почте, но в любом случае до начала выгрузки.

Истец указывает, что в адрес Ответчика был выставлен счет № 11042/222019/1178 от 22.12.2022 на сумму 23 510 479 руб. 85 коп. фрахтовый инвойс, рейс № 222019, судно СМП Северодвинск.

Платежными поручениями № 24 от 18.01.2023 на сумму 5 000 000 руб. 00 коп. и № 38 от 27.01.2023 на сумму 3 000 000 руб. 00 коп. Ответчик частично уплатил сумму фрахта по Договору, однако сумма в размере 15 510 479 руб. 85 коп. уплачена не была.

В соответствии с п. 20. Договора стороны согласовали, что ставка демереджа составляет 6 500,00 долларов США в сутки или пропорционально за часть суток.

Стороны согласовали, что сумма демереджа рассчитывается Судовладельцами и оплачивается Фрахтователями в российских рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации, установленному на дату окончания грузовых операций на судне в соответствующем порту.

Демередж оплачивается в течение 5 рабочих дней от даты соответствующего выставленного счета, направленного Судовладельцами по электронной почте.

Истец указывает, что нотис о готовности судна к выгрузке в порту Агадир был передан капитаном агенту 08.01.2023 в 07 час. 45 мин. Судно встало под выгрузку 30.01.2023.

В связи с тем, что при выгрузке судна «СМП Северодвинск» Ответчиком был допущен простой судна, Истцом был произведен расчет демереджа и выставлен счет № 11042/222019/76 от 10.02.2023 на сумму 8 234 386 руб. 42 коп. 

Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия с требованием оплатить задолженность, однако претензия осталась без удовлетворения, что явилось основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. 

Статьей 310 ГК РФ предусмотрено, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом

Согласно ст. 115 Кодекса Торгового мореплавания Российской Федерации (далее – КТМ РФ) по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). 

Согласно ст. 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах, начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза.

Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах с момента окончания сталийного времени (пункт 2 статьи 131 КТМ РФ).

В силу статьи 132 КТМ РФ размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения - согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту.

В соответствии с п. 13. Договора стороны согласовали, что ставка фрахта – «люмпсум» 353 597,95 долларов США, за минимальную партию груза в 4 700 метрических тонн. При этом согласовано, что в случае погрузки большего количества груза, ставка фрахта рассчитывается пропорционально погруженному количеству груза.

Согласно коносаменту № 1 от 20.12.2022 и грузовому манифесту от 20.12.2022 (с отметкой таможни от 21.12.2022 вывоз разрешен) всего на судно было погружено 4 710,09 метрических тонн груза.

Таким образом, с учетом превышения количества погруженного груза на 10,09 тонн фрахт подлежал увеличению из расчета 75,233 долларов за тонну:

75,233 долларов США = 353 597,95 / 4 700 

4 710,09 * 75,233 = 354 354,20 долларов США

Согласно абзацам 1 и 2 статьи 21 Дополнительных статей к Договору морской перевозки от 02 декабря 2022 года на базе Чартера «Дженкон». Фрахтователи - ООО «Грин-Лайн», т/х «СМП Северодвинск»:

- Согласованный в боксе 13 части I фрахт считается заработанным в полном объеме после погрузки на судно груза в порту Усть-Луга, без скидки и невозвратным вне зависимости от того судно и/или груз погибли или нет.

- Фрахт рассчитывается Судовладельцами и оплачивается Фрахтователями в российских рублях по официальному курсу Центрального банка Российской Федерации, установленного на дату подписания последнего коносамента в порту погрузки. 

Коносамент был подписан 20.12.2022, официальный курс доллара США, установленный Центральным банком Российской Федерации на указанную дату, составлял 66,3474, таким образом, Ответчик обязан уплатить Истцу фрахт в размере 23 510 479 руб. 85 коп.

В соответствии с частью 1 статьи 64 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании доказательств, которыми являются полученные в предусмотренном названным Кодексом и другими федеральными законами порядке сведения о фактах.

В соответствии с п. 3.1. ч. 3 ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Таким образом, поскольку факт поставки товара Ответчику на спорную сумму подтверждается материалами дела, а Ответчиком в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено доказательств оплаты полученного товара в полном объеме, суд приходит к выводу об обоснованности требования о взыскании задолженности в размере 495 880 руб. 00 коп.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат взысканию с Ответчика.

 

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 

 

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Грин-Лайн» (ОГРН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Северное Морское Пароходство» (ОГРН: 

<

***>) 15 510 479 руб. 85 коп. фрахта, 8 234 386 руб. 42 коп. демереджа, 141 724 руб. 00 коп. расходов по уплате государственной пошлины.

 

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

 

Судья                                                                            Карманова Е.О.