АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

Резолютивная часть решения объявлена 30.03.23г.

Полный текст решения изготовлен 05.04.23г.

05 апреля 2023 года

Дело №

А55-31777/2022

 

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Рысаевой  С.Г.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Орешкиной Н.А.

рассмотрев в судебном заседании  30 марта 2023 года  дело по иску

Акционерного  Общества "Федеральная Грузовая Компания"

к  Акционерному Обществу  "Вагонная Ремонтная Компания - 1"

с участием в деле ООО ПК «Анди-Групп», ООО «Интесмо» в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

о взыскании 780 093 руб. 31 коп.

при участии в заседании:

от истца – ФИО1 по дов. от 22.12.2021

от ответчика – ФИО2 по дов. от 25.10.2022

от третьего лица – не явились, извещены

установил:

Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" обратилась в арбитражный  суд с иском к Акционерному Обществу "Вагонная Ремонтная Компания - 1" о взыскании 780 093 руб. 31 коп. , в том числе убытки в размере 631592,31 рублей; штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке в размере 132300,00 рублей; сумму провозной платы в размере 16201,00 рублей; расходы по оплате государственной пошлины в размере 18602,00 рублей.

Определением суда от 27.10.2022 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

От ответчика поступило ходатайство о привлечении к участию в деле ООО ПК «Анди-Групп», ООО «Интесмо» в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора,  кроме того ходатайствовал о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Определением  от 20.12.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, кроме того привлек к участию в деле ООО ПК «Анди-Групп», ООО «Интесмо» в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора.

ООО ПК «Анди-Групп» в отзыве на иск указывает на то, что не является вагоноремонтным предприятием, между истцом и третьим лицом договор подряда не заключался.

Третьи лица, извещенные о времени и месте судебного заседания в судебное заседание не явились, отзыв на иск не представили. Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ в отсутствие третьих лиц.

Определением от 03.02.23г. суд принял уточнения исковых требований. Сумма иска равна 769 823 руб. 08 коп., в том числе 621 322 руб. 08 коп. убытки, штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке в размере 132 300,00 рублей; сумму провозной платы в размере 16201,00 рублей.

Ответчик исковые требования истца не признает,  при этом указывает на то, что спорные вагоны были приняты после ремонта истцом по актам приемки выполненных работ, актами допуска железнодорожного подвижного состава, в связи с чем ответчик не несет ответственность  за их недостатки поскольку дефекты на момент выпуска отсутствовали, а также ссылается на отсутствие актов рекламации.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении,  заслушав объяснения и доводы присутствовавшего в заседании представителя истца, суд считает исковые требования подлежащими  частичному удовлетворению по следующим основаниям:

 

Между АО «Вагонная ремонтная компания-1» (Подрядчик) и АО «Федеральная грузовая компания» (Заказчик) заключены договоры на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, от 01.07.2021 № ФГК-ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, а также на выполнение работ по капитальному ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15, от 01.08.2021 № ВРК-1/135/2021/ФГК-1033-9 по условиям которых Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнять работы по деповскому/капитальному ремонту грузовых вагонов (далее - работы), принадлежащих Заказчику (далее - грузовые вагоны) по согласованному сторонами месячному плановому заданию на проведение ремонта грузовых вагонов, по форме Приложения №1 к настоящему Договору. Условия Договоров однотипные.

В соответствии с заключенным договором в вагонных ремонтных депо АО «ВРК-1» проведен плановый (деповской/капитальный) ремонт вагонов №№ 64354707, 64089014, 62337423, 62063961, 63771786, 60134822, 60281136, 68063270, 64191356, 75024703, 75021857, 54684642, 60196649, 74920554, 62465356, 620806270 62548367, 62770847, 60880473, 54317755, 42957266, 61885273, 62037833, 74957184, 63439004, 59682781, 52961216, 60952629, 61175154, 54683610, 61403119, 55850945, 60284247 собственности АО «ФГК».

В соответствии с пунктом 2.1.1. Договора Подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов», утвержденного на 54-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года) (далее -Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов), а также других действующих нормативно-технических документов в части проведения деповского ремонта грузовых вагонов и подготовки грузовых вагонов в ремонт, с использованием собственных запасных частей и материалов, запасных частей Заказчика, образующихся в процессе ремонта грузовых вагонов, а также запасных частей, приобретённых у третьих лиц из числа субъектов малого и среднего предпринимательства.

Согласно п. 6.1.1. Договора гарантийный срок на грузовые вагоны, отремонтированные деповским/капитальным ремонтом, устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 16-17.10.2012г. № 57), начиная от даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ- 36М, вне зависимости от текущих ремонтов, проведенных вагонам в гарантийный срок по эксплуатационным неисправностям или по кодам технологических неисправностей, отличных от кода отцепки вагона, в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005-05.

Гарантийная ответственность при выявлении указанных неисправностей возникает у Подрядчика с даты оформления уведомления формы ВУ-36М.

В соответствии с п. 6.1.7. Подрядчик несет гарантийную ответственность в случаях выявления эксплуатационных неисправностей грузовых вагонов или их составных частей, предусмотренных Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005- 05 и обнаруженных при не достижении грузовыми вагонами 10 000 км общего пробега (для грузовых вагонов периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона - до истечения 30-ти суток), а также в случаях выявления эксплуатационной неисправности тонкого гребня у колесных пар грузового вагона предусмотренной Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102»), обнаруженной при не достижении грузовыми вагонами 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона - до истечения 6-ти месяцев).

В соответствии с п. 6.3. Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог или в (на) Депо (Предприятие) Подрядчика для устранения выявленных дефектов. Заказчик имеет право устранять дефекты в любых организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

          В период гарантийного срока вагоны №№ 64354707, 64089014, 62337423, 62063961, 63771786, 60134822, 60281136, 68063270, 64191356, 75024703, 75021857, 54684642, 60196649, 74920554, 62465356, 620806270 62548367, 62770847, 60880473, 54317755, 42957266, 61885273, 62037833, 74957184, 63439004, 59682781, 52961216, 60952629, 61175154, 54683610, 61403119, 55850945, 60284247 были отцеплены ОАО «РЖД» в пути следовании по причине технических неисправностей, что подтверждается уведомлениями на ремонт вагона ВУ-23м и направлены в текущий отцепочный ремонт. 

           По вагону № 64354707:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 64354707 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 64354707 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - трещина/излом боковой рамы, код «205» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 25.04.2022 № 299, что при проведении деповского ремонта вагон № 64354707 нарушены требования п. 2.4.3, 2.5.1 ТТ ЦВ -32-695-2006.

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК-224-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64354707 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 73383,96 руб. (без НДС), из которых 68283,96 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 64089014:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 64089014 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 64089014 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.04.2022 № 262, что при проведении деповского ремонта вагон № 64089014 нарушены требования п. 12.2, 21.1 Руководящего документа РД 32 ЦВ 082-2018.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64089014 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 21661,25 руб. (без НДС), из которых 9941,25 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 7970,00 руб. ж/д тариф.

По вагону № 62337423:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62337423 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62337423 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 04.04.2022 № 223, что при проведении деповского ремонта вагон № 62337423 нарушены требования п. 12.2, 21.1 Руководящего документа РД 32 ЦВ 082-2018.

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-2» в рамках договора от 09.03.2021 № ФГК-224-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62337423 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 14352,28 руб. (без НДС), из которых 9252,28 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 62063961:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62063961 собственности АО «Федеральная грузовая компания», при котором колесным парам № 5-291747-08 проведен средний ремонт.

При плановом техническом обслуживании вагона № 62063961 АО «ВРК-1» выявлены несоответствия колесной пары № 5-291747-08 нормативным требованиям, в результате чего колесная пара забракована по причине перебития знаков маркировки, клейма на торце шейки оси.

В соответствии с актом - рекламации от 22.04.2022 № 115 виновным предприятием в обнаруженных дефектах признано АО «ВРК-1».

Таким образом, АО «ВРК-1» допущено нарушение п. 28.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм N РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19- 20.10.2017), в соответствии с которым колесные пары подлежат исключению при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

           Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62063961 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 68321,00 руб. (без НДС).      

            По вагону № 63771786:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 63771786 собственности АО «Федеральная грузовая компания», при котором колесной паре № 1175-12733-11 проведен средний ремонт.

При плановом техническом обслуживании вагона № 63771786 АО «ВРК-1» выявлены несоответствия колесной паре № 1175-12733-11 нормативным требованиям, в результате чего колесная пара забракована по причине перебития знаков маркировки, клейма на торце шейки оси.

В соответствии с актом - рекламации от 06.05.2022 № 131 виновным предприятием в обнаруженных дефектах признано АО «ВРК-1».

Таким образом, АО «ВРК-1» допущено нарушение п. 28.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм N РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017), в соответствии с которым колесные пары подлежат исключению при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя.

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63771786 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 62610,00 руб. (без НДС).

По вагону № 60134822:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60134822 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 60134822 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 30.05.2022 № 3668 и письмом АО «ВРК-1» от 03.06.2022 № Сыз/5-1324.

Сумма штрафа за нахождение вагона № 60134822 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 3750,00 руб.

По вагону №60281136:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60281136 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 60281136 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 29.05.2022 № 222, что при проведении деповского ремонта вагон № 60281136 нарушены требования п. 12.2 Руководящего документа РД 32 ЦВ 082-2018.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60281136 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 12602,38 руб. (без НДС), из которых 7502,38 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 68063270:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 68063270 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 68063270 был отцеплен в пути следовании по причине нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 30.05.2022 № 566, что при проведении деповского ремонта вагона № 68063270 допущено нарушение требований п. 32.1.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017).

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 68063270 составили 17125,76 рублей (без НДС), из которых 13375,76 руб. сумма убытков, а также 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 64191356:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 64191356 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 64191356 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - трещина / излом надрессорной балки, код «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 21.05.2022 № 175, что при проведении деповского ремонта вагон № 64191356 нарушены требования п. 10.5 РД 32 ЦВ 082-2018.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64191356 составили 22267,37 рублей (без НДС), из которых 17167,37 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 75024703:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 75024703 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 75024703 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 13.05.2022 № 685, что при проведении деповского ремонта вагона № 75024703 допущено нарушение требований п. 2.2.27 (г), 2.2.29 (а), п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 75024703 составили 41476,85 рублей (без НДС), из которых 38776,85 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 75021857:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 75021857 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 75021857 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 05.05.2022 № 1792, что при проведении деповского ремонта вагона № 75021857 допущено нарушение требований п. 2.2.27 (г), 2.2.29 (а), п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 75021857 составили 42909,85 рублей (без НДС), из которых 40209,85 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 54684642:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 54684642 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 54684642 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - трещина/излом лестниц, поручней и подножек, код «567» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 30.05.2022 № 3673 и письмом АО «ВРК-1» от 03.06.2022 № Сыз/5-1325.

Сумма штрафа за нахождение вагона № 54684642 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 3600,00 руб.

По вагону № 60196649:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60196649 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 60196649 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - трещина / излом надрессорной балки, код «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 06.06.2022 № 3090.

Сумма штрафа за нахождение вагона № 60196649 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 5100,00 руб.

По вагону № 74920554:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 74920554 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 74920554 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - трещина запасного резервуара, код «407» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 28.05.2022 № 3667 и письмом АО «ВРК-1» от 03.06.2022 № Сыз/5-1321.

Сумма штрафа за нахождение вагона № 74920554 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 2700,00 руб.

По вагону № 62465356:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62465356 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62465356 был отцеплен в пути следовании по причине нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 27.05.2022 № 545, что при проведении деповского ремонта вагона № 62465356 допущено нарушение требований Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017).

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62465356 составили 24204,19 рублей (без НДС), из которых 20454,19 руб. сумма убытков, а также 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 62080627:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62080627 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62080627 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - неисправность тормозного цилиндра, код «404» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 24.05.2022 № 1841, что при проведении деповского ремонта вагона № 62080627 АО «ВРК-1» допущено нарушение требований п. 8.2. Общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62080627 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 15066,93 руб. (без НДС), из которых 8223,93 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 3093,00 руб. ж/д тариф.

По вагону № 62548367:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62548367 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62548367 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - неисправность тормозного цилиндра, код «404» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 24.05.2022 № 1840, что при проведении деповского ремонта вагона № 62548367 АО «ВРК-1» допущено нарушение требований п. 8.2. Общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62548367 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 15066,93 руб. (без НДС), из которых 8223,93 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 3093,00 руб. ж/д тариф.

По вагону № 62770847:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62770847 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62770847 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-4Ш от 15.05.2022 № 513, что при проведении деповского ремонта вагон № 62770847 нарушены требования п. 12.2 Руководящего документа РД 32 ЦВ 082-2018.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62770847 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 13435,43 руб. (без НДС), из которых 8335,43 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 60880473:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60880473 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 60880473 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, код «157», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 01.06.2022 № 1932 и письмом АО «ВРК-1» от 06.06.2022 № КНЛ/8-45. Сумма штрафа за нахождение вагона № 60880473 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 16250,00 руб. 

            По вагону № 54317755:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт колесной пары №29-867498-2010, которая была установлена на вагон № 54317755 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 54317755 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - нагрев подшипника в корпуса буксы выше нормы по внешним признакам», код «150», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Данная неисправность была устранена по гарантии в вагонном ремонтном депо Сызрань АО «ВРК-1» в рамках договора от 10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, что подтверждается актом выполненных работ от 14.06.2022 № 1932 и письмом АО «ВРК-1» от 14.06.2022 № КНЛ/8-50.

Сумма штрафа за нахождение вагона № 54317755 в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора составила 5100,00 руб.

По вагону № 42957266:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 42957266 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 42957266 был отцеплен в пути следовании по неисправности - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 28054 км.

Данная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Круглое поле ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 42957266 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 20851,53 руб. (без НДС), из которых 19451,53 руб. сумма убытков, 1400,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 61885273:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 61885273 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 61885273 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, код «157 в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 30.05.2022 № 855, что при проведении деповского ремонта вагона № 61885273 допущено нарушение требований п. 25.1.2, 25.1.4, табл. В 1 п. 1.2.01 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Данная неисправность была устранена в эксплуатационном вагонном депо Дема ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61885273 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 29582,98 руб. (без НДС), из которых 24482,98 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора

По вагону № 62037833:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 62037833 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 62037833 был отцеплен в пути следовании по неисправности - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 45891 км.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62037833 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 33559,53 руб. (без НДС), из которых 29809,53 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 74957184:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 74957184 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 74957184 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - излом пружин, код «214» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 15.06.2022 № 929, что при проведении деповского ремонта вагон № 74957184 нарушены требования п. 11.1, 11.2 и 11.3 Руководящего документа РД 32 ЦВ 052-2009.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 74957184 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 10283,15 руб. (без НДС), из которых 7583,15 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 63439004:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 63439004 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 63439004 отцеплен в ТР-2 по технической неисправности - неисправность запора люка, код «540», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 1807, что при проведении деповского ремонта вагона № 63439004 допущено нарушение требований п. 10.2.2 Руководства по деповскому ремонту.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63439004 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 13032,52 руб. (без НДС), из которых 7932,52 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 59682781:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 59682781 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 59682781 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - неисправность поглощающего аппарата, код «348» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 13.06.2022 № 899, что при проведении деповского ремонта вагон № 59682781 нарушены требования п. 2.2.24 (а,д) Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 59682781 составили 41873,98 рублей (без НДС), из которых 38123,98 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 52961216:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 52961216 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 52961216 был отцеплен в пути следовании по неисправности - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 47407 км.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 52961216 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 35660,44 руб. (без НДС), из которых 28515,44 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 2045,00 руб. ж/д тариф.

По вагону № 60952629:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 №> ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60952629 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 60952629 был отцеплен в пути следовании по причине технологической неисправности - неисправность поглощающего аппарата, код «348» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 23.06.2022 № 290, что при проведении деповского ремонта вагон № 60952629 нарушены требования п. 2.4.2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60952629 составили 10531,88 рублей (без НДС), из которых 6781,88 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора. По вагону № 61175154:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 61175154 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 61175154 был отцеплен в пути следовании и выявлена неисправность колесной пары № 0119-4721-80 - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 41051 км.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61175154 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 14952,22 руб. (без НДС), из которых 11202,22 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке.

По вагону № 54683610:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 54683610 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В течение гарантийного срока вагон № 54683610 был отцеплен ОАО «РЖД» по причине технологической неисправности - суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код «352» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 26.06.2022 № 951, что при проведении деповского ремонта вагона № 54683610 допущено нарушение требований п. 2.2.27 (г), 2.2.29 (а), п. 5.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 54683610 составили 37303,00 рублей (без НДС), из которых 34303,00 руб. сумма убытков, 3000,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 61403119:

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 61403119 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 61403119 был отцеплен в пути следовании по неисправности - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 47407 км.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61403119 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 10545,89 руб. (без НДС), из которых 6795,89 руб. сумма убытков, 3750,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке.

По вагону № 55850945:

В соответствии с заключенным Договором от 01.08.2021 № ВРК-1/135/2021/ФГК-1033-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 55850945 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 55850945 был отцеплен в пути следовании по причине нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код «150» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 30.06.2022 № 295, что при проведении деповского ремонта вагона № 55850945 допущено нарушение требований п. 12.4.2.2.7 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017).

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 55850945 составили 16095,64 рублей (без НДС), из которых 13595,64 руб. сумма убытков, а также 2500,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.

По вагону № 60284247:

В соответствии с заключенным Договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 АО «ВРК-1» проведен ремонт грузового вагона № 60284247 собственности АО «Федеральная грузовая компания».

В период гарантийного срока вагон № 60284247 был отцеплен в пути следовании по неисправности - тонкий гребень, код «102» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.

Согласно справки уведомлению ВУ-23 пробег вагона на момент отцепки вагона составил 29007 км.

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

       Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60284247 (устранение неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 24836,37 руб. (без НДС), из которых 22336,37 руб. сумма убытков, 2500,00 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке. 

Пунктом 7.14. Договоров на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15, от 01.07.2021 № ФГК-ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, а также на выполнение работ по капитальному ремонту грузовых вагонов от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-340-15, от 01.08.2021 № ВРК-1/135/2021/ФГК-1033-9 предусмотрено, что при обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, а также оставление грузовых вагонов от эксплуатации вследствие некачественного выполненного ремонта запасных частей в соответствии с п. 2.1.9 настоящего Договора (далее - дефекты), Заказчик вправе взыскать с Подрядчика кроме понесенных расходов, предусмотренных в пункте 6.6. настоящего Договора, в том числе и штраф в размере: 1 700 (одна тысяча семьсот) рублей для полувагонов, 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для крытых вагонов, 1 000 (одна тысяча) рублей для платформ, 900 (девятьсот) рублей для цистерн и 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для прочего рода подвижного состава за каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов - считаются полными сутками), но не более 3 суток, при условии, что устранение дефектов производит предприятие иное от предприятия, выполнившего некачественный ремонт. Если устранение дефектов производит предприятие, выполнившее некачественный ремонт, то указанное выше ограничение по количеству суток нахождения вагона в нерабочем парке не применяется.

В соответствии с пунктом 18.1. и 18.2. Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов, Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

В соответствии с п. 17.1 Руководящего документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017» вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, при соблюдении правил их эксплуатации, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемки вагона из ремонта формы ВУ-36.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41.

Также, согласно п. 6.2. Договора расследование случаев причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы проводится в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным 26.07.2016 Президентом НП «ОПЖТ» ФИО3 (далее-Регламент), либо документом, введенным в действие взамен него. Акт-рекламация формы ВУ-41 М, составленный в соответствии с Регламентом, является безусловным доказательством нарушения предприятием требований нормативных документов по ремонту грузовых вагонов.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.

Согласно требованиям Регламента эксплуатационное вагонное депо в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные вагоноремонтные организации, вагоностроительные заводы о случае отцепки.

Владелец вагона, а также вагоноремонтные организации, вагоностроительные заводы в двухсуточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей эксплуатационного вагонного депо о своем участии, либо участии других заинтересованных лиц в расследовании неисправности вагона, его узла или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя (п. 2.3. Регламента).

В случае неполучения в двухсуточный срок от даты отцепки вагона сообщения от владельца вагона (вагоноремонтной организации, вагоностроительного завода) о его выезде для участия в расследовании либо выезде заинтересованных лиц, эксплуатационное вагонное депо начинает расследование характера и причин возникновения дефектов, несоответствий качеству и составляет рекламационные документы в одностороннем порядке.

В адрес ответчика были направлены телеграммы о вызове представителя для участия в расследовании отцепки вагона в текущий отцепочный ремонт. Ответчик для участия в расследовании своего представителя не направил, акты - рекламации в установленном порядке не оспорил.

Согласно п. 6.4. Договора отсутствие представителя Подрядчика при расследовании рекламационного случая не является основанием для отклонения претензии, если Подрядчик своевременно не уведомил о своем участии в расследовании.

Согласно п. 6.6. Договора Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине Подрядчика, в том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, в сумме, не более тарифа в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока и за детали, установленные на вагон взамен забракованных и не подлежащих ремонту, в том числе стоимость детали Заказчика, в случае если деталь пришла в негодность по причине нарушения технологии ремонта Подрядчиком, а также расходы связанные, с подачей и уборкой грузовых вагонов на ремонтные пути, контрольно-регламентными работами и оформлением рекламационных документов. При этом, в случае отцепки вагона в текущий ремонт по двум кодам неисправности (технологической и эксплуатационной), вне зависимости от того, какой код неисправности первый, стоимость контрольно-регламентных работ и сбор за подачу-уборку вагона, предъявляются Подрядчику в размере 50% от их стоимости.

Все расходы Заказчик предъявляет и направляет в (на) Депо (Предприятие) Подрядчика, производившего деповской ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1 настоящего Договора путем направления претензии, с приложением копий документов.

Депо (Предприятие) Подрядчика в течение 30 (тридцати) календарных дней от даты получения претензии информирует Заказчика о результатах рассмотрения. В случае принятия заявленных требований, оплачивает расходы Заказчика не позднее 30 (тридцати) календарных дней от даты получения претензии. В случае отклонения заявленных требований, направляет мотивированный отказ, вместе с которым возвращает Заказчику предоставленные ему с претензией документы (п.6.7. Договора).

В соответствии с разделом 6 Договоров АО «ВРК-1» были представлены все необходимые документы для возмещения расходов АО «ФГК», связанных с ремонтом вагонов и направлены соответствующие претензии от 28.06.2022 № 281/АТОСмр/ю, от 07.07.2022 № 304/АТОСмр/ю, которые оставлены без ответа и  удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском. 

Ответчик исковые требования истца не признает,  при этом указывает на то, что спорные вагоны были приняты после ремонта истцом по актам приемки выполненных работ, актами допуска железнодорожного подвижного состава, в связи с чем ответчик не несет ответственность  за их недостатки поскольку дефекты на момент выпуска отсутствовали, а также ссылается на отсутствие актов рекламации.

Условия заключенного сторонами договора позволяют квалифицировать его в качестве договора подряда, правовое регулирование которого предусмотрено Главой 37 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно статье 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве. 

 

Пунктом 3 статьи 724 ГК РФ установлено право заказчика на предъявление требований, связанных с недостатками результата работы, обнаруженных в течение гарантийного срока.

В силу абзаца 3 пункта 1 статьи 723 ГК РФ, в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика, в том числе, возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).

Условиями договора между истцом и ответчиком предусмотрена обязанность подрядчика по возмещению понесенных расходов, возникших в результате некачественно выполненных работ.

Возражая против доводов ответчика, истец указал, что акт формы ВУ-41М является достаточным доказательством выявленных технологических неисправностей и вины ответчика.

Согласно положениям пункта 4.1. Регламента на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТР с приложением акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов лицу, признанному ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагона в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством Российской Федерации.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.

 Кроме того, акт-рекламация является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным подрядчиком ремонтом и выявленными технологическими неисправностями вагона, обусловленными некачественно выполненным ремонтом (Определение Верховного Суда РФ от 26.06.2015 № 304-ЭС15-9073). Таким образом, выявленные в рассматриваемой ситуации неисправности вагонов технологического характера оформлены надлежащими доказательствами - рекламационными актами формы ВУ-41М.

Акт выполненных работ о проведении деповского ремонта вагона не освобождает Подрядчика (ответчика) от выполнения гарантийных обязательств на выполненные работы вследствие того, что ни Заказчик, ни собственник вагонов не контролирует выполнение технологии ремонта узлов и деталей вагона при его ремонте. 

Акт выполненных работ (оказанных услуг) подтверждает только объем выполненных работ, а не их качество. При приемке выполненных работ представитель ОАО "РЖД" подписывает акт на выполнение объема работ согласно условиям Договора. 

Пунктом 2.1 Регламента предусмотрено, что ВЧДЭ (эксплуатационное вагонное депо) в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные ВРП (вагоноремонтные предприятия), ВСЗ (вагоностроительный завод) о случае отцепки, при условии подключения владельца вагона, ВРП, ВСЗ к телеграфной линии ОАО "РЖД" либо иным способом, определенным договором, ВЧДЭ самостоятельно определяет заинтересованных лиц, извещая об этом владельца вагона. Регламентом расследования причин отцепки прямо предусмотрена обязанность ответчика самостоятельно контролировать внеплановые отцепки вагонов в ремонт в период их эксплуатации до истечения срока гарантии.

 

Обязанность ответчика как подрядчика возместить истцу как заказчику все расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению возникших в течение гарантийного срока дефектов, предусмотрена условиями договоров и обусловлена возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно выполненных ремонтных работ подрядчиком. 

Учитывая, что выявленные недостатки обнаружены в пределах гарантийного срока, бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика за дефекты, возлагается на последнего. 

Имеющиеся в материалах дела  акты-рекламации формы ВУ-41 М отражают дефекты, их причины и виновное предприятие в обнаруженной технологической неисправности.

Таким образом, содержание актов-рекламаций, составленных техническими специалистами ОАО «РЖД», свидетельствует об ответственности АО «ВРК-1» за выявленные недостатки. 

В силу пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 25 от 23.06.2015 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

 Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. 

Размер ответственности ответчика в случае выполнения деповского ремонта ненадлежащего качества установлен договором и включает возмещение всех документально подтвержденных расходов, возникших у заказчика по вине подрядчика, включая расходы за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту.

Между тем, в материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие, что недостатки возникли вследствие неправильной эксплуатации вагонов либо по вине самого заказчика. 

В нарушение ст. 65 АПК РФ ответчиком не предоставлена независимая экспертиза, которая бы опровергала выводы, изложенные в рекламационном акте, на основании которой суд мог бы сделать вывод о наличии именно эксплуатационной, а не технологической неисправности. 

Ответчик результат проведения расследования не оспорил, доказательств того, что при расследовании причин возникновения дефектов вагонов были допущены нарушения, не представил. Основания критически относиться к содержанию представленных истцом документов у суда отсутствуют.

Оценив совокупность представленных сторонами доказательств в порядке статьи 71 АПК РФ, учитывая наличие и причины появления неисправностей вагонов, которыми являются нарушения при проведении ремонта вагонов, наличие факта несения расходов на устранение недостатков в заявленной сумме, суд считает требования истца о возмещении ответчиком расходов, понесенных истцом в связи с некачественным проведением ремонтных работ в размере 621 322 руб. 08 коп. суммы провозной платы в размере 16 201  рублей обоснованными и подлежащими удовлетворению.  

В соответствии с пунктом 7.14 Договоров при обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, заказчик вправе взыскать с подрядчика  штраф за каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36.

Истцом ответчику начислен штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке в размере 132 300 руб.

Ответчик заявил о снижении штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ. 

В статье 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, указано, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Согласно разъяснениям, данным в п. 69 Постановления N 7 Пленума Верховного Суда РФ "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 г., подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (п. 1 ст. 333 ГК РФ).

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (п. 3 - 4 ст. 1 ГК РФ) (п. 75 Постановления N 7 Пленума Верховного Суда РФ "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 г.).

Согласно п. 77 Постановления N 7 Пленума Верховного Суда РФ "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (п. 1 и 2 ст. 333 ГК РФ).

Учитывая баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного размера ущерба, посчитав чрезмерно высоким размер штрафа, суд на основании ст. 333 ГК РФ приходит к выводу о снижении размера взыскиваемого штрафа в два раза  до 66 150 руб., что соответствует принципам необходимости соблюдения баланса между применяемой к должнику мерой ответственности и оценкой отрицательных последствий, наступивших в результате нарушения обязательств, предупредительной функции штрафа, направленной на недопущение нарушений обязательств, а также исходя из недопущения извлечения какой-либо финансовой выгоды одной из сторон за счет другой в связи с начислением штрафных санкций.

В соответствии с ст. 330,333,309,310 ГК РФ суд считает исковые требования истца подлежащими удовлетворению в размере 66 150 руб. штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке. В остальной части в иске отказать. 

 

Расходы по госпошлине в сумме 18 602 руб.  в соответствии с ст.110 АПК РФ относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца оплатившего госпошлину в доход федерального бюджета платежным поручением №24480 от 10.08.22г. 

Руководствуясь ст. ст.110,156,167-171,176,259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Акционерного  Общества  "Вагонная Ремонтная Компания - 1" в пользу Акционерного  Общества "Федеральная Грузовая Компания" 703 673 руб. 08 коп. из них:  убытки в размере 621 322 рублей 08 коп.; штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке в размере 66 150  рублей; сумму провозной платы в размере 16 201  рублей, а также расходы по госпошлине в сумме 18602 руб.

В остальной части в иске отказать.

       Решение  может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

 

/

С.Г. Рысаева