РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-34148/24-40-451

г. Москва

21 июня 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 13 июня 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 21 июня 2024 г.

 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Ермаковой В.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью "Евразия" (620010, Свердловская обл., Екатеринбург город, Водная 

<

...>, ОГРН 

<

***>, дата присвоения ОГРН 14.04.2015, ИНН 

<

***>) 

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН 

<

***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН 

<

***>) 

о взыскании штрафа в размере 934 600 руб.

 

при участии: от истца – ФИО1 по дов. 10.04.2024г. №ЕВР/Л-15, 

от ответчика – ФИО2 по дов. 06.12.2023г. №СВЕРД НЮ-55/Д, – ФИО3 по дов. 06.12.2023г. №СВЕРД НЮ-65/Д. 

 

УСТАНОВИЛ:

ООО «Евразия» (далее – истец) обратилась в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО «РЖД» (далее – ответчик) о взыскании штрафа за самовольное использование вагонов в размере в размере 3 083 200 руб.

Определением суда от 31.05.2024г. суд отказал в удовлетворении ходатайства ОАО «РЖД» о передаче дела по подсудности в Арбитражный суд Челябинской области.

Представителем истца заявлено ходатайство об уменьшении исковых требований до 934 600 руб.

В порядке ч. 1 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) ходатайство истца об уменьшении исковых требований удовлетворено.

Представитель истца исковые требования с учетом уменьшения поддержал в полном объеме по доводам, изложенным в иске и в возражениях на отзыв.

Представитель ответчика в удовлетворении исковых требований просил отказать по доводам, изложенным в отзыве на иск, в случае удовлетворения иска просил снизить размер штрафа, применив ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителя истца и ответчика, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению частично, по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» допустило самовольное использование вагонов отправляемых ООО «Евразия» согласно железнодорожным транспортным накладным №№ ЭА537812, ЭА708207, ЭА776381, ЭА916100, ЭА996240, ЭБ204418, ЭБ204973, ЭБ440887, ЭБ486032, ЭБ495697, ЭБ495896, ЭБ588133, ЭБ644449, ЭБ935902, ЭБ936046, ЭБ936251, ЭБ977950, ЭБ983112, ЭВ043123, ЭВ145253, ЭВ145991, ЭВ146353, ЭВ180114, ЭВ199647, ЭВ400276, ЭВ400500, ЭВ400579, ЭВ608477, ЭВ709778, ЭВ710097, ЭВ964980, ЭГ068021, ЭГ384429, ЭГ384668, ЭГ436340, ЭГ436451, ЭГ569426, ЭГ739222, ЭГ740240, ЭГ839384, ЭГ892055, ЭГ944533, ЭД263613, ЭД483745, ЭД483838, ЭД497175, ЭД511180, ЭД565608, ЭД565882, ЭД705504, ЭЕ024750, при следующих обстоятельствах. 

На станциях Лангепасовский (рзд), Чёрный Мыс, Ноябрьск 2, Каменск-Уральский Свердловской железной дороги находились порожние вагоны. ООО «Евразия» (грузоотправитель) подавало заявки на перевозку порожних вагонов, а перевозчик их согласовывал. На каждой накладной в графе 4 «Перевозчик» стоит отметка о дате и времени согласования перевозки перевозчиком.

После согласования перевозки ООО «Евразия» передавало вагоны ОАО «РЖД» как перевозчику. Дата и время передачи вагонов перевозчику указываются в графе 87 накладной «Особые заявления и отметки грузоотправителя (отправителя)».

Вместе с тем штемпель о приёме вагонов к перевозке проставлялся в транспортной железнодорожной накладной с временным лагом относительно передачи вагонов. Штемпель проставляется в графе 81 «Дата приема к перевозке».

Период с момента передачи вагонов перевозчику (графа 87) до момента проставления штемпеля о приёме вагонов к перевозке (графа 81) является периодом несанкционированного использования вагонов, так как вагоны физически находились у перевозчика, но к перевозке приняты не были.

Согласия на нахождение вагонов на путях общего пользования ООО «Евразия» не давало. Вагоны не принадлежали перевозчику, что указано в железнодорожных транспортных накладных.

В силу ст. 120 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) грузоотправитель является надлежащим заявителем претензии о взыскании штрафа за использование перевозчиком вагонов без согласия их владельцев.

 По всем спорным накладным ООО «Евразия» является грузоотправителем.

На основании вышеизложенного, в соответствии со ст. ст. 99, 100 УЖТ истцом ответчику начислен штраф в размере 934 600 руб.

С целью досудебного урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлена претензия № ЕВР/Л-3890 от 26.12.2023г., которая осталась без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Согласно ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. В силу ст. 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Согласно п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Федеральный закон № 18-ФЗ от 10.01.2003 г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность

Согласно ч. 1 ст. 99 УЖТ в случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров.

Согласно ст. 100 УЖТ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов.

За задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза.

Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Согласно ст. 2 УЖТ базовый размер исчисления сборов и штрафов составляет 100 руб., следовательно, размер штрафа за самовольное использование перевозчиком вагонов составляет 200 руб. в час.

Как усматривается из материалов дела, перевозчик, нарушив порядок и сроки по разделу 4 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 43, не осуществлял прием к перевозке порожних вагонов со станции выгрузки, несмотря на то, что сам согласовал перевозку по железнодорожным накладным, тем самым допустив нахождение спорных вагонов на путях общего пользования, что свидетельствует о самовольном их использовании без разрешения владельца.

Таким образом, вопреки доводам ответчика нахождение вагонов на путях общего пользования станции погрузки в фактическом владении перевозчика вне перевозочного процесса само по себе свидетельствует о несанкционированном использовании вагонов со стороны ответчика.

За самовольное использование ответчиком вагонов истец в соответствии со ст. 99 и ст. 100 УЖТ начисли ответчику штраф в размере 934 600 руб.

Расчет судом проверен, арифметически и методологически выполнен правильно.

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доводы и доказательства, приведенные ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от надлежащего исполнения своих обязательств.

Доводы ответчика, что ответчик не использовал вагоны истца судом признаны необоснованными, ввиду следующего.

Истец определил период использования вагонов ответчиком как промежуток времени между моментом передачи вагонов перевозчику (графа 87 каждой транспортной железнодорожной накладной) и моментом проставления штемпеля о приеме вагонов к перевозке (графа 81 накладной). Данный период является периодом несанкционированного использования вагонов, так как вагоны физически находились у перевозчика, но к перевозке приняты не были.

При этом конкретные формы использования ответчиком вагонов истцу неизвестны и не могут быть известны, поскольку вагоны в данный период физически находятся во владении ответчика.

Указанные в иске обстоятельства, на которые истец ссылается в обоснование заявленных требований, документально подтверждены.

Также не основан на нормах действующего законодательства вывод ответчика относительно того, что термин "использование" применяется в буквальном смысле именно к фактическому использованию вагонов, контейнеров для перевозок груза.

В силу п. 9 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.07.2003г. № 43 под случаями использования вагонов без согласия владельца принимается не только технологические перевозки для собственных нужд и транспортировка, а также использование вагонов для хранения в них грузов, не связанных с их перевозкой.

Как усматривается из материалов дела, перевозчик, нарушив порядок и сроки по разделу 4 Правил, не осуществлял прием к перевозке порожних вагонов со станции выгрузки, несмотря на то, что сам согласовал перевозку по накладным, допустил тем самым нахождение спорных вагонов на путях общего пользования станциях Лангепасовский (рзд), Чёрный Мыс, Ноябрьск 2, Каменск-Уральский Свердловской железной дороги, что свидетельствует о самовольном их использовании без разрешения владельца.

Довод ответчика о том, что что истцом в материалы дела не представлены транспортные железнодорожные накладные, акт общей формы, акт о розыске груза и т.д., судом отклоняется в связи со следующим.

Согласно ст. 99 УЖТ в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным, предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов.

Статьей 100 УЖТ железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрен штраф за каждый час простоя вагонов в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В соответствии с положениями статей 309, 310 ГК РФ и статей 62, 99, 100 УЖТ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с их условиями и требованиями закона, и односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

На основании вышеизложенного и учитывая своевременное составление истцом заготовок накладных без каких-либо нарушений, которые согласованы ответчиком, уведомление о завершении грузовых операций поданы своевременно, спорные вагоны простаивали после уборки - на путях общего пользования, по вине ответчика по причинам, независящим от истца.

Согласно ст. 25 УЖТ в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

В соответствии с Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020г. № 256, акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляется перевозчиком в необходимом количестве экземпляров. 

Перевозчиком является ОАО «РЖД», следовательно, именно ответчик должен был составить акт общей формы и указать причину нахождения вагонов на путях общего пользования станции без разрешения владельца вагонов.

Истец не прикладывает к иску акты общей формы на розыск вагонов, так как знал о месте нахождения вагонов на путях ОАО «РЖД», но не знал о целях использования вагонов. Кроме того, заявление на розыск груза может подавать только грузополучатель, коим истец не является.

Кроме того, в ст. 120 УЖТ приведен примерный перечень документов, которые могут быть доказательством использования перевозчиком вагонов, контейнеров без согласия их владельцев.

Согласно ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Результат оценки доказательств суд отражает в судебном акте.

Нахождение вагонов на путях общего пользования станции погрузки в фактическом владении перевозчика вне перевозочного процесса само по себе свидетельствует о несанкционированном использовании вагонов со стороны ответчика.

При этом допускается использование любых доказательств, подтверждающих нахождение вагонов во владении ответчика.

Принимая во внимание, что ответчиком допущено самовольное использование вагонов, истцом правомерно заявлено о взыскании штрафа на общую сумму 934 600 руб.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании ст. 333 ГК РФ. 

В силу п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000г. № 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства.

При этом, суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Таким образом, понятие несоразмерности носит оценочный характер.

При этом, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

В соответствии с п. 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

Как указано в п. 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта, могут быть снижены судом на основании положений ст. 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств.

Рассматривая заявление ответчика о снижении штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, превентивный характер предусмотренного законом высокого размера штрафа, направленный, в том числе, на профилактику нарушений, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию сумм штрафных санкций, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, незначительный период простоя, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении начисленной неустойки на 30% до 654 220 руб. По мнению суда, указанный размер неустойки является в данном случае достаточным и соразмерным нарушенному обязательству.

Согласно п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011г. № 81 «О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ», рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

При изложенных обстоятельствах требования истца о взыскании штрафа за самовольное использование вагонов правомерны, обоснованы и подлежат удовлетворению частично в размере 654 220 руб. 

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Евразия" штраф в размере 654 220 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 692 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "Евразия" из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 16 724 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья                                                                                         Селивестров А.В.