АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-5235/2023

г. Уфа

02 июня 2023 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе  судьи Абдуллиной Э. Р.,  рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по иску

ОАО "РЖД" в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к АО "РН-ТРАНС" (ИНН 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 423 477,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8 266,51 руб. по состоянию на 30.01.2023, с последующим начислением с 31.01.2023 по день фактической оплаты,а также расходы по уплате госпошлины

 

ОАО "РЖД" в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»  (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к АО "РН-ТРАНС"   (далее - ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 423 477,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8 266,51 руб. по состоянию на 30.01.2023, с последующим начислением с 31.01.2023 по день фактической оплаты,а также расходы по уплате госпошлины.

Определением суда от 01 марта 2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ). 

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу. Арбитражным судом Республики Башкортостан дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 10.05.2023. 

В силу части 2 ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". 

В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой. 

Резолютивная часть решения в соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации выгрузилась в общий доступ в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" 23.05.2023. (Дата публикации: 23.05.2023 г. 13:05:32 МСК)

24.05.2023 года в Арбитражный суд Республики Башкортостан поступило заявление об изготовлении мотивированного решения суда по делу А07-5235/2023.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд 

 

УСТАНОВИЛ:

13 октября 2022 г. на промежуточной станции Черниковка-Восточная Куйбышевской ж.д. (далее КБШ ж.д.) по приказу № 9206 отставлен от движения поезд № 3670 (6500-407-6549) в количестве 58 вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин КБШ ж.д. в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес          АО «РН-Транс»).

Извещение от 14 октября 2022 г. № 157 о задержке поезда № 3670 (6500-407¬6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО1

14 октября 2022 г. оформлен акт общей формы № 1/11301 на промежуточной станции Черниковка-Восточная КБШ ж.д., подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 3670 (6500-407-6549) в связи с неприемом станцией назначения Бензин КБШ ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

27 октября 2022 г. поезд 3670 (6500-407-6549) по приказу № 9323 поднят с промежуточной станции Черниковка-Восточная КБШ ж.д. и отправлен на станцию назначения Бензин КБШ ж.д. По данному факту составлен акт общей формы от 27 октября 2022 г. № 1/11970 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс».

Извещение от 27 октября 2022 г. № 173 об отправлении поезда № 3670 (6500-407-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО2

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы №№ 1/7518, 1/7519, 1/7520, 1/7521, 1/7522, 1/7523, 1/7524, 1/7525, 1/7526, 1/7527, 1/7528, 1/7529, 1/7530, 1/7531, 1/7532, 1/7533, 1/7534, 1/7535 от 30 октября 2022 г. для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

Факт нарушения сроков доставки, вследствие задержки вагонов в пути следования, подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭЫ332118, ЭЫ333988, ЭЫ433656, ЭЫ446452, ЭЫ501132, ЭЫ158790, ЭЫ445439, ЭЫ445972, ЭЫ501031, ЭЫ650845, ЭЫ650749, ЭЫ435587, ЭЫ676876, ЭЫ654655, ЭЫ539830, ЭЫ539840, ЭЫ540119, ЭЫ541335.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по накопительным ведомостям №№ 011126, 011127, 011128, 011129, 011130, 011131, 011132, 011133, 011134, 011135, 011136, 011137, 011138, 011139, 011140, 011141, 011142, 011143 на общую сумму 423 477,60 руб. с НДС.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

В адрес Ответчика была направлена претензия № ТЦФТООП-22/601, которая осталась без удовлетворения.

В соответствии с ч. 5 ст. 36 АПК РФ иск к юридическому лицу, вытекающий из деятельности его филиала, представительства, расположенных вне места нахождения юридического лица, может быть предъявлен в арбитражный суд по адресу юридического лица или его филиала, представительства.

В данном случае требования вытекают из деятельности филиала АО «РН-Транс» в Республике Башкортостан.

Кроме того, п. 20 Договора стороны предусмотрели договорную подсудность - Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд. 

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего. 

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. 

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта). 

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится 

к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Соответственно размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Пунктами 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава», Тарифным руководством установлен порядок применения плат за нахождение вагонов (контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования.

Плата за нахождение груженых и порожних вагонов на инфраструктуре перевозчика, в перевозочном процессе, определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости:

-от длины вагонов;

-продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования;

-стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Из материалов дела следует, что на станции назначения допущена задержка вагонов, что подтверждается представленными актами общей формы. 

В связи с указанным истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 423 477,60  руб. 

Расчет платы произведен согласно тарифному руководству. 

Довод Ответчика о том, что Истцом нарушен порядок оформления задержки поезда № 3670 в пути следования не правомерен.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.?

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Во исполнение данных требований, Истцом по телефону переданы уведомления о задержке и отправлении вагонов, следовавших в составе поезда № 3569.

Факт занятости путей необщего пользования подтверждается анализом занятости путей и в нарушение ст. 65 АПК РФ Ответчиком не опровергнут.

Таким образом, Истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме.

Довод Ответчика о нарушении Истцом п. 9 Договора, в части уборки готовых вагонов в течении 5,0 часов несостоятелен, так как согласно п. 7 Договора № АФТО- 4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой.

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В данном случае Ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

Факт постоянной занятости путей необщего пользования Ответчиком не оспаривается.

Из анализа занятости пути необщего пользования, составленного на основании памяток приёмосдатчика следует, что Ответчиком на станции Бензин систематически нарушаются условия договора в части соблюдения технологического срока оборота вагонов, и вывод вагонов всей одновременно поданной группой.

Так, по памятке приёмосдатчика № 4067 09.10.2022г. в 10:11 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4068 в 12:02 09.10.2022г. - 36 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой).

По памятке приёмосдатчика № 4307 16.10.2022г. в 17:04 было подано 35 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4310 в 01:17 17.10.2022г. - 15 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4312 17.10.2022г. в 03:49 было подано 30 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4314 в 05:37 17.10.2022г. - 28 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4318 17.10.2022г. в 10:50 было подано 14 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4316 в 11:33 17.10.2022г. - 33 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4333 17.10.2022г. в 13:20 был подан 1 вагон, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4332 в 15:15 17.10.2022г. - 29 вагонов (нарушено   условие          возврата         вагонов            всей     одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4343 19.10.2022г. в 03:10 было подано 28 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4344 в 04:40 19.10.2022г. - 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4360 19.10.2022г. в 21:05 было подано 5 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4362 в 22:30 19.10.2022г. - 26 вагонов (нарушено   условие возврата       вагонов           всей            одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4363 20.10.2022г. в 01:35 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4365 в 01:45 20.10.2022г. - 2 вагона(нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4368 20.10.2022г. в 04:00 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4369 в 04:40 20.10.2022г. - 22 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4370 20.10.2022г. в 08:40 было подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4372 в 12:20 20.10.2022г. - 32 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4377 20.10.2022г. в 17:45 было подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4381 в 00:10 21.10.2022г. - 27 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4385 21.10.2022г. в 13:25 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4389 в 14:00 21.10.2022г. - 22 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4387 21.10.2022г. в 14:30 было подано 18 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4391 в 15:30 21.10.2022г. - 28 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4385 21.10.2022г. в 13:31 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4388 в 14:58 21.10.2022г. - 18 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4405 22.10.2022г. в 05:32 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4406 в 07:02 22.10.2022г. - 32 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4438 23.10.2022г. в 15:10 было подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4439 в 16:09 23.10.2022г. - 11 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4453 24.10.2022г. в 13:58 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 3061 в 16:01 24.10.2022г. - 10 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4469 25.10.2022г. в 11:33 было подано 4 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4470 в 17:45 25.10.2022г. - 5 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки.

Ссылка Ответчика на письменное обращение № ЧА-3701-У от 18.10.2022г. не состоятельна, поскольку данное обращение носит формальный характер и опровергается материалами дела.

Таким образом, Ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов.

Следовательно, ссылка Ответчика на вину Истца не обоснованна, и в нарушение ст. 65 АПК РФ не подтверждена.

Довод Ответчика о нарушении истцом условий одновременной подачи вагонов не состоятелен, поскольку п. 6 Договора установлено максимальное количество подаваемых вагонов не более 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных).

Из буквального толкования п. 6 Договора следует, что максимальное количество подаваемых вагонов на все пути необщего пользования не может превышать установленную п. 6 Договора норму.?

Необходимо отметить, что подача производится всех вагонов, прибывших в адрес Ответчика.

Таким образом, общее количество вагонов подаваемых на пути необщего пользования не может превышать 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных) вагонов.

Возражения Ответчика № 1757-ОДУДПС от 30.10.2022г. носят формальный характер, в нарушение ст. 65 АПК РФ документально не подтверждены, кроме того, опровергаются материалами дела.

Также истцом в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом заявлены требования о взыскании  процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8 266,51 руб. по состоянию на 30.01.2023, с последующим начислением с 31.01.2023 по день фактической оплаты.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. 

Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов. 

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об  исполнительном производстве). 

Поскольку требование ОАО «РЖД» о взыскании платы за предоставление путей общего пользования предъявлено обоснованно и подтверждено первичными документами, соответственно и требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами является правомерным.

Возражение относительно порядка расчёта и размера заявленных процентов Ответчиком не заявлено.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с АО "РН-ТРАНС" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу ОАО "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  сумму   о платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 423 477,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8 266,51 руб. по состоянию на 30.01.2023, с последующим начислением с 31.01.2023 по день фактической оплаты, а также расходы по уплате госпошлины в размере 11635  руб.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя.

Решение подлежит немедленному исполнению.

По заявлению лица, участвующего в деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". 

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия через Арбитражный суд Республики Башкортостан, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации решение суда первой инстанции, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

 

 

Судья                                                                                         Э.Р. Абдуллина