Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-16213/2020

г. Хабаровск

27 апреля 2021 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 26.04.2021.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи  Левинталь О.М.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, после перерыва помощником ФИО2, помощником ФИО3,

рассмотрел в заседании суда дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>; 680000, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Техсервис-Хабаровск» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 680032, 

<

...>)

о взыскании 91 445  руб. 68 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца –  после перерыва  ФИО4  по доверенности от 02.09.2020, ФИО5  по доверенности от 02.09.2020 № ДВОСТ НЮ-120/Д, диплом от 27.05.2005;

от ответчика – ФИО6   по доверенности от 25.05.20120.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд с иском к акционерному обществу «Техсервис-Хабаровск»  о взыскании платы за  использование путей общего  пользования на станции Гродеково ДВОСТ ж. д.  и платы за вагоны  в период с 30.09.2019 по 08.10.2019  в размере 91 265 руб. 52 коп., процентов в размере 180 руб. 16 коп. за период с 02.09.2020 по 18.09.2020, процентов, начиная с 19.09.2020 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Исковые требования мотивированы  использованием инфраструктуры и вагонов  в период с даты прибытия вагонов на станцию назначения  до выгрузки груза. 

Иск нормативно обоснован положениями статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), предписаниями Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее – СМГС).  Истец указывает, что нормативный срок для таможенного оформления установлен 1 сутки, на которые продлевается срок доставки. Поскольку грузополучателем получены у перевозчика документы для таможенного оформления, после прохождения которого была подана   заявка на подачу груза,  исходя из того, что пользование путями общего пользования и вагонами  происходило по причине, зависящей  от грузополучателя, перевозчик начислил соответствующую плату. 

Определением суда от 21.10.2020 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства, без вызова сторон, в соответствии с нормативными предписаниями главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В отзыве на иск и дополнениях ООО «Техсервис-Хабаровск» заявленные требования не признало, просило оставить их без удовлетворения. Указано на ошибочность произведенного расчета,  поскольку   прибывший из КНР груз проходил таможенный досмотр и  законодательно не установлены сроки для направления документов таможенному органу и  направления перевозчику заявки для  подачи груза под выгрузку после получения документов об окончании таможенного досмотра.   

Определением от 15.12.2020 ввиду необходимости установления фактических обстоятельств, исследования дополнительных доказательств суд перешел к рассмотрению спора по общим правилам искового производства.  

 Судом направлен запрос в порядке ст. 16 АПК РФ Уссурийской таможне с требованием предоставить пояснения  с подтверждающими документами по  таможенному оформлению вагонов с номерами №№5065862, 5072922, простаивавшими в период с 30.09.2019 по 08.10.2019 на станции Гродеково ДВОСТ ж. д.  под таможенным оформлением, пояснения по дате подачи декларации, выдачи ее грузополучателю и по периоду проведения таможенных операций.

  От таможенного органа поступили пояснения. 

 Истец на доводах иска настаивает. Указывает,  что документы для таможенного оформления были получены представителем грузополучателя,  груз для таможенного досмотра из вагонов не выгружался,  после окончания таможенного оформления перевозчик не имеет возможности распорядиться  грузом до получения заявки от грузополучателя с указанием конкретного пути подачи вагонов. Указывает, что в связи с нормативно определенным сроком таможенного оформления продолжительностью 24 ч. плата за использование инфраструктуры начислена за исключением суток  таможенного оформления. Поскольку вагоны были заняты грузом ответчика в период таможенного оформления плата начислена за весь период использования вагонов. 

  Ответчик   пояснил, что акты  общей формы не содержат необходимых данных для признания их надлежащим доказательством. Указывает, что  грузополучатель действовал разумно, не превышая обычные сроки для подачи документов в таможенный орган и    направления   заявки для   подачи вагонов под выгрузку.  Пояснил,  что заявка на подачу  вагонов не  была подана,  поскольку был необходим автомобильный транспорт для выгружаемого груза.  Настаивает на том,  что    начисление платы неправомерно,  поскольку обязанность предоставлять груз для таможенного оформления установлена нормативно. Указал на имеющуюся судебную практику  АС ДВО   об отказе во взыскании платы.

В судебном заседании объявлялись перерывы до  20.04. 2021г.  и 26.04.2021г.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителей сторон, арбитражный суд

У С Т А Н О В И Л:

Как следует из материалов дела, между  ОАО «РЖД» ( исполнитель)  и ООО   «Техсервис-Хабаровск»   01.01.2018г. заключен договор № 92/18/п МЧ -3 оказания терминально - складских услуг.

 Согласно п.1.1. договора Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию терминально - складских услуг, указанных в Протоколе согласования договорных цен на услуги (Приложение № 1), являющемся неотъемлемой частью настоящего Договора (далее - услуги).

Заказчик направляет Исполнителю перечень требуемых терминально- складских услуг (далее - Заказ), составленный по форме Приложения № 4 к настоящему Договору. В Заказе Заказчик указывает период оказания услуг, перечень (наименование) услуг, место оказания услуг, характеристики и объем груза, а также иную необходимую и полную для оказания услуг по настоящему Договору информацию. ( п.2.1.).

На станцию Гродекого Дальневосточной железной дороги в адрес ООО «Техносервис-Хабаровск» 30.09.2019 прибыли вагоны с грузом № 5065862, 5072922, о чем грузополучатель в соответствии с п. 36 Приложения 1 к СМГС, ст.34 УЖТ РФ был уведомлен 30.09.2019 г. в 11-45,  о чем  сделаны отметки в книге уведомлений о прибытии груза по форме ГУ-6 .

 В связи с необходимостью прохождения таможенного оформления прибывшего груза   представителю грузополучателя под расписку 30.09.2019 г. в 12-00    перевозчиком были выданы оригинал накладной, дорожная ведомость и другие, необходимые для таможенного оформления,  документы.

 Через два часа после уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения согласно актам общей формы № 50/2821, 50/2824 от 30.09.2019 открыт простой  вагонов с  30.09.2019 г. в  13-45 .

 Учитывая нормативно установленное время   таможенного оформления 1 сутки  перевозчик  установил дату начала начисления платы за нахождение вагонов на путях общего (за инфраструктуру) пользования с  01.10.2019  в 13-45 (30.09.2019 13-45 + 1 сутки).

 Грузополучателем груз  из прибывших вагонов  выгружен не был и  грузополучателем вагоны с грузом  были размещены в зоне таможенного контроля 30.09.2019.

  Из пояснений  таможенного органа следует, что    товары прибывшие в   ж/д вагоне  5065862 в адрес ООО «Техсервис-Хабаровск» из КНР на таможенную территорию ЕАЭС по транспортной железнодорожной накладной от 30.09.2019 № 11573750 на таможенную территорию ЕАЭС и размещены в зоне таможенного контроля 30.09.2019 (регистрационный номер сообщения о прибытии 10716070/300919/0003282).

Как подтверждается документами, содержащимися в КПС «АИСТ-М», 03.10.2019 обществом в целях помещения товара под таможенную процедуру выпуск для внутреннего потребления в Уссурийский таможенный пост подана декларация на товары, которая зарегистрирована таможенным органом путем присвоения номера 10716050/031019/0031099.

В соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 325 ТК ЕАЭС таможенным органом у декларанта были запрошены документы, подтверждающие сведения, заявленные в таможенной декларации. Указанные документы Обществом были представлены.

04.10.2019 Уссурийским таможенным постом в пределах сроков, установленных статьей 119 ТК ЕАЭС, осуществлен выпуск товаров.

Товары прибывшие   в  ж/д вагоне № 5072922 в адрес ООО «Техсервис-Хабаровск» из КНР на таможенную территорию ЕАЭС по транспортной железнодорожной накладной от 30.09.2019 № 11573733 на таможенную территорию ЕАЭС и размещены в зоне таможенного контроля 30.09.2019 (регистрационный номер сообщения о прибытии 10716070/300919/0003282).

Как подтверждается документами, содержащимися в КПС «АИСТ-М», 03.10.2019 обществом в целях помещения товара под таможенную процедуру выпуск для внутреннего потребления в Уссурийский таможенный пост подана декларация на товары, которая зарегистрирована таможенным органом путем присвоения номера 10716050/031019/0031102.

В соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 325 ТК ЕАЭС таможенным органом у декларанта были запрошены документы, подтверждающие сведения, заявленные в таможенной декларации. Указанные документы Обществом были представлены.

04.10.2019 Уссурийским таможенным постом в пределах сроков, установленных статьей 119 ТК ЕАЭС, осуществлен выпуск товаров.

Как следует из представленных Уссурийской таможней пояснений № 07-12/06508 от 06.04.2021 г., а также из уведомлений о выпуске товаров, грузополучателем в таможенный орган таможенные декларации были представлены 03.10.2019  (через 4 суток после получения документов от перевозчика).

Выпуск товара таможенным органом  произведен 04.10.2019 г.

Перевозчиком оформлены акты общей формы №№ 50/2910, 50/2909 от 04.10.2019  с указанием даты и времени окончание простоя -  с 04.10.2019 в 08-57 и 04.10.2019 в 10-00,  что соответствует дата и времени получения перевозчиком от таможенного органа уведомлений о выпуске товара.

  08.10.2019   грузополучатель обратился к перевозчику о подаче вагонов под выгрузку.

За период с 04.10.2019 по 08.10.2019   исходя из того, что  вагоны простаивали по причине ожидания заявки от грузополучателя после окончания таможенного оформления и  выпуска товара,  перевозчиком оформлены акты общей формы №№ 51/1229, 51/1230 от 04.10.2019; 51/1239, 51/1240 от 08.10.2019 на простой вагонов.

Заявка на подачу вагонов под выгрузку  подана ответчиком 08.10.2019  в 03-00, этой же датой и временем был окончен простой спорных вагонов

За период простоя вагонов в ожидании таможенного оформления и  ожидания подачи заявки на подачу вагонов истцом начислена плата.

 Претензией от  27.08.2020г. истец уведомил грузополучателя о необходимости оплаты начисленной платы.

 Поскольку  оплата не произведена, истец обратился в суд с иском.

 Суд считает иск подлежащим удовлетворению в связи со следующим. 

Пунктом 2 статьи 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

В силу пункта 2 статьи 793 ГК РФ соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами.

Вагоны, прибывшие в адрес ответчика, являются вагонами, принадлежащими железнодорожной администрации КНР.

В соответствии с параграфом 6 статьи 14 Соглашения о международном грузовом сообщении вагон для перевозки груза предоставляет перевозчик или отправитель.

В соответствии с пунктом 21 Тарифного руководства № 2, данные Правила применяются и к вагонам, контейнерам, принадлежащим железнодорожным администрациям государств - участников СНГ, Литовской Республики, Латвийской Республики, Эстонской Республики и третьих стран, допущенных к перевозке по российским железным дорогам.

Перевозка грузов из Китая в Россию до входной пограничной станции РФ осуществляется поездами и вагонами китайских железных дорог.

Порядок приема и сдачи иностранных вагонов на пограничной станции установлен в Правилах пользования грузовыми вагонами.

Порядок расчетов за время нахождения вагонов ОАО «РЖД» и вагонов принадлежности КЖД на дорогах назначения КЖД и РЖД предусмотрен пунктом 8.5 Правил пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ) и производится непосредственно между дорогой - пользовательницей и дорогой собственницей вагона по ставка,  рассчитанным в швейцарских франках, указанных в Приложении № 34 ПГВ.

В соответствии со статьей 5 Федерального закона от 15.07.1995 г. № 101 ФЗ «О международных договорах Российской Федерации», статье Гражданского кодекса РФ и статьей 3 Федерального Закона от 10.01.2003 № 17 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», международные договоры Российской Федерации являются составной частью законодательства России и в то же время имеют приоритет над нормами гражданского законодательства.

К правоотношениям между истцом и ответчиком наряду с нормами российского законодательства применяются нормы Соглашения с международном железнодорожном грузовом сообщении от 01.11.1951  и  Договор о Правилах пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ) от 01.05.2008.

ОАО «РЖД» и Китайские железные дороги являются сторонами Договора правилах пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ) с 1 января 2009 года. Согласно Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении парк грузовых вагонов, допущенных к обращению в международном сообщении по железным дорогам, находится в совместном пользовании дорог - участниц договора.

ОАО «РЖД» является дорогой - пользователем и согласно пункту 8.1. ПГВ должно уплачивать дороге-собственнику плату за пользование вагонами за время нахождения на линиях дороги-пользователя. Все расчеты, вытекающие из ПГВ, производятся в порядке и сроки, установленные Правилами о расчетах в международном пассажирском и грузовом сообщениях (пункт 1.7 ПГВ). Таким образом, нормы международного соглашения предусматривают обязанность ОАО «РЖД» внести плату за пользование вагонами Китайским железным дорогам. Следовательно, спорные вагоны в период их нахождения на станции Гродеково принадлежали перевозчику (ОАО «РЖД») на праве возмездного пользования.

Согласно статье 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

При этом, согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

По смыслу положений части 11 статьи 39 УЖТ РФ плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования уплачивается грузополучателем в указанных в данной части статьи случаях, при условии, что вагоны находились на путях общего пользования по зависящим от грузополучателя причинам. 

Размеры такой платы установлены Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утв. Постановлением ФЭК РФ №35/12 от 19.06.2002.

Согласно п.20.2. Правил на станциях, на которых отсутствуют структурные подразделения таможенных органов, уполномоченное перевозчиком лицо, посредством имеющихся средств связи, наряду с уведомлением о прибытии груза представляет соответствующему таможенному органу в регионе деятельности, которого расположена станция назначения, следующую информацию: грузоотправитель и страна отправления, грузополучатель и его адрес, наименование груза, количество мест, вес брутто/нетто, номер транспортного средства, номер перевозочного документа (накладная), дата прибытия груза и транспортных средств.

Оригинал накладной, дорожная ведомость и другие, необходимые для таможенного оформления документы уполномоченное перевозчиком лицо передает грузополучателю под расписку, в которой указывается перечень этих документов, их номера, дата и время получения документов, а также срок их возвращения грузополучателем. Форма расписки устанавливается перевозчиком. О такой передаче документов грузополучателю, перевозчик, посредством использования имеющихся средств связи, информирует таможенный орган.

Должностные лица таможенного органа посредством имеющихся средств связи, информируют перевозчика о результатах таможенного оформления грузов, номерах проставленных штампов и личных номерных печатей.

После возврата грузополучателем перевозчику накладной и дорожной ведомости после "Выпуск разрешен" и подписи должностного лица таможенного органа, заверенной личной номерной печатью в графе "Отметки таможни", а при отсутствии такой графы в накладной - в графе "Наименование груза" под наименованием груза. При приеме перевозочных документов со штампом таможенного органа перевозчик возвращает расписку грузополучателю.

Из пункта 3 распоряжения ФТС России Министерства финансов Российской Федерации от 4 июня 2018 г. N 113-р следует, что таможенный пост Пограничный (код таможенного органа: 692582), расположенный на станции Гродеково, является постом фактического таможенного контроля, то есть осуществляет таможенные операции, предшествующие подаче ДТ, связанные с проведением таможенного контроля в формах таможенного досмотра и таможенного осмотра, а также с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля (таможенное наблюдение и отбор проб и образцов товаров).

Центрами таможенного декларирования в дальневосточном таможенном управлении являются: Владивостокский таможенный пост (код 10702070), Приамурский таможенный пост (код 10703070), Уссурийский таможенный пост (код 10716050), Биробиджанский таможенный пост (код 10708020), Благовещенский таможенный пост (код 10704050), которые не находятся на станции Гродеково, в связи с чем, выдача груза производится в соответствии с пунктом 20.2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

 Груз прибыл на станцию Гродеково, где отсутствует центр таможенного декларирования.

 Для исполнения процедуры декларирования перевозчиком  представителю грузополучателя  под расписку были переданы  необходимые документы.

В соответствии с пунктом 5.10 Правил исчисления сроков доставки груза, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 в случае осуществления на пограничных пунктах пропуска Российской Федерации пограничного, таможенного, санитарно-эпидемиологического, ветеринарного, фитосанитарного и других видов государственного контроля предусмотренных настоящими Правилами, сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на одни сутки.

Согласно абзацу 4 пункта 14 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245), дата уведомления грузополучателя и таможенных органов о прибытии груза, находящегося под таможенным контролем, на железнодорожную станцию назначения является датой фактического срока доставки груза по назначению, и перевозчик не несет ответственности за задержку груза на железнодорожной станции назначения, связанную с таможенным оформлением груза.

   Поскольку  Правилами исчисления срока предусмотрено увеличение срока доставки груза на 1 сутки  для прохождения таможенного контроля,  груз прибыл 30.10.2020 , истец начислил плату за   нахождение вагонов на путях общего (за инфраструктуру) пользования с 01.10.2019 13-45.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

  Поскольку платы за пользование вагонами и плата за нахождение вагонов на путях общего пользования не совпадают , датой начала начисления платы за пользование вагонами является дата, указанная в актах общей формы - 30.09.2019 13-45.

 Согласно п. 20 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденным Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29 (далее - Правила) прибывшие на железнодорожную станцию назначения в вагонах и контейнерах грузы, находящиеся под таможенным контролем, должны быть по согласованию с таможенным органом своевременно выгружены грузополучателем.

В случае нарушения грузополучателем установленных сроков выгрузки грузов перевозчик в целях освобождения транспортных средств обеспечивает по согласованию с таможенным органом выгрузку грузов на склад временного хранения (далее - СВХ) и в зоны таможенного контроля с обеспечением условий, необходимых для сохранности таких грузов.

В связи с тем, что груз своевременно не был выгружен грузополучателем, вагоны была размещены в зоне таможенного контроля 30.09.2019.

Ответчик, получив документы 30.10.2019г.,  предоставил  их в таможенный орган 03.10.2019г.

  Таможенным органом  в пределах срока, установленного  ст. 119 ТК ЕАЭС осуществлен выпуск товара  04.10.2019.

  С учетом изложенного, суд соглашается с доводами истца о том,  что  после получения уведомления о прибытии груза и комплектов перевозочных документов от перевозчика   для таможенного оформления вагонов,  дальнейшие  действия, связанные с передачей документов таможенному органу по таможенному оформлению,  зависят от грузополучателя,  а также с тем , что плата за пользование вагонами, а также за их нахождение на путях общего пользования в период ожидания таможенного оформления начислена  истцом правомерно.

 При этом суд считает необходимым отметить,  что плата за нахождение  на путях общего пользования рассчитана с учетом необходимости  таможенного оформления, в связи с чем  сутки исключены из расчета платы.

 Поскольку грузополучатель не лишен возможности выгрузить груз и освободить  вагоны, что не было сделано в расcматриваемом случае,   ответчик использовал вагоны,  истец начисли плату в т.ч.  за период оформления таможенных документов за пользование вагонами.

 В соответствии с пунктом 3.2 Технологии взаимодействия Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций с железнодорожной станцией Гродеково по завершению таможенных операций грузополучатель возвращает перевозочные документы агенту СФТО для завершения данной перевозки и предоставляет приемосдатчику станции, независимо от того, чьими силами будет  производиться  работа,   согласованную   начальником   станции   и   начальником производственного участка МЧ-3 заявку на подачу вагонов с указанием номеров вагонов, пути подачи.

После окончания таможенного оформления вагоны простаивали по причине ожидания заявки от грузополучателя на подачу вагонов под выгрузку,   в связи с чем перевозчиком были оформлены акты общей формы №№ 51/1229, 51/1230 от 04.10.2019; 51/1239, 51/1240 от 08.10.2019.

 Поскольку материалами дела подтверждается направление заявки грузополучателем 08.10.2019 03-00, без которой перевозчик не имеет возможности распорядиться вагонами, прибывшими в адрес грузополучателя,     суд приходит к выводу о правомерности начисления платы за пользование вагонами, а также за их нахождение на путях общего пользования в период ожидания подачи по заявке грузополучателя,  плата  начислена правомерно.

Статьей 119 УЖТ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

 С   учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что вагоны  находились на путях общего пользования и использовались ответчиком  ввиду нахождения в вагонах прибывшего в его адрес груза   по причинам, зависящим от грузополучателя, в связи с чем плата начислена правомерно.

 Доводы ответчика об отсутствии в актах необходимой для начисления платы информации судом отклоняется, поскольку носят формальный характер и не опровергает изложенного.

 Ссылка  ответчика на имеющуюся судебную практику  не может быть признана судом обоснованной и применимой к рассматриваемому делу,  поскольку основана на иных  фактических обстоятельствах. 

 Довод ответчика о том, что  его действия  при таможенном оформлении не  отклонялись от разумной нормы не могут быть признаны  имеющими правовое значение, поскольку взыскиваемая плата не является мерой ответственности за виновные действия  грузополучателя, а является платой за оказанный услуги.  

 С учетом изложенного, требование о взыскании платы в размере 91 265 руб. 52 коп. подлежит удовлетворению.

В силу статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

 Поскольку плата не внесена,  истцом начислены проценты  за пользование чужими денежными средствами в размере 180 руб. 16 коп. за период с 02.09.2020 по 18.09.2020 . 

Учитывая, что требование о взыскании   платы судом удовлетворено, требование о взыскании процентов также подлежит удовлетворению.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок. ( п.3 ст. 395  ГК РФ )

  Согласно п. 48  Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 (ред. от 07.02.2017) «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» Сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 1 июня 2015 года по 31 июля 2016 года включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31 июля 2016 года, - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

Требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической оплаты основного долга соответствует положениям части 3 статьи 395 ГК РФ.

Таким образом, иск подлежит удовлетворению судом в полном объеме.

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине подлежат возложению на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с акционерного общества «Техсервис-Хабаровск»  в пользу  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 91 265 руб. 52 коп., проценты в размере 180 руб. 16 коп. за период с 02.09.2020 по 18.09.2020, проценты, начиная с 19.09.2020 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга, расходы по оплате госпошлины  3  658 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                     Левинталь О.М.