АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Седова, 76, г. Иркутск, Иркутская область, 664025,

тел. 

<

***>; факс 

<

***>

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-7132/2025

«24» февраля 2026 года.

Резолютивная часть решения объявлена 18.02.2026

Решение в полном объеме изготовлено 24.02.2026.

Арбитражный суд Иркутской области в составе: судьи Кшановской Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Жестянкиной Ю.И., рассмотрев в судебном заседании при использовании системы веб-конференции исковое заявление АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РН-ТРАНС" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>; адрес: 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛ. ОСИПЕНКО, Д. 11) к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСОЙЛ" (ОГРН: 13.08.2003, ИНН: 

<

***>, адрес: 197046, Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, НАБ. ПЕТРОГРАДСКАЯ, Д. 18,ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 309) о взыскании 1 056 543, 10 руб.,

при участии в заседании:

при участии в судебном заседании (до перерыва):

от истца – ФИО1, представитель по доверенности от 09.12.2024, паспорт, диплом;

от ответчика – не явились, извещены надлежащим образом,

В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 16 час. 30 мин. 04.02.2026. После перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда при участии:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности, при удовлетворенном ходатайстве об участии в судебном заседании при использовании системы веб-конференции к судебному заседанию не подключился,

В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 16 час. 40 мин. 18.02.2026. После перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда при участии:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности, при удовлетворенном ходатайстве об участии в судебном заседании при использовании системы веб-конференции к судебному заседанию не подключился.

установил:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РН-ТРАНС" обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСОЙЛ" о взыскании 1 025 770 руб. убытков, 30 773, 10 руб. штрафа, а также расходы по уплате государственной пошлины на сумму 56 696, 30 руб.

От ОАО «РЖД» поступил ответ во исполнение определения суда.

Ответ приобщен к материалам дела.

На вопрос суда истец дает пояснения по обстоятельствам дела.

Суд, совещаясь на месте, определил: в судебном заседании объявить перерыв до 04.02.2026 до 16 час. 30 мин.

После окончания перерыва в судебном заседании установлено, что ответчик не вышел на связь для участия в заседании с использованием системы веб-конференции.

Истец полагает, что действия ответчика по неподключению к веб-конференции недобросовестные.

Суд, совещаясь на месте, определил: в судебном заседании объявить перерыв до 18.02.2026 до 16 час. 40 мин., для предоставления ответчику возможности участия в заседании путем использования веб-конференции.

После окончания перерыва ответчик, реализуя свое право на участие в заседании посредством веб-конференции, в нарушение принципа добросовестности (ч. 2 ст. 41 АПК РФ) не обеспечил технической возможности подключения либо, столкнувшись со сбоем, не предпринял никаких действий для информирования суда. Если суд удовлетворил ходатайство ответчика об участии в онлайн-заседании, именно на ответчике лежит обязанность обеспечить техническую возможность такого участия (стабильный интернет, исправность оборудования). Неисполнение этой обязанности не может быть признано уважительной причиной неявки, если ответчик не уведомил суд о технических проблемах.

Истец поддерживает исковые требования в полном объеме.

Информация о времени и месте судебного заседания была размещена па официальном сайте арбитражного суда в сети Интернет www.irkutsk.arbitr.ru в соответствии с требованиями абзаца второго пункта 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в отсутствие ответчика, по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между АО «РН-ТРАНС» (клиент) и ООО»ТРАНСОЙЛ» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №4350013/0360Д от 21.04.2021 (далее – договор), согласно условиям которого под транспортно-экспедиционными услугами (ГОСТ-Р 52298-2004), оказываемыми экспедитором при организации международных перевозок груза в прямом и непрямом железнодорожном сообщении, организации транспортировки (перевозки) груза в порты РФ для его последующей транспортировки на экспорт, а также при внутрироссийских перевозках стороны понимают следующие услуги (далее – Услуги):

- услуги по предоставлению принадлежащих экспедитору вагонов на праве собственности и/или па праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании, для осуществления международных перевозок Грузов в прямом железнодорожном сообщении, а также для осуществления международных перевозок непрямого сообщения через российские пограничные станции;

- услуги по предоставлению принадлежащих экспедитору вагонов на праве собственности и/или на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании, для осуществления транспортировки (перевозки) Груза в порты РФ для его последующей транспортировки на экспорт;

- услуги по предоставлению принадлежащих экспедитору вагонов на праве собственности и/или на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании, для осуществления транспортировки (перевозки) Груза при внутрироссийских перевозках;

- информационные услуги, необходимые для организации перевозки;

- иные услуги, согласованные сторонами, с учетом особенностей железнодорожной перевозки.

В силу пункта 4.1.1. договора экспедитор обязуется выполнять согласованные Заявки Клиента. При этом Заявка считается согласованной и принятой к исполнению с момента ее подтверждения экспедитором, как это определено в разделе 3 настоящего договора.

Согласно пункту 4.1.2 договора подавать под погрузку на станцию отправления в соответствии с заявкой и графиком погрузки груза, технически исправные и коммерчески пригодные Вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие требованиям таможенных и иных контролирующих органов РФ для осуществления беспрепятственного курсирования (в том числе, но не исключительно, очищенные от таможенных формальностей), с приложением документа, подтверждающего пригодность Вагона (Акт годности по форме Приложения № 14) или с приложением акта годности формы ВУ-20, если вагон прибыл после ППС под погрузку заявленного Груза. Пригодность вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении предполагает соответствие состояния вагонов требованиям, предъявляемым действующими на железнодорожном транспорте нормативными документами, ГОСТ «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортировка и хранение», действующему на дату погрузки, либо иному документу, согласованному сторонами.

Клиент имеет право по согласованию с Экспедитором изменить вид наливаемых нефтепродуктов в Вагоны, подготовленные под определённый груз.

Тип (калибр) вагона и грузоподъемность вагона должны соответствовать паспортным данным вагона формы ВУ-4М, определяемым по электронным данным Главного вычислительного центра филиала ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД») и АС «ЭТРАН». В случае выявления коммерческой и/или технической непригодности вагона или несоответствия типа (калибра) или грузоподъемности вагона электронным сведениям ГВЦ ОАО «РЖД», либо иных обстоятельств, препятствующих перевозке груза в таком вагоне (в том числе в случае, если Вагон не принят к перевозке перевозчиком, Клиент направляет Экспедитору уведомление по адресу, указанному в п. 4.2.6. Договора, или телефонограмму по тел. 

<

***>. Непригодные Вагоны оформляются актами общей формы ГУ-23 или иными актами, оформленными грузоотправителем. Экспедитор обязан в течение 12 (двенадцати) часов с момента получения уведомления оформить заготовку перевозочного документа на непригодный вагон в АС «ЭТРАН». Вагон считается непригодным для погрузки до установления Экспедитором фактического тина (калибра) Вагона и устранения препятствующих перевозке обстоятельств. Расходы, связанные с отправкой непригодного Вагона от Клиента, несет Экспедитор.

Пунктом 3.4 Договора установлено, что ежемесячно, не позднее 25 числа текущего месяца, клиент обязуется предоставить экспедитору посуточный График погрузки Груза (Приложение № 2 к настоящему Договору) на период с 01 по 10 число включительно следующего отчетного периода (календарный месяц) с указанием наименования Груза, количества Груза и Вагонов, необходимых для транспортировки заявленного Груза. Экспедитор обязуется в течение 2 календарных дней со дня получения Графика погрузки Груза подписать данный График погрузки Груза либо направить мотивированиый отказ от подписания Графика погрузки Груза. Отсутствие в течение оговоренного выше срока отказа Экспедитора от подписания Графика погрузки Груза считается подписанием данного Графика погрузки Груза со стороны Экспедитора. Не позднее, чем за 2 календарных дня до начала отчетного периода. Клиент обязан предоставить Экспедитору посуточный График погрузки Груза на весь отчетный период в рамках ранее направленного Экспедитору объема перевозки (Приложение № 2).

Согласно пункту 4.1.14. договора экспедитор обязуется самостоятельно и за свой счет обеспечить простой/отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки Груза, действующего на соответствующую дату нахождения вагонов на станции, на путях общего пользования ОАО «РЖД»/ Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (далее - АО «ЯЖДК») (где применимо), либо обеспечить самостоятельно и за свой счет передислокацию таких Вагонов в течение 1 суток с момента получения письменного требования Клиента об отводе Вагонов.

Экспедитор возмещает Клиенту все понесенные расходы (убытки) включая НДС, связанные с нахождением Вагонов Экспедитора, прибывших сверх Графика погрузки Груза, на путях общего пользования ОАО «РЖД»/ АО «ЯЖДК» (где применимо), в том числе находящиеся в составе брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя, в порядке, установленном пунктом 7.4. настоящего договора.

Согласно пункту 7.1. договора за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ и настоящим договором, включая Дополнительные соглашения к настоящему договору.

Согласно пункту 7.2. договора Сторона, нарушившая свои обязательства по настоящему Договору, должна без промедления устранить нарушения и/или принять меры к устранению последствий.

Согласно пункту 7.4. договора, в случае нарушения пунктов 4.1.2, 4.1.14, настоящего Договора (при соблюдении условий пункта 4.2.5. настоящего Договора) Экспедитор обязан возместить Клиенту все расходы (убытки) включая НДС, связанные с простоем/отстоем Вагонов, в том числе находящихся в составе «брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя, в том числе, но не ограничиваясь, затраты по организации отстоя, затраты по простою Вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо), на станциях, примыкающих к станции погрузки, затраты на проведение маневровых работ и расходы по подаче/уборке Вагонов со станции примыкания ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо) на пути необщего пользования, возникшие по вине Экспедитора. Документами, подтверждающими факт отстоя, простоя Вагонов на путях общего пользования, являются Акты формы ГУ-23, Акты оказанных услуг по отстою, Ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные Перевозчиком. Клиент формирует Отчет о затратах, к которому прикладываются копии счетов-фактур на понесенные расходы и счета-фактуры, перевыставленные Клиентом по правилам Постановления Правительства РФ № 1137 от 26.12.2011.

Экспедитор компенсирует Клиенту понесенные им расходы (убытки), включая НДС, и уплачивает сверх затрат штраф в размере 3% (НДС не облагается) от суммы убытков Клиента (включая НДС) в течение 5 рабочих дней с момента рассмотрения документов согласно срока, указанного в пункте 5.5 настоящего Договора, на основании счета, счета-фактуры, Отчета о затратах с приложением заверенных копий документов, подтверждающих понесенные затраты. В случае нарушения срока оплаты, Клиент вправе потребовать от Экспедитора уплаты неустойки за каждый день просрочки (НДС не облагается) от суммы задолженности перед Клиентом. Размер процентов неустойки определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с даты оформления Отчета по дату фактической оплаты.

В случае, если в результате невыполнения/ненадлежащего выполнения Экспедитором пункта 4.1.2. договора Клиент (либо должностные лица - работники Клиента) привлечен к административной ответственности, Экспедитор уплачивает сверх компенсации убытков штраф в размере 100 % административного штрафа, уплаченного Клиентом.

Как указывает истец, в апреле 2022 года понес расходы за размещение вагонов собственности ООО «ТРАНСОЙЛ» на путях общего пользования на станциях Суховская и Суховская-Южная ВСЖД, а так же расходов за отстой вагонов на путях общего пользования в поездах, отставленных от движения на общую сумму 1 025 770 руб. (на станции Суховская на сумму 123 747 руб., на станции Суховская-Южная ВСЖД на сумму 161 021 руб., в поездах, отставленных от движения (брошенных) на сумму 741 002 руб.)

Кроме того, в соответствии с пунктом 7.4. договора ответчик обязан возместить штраф в размере 3% от сумм расходов, что составило 30 773 руб. 10 коп.

Истец направил ответчику претензию от 10.02.2025 с требованием о возмещении понесенных расходов, ответчиком претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

В силу статьей 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с абзацем 1 пункта 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 названного Кодекса.

Согласно пункту 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

В соответствии с абзацем 1 пункта 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 5 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 3 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, стороны могут заключить договор, в котором содержатся элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами (смешанный договор). К отношениям сторон по смешанному договору применяются в соответствующих частях правила о договорах, элементы которых содержатся в смешанном договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора.

В соответствии с пунктом 1 статьи 432 Гражданского кодекса Российской Федерации, договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

В соответствии с абзацем 1 статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Буквально толкуя положения спорного заключенного между сторонами договора, арбитражный суд приходит к выводу, что, несмотря на наличие в договоре ссылки на ряд услуг, которые могут быть отнесены к транспортно-экспедиционным, определяющими характер отношений между сторонами является услуги по предоставлению клиенту принадлежащего экспедитору на любом праве железнодорожного подвижного состава, что в силу диспозиции пункта 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации не относится к транспортно-экспедиционной деятельности, а, следовательно, подлежит регулированию не специальными нормами о транспортной экспедиции, а общими нормами об оказании услуг.

Также стоит отметить отсутствие элементов договора аренды в рамках заключенного договора, поскольку последний не содержит указания на передачу подвижного состава во временное владение и пользование или во временное пользование истцу (статья 606 Гражданского кодекса Российской Федерации) как существенное условие договора аренды.

Истец указывает, что в результате ненадлежащего исполнения экспедитором принятых на себя обязательств клиент понес расходы в сумме 1 025 770 руб. в виде платы за нахождение вагонов на путях общего пользования станции Суховская ВСЖД, Суховская-Южная ВСЖД, а также на путях общего пользования в отношении брошенных вагонов.

Данные расходы, являются реальными убытками истца, понесенными за ответчика, допустившего превышение норматива парка вагонов на станции при выполнении заявки.

Согласно частям 11, 12 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

В подтверждение данных обстоятельств в материалы дела представлены акты общей формы с указанием обстоятельств, вызвавших их составление, накопительные ведомости, акты оказанных услуг, счета-фактуры, которые ответчиком в установленном порядке не оспорены, обстоятельства, подтвержденные данными документами, не опровергнуты.

Факт причинения убытков и их размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и наступившим ущербом подтверждается материалами дела и ответчиком надлежащими доказательствами не оспорено.

Согласно пункту 7.4. договора в случае нарушения пунктов 4.1.2, 4.1.14, настоящего Договора (при соблюдении условий пункт 4.2.5. настоящего Договора) Экспедитор обязан возместить Клиенту все расходы (убытки) включая НДС, связанные с простоем/отстоем Вагонов, в том числе находящихся в составе «брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя, в том числе, но не ограничиваясь, затраты по организации отстоя, затраты по простою Вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо), на станциях, примыкающих к станции погрузки, затраты на проведение маневровых работ и расходы по подаче/уборке Вагонов со станции примыкания ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо) на пути необщего пользования, возникшие по вине Экспедитора. Документами, подтверждающими факт отстоя, простоя Вагонов на путях общего пользования, являются Акты формы ГУ-23, Акты оказанных услуг по отстою, Ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные Перевозчиком. Клиент формирует Отчет о затратах, к которому прикладываются копии счетов-фактур на понесенные расходы и счета-фактуры, перевыставленные Клиентом по правилам Постановления Правительства РФ № 1137 от 26.12.2011.

Так, в силу пункта 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

Согласно пункту 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Таким образом, определив в договоре механизм компенсации расходов клиента, стороны реализовали предоставленные им гражданские права в рамках принципа свободы договора.

Сторонами не оспаривается, что экспедитором фактически предоставлялись вагоны сверх заявок, доказательств обратного материалы дела не содержат.

В соответствии со статьей 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Буквально толкуя положения заключенного между сторонами договора, арбитражный суд приходит к выводу, что экспедитор возмещает клиенту документально подтвержденные затраты, связанные с нахождением вагонов экспедитора, прибывших сверх графика погрузки груза, на путях общего пользования ОАО «РЖД»/АО «ЯЖДК» (где применимо), в том, числе находящиеся в составе «брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя.

По смыслу пунктов 4.1.14, 7.4. договора исполнение ответчиком договорных обязательств по предоставлению подвижного состава осуществляется исключительно по согласованной между истцом и ответчиком заявке и в соответствии с определенным в ней графиком погрузки вагонов. Ответственность Экспедитора также определена от объема вагонов, предусмотренного в Заявке и графике погрузки. Обязанность Экспедитора подавать вагоны в объеме, определенном в заявке формы ГУ-12, договором транспортной экспедиции не закреплена.

В данном случае доводы ответчика об отсутствии вины и причинно-следственной связи в причинении истцу убытков голословны, документально не подтверждены и противоречат условиям заключенного договора.

Довод Ответчика о том, что договорные обязательства были им исполнены надлежащим образом, порожние вагоны переданы им под погрузку в объеме, установленном в заявке ГУ-12, является несостоятельным, поскольку Ответчик пытается изменить условиях Договора транспортной экспедиции и уклониться от ответственности.

Пунктом 4.1.2. Договора установлено, что Экспедитор обязался подавать под погрузку на станцию отправления технически исправные и коммерчески пригодные вагоны в соответствии с заявкой и графиком погрузки груза.

В соответствии с п. 4.1.14 Договора Экспедитор обязан самостоятельно и за свой счет обеспечить простой/отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх Графика погрузки груза, действующего на соответствующую дату нахождения вагонов на станции, на путях общего пользования ОАО «РЖД»/ АО «ЯЖД».

В соответствии с п. 7.4 Договора в случае нарушения п. 4.1.2, 4.1.14 настоящего Договора (при соблюдении условий п. 4.2.5 настоящего Договора) Экспедитор обязан возместить Клиенту все расходы (убытки) включая НДС связанные с простоем/отстоем вагонов, в том числе находящихся в составе «брошенных» поездов за все время фактического простоя/отстоя, в том числе, но не ограничиваясь, затраты при организации отстоя, затраты по простою вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД» /АО «ЯЖДК» (где применимо), на станциях, примыкающих к станции погрузки, затраты на проведение маневровых работ и расходы по подаче/уборке вагонов со станции примыкания ОАО «РЖД» / АО «ЯЖДК» на путях общего пользования, возникшие по вине Экспедитора. Документами, подтверждающими факт отстоя, простоя вагонов на путях общего пользования являются Акты формы ГУ-23, Акты оказанных услуг по отстою, Ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные перевозчиком. Клиент формирует отчет о затратах, к которому прикладываются копии счетов- фактур на понесенные расходы и счета-фактуры, перевыставленные Клиентом по правилам Постановления Правительства РФ № 1137 от 26.12.2022 г.

Экспедитор компенсирует Клиенту понесенные им расходы (убытки), включая НДС, и уплачивает сверх затрат штраф в размере 3% (трех процентов) (НДС не облагается) от суммы убытков Клиента (включая НДС) в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента рассмотрения документов на основании счета, счета-фактуры, отчета о затратах с приложением заверенных копий документов, подтверждающих понесенные затраты.

По смыслу вышеуказанных пунктов Договора исполнение Ответчиком договорных обязательств по предоставлению подвижного состава осуществляется исключительно по согласованной между Истцом и Ответчиком заявке и в соответствии с определенным в ней графиком погрузки вагонов.

Ответственность Экспедитора также определена от объема вагонов, предусмотренного в Заявке и графике погрузки.

Обязанность Экспедитора подавать вагоны в объеме, определенном в заявке формы ГУ-12 Договором транспортной экспедиции, не закреплена.

В соответствии с п. 1.2. Договора и ст. 11 Устава железнодорожного транспорта Заявка ГУ- 12 является документом, регламентирующим отношения исключительно Истца (грузополучателя) и перевозчика в рамках исполнения договора перевозки грузов железнодорожным транспортом, и не соотносится с обязательством Ответчика, изложенным в п. 4.1.2 Договора.

Таким образом, сведения из заявки формы ГУ-12 не согласуются Экспедитором (Ответчиком) и носят для него факультативный характер.

Указанным доводом Ответчик пытается внести в правовое регулирование по Договору транспортной экспедиции № 4350021/0360Д от 21.04.2021 нормы железнодорожнотранспортного законодательства, не подлежащие применению, а также в одностороннем порядке изменить договорные условия с целью обхода ответственности за нарушение возложенного на него обязательства.

В соответствии со ст.ст. 1, 421 ГК РФ Стороны спора, определив в договоре механизм компенсации расходов Клиента, реализовали предоставленные им гражданские права в рамках принципа свободы договора.

В пунктах 4.1.14, 7.4. Договора Стороны самостоятельно определили, что исполнение Ответчиком договорных обязательств по предоставлению подвижного состава осуществляется исключительно по согласованной между истцом и ответчиком заявке и в соответствии с определенным в ней графиком погрузки вагонов.

Исполнение Ответчиком Заявки по форме ГУ-12 Договором не предусмотрено.

Довод Ответчика о том, что Истец не уведомлял Общество «Трансойл» о необходимости отвода вагонов и способствовал возникновению платного отстоя, является также несостоятельным.

Ответчик неверно трактует пункт 4.1.14 Договора.

В соответствии с п. 4.1.14 Договора Ответчика обязался самостоятельно и за свой счет обеспечить простой/отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки груза, действующего на соответствующую дату нахождения вагонов на станции, на путях общего пользования ОАО «РЖД» / АО «ЯЖДК», либо обеспечить самостоятельно за свой счет передислокацию таких вагонов в течение 1 (одних) суток с момента получения письменного требования Клиента об отводе вагонов.

По смыслу указанного пункта именно Ответчик (Экспедитор) должен обеспечить «отстой» вагонов, поданных сверх заявленных объемов на станцию погрузки. Подача уведомления о необходимости передислокации вагонов является правом, а не обязанностью Истца.

Ссылка Ответчика на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 22.01.2024 по делу А56-113912/2022 в подтверждение того, что Истец обязан уведомлять Ответчика о скоплении вагонов на путях общего пользования является несостоятельной, поскольку в указанном деле рассматривался спор, основанный на другом договоре транспортной экспедиции, с другим филиалом АО «РН-Транс» (г. Новокуйбышевск), иных обстоятельствах дела и иной доказательной базой.

Доказательств возмещения предъявленных к взысканию убытков в материалы дела не представлено.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно положениям статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Суд отмечает, что ответчик является профессиональным участником рынка грузоперевозок и владельцем железнодорожного подвижного состава и имел возможность представить испрашиваемые документы заранее.

ООО «ТРАНСОЙЛ» подведены вагоны в количестве, превышающем необходимый парк, в связи с чем у АО «РН-ТРАНС» возникла занятость путей, что подтверждается актами общей формы, накопительными ведомостями.

По большей части доводы ответчика склоняются к минимизации размера убытков, исчисленных истцом согласно условиям договора.

Ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено ни одного доказательства, подтверждающего отсутствие вины в ненадлежащем исполнении обязательства (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Оценив в совокупности представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу, что исковые требования о взыскании убытков в размере 1 025 770 руб. являются обоснованными как по праву, так и по размеру.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно пункту 1 статьи 329, пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться, кроме прочего, неустойкой (штрафом, пеней) под которой понимается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Истцом также заявлено требование о взыскании штрафа в размере 30 773,10 руб.

В силу пункта 7.4 договора экспедитор компенсирует клиенту понесенные им расходы (убытки), включая НДС, и уплачивает сверх затрат штраф в размере 3% (НДС не облагается) от суммы убытков клиента (включая НДС) в течение 5 рабочих дней с момента рассмотрения документов согласно срока, указанного в пункту 5.5 настоящего договора, на основании счета, счета-фактуры, отчета о затратах с приложением заверенных копий документов, подтверждающих понесенные затраты. В случае нарушения срока оплаты, клиент вправе потребовать от экспедитора уплаты неустойки за каждый день просрочки (НДС не облагается) от суммы задолженности перед клиентом. Размер процентов неустойки определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с даты оформления отчета по дату фактической оплаты.

Расчет штрафа судом проверен, признан верным, ответчиком не оспорен.

При таких обстоятельствах, принимая во внимание вышеизложенное, арбитражный суд приходит к выводу о том, что исковые требования о взыскании убытков, понесенных истцом в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязательств, в размере 1 025 770 руб. – убытки, 30 773,10 руб. – штраф, всего 1 056 543,10 руб. являются обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном судебном акте. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

В соответствии с требованиями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РН-ТРАНС» 1 025 770 руб. – убытки, 30 773,10 руб. – штраф, всего 1 056 543,10 руб. а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 56 696 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья Е.А.Кшановская