АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

г. Новосибирск Дело № А45-31626/2024

Резолютивная часть решения объявлена 03 марта 2025 года

Решение в полном объёме изготовлено 15 марта 2025 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Ершовой Л.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Кононенко Е.С., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "ММК-Уголь" (ОГРН 1164205068598), г. Белово к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295), г. Москва 

о взыскании 6 112 049,64 руб. путем восстановления записи на едином лицевом счете, процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 466 549,07 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактического исполнения обязательства,

при участии в судебном заседании представителей, от истца - ФИО1 (доверенность от 23.12.2024, паспорт, диплом); от ответчика - ФИО2 (доверенность № З-СИБ-103/Д от 26.10.2023, паспорт, диплом),

установил:

общество с ограниченной ответственностью "ММК-Уголь" (далее – истец, ООО "ММК-Уголь") обратилось в Арбитражный суд с измененным иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее – ответчик, ОАО "РЖД") о взыскании 6 112 049,64 руб. путем восстановления записи на едином лицевом счете, процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.07.2023 по 19.02.2025 в сумме 1 466 549,07 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами с 20.02.2025 по день фактического исполнения обязательства.

В обоснование иска истец указывает, что в нарушение условий договора №45/Н от 01.08.2022 ответчик на протяжении двух кварталов 2023 года (за второй квартал в третьем, за третий квартал в четвертом) взимал сбор за подачу и уборку вагонов по десятой группе, вместо девятой, что фактически не соответствовало количеству поданных и убранных вагонов. Это привело к переплате «Владельцем» денежных средств в виде уплаты сборов за подачу и уборку вагонов в размере 6 112 049,64 руб. 

Ответчик отзывом на иск указывает, что основания для перерасчета и возврата сумм сбора за подачу и уборку вагонов за 3 и 4 квартал 2023 года отсутствуют. Условия договора предусматривают расчет числа вагонов и определение группы подъездного пути за предыдущий квартал и оплатой сбора по данной группе, начиная с текущего квартала. В связи с увеличением среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам работы за 4 квартал 2022 года до 228,8 ваг/сут., группа «подъездного пути» изменилась с IX (девятой) на X (десятую), о чем в соответствии с условиями Договора Владельцу направлено уведомление от 12.01.2023 № исх-499/З-С ТЦФТО. X группа подъездного пути соответствует среднесуточному количество поданных и убранных вагонов от 200 до 300. В 2023 году количество вагонов не превышало число вагонов, предусмотренного для X группы подъездного пути. Количество поданных и убранных вагонов за 2 квартал 2023 года составило 178,5 ваг./сут., за 3 квартал 2023 года - 127,6 ваг./сут., что соответствует IX (девятой) группе подъездного пути. В 4 квартале 2023 года среднесуточное количество поданных и убранных вагонов составило 52,9 ваг./сут. - VIII (восьмая) группа пути. Условиями Договора не предусмотрено уменьшение группы «подъездного пути», изменение условий Договора возможно по соглашению сторон. По окончании 2 и 3 квартала 2023 года в Западно-Сибирский ТЦФТО обращений от Владельца об изменении условий Договора не поступало. Таким образом, сбор за подачу и уборку вагонов за 3 и 4 кварталы 2023 года взыскивался согласно условиям договора, по ставке таблицы № 8 Тарифного руководства № 3, исходя из Х (десятой) группы «подъездного пути». По окончании 4 квартала 2023 года на основании заявления Владельца от 15.02.2024 № ШК-35/0308-УГ дополнительным соглашением № 3 от 20.02.2024 к Договору установлена VIII (восьмая) группа пути. Сбор за подачу и уборку вагонов вносился истцом на основании действующего (не признанного недействительным в том числе) документа: договора № 45/Н. Истец подписал при этом дополнительное соглашение № 4 к нему о том, что в случае уменьшения количества поданных и убранных вагонов группа подъездного пути тоже меняется, в том числе в части вступления в силу его с момента подписания – с 19.03.2024, не предложив своих разногласий. Более подробно позиция изложена в отзыве и дополнительных объяснениях. 

Кроме того, ответчиком заявлено о применении срока исковой давности.

Истец в возражениях на отзыв считает, что условие, закрепленное во втором абзаце подпункта Г пункта 22 договора №45/Н от 01.08.2022 о пересмотре группы подъездного пути, как раз и включает в себя как увеличение, так и уменьшение группы. Буквально толкуя следующий абзац указанного пункта, речь идёт «об уведомлении Владельца об изменении группы подъездного пути в случае увеличения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам отработанного квартала и способах передачи уведомления». Более подробно позиция изложена в исковом заявлении и в возражениях на отзыв.

Исследовав представленные в установленном порядке доказательства по делу, арбитражный суд приходит к выводу о наличии оснований для частичного удовлетворения заявленных требований, при этом исходит из следующих обстоятельств дела и положений нормативных правовых актов.

01.08.2022 между обществом с ограниченной ответственностью «ММК-Уголь» и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» был заключен договор №45/Н на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «ММК-Уголь» станции Егозово Западно-Сибирской железной дороги.

Договор №45/Н заключен в соответствии с нормами статьи 55 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и разделом II Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 года №26 (с изменениями на 04.05.2009).

Согласно п. 1 договора №45/Н от 01.08.2022 в соответствии с настоящим договором производится эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу и примыкающего стрелочными переводами №№105, 106 ко II пути путевого поста Индустрия Западно-Сибирской железной дороги локомотивом Владельца.

Согласно пункта 22 договора №45/Н от 01.08.2022 Владелец уплачивает Перевозчику:

а) плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику, прибывающими в адрес Владельца, по ставкам Тарифного руководства №2 с учетом коэффициентов индексации, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 УЖТ РФ по взысканию штрафа;

б)плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, прибывающего в адрес Владельца, по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФТС России от 29.04.2015 №127-т/1. С учетом коэффициентов индексации;

в)штраф за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на железнодорожном пути необщего пользования более, чем на 24 часа по истечении технологического срока оборота вагонов, указанного в п.16 договора, в соответствии со статьями 62, 99, 100 УЖТ РФ;

г)за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы №8 Тарифного руководства №3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации:

-среднесуточное количество поданных и убранных вагонов - 196,8 ваг./сут., группа «подъездного пути» - IX (девятая).

Пересмотр группы «подъездного пути» производится по результатам работы за предыдущий квартал.

В случае увеличения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам отработанного квартала Перевозчик уведомляет Владельца об изменении группы «подъездного пути», при этом новые ставки сбора за подачу и уборку вагонов подлежат применению с момента, указанного в уведомлении».

Согласно данных из Таблицы №8 «Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, не принадлежащие железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта» Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3), утвержденных Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/15:

-IX (девятой) группе соответствует среднесуточное число поданных вагонов и убранных вагонов - свыше 100 до 200;

-X (десятой) группе соответствует среднесуточное число поданных вагонов и убранных вагонов - свыше 200 до 300.

Так, в 4 квартале 2022 года среднесуточное число поданных и убранных вагонов составило - 225, в 1 квартале 2023 года - 221 вагона в сутки, что соответствовало X группе «подъездного пути» таблицы № 8 Тарифного руководства №3. Сведения о среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов с пути необщего пользования ООО «ММК-Уголь», примыкающего к станции п. Индустрия Западно-Сибирской железной дороги, за период, начиная с момента заключения договора по первый квартал 2024 года представлены в материалы дела.

Согласно пункту 22 договора № 45/Н от 01.08.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «ММК-Уголь» при станции Егозово Западно-Сибирской железной дороги: «Передача (доставка) уведомлений осуществляется нарочно либо по почтовой системе (заказным письмом), либо на электронный адрес Владельца, указанный в пункте 39 настоящего Договора. 

Уведомление считается доставленным с даты, указанной в уведомлении (при отправке заказным письмом). При передаче уведомления на электронный адрес Владельца подтверждением является скриншот из почтового ящика Перевозчика о передаче (отправке) уведомления Владельцу. 

При изменении электронного адреса Владелец в суточный срок уведомляет об этом Перевозчика, при этом пересылку уведомлений Перевозчик осуществляет на новый электронный адрес, указанный Владельцем в уведомлении, без внесения изменений в пункт 39 настоящего Договора». 

Пункт 39 Договора содержит сведения об электронной почте Владельца: office@mmkcoal.ru.

С учетом приведенных условий договора надлежащим извещением владельца об изменении группы подъездного пути является направление уведомления по адресу электронной почты Владельца, указанной в пункте 39 Договора - office@mmkcoal.ru, вручение нарочно, либо направление почтовым отправлением по адресу Владельца.

Как следует из ответа заместителя начальника Западно - Сибирского ТЦФТО ФИО3 уведомление об изменении группы подъездного пути от 12.01.2023 № исх-499/З-С ТЦФТО направлено иной адрес электронной почты - Bushilkina.SA@mmk-coal.ru нежели согласован в договоре, что не является надлежащим извещением Владельца об изменении группы подъездного пути, установленном в Договоре.

Почтовым отправлением уведомление об изменении группы подъездного пути от 12.01.2023 № исх-499/З-С ТЦФТО, как поясняет ответчик, было направлено только в мае 2024 года по адресу: 652607, Кемеровская область, г.Белово, ул.1- Телеут, дом 27 (трек-номер 80102196111266) и получено истцом 30.05.2024.

Таким образом, в нарушение положений пункта 22 договора №45/Н от 01.08.2022, об уведомлении истца в случае увеличения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам отработанного квартала, ответчик в одностороннем порядке произвел пересмотр группы «подъездного пути» с IX на X, и списал денежные средства с единого лицевого счета (ЕЛС) 1000539735 истца по тарифу соответствующему X группе «подъездного пути в период с 11.07.2023 по 11.12.2023. 

Далее, начиная со второго квартала 2023 года среднесуточное количество поданных и убранных вагонов уменьшилось и составило: за 2 квартал -174 вагона (IX - группа); за 3 квартал - 129,1 вагона (IX - группа). Ответчик продолжил начислять и взимать сбор за подачу и уборку вагонов по тарифам, соответствующим X группе «подъездного пути».

Согласно п.23 договора №45/Н от 01.08.2022, расчеты по договору производятся в соответствии с условиями Соглашения об организации расчетов от 15.09.2015 №ЕЛС/СП-1262/15-К, заключенного между истцом и ответчиком в лице Западно-Сибирского территориального Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД.

Так, с Единого лицевого счета истца (код плательщика 1000539735) за период с июля по декабрь 2023 года были излишне списаны денежные суммы в размере 6 112 049,64 руб.

Даты списания денежных средств с Единого лицевого счета ООО «ММК-Уголь» соответствуют данным из программы Этран «Карточка контроля расчетов - движение средств» за период с июля по декабрь 2023 года.

В информационном письме Президиума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 20.10.2010 N 142 "О порядке взимания сбора за подачу и уборку вагонов с владельцев железнодорожных путей необщего пользования" указано, что определяющим фактором для исчисления сбора является расчетный период, который устанавливается в договоре по соглашению сторон: год, декада, сутки (пункт 2.7.5 Тарифного руководства N 3) абзац 7). В случае если стороны установили расчетный период применительно к истекшему периоду отношений (например, к истекшему году), сбор взимается за каждые сутки в текущем году в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов в истекшем году (абзац 8). Тарифное руководство N 3 позволяет сторонам договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, установить в договоре порядок оплаты в зависимости от фактически произведенных работ или плату, имеющую абонентский характер (абзац 10). Судам следует иметь в виду, что, установив в договоре условие об оплате работы локомотивов по подаче, уборке вагонов согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовали схему оплаты не каждого разового факта осуществления работы (выхода локомотива), а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов (абзац 11).

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. Гражданские права и обязанности могут возникать, в частности, из договоров и иных сделок.

Согласно ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. 

Статьями 309, 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. 

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами. 

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений. 

Согласно ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Правоотношения сторон, вытекающие из договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, регулируются главой IV УЖТ РФ.

Согласно статье 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику (часть 3).

На основании части 4 статьи 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.

Если подача и уборка вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих перевозчику, осуществляются локомотивом, принадлежащим владельцу другого железнодорожного пути необщего пользования или иному лицу, с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) и указанных владельца железнодорожных путей необщего пользования или иного лица перевозчиком взимается плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику (часть 5 статьи 58 УЖТ РФ).

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (часть 6 статьи 58 УЖТ РФ).

На основании приведенных положений статьи 58 УЖТ РФ сбор за подачу и уборку вагонов, осуществляемые на принадлежащих перевозчику железнодорожных путях необщего пользования, включает в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, инструкции, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования, а также технологии работы станции примыкания.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Согласно правовой позиции, выраженной в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 N 11524/12, с учетом того, что основания возникновения неосновательного обогащения могут быть различными (требование о возврате ранее исполненного при расторжении договора, требование о возврате ошибочно исполненного по договору, требование о возврате предоставленного при незаключенности договора, требование о возврате ошибочно перечисленных денежных средств при отсутствии каких-либо отношений между сторонами и т.п.), распределение бремени доказывания в споре о возврате неосновательно полученного должно строиться в соответствии с особенностями оснований заявленного истцом требования.

Условиями возникновения обязательства из неосновательного обогащения являются обстоятельства, когда: 1) имело место приобретение или сбережение имущества, то есть увеличение стоимости собственного имущества приобретателя; 2) приобретение или сбережение произведено за счет другого лица, что, как правило, означает уменьшение стоимости имущества потерпевшего вследствие выбытия из его состава некоторой его части или неполучения доходов, на которые потерпевшее лицо правомерно могло рассчитывать; 3) отсутствуют правовые основания, то есть приобретение или сбережение имущества одним лицом за счет другого не основано ни на законе (иных правовых актах), ни на сделке.

По заявлению ответчика о применении срока исковой давности суд исходит из следующего.

В соответствии со статьей 196 ГК РФ общий срок исковой давности устанавливается в три года.

Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (пункт 1 статьи 197 ГК РФ).

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами (пункт 3 статьи 797 ГК РФ).

Устав железнодорожного транспорта регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования (статья 1).

Согласно определению, содержащемуся в статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", перевозочный процесс - это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

По смыслу изложенных норм отношения контрагентов, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей и сборов, являются неотъемлемой частью процесса по организации перевозок, а плательщики, имеющие единые лицевые счета в Центре фирменного транспортного обслуживания, являются участниками отношений, предусмотренных статьей 1 Устава железнодорожного транспорта.

Обязательственные отношения сторон настоящего спора носят договорный характер и касаются вопросов организации расчетов и уплаты сборов и платежей, следовательно, они регулируются положениями пункта 3 статьи 797 ГК РФ и статьи 125 Устава железнодорожного транспорта.

Списание спорных сумм произведено в рамках договоров, каждый из которых заключен сторонами в целях организации единого перевозочного процесса.

Соглашение об организации расчетов также регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета клиента при перевозках грузов и/или порожних грузов.

Требования истца о взыскании неосновательного обогащения обоснованы неправомерным начислением и списанием сбора за подачу и уборку вагонов на основании договора № 45/Н от 01.08.2022.

Сокращенный (годичный) срок исковой давности по требованию о взыскании с перевозчика необоснованно списанных денежных средств с лицевого счета клиента должен исчисляться с момента получения уведомления перевозчика об учинении на лицевом счете соответствующей записи (пункты 21, 53 постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации").

Аналогичная правовая позиция изложена в пункте 19 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом ВС РФ 20.12.2017.

Списание денежных средств с ЕЛС произошло: 11.07.2023, 10.08.2023, 12.09.2023, 13.10.2023, 13.11.2023, 11.12.2023.

Следовательно, с дат списания денежных средств надлежит исчислять срок исковой давности по заявленным требованиям.

Претензия о неправомерном списании направлена в адрес ОАО "РЖД" в июне 2024 года. Ответ на претензию датирован 12.07.2024. Между тем, истец обратился в арбитражный суд с иском только 06.09.2024.

Учитывая изложенное, а также приостановление течения срока исковой давности ввиду соблюдения претензионного порядка, суд приходит к выводу о том, что на дату обращения истца в суд с настоящим иском сокращенный (годичный) срок исковой давности по требованию о взыскании неправомерно списанных с ЕЛС денежных средств 11.07.2023 в сумме 1 016 713,20 руб. истек.

В соответствии с пунктом 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

По правилам статьи 207 ГК РФ с истечением срока исковой давности по главному требованию считается истекшим срок исковой давности и по дополнительным требованиям (проценты, неустойка, залог, поручительство, требование о возмещении неполученных доходов при истечении срока исковой давности по требованию о возвращении неосновательного обогащения и т.п.), в том числе возникшим после начала течения срока исковой давности по главному требованию.

 С учетом изложенного, суд признает обоснованным требование о взыскании неосновательного обогащения в сумме 5 095 336,44 руб. (6 112 049,64 руб. – 1 016 713,20 руб.).

 Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 466 549,07 руб. за период с 11.07.2023 по 19.02.2025 и далее по день фактической оплаты долга.

Согласно пунктам 1, 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд признает его не верным, с учетом начисления процентов на сумму долга 6 112 049,64 руб. 

С учетом указанного, суд определяет подлежащими взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 10.08.2023 по 19.02.2025 в сумме 1 198 164,64 руб., а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые на сумму 5 095 336,44 руб., исходя из размера ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды с 20.02.2025 по день фактического восстановления на едином лицевом счете списанной суммы.  

Судебные расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат распределению в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

обязать открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) восстановить на едином лицевом счете общества с ограниченной ответственностью "ММК-Уголь" (ОГРН 

<

***>) списанную сумму в размере 5 095 336,44 руб.

 Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "ММК-Уголь" (ОГРН 

<

***>) проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 198 164,64 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые на сумму 5 095 336,44 руб., исходя из размера ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды с 20.02.2025 по день фактического восстановления на едином лицевом счете списанной суммы и судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 47 401 руб. В остальной части иска отказать.

 Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 3 166 руб.

 Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

 Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  

Жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья Л.А. Ершова