АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА

ФИО1 ул., д. 45, 

<

...>, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-417/2025

03 апреля 2025 года

г. Хабаровск

 

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе

судьи Пономаревой Г.Х.,

рассмотрев в соответствии с частью 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон кассационную жалобу акционерного общества «Ингосстрах»

на решение от 06.08.2024, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 26.11.2024

по делу № А51-7979/2024 Арбитражного суда Приморского края

по иску страхового публичного акционерного общества «Ингосстрах» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; адрес: 115035, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транзит»                                (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; адрес: 690065, 

<

...>)

о взыскании 672 139,08 руб.,

УСТАНОВИЛ:

страховое публичное акционерное общество «Ингосстрах» (далее – истец, страховая организация, СПАО «Ингосстрах») обратилось                            в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу                 с ограниченной ответственностью «Транзит» (далее – ответчик,                               ООО «Транзит») о взыскании 672 139,08 руб. ущерба в порядке суброгации.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в соответствии со статьями 226 - 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Решением Арбитражного суда Приморского края в виде резолютивной части от 06.08.2024 в удовлетворении заявленных требований отказано.

20.09.2024 по ходатайству истца судом составлено мотивированное решение.

Постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда                        от 26.11.2024 решение Арбитражного суда Приморского края от 06.08.2024 оставлено без изменения. 

В кассационной жалобе СПАО «Ингосстрах» просит отменить состоявшиеся по делу судебные акты как необоснованные. Заявитель, ссылаясь на законодательство о перевозке грузов автомобильным транспортом, указывает на прямую обязанность экспедитора по проверке состояния груза перед его принятием к перевозке. Неисполнение приведенного положения и принятие груза без каких-либо замечаний к его состоянию и упаковке не являются основанием для освобождения экспедитора от ответственности за повреждение груза. Обращает внимание, что повреждение груза обнаружено при выгрузке его из контейнера и передаче грузополучателю, то есть в зоне ответственности ответчика; при этом отсутствие видимых повреждений контейнера и наличие исправной пломбы не имеют правового значения для настоящего спора. Настаивает на отсутствии доказательств того, что повреждение груза произошло в результате его ненадлежащего крепления в контейнере.

Отзыв на кассационную жалобу не поступил.

Согласно части 2 статьи 288.2 АПК РФ кассационные жалобы на решения арбитражного суда первой инстанции и постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, принятые по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде кассационной инстанции судьей единолично без вызова сторон.

Основаниями для пересмотра судебных актов по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита прав, свобод и законных интересов в сфере экономической деятельности (часть 3 статьи 288.2 АПК РФ).

Проверив в порядке статьи 288.2 АПК РФ законность оспариваемых судебных актов, Арбитражный суд Дальневосточного округа не находит оснований для их  отмены.

Как следует из материалов дела и установлено судами, между                СПАО «Ингосстрах» (страховщик) и ООО «Трансимпериал» (страхователь) заключен договор страхования грузов от 27.03.2013 № 46-022791/13 в форме страхового генерального полиса № 46-022791/13.

По условиям договора страхования, страхователь передает, а страховщик принимает на страхование грузы, находящиеся в распоряжении, как самого страхователя, так и предприятий и организаций, производящих страхование при его посредничестве. Страхование по данному полису осуществляется на основании Правил транспортного страхования грузов ОСАО «Ингосстрах» от 25.04.2007 (Приложение №1), являющихся его неотъемлемой частью, в дальнейшем - именуемых правилами, один экземпляр которых передается страхователю.

Страхователем выступает ООО «Трансимпериал», выгодоприобретателем является ООО ИК «Форвард».

Объектом страхования выступает различное оборудование, дорожно-строительная техника, сельскохозяйственная техника и прочая техника, запчасти к различным видам оборудования, товары народного потребления.

В соответствии с положениями договора страхования ответственность страховщика по полису начинается с момента начала погрузки груза в транспортное средство в пункте отправления для перевозки, продолжается в течение всей перевозки (включая перегрузки и перевалки, а также хранение не более 30 дней на складах в пунктах перегрузок и перевалок) и заканчивается в момент окончания выгрузки груза из транспортного средства на складе грузополучателя.

Согласно условиям договора страхования страховой суммой по каждой отправке груза является сумма, указанная в декларации страхователя. Страховая сумма может включать: стоимость груза по инвойсу, расходы по транспортировке/перевозке груза, ожидаемую прибыль (не более 10% ост суммы инвойсовой стоимости и вышеуказанных расходов). Страховая сумма может включать НДС. Лимит ответственности страховщика по одному транспортному средству составляет 10 009 000 руб. Ставка премии составляет 0,15% от страховой суммы и 0,2% от страховой суммы при перевозке грузов в/из Азии.

По условиям договора страхования полис вступает в силу с момента его подписания и действует до 31.12.2013. Действие полиса автоматически продлевается на каждый следующий год. Действие полиса может быть прекращено с любой даты путем подачи стороной, решившей расторгнуть полис, соответствующего письменного уведомления за 30 дней до предполагаемой даты прекращения действия полиса.

Согласно материалам дела, ООО «Трансимпериал» поступила заявка от ООО ИК «Форвард» на организацию перевозки груза от 07.12.2022                   № 2110-ms, а именно оборудования 2 места на паллетах:

1) 322*230*255 – 6250 кг брутто,

2) 400*228*150 – 2 150 кг. Брутто. Итого 8 400 кг брутто.

Условия поставки FOB, фрахтовая сумма (исключая дополнительные расходы): море - 12 250 USD, ЖД - 322 000 руб. (ставка ж/д на декабрь) Раскредитация и авто до склада перетарки – 34 200 руб. Перетарка из кик в тент - 49 000 руб., вывоз тентом в Клинцы - 63 000 руб. Бесплатное использование контейнера 30 суток с момента выгрузки в порту, сверх 30 суток - $20-в сутки. Дополнительные условия: крепление груза в порту перед отправкой по жд; разработка эскиза крепления 9 000 руб., крепление груза индикативно 55 000 руб.

В свою очередь, ООО «Трансимпериал» обратилось в страховую компанию с заявлением на страхование грузов от 12.12.2022 № 2110-ms,               в соответствии с которым грузом, подлежащим страхованию, выступал: токарный станок с числовым программным управлением, перевозимый по транспортной накладной от 16.03.2023 № 1042828/1. Род упаковки, число грузовых мест, габариты – 2 места на паллетах: 1) 322*230*255 – 6250 кг брутто, 2) 400*228*150 – 2 150 кг. Брутто. Итого 8 400 кг брутто. Пункт отправления - FOB Каошунг, Тайвань; пункт назначения -       г. Клинцы, РФ; пункт перегрузки - Москва ст. назначения. Вид транспорта - мультимодальный (море+жд+авто). Дата отправки груза 15.12.2022.

ООО «Трансимпериал» оформлен транспортный заказ на перевозку (доставку) груза - контейнер № SKHU8131628, пломба № 8437185,                            по маршруту: Каошунг - Восточный – Ховрино; компания-исполнитель               ООО «Рэйлком-ДВ»

Согласно транспортной накладной от 16.03.2023 № 1042828/1 заказ выполнен  16.03.2023 (дата выдачи груза в г. Москва, ТЛЦ Ховрино).

Далее опломбированный контейнер № SKHU8131628 был передан перевозчику ООО «Транзит», осуществляющему свои функции                                   в соответствии с договором организации перевозки от 29.04.2021 № 13 953                и заявкой на автоперевозку № 2110-ms б/д, и принят последним без каких-либо замечаний к его состоянию (транспортная накладная от 16.03.2023                № 1042828/1, акт передачи контейнера от 16.03.2023 № ОUТ 25330 4999593).

При вскрытии опломбированного контейнера № SKHU8131628                       в терминале Южный с целью перетарки находящегося в нем груза в фуру                и его дальнейшей доставки до г. Клинцы (склад грузополучателя), обнаружено повреждение данного груза, на что ООО «Транзит»                                  и ООО контейнерный терминал «Южный» указано в акте о приеме-передаче товарно-материальных ценностей от 17.03.2023 № 1.

По факту доставки груза ООО ИК «Форвард» в г. Клинцы составлена транспортная накладная от 17.03.2023 № 16, в которой также зафиксированы его повреждения.

Сумма убытков, возмещенных ООО ИК «Форвард», в результате повреждения груза составила 595 129,08 руб., что подтверждается платежными поручениями от 23.05.2023 № 2237, от 23.05.2023 № 2238,                            от 23.05.2023 № 2239. Данные средства оплачены ООО «Трансимпериал».

Поскольку перевозимый груз застрахован в СПАО «Ингосстрах»,                            страхователю - ООО «Трансимпериал» выплачено страховое возмещение                      в сумме 672 139,08 руб. (убытки в размере 595 129,08 руб. и расходы                     на сюрвейера в размере 77 010 руб.), что подтверждается платежным поручением от 08.02.2024 № 184296.

15.03.2024 СПАО «Ингосстрах», ссылаясь на вину экспедитора                     в повреждении груза, направило в адрес ООО «Транзит» претензию                           с требованием о возмещении ущерба в порядке суброгации в размере 672 139,08 руб. 

Поскольку указанные требования остались без удовлетворения                    ООО «Транзит», страховая организация обратилась в арбитражный суд                             с настоящим иском.

В соответствии со статьей 927 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховой организацией (страховщиком).

Согласно статье 929 ГК РФ по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

По договору имущественного страхования могут быть, в частности, застрахованы риск утраты (гибели), недостачи или повреждения определенного имущества и риск ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, а в случаях, предусмотренных законом, также ответственности по договорам - риск гражданской ответственности.

Имущество может быть застраховано по договору страхования в пользу лица (страхователя или выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении этого имущества (часть 1 статьи 930 ГК РФ).

Страховую организацию и ООО «Трансимпериал» связывают взаимоотношения из договора страхования грузов от 27.03.2013                                  № 46-022791/13 (страховой генеральный полис № 46-022791/13), в рамках которого на страхование принят груз (токарный станок с числовым программным управлением), доставляемый в опломбированном контейнере № SKHU8131628  по маршруту: FOB Каошунг, Тайвань; пункт перегрузки - Москва ст. назначения, терминал Южный; г. Клинцы. 

Страховая компания, выплатив страховое возмещение                           ООО «Трансимпериал», заняла место последнего и вправе требовать возмещения ущерба.

В силу пункта 5 статьи 387 ГК РФ права кредитора по обязательству переходят к другому лицу на основании закона и наступления указанных в нем обстоятельств, в том числе при суброгации страховщику прав кредитора к должнику, ответственному за наступление страхового случая.

Порядок перехода к страховщику прав страхователя на возмещение ущерба (суброгация) установлен части 1 статьи 965 ГК РФ. Так, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные ненадлежащим исполнением обязательства и определяемые по правилам, предусмотренным статьей 15 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности истцом совокупности условий (основания возмещения убытков); противоправность действий (бездействия) причинителя убытков; причинная связь между противоправными действиями (бездействием) и убытками; наличие и размер понесенных убытков.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (пункт 1 статьи 785 ГК РФ).

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком, в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (пункт 1 статьи 801 ГК РФ).

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей                             по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса. Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (пункты 1, 2 статьи 6 Закона № 87-ФЗ, статья 803 ГК РФ).

В силу пункта 25 Постановление Пленума Верховного Суда РФ                   от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона о транспортной экспедиции, если он: 1) фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами либо 2) выписал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку, или иным образом выразил намерение гарантировать сохранную доставку груза, в том числе принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки (далее - договорный перевозчик).

На экспедитора не может быть возложена ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза перевозчиком, если в силу договора экспедитор обязан выполнять только такие отдельные функции грузоотправителя, как, например, осуществление расчетов с перевозчиком либо подготовка документов, необходимых для перевозки.

Согласно подпункту «в» п. 81, 82, 84, 86 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), для случаев приемки недоброкачественного груза обязательным является составление в момент приемки груза двустороннего акта, описывающего недостатки груза.

В транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе должна быть сделана отметка о составлении акта, содержащая краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта, и размер штрафа (пункт 83 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

Из материалов дела следует, что между ООО «Транзит» (экспедитор)                                              и ООО «Трансимпериал» (клиент) заключен договор оказания транспортно-экспедиционных услуг при организации международной перевозки                        от 01.12.2016 № 2707.

Согласно абзацу 10 пункта 2.2.1. договора клиент обязан обеспечить безопасную и своевременную погрузку/выгрузку груза клиента с/на транспортное средство, предоставленное экспедитором, на терминале/ складе клиента/ грузоотправителя/ грузополучателя, за исключением случаев, когда в соответствии с согласованной заявкой данные услуги оказывает экспедитор.

В соответствии с абзацем 12 пункта 2.2.1. договора, если иное не согласовано сторонами, клиент обязан самостоятельно обеспечить загрузку/ выгрузку пломбирование/ снятие пломб с контейнеров.

Как следует из абзаца 13 указанного пункта договора, клиент обязан производить загрузку крупнотоннажных контейнеров в таре и упаковке, соответствующей требованиям государственных стандартов и нормативных актов, регламентирующих перевозку конкретного груза. 

Согласно пункту 5.13 договора,  в случае, когда клиент, не являясь получателем/отправителем, действует перед экспедитором как представитель получателя/отправителя на любом законном основании, он солидарно отвечает за выполнение получателем/отправителем всех обязательств, связанных с перевозкой. 

Согласно пункту 5.15. договора, грузы в контейнерах принимаются и сдаются экспедитором за пломбами клиента/ грузоотправителя/ его экспедитора/ другого перевозчика. Контейнер принимается и сдается по наружному осмотру с проверкой соответствия индексов и номеров пломб с записями в перевозочных документах. Претензии по грузам, прибывшим к получателям в исправных контейнерах/ вагонах (иных транспортных средствах) за исправными отправительскими пломбами, регулируются между отправителем и получателем без участия экспедитора.

Указанные условия договора согласуются с правовой позицией, изложенной в пункте 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, в соответствии с которой перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

Суды первой и апелляционной инстанций, принимая во внимание вышеизложенные нормы права и условия договора от 01.12.2016 № 2707                с учетом проведенного исследования и оценки представленных в материалы дела доказательств, констатировали, что в рассматриваемом случае условиями спорного договора оказания транспортно-экспедиционных услуг                         не предусмотрена прямая обязанность экспедитора по загрузке груза, его креплению и размещению; установив, что приемка и доставка груза                    до пункта перетарки осуществлялась опломбированным контейнером без его вскрытия, вследствие чего недостатки упаковки или расположения груза внутри контейнера не были явными или известными ответчику; учитывая соблюдение ООО «Транзит» требований Правил перевозок грузов автомобильным транспортом о составлении в случае приемки недоброкачественного груза двустороннего акта, описывающего недостатки груза, фиксации факта повреждения груза в транспортной накладной; а также принимая во внимание отсутствие  документального подтверждения наличия на контейнере следов внешнего воздействия и повреждения пломбы, пришли  к обоснованному выводу об отсутствии правовых оснований для взыскания            с ответчика, исполнившего поручение клиента в соответствии с условиями договора и требованиями законодательства о транспортно-экспедиционной деятельности, убытков за повреждение перевозимого груза.

Приведенные в кассационной жалобе доводы основаны на неверном толковании норм права, касаются фактических обстоятельств, установленных судами, доказательственной базы и вопросов их оценки, что выходит за пределы компетенции и полномочий суда кассационной инстанции, предусмотренных статьями 286 - 288 АПК РФ (пункт 32 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 30.06.2020 № 13 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде кассационной инстанции»).

Нормы процессуального права, несоблюдение которых является безусловным основанием для отмены решения и постановления в соответствии с частью 4 статьи 288 АПК РФ, судом первой и апелляционной инстанций не нарушены.

С учетом изложенного решение и постановление отмене,                               а кассационная жалоба удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь статьями 286-288, 288.2, 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 06.08.2024, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 26.11.2024 по делу № А51-7979/2024 Арбитражного суда Приморского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и  обжалованию не подлежит. 

Судья                                                                       Пономарева Г.Х.