АРБИТРАЖНЫЙ СУД УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

426011, г. Ижевск, ул. Ломоносова, 5

http://www.udmurtiya.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Решение

 

14 июня 2017 года                                                                 Дело № А71 -2412/2017

Резолютивная часть решения объявлена 01 июня 2017 года

В полном объеме решение изготовлено 14 июня 2017 года

 

Арбитражный суд Удмуртской Республики в составе судьи М.В.Лиуконен, при ведении протоколирования и изготовлении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Муниципального казенного учреждения "Дирекция дорожного хозяйства города ФИО3" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 13 721 руб. 40 коп. ущерба и 3 388 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами

(лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте арбитражного суда Удмуртской Республики)

Иск заявлен о взыскании 13 721 руб. 40 коп. ущерба и 3 388 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами.

Истец исковые требования изложил в иске со ссылкой на ст.ст. 15, 1064 Гражданского кодекса РФ.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором исковые требования отклонил, сославшись на то, что 25.04.2014 на принадлежащем автомобиле МАЗ государственный номер 

<

***> осуществлялась перевозка сахарного печенья маршрутом г. Киров - г. Глазов по товарной накладной № 1107 от 25.02.2014. На погрузку в город Киров въехал без препятствий и ограничений, дорога в город закрыта не была. При выезде из города машина была остановлена дорожной службой г. ФИО3 с требованием об уплате штрафа, так как дороги города закрыты. Согласно постановлению Правительства Кировской области от 28 марта 2012 года № 145/163 «Об утверждении порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального, местного значения» части 4.5, по постановлению от 03.03.2014 №251/137 «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области в весенний период 2014 года» часть 8 временное ограничение движения в весенний период не распространяется, в том числе на перевозку пищевых продуктов. Кроме того, ответчик заявил о применении срока исковой давности.

Определением суда от 28.04.2017 лицам, участвующим в деле разъяснялась возможность перехода в судебное заседание первой инстанции и рассмотрения спора по существу в данном судебном заседании. 

В соответствии со ст. 15 Федерального закона от 22.12.2008 № 262-ФЗ «Об обеспечении доступа к информации о деятельности судов в Российской Федерации», частью 1 ст. 121  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации информация о принятии искового заявления к производству, о времени и месте судебного заседания, а также тексты судебных актов размещаются в сети «Интернет» на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, таким образом, сведения о состоявшихся судебных актах и их содержание являются общедоступными и публичными.

Поскольку истец и ответчик были надлежащим образом извещены о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу, но в предварительное судебное заседание их представители не явились, возражений против рассмотрения дела в их отсутствие заявлено не было, суд, реализовывая свое право, закрепленное ч. 4 ст. 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь п. 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 № 65 «О подготовке дела к судебному разбирательству» перешел к судебному разбирательству в судебном заседании по первой инстанции.

В соответствие со ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, спор разрешен в отсутствие  сторон, по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Всесторонне исследовав и оценив представленные по делу доказательства в их совокупности в соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

у с т а н о в и л :

Как следует из материалов дела, 25 апреля 2014 года на принадлежащем ФИО2 на праве собственности транспортном средстве МАЗ 36312А9-320-010, государственный регистрационный № К 764 ХО 18, что подтверждается копией свидетельства о регистрации транспортного средства 18 01 № 872602, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования «Город Киров» протяженностью 22 километра, в период временного ограничения движения транспортных средств.

Измерение весовых параметров указанного выше транспортного средства принадлежащего ФИО2 было произведено на посту весового контроля, расположенного в слободе Гнусино города ФИО3, Кировской области, специалистом МКУ «ДДХ г. ФИО3». 

Взвешивание показало, что транспортное средство превышает допустимые осевые нагрузки, что отражено в Акте ГН № 142 от 25.04.2014 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

По результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения осевой нагрузки, в том числе согласно Акту ГН № 142 от 25.04.2014 года грузовой автомобиль МАЗ 36312А9-320-010, государственный регистрационный № К 764 ХО 18, имел осевые нагрузки:  по полной массе – 22.200 тонн, на первую ось – 6.510 при допустимой нагрузке 6.00 тонн, на вторую ось – 7.775 тонн при допустимой нагрузке 5.00 тонн, на третью ось – 7.775 тонн при допустимой нагрузке 6.00 тонн.

При составлении акта водителю транспортного средства ответчика было предложено дать объяснения, никаких возражении относительно процедуры измерения весовых параметров автотранспортного средства, от него не поступило, что и отражено в акте. На предложение специалиста МКУ «ДДХ г. ФИО3» произвести контрольное взвешивание от водителя транспортного средства ответчика получен отказ, что отражено в приложении к акту. В самом акте водитель отразил, что временные ограничения движения автотранспортных средств не распространяются на продукты питания.

На момент осуществления перевозки у ответчика отсутствовало специальное разрешение, в соответствии с которым допускается движение по автомобильным дорогам   транспортного   средства,   осуществляющего   перевозки   опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Согласно расчету размер платы (в рублях) в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза по нижеуказанным участкам автомобильных дорог местного значения муниципального образования «Город Киров» в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" и Актом ГН № 142 от 25.04.2014 составляет 13 721 рубль 40 копеек.

Неисполнение ответчиком в добровольном порядке обязательств по возмещению причиненного ущерба послужило истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Всесторонне исследовав и оценив представленные по делу доказательства в их совокупности в соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд пришел к следующим выводам.

В силу части 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (часть 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Муниципальное казенное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города ФИО3» (далее по тексту - истец, МКУ «ДДХ г. ФИО3», Дирекция) создано и зарегистрировано в установленном законом порядке на основании постановления администрации г. ФИО3 от 19.04.2011 г.№ 1095-11. Согласно п. 3 Устава МКУ «ДДХ г. ФИО3», основными целями и задачами являются обеспечение сохранности и развития автомобильных дорог на территории муниципального образования «Город Киров», улучшение их технического состояния, содержание территорий общего пользования, организация выполнения ведомственных целевых программ в сфере, содержания, ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных инженерных сооружений в границах муниципального образования «Город Киров», осуществление проверки пользователями автомобильных дорог местного значения в границах муниципального образования «Город Киров» весовых и габаритных параметров транспортных средств, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении автомобильных дорог и выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, организация мероприятий по временному ограничению движения тяжеловесного автотранспорта в осенне-зимний и весенне-летний периоды, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги или ее участков, в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Постановление администрации города ФИО3 от 9 апреля 2010 г. № 1782-П «Об определении размера вреда и возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами,  осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Киров» является обязательным для исполнения на территории муниципального образования «Город Киров» и предусматривает, что муниципальное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города| ФИО3» является уполномоченным органом на осуществление проверки соблюдения пользователями автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Киров» весовых и габаритных параметров транспортных средств, на осуществление расчета, а так же на осуществление выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств.

Муниципальное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города  ФИО3» переименовано в муниципальное казенное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города ФИО3» путем изменения типа существующего учреждения согласно Постановлению Администрации города ФИО3 от 19.04.2011 года № 1095-П.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон об автомобильных дорогах).

Согласно пунктам 11 и 13 статьи 11 Закона об автомобильных дорогах, установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и(или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и(или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

Пунктом 7 статьи 12 того же Закона установлено, что к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.

В соответствии с частями 1, 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в редакции от 18.07.2011), движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Согласно частям 8, 9 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (часть 8 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Данными Правилами предусмотрен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

В соответствии с пунктами 2, 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств; размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений, в том числе: а) предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

В таблице 2 Приложения к названным Правилам установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Исходя из приведенных положений, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства наряду с превышением значения предельно допустимой массы транспортного средства является самостоятельным основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

На территории муниципального образования «Город Киров» временное ограничение движения транспортных средств, следующих по автомобильным дорогам, с превышением временно установленной допустимой нагрузки на каждую ось установлено в период с 12 апреля 2014 года по 11 мая 2014 года на основании постановления администрации города ФИО3 от 12 марта 2014 года № 947-11.

Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специальных разрешений, выданных в соответствующем порядке, доказательств контрольного взвешивания ответчиком не представлено (статья 65 АПК РФ).

Взвешивание проводилось на весах автомобильных ВС-30А заводской номер 10790, свидетельства о поверке № 66-16/611 от 21.03.2014, соответственно весы могли быть использованы на момент составления акта.

При этом бремя по доказыванию соблюдения условий перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в силу статей 8, 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ возложено на ответчика (перевозчика).

В соответствии с пунктом 8.1 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов обязаны, в том числе, предъявлять по требованию контролирующих органов разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Названная обязанность корреспондируется также с положениями пункта 2.1.1 Правил дорожного движения.

Таким образом, учитывая обязательность получения разрешений на осуществление перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, отсутствие в материалах дела доказательств получения ответчиком указанных разрешений, следует вывод о наличии оснований для взыскания платы с ответчика как владельца транспортных средств, перевозящих неделимые тяжеловесные и крупногабаритные грузы.

Правом, предусмотренным пунктом 8.5 Инструкции по перевозке грузов, на обжалование действий должностных лиц, осуществляющих контроль за перевозкой крупногабаритных ответчик не воспользовался.

В соответствии с положениями гражданского законодательства Российской Федерации о возмещении ущерба (статьи 15, 1064 ГК РФ) для возложения на сторону имущественной ответственности в виде возмещения ущерба необходимо определение ряда фактов, а именно фактов неправомерного действия (бездействия) причинителя вреда, причинной связи между допущенным нарушением и возникшим ущербом, вины причинившего вреда, наличия и размера ущерба.

Материалами дела подтверждаются факты осуществления перевозки ответчиком крупногабаритного (тяжеловесного) груза 25.04.2014, без полученного в установленном порядке разрешения на перевозку крупногабаритного груза.

Следовательно, истцом доказана противоправность действий ответчика, а также его вина, выразившаяся в неполучении разрешения на перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза. Размер причиненного ущерба в виде платы за провоз тяжеловесных грузов подтверждается материалами дела.

В соответствии с Положением о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами, размер, порядок исчисления и взимания платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящих неделимые тяжеловесные и крупногабаритные грузы, при проезде по территориальным автомобильным дорогам   устанавливается   в   целях  компенсации   ущерба,   наносимого автомобильным дорогам, а также определения порядка учета, поступления и использования указанных средств.

Из системного толкования данного и иных вышеназванных нормативных актов усматривается, что ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям перевозкой крупногабаритного и тяжеловесного груза, превышающего установленные допустимые весовые нагрузки, презюмируется. Ставки платы, предусмотренные Порядком компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными транспортными средствами, включают в себя экономические обоснованные расходы, которые собственник дороги или дорожного сооружения (субъект Российской Федерации) должен будет произвести в будущем для восстановления первоначального положения.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной Постановлении от 17.07.1998 № 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса РФ. Расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок.

Обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей допустимую.

Таким образом, принимая во внимание обязательность получения разрешений на осуществление перевозки тяжеловесных грузов, отсутствие в материалах дела доказательств получения ответчиком указанных разрешений, суд пришел к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска в полном объеме.

Возражения ответчика, изложенные в отзыве на иск, судом отклонены, поскольку в соответствии с постановлением администрации города ФИО3 от 12 марта 2014 года № 947-П период временного ограничения перемещения тяжеловесного транспорта по дорогам муниципального образования «Город Киров» установлен с 12 апреля 2014 года по 11 мая 2014 года

Согласно пункту 5 постановления Администрации города ФИО3 от 12 марта 2014 года № 947-П временное ограничение движения не распространяется на транспорт разрешённой массой не свыше 12 тонн, перевозящий скоропортящиеся продукты питания.

Провоз тяжеловесного груза осуществлялся 25 апреля 2014 года на принадлежащих ФИО2 на праве собственности транспортном средстве МАЗ 36312А9-320-010, государственный регистрационный № К 764 ХО 18, что отражено в Акте ГН № 142 от 25.04.2014 года.

29 апреля 2014 года постановлением администрации города ФИО3 № 1789-П были внесены изменения в пункт 5 постановления администрации города ФИО3 от 12 марта 2014 года № 947-П, который изложен в новой редакции (п. 5 Временное ограничение движения не распространяется на транспорт  перевозящий пищевые продукты (продукты в натуральном или переработанном виде, употребляемые человеком в пищу…).

Поскольку провоз груза был осуществлен 25 апреля 2014 года на правоотношения истца и ответчика распространяется действие пункта 5 постановления администрации города ФИО3 в редакции от 12 марта 2014 года № 947-П, по аналогии, с п.1 ст. 4 Гражданского кодекса РФ - акты гражданского законодательства не имеют обратной силы и применяются к отношениям, возникшим после введения их в действие. Действие закона распространяется на отношения, возникшие до введения его в действие, только в случаях, когда это прямо предусмотрено законом.

Первоначальный текст постановления администрации города ФИО3 от 12.03.2014 N 947-П «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения города ФИО3 в весенний период 2014 года» опубликован в изданиях:

- Официальный портал правовой информации органов местного самоуправления муниципального образования "Город Киров" www.pravo.mo-kirov.ru  -  12.03.2014,

- «Наш Город. Газета муниципального образования «Город Киров», N 24(580) - 21.03.2014.

Постановление Администрации города ФИО3 от 29.04.2014 N 1789-П «О внесении изменения в постановление Администрации города ФИО3 от 12.03.2014 N 947-П» опубликовано в изданиях:

- Официальный портал правовой информации органов местного самоуправления муниципального образования "Город Киров" www.pravo.mo-kirov.ru - 30.04.2014;

- «Наш Город. Газета муниципального образования «Город Киров», N 41(597) - 08.05.2014.

В постановлении Администрации города ФИО3 от 29.04.2014 N 1789-П «О внесении изменения в постановление администрации города ФИО3 от 12.03.2014 N 947-П» не указано, что оно распространяется на ранее возникшие правоотношения.

Заявление ответчика о пропуске срока исковой давности судом отклонено, поскольку из материалов дела следует, что Акт ГН № 142 превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось составлен 25.04.2014 года, а исковое заявление поступило в суд согласно штемпелю входящей корреспонденции Арбитражного суда УР - 02.03.2017, т.е. в пределах трехлетнего срока исковой давности.

Требование истца о взыскании с ответчика 3 388 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами удовлетворению не подлежит, поскольку начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на убытки действующим законодательством не предусмотрено.

В силу ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина относится на ответчика и подлежит взысканию в доход федерального бюджета.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Удмуртской Республики

Р Е Ш И Л:

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>): 

- в пользу Муниципального казенного учреждения "Дирекция дорожного хозяйства города ФИО3" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 13 721 руб. 40 коп. ущерба

- в доход федерального бюджета 2 000 руб. государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия (изготовления в полном объеме) через Арбитражный суд Удмуртской Республики.

 

Судья                                                                           М.В.Лиуконен