Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-14870/2019

г. Хабаровск

10 декабря 2019 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 03.12.2019

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А. А. Паниной, 

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «СМП-807» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 

<

...>)

о взыскании  68 900 руб. 78 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2 по доверенности № ДВОСТНЮ-64/Д от 10.07.2019;

от ответчика – М. И. Магдалюк по доверенности № 35  от 15.01.2019.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»)  обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СМП-807» (далее – ООО «СМП-807») о взыскании  68 580 руб. 42 коп.  добора тарифа по накладным № № ЭШ154609, ЭЫ284586, 320 руб. 36 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 14.07.2019 по 05.08.2019, а также процентов до момента фактического исполнения ответчиком  требования в части уплаты основного долга.

Определением от 19.08.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее  АПК РФ).

Определением от 14.10.2019 в соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

          Истец в судебном заседании требования поддержал. Иск мотивирован тем, что при проверке установлено, что по накладным ЭШ154609, ЭЫ284586 осуществлялась перевозка мотовозов МПТ-Г005 и МПТ6Д-255 в горячем «состоянии», поэтому тарификация за данный пробег должна осуществляться по ставкам пункта 2.17 прейскуранта 10-01 по тарифной схеме 110. В связи с неверным расчетом платежа ответчику выставлен добор тарифа. Нормативно требования обоснованы положениями статей 30 УЖТ, 395 ГК РФ.

         Ответчик с иском не согласился по основаниям отзыва и дополнений к нему. В возражениях указал на отсутствие в накладной № ЭШ154609 отметки о следовании мотовоза в «горячем» состоянии, на согласование истцом ответчику льготного тарифа ввиду использования мотовозов для выполнения реконструкции станции Волочаевка-2. Также сослался на необоснованное применении при расчёте платы признака локомотива – с тепловозом предприятия и необоснованность даты начала начисления процентов.

Исследовав материалы дела, заслушав доводы представителей сторон, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ООО «СМП-807» (клиент) и ОАО «РЖД» заключено соглашение об организации расчетов  № ТЦ-1834 от 14.07.2014, которое регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов и иных, причитающихся ОАО «РЖД» платежей, с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента.

Как следует из материалов дела, по накладным №№ ЭЫ284586 и ЭШ154609 грузоотправителем ООО «СМП-807» со станции Хабаровск-2 на станцию Волочаевка-2 направлены мотовозы МПТ6Д-255 и МПТ-Г № 005 соответственно. 

Тариф за перевозку по накладной № ЭЫ284586 оплачен в сумме 1 309 руб. 80 коп., по накладной № ЭШ154609 – 4 921 руб. 78 коп.

Установив, ошибочность начисления тарифа по указанным перевозочным документам по тарифной схеме № 28 Прейскуранта 10-01 Тарифного руководства как за пробег собственных локомотивов в «холодном» состоянии, тогда как оплате подлежал тариф в сумме 37 406 руб. по каждой накладной по тарифной схеме № 110, истец начислил добор тарифа по накладной № ЭШ154609 в сумме 32 484 руб. 22 коп., по накладной  № ЭЫ284586 – 36 096 руб. 20 коп.

Претензиями № 9125 от 04.07.2019 и № 310/ДТЦФТО от 15.01.2019 истец просил ответчика дать согласие на списание указанных провозных платежей с ЕЛС.

Поскольку претензии оставлены без удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.  

Учитывая представленные доказательства, суд признал  иск подлежащим  удовлетворению по следующим основаниям.

В силу пункта 2 статьи 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования, а также иных сопутствующих услуг  определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В отношении услуг  железнодорожного  перевозчика порядок  установления платы за перевозку и сопутствующие услуги определен в УЖТ РФ и Федеральном законе «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003.  

Тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции (статья 2 УЖТ РФ).

Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5  утвержден Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)"

Тарифное руководство  № 1 определяет следующие тарифы: 

- на перевозки грузов, выполняемые ОАО "РЖД" по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей РЖД;

- на услуги по использованию инфраструктуры РЖД.

Указанные тарифы применяются на всех участках инфраструктуры РЖД широкой и узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, являются обязательными и едиными для всех пользователей услугами РЖД.

Уровень тарифов устанавливается федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

Порядок определения платы за перевозку грузов отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД,  указан в разделе 2.17 Тарифного руководства № 1.

Согласно пункту 2.17.3 Тарифного руководства № 1 плата за пробег отдельных собственных (арендованных) локомотивов, в том числе в ремонт (из ремонта), с оформлением полных перевозочных документов определяется по тарифным схемам N N 110 или 113 с уменьшением ее в размере, указанном в примечании к таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

Плата за пробег собственных (арендованных) локомотивов, в "холодном" состоянии (то есть не используемых для тяги поездов), в составе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД, или с отдельным собственным (арендованным) локомотивом производится по тарифной схеме N 28 с применением коэффициента 0,7.

Из представленных истцом расчетом следует, что провозная плата по спорным накладным оплачена ответчиком по тарифной схеме № 28 с применением коэффициента 0,7.

Между тем, материалами дела подтверждается, что локомотивы следовали в «горячем состоянии». Так, в накладной № ЭЫ284586 имеется соответствующая  отметка. Накладная № ЭШ154609  данной отметки не содержит, однако, следование локомотива в «горячем состоянии» следует из разрешения на выезд мотовозов с ж/д платформами,   акта контрольно-технического осмотра № 4, отметки в накладной о транспортной скорости. При изложенном возражения ответчика о том, что истец не доказал следование указанного мотовоза в «горячем» состоянии, судом отклонены. Доказательств того, что указанный мотовоз следовал в «холодном» состоянии, ответчиком не представлено.

Из изложенного следует, что оснований для применения при расчете тарифа тарифной схемы № 28, не имелось. Следовательно, тариф за пробег мотовозов должен быть определен по тарифной схеме 110 исходя из данных таблицы № 16.

Доводы ответчика о согласовании ему льготного тарифа, о чем имеется отметка в накладной со ссылкой на письмо от 13.07.2018 № 250, судом отклонены исходя из следующего. 

Согласно пункту 1.13 Тарифного руководства № 1 на перевозки грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок, что регламентируется соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Порядок предоставления исключительных тарифов, предусматривающих особые условия тарификации, на железнодорожные перевозки и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования установлен в Правилах предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.12.2004 № 787 (ред. от 04.09.2015).

Ответчиком не представлено доказательств наличия оснований для предоставления исключительного тарифа по спорным накладным в порядке, определенном указанными правилами. 

Предоставление исключительных тарифов на железнодорожном транспорте в индивидуальном порядке не допускается (пункт 7  Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте).

В силу положений статьи 30 УЖТ РФ плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон.

Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа (абзац 5 названной нормы).

Поскольку судом установлено, что тариф за пробег мотовозов по спорным накладным оплачен не в полном объеме, требования о взыскании 68 580 руб. 42 коп. добора тарифа полежат удовлетворению.

В силу статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом  начислены проценты в размере 320 руб. 36 коп. за период с 14.07.2019  по 05.08.2019.

Поскольку судом установлена правомерность добора тарифа, то требования о взыскании процентов, предъявленных за заявленный период (10 дней с момента направления последней претензии) признаны судом правомерными.

Расчет судом проверен, признан верным.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика в полном объеме.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СМП-807» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 68 580 руб. 42 коп. добора тарифа и 320 руб. 36 коп. процентов, всего  68 900 руб. 78 коп., в также 2 756 руб. расходов по государственной пошлине.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения в Шестой арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                А.А. Панина