АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6

Тел/факс (8512) 48-23-23, E-mail: astrahan.info@arbitr.ru

http://astrahan.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А06-1365/2023

г. Астрахань

17 мая 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 06 мая 2024 года

Полный текст решения изготовлен 17 мая 2024 года

Арбитражный суд Астраханской области в составе судьи Рыбникова А.Н.  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Бахаревой А. А.  

рассмотрел в судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора

при участии:

от истца:        ФИО1 – генеральный директор, ФИО2, доверенность от 24.10.2022 года,

от ответчика: ФИО3., доверенность от 14.07.2022 года

Общество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» обратилось в суд с иском к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о понуждении к заключению договора.

В дальнейшем истец заявил об изменении предмета иска с требования о понуждении к заключению договора на требование об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора. 

Изменение предмета иска судом было принято.

С учетом уточнений исковых требований стороны просят урегулировать разногласия, возникшие между ними при заключении договора от 05.07.2022 года № 1/63 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ПКК «Астрасоль» по станции Линейная Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в части условий пунктов 14, 17 «а», 17 «б» и 18.

Суд, изучив материалы дела, выслушав доводы представителей сторон, установил.

Как следует из материалов дела, Общество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» направило Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» подписанный с его стороны проект договора от 05.07.2022 года № 1/63 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

По итогам рассмотрения проекта договора ответчик подписал договор с протоколом разногласий.

            У сторон возникли разногласия в части условий пунктов 14 и 18, подпунктов а) и б) пункта 17.

            Истец предлагает следующие редакции спорных условий договора:

            пункт 14:

            Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов как средневзвешенное, согласно пункту 2.7.4. Тарифного руководства №3, составляет:

- при подаче и уборке вагонов на путь № 4 - 0,153 км в оба конца;

- при подаче и уборке вагонов на путь № 8 - 1,541 км в оба конца.

            Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: info@astrasol.ru.

            подпункт а) пункта 17: 

            Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблицам 8 или 10 (в зависимости от установленных группы путей), за суммарное число, подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива в течении отчетного месяца, за средневзвешенное расстояние 0,153 км оба конца при подаче и уборке вагонов на путь № 4 и за средневзвешенное расстояние 1,541 км в оба конца при подаче и уборке вагонов на путь № 8, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

            В соответствии с вагонооборотом по итогам работы за отчетный месяц, «Перевозчиком» устанавливаются группы железнодорожных путей необщего пользования № 4 и № 5, ставки сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов, начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего Договора, по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период, с уведомлением «Владельца».

            Установленный период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути № 4 и по пути № 8, для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов - один месяц (пункт 2.7.19 Тарифного руководства №3).

            Расчет начислений за отчетный месяц производится «Перевозчиком» по установленной группе и средневзвешенному расстоянию до мест погрузки (выгрузки) в оба конца, в соответствии с итоговой ведомостью подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика за месяц по соответствующим таблицам 8 (если группа пути III и выше) или 10 (если группа пути I или II).

            Владелец, в случае изменения количества подаваемых и убираемых вагонов, может изменить период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути № 4 и по пути № 8 для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов.

            подпункт б) пункта 17: 

            Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,3416 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8.101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 2.767,30 руб. за каждый выход локомотива, (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 2.767,30 руб., (без учета НДС), единожды в месяц.

            В случае, если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год, заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется.

            В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов:

            - более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3.375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет.

            - от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6.264,0 руб. без учета НДС за 1 км, за каждый выход локомотива. О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru

            Об изменении тарифного плана «Локомотивный» на «Базовый» или наоборот,«Владелец» уведомляет «Перевозчика» путем направления уведомления черезЛичный кабинет клиента или на электронный адрес: www.rzd.ru в разделе«Грузовые перевозки».

            В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru .

            пункт 18:

            Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»:

- по подпунктам «а», «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно;

- по подпункту «б» - за каждый выход локомотива; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц.

- в случае выбора тарифного плана - «Безлимитный», ежесуточно, в целом за месяц.

            Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использований технологии простой электронной подписи.

            В свою очередь ответчик предлагает пункт 14, подпункты а) и б) пункта 17, пункт 18 договора изложить в следующей редакции:

            пункт 14:

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 1,6 км как средневзвешенное согласно пункту 2.7.4. Тарифного руководства №3. Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: astrasol92@mail.ru.».

            подпункт а) пункта 17: 

            Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблицам 8 или 10 (в зависимости от установленных группы путей), за суммарное число подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива в течении отчетного месяца, за средневзвешенное расстояние 0,153 км оба конца при подаче и уборке вагонов на пути №4 и за средневзвешенное расстояние 1,541 км в оба конца при подаче и уборке вагонов на путь №8, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

            В соответствии с вагонооборотом по итогам работы за отчетный месяц, «Перевозчиком» устанавливается группы железнодорожных путей необщего пользования №4 и №5, ставки сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов? начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего Договора, по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период, с уведомлением «Владельца».

            Установленный период, составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути №4 и по пути №8, для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов, один месяц (пункт 2.7.19 Тарифного руководства №3).

            Расчет начислений за отчетный месяц производится «Перевозчиком», по установленной группе и средневзвешенному расстоянию до мест погрузки (выгрузки) в оба конца, в соответствии с итоговой ведомостью подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика за месяц, по соответствующим таблицам 8 (если группа пути III и выше) или 10 (если группа пути I или П.

            Владелец, в случае изменения количества подаваемых и убираемых вагонов, может изменить период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути №4 и по пути №8, для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов».

            подпункт б) пункта 17: 

«Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,3416 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8.101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 2.767,30 руб. за каждый выход локомотива, (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 2767,30 руб., (без учета НДС), единожды в месяц.

В случае, если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год, заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется.

В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов:

            - более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3.375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет.

            - от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6.264,0 руб. без учета НДС за 1 км, за каждый выход локомотива.

О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info(g),astrasol .ru

            Об изменении тарифного плана «Локомотивный» на «Базовый» или наоборот, «Владелец» уведомляет «Перевозчика» путем направления уведомления через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки».

            В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru ».

            пункт 18:

«Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»:

            - по подпунктам «а», «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно;

            - по подпункту «б» - за каждый выход локомотива; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц.

            Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использований технологии простой электронной подписи».

            В соответствии со статьей 445 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий.

            При отклонении протокола разногласий сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда.

            Согласно пункту 1 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

            В соответствии со статьей 55 Федерального закона от 10.01.2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

            При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.

            Статьей 64 Устава железнодорожного транспорта установлено, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При не достижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (пункт 2 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 года № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

            Предметом договора от 05.07.2022 года № 1/63 является осуществление подачи, расстановки, на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов на/с железнодорожного пути необщего пользования № 4, принадлежащего ответчику (Перевозчик), примыкающего к станции «Линейная» через стрелочный перевод № 8 и на /с железнодорожного пути необщего пользования № 8, принадлежащего истцу (Владелец), примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования № 4, через стрелочный перевод № 16, локомотивом Перевозчика.

            Суд полагает, что пункт 14 договора подлежит установлению в редакции истца по следующим основаниям.

            В соответствии с пунктом 2.4 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 26 (далее Правила № 26) при наличии у одного владельца железнодорожного пути необщего пользования нескольких железнодорожных путей необщего пользования с отдельными примыканиями к станции договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, как правило, заключается отдельно на каждый примыкающий к станции железнодорожный путь необщего пользования. По согласованию между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования может заключаться один договор.

            Согласно пункту 2.7.4 Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 года № 35/15, при наличии на железнодорожном подъездном пути нескольких мест погрузки, выгрузки вагонов, установленных договором, расстояние подачи и уборки вагонов определяется как средневзвешенное в зависимости от расстояния подачи и уборки вагонов в оба конца и количества поданных и убранных вагонов по каждому месту выполнения грузовых операций, расположенных на разных путях.

           Пунктом 1.9 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО ПКК «Астрасоль», примыкающего к станции Линейная Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 25.07.2022 года, утвержденной сторонами, путь № 4 и путь № 8 указаны как самостоятельные пути. Таким же образом они указаны и в пунктах 1.1 – 1.3 утвержденной сторонами Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО ПКК «Астрасоль», примыкающего к станции Линейная Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 25.01.2024 года.

            Так, на местах погрузки/разгрузки и отстоя вагонов пути № 4 установлены сигнальные знаки: «Грузовой фронт № 1»; «Место отстоя вагонов №2», а пути № 8 - сигнальные знаки: «Грузовой фронт № 1, № 2, № 3»; «Место, отстоя вагонов № 4, № 5, № 6», каждый путь имеет свой номер – 4 и 8, и своего владельца - путь № 8 принадлежит истцу, путь № 4 – ответчику.

            Ни Устав железнодорожного транспорта, ни Правила № 26 при заключении одного договора в случае, предусмотренном пунктом 2.4 Правил № 26, не исключают возможности указания каждого из путей необщего пользования, в отношении которых заключается договор, в отдельности и не требуют обязательности указания таких путей как одного с их общей длиной. 

             При этом, ответчик не представил возражений о несоответствии редакции истца требованиям закона или иного нормативного правового акта или условиям договора, а предложенное истцом условие названного пункта обладает, по мнению суда, большей определенностью.

            Подпункты а) и б) пункта 17 и пункт 18 договора подлежит установлению в редакции истца по следующим основаниям.

            Пунктом 2.7.19 Тарифного руководства № 3 установлено, что применяемые варианты оплаты, расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца, развернутая длинажелезнодорожного подъездного пути и его группа, период составления ведомости подачии уборки вагонов для оплаты сборов (за сутки, пятидневку, декаду или месяц)рекомендуется указывать в договоре.

            Согласно пункту 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или таблице № 9 настоящего Тарифного руководства.

            Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде.

            В соответствии с пунктом 2.7.2 Тарифного руководства № 3 выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути.

            Ответчик не представил возражений о несоответствии редакции истца требованиям закона или иного нормативного правового акта или условиям договора, а предложенное истцом условие названного пункта обладает, по мнению суда, большей определенностью и соотносится со смыслом пункта 14 договора, принятой судом в его редакции.

            Пункт 18 договора подлежит установлению в редакции истца, поскольку суд не усматривает наличие несоответствия предложенных истцом условий данного пункта требованиям закона или иного нормативного правового акта.

            Ответчик, в свою очередь, не привел каких-либо убедительных доводов невозможности установления пункта 18 договора в редакции, предложенной истцом.

            Предложенные истцом условия договора направлены на защиту интересов истца как «слабой» стороны договора, не противоречат положениям нормативных правовых актов, регулирующих правоотношений в данной области, а также соотносятся с иными условиями договора. При этом суд не усматривает наличие нарушения баланса интересов сторон. Наступление каких-либо негативных для ответчика последствий вследствие установления условий договора в редакции истца судом не установлено.  

            На основании изложенного и, руководствуясь статьями 167 – 170, 173, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л

            Урегулировать разногласия, возникшие между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и Обществом с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) при заключении договора от 05.07.2022 года № 1/63 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ПКК «Астрасоль» по станции Линейная Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в следующем порядке:

            Изложить пункт 14, подпункт а) пункта 17, подпункт б) пункта 17 и пункт 18 договора от 05.07.2022 года № 1/63 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ПКК «Астрасоль» по станции Линейная Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и Обществом с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в следующей редакции:

          пункт 14:

            Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов как средневзвешенное, согласно пункту 2.7.4. Тарифного руководства №3, составляет:

- при подаче и уборке вагонов на путь № 4 - 0,153 км в оба конца;

- при подаче и уборке вагонов на путь № 8 - 1,541 км в оба конца.

            Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: info@astrasol.ru.

          подпункт а) пункта 17: 

            Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблицам 8 или 10 (в зависимости от установленных группы путей), за суммарное число, подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива в течении отчетного месяца, за средневзвешенное расстояние 0,153 км оба конца при подаче и уборке вагонов на путь № 4 и за средневзвешенное расстояние 1,541 км в оба конца при подаче и уборке вагонов на путь № 8, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

            В соответствии с вагонооборотом по итогам работы за отчетный месяц, «Перевозчиком» устанавливаются группы железнодорожных путей необщего пользования № 4 и № 5, ставки сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов, начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего Договора, по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период, с уведомлением «Владельца».

            Установленный период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути № 4 и по пути № 8, для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов - один месяц (пункт 2.7.19 Тарифного руководства №3).

            Расчет начислений за отчетный месяц производится «Перевозчиком» по установленной группе и средневзвешенному расстоянию до мест погрузки (выгрузки) в оба конца, в соответствии с итоговой ведомостью подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика за месяц по соответствующим таблицам 8 (если группа пути III и выше) или 10 (если группа пути I или II).

            Владелец, в случае изменения количества подаваемых и убираемых вагонов, может изменить период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) по пути № 4 и по пути № 8 для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов.

          подпункт б) пункта 17: 

            Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,3416 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8.101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 2.767,30 руб. за каждый выход локомотива, (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 2.767,30 руб., (без учета НДС), единожды в месяц.

            В случае, если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год, заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется.

            В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов:

            - более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3.375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет.

            - от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6.264,0 руб. без учета НДС за 1 км, за каждый выход локомотива. О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru

            Об изменении тарифного плана «Локомотивный» на «Базовый» или наоборот,«Владелец» уведомляет «Перевозчика» путем направления уведомления черезЛичный кабинет клиента или на электронный адрес: www.rzd.ru в разделе«Грузовые перевозки».

            В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru .

          пункт 18:

            Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»:

- по подпунктам «а», «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно;

- по подпункту «б» - за каждый выход локомотива; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц.

- в случае выбора тарифного плана - «Безлимитный», ежесуточно, в целом за месяц.

            Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использований технологии простой электронной подписи.

            Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) расходы по уплате государственной пошлины в сумме 6.000 руб.  

            Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

            Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Астраханской области.

Судья

А.Н. Рыбников