АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-17495/2017

г. Владивосток

20 октября 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2017 года . 

Полный текст решения изготовлен 20 октября 2017 года.

Арбитражный суд Приморского края  в составе судьи  Карандашовой Е.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата гос. регистрации 23.09.2003  

к  обществу с ограниченной ответственностью «ТрансСистемРегион» ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата гос. регистрации 05.07.2007

о взыскании 5 371 руб. 36 коп.,

при участии в заседании представителя истца ФИО2 по доверенности от 12.02.2016 № 105, в отсутствие надлежаще извещенного ответчика,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «ТрансСистемРегион» (ООО «ТС Регион») 5 371 руб. 36 коп. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в период 13.06.2016 по 18.06.2016 на станции Первая Речка.

Ответчик надлежащим образом извещен о месте и времени судебного разбирательства, в том числе, публично, путем размещения соответствующей информации на сайте Арбитражного суда Приморского края, явку своего представителя в суд не обеспечил, что, в силу части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), не препятствует рассмотрению иска по существу в отсутствие не явившихся лиц; предъявленный иск не оспорил, отзыв не представил.

В ходе судебного процесса, в отсутствие возражений сторон, суд завершил предварительное судебное заседание в порядке статьи 137 АПК РФ и рассматривает спор по правилам статьи 153 АПК РФ.

При  исследовании материалов дела, суд установил, что, в рамках заключенного между истцом и ответчиком (Клиент) соглашения об организации расчетов № ТЦ-1576 от 17.06.2014, которое, в соответствии с пунктом 1.1, регулирует отношения Сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, ООО «ТС Регион» подало 07.06.2016 заявку № 0027143158 на перевозку груза – рыбные консервы, станция отправления Первая Речка Дальневосточной Ж.Д., станция назначения Чита 1 ФИО3

Согласно дорожным ведомостям ЭС793169 и ЭС792645, со станции ФИО4 ДВост ж.д. на станцию Первая Речка ДВост ж.д. истцом 13.06.2016 были поданы под погрузку порожние вагоны №№ 90882325 и 90882341.

Согласно дорожным ведомостям ЭТ234853 и ЭТ234814,  18.06.2017 указанные вагоны убыли на станцию ФИО4 порожними.

В период с 13.06.2016 по 18.06.2016 на путях общего пользования станции Первая Речка вагоны, прибывшие в адрес ООО «ТС Регион», простаивали, ввиду отсутствие распоряжения последнего.

На дату начала простоя вагонов №№ 90882325 и 90882341, истцом оформлен акт общей формы № 1/2017 от 13.06.2016 (01:55), в котором  относительно простоя подвижного состава значится:  ожидание распоряжения представителя грузоотправителя/грузополучателя                     ООО «ТС Регион». Окончание простоя в 08 час. 13 мин. 18.06.2016, истец зафиксировал актом общей формы № 1/2077. 

Данные акты представитель грузоотправителя/грузополучателя        ООО «ТС Регион» подписать отказался, о чем составлены акты общей формы №2/5062 и № 2/5061.

Руководствуясь статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ), Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12», ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в  период 13.06.2016 по 18.06.2016 на станции Первая Речка.

Согласно накопительной ведомости № 020704, плата, начисленная ответчику, составила 5 371 руб. 36 коп.

С сопроводительным письмом от 02.07.2016 № 1, ОАО «РЖД» направило ответчику копии накопительной ведомости и актов общей формы с предложением их подписать. Факт получения данного письма с приложениями ответчик не опроверг.

Отсутствие оплаты со стороны ответчика в добровольном порядке задолженности, послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлением.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Как предусмотрено статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ), если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть двенадцатая).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

На основании статьи 119 УЖТ РФ, для удостоверения иных не предусмотренных настоящей статьей обстоятельств, оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

В силу пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей  сообщения  Российской  Федерации от 18.06.2003       № 26, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта, перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Исходя из вышеизложенного, документом, доказывающим факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, является акт общей формы.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила № 45).

Пунктом 3.1 Правил № 45 предусмотрено, что акт общей формы (приложение № 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения определенных обстоятельств, в том числе, задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.

Согласно пункту 3.4. Правил № 45, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В частности, в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

При несогласии с содержанием акта общей формы, уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица вправе изложить свое мнение. В этом случае, необходимо в акте общей формы напротив подписи указать:                           "С разногласиями" или "С возражением". Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. Один экземпляр акта передается владельцу собственного порожнего вагона или иному полномочному лицу (пункт 3.5. Правил № 45). 

В силу части 1 статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Суд считает, что представленными в материалы дела актами общей формы №№ 1/2017 и 1/2077 подтвержден факт простоя вагонов на станции Первая Речка ДВОСТ ж.д. по причине, зависящей от грузоотправителя (ответчика).

Судом установлено полное соответствие указанных актов положениям Правил № 45, согласно которым ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы, перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае, необходимо в акте общей формы напротив подписи указать:                       «С разногласиями» или «С возражением». 

В материалы дела соответствующие возражения по актам общей формы не представлены.

Ответчик, вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ,  не представил каких-либо доказательств, свидетельствующих об  отсутствии его вины в простое спорных вагонов.

При таких обстоятельствах, суд считает, что плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в период с 13.06.2016 по 18.06.2016 на станции Первая Речка, на сумму 5 371 руб. 36 коп., начислена истцом правомерно, в соответствии с статьей 39 УЖТ РФ, Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12». Следовательно, спорная задолженность в сумме 5 371 руб. 36 коп. подлежит взысканию с ответчика.

Судебные расходы истца по уплате государственной пошлине относятся на ответчика, по правилам статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 102, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТрансСистемРегион» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» задолженность в размере 5 371 (пять тысяч триста семьдесят один) рубль  36 копеек, государственную пошлину по иску на 2 000 (две тысячи) рублей.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу. 

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения суда апелляционной инстанции.

 

Судья                                                                   Карандашова Е.В.