РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-76826/22-170-723

г. Москва

27 сентября 2022 г.

Резолютивная часть решения объявлена 14 сентября 2022года

Полный текст решения изготовлен 27 сентября 2022 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Еремина И. И., 

при ведении протокола секретарем судебного заседания Бидогаевой А.В., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ООО "РЕСКОМ - ТЮМЕНЬ" (625016, ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ, ТЮМЕНЬ ГОРОД, НИКОЛАЯ ФЕДОРОВА УЛИЦА, 9, ОГРН: 1037200589250, Дата присвоения ОГРН: 06.03.2003, ИНН: 7203133626)

к АО "МРТС" (117292, ГОРОД МОСКВА, НОВОЧЕРЁМУШКИНСКАЯ УЛИЦА, 18, ОГРН: 1027739177784, Дата присвоения ОГРН: 11.09.2002, ИНН: 7706241963, )

о взыскании 8 316 579,90 руб. 

в заседании приняли участие:

от истца – не явился, извещен

от ответчика – Богданович С.С. по дов. от 01.01.2022 г.

                                                              УСТАНОВИЛ: 

ООО "РЕСКОМ - ТЮМЕНЬ" (далее истец)    обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО "МРТС" (далее ответчик)  о взыскании 2 688 400 руб.  задолженности,  1 257 646,10 руб. неустойки с учетом принятых  судом уточнений исковых требований в порядке ст. 49 АПК РФ.

Истец надлежащим образом извещенный о времени и месте проведения судебного разбирательства по делу в порядке статей 121-123 АПК РФ,  в судебное заседание не явился. В силу статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. При таких обстоятельствах, дело рассмотрено в отсутствие истца  в порядке статьи 156 АПК РФ.

Выслушав представителя ответчика, исследовав  материалы  дела и  оценив представленные доказательства,  суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 02 июля 2020 г. между АО «Межрегионтрубопроводстрой»  и Перевозчиком - ООО «Реском-Тюмень»  заключен .оговор №ИГК 17706413348200001330/761//ОСХЛ/2020 (далее - Договор-1), согласно п. 2.1. которого  в рамках исполнения Государственного контракта на строительство по Этапу 13.1 объекта «Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний». Этапы 2,3,11,13.1, 13.2,15», заключенного между Госкорпорацией «Росатом» ФГУП    «Гидрографическое    предприятие»)   и    АО    «МРТС»  регламентированы взаимоотношения сторон по морской перевозке генерального груза заказчика на судне перевозчика по маршрутам, определенным в дополнительных сообщениях к данному договору в прямом и обратном направлении в навигацию 2020г. 

 Согласно п. 2 дополнительного  соглашения  к Договору условия договора морской перевозки дополнены следующими условиями: Перевозчик окажет услуги по перевозке груза в количестве восьми последовательных круговых рейсов мм теплоходом по маршруту порт Архангельск - порт Сабетта (участок №2 Салмановское КМ) с 15 октября 2020 год и трех последовательных круговых рейсов другим теплоходом маршруту порт Архангельск - порт Сабетта (участок №2 Салмановское НГКМ) с 25 марта 21 года. При этом Заказчик вправе увеличить количество последовательных круговых рейсов при необходимости, предварительно уведомив Перевозчика не позднее, чем произойдет выгрузка последнего рейса.

           В соответствии с п. 4 Дополнительного соглашения № 4 от 12.01.2021 к Договору-1 настоящее  дополнительное соглашение является неотъемлемой частью Договора и вступает силу с момента подписания Сторонами и действует по 15.12.2021 года, а в части расчётов о договору - до полного исполнения Сторонами своих обязательств. Ставки, указанные в настоящем  договоре, дополнительных соглашениях действуют только для рейсов, дата (выдачи коносаментов по которым является датой в пределах указанного выше срока действия договора). 

На основании п. 5.1. Договора-1 Заказчик обязан оплатить Перевозчику стоимость оказанных им услуг морской перевозки груза:

-стоимость перевозки фрахтовой единицы по маршруту в. Архангельск -п. Сабетта (п.Сабетта-2 Салман; Месторождение Утреннее и т.п.) за 1 фрахтовую единицу устанавливается сторонами отдельно для каждой перевозки груза и включает в себя НДС (20%).

Исходя из п. 1.9. Дополнительного соглашения № 2 от 15.10.2020 к Договору-1 стороны согласовали следующие условия оплаты: Заказчик обязан оплатить Перевозчику стоимость оказанных им услуг морской перевозки груза:

стоимость фрахта последовательных рейсов по маршруту п. Архангельск - п. Сабетта (участок №2 Салмановское НГКМ) за 1 фр. единицу составляет 3 350,00 (три тысячи триста пятьдесят) рублей, в том числе НДС 20% - 558,33 (пятьсот пятьдесят восемь) рублей 33 копейки за фр.ед.

стоимость фрахта последовательных рейсов в обратном направлении по маршруту п. Сабетта (участок №2 Салмановское НГКМ, п. Сабетта) - п. Архангельск за 1 фрахтовую единицу составляет 1 725 (одна тысяча семьсот двадцать пять) рублей, в том числе НДС 20% - 287,50 (двести восемьдесят семь) рублей 50 копеек за фр.ед.

ставка использования судового крана в порту выгрузки составляет 100 руб./фр.ед. с НДС -20%. Ставка использования судового грузового крана в порту погрузки составляет 250 руб./фр.ед. с НДС-20%. Стоимость услуги морской перевозки груза (фрахт) по настоящему дополнительному соглашению рассчитывается после окончания погрузки судна на основании коносамента/коносаментов и грузовых списков к ним, подписанных Грузоотправителем и Перевозчиком.

         - Согласно п. 5.2. договора-1 в стоимость фрахта не включен демередж.стороны согласовали следующий порядок оплаты (п. 5.3. договора-1):

-50 (пятьдесят) % стоимости услуг оплачивается заказчиком в течение 5 (пяти) рабочих дней после окончания погрузки груза заказчика на основании счета, направленного в адрес заказчика по электронной почте и коносамента, подтверждающего принятие груза к перевозке.

          - 50 (пятьдесят) % - оплачиваются в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней после жчания выгрузки груза на основании копии счета, УПД и подписанного коносамента, давленного в адрес Заказчика, с последующим предоставлением оригиналов. 

            Фрахт считается заработанным, безвозвратным и подлежит оплате на условиях договора, независимо от того, судно и/или груз погибли или нет. Перевозчик ни при каких обстоятельствах  не утрачивает права требования к Заказчику оплаты фрахта и других {читающихся ему сумм по условиям договора.

     Согласно п. 5.4. договора-1 заказчик обязуется возместить перевозчику 100 % (сто процентов ) стоимости понесенных в интересах заказчика расходов по согласованным вручениям (заявкам) от заказчика в течение 10 (десяти) банковских дней после получения счета Перевозчика и подтверждающих факт несения расходов документов.

         На основании п. 5.6. договора-1 при невыполнении оговоренных норм и условий  и грузки и выгрузки и при возникновении, связанных с этим задержек судна по вине заказчика, заказчик оплачивает штрафные санкции за простой судна (демередж) по ставке, установленной настоящим договором, по каждому рейсу. Оплата производится в течение 10 (десяти) банковских дней после получения копии счета от перевозчика, расчета сталийного времени и суммы демереджа (таймшита), заверенного подписью и печатью судовладельца.

На основании п. 6.1.1. договора-1 стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Каждая из Сторон должна исполнять свои обязательства надлежащим образом, оказывая всевозможное содействие другой Стороне (п. 6.1.2. Договора-1).

Истец указывает на то, что по состоянию на 18 марта 2022 г. обязательства перевозчика по договору-1 выполнены в полном объеме, при этом заказчик свои обязательства по оплате стоимости услуг морской перевозки, демереджа и возмещению расходов, возникших вследствие исполнения Договора-1, в течение действия договора выполнял ненадлежащим образом.

Сторона, нарушившая свои обязательства по договору должна без промедления устранить эти нарушения (п. 6.1.3. Договора-1).

Согласно п. 6.3.1. договора-1 заказчик несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств в соответствии с настоящим договором и действующим законодательством РФ.

           15 октября 2020 г. между Заказчиком и Перевозчиком заключен договор № 17706413348200001330/1202//ОСХЛ/2020   морской    перевозки       грузов последовательными  рейсами  (далее - Договор  -2),  согласно  которого  (в  редакции дополнительного  соглашения № 1 от 12.01.2021) в рамках исполнения Государственного  контракта  на строительство по Этапу 13.2 объекта «Терминал сжиженного природного газа и  стабильного  газового конденсата «Утренний». Этапы 2, 3, 11, 13.1, 13.2, 15», настоящий вор-2 регламентирует взаимоотношения Сторон по морским перевозкам генерального 1 Заказчика на судах Перевозчика для восьми последовательных круговых рейсов одним  по маршруту порт Архангельск -порт Сабетта (участок №2 Салмановское М) с 15 октября 2020 и трех последовательных круговых рейсов другим теплоходом по пруту порт Архангельск -порт Сабетта (участок №2 Салмановское НГКМ) с 25 марта года. При этом Заказчик вправе увеличить количество последовательных круговых рейсов   при  необходимости,  предварительно уведомив Перевозчика не позднее,  чем произойдет  выгрузка последнего рейса.

     В соответствии с п. 3.2.18. Договора - 2 Заказчик обязан оплатить Перевозчику 1Мость оказанной им услуги морской перевозки по условиям и договорным ставкам настоящего  Договора, демередж, в случае возникновения такового. Дополнительно к фрахту заказчик  обязуется возместить Перевозчику все документально подтвержденные расходы, возникшие  вследствие исполнения согласованных письменных поручений (заявок) заказчика.

  Согласно п. 5.1. Договора-2 Заказчик обязан оплатить Перевозчику стоимость оказанных им услуг морской перевозки груза:

- стоимость фрахта последовательных рейсов по маршруту п. Архангельск -п. Сабетта участок  №2 Салмановское НГКМ) за 1 фрахтовую единицу составляет 3 350,00 рублей, в том числе НДС 20% -558,33 (пятьсот пятьдесят восемь) рублей шейки за фр.ед.

стоимость фрахта последовательных рейсов в обратном направлении по маршруту п. тта (участок №2 Салмановское НГКМ, п. Сабетта)-п. Архангельск за 1 фрахтовую единицу  составляет 1 725 (одна тысяча семьсот двадцать пять) рублей, в том числе НДС 20%  287,50 (двести восемьдесят семь) рублей 50 копеек за фр /ч.

         - ставка использования судового крана в порту выгрузки составляет 100 руб. /фр.ед., включая НДС (20%). Ставка использования судового крана в порту погрузки составляет 250 /фр.ед., включая НДС (20%);

         Ориентировочная стоимость договора 276 000 000,00 рублей, в т.ч. НДС 20%. Стоимость услуги морской перевозки груза (фрахт) по настоящему Договору рассчитывается  до окончания погрузки судна на основании коносамента / коносаментов и грузовых списков к ним, подписанных Грузоотправителем и Перевозчиком.

        В стоимость фрахта не включен демередж (п. 5.2. Договора-2).

            Исходя из п. 5.3. Договора-2 Стороны согласовали следующий порядок оплаты:

      50 (пятьдесят) % стоимости услуг перечисляется Заказчиком на лицевой счет перевозчика  в течение 5 (пяти) рабочих дней после окончания погрузки груза Заказчика на основании  счета, направленного в адрес Заказчика по электронной почте и коносамента направленного  на  принятие груза к перевозке.

Фрахт считается заработанным, безвозвратным и подлежит оплате на условиях , независимо от того, судно и/или груз погибли или нет. Перевозчик ни при каких обстоятельствах  не утрачивает права требования к Заказчику оплаты фрахта и других читающихся ему сумм по условиям договора.

        Согласно п. 5.4. Договора-2 Заказчик обязуется возместить Перевозчику 100 % (Сто центов) стоимости понесенных в интересах Заказчика расходов по согласованным учениям (заявкам) от Заказчика в течение 10 (десяти) рабочих дней после получения   счета Перевозчика и подтверждающих факт несения расходов документов.

В соответствии с п. 5.6. Договора-2 при невыполнении оговоренных норм и условий погрузки  и выгрузки и при возникновении, связанных с этим задержек судна по вине заказчика, а также время ожидания ледокольной проводки сверх льготного времени, заказчик оплачивает штрафные санкции за простой судна (демередж) по ставке 550 000 тысяч  пятьдесят тысяч) рублей 00 копеек (НДС не облагается) за каждые полные сутки, Ставка демереджа является общей ставкой и рассчитывается пропорционально ввезенному грузу на борту теплохода «Арктика 1,2» между Заказчиками для каждого последовательного  рейса. Если простой судна продолжается неполные сутки, Перевозчик приводит почасовой расчет платы пропорционально фактическому времени (части суток) нахождения  на демередже. 

      Оплата производится в течение 10 (десяти) рабочих дней после 1учения счета от Перевозчика, расчета сталийного времени и суммы демереджа таймшита), заверенного подписью и печатью судовладельца.

   На основании п. 6.1.1. Договора-2 Стороны несут ответственность за неисполнение и ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

   По состоянию на 18 марта 2022 г. обязательства Перевозчика по Договору-2 в полном объеме, при этом Заказчик свои обязательства по оплате стоимости услуг морской перевозки, демереджа и возмещению расходов, возникших вследствие  исполнения  Договора-2, в течение действия договора выполнял ненадлежащим образом, перевозчик неоднократно направлял в адрес Заказчика претензии с требованиями образовавшуюся задолженность, а так же не нарушать условия заключенного -2 (претензии исх. 1788 от 14.07.2021, исх. № 1893 от 23.07.2021, исх. № 3016 от 1).

   Согласно п. 6.3.1. Договора-2 Заказчик несет ответственность за неисполнение или  ненадлежащее исполнение своих обязательств в соответствии с настоящим Договором и действующим  законодательством РФ.

        30 августа 2021 г. между Заказчиком и Перевозчиком заключен договор № ГК 17706413348200001330/№144/3/ОЛ/2021 морской перевозки грузов (далее - Договор-3), гласно п. 2.1. которого в рамках исполнения Государственного контракта на строительство Этапу 15 объекта «Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата  «Утренний». Этапы 2, 3, 11, 13.1, 13.2, 15», настоящий Договор-4 регламентирует взаимоотношения Сторон по морским перевозкам генеральных грузов Заказчика  теплоходами  Перевозчика «Арктика 1» ) и «Арктика 2»  по маршруту порт Архангельск -порт Сабетта (участок №2 Салмановское НГКМ) в августе-сентябре 2021 года.

            Согласно п. 2.2. Договора-3 Заказчик на основании предварительных Заявок, поручает, а Перевозчик обеспечивает последовательные морские перевозки груза Заказчика, номенклатура количество, вес и объем которого определяется в соответствии с коносаментом /коносаментами с грузовым списком/списками. Груз в каждом рейсе  перевозится как «часть грузов Заказчика» совместно с «грузами Заказчиков» по другим включенным Сторонами Договорам, с минимальным суммарно по всем договорам количеством  в каждом рейсе 1 0000 фрахтовых единиц до полной вместимости и грузоподъемности судна. Основным фрахтователем является АО «МРТС», другие договора на перевозку грузов, заключаются Перевозчиком, только с согласования с основным фрахтователем.

Перевозка груза в обратном направлении производится судном на усмотрение Перевозчика по согласованию с Заказчиком. При этом заявка на перевозку подаётся Заказчиком согласно п.3.2.1. Договора-3.

На основании п. 2.3. Договора-3 для осуществления морской перевозки генерального груза Заказчика, Перевозчик номинирует т/х «Арктика-1,2», брутто регистровый тоннаж -6608 тонн, нетто регистровый тоннаж -3486 тонн, дедвейт -8828,67 тонн, ледовый класс -Агс5, грузовое устройство -2/2 х 60 тонн. В случае необходимости замены судна, Перевозчик обязан произвести замену по согласованию с основным фрахтователем.

В соответствии с п. 3.2.18. Договора-3 Заказчик обязан оплатить Перевозчику стоимость оказанной им услуги морской перевозки по условиям и договорным ставкам предусмотренные договором. 

           Стоимость  услуги  морской  перевозки  груза (фрахт)  по  настоящему Договору отчитывается после окончания погрузки судна на основании коносамента / коносаментов и грузовых  списков к ним, подписанных Грузоотправителем и Перевозчиком. В стоимость фрахта не включен демередж (п. 5.2. Договора-3). Исходя из п. 5.3. Договора-3 Стороны согласовали следующий порядок оплаты: 50 (пятьдесят) % стоимости услуг перечисляется Заказчиком на лицевой счет перевозчика в течение 5 (пяти) рабочих дней после окончания погрузки груза Заказчика н основании  счета, направленного в адрес Заказчика по электронной почте и коносамента подтверждающего принятие груза к перевозке.

50 (пятьдесят) % -перечисляется Заказчиком на лицевой счет Перевозчика в течение 30 тридцати) рабочих дней после окончания выгрузки груза на основании копии счета, УПД и индоссированного коносамента, направленного в адрес Заказчика, с последующим предоставлением оригиналов.

Фрахт считается заработанным, безвозвратным и подлежит оплате на условиях договора, независимо от того, судно и/или груз погибли или нет. Перевозчик ни при каких обстоятельствах не утрачивает права требования к Заказчику оплаты фрахта и других причитающихся ему сумм по условиям договора.

Согласно п. 5.4. Договора-3 Заказчик обязуется возместить Перевозчику 100 % (Сто процентов) стоимости понесенных в интересах Заказчика расходов по согласованным поручениям (заявкам) от Заказчика в течение 10 (десяти) рабочих дней после получения копии счета Перевозчика и подтверждающих факт несения расходов документов.

 В соответствии с п. 5.6. Договора-3 при невыполнении оговоренных норм и условий погрузки и выгрузки, и при возникновении, связанных с этим, задержек судна по вине Заказчика, а также время ожидания ледокольной проводки сверх льготного времени, Заказчик оплачивает штрафные санкции за простой судна (демередж) по ставке 550 000 рублей 00 копеек (НДС не облагается) за каждые полные сутки,   демереджа является общей ставкой и рассчитывается пропорционально везенному грузу на борту теплохода «Арктика 1,2» между Заказчиками для каждого ЕВ. Если простой судна продолжается неполные сутки, Перевозчик производит почасовой  платы пропорционально фактическому времени (части суток) нахождения на демередже . Оплата производится в течение 10 (десяти) рабочих дней после получения счета перевозчика, расчета сталийного времени и суммы демереджа (таймшита), заверенного подписью  и печатью судовладельца.

      На основании п. 6.1.1. Договора-3 Стороны несут ответственность за неисполнение или надлежащее исполнение своих обязательств по договору в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

    Каждая из Сторон должна исполнять свои обязательства надлежащим образом, оказывая всевозможное содействие другой Стороне (п. 6.1.2. Договора-3).

    Согласно п. 6.3.1. Договора-3 Заказчик несет ответственность за неисполнение или надлежащее исполнение своих обязательств в соответствии с настоящим Договором и действующим законодательством РФ.

Общий размер задолженности составляет  1 257 646,10  руб.  неустойки с учетом принятых  судом уточнений исковых требований в порядке ст. 49 АПК РФ.

Согласно ст. ст.309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В силу п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченном; получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с п. 1 ст. 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

От ответчика в материалы дела поступили доказательства оплаты задолженности  в полном объеме  после поступления искового заявления в суд, что подтверждается представленным  платежными поручениями. 

Истец уточнил исковые требования в соответствии с п. 1 ст. 49 АПК РФ в связи с оплатой долга в полном объеме и просит взыскать неустойку в размере 1 257 646,10 руб. за нарушение сроков оплаты.

Расчет неустойки судом проверен и признается верным, поскольку  неустойка рассчитана  в соответствии  с условиями договоров.

Поскольку доказательств надлежащего исполнения обязательств ответчиком в суд не представлено, требования истца документально подтверждены, соответствуют условиям договора, факт нарушения ответчиком обязательств по договору является установленным,  суд признает исковые обоснованными и подлежащими удовлетворению в  размере 1 257 646,10 руб..

            Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

 Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер неустойки до 1 006 116  руб.

    В соответствии со ст. 110 АПК РФ сумма госпошлины подлежит взысканию с ответчика пропорционально удовлетворенным исковым требованиям.   

     На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309, 310, 314, 329-333, 401, 421, 431, 784, 785,797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 49, 64-68, 70-75, 104,  110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "МРТС" в пользу ООО "РЕСКОМ - ТЮМЕНЬ" неустойку в размере 1 006 116 руб., а также 64 583 руб. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина