АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8(4812)61-04-16

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

город Смоленск

17.01.2023 г.                                                                  Дело № А62-5610/2022

Резолютивная часть решения оглашена 17.01.2023 г.

Полный текст решения изготовлен 17.01.2023 г.

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи   Вороновой В.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в онлайн судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «Инвестнефтетрейд»                              (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Европейская трейдинговая компания» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) 

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерное общество «Серпуховская нефтебаза»                   (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

о взыскании убытков в размере 6 371,40 руб.

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2,  представитель по доверенности, паспорт;

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности, паспорт; 

от третьего лица: не явился, извещен надлежащим образом;

 

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «Инвестнефтетрейд» обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Европейская трейдинговая компания» о взыскании убытков в размере 6 371,40 руб.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «Серпуховская нефтебаза».

В ходе судебного разбирательства истец поддержал предъявленные требования в полном объеме. Ответчик возражает против удовлетворения иска по основаниям, изложенным в отзыве на иск в дополнениях к отзыву.

Оценив доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, определив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, выслушав представителя истца, суд приходит к следующему.  

Как усматривается из материалов дела и установлено судом, во исполнение Генерального соглашения № 04/Б121 от 21.11.2018 г. (далее - Генеральное соглашение), заключенного между ООО «ЕТК» (далее - Поставщик) и ООО «ИнвестНефтеТрейд» (далее - Покупатель), и Приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарносырьевая Биржа» (далее – Правила торгов) Поставщиком в адрес Покупателя в 2019 году были отправлены нефтепродукты железнодорожным транспортом на станцию назначения Серпуховская Мск. Ж.д. на условиях поставки франковагон станция отправления. 

Вследствие необеспечения Ответчиком (Поставщиком) своевременной заготовки вагонного листа на возврат порожних цистерн в системе ЭТРАН в 2019 году у него возникли обязательства по возмещению Истцу (Покупателю) убытков в размере  6 371,40 руб., в т.ч. НДС 20% по претензии № № 5540/12 от 13.12.2021 (далее – Исходящая претензия), которые возникли у Истца (Покупателя) в виде ответственности перед третьим лицом за возникновение у него расходов, связанных с нахождением порожних вагонов на путях общего пользования. 

Указанные обязательства возникли при следующих обстоятельствах. Согласно п. 01 Правил торгов при поставке товара на условиях поставки франко-вагон станция отправления Поставщик обязуется выполнить и/или организовать от своего имени, но за счет Покупателя выполнение услуг, связанных с транспортировкой Товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки Товара в подвижном составе третьих лиц. 

Поставщик организует заказ вагонов, заказ плана перевозки, погрузку (налив) Товара в вагоны, оформляет транспортную железнодорожную накладную и предоставляет погруженный Биржевой товар в распоряжение перевозчика. Поставщик вправе привлекать третьих лиц в целях исполнения обязательств по оказанию услуг, связанных с транспортировкой Товара железнодорожным транспортом на предложенных третьими лицами условиях. Поставщик включает в договор с экспедитором/оператором железнодорожного подвижного состава обязанность своевременной заготовки вагонного листа на возврат порожних цистерн в системе ЭТРАН. 

Указанные положения Правил торгов свидетельствуют о непосредственном участии самого поставщика и/или привлекаемых им третьих лиц (грузоотправителей, собственников (арендаторов) вагонов) в процессе отправки порожних вагонов со станции назначения после слива нефтепродуктов грузополучателем посредством оформления электронных перевозочных документов. 

В соответствии со ст. 403 ГК РФ должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которые было возложено исполнение. 

Организуя процесс транспортировки груза, Поставщик взял на себя ответственность за действия всех третьих лиц, привлеченных в процесс доставки груза грузополучателю, за своевременное исполнение ими возложенных на них обязанностей, в том числе и за действия организаций (грузоотправителей, собственников (арендаторов) вагонов и пр.), в обязанности которых входит своевременное оформление перевозочных документов, в том числе и на порожние вагоны. 

В соответствии с Правилами торгов срок нахождения (использования) вагонов у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток. Отсчет срока нахождения (использования) вагонов у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия груженого вагона на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования Покупателя (грузополучателя) Поставщику (перевозчику). Неполные сутки считаются полными (п.п. 06.18 Правил торгов). 

В силу ч. 12 ст. 44 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ), п. 68 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее – Правила № 374), после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других 4 предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. 

Пунктом 50 Правил № 374 предусмотрено, что отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона. 

Порожние вагоны после выгрузки не направлялись на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки. Соответственно, отправителем порожних вагонов являлись владельцы вагонов или уполномоченные ими лица, выступающие на стороне Поставщика.

 Согласно п. 52 Правил № 374 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее: прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона) - при наличии в договоре между перевозчиком и владельцем вагона условия об уведомлении владельца о таком прибытии одновременно с уведомлением грузополучателя (получателя) о прибытии груза (порожнего вагона) либо если порожний вагон направляется грузополучателем после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки; трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), рассчитанных исходя из нормативных сроков доставки - при отсутствии договора между перевозчиком и владельцем вагона, предусматривающего условие об уведомлении владельца вагона о прибытии его вагона с грузом на станцию. 

В соответствии с п. 64 Правил № 374 порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной). 

Частью 12 ст. 44 УЖТ также предусмотрено, что порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных УЖТ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Согласно п.п. 69, 69.2 Правил № 374 порожний вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования в соответствии со статьей 44 УЖТ без оформленных в установленном порядке перевозочных документов в случае подачи порожних вагонов, занимающих железнодорожные пути необщего пользования, на железнодорожные пути общего пользования станции на основании согласованного владельцем инфраструктуры, перевозчиком (при наличии возможности размещения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования) обращения грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования при наличии в договорах на подачу и уборку вагонов, на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования условия о выводе порожних грузовых вагонов с железнодорожных 5 путей необщего пользования по согласованию с перевозчиком для подачи прибывших вагонов. 

После выгрузки вагонов в целях в целях соблюдения срока нахождения вагонов (двое суток), установленного Правилами торгов, а также освобождения фронта выгрузки путей необщего пользования третьего лица - грузополучателя АО «Серпуховская нефтебаза» (далее – грузополучатель), являющегося контрагентом Истца, для подачи прибывших вагонов, последний был вынужден передавать порожние вагоны на железнодорожные пути общего пользования в соответствии со статьей 44 УЖТ без оформленных в установленном порядке перевозочных документов, и нести при этом расходы, связанные с пользованием путями общего пользования.

 Ввиду того, что следствием расходов грузополучателя явились действия контрагентов Истца, он предъявил Истцу претензию № 4058 от 23.11.2020 (далее – Входящая претензия), расходы по которой в вышеуказанном размере 6 371,40 руб. были перевыставлены Ответчику упомянутой исходящей претензией № 5540/112 от 13.12.2021. 

Из актов общей формы следует, что порожние вагоны, указанные в расчете суммы исковых требований (далее – Расчет), простаивали на путях общего пользования станции Серпухов после вывода порожних вагонов с путей необщего пользования грузополучателя после выгрузки по его письменному обращению. 

Разгруженные грузополучателем АО «Серпуховская нефтебаза» и переданные с путей необщего пользования перевозчику порожние вагоны, указанные в Расчете, простаивали на путях общего пользования станции в ожидании отправки по причине отсутствия в системе АС ЭТРАН электронных заготовок железнодорожных накладных на отправку порожних вагонов. 

При этом, отсутствие в системе АС ЭТРАН электронных заготовок железнодорожных накладных на отправку порожних вагонов произошло по вине Ответчика, привлеченных им третьих лиц, которые в нарушение положений, предусмотренных п. 01 Правил торгов, регулирующих поставку товара на условиях франко-вагон станция отправления, ст. 44 УЖТ, п.п. 52 – 64 Правил № 374 не обеспечили своевременную заготовку вагонного листа на возврат порожних цистерн в системе АС ЭТРАН. 

В связи с вынужденным простоем вагонов на путях общего пользования станции Серпухов Мск. Ж.д. грузополучателю на основании ст. 39 УЖТ железнодорожного транспорта РФ и п.п. д) § 17 договора на подачу и уборку вагонов Закрытому акционерному обществу «Рос-Трейд» при станции Серпухов Московской железной дороги № 1/121 от 01.09.2015, заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Серпуховская нефтебаза» (под прежним наименованием ЗАО «Рос-Трейд»), была начислена плата за пользование путями общего пользования, сумма которой по каждому вагону отражена в ведомостях подачи и уборки вагонов. 

На основании договора на организацию расчетов № 2414/01-11 от 01.11.2011, заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Серпуховская нефтебаза» (под прежним наименованием ЗАО «Рос-Трейд»), данная сумма была автоматически списана с лицевого счета АО «Серпуховская нефтебаза», открытого в рамках указанного договора, что подтверждается прилагаемыми документами, составленными во исполнение этого договора. 

В прилагаемых ведомостях подачи и уборки вагонов отражена сумма платы за нахождение вагонов на путях общего пользования без НДС (в 6 отметках «Сумма платы за нахожд. Ваг. (руб. коп.)), а также указан номер акта общей формы, составленный на дату окончания простоя (в отметках «номер акта зад. Подачи»). В перечнях первичных документов, прилагаемых к счетамфактурам, отражены суммы платы за нахождение порожних вагонов на ж.д. путях общего пользования с указанием номера соответствующей ведомости подачи и уборки вагонов. 

В силу статьи 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. 

Согласно статье 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Согласно разъяснению пункта 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств», по смыслу статей 15, 393 ГК РФ, кредитор должен представить доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ). 

Обязанность доказывания факта неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправности), наличия убытков (вреда), причинной связи между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками возложена законом на истца. 

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 ГК РФ). 

В абзаце 4 пункта 5 Постановления ВС РФ от 24.03.2016 N 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» указано, что вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). 

Таким образом, требование о взыскании убытков, может быть удовлетворено при доказанности факта нарушения стороной обязательств по договору, наличия причинной связи между понесенными убытками и ненадлежащим исполнением обязательств, документальным подтверждением размера убытков, вины лица, нарушившего обязательство, если в соответствии 7 с законом или договором вина является основанием ответственности за причинение убытков. 

Представленные документы являются доказательствами расходов грузополучателя АО «Серпуховская нефтебаза» по Входящей претензии по плате за пользование путями общего пользования на станции Серпухов Моск. Ж.д. по причине отсутствия перевозочных документов в системе АС ЭТРАН, и соответственно, подтверждением расходов Истца, подлежащих возмещению Ответчиком по Исходящей претензии. 

Таким образом, ответственность за простой порожних вагонов на путях общего пользования после передачи перевозчику лежит на Поставщике, который не обеспечил своевременное оформление заготовки перевозочных документов в АС ЭТРАН. 

Факт нарушения обязательств третьими лицами (собственниками (арендаторами) вагонов и/или экспедиторами, перевозчиком и т.п.), привлеченными Поставщиком для поставки нефтепродуктов в рамках генерального соглашения и Правил торгов, по оформлению электронных железнодорожных накладных на отправку порожних цистерн в системе ЭТРАН зафиксирован актами общей формы. 

Если бы отправителем порожних вагонов, выступающем на стороне Поставщика, была своевременно представлена оформленная накладная (п. 64 Правил № 374), то порожний вагон был бы предъявлен к перевозке, а грузополучателю не пришлось бы обращаться к перевозчику для вывода вагонов на пути общего пользования и вносить плату за пользование его инфраструктурой. Поэтому возникшие у грузополучателя и предъявленные к возмещению Истцу расходы за пользование путями общего пользования являются прямым следствием бездействия лиц, выступающих на стороне Поставщика. 

Довод ответчика о том, что спорны вагоны являются собственностью Республики Беларусь, в связи с чем, у него отсутствовала техническая возможность обеспечить оформление документов в электронном виде в АС ЭТРАН, действующей только на территории республики Беларусь, суд признает необоснованным по следующим основаниям.

В соответствии с § 7 ст 14 «Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении» (далее - СМГС), реализация прав и обязанностей участниками перевозки возможна с использованием бумажных или электронных документов.

Электронные документы применяются при наличии договоренностей между перевозчиками, участвующими в перевозке.

В соответствии с  § 4 ст 15 СМГС, накладная может быть оформлена в виде бумажного (бумажная накладная) или электронного (электронная накладная) документа.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 6 ноября 2012 года N 2190р, в целях дальнейшего расширения применения электронного документооборота в прямом международном железнодорожном сообщении на перевозки грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов из Российской Федерации в Республику Беларусь и обратно утверждена «Временная технология перевозки грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов из Российской Федерации в Республику Беларусь и обратно в прямом международном сообщении по безбумажной технологии» (далее – Временная технология), которая устанавливает порядок перевозок грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов из Российской Федерации в Республику Беларусь и из Республики Беларусь в Российскую Федерацию в прямом международном сообщении, осуществляемых РЖД и БЧ по электронным накладным СМГС без оформления перевозочных документов на бумажном носителе с применением квалифицированной электронной подписи в соответствии с Федеральным законом от 6 апреля 2011 года N 6З-ФЗ "Об электронной подписи" и с применением электронной цифровой подписи в соответствии с законом Республики Беларусь от 28 декабря 2009 года N 113-3 "Об электронном документе и электронной цифровой подписи".

Согласно п. 1.4. Временной технологии оформление накладной СМГС на перевозку грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов, следующих в обоих направлениях, производится в электронном виде без печати комплекта перевозочных документов.

В соответствии с п. 1.6. Временной технологией, обмен электронными накладными СМГС осуществляется между серверами АС ЭТРАН и АС "Электронная перевозка" через EDI-систему по криптографически защищенному каналу передачи данных.

25 декабря 2012 г. ОАО «РЖД» утверждена «Технология оформления электронных накладных с применением электронной подписи при перевозках в прямом международном железнодорожном сообщении с государствами - членами Таможенного союза» № 399 (далее – Технология оформления электронных накладных), которая определяет порядок оформления с применением квалифицированной электронной подписи перевозок грузов и приватных порожних вагонов по территории Российской Федерации в прямом международном сообщении с Республикой Беларусь и Республикой Казахстан.

Согласно п. 1.2. Технологии оформления электронных накладных, перевозки грузов и приватных порожних вагонов, оформленные электронной накладной с применением электронной подписи, осуществляются на основании двусторонних Соглашений об осуществлении перевозок грузов и приватных порожних вагонов по безбумажной технологии с использованием электронных документов, заверенных квалифицированной электронной подписью, между Российской Федерацией и Республикой Беларусь

В соответствии с п 1.3. Технологии оформления электронных накладных, оформление перевозки электронной накладной с применением электронной подписи по территории Российской Федерации производится в Автоматизированной системе централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (система ЭТРАН).

В силу абз. 2 п. 1.5. Технологии оформления электронных накладных, перевозка приватного порожнего вагона по территории Российской Федерации по электронной накладной с применением электронной подписи осуществляется в сопровождении бумажного вагонного листа, сформированного системой ЭТРАН на основании данных электронной накладной.

В соответствии с дополнительным соглашением № 1 к соглашению "Об осуществлении перевозок грузов в приватных вагонах и приватных порожних вагонов из Российской Федерации в Республику Беларусь и обратно по безбумажной технологии с использованием электронного документооборота" от 12.11.2012 г. № 1077, опубликованным телеграммой ОАО "РЖД" от 20.12.2016 № 22463/ЦФТО, с 12.12.2016 г. предоставлена возможность приема грузов в вагонах, принадлежащих Белорусской ж.д., из Республики Беларусь в Российскую Федерацию по электронным накладным СМГС, подписанным ЭП.

АО «Серпуховская нефтебаза» является пользователем системы ЭТРАН и весь документооборот по доставке грузов и их прием, осуществляется в электронном виде с помощью системы ЭТРАН, в том числе и от грузоотправителей из Республики Беларусь по электронным накладным СМГС, подписанным ЭП.

АО «Серпуховская нефтебаза» составляет и подписывает в АС ЭТРАН ОАО «РЖД» уведомление о завершении грузовой операции или передаче на выставочный путь формы ГУ-2б, которое помимо Перевозчика направляется также и владельцу вагонов на праве собственности, аренды и т.д.

В силу п. 52. Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, предусмотрено, что для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее: 

прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона) - при наличии в договоре между перевозчиком и владельцем вагона условия об уведомлении владельца о таком прибытии одновременно с уведомлением грузополучателя (получателя) о прибытии груза (порожнего вагона) либо если порожний вагон направляется грузополучателем после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки; 

трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), рассчитанных исходя из нормативных сроков доставки - при отсутствии договора между перевозчиком и владельцем вагона, предусматривающего условие об уведомлении владельца вагона о прибытии его вагона с грузом на станцию. 

Несмотря на то, что Ответчик знал о необходимости заполнения и подписания перевозочных документов в АС ЭТРАН в соответствующие сроки, перевозочные документы им не оформлялись.

Принимая во внимание изложенное, суд приходит к выводу о том, что Истцом в полном объеме доказаны факт нарушения Ответчиком обязательств по обеспечению своевременной заготовки вагонного листа на возврат порожних вагонов в системе ЭТРАН, наличие причинно-следственной связи между понесенными убытками и ненадлежащим исполнением обязательства, размер убытков документально подтвержден. 

Таким образом, Поставщик (Ответчик) обязан в полном объеме возместить документально подтвержденные убытки Покупателя (Истца) в размере 6 371,40  руб., возникшие в связи с размещением (нахождением) порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования после выгрузки, причиненные в результате нарушения Ответчиком договорных обязательств по оформлению перевозочных документов, поскольку обеспечение оформления документов в АС ЭТРАН для отправки порожних вагонов является обязанностью Ответчика. 

П. 18.10 Правил торгов предусмотрено, что в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по Договору, стороны возмещают друг другу причинённые этим убытки в части, непокрытой неустойкой, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. 

В силу п. 18.11 штрафные санкции (неустойки) и/или суммы возмещения убытков считаются предъявленными с момента направления стороной соответствующих письменных требований (претензий) другой стороне. 

На основании п. 18.13 Правил торгов в рассматриваемом случае действует претензионный порядок, предусматривающий 30-дневный срок рассмотрения претензии, считая с даты ее получения. В случае отказа в удовлетворении 8 претензии или неполучения ответа на претензию в течение 10 (десяти) календарных дней после истечения срока её рассмотрения спор разрешается в соответствии с законодательством Российской Федерации. 

Исходящая претензия была оставлена ответчиком без ответа и удовлетворения, в связи с чем истец обратился с требование в суд. 

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

В соответствии со ст. 393 ГК РФ возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом. 

Наличие убытков предполагает определенное уменьшение имущественной сферы потерпевшего. Принцип полного возмещения вреда, а также состав подлежащих возмещению убытков обеспечивают восстановление имущественной сферы потерпевшего в том виде, который она имела до правонарушения. 

По смыслу ст. 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. 

Суд отклоняет доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, в связи со следующим. Истцом представлены доказательства отсутствия заготовок в системе ЭТРАН в период простоя спорных порожних вагонов на путях общего пользования перевозчика. 

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Согласно ч. 3.1. статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

 В силу п. 2 ст. 71 АПК Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

 Частью 12 Статьи 44 УЖТ РФ предусмотрено, что после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других 9 предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. 

Согласно п. 64 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила № 374) порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной). 

Из актов общей формы, подписанных со стороны перевозчика двумя представителя (приемосдатчиками), следует, что порожние вагоны, указанные в расчете суммы исковых требований (далее – Расчет), простаивали на путях общего пользования станции Серпухов по причине вывода порожних вагонов с путей необщего пользования грузополучателя на пути станции после выгрузки. 

В соответствии с п. 3.5 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 N 45, действовавших в рассматриваемый период (2019 год), акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. 

Таким образом, перевозчик вправе давать пояснения по актам общей формы, подписанным его представителями, т.к. именно он является лицом, на которого вышеуказанными Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом была возложена обязанность по удостоверению указанных в нем обстоятельств, и его пояснения являлись достаточными для вывода о причинах нахождения вагонов на путях ОБЩЕГО пользования перевозчика. 

Помимо того, что Акты общей формы были подписаны представителями перевозчика (двумя приемосдатчиками), они также были подписаны представителем АО «Серпуховская нефтебаза». Именно АО «Серпуховская нефтебаза» (грузополучатель груженых вагонов) предъявил Истцу претензию № 4058 от 23.11.2020 г., расходы по которой в вышеуказанном размере 6 371,40 руб. были перевыставлены Истцом Ответчику исходящей претензией № 5540/12 от 113.12.2021, т.к. порожние вагоны простаивали из-за отсутствия заготовок перевозочных документов в системе ЭТРАН. 

Таким образом, с двух сторон, представители которых подписали акты общей формы, было подтверждено нахождение спорных вагонов на путях общего пользования по вышеуказанным причинам. При этом, пояснений со стороны перевозчика было достаточно в силу вышеприведенных положений Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. 

Истцом представлены акты общей формы, составленные перевозчиком, и письма перевозчика, поясняющие содержание актов общей формы, в подтверждение своих доводов. 

В нарушение ч. 1 ст. 65 АПК РФ доказательств обратного, т.е. того, что заготовки на отправку спорных порожних вагонов в системе ЭТРАН были сделаны контрагентами со стороны Ответчика своевременно, последним не представлено. Обстоятельства, на которые ссылается Истец, Ответчиком прямо не оспорены, а, значит, считаются признанными последним.

 Списание с владельца путей необщего пользования АО «Серпуховская нефтебаза» платы за нахождение порожних вагонов на путях общего пользования станции Серпухов осуществлено по причинам, зависящим от  грузоотправителей порожних вагонов, т.е. от Ответчика (контрагентов Ответчика). 

Выводы Ответчика, основанные на положениях ст. 31 УЖТ РФ, не состоятельны, поскольку указанная норма не подлежит применению в рассматриваемом деле. 

Частью четвертой ст. 31 УЖТ РФ, на которую ссылается Ответчик, предусмотрено что за время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования в ожидании переадресовки грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителя (отправителя), владельца порожних грузовых вагонов, контейнеров, грузополучателя (получателя), указанными лицами вносятся перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, и плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности. 

Материалами дела подтверждается, что АО «Серпуховская нефтебаза», с которого была списана плата за нахождение порожних вагонов на путях общего пользования, не являлось ни владельцем порожних вагонов, ни их грузоотправителем, ни, тем более, грузополучателем на станции назначения порожнего вагона. 

Грузоотправителями порожних грузовых вагонов со станции Серпухов являлись контрагенты со стороны Ответчика – владельцы (собственники) вагонов или уполномоченные ими лица. 

Плата за простой порожних вагонов на путях общего пользования перевозчика была списана с АО «Серпуховская нефтебаза» на основании положений ст.ст. 39, 44 УЖТ РФ, правил перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования между АО «Серпуховская нефтебаза» и ОАО «РЖД». 

Ч. 12 ст. 44 УЖТ также предусмотрено, что порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных УЖТ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Согласно п.п. 69, 69.2 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 порожний вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования в соответствии со статьей 44 УЖТ без оформленных в установленном порядке перевозочных документов в случае подачи порожних вагонов, занимающих железнодорожные пути необщего пользования, на железнодорожные пути общего пользования станции на основании согласованного владельцем инфраструктуры, перевозчиком (при наличии возможности размещения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования) обращения грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования при наличии в договорах на подачу и уборку вагонов, на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования условия о выводе порожних грузовых вагонов с железнодорожных путей необщего пользования по согласованию с перевозчиком для подачи прибывших вагонов. 

Частью 15 статьи 44 УЖТ РФ предусмотрено уведомление владельцев вагонов (контрагенты Поставщика) о подаче порожних грузовых вагонов на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном 11 порядке перевозочных документов перевозчика, поэтому ссылка Ответчика на отсутствие у него этой информации не состоятельна. 

При этом, согласно п. 4 порядка взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, утвержденного приказом ОАО «РЖД» от 09.10.2008 г. N 44, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов. Только после получения данной информации о выгрузке из вагона груза работник компаниисобственника вагона формирует средствами своей АСУ и передает в систему ЭТРАН накладную для направления вагона под погрузку или для отстоя. Соответственно период выгрузки фиксируется работниками станции, и отражается в системе ЭТРАН, к которой у собственников вагонов есть доступ. 

Лица, выступающие на стороне Ответчика, не только исполняли обязательства по отправке порожних вагонов, оформлению необходимых для этого перевозочных документов в АС ЭТРАН, но и обладали всей необходимой информацией относительно вагонов. Соответственно, уведомление или неуведомление о соответствующих обстоятельствах Ответчика, не могло повлиять на исполнение привлеченными ими лицами (собственниками вагонов) обязанности по оформлению заготовок в системе ЭТРАН. Собственники вагонов в силу доступа к этой программе обладали соответствующей информацией о статусе и местонахождении цистерн на станции Серпухов Мск. ж.д. 

Ответчиком в материалы дела не представлены доказательства, опровергающего вину Ответчика (контрагентов Ответчика) в возникновении у Истца документально подтвержденных расходов, связанных с нахождением вагонов на путях общего пользования в отсутствие оформленных перевозочных документов в АС ЭТРАН. 

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное 12 значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает исковое заявление обосновано и подлежит удовлетворению в полном объеме. 

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ. 

Руководствуясь ст.ст. 8, 11, 12, 15, 307, 309, 310, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 148, 149, 159, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «Европейская трейдинговая компания» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) в пользу ООО «ИнвестНефтеТрейд» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)  6 371руб. 40 коп. убытков, а также 2 000 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины по иску. 

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

В соответствии с частью 3 статьи  319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по письменному ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

 

Судья                 В.В. Воронова