Арбитражный суд Волгоградской области

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Волгоград                                                                                            Дело №А12-6960/2022

«18» июля 2022 года

Резолютивная часть решения оглашена 12 июля 2022 г.

Полный текст решения изготовлен 18 июля 2022 г.

             Арбитражный суд Волгоградской области в составе судьи Напалковой Л.В. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ремизовой О.В. рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению публичного акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в лице Саратовского филиала к акционерному обществу «Волтайр-Пром» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании штрафа в размере 555 200 руб., а также судебных расходов по оплате государственной пошлины в размере 14 104 руб.

В судебном заседании приняли участие: 

от истца – ФИО1, по доверенности. 

от ответчика – ФИО2, по доверенности.

Публичное акционерное общество «Первая грузовая компания» в лице Саратовского филиала (далее – ПАО «ПГК», истец) обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Волтайр-Пром» (далее – ООО «Волтай-Пром», ответчик) о взыскании штрафа в размере 555 200 руб.

Представитель истца в судебном заседании поддержал предъявленный иск.

         Представитель ответчика возражает против иска по доводам, изложенным в отзыве на иск. 

Изучив доводы сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд 

установил:

В обоснование предъявленного иска ПАО «ПГК» указывает следующее. 

В адрес грузополучателя АО «Волтайр-Пром» в ноябре - декабре 2022 года на станцию Волжский Прив ж.д. по накладным №№ ЭИ118442, Э3710698, ЭИ151286, ЭИ733571, Э3961313, ЭИ027831, ЭИ230371, ЭИ170885, ЭИ272234, ЭИ245130, Э3941155, ЭИ477310, ЭИ719181, ЭИ488173 (имеются у грузополучателя) прибывали под выгрузку вагоны №№ 52062882, 52073384, 52078383, 52086782, 52089752, 52091329, 52097383, 52100989, 52101524, 52129863, 52443306, 52551991, 52631397, 52692779, 52696978 собственности ПАО «Первая Грузовая Компания», о чем имеется специальная отметка в железнодорожной накладной.

В соответствии со ст. 36 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), АО «Волтайр-Пром», как грузополучатель обязуется по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику.

Согласно ведомостям подачи и уборке вагонов №№ 005518, 005381, 005621, 005843, 005511, 005491, 005855, 005560, 005619, 005713, 005600, 005404, 005652, 005743, 005732 (имеются у грузополучателя) из автоматизированных систем ОАО «РЖД» и сведениям АС ЭТРАН вагоны длительное время находились под грузовыми операциями выгрузки на подъездном пути необщего пользования грузополучателя (дата и время указаны в таблице), что подтверждается и уведомлениями о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке ГУ-26 №№1864, 1791, 1911, 2029, 1854, 1842, 2035, 1883, 1908, 1965, 1899, 1802, 1924, 1974, 1961 (имеются у грузополучателя). Собственником вагонов ПАО «ПГК» были созданы заготовки накладных о направлении вагона под следующую погрузку. Однако, грузополучатель своевременно не принял мер к организации выгрузки груза и передачи подвижного состава, принадлежащего ПАО «ПГК», перевозчику, в связи с чем вагоны находились на подъездном пути грузополучателя сверхнормативное время.

По каждому факту простоя вагона истцом произведён расчёт штрафа на общую сумму 555 200 руб., который приведён в исковом заявлении. Расчет штрафа за сверхнормативное нахождение вагонов под выгрузкой произведен следующим образом: 0,2 размера МРОТ*(МРОТ - 100 рублей) *10 (десятикратный размер штрафа согласно ст.99 Устава) *общее количество часов простоя под выгрузкой за минусом нормы - 36 часов.

Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 утвержден «Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции", в силу которого права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны на праве собственности или ином праве.

Поскольку ПАО «ПГК» является законным владельцем вагона, право которого нарушено, в данном случае подлежит применению статья 62 Устава.

В соответствии со статьёй 62 Устава, грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели без разрешения владельцев не вправе использовать вагоны. За несоблюдение указанных требований виновная сторона несет ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

Согласно статье 99 Устава при самовольном использовании вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава за задержку вагонов, контейнеров.

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Статьей 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрен штраф за каждый час простоя вагонов в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Таким образом, указывает истец, АО «Волтайр-Пром», как грузополучатель несет ответственность за их задержку под выгрузкой грузов в местах необщего пользования перед их законным владельцем. Использование вагона осуществлялось без разрешения владельца свыше сроков, предусмотренных Уставом.

Суть возражений ответчика сводится к тому, что обязательства по своевременному возврату вагонов возникли у него из договора поставки, заключенного между АО «Волтайр-Пром» и ПАО «Нижнекамкнефтехим», и ответственность за нарушения установленных договором поставки обязательств, также должна регулироваться в порядке, предусмотренном Договором.

Истец представил письменные возражения на отзыв ответчика.  

Согласно правовой позиции, изложенной в п. 14 Обзора судебной практики, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 г. в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Компания является оператором подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (публичного акционерного общества "Российские железные дороги").

В соответствии с положениями ст. 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации оператором железнодорожного подвижного состава, контейнеров является "юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом" (в ред. Федерального закона от 31.12.2014 г. N 503- ФЗ).

Как усматривается из самого определения оператора, он не выполняет функции перевозчика, не является стороной договора перевозки, а оказывает услуги по предоставлению вагонов.

Согласно п. 3 ст. 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Положениями ст. 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определено, что грузополучатель обязуется по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику.

В соответствии с абз. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со ст. 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В силу абз. 2 ст. 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные ст. ст. 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно абз. 1 ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации штраф составляет 0,2 размера минимального размера оплаты труда (МРОТ). В соответствии с абз. 3 ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов размер штрафа увеличивается в два раза, то есть до 0,4 МРОТ/час/вагон. В соответствии с положениями ст. 4 Федерального закона N 82-ФЗ от 19.06.2000 г. "О минимальном размере оплаты труда", МРОТ составляет 100 руб.

Истец указывает, что начислил ответчику штраф за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки.

Кроме того, истец привел многочисленную судебную практику, согласно которой в порядке ст. 62 и 99 Устава взыскивать установленные в них штрафы может не только перевозчик - это подтверждается определением ВС РФ от 29 марта 2021 г. N 305-ЭС21-2735 постановлением ВАС РФ N 15028/11 от 20.03.2012, определениям ВАС РФ N 341/12 от 08.06.2012, N 6877/12 от 08.06.2012, N 6945/12 от 08.06.2012, N 11258/13 от 02.09.2013; определениями ФАС ПО по делам №№ А12-16005/2018, А06-2365/2018; решениями Арбитражного суда Волгоградской области по делам №№ А12-9181/2018, А12-16422/2018, А12- 16007/2018, А40-173454/2021, постановлениями Двенадцатого арбитражного апелляционного суда по делу А57-6506/2018, А12-16008/2018, постановление пятнадцатого арбитражного апелляционного суда по делу А53-3813/2018, решеним Арбитражного суда города Москвы по делу А40-50776/2018, постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда по делу А40-80052/2018,  постановлением  АС Московского округа А40-207849/2018 ОТ 17.09.2019., согласно которым владелец вагона вправе на основании ст. 62, 99 и 100 Устава, не имея договорных отношений с грузополучателем, потребовать от пользователя вагона оплаты штрафа за сверхнормативное использование вагонов.

На основании вышеизложенного суд приходит к выводу об обоснованности предъявленного иска. 

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176, 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Иск удовлетворить. 

  Взыскать с акционерного общества «Волтайр-Пром» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в лице Саратовского филиала штраф в размере 555 200 руб., а также 14 104 руб. в счёт возмещения судебных расходов на оплату государственной пошлины. 

 Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд Волгоградской области.

Судья                                                                                                     Л.В. Напалкова